成都车展现场体验丰田赛那_成都车展2021最新车展新车丰田

1.奶爸看中了刚公布价格预售的赛那，请问值得入手吗？

2.国产丰田塞纳什么时候上市

3.奔驰C级领衔，成都车展多款重磅新车亮相，你们准备好钱了吗

4.国产版丰田赛那实车，8月28日正式亮相，GL8“老大”地位不保？

5.车鸣社丨2021成都车展必看车

6.成都车展中最亮眼的5款首发新车，这些热门车型不容错过

7.成都的车展就如火锅，惹眼的新车都是属于大众的

8.丰田赛那是否值得等待呢？

在2021成都车展正式开幕前，行车视线获得了不少探馆实车的实拍图。其中，包含全新领克09、全新国产塞纳、上汽大众ID.3等都将在明日开幕的2021成都车展上正式与大家见面。那么，还有哪些车更值得期待呢?

领克09

作为品牌旗下的全新旗舰SUV，领克09的到来更进一步丰富了品牌的产品矩阵。造型上来说，新车依旧延续了品牌车型的家族化设计风格，且庞大的车身看起来更有视觉冲击效果。动力系统部分，新车用的是2.0T涡轮增压发动机，同时还提供了插电混动版本供消费者选择，百公里最低油耗仅为2L。

新款奥迪Q2L

作为新款车型，新车主要针对配置进行了升级，整体的造型设计依旧延续了现款在售版本的设计理念。动力系统上，新车依旧继续搭载1.4T发动机，并有高低功率不同调校。传动系统上，新车匹配的是7速双离合变速箱。

新款哈弗H9

同样作为改款车型，新车针对外观样式进行了升级和调整，但整体依旧延续了品牌车型的家族化设计风格。动力系统部分，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机。

上汽大众ID.3

造型上来说，新车依旧延续了海外版车型的设计理念，车头封闭式进气格栅更丰富了纯电动车的特殊身份。动力系统部分，新车用的是纯电驱动电机，最大续航可达到430km。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版

外观上，新车整体的设计风格延续了品牌车型的家族化设计语言，车头搭配有尺寸较大的进气格栅，并在两侧用LED光源头灯进行点缀。动力系统上，新车用的是1.5T涡轮增压发动机，并配备一台电动机，综合最大扭矩可达到510Nm，百公里加速时间在5秒内。

欧拉樱桃猫

作为一款紧凑级纯电动SUV，新车造型设计厚重，车头封闭式进气格栅更彰显出纯电动车的特殊身份。动力系统上，新车用的是纯电驱动电机，最大续航可达到600km。

吉利博越X

结合此前消息来看，新车将在今年年内正式上市。简单回顾外观，全新吉利博越X的造型设计运动，车身周围还有撞色饰条进行点缀。动力系统上，新车用的是1.8T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

哈弗神兽

即将亮相的哈弗神兽，车头上用了更为夸张的设计语言，大尺寸进气格栅经过了镀铬材质的点缀。动力系统部分，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

广汽丰田赛那

作为全新引入国产的MPV车型，赛那的到来将更进一步竞争细分MPV车型市场。此前有消息称，新车疑似售价为27.68-36.98万元。动力系统上，新车用的是2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。

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奶爸看中了刚公布价格预售的赛那，请问值得入手吗？

马上就要到2021成都车展了，那么本届成都车展将会有哪些重磅新车呢？本篇文章就给大家来盘点一下。

首先是三款MPV，都是非常重磅的车型。第一个就要数丰田赛那。

这款车型已经在海外市场上市很长的时间，并且也一直是在平行进口车的渠道进入中国。过去凭借着它的皮实耐用，已经在很多用户心目当中有着很好的口碑了，所以广汽丰田赛那国产，在成都车展上亮相就是非常重点关注的一个车。而且全新一代的丰田赛那由于使用了混合动力，所以油耗更低，一个尺寸这么大的MPV，可能百公里油耗也就是6成左右，这已经是很低的水平了。

第二款MPV，是来自于起亚的嘉华。

这款车也已经发展到第四代了，之前在美国市场跟赛那是相互竞争的关系，起亚嘉华将会在9月上市。上市的时间可能会比赛那早一两个月。嘉华也是出自现代起亚最新的i-GMP平台。那么这款车将会用进口零部件国内组装的方式来进行生产。动力总成会搭载2.0T涡轮增压发动机，变速箱会用8AT自动变速箱，这款车上市之后将会是赛那最大的竞争对手。

