obd数据_OBD数据

1.OBD硬件设备提供哪些数据

2.obd读取电动车的数据

3.请问怎样才能把汽车obd数据提取并保存下来呢？

在仪表台下方。车辆的obd输入数据连接口在仪表台下方，驾驶员前方左侧，配置有obd数据连接口的原因是为了检测汽车运行过程中的发动机电控系统，以及车辆其它功能模块的工作状况，也可以通过汽车的obd数据连接口与电脑互联查看汽车数据、检测汽车故障，还可以进行汽车修理、功能开发、改造设备等操作。

OBD硬件设备提供哪些数据

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

汽车的OBD数据其实就是汽车CAN总线数据，因为现在大多数汽车都使用CAN总线作为通讯总线。我们要想读取汽车OBD数据的话，第一个想到的就是通过带有OBD接口的USBCAN工具直接连接然后读取。如果汽车的OBD接口处被设置障碍了，我们就只能绕开这个障碍，将连接线直接连接到汽车内部CAN总线上，这样也能够读取汽车OBD数据，不过操作上比较复杂。如果你需要相关的汽车OBD数据读取工具的话，可以前往GCGD进行具体的咨询，欢迎来访。

obd读取电动车的数据

OBD硬件设备是目前做车联网最热的入口，通过该入口可以获取到汽车的一些符合OBD标准协议的数据，并经过处理之后展现在应用终端上。

那么，通过这样的设备一般我们会在什么时间点拿到些什么数据呢？

这里，我尝试从产品思考的角度，来简单剖析一下这个过程。

首先，我们给行车阶段做个划分：

然后，根据阶段的不同，来看数据的上报。（不能制表，唯有以文本形式呈现，将就看吧……=。=）

以下为按OBD设备主动上报的角度思考，不包括服务器下发指令触发设备被动上报的情况，若有遗漏和错误欢迎了解的朋友指正。

先定义一下表头的 字段意义 ：

数据重要级别

上报阶段

上报形式

上报数据

应用场景

下面是 数据上报和阶段 ：

重要

开机初始化

一次性

车辆状态上报上行数据（时间戳、IMEI、点火启动、位置信息、电瓶电压等）

数据收集

极次要

休眠时

无

无

无

次要

休眠后、行程外、唤醒前

间隔上报，间隔时间可设定

车辆状态上报上行数据（时间戳、IMEI、点火启动、位置信息、电瓶电压等）

数据收集

次要

休眠后、行程外、唤醒前

紧急触发

终端报警上行数据（时间戳、IMEI、位置信息、报警信息）

报警信息推送

重要

唤醒时

一次性

车辆状态上报上行数据（时间戳、IMEI、点火启动、位置信息、电瓶电压等）

数据收集

极次要

唤醒后

无

无

无

重要

行程中

间隔上报，间隔时间可设置

地理位置和OBD数据（时间戳、IMEI、位置信息、车速、空气流量、发动机转速等）

电子表盘（实时查看车速等）、数据收集

重要

行程中

紧急触发

终端报警上行数据（时间戳、IMEI、位置信息、报警信息）

报警信息推送

重要

休眠前

一次性

终端上传行程报告上行数据（时间戳、IMEI、位置信息、行程报告其他数据）

行程报告（驾驶打分等）

极次要

休眠前

无

无

无

请问怎样才能把汽车obd数据提取并保存下来呢？

您要问的是OBD如何读取电动车的数据吗？步骤如下。

1、购买一个适用于电动车的OBD-II扫描仪或读取器。

2、将OBD-II扫描仪或读取器插入电动车的OBD-II接口。

3、打开OBD-II扫描仪或读取器，并将其连接到智能手机或电脑。

4、启动电动车，并等待OBD-II扫描仪或读取器读取车辆数据。

5、查看智能手机或电脑上的数据，了解电动车的性能和状态。可以查看电动车的电池电量、电机转速、车速等数据。

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

现在的很多汽车都在用CAN总线作为控制总线，如果CAN总线出现了问题，汽车很有可能会失去控制，对驾驶人员的生命安全带来威胁。因此，我们需要使用USBCAN分析仪定期的对汽车CAN总线进行检测维护，当然这是实时的。很多时候，我们没办法做到实时陪伴，能不能先行把CAN数据下载下来，拿回去另外找时间慢慢研究呢？基于这个需要，至少有两种进行OBD数据保存的办法被想出来了，分别是：

1、直接用一台CAN数据集存储设备进行数据的实时存储。

2、找一台支持数据转存的USBCAN设备，将汽车OBD数据转存到电脑上。

如果您需要以上设备的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。