北京车展北京牌汽车_北京车展现在在什么地方举办
1.那些消失在北京车展的汽车品牌，如今都过得怎么样了？
2.北京车展几年举办一次
3.坦克300领携，5款北京车展重磅SUV盘点！
4.也许，你可以在上海车展上重新认识北京汽车
5.2020北京车展丨BEIJING-X7 PHEV与BEIJING概念车共同亮相
2022年的北京国际车展将于4月21日正式开幕，虽然离开展还有很长一段时间，但不少车型已经曝出了参展消息，或亮相或上市或预售，我们先来一睹为快。
● 新款探险者
北京车展亮相
作为中期改款车型，新款探险者的外观和内饰都有了比较大的升级，进气格栅造型、车头标识以及雾灯区域都有所改变，尾灯样式与全新蒙迪欧的十分相似，辨识度很高。动力或将继续搭载2.3T涡轮增压发动机，与之匹配的是10速手自一体变速器。
● 第三代荣威RX5
预计北京车展首发
第三代荣威RX5依然定位为紧凑型SUV，但是尺寸上预计将会比现款车型更大，将用宽体车身设计。内饰的悬浮式双联屏设计应该会受到年轻用户的喜欢，动力预计搭载蓝芯1.5T的发动机，匹配7DCT变速箱或爱信8AT变速器。
● 新款朗逸
或北京车展上市
新款朗逸升级的重点之一当属外观设计，新朗逸将提供两种不同风格的前脸样式，既有中规中矩的普通版，也有时尚运动的星空版。重点之二是全新的液晶仪表盘+悬浮中控屏组成的全新中控设计，科技感有了很大的提升。
● 欧尚Z6
有望北京车展预售
欧尚Z6是长安欧尚旗下全新紧凑型SUV，有望在北京车展预售，或在今年年中正式上市。一大看点当属动力系统，除了搭载了长安蓝鲸系列的1.5T与2.0T发动机外，还提供了IDD混动版车型（1.5T+电动机的插混），发动机最大功率120千瓦，最大扭矩250牛·米，电动机最大功率85千瓦，最大扭矩280牛·米，纯电模式下可续航150公里，这也是长安欧尚首次推出插电混动版车型。
● 思皓X6
北京车展亮相
思皓X6是思皓旗下紧凑型SUV，将于2022年的北京车展上正式首发。目前仅发布了部分，但可以感受到浓浓的“蔚来风”，如梯形进气格栅和对称的大灯组，都是来自于ES8前脸的设计元素。
● 标致全新SUV
北京车展首发
外媒绘制的想图
根据网络上的信息显示，东风标致将在2022年国产一款全新轿跑SUV，与新一代标致308共享EMP2 V3平台，代号或为P54。通过曝光的配件单据能够看到，P54使用的部分零件或与E43车型共通，而E43就是东风雪铁龙凡尔赛C5 X。
● 理想L9
北京车展发布
近日，理想汽车在其官方社交账号上对外透露，品牌将在今年4月下旬北京车展上推出一款名为L9的全新旗舰车，该车定位高于在售的理想ONE（指导价33.80-33.80万元），是一台车长5.2米、轴距3.1米的的全尺寸SUV，预计价格会达到50万+。
● 零跑C01
北京车展首发
零跑C01是零跑汽车在2022年的重磅车型，定位中大型纯电轿车，将成为首款搭载CTC电池一体化技术的量产车型，空间、通过向以及续航都有提升。其双电机四驱版本（用的是油冷电机）的具体起步速度还没有完全敲定，但可能会达到3.6-3.7s的水平，比零跑C11的4.8s更出色。
● 哪吒S
北京车展亮相
2020年北京车展的时候，哪吒汽车展出了一辆Eureka03概念车，它的量产版本就是这款哪吒S。它是哪吒山海平台的首款产品，配置十分惹眼，如2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头等。新车将提供增程、纯电动两种版本车型，0-100km/h加速成绩可达3.9秒。
● 高合HiPhi Z量产版
北京车展亮相