那么第三款MPV是现代库斯途

现代库斯途跟起亚嘉华一样，都是用i-GMP平台，只是它是针对中国市场开发的车型，但整体的完成度还是很高的。动力方面会用1.5T+7速双离合，2.0T+8AT两种配置。在入门级的价格上，或许会比起亚嘉华更低，主要的竞争对手或许是本田奥德赛。

随着二胎三胎政策的进一步推行，之前国内MPV市场一直以来被别克GL8给霸占的那种局面，恐怕将会在今年进行一个彻底的转变，丰田赛那，起亚嘉华，现代库斯途三款非常有竞争力的车型加入到市场，会成为MPV市场的搅局者。

传统燃油车方面我认为有两款车型特别值得关注，第一款车型是全新一代国产奔驰C级。

这款车跟海外的S级也是用了类似的外观设计，并且还将会为中国市场提供全球唯一的立标的版本。在尺寸上呢，也是加长的轴距，达到了2954毫米。在国外就是一个中型偏小的尺寸，在中国市场加长了轴距之后，后排空间也是非常的宽敞了。奔驰C级，也是今年豪华车市场最大的一个看点。

第二款燃油车是坦克500。

之前这款车被叫做坦克600，但是后来长城汽车改名字了，叫坦克500。长城汽车也在不久前刚刚公布了。从官方公布的上来看，造型设计还是非常霸气的。很多人给他起了一个外号，叫做保定路巡。在动力方面会搭载3.0T 的V6发动机加9AT的变速箱。动力总成也是长城汽车自主研发的，在如今新能源纯电动时代下，长城汽车依然研发出来了一个3.0T V6大排量，实属罕见，所以这台车也很值得关注。

第三款特别值得关注的燃油车，我认为是领克09

虽然之前这款车也已经公布了，这款车是在沃尔沃SPA平台上生产的车型，这也是沃尔沃旗下最顶级的平台架构了，之前的领克使用的一直是由沃尔沃联合开发的CMA平台。沃尔沃把最先进的SPA平台给了领克来使用，也标志着沃尔沃现在要向纯电动进行转型，那么今后或许会更多的倾向于其他的平台架构。但是SPA平台放在现在依然是很先进的。那么曾经百万级别的沃尔沃XC90同级别的车领克09，在价格方面可能只需要30万元左右那么不是相当的实惠吗？

新能源汽车有哪些值得关注呢？

我认为第一个是大众ID.3 CROZZ 。大众汽车在电动化的道路上转型是非常迅速的，不管是ID.4还是ID.6都已经国产了，那么现在ID.3也将国产，并且也是一汽大众，上汽大众分别国产，一汽大众生产的叫ID.3 CROZZ 是欧洲市场ID.3的原版车型。上汽大众生产的叫ID.3x，外观是参考中国消费者审美后优化的一个特供的版本，但是这两款车其实都是基于MEB平台打造的车型，而且在价格上肯定会比ID.4更便宜，所以竞争力还是很强大的。

二款纯电动汽车值得关注的，我认为是欧拉芭蕾猫。

这款车在上一届车展上叫做欧拉朋克猫，后来又改名叫做芭蕾猫，它就是外观设计非常像甲壳虫的那个车，虽然已经亮相过了，但是当时作为概念车的状态并不确定最终量产，但是现在好像芭蕾猫距离量产的时间越来越近了，所以到量产的状态，这台车还会有哪些变化也是非常值得关注的。

第三个纯电动车非常值得关注的，我认为是比亚迪海豚。

这是一款定位小型的纯电动汽车。预售价也已经公布了6.98~12.48万元。不要看他预售价很便宜，但是对于这款车来说，比亚迪还是倾注了非常多的新技术的。

比如说三电系统全部用了800伏的电压，5分钟可以冲150公里的续航。而且还改善了电池包的整体性能，冬季续航里程提升20%。而搭载的也是比亚迪的最新刀片电池，续航里程两个版本分别是301公里和405公里。

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国产丰田塞纳什么时候上市

，作为即将进军家用市场的广汽丰田首款MPV——赛那，正式公布了预售价：32万~42万，共6款车型。这也是丰田首款国产MPV车型，所以在今年成都车展亮相后，他的热度几乎压过了同期大部分新车。

首先，从目前了解的情况来看，此前进口版SIENNA的价格在45万~72万左右（由于即将国产，进口版价格变动较大），并且在广汽丰田赛那之前，丰田在国内的MPV全部为进口车型，其中知名度最高的便是神车埃尔法，而后一汽丰田也引入了同级的威尔法，不论在主机厂看来，还是国内消费看来，丰田的MPV都不便宜。

