缤智音响改装大概要多少钱_本田缤智音响改装更加生动有趣

1.日系小型SUV的销量冠军，被各大车评人称为神车的本田C-HR，真的值得购买吗？

2.本田锋范怎么样？优点和缺点都说说

3.本田XR-V怎么样？值得买么？

4.本田缤智如何换胎

5.低配砍掉音响，新一代国产飞度值不值得买？

在过去的一年中，中国汽车市场受到多轮不可抗力因素的影响导致大盘出现下跌的状况，特别是合资传统燃油车品牌，除了广汽丰田之外销量下滑明显。据本田中国公布的数据显示，广汽本田在2022全年的累计销量为720716台，同比下滑6.2%，市场份额仅占3.5%，这是广汽本田入华16年来历史最差的销售业绩。

01 电气化失先机 油改电出师不利

2022年可以说是中国新能源汽车崛起的一年，在比亚迪、埃安、哪吒、零跑、极氪、蔚来等新能源品牌销量飙升的情况下，广汽本田电气化产品姗姗来迟，终于在6月20日迎来了旗下电动品牌e:NP的首款纯电紧凑型SUV——e:NP1（极湃1）。

e:NP1极湃1这款车首次亮相于2021年广州车展，我们认真对比发现，这款车无论从哪个角度看，它都是缤智的油改电版本，但本田却一直宣传它使用了纯电平台，这很难让人信服。根据电池容量的不同，CLTC工况下的续航表现分别为420公里和510公里。

缤智和e:NP1 极湃1从外观设计上来看，除了前进气格栅之外根本没有太大区别，无非是e:NP1 极湃1是纯电车型，中网改成了封闭式，而且打开中间的logo，是充电接口；缤智用了横向条幅式中网进气格栅。两款车在大灯的造型，引擎盖的造型，A柱到C柱的造型，以及整个车身侧面造型上看，几乎一模一样。

再从车身尺寸上对比来看，缤智和e:NP1 极湃1几乎一样，两款车的车身宽度和轴距完全一样的。既然如此，e:NP1 极湃1说自己是纯电平台，就让人太忽悠人了。设e:NP1 极湃1是来源于纯电平台的话，难不成缤智是在纯电平台上逆向开发的燃油车吗？

在e:NP1 极湃1的底部，能明显发现电池是突出于地盘的。这说明电池是挂在底盘上的，当然大多数纯电动汽车的电池都是挂在底盘上的，并没有不妥。区别在于，纯电平台的车型，往往会更加考虑底盘的一体性和完整性，但是e:NP1 极湃1 的电池是突出来的，明显增加了底盘的通过性，给驾驶带来隐患。而且e:NP1 极湃1 沿用了缤智的前麦弗逊后扭力梁的悬架结构。e:NP1 极湃1所谓的纯电平台，更多的指的是动力系统和软件系统上的纯电，而并非是全新底盘架构方面的纯电平台，这依然是一款没有完全摆脱燃油车架构的纯电动汽车。

消费者的眼睛是雪亮的，销量就说明一切。广汽本田e:NP1 极湃1自2022年上市以来半年累计销量仅为3608台，月均难过千；2023年1月销量依然维持在102台，这样的成绩可以说是掺不忍睹，是一款非常失败的纯电产品，广汽本田的电动化出师不利。

当“蔚小理”和比亚迪等头部产品已经成为消费者心目中的标杆，传统合资品牌即便做到油电同价，都很难顺利将燃油汽车市场的影响力转移到电动车市场。姿色平平的e:NP1如此自命清高，结局不难预料，销量扑街还不如新势力的月销量，沦为致在的难兄难弟。

02 国民神车轮为“神经病”车

广汽本田飞度是继雅阁和思域后的本田的全球战略车型之一。遥想当年，能有一辆高尔夫或者宝来就心满意足了，而恰恰那时，广本引进了飞度，就像给20岁出头的人，点亮了一盏明灯，朋友间攀比的是，谁能更快拿下它。花几万块钱，就能圆你改装梦，赛车梦，JDM梦；并且还可以特别名正言顺的告诉老婆爸妈，我这车：贼省油，又便宜，拿去载飞机都轻轻松松。

飞度曾是“年轻人第一台车”的梦想，够时尚年轻、又经济适用，皮实还耐造；以操控、节油及实用性等诸多特点在国内被认为是全宇宙性价比最爆棚、最值得购买的车，一举确立了飞度在该细分市场的全面领先优势。飞度是承载着无数年轻人汽车梦想的青春座驾，自2003年进入中国至今累计销量已突破100万辆；并在全世界115个国家售出超过230万辆。到了2020年累计销量113736辆，2021年累计销量96326辆，2022年累计销量58229辆，与2021年同比大幅下滑39.5%。即使在2022年在不少区域广汽本田给飞度的优惠幅度加大到3.5万元，但曾经的神车月销已经很难再过九千台。

