新能源汽车通知_新能源汽车报道

1.新能源汽车补贴新政是什么？

2.四部委关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知

3.新能源汽车下乡政策来了，但为什么很多人并不看好？

4.新能源各地补贴新政

5.到底是造车还是圈地？发改委点名宝能汽车/恒大汽车

6.郑州市下发促进汽车消费的通知，有你需要的吗？

2023新能源车是不再继续补贴的。

新能源汽车补贴2023年没有了，根据中央人民发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》可看出，2022年新能源汽车补贴将于2022年12月31日终止，并且目前也还没有任何关于延长补贴的政策出台。

也就是说购买新能源汽车，2022年将会是享受国家补贴的最后一年，所以如果消费者想要在购买新能源汽车上节省更多成本的话，就需要抓紧在2022年12月31日之前购置车辆了。按照最新的新能源汽车推广应用补贴政策来看，2022年新能源汽车补贴相较于2021年下降了30％。

对象方式：

私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。

（一）直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。

（二）整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。

（三）电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。

新能源汽车补贴新政是什么？

在我看来，随着针对新能源车汽车国家补贴的退出，电车涨价是大势所趋，必然的。

近日，财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，“国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴”。

面对国补退场，多个品牌陆续发布了包括锁单、限时保价、预告涨价等动作积极应对。不出意外的话，年底会迎来新能源车企的疯狂促销，新能源汽车销售量将攀高峰。而在这之后，迎来的便是电车的普遍涨价。

目前，每辆新能源车能够享受的补贴基本处在4800元到12600元之间，但是步入2023年将不再享受这种大额力度的补贴。车企是不可能也不愿意单独承受这笔“巨大的损失”，涨价是必然的。

广汽埃安发表声明称“将对旗下相关车型的官方指导价格进行上调，幅度为3000元到8000元不等”。无独有偶，比亚迪汽车也把旗下多款新能源汽车车型涨价，幅度在2000元到6000元不等。

除此之外，新能源汽车的涨价还和原材料有着重要的关系。有关信息显示，中国市场的电池级碳酸钾已经从最初的6万元（2021年年初）每吨上涨到50万元每吨，价格翻了好几倍。还有，由于竞争的激烈，车企对于研发的投入和基础设施的维护费用也是与日俱增。

一系列的情况都表明，新能源汽车在接下来会迎来价格的上涨。另外，目前大多数的新能源车企都处于亏损的状态，只有少量掌握核心技术的车企才能够盈利。随着购车补贴的政策的不再执行，许多小型车企势必面对更难的生存挑战。如果涨价，就很大概率会失去一批顾客，但是不涨价，自己又很难经营下去，破产或许就是早晚的事。

当然，虽然补贴不再，但是新能源汽车的购置税减免补贴政策还是会继续延续到2023年12月31日的，这对新能源车企来说不失为一个好消息。

不过社会生存法则一直都是“优胜略汰”，在这次的大调整中生存下来的也都是具备实力的，究竟哪些车企能够在这波调整中生存下来并生存发展起来，还是让我们拭目以待吧。

四部委关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知

4月23日)，国家财政部、工信部、科技部、发展改革委员会共同发布了《关于完善新能源汽车推进应用财政补助政策的通知》，通知内容考虑到技术进步和规模效应等综合因素，决定将新能源汽车推进应用财政补助政策的实施期限延长到2022年底.接下来，金投小编介绍新能源汽车补助金的新政策是什么

具体来说，在持续期间，补助金下降的力量和节奏将逐渐缓和，原则上从2020年到2022年两年内，补助金标准在相应的前一年分别下降10%、20%、30%，原则上每年补助金规模约为200万台.该通知从发布当天(2020年4月23日)开始实施，过渡期到2020年7月22日.这个时间节点也对应了以前苗圩明确通知外界的今年7月不退坡.

过渡期间，符合2019年技术指标要求，但不符合2020年技术指标要求的销售品牌车辆，应根据《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2019〕138号)的对应标准获得0.五倍补助金2020年符合技术指标要求的销售品牌车辆，按2020年标准补助金.补贴车辆限价规定过渡期后开始执行.2019年6月26日至2020年4月22日普及的燃料电池汽车仍按财建2019138日规定的过渡期补贴标准执行.

另据通知内容，2020年起，新能源乘用车企业单次申报报销车数应达到1万辆，商用车企业单次申报报销车数应达到1千辆.补助金政策结束后，未满足清算车辆数量要求的企业将安排最终清算.