其次，为什么国产车型比进口车型降了小20万还感觉贵？

最直接的原因就是此前在网上流传出了非官方的售价表，其中说到入门版价格为27.8万元，这样一对比下来，好像比预期车价就高了不少。

前情提要说完，至于是否合理，我们接着往下聊。

作为一台中大型MPV，进口SIENNA在国内平行进口车行也卖了很多年了，深受国内消费者喜爱，而率先由广汽丰田国产后，根据申报信息来看，赛那尺寸为5180mm*1995mm*1765（1786）mm，轴距为3060mm。作为参考，别克GL8的长宽高分别为5238mm（5219mm）*1878mm*1800mm（1789）mm，轴距为3060mm。

配置方面，从此前曝光的配置来看，全系标配了7安全气囊、TSS安全系统、全速自适应巡航、双侧电滑门、多温区空调等，这里可以说的一点是，在今年成都车展上，实车拍摄中我们也很惊讶于这是一台丰田车，配置丰富到吓人，甚至还有流媒体后视镜这样的配置出现，加上自从TNGA架构车型引入开始，广汽丰田车型在安全配置上（气囊、TSS安全系统等主被动安全配置）基本是领先同级一个档次的，所以有理由相信赛那的配置也将十分丰富。

奔驰C级领衔，成都车展多款重磅新车亮相，你们准备好钱了吗

8月29日成都车展，广汽丰田赛那正式亮相，国产赛那的外观并没有什么变化，蓝色的牛角标意味着它搭载了混合动力系统，预计年内就能够正式上市。

赛那的外观

基于TNGA平台打造，与老平台相比，新平台的特点就是降低车辆重心和增加轮距，同时还能提高车身整体的刚性，这会使得车辆的操控性变好，并且车身也更加结实。根据申报信息，赛那车身的长度是5180mm，宽度是1995mm，高度是1765mm，轴距是3060mm。

国产版丰田赛那实车，8月28日正式亮相，GL8“老大”地位不保？

除了北京车展、上海车展、广州车展三大车展以外，成都车展在国内车展的地位也变得高了起来，不少新车会选择在成都车展亮相。即便成都车展的日期经历了一次延期，但它最终还是来了，据悉本次成都车展会在8月29日-9月7日期间举行，各位朋友就不要错过啦。车展的核心还是车，你们准备好钱了吗？那这次车展有什么车是本次车展必看的呢？我找了几款比较有代表性的给大家品一品。

全新一代奔驰C级

状态：正式上市

奔驰品牌的销量的销量担当毫无疑问就是奔驰C级了，这一次换代显得尤为重要。将S级的设计元素下放是现款C级成功的法宝，而新车同样是延续了“小S级”的设计语言，外观相比BBA另外两位对手还是很有优势的。除了运动版本的大标前脸以外，中国市场还将会特供立标的版本，看得出来奔驰对于C级的重视。

全新一代奔驰C级在车身尺寸上获得了较大幅度的提升，长轴距版本的长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距达到了2954mm，无论是实车气场还是车内空间都相当令人期待。

内饰也是熟悉的套路，照搬奔驰S级的设计在减少设计师负担的同时，高级感则进一步提升。仪表盘和中控车机系统均使用了全液晶的显示，其中中控液晶屏的尺寸达到了11.9英寸，将会内置奔驰最新的操作系统。

丰田塞那

状态：国内首发

MPV市场长期被GL8所占领，最有可能挑战GL8的还是丰田这种认可度高品牌。此前Sienna在平行进口市场就有不错的热度，将其国产的呼声也是从未停息，国产的广汽丰田赛那终于要在这次成都车展亮相了。与GL8那种略显商务的MPV车型不同，赛那的造型会带有更多的家用属性，会更注重于吸引家庭用户。车身尺寸方面，赛那的长宽高为5172/1993/1738mm，轴距达到了3060mm，相比奥德赛那样的老牌家用MPV还是很有优势的。

由于新车基于TNGA平台打造。所以我们能够在这台车的车厢中见到很多熟悉的元素，方向盘、档把、车机系统等部件都很像全新一代汉兰达。MPV车内实用性高的特点在车内上有所体现，车内丰富的储物空间能够带来非常便利的使用体验。