高合HiPhi Z量产版车型是高合汽车全新旗舰轿车，用了非常夸张的设计风格。内部的设计也很科幻，中控多媒体显示屏背后是一根机械臂，除了可90度旋转外，还能做一些多维度的动作，比如跟着某个音乐节奏一起摇摆。新车预计于2022年北京车展正式发布并开启预定，年内交付。
● 集度首款概念车
北京车展首发
今年1月份，集度公布了其首款概念车的部分设计细节，最显眼的是上扬设计的剪刀门造型。根据集度的透露，这款车将拥有L4级自动驾驶能力，还有不断优化自动驾驶级智能座舱，智能程度可以期待一下。这款产品将于2022年4月北京车展正式发布，或于2023年上市并交付。
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那些消失在北京车展的汽车品牌，如今都过得怎么样了？
今年的北京车展虽然姗姗来迟，但总算是顺利拉开了帷幕，而各家汽车厂商也是卯足了劲儿，将所能拿出来的新车都一股脑儿地拿了出来，130多款新车亮相，成为北京车展最靓丽的风景。时值2020年最后一个季度，想必各主机厂也是要为年初既定的销量目标而拼最后一把力，而新车，尤其是品牌战略级新车，自然就是必备物资。
逛北京车展，你会切切实实的感受到，今年的新车不光是多，令人眼花缭乱，而且是有新意，从创新设计到创新品类，从市场定位到用户画像，从智能科技到品牌理念……你会发现，汽车主机厂希望通过各个角度实现与终端消费者的沟通，这已经成为业内俘获用户的共识。
而在北京车展上，SUV、轿车、MPV、新能源车，以及皮卡、掀背车、旅行车、性能车、复古车型等争相斗妍，有些车型尽管小众，但热度却一点也不差，这似乎也预示着中国汽车市场将走向真正的多元化发展之路。不过，在今天我们还是先来盘点一下主流品牌的战略级重磅车型。
哈弗大狗
新车售价：11.99-14.29万元
两驱城市大狗已上市，四驱野外大狗已经在路上。如今消费者的需求越来越多样，因此车子也必须兼容更多的重叠属性。而?哈弗大狗开启的就是“越野跨界”方向——在城市SUV和越野SUV之间跨界，拥有城市SUV的舒适性、豪华感，同时也具备一定的越野性、可玩性，大狗这个3/4刻度座驾，的确有点看头。
WEY坦克300
新车售价：暂?
坦克300的出现，出乎很多人的意料，这车不光是名字很有意思，其背后的坦克·WEY平台也令人惊喜。而且，从车展上的坦克300特别版来说，坦克300未来还将解锁更多玩法。可以说，坦克300的出现不只是自主品牌有了一款可玩性很高的越野车，更将在一定程度上提升自主品牌在硬派越野圈的话语权。
吉利星瑞
新车售价：暂?
自主品牌真正玩“运动”车型不多，但是，吉利星瑞可能是个开端，CMA超级母体架构+沃尔沃Drive-E?2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，本身就是不小的亮点，如果再加上不俗的设计和智能科技等优势，还是有希望与合资运动轿车掰掰手腕的。
领克ZERO
新车售价：暂?
尽管还是concept状态，但是领克ZERO已经无限接近量产状态。作为领克开启纯电动产品的首款车型，其定位是豪华+性能+智能，NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒，还配备150-200mm全自动空气悬架，具备高度自动驾驶功能……这一切看上去像是未来汽车物种，可能在明年某个时候就能见到了。
奇瑞星途VX
新车售价：17-18万元（预售）
奇瑞星途VX在北京车展预售是此前预知，但是预售价17-18万是没有意料到的，原因是星途另一款中型SUV?TXL预售价格15-18万元并不低，级别更高的星途VX同样售价区间就显得厚道了。至于产品，作为一个中大型城市SUV，星途VX是合格的，尤其是空间表现，虽然比不上同级的MPV，但是在同级别SUV车型中具有一定优势。
北京现代全新途胜L
新车售价：暂?