另外，通知内容显示，为了适当优化技术指标，促进产业优化，在技术指标方面调整动力电池系统的能量密度等参数，相应地改变了提高新能源汽车整的能源消耗、纯电动轿车纯电力持续距离的技术阈值.细分来看，新能源乘用车补助金前的销售价格必须在30万元以下的价格范围内，纯电动乘用车情况法的持续距离必须在300km以下.为了加快新能源汽车的普及，鼓励换电的新商业模式的发展，用换电模式的车辆没有必要受到这个规定的限制.

纯电动轿车以30分钟的最高速度、纯电动轿车动力电池系统的质量能量密度、插入式混合动力轿车能源消耗等指标要求和相应的补助金系数以财建〔2019〕138号财政补助金政策的通知内容为基准.

通知规定，2021年至2022年，原则上技术指标总体稳定.此外，通知还鼓励支持汽车电气分离等新商业模式的发展，鼓励企业进一步提高汽车整体的安全性、可靠性，开发生产具有先进基础操作系统、电子电气系统结构和智能网络连接特征的新能源汽车产品.同时，对于燃料电池这一比较独特的新能源汽车技术范畴，本次通知内容表明，将当前燃料电池汽车的购买补助金调整为基础、积极、特色的城市和地区，重点展示重要部件的技术攻击和产业化应用，中央财政方面也以奖金补充方式给予示范城市报酬(有关通知另行公布)，其最终目标是通过这个实现4年左右的通过，建立氢能源和燃料电池汽车的整体产业链

考虑到过去某些地方可能存在的欺诈情况，本次通知明确规定，地方新能源汽车推领导部门应与其他相关部门强化管理，同步公布补助金审查结果，接受社会广泛监督，不按要求进行相关审查公告程序的报告资料不受理，另外，为了切实发挥信息化监督作用，对于数据虚的相关品牌企业，经过调查一律取消补助金，监督不严格，欺诈等问题

新能源汽车下乡政策来了，但为什么很多人并不看好？

工业和信息化部办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅 国家能源局综合司

关于开展2022新能源 汽车 下乡活动的通知

工信厅联通装函〔2022〕107号

各省、自治区、直辖市及单列市工业和信息化主管部门、农业农村（农牧）厅（局、委）、商务、能源主管部门：

为贯彻落实2022年《工作报告》部署，支持新能源 汽车 消费，引导农村居民绿色出行，促进乡村全面振兴，助力实现碳达峰碳中和目标，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源 汽车 下乡活动。有关事项通知如下：

一、活动主题

绿色、低碳、智能、安全——满足美好出行需求，助力乡村全面振兴

二、活动时间

2022年5月－12月

三、组织形式

（一）活动委托中国 汽车 工业协会组织实施，请各地工业和信息化、农业农村、商务、能源主管部门做好配合工作。

（二）在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。

（三）鼓励参加下乡活动的新能源 汽车 行业相关企业（以下简称企业）积极参与“双品网购节”以及各平台自发组织的各类网络促销活动，支持企业与电商、互联网平台等合作举办直播或网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。

（四）鼓励各地出台更多新能源 汽车 下乡支持政策，改善新能源 汽车 使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业（名单见附件）研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。

（五）通过相关部委和地方宣传平台、中国 汽车 工业协会自有及联动媒体宣传平台、各企业传播渠道等开展活动宣传报道。

四、活动要求

（一）加强组织领导。各地相关部门要强化部门协同，加强人员和经费保障，动员企业积极参与活动，确保各项活动取得实效。坚决贯彻执行中央八项规定及其实施细则精神，坚持节俭办活动。

（二）做好安全保障。严格遵守当地疫情防控要求，制定工作方案、安全方案和疫情防控工作应急预案，细化措施、责任到人、落实到位。在做好常态化疫情防控前提下，加强安全防护，严防事故发生。

（三）注重舆论引导。运用新闻媒体、微博微信、广播电视、新媒体短等渠道，开展活动全过程全覆盖宣传引导，加大新能源 汽车 科普宣传力度，加强活动前预热宣传，为新能源 汽车 推广应用营造良好舆论环境。