新车将会全系搭载丰田2.5L混动系统，与之匹配的是一台E-CVT变速箱，这套动力总成此前已经搭载在全新一代汉兰达上，燃油经济性是其一大亮点。

坦克600

状态：正式亮相

坦克300几乎凭借着一己之力，成功在硬派越野车市场掀起一股浪潮，坦克品牌的下一款重磅产品就是坦克600了。坦克600的定位会比坦克300更高一些，选择在成都车展进行发布，说明了长城对这款车的重视程度。

根据设计草图来看，坦克600将会延续坦克300硬朗的设计风格，大尺寸的格栅霸气十足。据媒体报道，坦克600的长宽高分别为5070/1934/1905毫米，轴距达到了2850毫米，尺寸与丰田的兰德酷路泽是相当接近。

坦克600将会搭载长城自主研发的3.0T V6发动机，最大功率为260KW，峰值扭矩达到了500N.m，与之匹配的将会是长城自主研发的9AT变速箱。这套动力总成的数据非常亮眼，让我们期待一下实际表现吧。

上汽大众ID.3

状态：国内首发

大众最近大力布局新能源车市场，ID.4和ID.6上市之后都有不错的市场反馈，大众的第三款重磅新能源车ID.3也将会在成都车展期间正式发布。ID.3基于大众MEB纯电平台打造，是MEB平台中的入门车型。

从ID.4和ID.6的惯例来看，ID.3在国内很有可能分为上汽大众版本和一汽大众版本，提供两种不同的外观。从工信部的信息来看，新车的长宽高分别为4261mm/1778mm/1568mm，轴距达到了2765mm，尺寸与海外版本几乎一致。

动力总成部分，新车将会搭载一台最高输出125kW的驱动电机，并用后置的布局形式，其最大扭矩可达310N·m。海外版车型提供三种续航可供选择，其中WLTP工况续航分别为330km、420km和550km。

比亚迪元PLUS

状态：正式亮相

比亚迪在前不布了e平台3.0，这款PLUS就是e平台3.0的首款SUV车型，定位相比此前的比亚迪元更高一些。新车使用了比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，前脸造型与比亚迪汉这款旗舰轿车几乎一致，造型设计是其一大卖点。元PLUS定位紧凑型SUV，三维尺寸分别是4455/1875/1615mm，轴距达到了2720mm，纯电动平台对其空间利用率能够起到积极的作用。

动力配置方面，新车将会使用单电机的形式，能够输出204匹马力。比亚迪赖以为豪的刀片电池技术将会出现在这款新车中，NEDC续航分别为430km和510km，具有一定的竞争力。新车的售价区间将会是13-16万元，想要购买一台纯电动SUV车型的朋友，可以等等这台车。

总结：除了传统燃油车外，本次成都车展将会涌现一票电动汽车，这在以往的车展中都是很少出现的。无论如何，2021成都车展很快就要开幕，这几款将会是比较重磅的新车，大家届时一定不能错过

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车鸣社丨2021成都车展必看车

备受注重的国产版丰田赛那近来总算迎来了实锤音讯，广汽丰田日前正式宣告，全新赛那将会在8月28日正式露脸，并将会出现在8月29日开幕的成都车展的展台上。从此前被认为的年底的广州车展露脸，到现在8月的成都车展露脸，国产版的赛那速度的确很快，而正式上市时刻或许会在广州车展，或许更为提前。

跟着正式露脸时刻的接近，现在国产版赛那的实车也现已提前曝光了。其实在7月份正式申报之后，国产版赛那的外观现已没有悬念了，基本是沿袭了海外版的规划，而老款的进口版赛那终究一次改款也算是对新一代车型的前脸进行了预演，而更为尖利的大灯造型也是新一代丰田车型的家族式规划风格。

比较上一代车型简略方正的旁边面造型，新一代赛那的旁边面显着更为时尚动感，细节愈加丰盛，运用了更有力量感的腰线以及下部的裙线规划，更为倾斜的后侧三角窗造型也让新一代赛那更少了一些商务气息。

而尾部的造型甚至要比新一代汉兰达还要个性，这也体现了丰田赛那的车型初衷便是更倾向于家用化的MPV定位，并没有过多的体现商务风格。

内饰部分也会沿袭海外版的规划，现在来看国产版会运用更大尺度的中控屏，这也愈加契合国内商场需求。另外便是第二排座椅会不会出现航空座椅现在算是国产版的一大悬念了。

总结：现在关于国产版塞那的定位也是备受注重，从海外商场来看，赛那的定位和汉兰达基本是相等的，从这一点上新一代汉兰达的价格或许会是赛那价格的最好参阅。当然，上汽群众威然的自傲定价或许会给广汽丰田一个前车之鉴，究竟别克GL8在公商务商场的形象现已根深柢固，想要撼动GL8合资MPV商场销量老迈的位置可能需求赛那在价格上做到最大诚意。