无论是新产品迭代方面还是新产品设计、实力方面，韩系车这两年都有点儿跟不上节奏，SUV领域除了以价格换市场的几款车型外，再就是途胜在挑大梁，所以，无论从那个角度来讲，途胜的地位都不容有失。而这一次全新途胜在国内首秀，不仅在设计上令人眼前一亮，而且针对中国市场还将推出加长版车型，并有燃油版、混动版和插电混动版多种动力可选，新车预计在2021年国内上市，甚至还有望带来全新的途胜N系列性能版车型。
起亚第四代嘉华
新车售价：暂?
MPV作为宜家宜商的车型，目前在国内只有不到5%的市场份额，按理说，如果产品给力，在这样的市场异军突起是不难的。但是，这里却盘踞着别克GL8、本田奥德赛等老牌实力角色，即使品牌强势如大众，也没有让威然在该领域快速“吃得开”，那么，起亚第四代嘉华能实现这种理想吗？只有拭目以待。
一汽-大众高尔夫
新车售价：15-16.5万元（预售）
高尔夫对于大众的重要性不言而喻，如今第八代高尔夫在历经一波三折之后也终于来到中国市场，并在北京车展首次公开亮相和预售，全新MQB平台、全新设计、全新智联科技和人机交互等，让第八代高尔夫冠以“全数字化”产品。然而中国汽车市场今时不同往日，高尔夫这样的两厢轿车市场份额锐减，全新高尔夫能否绝处逢生呢？时间会告诉我们答案。
福特Mustang?Mach-E
新车售价：暂?
新能源车如火如荼的发展趋势之下，纯电动车更是突飞猛进，但是真要选择一些中高端纯电动车产品，似乎除了特斯拉就没什么可选的了，但是现在情况要变了。福特引进Mustang?Mach-E，尽管这款纯电动车实际上与“野马”并没有什么关联，但是“奔马”标志、车内大屏等，依旧是典型的纯电动车风范。不过，以Mustang?Mach-E的SUV定位来看，其未来要对标的应该是特斯拉Model?Y，看来，国内中高端纯电动车市场又要有好戏看了。
红旗E-HS9
新车售价：55-75万元（预售）
红旗这两年的发展令人欣喜，重磅新车一款接一款，不仅有走量的H5、HS5等，还有行政级的H9、HS7，同时，加长版的H9+、HS7+也已经在路上，还有旗下首款顶级混动超跑概念车S9也已经亮相，看起来，红旗并没有打算放弃任何一个领域，并且一上来就祭出必杀技。而红旗E-HS9的的意义不光在于这是红旗旗下也是自主品牌首款大型纯电动SUV，而且55-75万元的预售价也是突破了自主品牌售价的天花板，这对于自主品牌在当前的汽车市场是有积极意义的。
写在最后：一款车或许并不能完全代表一个品牌，但是，我们透过这些品牌战略级车型却可以窥见汽车品牌的重点发展方向，更重要的，这些重磅车型都是集大成之作，未来上市后也会成为各家主打车型或“招牌”车型，相信这些新车上市后将激发人们的消费热情。那么，在这些车型中，有没有你的梦想之车呢？不妨也来讨论一下吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展几年举办一次
9月底开幕的北京车展，可谓震动了整个汽车圈。今年以来，受到疫情影响，汽车销售、汽车制造、汽车零部件行业等汽车上下游产业链，无一例外遭受重创。尽管中国因防疫举措有效，迅速恢复了生产经营，但在全球化如此深重的今天，中国汽车市场也无法独善其身。而北京车展就像是行业正常运转的一个重要指标，它令众多车企共聚一堂，它令大波新车同日亮相或上市，它的声量与繁荣，给予汽车行业继续冲刺2020年的信心。
只不过，北京车展延期5个多月，在这个证明企业实力的大舞台，有些汽车品牌已经等不到了。经历了多届北京车展/上海车展的轱辘哥，在翻开今年的北京车展展位图时发现，部分自主品牌赫然消失。难道它们真的混不下去了？