****：

中国 汽车 工业协会 许海东 13901229166 王军 135823779 wangjun@caam.org.cn

附件：参与活动企业及车型目录

工业和信息化部办公厅

农业农村部办公厅

商务部办公厅

国家能源局综合司

2022年5月16日

附件

参与活动 汽车 企业及车型

（排序不分先后）

中国第一 汽车 集团有限公司 （红旗E-QM5）

东风 汽车 集团有限公司 （风神E70、启辰D60 EV、启辰T60 EV、风行S50 EV、东风EX1 Pro、东风本田 MN-V）

重庆长安 汽车 股份有限公司 （Lumin、奔奔E-Star、逸动EV460、长安睿行EM60、长安之星9 EV、长安星卡EV、长安欧尚A600 EV、长安欧尚长行EV）

上海 汽车 集团股份有限公司 （科莱威Clever、荣威i6 Max EV、荣威Ei5）

上汽通用五菱 汽车 股份有限公司 （宏光Mini EV、宝骏Kiwi EV、五菱荣光电动车、五菱Nano EV）

一汽奔腾轿车有限公司 （奔腾NAT）

东风小康 汽车 有限公司 （风光Mini EV、东风小康EC36）

广汽埃安新能源 汽车 有限公司 （AION Y、AION S、AION S Plus、AION V Plus）

广汽丰田 汽车 有限公司 （广汽丰田iA5）

北汽福田 汽车 股份有限公司 （福田风景EV）

北京 汽车 蓝谷营销服务有限公司 （北汽EU5-Plus、北汽EU7）

奇瑞 汽车 股份有限公司 （小蚂蚁EQ1、QQ冰淇淋、艾瑞泽e、大蚂蚁）

浙江吉利控股集团有限公司 （几何C、几何A Pro、帝豪EV Pro）

长城 汽车 股份有限公司 （欧拉好猫、欧拉好猫GT）

安徽江淮 汽车 集团股份有限公司 （思皓 E10X、思皓E40X、思皓E50A、思皓E50A Pro）

比亚迪股份有限公司 （海豚、E2、元Pro、元Plus、秦Plus EV、宋Plus EV）

浙江合众新能源 汽车 有限公司 （哪吒V、哪吒V Pro）

浙江零跑 科技 有限公司 （零跑T03、零跑C11）

威马 汽车 科技 集团有限公司 （威马EX5-Z、威马E.5、威马W6）

华晨鑫源重庆 汽车 有限公司 （新海狮EV、好运一号EV、鑫源T50 EV）

浙江飞碟 汽车 制造有限公司 （飞碟Q2）

四川野马 汽车 股份有限公司 （雷丁芒果、雷丁芒果Pro）

浙江新吉奥 汽车 有限公司 （吉奥帅凌）

河南御捷时代 汽车 有限公司 （朋克多多）

合创 汽车 科技 有限公司 （合创Z03）

江苏吉麦新能源车业有限公司 （凌宝BOX Pro、凌宝COCO）

新能源各地补贴新政

7月15日，工信部联合农业部、商务部发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称《通知》）以推进农村地区新能源汽车的推广，并规定此次活动从7月开始到12月结束，期间将安排一场启动活动（地点青岛市，时间拟于7月份下旬）、4场专场活动（分别位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，时间从8月份下旬至9月份下旬）、系列企业活动。

虽然新能源汽车具有绿色、智能、安全以及使用成本低、驾乘体验好、维护保养方便、配置选择丰富等优势。而且这次新能源汽车下乡活动既有支持又有企业让利，理论上它将带动农村地区的汽车消费。然而，《通知》出来后，很多人却表示不看好，这是为啥呢？

1.新能源汽车在农村不是最佳选择

有人认为，新能源汽车用在城市中短途上班通勤还行，但新能源汽车在农村不是很实用。

有人质疑，农村多是留守老人，留守儿童，这车卖给谁呢？农村老人买车多是为了代步或拉货。但从代步或拉货方面来考虑，他们都有更好的选择。代步的话有老年代步车，拉货的话有电动三轮车、面包车，价格都实惠多了，而且更实用。

2.新能源汽车续航短、充电麻烦

新能源汽车续航短，需要常充电，农村公共充电设施不健全，慢充的话需要时间太长。路途远一点的话，可能没开到目的地就没电了，找个充电桩却比登天还难，不适合远行。

3.新能源汽车需考驾照是个大问题

新能源汽车需上牌照，开车需驾照，而目前农村地区，年轻劳动力外流，中老年人群占比较大，而农村绝大多数中老年人文化程度偏低，考驾照成为最大障碍，没有驾照是个大问题。所以，要想解决新能源汽车销量问题，首先要解决驾照问题。