2021款本田飞度于2020年8月份上市，上市之初就饱受争议，不仅因为外观造型与上一代车型截然不同，关键是本田为低配车型取消了收音机，音响等配置，因此很多消费者都认为新款飞度减配了。这也是是合资品牌中非常少有的，这款车竟然将减配摆在台面上，坦坦荡荡地告诉消费者：“老铁们，我已经努力了，这车就这么毛坯，爱买不买吧！”。曾经的神车彻底沦为一款“神经病”车，就在一瞬。我怎么都没有想到，曾经的21世纪第一台不带音响的合资车，竟然是广汽本田飞度，没收音机、没扬声器、没后雨刷器这事，真的是：伤害性不大，但侮辱性极强。

这年头，连“瘸逼乐”都没敢把音响这玩意儿给省掉啊！没钱买高配，也不至于连听个收音机的机会都不给吧....BABY，没钱咱就别买飞度，不然你连用听歌收音机都不配。消费者已经搞不清究竟是中国消费者太好哄了，还是广汽本田认为我们的“本田信仰”不值得尊重了？

据2020年国内小型车投诉排行表战况来看，飞度确实做到了力压群雄，勇夺排行榜第一。主要投诉点还是在发动机部分，对于大部分消费者而言，已经容忍下堪称神奇的简配门，最值钱的发动机也“扑街”，这就太过分了。

20年前，谁不买飞度谁SB；如今，谁买飞度谁就是SB。

车市独评：

风起云涌、大浪淘沙。广汽本田凭借着近二十年的产品积累，总体销量还算稳定，但在现如今这个新能源汽车为大趋势的市场环境下，这种平衡已经被打破，未来销量逐年下滑是可以预见的。同时，广汽本田在新能源车领域刚刚起步，姗姗来迟的e:NP1极湃1开启了广汽本田电动化的征程，但这款车萎靡不振的销量已不可能助力其在新能源汽车市场中延续燃油车时期的地位！

本文来自易车号作者车市独评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

日系小型SUV的销量冠军，被各大车评人称为神车的本田C-HR，真的值得购买吗？

比亚迪秦plusDM-i。

DM-i的优点就是它的混动系统，油耗是最大的亮点，有充电条件的车主，那基本平时上下班代步就是零油耗，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右，真的相当不错。

本田锋范怎么样？优点和缺点都说说

C-HR；作为TNGA构架下的第二款车型，C-HR还未上市就备受年轻人喜爱与关注。

对于C-HR来说，从外观讲起并不是一个简单的行文套路，而是因为他的外观有太多亮点；C-HR的含义是“Compact High Rider”、“Cross Hatch Run–about”或者是“Coupe High–Rider”，就算没见过实车，从这几个单词背后你应该能读出他的跨界意味！

C-HR最大程度保证了量产车的设计元素，车身线条非常立体，大灯几乎快要延伸到A柱，与翼子板造型融为一体，下方重叠式格栅设计呈现出更强的层次感，配合两边的“利牙”式进气口设计，充满了力量感，整体看起来非常梦幻，像是日本中的机器人。

车身侧面同样凹凸有致，丰富的线条能带来十分炫酷的光影效果，最大的亮点在C柱，用了类似于溜背的造型设计，但和以往的跨界车不同的是，这款车并没有D柱，而是在C柱用了悬浮车顶设计，并将后门把手放在了这个位置，看起来非常独特。17英寸的轮毂搭配在这台小车上显得十分饱满，尤其漂亮的轮毂绝对吸引年轻人的目光。

车尾应该算是整辆车最复杂的部位，犀利的线条从前脸通过上扬的腰线最终聚拢在车尾，使其高耸又富有层次感，尾灯设计呼应了车名中的“C”字母，是全车视觉最为抢眼之处，在黑夜中亮起拥有超高辨识度，大面积的尾翼和尾箱盖上的小鸭尾设计，呈现出“双尾翼”的视觉感受，充满了战斗气息。

丰田很任性的给C-HR配备了一台2.0L自然吸气发动机，并且这台发动机是丰田全新研发的，为全球C-HR中率先搭载！

本田XR-V怎么样？值得买么？

外观方面：本田锋范这款车的外观绝对非常的显得年轻时尚，虽然整体的车身小了点，但是绝对是非常的耐看的。颜值非常的犀利，而且车身的线条非常的刘畅。非常的好看。绝对是非常的适合年轻人或者是小两口使用的。本田锋范还是有个致命的缺点，也是所有的日系车都有的缺点就是“车漆薄”“车漆薄”“车漆非常的薄”带给人不了安全感。

