Fjcruiser丰田是什么车_fjcruiser

1.FJ的前世今生 | 鉴赏2007款FJ酷路泽

2.FJ酷路泽的FJ是什么意思

3.丰田越野车后面lg和前面不一样的是啥牌子?

4.fj酷路泽atrac怎么用

5.丰田FJ Cruiser中的FJ是什么意思？谢谢！

太平洋汽车网奥迪托森四驱的车型有奥迪A4、A5、A6、A8、Q7、R8、大众辉腾等，以及日本车系中的雷克萨斯GX470(即国内的丰田霸道)、丰田Soarer(即雷克萨斯SC430)、丰田FJ巡洋舰(FJCruiser)、路虎揽胜、雪佛兰TrailBlazerSS、斯巴鲁STI等。

托森严格意义上来说不能以丰田开头，上个世纪由美国ZEXELTORSEN研发出来的专利产品截止到2000年之后被丰田收入囊中，由旗下捷太格特负责生产，这是一套由美国人发明随后由日本人收购的专利技术，考虑到技术开放性，包括奥迪在内多个厂家曾经是托森受益者。

丰田体系内托森最大的受益者为霸道、陆巡此类硬派越野车，托森结构拥有稳定性强这一特点，在分配动力方面有着快速高效且灵活的特点，丰田配合后差速锁亦或者电子限滑这两种配置，在托森中部结构的配合下，能将这套四驱系统发挥到新的高度，当然丰田四驱因为考虑到仅仅装备在越野车上的原因，大多没有极强操控表现。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

FJ的前世今生 | 鉴赏2007款FJ酷路泽

FJ Cruiser 于 2014 年停产，使 2014 FJ Cruiser 成为最后一款车型。 然而，像 4Runner 和越野就绪的 TRD Pro 系列这样的冒险就绪的丰田汽车仍然充满和能力。 无论您是谁，都有一辆坚固耐用的丰田 4x4 随时准备带您探索。 如果您是 FJ Cruiser 的现任车主，您仍然可以从丰田服务中心获得优质的服务。 使用 4Runner 保持狂野，或在下方搜索丰田认证的二手 FJ Cruiser。

这是许多人提出的问题，但 FJ Cruiser 起源于的丰田 FJ 系列。 ?F?代表发动机类型，而?J?代表吉普。一些早期的 FJ 被认为是 BJ，因为它们运行在 B 型发动机上，而不是像 FJ Cruiser 那样的 F 型发动机。

其名称中的 Cruiser 部分源自 FJ40 陆地巡洋舰，一款 60 年代的越野车型，在美国（1961-1965 年）被评为丰田最畅销车型。不过不要误会，丰田之前两款 FJ 系列车型的外观并不相近。 FJ Cruiser 是改进版，具有改进的现代功能、舒适性和卓越的技术。与老式的同类产品相比，它也更易于驾驶。尽管如此，它仍然是最可靠和最耐用的车辆之一。

多年来，丰田坚固耐用的可靠性和可靠性已得到证明。迄今为止，大多数 FJ Cruiser 车主都证明了维护和运行 Cruiser 是多么容易。看看丰田 FJ 系列汽车，它们因不会发生故障而广受欢迎，这解释了为什么正宗和古怪的 FJ 在今天仍然处于工作状态。说到 FJ 的变速箱和悬架，它们的质量堪称。它的电气系统可以承受任何你扔给它的东西。 FJ Cruiser 的耐用性是无与伦比的，因为他们在主人手中忍受了恶劣的越野条件。

FJ酷路泽的FJ是什么意思

如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色绚丽的丰田越野车，那么多半就是FJ酷路泽了。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强。

有很多人会把FJ和牧马人进行比较，可能这是因为两者都属于典型的硬派越野代表车型吧，毕竟要具备以下几点要素1.非承载式车身，2.前后硬桥，即整体桥，3.带有低速四驱的机械式分动箱，4.低转高扭的大排量越野发动机的车型并不是太多，而且两者价格也是比较接近。客观来说，牧马人的极地越野性能可能稍显优势，但在驾乘舒适性方面，FJ酷路泽绝对更胜一筹。今天，就让我们一起来认识它的开篇之作——2007款FJ酷路泽。

二战后，越野车特殊的功能性以及超强的通过性打破了人们对汽车的固有观念。因为商机，让更多的厂商开始研发自己的越野车，丰田便是其中的一员。FJ系列的前身于1951年推出，命名为BJ，这款车型是丰田为日本警察预备军打造的。由于BJ系列被军方认可并使用，在民用车方面，丰田用了三年时间研发出替代车型，代号为FJ20。到了1960年，FJ40面世，因为它的细节更贴近民用，所以被广泛接受。FJ40在北美市场上甚至撼动了老牌越野Jeep的地位，其巨大的成功直接奠定了陆地巡洋舰系列在越野车领域的霸主地位。FJ40的生命周期一直延续到年。2007年，丰田为了纪念FJ40，推出了FJ酷路泽,其实它即是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车。