海马汽车
在北京车展上消失的海马汽车，此前最出圈的新闻或是卖地求生存。据海马汽车最新公布的销量数据显示，海马汽车8月销量为8辆，同比下滑42.5%；今年1-8月累计销量8301辆，同比下滑55.74%。这一数据确实过于惨烈，不但无法比肩造车新势力的销量，甚至前八个月的累计销量不及哈弗H6这一单款车型的月销量。
海马汽车目前的销量主力是8S等SUV，另外MPV也有部分车型在售，至于轿车，海马或许已经放弃了轿车市场。就在今年8月份，海马汽车还发布了全新一款MPV车型——7X，可惜上市首月销量仅为几十辆，对整体的销量并无太大拉升作用。回想曾风光无限的普力马和福来美，海马汽车的境遇令人十分唏嘘。
销量差自然会导致车企利润低甚至亏损，步入困局的海马汽车在2019年卖房300多套获得收入1.62亿元来为自身续命，令行业内外为之震惊。所以，今年海马汽车很可能是因无法支付高昂的展位费而缺席北京车展。
但海马汽车为何会沦落至此？业内人士分析，原因有三。一是海马与一汽多年来斗争不断，减弱了发展的力量。二是海马多年来依靠马自达的技术，自身研发实力没有跟上，在与吉利、长安等自主车企的竞争者处于下风。三是产品优势不强，无法获得消费者青睐。
出道即巅峰的海马汽车，走过三十多年后反而日渐式微，如今要想获得改变恐怕已积重难返。请景柱重新出山，聚焦新能源汽车，海马汽车还有机会吗？
力帆汽车
对于年纪稍长一点的消费者来说，力帆汽车这一名号应该不陌生。尤其是力帆汽车创始人尹明善，多少都曾听闻他的故事。1992年，50多岁的尹明善投身制造摩托车发动机行列，短短三年时间便赚到第一桶金，获利1500万元。掌握了摩托车发动机这一核心技术后，尹明善开始生产出自己的摩托车——力帆摩托车，并且把它做大做强，长期位居中国摩托车行列前三。但野心不止的尹明善还开始了造车梦，并在2006年生产出第一辆力帆轿车。
力帆汽车进入消费者视野后，虽然没有十分爆款的车型，但路面上多少能见到一些。力帆先后上市了320、620、X60、X50、720、330、530、630、迈威、轩朗等多款车型，产品覆盖各细分市场。轱辘哥印象比较深刻的是那款山寨了MINI的力帆320，事实上，“山寨”是力帆汽车一直没能撕掉的标签，也导致了其品牌形象一度受挫。加上发动机技术与对手竞争毫无优势，产品质量备受质疑，力帆汽车风光的日子并无多少。
值得关注的是，力帆汽车是国内较早一批进入新能源汽车领域的车企，在2012年便宣布要全面布局新能源汽车产业。但是，就在2016年，力帆汽车便因“骗补”一事而被推上风口浪尖，2000多辆不符合申报条件的新能源汽车违规获取超过1亿元的补助资金。此后，力帆汽车在新能源汽车领域也就没能再掀起了风浪，存在感进一步降低。
2019年，力帆经销商因力帆汽车产品竞争力不佳、力帆低价出售新车给其它汽贸店等原因联名到重庆总部维权，将力帆汽车再次送上热搜。2020年，身陷破产传闻的力帆集团，其最大股东力帆控股申请破产坐实这一消息。那么，上半年累计销量不过千辆的力帆汽车能否翻身？业内普遍持不看好的态度。生存已是问题，无法参加北京车展自然是意料之中了。
猎豹汽车
进入公众视野时间虽不长，猎豹汽车却凭借60余年军工传统和30余年汽车生产制造经验而成功吸引了几十万车主“买单”。猎豹汽车诞生以来开了400多家4S店，猎豹CS9、猎豹CS10两款主打车型进入的是SUV细分市场，外观颜值还不错，上市后销量表现还不算太糟糕。此外，定位高端的猎豹Mattu，因搭载宝马血统发动机，拥有奔驰内饰，起售价却不到12万元，一度为猎豹汽车挣得不少曝光度。