无论是政策导向，还是车企的自主选择，农村地区正逐渐成为新能源汽车发展的重点地区。但从现实情况来看，新能源汽车要走进农村市场确实还是有很多困难要面对的，你觉得呢？你会买新能源汽车吗？

到底是造车还是圈地？发改委点名宝能汽车/恒大汽车

新能源各地补贴新政

1.财政部:2023年新能源汽车继续免征购置税

通过实施积极财政政策，推进供给侧结构性改革，不断提升国内供给质量水平，激活市场需求潜能。鼓励有条件的地方通过现有的资金渠道对家电“以旧换新”、绿色智能家电下乡等予以支持。对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。降低部分优质消费品进口关税，推动加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，支持刚性和改善性住房需求，积极促进居民消费。

2.工信部:截至2022年底全国累计建成充电桩521万台、换电站13座

我国新能源汽车已进入全面市场拓展期保持了快速增长态势。2022年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同别增长了96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%。下一步工信部将进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策，推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策，促进新能源汽车产业的高质量发展。

3.北京:置换新能源车仍可获补贴，最高1万元

为加快老旧汽车淘汰更新、鼓励汽车消费，北京市今年将继续实施乘用车置换新能源车补贴政策。今年补贴标准和方式都与去年保持一致。2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。

4.上海:五部门联合印发《上海市公共停车场 (库)充电设施建设管理办法》

为提升电动汽车充电基础设施服务的保障能力，增加新能源汽车充电桩建设，加强明确日常管理细则，规定带有充电桩车位占比和快充充电桩的占比，利用数据互通互联对僵尸电桩和占用电桩行为进行处理，进一步明确部门管理职责。

5.河南:18个部门联合发文

河南省商务厅等18部门关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知，其中，提出支持新能源汽车消费。加快公共领域车辆绿色替代。积极支持充电设施建设。加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。

6.山西:鼓励社区充电设施给予补贴

提出加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设。鼓励有条件的市县对居住社区充电设施建设与改造项目给予一定的财政补贴;加强高速服务区和国省道沿线的充电基础设施建设，推进高速公路快充网络有效覆盖。

7.湖南:印发充电基础设施建设意见，全省高速公路能够提供基本充电服务

加快构建充电基础设施服务网络。加快城乡公共充电网络布局，积极建设城际充电设施网络，到2022年底，全省高速公路服务区能够提供基本充电服务。大力推进停车场与充电设施一体化建设，实现停车和充电数据信息互联互通。

8.内蒙古:2023年将新建8000个新能源汽车充电桩

内蒙古自治区人民新闻办举行“推进工业调整优化升级”专场发布会。会上提出，2023年内蒙古自治区住房和城乡建设厅将推动全区新建充电桩8000个内蒙古自治区已建成并投入使用的公共充电桩数量为8200余个。

9.山东烟台:公布2023年充电基础设施补贴政策

中央新能源汽车充电基础设施奖励资金和充电设施购置利息补贴。鼓励地方通过财政补助、无偿划拨建设场所等方式给予政策支持。进一步加大财政补助力度，依据烟台市智慧城市“一张网”数据，对2023年建成的公共交流充电桩市级财政给予不高于20元/千瓦奖励补贴，公共直流充电桩市级财政给予不高于65元/千瓦奖励补贴。

10.浙江建德:总投资5000万元推进新能源汽车充电桩建设

建德市投资5000万元，推进主城区及部分乡镇新能源汽车充电桩建设，目前已完成19个停车场共271个新能源汽车充电桩的建设，另有12个停车场正在施工中。新建成的71个新能源汽车充电桩，分别是乾潭停车场充电站15个快充充电桩、双江街充电站32个快充充电桩、建德高铁东站充电站24个快充充电桩。

郑州市下发促进汽车消费的通知，有你需要的吗？

近日，一份《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（下称《通知》）已由国家发改委下发。要求各地发改委于11月18日前上报相关投资情况，而之所以引起人们的热议，则是两家企业被点名，一个是恒大、一个是宝能。

《通知》要求各地发改委提供的情况包括：

本地区自2015年以来核准和备案的新建纯电动汽车的项目情况、建设进展以及年度生产情况；

本地区2019~2020年现有汽车企业新能源汽车投资项目生产运营及在建新能源汽车项目备案情况等；

本地区纯电动汽汽车项目规划和招商引资情况；详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的汽车整车及零部件项目情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。