FJ酷路泽的设计源于FJ40，覆盖式车顶造型，独特的发动机盖造型，以及对开式车门的设计，都体现了FJ酷路泽独特的设计风格。FJ酷路泽长宽高分别为：4670mm、1905mm和1830mm，可能由于较高的车身和比较另类的外形使得它看上去给人的感觉比实际尺寸还要大很多。整体蓝色的车身，白色的车顶显然是在向前辈FJ40致敬。车头部分，经典的圆灯造型以及"TOYOTA"的车标透露出浓浓的复古风；厚重的保险杠占了前脸高度的一半，给人以更强的安全感；玻璃前档用了覆盖面积更大的三雨刷，更加适合恶劣的用车环境。

来到侧面，轮拱边缘的防撞垫很好的保护车轮和轮拱，而265/75?R16的高扁平轮胎专为越野而生；宽大的C柱，虽然牺牲了后排的通风和光，但提高了车身的刚度。车辆尾部，备胎凸显出强悍的气场；挡泥板和厚重的保险杠与车头相得益彰；尾部右侧的FJ?Cruiser字样则彰显自己的独特身份。如果要来一场长途旅行，车顶的黑色行李架绝对可以派上大用场。

此外，FJ酷路泽在动力方面搭载了丰田双VVT-i?4.0L?V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。悬挂系统使用的是前双叉臂独立悬挂和后四连杆独立悬挂，这样的组合提供了很好的舒适性。FJ酷路泽的四驱系统为分时四驱系统，并配备了A-TRC主动牵引力控制系统。这套系统使得FJ?酷路泽获得了更好的越野性能。

其实FJ酷路泽和陆巡、普拉多有很多配件都是通用的，而且丰田的维修网点遍布全国，维修养护还是比较方便的。此外，FJ酷路泽虽然定位硬派越野，但是整体的舒适性也是非常高的，如果你要玩全地形的长途穿越，我想它都将是不二之选。虽然丰田选择停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野车仍然值得去细细品味。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田越野车后面lg和前面不一样的是啥牌子?

FJ代表，这个车系的越野型号。

FJ酷路泽（FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0LV6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。

FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L?V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用A-TRC（主动牵引力控制系统）。

从1954年开始，BJ系列越野车被命名为Land Cruiser系列。1955年，Land Cruiser开始用更先进的F系列发动机，因此车迷们便习惯用车厂内的生产代号“FJ”来称呼答Land Cruiser系列。

兰德酷路泽陆地巡洋舰是丰田汽车出品的LAND CRUISER?200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off?Road Vehicle），丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。

fj酷路泽atrac怎么用

丰田越野车后面lg和前面不一样的是丰田FJCruiser。这款车型在后部标有"LJ"，而前部没有类似的标识。FJCruiser是一款具有较强越野性能的SUV车型，在设计上借鉴了丰田早期的越野车型，给人一种独特和经典的感觉。

丰田FJ Cruiser中的FJ是什么意思？谢谢！

车辆怠速状态，P挡，踩刹车。

挂N挡打开速驱，拧到L4。

打开中央差速锁，挂D挡。

按坡道按钮，松刹车。

蠕行系统启动时，可以通过手动旋钮来调节蠕行速度。

四驱使用方法：

H4四驱模式：适用于正常行驶 铺装路面。

L4四驱模式：开启时 （如果直闪，就前后挪动车辆，再挂空挡，直到指示灯亮，注意4LO灯直闪，禁止强行行车，越野，否则会损分动箱齿轮）。

FJ酷路泽（FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。

FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0LV6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。其内饰与其外观相一致，洋溢着时尚与运动的气息。

配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。

FJ cruiser与我们熟悉的陆地巡洋舰（land cruiser）关联又是如何呢要想对FJ cruiser有清晰的认识，得先了解FJ40。从1960年开始，连续23年在北美市场的长盛不衰，不仅让丰田FJ40扬名四海，而且几乎使它成为一代经典。如今，FJ40已经是汽车收藏家们渴求的珍贵收藏品。现在大家熟悉的陆地巡洋舰属于120系列（普拉多、gx470），丰田的120之于陆地巡洋舰的意义就如同保时捷的9之于911它们是每一代的代号。在早期，FJ 位于这些数字之前。