但后期猎豹汽车因质量口碑下滑，车辆问题不断，销量出现断崖式下滑。在2019年年底，有消息称猎豹汽车即将进入破产程序，但这一消息随后被否认。2020年，猎豹汽车经销商多次到猎豹汽车总部进行沟通、维权。不久前，猎豹汽车经销商公布了一份《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》。据声明显示，由于猎豹汽车厂家在最近15个月内停止汽车生产和配件供应等，中国境内所有猎豹4S店将无法免费提供猎豹汽车质保手册上的各项免费保养、维修、质保等服务。
都说空穴来风未必无因。从猎豹汽车被传出经营困难开始，到猎豹汽车经销商维权，到猎豹汽车车主无法进行正常的售后服务，即便猎豹汽车依旧不公开其目前境况，也已一目了然。同样地，身陷困境的猎豹汽车也再无参加北京车展的理由。
除了以上所提到的海马汽车、力帆汽车、猎豹汽车，还有众泰汽车、华泰汽车，以及退出了中国市场的铃木汽车等，通通缺席了北京车展。未来的北京车展会愈加繁盛，还是声量愈小？在轱辘哥看来，江山代有人才出，缺席的没能来的品牌固然也有，但也有更多的新品牌取而代之。汽车工业转型阶段，车企的核心技术、市场应变能力等，始终是决定其是否继续参与“游戏”的关键。正所谓，走正路，才能走长远！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
坦克300领携，5款北京车展重磅SUV盘点！
北京车展两年举办一次。
北京国际汽车展览会自1990年创办以来,每两年举办一届,已连续举办16届。北京国际汽车展览会，简称“北京车展”，自1990年创办以来，两年一届，已经连续举办过八届。已走过17年的发展历程，该展览会每逢双年在北京中国国际展览中心和全国农业展览馆举行，是在国际汽车展览会中著名的品牌展会之一，对促进中外汽车界的交流与合作、加快中国汽车工业的发展起到了积极的推动作用。2014年4月20日，2014（第十三届）北京国际汽车展览会拉开帷幕，于21日对公众开放。
也许，你可以在上海车展上重新认识北京汽车
北京车展近日拉开了帷幕，诸多重磅车型在本届车展期间发布。之前为大家盘点过5款车展上的热门轿车，今天再为大家盘点一下车展期间发布的热门SUV车型！
一、坦克300
在2020年北京车展上，长城汽车?坦克300，热门程度不亚于合资SUV。作为WEY品牌旗下硬派越野SUV，外观方面坦克300方正的进气格栅加上圆形的前大灯组，整体视觉效果非常不错，虽然整体用的还是硬派越野车比较常用的方正设计，但并不像奔驰G级或者Jeep牧马人那样特别的有棱有角，在转角部分还是用了比较圆滑的设计。
内饰方面，坦克300也是一幅硬派越野的风格，使用了非常实用的中控造型，并用双12.3英寸的全液晶仪表盘与多媒体显示屏的联屏设计，搭配三辐式多功能与多模式选择的中控操作面板，复古、实用中又带着一点儿科技感。
二、哈弗大狗
大狗定位为一款紧凑型城市SUV，由前路虎设计总监设计，用了十分硬派的设计语言，整体与坦克300在车头部分略有一些神似，不过整体气场十足。车头的造型依然十分扁平、方正，并且车身四周大面积的使用了黑色防刮材质，橙黑的设计动感加上硬派的造型，有着很高的辨识度。
内饰部分，以潮流时尚设计理念为主，用了大量的圆角矩形的几何元素，配备有双液晶屏幕，橙色与黑色的撞色设计也较好的体现了座舱的多元耦合感。大狗还用了大部分越野车的设计，将前排把手设计在了A柱上，很好的与外部造型相呼应。代表科技感的双液晶屏幕也同样没有缺席，换挡机构用了旋钮的方式，同时搭载有手动换挡拨片！