内饰方面：本田锋范的内饰只能说是有本田家族的性质，整体的风格绝对也是非常的显得年轻时尚的，但是确实是简配有些厉害了，塑料有点多，给人很浓烈的塑料感，看着确实是有点掉档次了。但是好在做工还算是不错的，细节方面处理的挺好的。可以看出来非常的细致的。由于塑料多所以新车的异味还是有点重的，新车估计要散气散很久的。总体还行吧，不能说太差，毕竟价格在哪里放着。

动力方面：这套动力系统依旧是锋范运动能力的保障，不论从性能参数还是油耗表现来看都有着很强的竞争力，同时也能够满足作为家用车应有的实用表现。2018款锋范0-100km/h官方加速时间为10秒整，这一成绩在同级别车型中鲜有对手。配合CVT变速箱，新车的动力输出也相当线性。如果想要获得些许驾驶乐趣，可以切换到S档，这时车辆的动力响应会更快。

空间方面：锋范空间真的挺大，特别在后排的乘客腿部空间很多，翘个二郎腿完全不成问题，而且后备箱大小也够用，后备箱放过3个20寸左右的行李箱，放进去之后后备箱完全没有问题。

扩展内容：

新车注意事项：

检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一回免费保养的机会。新车是三张，应该是机动车专用。

挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保/险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保/险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。观察光线在日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。

本田缤智如何换胎

东风本田XR-V动力强匹配无级变速箱、ACC自适应巡航是一款不错的车，值得购买。

XR－V最大的亮点在于新增了1．5T动力配置来取代从前的1．8L自然吸气发动机。新增的1．5T发动机与思域同款，最大马力117匹，最大扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速8．9秒。

而沿用下来的1．5L自然吸气发动机则搭配6速手动变速箱或是CVT变速箱。

劲炫则在舒适性和实用性配置方面更丰富，倒车影像、前排座椅加热、主驾驶位电动调节、自动空调、后视镜加热／折叠等都配备。

尺寸方面，东风本田XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。

动力方面，新车搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。

扩展资料

购买汽车的注意事项：

1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。

2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。

3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。

百度百科-本田XR-V

低配砍掉音响，新一代国产飞度值不值得买？

在不考虑信息和记忆损失的情况下，可以切断电源。建议把新电池和正负极端子用旧电池的正负极连接线连接起来(即一个电池并联)，然后把旧电池切断，把新电池的端子固定好。有些车辆电控系统没有电源是无法工作的，建议使用连接线来保证电源，避免

本田缤智如何换胎

你好！首先，买的 轮胎 尺寸建议要和原车组装的轮胎尺寸一致。改装轮胎时需要考虑以下因素:1。当地交通法规(不会影响车辆年检，车辆保修等。);2.轮胎速度和负载指数；3.轮辋的规格，如宽度和偏移量；4.空；5.汽车的 悬挂 系统...

只需取下阀盖，装上信号发射器，然后把接收器装到点烟器上！

你好！可以登录:米其林中国，按车辆搜索，查询你的汽车装胎信息。根据我们掌握的信息，您的汽车轮胎尺寸可能是215/50R17。如果需要购买轮胎，米其林推荐Primacy 3 ST。...

你好！根据你提供的轮胎尺寸，米其林推荐PRIMACY LC(博越)是高级舒适花纹。其特点是驾驶舒适，行驶过程中轮胎噪音低，安静，行驶里程长，油耗降低。适合家庭、商务等日常使用。详见米其林中国。...

你好！首先，买的轮胎尺寸要和原车总成的轮胎尺寸一致。如果需要改变轮胎尺寸，一定要去专业改装店升级轮胎，或者咨询汽车厂商。升级后轮胎的总直径应与原轮胎相同或相似。如果仅从这个角度来看，不推荐你的修改方案。参考资料:...

宾至的安全设计:车不系安全带就不会开！！！发动机方面，缤智首推1.8L车型，明年一季度推出1.5L。变速箱方面，因为广汽本田的雅阁、奥德赛、飞度等几款新车型表现都相当不错，所以我们对一起用CVT的缤智也有很高的期待。...