成都车展中最亮眼的5款首发新车，这些热门车型不容错过

8月29日，第二十四届成都国际车展在正式拉开了帷幕。

展会时间：8月29日-9月7日 展会地点：中国西部博览城

作为国内四大车展之一，今年的成都车展都有哪些新车展出呢？往下扫一眼吧。

01

1.广汽丰田塞纳

中大型MPV

动力：2.5L四缸自吸+电混，E-CVT变速箱

尺寸：5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm

作为本届车展上的重磅新车，广汽丰田塞纳这次仅仅只是亮相，新车可能会在9月份上市。

全新赛那Sienna延续了海外版设计语言，务求实现原汁原味引入国产。

配置上会配有方向盘加热、方向盘电动调节、前排座椅通风/加热、语音识别、360度摄像头、JBL音响系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航、前碰撞预警、驾驶模式调节、侧滑门脚踢感应、后排11.6英寸的可折叠收起的显示屏等功能。

其实塞纳在北美市场是非常受欢迎的，因为美国人爱自驾，长途自驾，所以当大排量、大空间的塞纳出现，美国人就买疯了。

国产后的赛那搭载的是2.5L混动系统，这样的变化在提速和隔音方面的表现肯定优于之前的3.5L。

那么塞纳来中国的主要对手大家肯定比我清楚，有人扬言GL8地位不保，龙座不稳，有人却说先把奥德赛干赢了再说。车鸣社认为GL8倒是不至于会地位不保，但赛那的起步肯定也不会低。前者的原因是因为赛那属性偏家，与GL8还是有些区别；后者的原因是因为赛那是丰田出品，消费者信丰田，就信了塞纳，且赛那本身的产品优势也很大，就更喜爱了。网上估的价格在27-36万左右的区间，大概率会加价。

02

2.广汽传祺 GS8

中大型SUV

动力：2.0T+爱信8AT

尺寸：4980/1950/1780mm，轴距为2920mm

同样是亮相不是上市。不得不说今年国产品牌展台的人确实要比往年多很多。看到前不久刚上的影豹我被震惊过，同样第一眼见到新款GS8也被震惊了，还有点儿害怕。它的啮齿式中网格栅基本将整个前脸撑满，整体的视觉冲击力非常强烈，车身线条柔和而不失阳刚之气，与见棱见角的前脸和尾灯融合在一起则产生了完全不同于以往的融合效果，悬浮式车顶又增加了整车的豪华感。整个新车比老款的气质好比女朋友到化了妆的女朋友。

全新GS8用了全液晶仪表和大尺寸中控屏的设计，方向盘样式经过重新设计，内饰用大面积皮质面料进行包裹，配备14.6英寸超大悬浮式中控显示屏和12.3英寸镶嵌式仪表盘，还配备了设计颇具特点的“将军椅”、8档背靠调节的二排“女皇躺椅”、尊贵“墨玺绿”配色，提供了出色的整体质感。

GS8将提供五座、六座和七座三种空间座舱布局选择，在动力上，除了2.0T+爱信8AT的动力组合，拥有185kW的最大功率和400Nm的最大扭矩；同时还将提供搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，使全新GS8成为首款搭载丰田THS混合动力系统的自主品牌车型，仅需6.9秒即可破百，NEDC工况油耗仅为5.3L/100km，燃油经济性和动力性能取得了良好的平衡。

03

3.东风悦达起亚 嘉华

MPV

动力：2.0T+8AT（具体的动力未公布）

尺寸：5155/1995/1795mm，轴距为3090mm

可能是最近三胎政策的开放了，国内的MPV市场变得越来越火热，而本就拥有不错产品力的东风悦达起亚嘉华也迎来了全新一代车型的正式亮相。其实嘉华的血统是不俗的，自1998年第一代嘉华诞生，便定位全球化高端MPV，二十余载，嘉华屡获国际大奖，全球销量累计突破200万辆。

而这次，作为东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV，第四代嘉华正式开启预售，预售价格是28.89万元-33.99万元。同时，旗下智跑Ace、凯酷（K5）、傲跑等多款战略车型，以及面向未来的全球模块化第三代i-GMP平台、CVVD技术也悉数亮相。