三、北京BJ30
北京全新BJ30预计将于今年第四季度正式上市。外观方面，新车仍继续沿用家族化设计语言，方正的车身轮廓尽显硬派风格。五组规则U形镀铬前网饰条搭配前包围中三组六边形银色霸气开孔，将车头部分来势汹汹的气势发挥的淋漓尽致。同样方正的LED光源前大灯造型与车身轮廓搭配呼应，并在灯腔内部用一大两小单元设计，点亮后生动自然辨识度十足。
内饰方面，黑色主基调尽显庄严稳重。家族化圆形空调出风口得以延续，中控大屏被布局到了中控台的中央部分。动力方面，新车将用1.5T发动机，最大功率156马力，满足了国六排放标准，与发动机匹配的是6速手动或者CVT变速箱。
四、现代帕里斯帝
现代在经过了这么久的低迷期后，终于打算要将自身品牌拔高了，随着自主品牌的崛起和豪华品牌的下探，一直走中低端路线必然会被市场淘汰。帕里斯帝售价为29.88-32.98万元，在中大型7座SUV中显得比较亲民。外观用“D?W?S”概念设计，可以理解为尊贵风格，中央格栅的边框尤其粗壮。车身侧面，用平直简单的线条，C柱用车身同色涂装，D柱为隐藏式布局。
内饰方面，布局较为简洁，但用料讲究，由大面积高品质皮革、木纹和软性塑胶组成，营造出豪华、简洁、舒适的车内空间氛围。配备有7英寸彩色液晶仪表、10.25英寸中控屏、按键式电子换挡等。车身尺寸方面，长宽高分别为4980/15/1775mm，轴距为2900mm。
五、奥迪Q5L?Sportback
Q5L?Sportback是Q5L的轿跑SUV版，将与宝马X4和奔驰GLC?coupe同台竞技。外观方面，，全新的奥迪Q5L?Sportback很好地还原了海外版车型的设计风格，前脸使用了大面积的进气格栅，熏黑蜂窝状中网也变得更加密集。两侧的LED大灯设计十分犀利，搭配上底部造型夸张的进气风口，烘托出极强的战斗气息。
内饰方面，奥迪Q5L依旧用了奥迪家族式的设计风格，全液晶仪表盘搭配上悬浮式的大尺寸中控屏呈现出极强的科技氛围。中控台和中控面板的位置用了许多的碳纤维饰板进行装饰，搭配上三辐式的平底运动型方向盘，营造出极强的内饰运动氛围。
好了，以上5款SUV你觉得怎么样？欢迎给我留言评论！
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2020北京车展丨BEIJING-X7 PHEV与BEIJING概念车共同亮相
只要你来到上海车展4.1号馆，一定能见有史以来北京汽车携带一家老小最齐全的时候。
BJ60、BJ40、BJ80、新X7、魔方、EU5-PLUS以及全新概念车“悦”全都来了，什么叫京味十足，这就是了。
除了产品阵容，本次上海车展北京汽车还隆重发布了“焕新品牌战略”，宣告将围绕“家庭、户外、乐趣”三大核心用户需求，真正实现与用户同行。
先来看车型，首先是“悦野”军团。
BJ60，是全系产品矩阵中最亮眼的角色之一，是北京汽车体现“家”和“悦”品牌核心最为集中的产品，也是本次车展北京汽车发布的“焕新品牌战略”的落地延续。
BJ60是中国品牌中首款用“非承载车身+四轮独悬”设计的车型，在保证越野性能同时，大幅提升了驾乘舒适感，一举打破同类悬架外资车型百万级定价的“傲慢”。
超5米长车身、5/7座可选灵活空间，大面积用皮质包覆，座椅电动调节、前后排加热、通风、，细节舒适满满，“四屏联动”拉满科技感，使信息尽在掌握，视听一样不落。
正是BJ60全方位的优势，使之成为本次北京汽车改装文化的落地触点。本次车展，北京汽车带来了以BJ60为基础打造的改装车型——BJ60霓影版，以“大都至美”为创作灵感，车身尺寸大幅增加，围绕豪华、古典和京韵调性进行多达26项配置提升。