本田缤智如何清除蓝牙配对

先打开导航仪的蓝牙设置，找到匹配的设备，选中后再删除。

1.5寸蓝牙屏幕，按右上角的phone键，旋转到最下面的phone设置，点击选择第一个蓝牙设置，旋转到倒数第二个设备删除，就完成了。

2.打开手机蓝牙，打开车载蓝牙的匹配模式，然后用手机搜车或者汽车搜手机，然后连接。

扩展资料

车载蓝牙，英文蓝牙。车载蓝牙就是基于无线蓝牙技术设计开发的无线免提系统。

主要功能是在正常行驶过程中，利用蓝牙技术与手机连接进行免提通讯，达到了解放双手，减少交通事故隐患的目的。车载蓝牙通过FM频率配合全车声音。

使用时，带蓝牙功能的手机配合车载音响，方便车主在通话时自动切换音响的声音和静音，降低车载蓝牙的功耗。当电话被挂断时，声音会自动恢复。

安装车载蓝牙系统后，车主开车接电话时不需要分心。在接听来电时，用户可以轻按一个键或者通过语音控制来接听电话，非常方便、快捷、安全。

参考数据

本田宾至_百度百科

本田缤智如何换胎 @2019

作为伪发烧友，我对音质的追求还是有的，从小时候的几块钱的耳机到如今上千元的耳机，每次音质的提升都能告诉自己物有所值。还记得当时网上买了二百多的耳机，在收货前就开始研究如何煲耳机（手动滑稽）。工作后，接触最多的便是汽车上的音响，像BOSE音响、Bang&Olufsen音响、Burmester（柏林之声）、Harman/Kardon（哈曼卡顿）、Dynaudio（丹拿）、宝华韦健B&W等。

进入汽车行业，和不少车辆打过交道，试车是总是第一时间把手机连上，试试不同风格的音乐，体验不同品质的音响。汽车上有名字的音响很多都是大牌音响，但同样的音响品牌安装在不同的车型上效果也大不相同，这不仅和车辆的隔音效果有关，还和音响安装的位置以及后期厂家的调校有很大关系，但基本在30万元以下的车型，车内的音响都是听个响。

不过最近全新一代飞度上市，不少消费者注意到了其乞丐版“响都不会响”，原因是新飞度配置表中多媒体信息配置一栏，入门版音响配置被砍掉了。很多人就会问，这款车到底值不值得购买呢？

其实作为乞丐版车型，很多品牌的乞丐版的作用就是用来拉低起售价，这样价格看上去也好看。实际上，真正的乞丐版也很少有人会购买。全新一代本田飞度也是如此，其实在丐版的基础上加5000元就什么都有了。

说实话，飞度吸引消费者的并不是配置有多丰富，而是其不错的操控、改装潜力、良好的燃油经济以及不错的实用空间，这些特点也让第三代飞度给消费者留下了良好的印象。不过，真正让飞度名声大噪的，无疑是江湖名号响当当的“GK5”——三代飞度，凭借不错的改装潜力，也让消费者认识到，原来玩改装并不是有钱人和豪华车的专利，也正因如此，第三代飞度的底盘代号GK5，也成为了三代飞度的第二个名字。

如今第四代飞度刚刚上市，而且街头暗号也改成了“GR9”（全新飞度底盘代号）。如果你不想与这个时代的年轻人脱节，是时候了解一下这款车了。

第四代飞度（FIT）共推出了两个版本，分别为偏重运动风格属性的潮跑Pro版，以及具有跨界Cross风格的潮越Max版，售价区间8.18-10.88万元。虽然两种版本在前脸方面有所区别，不过底盘均用相同的结构，只是在外观尺寸、轮胎规格以及离地间隙方面有细微差别。

市场方面数据显示，2019年第三代飞度全年销量突破11万辆，成为广汽本田第四款突破10万大关的单一车型，而前三款分别是雅阁、缤智和凌派。在国内消费升级的市场大环境下以及面对同级车型和国产车型竞争的情况下，第三代飞度能够取得这样的成绩实属不易。

内饰和上一代相比有很大变化，中控屏幕变得更大，中控区的布局变的更加简洁，大部分功能都被集成到了中控显示屏上，实体按键相比海外版取消了不少。在配置上，本田的做法就有些差强人意，LED大灯与日间行车灯和雾灯只在高配车型上才有出现，智能车机和魔术座椅则只出现在CROSSTAR车型上，最低配版配置缺失就不用多说了。

虽说四代飞度与海外版相比配置有所下降，不过售价也相应降低。欣慰的是GR9依然保持了三代飞度实用可靠的品质，同时在此基础上还对行驶性能、底盘舒适度、环保以及噪音控制方面进行改善升级，动力搭载“地球梦科技”1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，最大马力131匹，最大扭矩155牛米，最低百公里综合油耗降低至5.2L，且全系满足国六B排放标准，结合售价来看，依然值得选择。

此外，该车天生具有强大的改装潜力，单靠这点依然能吸引众多热衷于改装的年轻人，而且无论是座舱设计还是动力操控，均有很大的改装空间，在四代的车身刚性加强后，让其可改性进一步提升。在这个追求个性的时代，年轻人更愿意花钱去拥有一辆属于自己的车，千篇一律并不是他们所喜欢的。也就是说，花不那么多的钱去选择一辆属于自己的座驾，这种吸引力在第四代飞度身上依然是可观的。

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