全新家族式前脸很有标志性，“虎鼻式”中网内部结构比较复杂，与两侧灯组连为一体，配合折线形LED日间行车灯营造了出色的辨识度。新车的侧面用较为方正的硬朗风格，能够看到SUV车型常用的悬浮式车顶的设计，并且在C柱部位加入了独特的银色饰板，气场到位。尾部贯穿式灯组内部结构与车头呼应，平直的造型端庄大气。

配置方面标配7个安全气囊、旋钮式电子换挡、12.3英寸智能互联大屏、前方防撞、智能电动侧滑门、智能电动尾门，双天窗等7项配置，还配备了同级独有的SEA安全下车、后排对话模式等。

此次第四代嘉华预售还特别带来了30天品质无忧、5年/10万公里整车质保、免费基础保养、年度VIP体验权益等多重挚爱嘉礼。面对存量市场进阶的竞争环境、消费者购车消费理念的升级，东风悦达起亚在中大型MPV市场自然需要针对性的出招，正如我上面说的，GL8偏商务，塞纳、奥德赛等偏家用，它们之间重合的地方恰恰就是最薄弱的地方，车鸣社感觉，嘉华是宜家又宜尚，恰恰弥补了这块最薄弱的地方，且产品亮点也很多，如果正式售价与预售价相差不大的话，新一代东风悦达起亚嘉华的市场前景非常值得期待。

04

4.长城坦克500

中型越野SUV

动力3.0T+48V轻混+9AT

尺寸：5070/1934/1905mm，轴距为2850mm

还未亮相的长城坦克500，热度就已经爆的不能再爆了，发布会结束之后展台都还挤不进去。预售价格可能还要等一段时间，毕竟这是坦克重点要推的新车，运粮久一点那是常规操作，价格一定不会低于30，估计还得加价。

其实坦克500这么火热我早有预料，因为此前300上市的时候，我经历过一次。说来还有点后悔，当时300可以现场预定，不用加价，如果当时订几台转个手，一台少说赚个2万3万。回过头，为什么坦克会这么吃香呢？其实不难分析，就因为国内硬派越野车市场中，饱受追捧的普拉多、陆巡、途乐等车型都已经在国内停售了，只能通过平行进口的方式购买，且价格也比较高昂。所以预算处于中游的那一部分消费者的态度就是：BJ的车看不上，普拉多、陆巡、途乐买不起。而仰仗长城的技术背书和良好的口碑，坦克300这一上来得就正是时候。

我们同事在坦克品牌还没有出现的时候总说，长城的WEY品牌是个病肋，助不上长城往高端去，那就是个死路，事实证明WEY确实越卖越差。昨天他告诉我，看来坦克会救WEY一命。

聊下产品本身，坦克500这次带来了全新的形象，它的车身变得更加方正大气，线条处理更加硬朗，其中巨大的镀铬式中网格栅十分夺目，两侧不规则造型大灯，让车辆看起来更加犀利富有冲击力。此外，前包围简单的造型，也提升了该车的硬派越野车属性。

坦克500块头比哈弗H9还要大了不少，几乎比肩陆巡。而且还配备了隐私玻璃和大尺寸的轮毂，宽大饱满的尾部类似坦克300的竖排状造型尾灯组，点亮后科技感较强。同时，式备胎的设计，彰显了硬派越野的野性。

内饰方面，除了有300、400的科技感，500的整车用米+蓝色的风格，中控用大尺寸液晶屏，并且中控屏下方还有一块钟表，大概多出的就是一种大亨的豪华感。

动力方面，坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。可以预见的是，坦克500车型上市之后，一定会比300的局面更加火爆，期待吧。

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成都的车展就如火锅，惹眼的新车都是属于大众的

一年一届的成都车展正如火如荼地举行，不过与过去几年的成都车展不同的是，此次的成都车展所展出的新车型比往年要更多。所以对于消费者们而言这也是一桩好事。那么这次的成都车展上又有哪些首发的新车亮相呢？下面讯哥就为大家一同来盘点，今年成都车展中最亮眼的5款首发新车吧。

丰田赛那

虽然别克GL8在国内卖得极为火爆，但是仍然有许多消费者对Sienna念念不忘。由于丰田Sienna的价格在国外定在了40万元以上，这对于许多消费者来说着实是超出了预算，因此，当丰田赛那迎来国产化以后，自然成为车展中最为重磅的车型。