“霓影”命名源于雨后晚霞，用分色车身设计，前格栅大面积电镀配合浮雕手法，与上部车身的银霜飞扬连成一片，下部车身用古代独有的帝王青漆色，构造出故宫雪景般的典雅之美。龙鳞机盖庄严且具力量感，轮毂盖用如意纹浮雕手法，取吉祥寓意，于细节之处展现帝王气场。
内饰不吝使用大量高档材质包覆，整体汲取北国雪飘的白与皇城雕梁的红，打造出极具庄严感的高尚空间，并呈现中国风韵所独有的豪华。
然后是BJ40的经典再燃。
2023年是BJ40的“十周岁”生日，从2013年12月第一台BJ40拉开挑战合资、进口越野“霸市”局面的序幕，到雨林穿越、城市猎人、致敬2020、刀锋英雄、环塔冠军等版本相继完成集结，BJ40如今已从一款产品发展成最强的单品军团。
本次车展，北京汽车带来了最能代表该单品军团的23款BJ40环塔冠军版和23款BJ40城市猎人版，向世人展现着中国硬核越野的无穷魅力。
有着“最强素车”之称的BJ40环塔冠军版，是世界顶级赛事王者的民用技术下探产品，以“王者之风”风靡中国越野圈多年；亦城亦野的BJ40新城市猎人，则是充分满足人们对越野与城市出行的双重追求，在提供纯血越野性能、极致驾控的同时，强化座舱的豪华感、舒适感与科技感。
而在“悦野”军团之后，被称为“悦己”双星之一的新X7，在4月16日正式上市后，也随全系军团首登上海车展。上市当日，一条由贾冰出演的短刷爆汽车圈，该以幽默而不失深意的方式，演绎了新X7作为“大舒”座驾的进阶亮点，让人大呼“上头”。
为契合用户多场景需求，北京汽车围绕舒享移动大空间、悦享潮范大气场、劲享魔核大动能、畅享未来大智慧四大领域，对原款车型进行了全方位产品进阶。
新X7最容易被感知的两个特点，就是全维度的“大”和逐个细节的“舒适”，结合极具诚意的11.99-13.99万元售价，性价比直接顶至“满格”，营造当之无愧的“大舒”体验。
车长增加35mm，2800mm同级最长轴距，双纯平大空间，同级最优舒适性座椅表现，为用户提供前所未有的驾乘舒适感。造型在“大都致美”基础上，精炼出气势恢宏的造型创新，并通过“麒麟翼”设计元素，在前脸、尾部、轮毂等部分延展出更独特的个性。
动力搭载魔核1.5T发动机匹配DCT 380变速箱的双十佳黄金动力组合，实现功率提升11%、扭矩提升20%、油耗降低9%、最佳热效率提升9%、重量减轻22%的高效表现。智能方面首搭火山车娱系统，预装字节跳动系、华为商城、腾讯爱趣听等海量应用，用多达21个高精度感知硬件，可支持十几种智能驾驶功能，使出行品质更高。
此外，“悦己”双星的另一款产品，魔方也联袂登台，实力同样不可小觑。以双十佳黄金动力、无边界风格审美、又好又快的双核鸿蒙座舱、奔驰S级同款60英寸AR-HUD、宝马同款50米循迹倒车等越级满配实力，为仅有10万元预算的年轻人，带来超30万元级的豪华体验。
最后是代表北京品牌未来美学的概念车——悦。
该车外观源于东方人文特点和城市建筑元素，形成秩序与温度并存的张力，以数字中国结的前脸、泰然自若的车身、悠然自得的曲面、国潮时尚的细节，彰显自我宁静、从容、简约而不简单的自信。
该车内饰则是通过轻薄化仪表板、可抽拉移动的副仪表板、副驾驶可伸缩桌板等巧思设计，融合东方美学元素，以甄选自然材质与装饰，勾勒出一幅优雅、时尚且极具东方文化特色的出行绘卷。
悦，可以说是北京汽车设计团队，经过多年的实践和总结，将“大都至美”家族设计美学意境的再次进阶。
写在最后：