《通知》指出，今年10月，院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确指出，加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。

该调查旨在加强投资监管，严格执行《汽车产业投资管理规定》，推进新能源汽车产业高质量发展。

其中最受关注的一条是："详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目(含已核准和备案、未开工建设的项目)情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。"

这也难怪，这两家企业都是房地产商跨界造车的急先锋，造车的"圈地"的传闻就没有断过。

最早跨入造车行业的是宝能，天眼查显示，宝能汽车有限公司于2017年3月成立，同年12月宝能集团以66.3亿元买下观致汽车51%的股份并获得控股权，这也宣告宝能这家以金融、地产起家的"门外汉"正式进入汽车业。以2017年为时间节点，宝能开始大举扩张。

据统计，2017年至2019年间，宝能集团先后在杭州、昆明、广州、陕西、昆山、贵阳等六地规划了新能源汽车生产基地。若按照最初的规划，上述六地总产能已经高达260万辆。加上观致常熟工厂15万辆、深圳工厂（长安标致雪铁龙）20万辆现有燃油车产能，宝能汽车当下已经拥有295万辆产能。

根据最新资料，杭州已不在宝能生产基地范围内，不过5月底宝能汽车副总裁陆幸泽表示，深圳工厂将继续提升产能至整车85万辆，如此宝能汽车的规划总产能则高达330万辆。

与此同时，外界质疑最多的——宝能在房地产领域也是"高歌猛进"——其在广州、杭州、昆明、西咸新区四个造车基地，占地面积423亩、3000亩、6300亩、1933亩，总面积11656亩。

值得一提的是，一系列商业用地也被列入宝能。在签署杭州新能源汽车工业园区的同时，宝能还获得了杭州新天地工业城市综合体项目，该项目未来将建成集商业、办公、居住于一体的商业综合体。在确定昆明基地之前，宝能已获得8500亩当地文化旅游项目。

部分业内人士表示，类似宝能集团这样的房地产商进军汽车领域是为了实现转型更好地生存下去。另外各地鼓励新能源汽车产业的发展，房地产企业通过造车拿地一方面可以跨界布局，另一方面也解决了拿地难、拿地价格高的问题。

恒大较宝能稍晚一点进入汽车行业，2019年之后，恒大开始在新能源汽车领域展开大规模的并购和布局。

许家印曾表示，恒大新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。

他的确是这样做的，无论是收购汽车相关公司、签约零部件，还是买地建厂、增资NEVS，恒大把造车盘子越盘越大。

据不完全统计，仅2019年上半年，恒大就造车斥资3000亿。而下半年，招兵买马、结盟顶尖汽车工程技术龙头、全球研究总院落户上海、签约60家零部件企业……

今年8月初，恒大集团在上海和广州发布恒驰品牌6款车型，涵盖1款MPV、2款轿车和3款SUV车型，迅速为恒驰品牌完成全车型领域的覆盖。用时，一年零8个月。

此外，仅在国内便拥有7座新能源生产基地，分别位于广州/沈阳/郑州/天津/广西/青岛/上海。除中国之外，还将在瑞典以及一带一路的相关国家，建设10大整车生产基地，并配套核心零部件生产基地。

同时，恒大以新能源汽车制造的名义在全国可以圈了不少地。数据显示2019年9月至2020年9月，这一年时间恒大通过各公司，拿了超过1133万㎡的土地。

而这里面只有约一半的土地是工业用地，剩余一半的土地大部分是住宅用地，另外一小部分是商业用地。

以广州为例，2019年6月，恒大与广州市人民签订1600亿的战略合作协议，建新能源汽车三大基地。而后的8月，恒大就以57亿元的价格斩获广州南沙区两宗商住地块，均为底价成交。

有地产人士分析称，房地产商通过正常的招拍挂市场去获取土地，竞争激烈，成本很高。如果有产业导入就能够获得较好的拿地机会，来获取优惠的土地。

恒大集团总裁曾在分析师沟通会上就说："恒大在各地借造车项目拿地，是为了覆盖建厂投资带来的亏损，未来还会推出"买楼送车"，以带动地产销售。"

中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟分析称："恒大、宝能跨行业进入，并且以'汽车投资+土地+上市融资'模式来获取支持，卖车对他们来说太慢了，只要在卖车之前把资金和规模搞定，先把坑搞大，地方+银行、各路资金进来，最后像地产一样，大而不死，接盘就成。"

国家发改委点名调查恒大是否与上述文章有关尚不得而知，不过，也确实引起了市场的广泛关注。新能源汽车还没有设计出来，市场前景未定的情况下，工厂先建好了，还拿了那么多的，确实值得怀疑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为积极响应国家号召，全面落实院、省关于稳定汽车消费有关决策部署，进一步促进郑州市汽车消费优化升级，郑发改委联合10个部门，于7月31日，印发了《关于促进汽车消费若干措施的通知》。主要内容如下：

一、完善新能源汽车相关支持政策?