外观方面，丰田赛那用了最新的家族式设计风格，前中网处运用了“封闭式”的造型，两侧还运用了镀铬材质加以点缀，犀利的不规则大灯非常具有视觉冲击力，配合蓝底LOGO，营造出极强的辨识度。

丰田赛那的内饰设计非常居家，同时不失质感。值得肯定的是，赛那的大尺寸触控液晶屏比较抢眼，其搭载Toyota Safety Sense 2.0智能安全系统，能提供层层防护，避免发生危险。

丰田赛那将搭载丰田2.5L发动机所组成混动系统，最大功率为183kW，领先于2.0L混动的奥德赛和2.0T的别克GL8。此外，丰田赛那还配备有脚踢感应侧滑门、电动尾门、四区独立空调等配置。

坦克400

在本次成都车展上，坦克发布了全新硬派越野车坦克400，坦克400作为一款中型的SUV，其尺寸要比坦克300更大一些。在外形设计上，坦克400整体风格与此前发布的坦克700相似，用了类似军车风格的机甲外形，看上去十分霸气。

内饰方面，坦克400的整体用了浅色搭配。仪表用了三联炮筒+指针的造型，个性化十足。修长的中控屏布置在中控台上方，再加上圆形空调出风口及环抱式的氛围灯，整体看起来很有质感。

哈弗神兽

哈弗神兽作为一款富有科技风格的旗舰SUV，在外观方面用无边界的神兽进气格栅设计语言，灯组为分体式设计，上方贯穿式日间行车灯与格栅相连，营造出较强科技感。

内饰方面，哈弗神兽配备有12.3英寸液晶仪表和14.6液晶中控屏，搭配着个性化异形面板造型配合科技感虚拟按键，为车内再增添一份科技感。此外，新车的HUD设备在风挡玻璃前方悬浮成像，A柱位置还配备了驾驶员检测探头，让科技感变得无处不在。

动力部分，哈弗神兽搭载了1.5T+7DCT动力总成，其中1.5T发动机最大功率为135kW。作为哈弗品牌的又一力作，如果价格合适，哈弗神兽很可能会成为哈弗新的销量支柱。

宝马X3

宝马X3在今年的销量表现相比于奥迪Q5L以及奔驰GLC，可谓是取得了压倒性的优势，在今年的上旬，宝马X3中期改款虽然率先公布了价格，但是却把实车亮相的机会放在了本次的成都车展上。外观方面，新款X3与老款车型基本保持一致，仅在细节部分有些许调整，整体造型更加运动。

宝马X3用了红黑拼接的双色内饰，与外观的运动风格进行呼应。新车车厢主要是针对细节方面进行了调整，配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，并提供无线CarPlay、无线CarLife。

动力方面，宝马X3提供有25i和30i两种版本车型，分别搭载低/高功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩为300Nm和350Nm，传动系统匹配了8速自动变速箱，并提供四驱版本车型。

捷尼赛思G70

捷尼赛思G70是韩国的豪华汽车品牌，同时也是捷尼赛思在成都车展上带来了它入华后的第三款车型，新车前脸具有品牌标志性的设计元素“灵感之翼”分体式LED车灯、更低伏的“勇者之徽”阔型格栅，“浩漾之雅”车身流线则为极具肌肉感的车身设计增添了一份优雅。

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丰田赛那是否值得等待呢？

?疫情的反复令人揪心，它扰乱了各行各业的正常节奏，原于8月27日开幕的成都车展也一度宣布将延期举办。

好在我们的防控得力，成都车展也仅仅延迟了两天就与大家见面了，不得不说，这比起某些车型的涡轮迟滞还要轻微……

那么本届的成都车展有哪些值得关注的车型？我们这就带大家走一波！

奔驰C级：32.52万元~36.92万元

要说这一次关注度最高的车型，奔驰的当家小生C级必然是其中之一。在车展前夕，奔驰刚刚宣布了新C级的上市价格，不过遗憾的是，先期仅推出长轴距版本，发动机也都是1.5T的，只不过按高低功率分为C 200 L和C 260 L。

对于新一代C级，车辙君想说，它比起上一代真是对味得多，一改上一代车型那小家子气的风格，尤其是尾部造型。当然了，新一代C级在动态上的表现是否也有进步，那还得试过之后才知道！

一汽丰田陆放：27.58万元~35.08万元

与奔驰C级同一天宣布上市的还有一汽丰田陆放，明眼人一看便知，这是一汽丰田版的汉兰达，实际上它用的恰恰是海外版Highlander XSE运动版的外观套件，只不过换上了一身的LOGO，也由此再度起航。