最早的丰田越野车被称为BJ，因为它使用75马力的b型3.4升发动机，至于长相，很好描述，很像威斯利。在1954年，丰田将BJ改为了我们耳熟能详的名字：land cruiser。而在一年后，当f型3.8升发动机代替了b型后，由此就诞生了FJ25，这就是FJ的来历。

后来，陆地巡洋舰进入了美国市场，并且在1960年它的40系列开始生产，在1961年到1965年之间，FJ40是在美国销量最好的丰田车。然后陆地巡洋舰继续发展，从55、60、70、80 系列直到我们熟悉的90、100、120，最后到这次我们的主角FJ cruiser。

说FJ cruiser像上世纪的车，除了身材外，前脸很容易证明它在学习FJ40。两个大圆前照灯靠得很近，整体看前脸很像是老式的磁带录音机，而在两个“轴”之间，丰田使用的也不是“牛头”标，而是“toyota”。

FJ cruiser的外观比较圆滑，并不像当地悍马那么粗野，它与我们熟悉的陆地巡洋舰也不同少了很多生猛，多了些许可爱。而178(239)/5200 kw(ps)/rpm的4升v6发动机也很平稳，这些因素把这款车造就得像一只大猫，慵懒温顺。

从材料和结构上，这台发动机使用了轻量化的活塞，与气缸直接接触的裙边部位还被覆盖上一层特殊的树脂用于降低摩擦和噪音；进气歧管分为两段，丰田甚至赋予它长度可调的功能，改善发动机中后段的动力输出；全新设计的12孔喷油嘴，让进入气缸的燃料雾化更加彻底；排气系统经过调校，将排气回压降到最低。电子系统除我们所熟悉的vvt-i（可变气门正时）和电子油门外，使用丰田的直接点火系统（dis），免去分电器及其电路。这些手段都直接导致了油耗的降低。

轮胎265/70r17，轮毂17*7.5j，最小离地间隙244mm，接近角34°，离去角30°。从上面几个数据来看，应该说FJ cruiser的定位高于suv而偏向于纯种越野车，后硬轴悬挂，阶梯式独立大梁底盘，24cm的离地间隙，还有车身的设计，无不考虑到了越野的要求。其实，FJ cruiser的底盘设计与普拉多（prado）有相似之处。

阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。前后悬挂都使用管状避震器和防倾杆，配合其它部分为车内乘员提供清晰的路感和舒适性。

FJ cruiser的两驱版本配备五前速自动变速箱，四驱版则还有六速手动变速箱可供选择。在自动变速箱中，丰田应用了其挠性锁止控制（flex lock-up control），可通过控制液力变矩器的输出模拟手动挡汽车离合器的半接合状态，拓宽各挡位工作范围，提高燃油经济性。手动和自动变速箱都设有一个直接挡和一个超速挡也要照顾到高速行车的能力。四驱版的分动器在标准传动模式下是全时四驱。通常情况下，将发动机动力以40/60的比例分配给前后车轴，根据方向盘转角和车轮打滑的程度，限滑中央差速器会自动将这个数字在一定范围内调整。中央差速器锁止时，动力便保持均匀分配给各个车轮，防止道路附着力不同使车辆失控。分动器也可以在自动模式下工作，根据不同的工况在两驱和四驱之间切换，最大减速比（即低速四驱）可达到惊人的41以上，一般普通轿车减速比都在5以下。

FJ cruiser创新性地用上三个平行雨刮，几乎扫过挡风玻璃的全部面积；玻璃上的泥点和顽渍由几个强力喷嘴负责清洗，前后同时配备。这些都是为FJ cruiser的越野活动准备的。还不仅如此。连一些内饰材料也考虑到了这个方面。你听说过透气不透水的材料吗？FJ cruiser包覆座椅用的就是这种树脂，甚至连缝合的针脚都经过了处理。也就是说，刚完成越野任务的FJ cruiser，也许周身包括车内座椅都是沙尘或泥土，但对它的清洁却不是一件难事。

要是想把它当作日常生活中的普通交通工具，FJ cruiser似乎也可以胜任。丰富的电子设备和安全系统不用重复，它自身带有上乘的音响系统，也可根据车主需要安装更高级别剧场系统。丰田原厂为消费者准备了两种升级包，囊括了从机械到内饰的许多方面，如循迹控制系统，后轴差速锁，信息显示屏（显示指南针、水平仪和温度等信息），无钥匙进入系统，定速巡航，日间行车灯，不一而足。另外，如越野车灯、前杠、行李架等配件，相信是那些越野爱好者们的必选之项