（一）落实新能源汽车财税支持政策。执行国家新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税延续至2022年底政策。加快已有政策明确补贴资金清算的速度。（责任单位：市工信局、市财政局、市科技局、市发展改革委、市税务局等）

（二）推进燃油出租车置换纯电动车。加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用，2020年前完成3000辆纯电动车替代目标。(责任单位:市交通局)

（三）支持新能源出租车、网约车和物流车研发生产。鼓励我市整车生产企业研发适合本地市场需要的新能源出租车、网约车和物流车，对生产企业2020—2021年在我市销售、上牌的新能源巡游出租车、网约出租车和物流车给予奖励，奖励标准按照原有基础上顺延一年的标准执行。（责任单位：市工信局、市财政局）?

（四）加快充电基础设施建设。加快直流快充电（桩）等基础设施建设，进一步提升新能源汽车充电能力。2020年底全市充电终端累计达到2万个，满足电动汽车充换电需求。（责任单位：市发展改革委）

二、实施汽车消费专项奖励

（五）支持整车企业让利于民。鼓励本市整车企业让利于民，加大促销力度，2020年6月1日至12月31日，在本市销售、并进行机动车注册登记的本地整车产品（含燃油车、新能源车等），在整车企业优惠的基础上，市财政配套5000元/辆优惠资金支持汽车消费。（责任单位：市工信局、市财政局、市发展改革委）

（六）鼓励销售企业加大促销力度。落实《郑州市关于促消费增活力稳增长的若干举措》，对上半年销售额达到去年同期水平的前10名限上汽车销售企业，每家给予5万元奖励；对前三季度销售额增量前10名的限上汽车销售企业，每家给予10万元奖励；对全年销售额增速超过全市社会消费品零售总额增速，总量前10名的限上汽车销售企业，每家给予50万元奖励。（责任单位：市商务局、市财政局等）?

三、加快淘汰报废老旧柴油货车?

（七）淘汰国三及以下标准营运柴油货车。按照《河南省淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车工作实施方案》要求，2020年淘汰17121辆，2021年淘汰7337辆。（责任单位：市交通局、市生态环境局、市财政局、市商务局、市公安局，有关县（市、区）人民、开发区管委会）?

四、营造汽车消费环境?

（八）便利购车登记。推动汽车注册登记和车辆购置税信息网上审核，在汽车销售企业（4S）推行申报缴税“网上办”，实现车辆购置税申报缴纳、车辆登记上牌无缝对接的“零跑动”办理。（责任单位：市公安局、市税务局等）?

（九）放宽车辆上牌户籍限制。实行“暂住登记凭条”购车政策，放宽小型机动车注册登记车主户籍限制，方便外来工作人员机动车购置业务。（责任单位：市公安局）

（十）创新汽车销售模式。支持汽车企业利用电子商务创新汽车销售模式，引导汽车电商企业建立有效的电子商务经营模式，推进线上与线下渠道关联销售。（责任单位：市商务局）

（十一）增加车辆号牌号段。启动豫V号牌号段，带动新车消费。（责任单位：市公安局）

（十二）加大金融服务支持力度。鼓励银行业金融机构，汽车金融公司在风险可控的前提下，加大购买新车交易信贷支持力度，针对购买新车业务降低信贷门槛，优化审批流程，提高审批效率。鼓励商业银行、汽车金融公司与本地整车制造企业合作，降低购买新车消费利率。（责任单位：市金融局）

可以看出，郑州市发布的《关于促进汽车消费若干措施的通知》，细化了国家的政策，并根据郑州市汽车消费市场的具体情况，执行政策，如：执行国家新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税延续至2022年底政策；放宽车辆上牌户籍限制；增加车辆号牌号段等等，这些举措，对郑州市汽车行业的刺激力量是强大的，也能看出，扶持是促进汽车消费行业发展的强心剂。?

（注：文中均来自网络，如有侵权，请告知删除）

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