在用户对汽车需求不断转变的今天，北京汽车也逐渐意识到，用户需要与自身进行紧密结合，而这次在上海车展上见到北京汽车，让我们只觉得，未来可期！
本文来自易车号作者autocarweekly，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
在9月26日开幕的2020北京车展上BEIJING汽车亮相了两款车型分别是BEIJING-X7?PHEV和BEIJING?RADIANCE概念车。BEIJING-X7?PHEV是BEIJING汽车推出的首款插电式混合动力车型，动力方面，新车搭载一套由1.5T发动机+高效驱动电机组成的插电式混合动力系统，0-100km/h加速所需时间为7.3秒，纯电续航里程可达83km。
北汽集团党委常委?副总经理?蔡速平
北京汽车股份有限公司?总裁?陈宏良
BEIJING品牌设计总监?FRANK?WU
北汽营销公司?总经理?李一秀
在此次的活动中，分别由北汽集团党委常委?副总经理?蔡速平、北京汽车股份有限公司?总裁?陈宏良、BEIJING品牌设计总监?FRANK?WU、北汽营销公司?总经理?李一秀，共4位领导对于BEIJING-X7?PHEV和BEIJING?RADIANCE概念车进行了详细的解析。
新车基于BMFA魔方架构打造，在外观造型方面延续了现款车型的设计，倒梯形的大尺寸前格栅与两侧前大灯有序衔接，前脸中央配有一道贯穿式的镀铬饰条，拉宽了整车的横向视觉效果。另外，为与燃油版车型做以区分，新车在前大灯灯组内部用了蓝色装饰，有着不错的辨识度。
车尾方面，新车用直通型尾灯组设计，并在底部边缘增加了镀铬装饰。在呼应大灯组的同时，它改善了汽车的整体质感。?PHEV徽标也添加到后挡板上，以区别于燃油版本。
动力方面，BEIJING-X7?PHEV将配备1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机组合，组合功率为234千瓦（318马力），综合扭矩为460?牛·米，零百加速时间为7.3秒。此外，新车还配备了容量为17.3?kWh的锂电池，纯电动续航里程可达83公里。
此外，BEIJING汽车还发布旗下BEIJING?RADIANCE概念车。新车搭载L4级自动驾驶，800km纯电续航。用“大都致美”的产品设计理念，在外观和内饰设计上尽显简洁别致。
外观部分，BEIJING?RADIANCE概念车用了全新的设计理念，整体极具未来感，具体来看，新车前大灯组造型新颖，其用了蜂窝式光源，上方还配备了一条LED灯带，视觉效果上表现的非常完美。此外，新车用了大尺寸前格栅样式，给新车增添了一定的动感气息。
车身侧面，新车整体设计较为简洁，但营造出良好的层次感，看上去时尚大气，新车在车窗上方加入了银色镀铬条装饰，进一步增加了车侧的亮点。此外，新车用了全新样式的大尺寸多辐式轮圈，视觉效果上去霸气十足。
车身尾部，新车用当下流行的贯穿式尾灯设计，其样式十分新颖，内部多个光源点缀有着不错的视觉效果，车尾部分用了多条灯带设计，预计在夜晚点亮后有着惊艳的视觉效果。
内饰部分，BEIJING?RADIANCE内饰整体用黑色搭配多处LED灯带点缀，塑造出良好的科技感，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，其用了方形设计，搭配上全液晶仪表盘+中控触摸屏的设计，进一步增添了新车的未来感。新车在中控台区域新增了一块屏幕，其代替了空调操作等按键。
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