作为一汽丰田版汉兰达，在配置上也具有一汽丰田的特色，全系标配TSS主动安全系统，可以说是很有诚意了。可是你要到次顶配才有倒车影像又是怎么回事？

传祺GS8

曾在一小段时间内获得过成功的传祺GS8总算是迎来换代了，全新的传祺GS8在外观的设计方面变得更加激进，保留了自己的特色的同时加入了更多锋利的棱线，这方面还是很令人欣赏的。

更重要的是，全新传祺GS8用了丰田的THS混动系统，但也混搭了广汽自己的2.0T发动机，据说体验起来就是一套后劲很猛的丰田混动，这也让人非常期待可以一试，同时也有可能会成为汉兰达、陆放的劲敌。

上汽大众ID.3

继ID.4和ID.6之后，大众MEB平台真正的始祖ID.3总算是正式与中国消费者见面了。看起来ID.4和ID.6都不算成功，ID.3的表现就至关重要了，定位更亲民会让它更受欢迎吗？

此次亮相的是上汽大众带来的ID.3，由于不是一款SUV，所以也就没有X的后缀，那么问题来了，一汽-大众会有ID.3吗？有的话，两者在命名上又该如何区分开？

广汽丰田赛那疑似售价：27.68万元~36.98万元

说到这款主打北美市场的丰田MPV，据说广汽丰田本来是明年再国产落地的，但出于种种原因，提前到了今年。尽管看起来可能对GL8不会构成什么威胁，但在以奥德赛为代表的家用MPV市场或许还是能够掀起一番波澜。

只不过网络上流传的这个疑似受价令人发出问号，因为在北美，赛那的售价是比汉兰达略低的，然而在中国市场却反过来了。难道广汽丰田对于这款MPV或者MPV市场非常有信心？

起亚嘉华 预售价：28.89万元~33.99万元

有时候不得不说起亚的动作真是太慢了点，作为赛那的对手，嘉华早在去年就已经在国内的几个大车展上亮相了，然而到现在还没正式上市，只是公布了个预售价。

尤其是考虑到嘉华本身是一款颇具竞争力的产品，如此慢的动作可能会导致它错失先机，毕竟丰田赛那都已经快马加鞭地追上来了。漫长的引入过程不知与国产车型换装2.0T发动机是否有关系，希望这么一款车能够带领起亚在中国市场走出困境。

?WEY玛奇朵 预售价：14.68万元~16.38万元

WEY品牌的三杯咖啡之第二杯：玛奇朵。此前的第一杯摩卡并未搭载DHT混动系统，让人略微感到失望，而玛奇朵则将成为第一款上市的搭载了DHT混动系统的车型。

对于目前自主品牌研发的高效混动系统，我们都非常期待，看看比亚迪的DM-i系列卖得有多好就知道了。而长城这边的DHT混动不仅有PHEV形式，还有HEV形式，一定程度上也透露着对技术的自信，这让我们更加好奇它的实际表现。

欧拉樱桃猫

乍一看，这樱桃猫很眼熟啊，没错，这正是WEY玛奇朵的孪生兄弟，除了前脸的中央格栅变成了封闭式，其他就没啥不同了。而从封闭式格栅我们也能看出，这是一辆纯电动车型。说白了，欧拉樱桃猫就是WEY<a class="hidden" href="s://car.yiche/maqiduo/" title="玛奇朵" data-keyType="Serial" data

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这次成都车展去看到了国产赛那的亮相，从我个人的角度觉得这款车还是蛮值得等待，接下来简单说说我的想法。

首先赛那国产依然延续了TNGA的构架，能够保障与海外版是相同的生产线以及平台，也就等于国产后的赛那在品质方面与海外版完全一致。

其次，这次赛那用的是丰田的那套2.5L的混动系统，目前在陆放以及汉兰达身上都已经看到了效果，不仅动力很充沛同时在燃油经济性方面也有着不俗的表现。相对这个级别的MPV车型，感觉百公里油耗至少能省下5L，按照目前的油价来计算，如果每年使用2万公里，那么100公里省5L,10000公里省500L，每年2万公里就可以省下1000L油，目前每升7元，也就相当于1一年单油费就可以省下7千。

至于配置方面目前还不清楚，可按照广汽丰田的一贯作风，肯定会把所有的配置平均分配到各个车型，所以结合自己的预算选车肯定OK。结合着几点，我认为国产赛那还是值得等待。