奔腾x70自动挡报价_奔腾x7

1.获5星/推荐级别 2021年中汽测评C-NCAP及CCRT评价结果公布

2.陆风X7和奔腾X80,这两款车怎么样？

3.SUV巅峰对决，奔腾T77PRO和瑞虎7PRO谁更诱惑人？

4.十大不能买的二手车

打印机硒鼓的换法如下：

工具／原料：奔腾打印机、奔腾X7、打印机硒鼓。

1、首先关闭打印机电源开关。

2、打开打印机硒鼓仓。

3、将硒鼓盒拿出打印机。

4、按下绿色保护键，同时向上轻提硒鼓。

5、换新的硒鼓，按拿出来的步骤倒着放回去即可，更换硒鼓完成。

获5星/推荐级别 2021年中汽测评C-NCAP及CCRT评价结果公布

还真是很少有同学这样比较过，既然有问了，那就简单分析下。首先陆风X7现在还买不到吧，暂且不说了。对于奔腾X80，北京40和荣威W5来说，外观方面奔腾X80更运动，北京40更粗犷，荣威W5感觉比较憨（缺乏曲线感）；性能方面北京40好像更凶猛一些；不过价格方面，奔腾X80的价格是比较亲民的，最低是11.98万，其他两款怎么也都是14万起。如果要选性价比不错的SUV呢，建议选择奔腾X80，奔腾X80刚刚升级推出了2015款，其他还都是2014款。美中不足的是奔腾X80的邮箱容积略小于其他两款，不过对于城市SUV的主要功能来说，还是足够的。另外，奔腾X80的安全性能非常突出，碰撞测试的分数很高，可以保证行车的安全。如果要经常越野出去跑山，那估计要多参考北京40了。

陆风X7和奔腾X80,这两款车怎么样？

易车讯? 今日，我们从中汽中心官方了解到，2021年中汽测评C-NCAP车型评价结果已经发布，本次发布车型共三款，分别是BEIJING汽车BEIJING-X7、一汽奔腾T99、以及广汽传祺GS4，三款车型综合得分率分别为88.5%、85.9%、91%，获得5星安全评价，与此同时全新的CCRT（中国汽车消费者满意度调研与测评）也已经发布测试结果，三款车型均获得了80分以上的推荐级别。

其中第23号车型，BEIJING汽车BEIJING-X7，? 测试车型为1.5T DCT致领型，综合得分率为88.5%，具体来看，主动安全得分率为94.41%，行人保护得分率为73.15%，乘员保护得分率为90.59%，获得了5星评价。

第24号车型，一汽奔腾T99 ，测试车型为2.0T自动尊享型，综合得分率为85.9%，其中主动安全得分率为84.13%，行人保护得分率为69.05%，乘员保护得分率为89.86%，获得了5星评价。

第01号车型，广汽传祺GS4 ，测试车型为270T自动智联科技版，综合得分率为91%，其中主动安全得分率为.4%，行人保护得分率为65.2%，乘员保护得分率为95.2%，获得了5星评价。

据了解，C-NCAP历经多年发展，已经经历了5次迭代，测试场景不断完善，在2018版中新增了新能源汽车测评，新增了行人保护和AEB测评项目，并更新了评分体系，开始关注车辆对外部行人的保护，新能源汽车电安全以及主动安全功能在交通事故中发挥的作用，而2021版在不久后也即将推出，又将有哪些更新，值得关注。

除了C-NCAP车型评价测试结果外，本次还对全新的CCRT进行了解析，CCRT全称中国汽车消费者满意度调研与测评，是由中汽中心负责运营的汽车综合测评项目，将实车客观测试与消费者调研两种评价方式相结合，对消费者关注汽车综合性能进行评价，其中包括安全性能、舒适性、驾驶性能、经济型、造型与品质故障率共六个方面、为消费者购车提供参考，在100分体系下，如果超过80分，则可以成为CCRT推荐车型。

其中客观实验测试会模拟消费者用车场景开展实验测试，包括中国工况油耗，高温车内气体质量以及怠速车内噪声等；而消费者满意度调研则会选定全国八大区域城市代表进行调研，选择购车真实用户进行车辆评价，单个车型有效调研样本量为400个。

在本次公布的CCRT成绩中，奔腾T9测得分为83.4分，BEIJING-X7评测得分为82.2分，传祺GS4评测得分为82.9分，均成为了推荐车型。

而据中汽中心专家介绍，CCRT更能直接代表一款车的性格，在具体的调研过程中，他们会邀请专业调研公司参与，样本的收集会有专门过程进行呈现，不同年龄不同性别都会有用户画像，从而提升专业性和权威性的认知，未来仍将以客观测试为主，并以主观评价作为补充，未来的用户调查也将是一个逐渐专业化的过程，其中有很多因素会影响专业化，而这也会通过迭代分析逐步融入，未来发展我们也将持续关注。

SUV巅峰对决，奔腾T77PRO和瑞虎7PRO谁更诱惑人？

对比一下这两款车，对于陆风X7的话，优点是：安全配置应有尽有：正面安全气囊，侧面安全气囊，侧窗安全气帘，七位一位行车，胎压检测，前侦雷达，倒车雷达，后视镜防眩目，偏航侦测、360全景环影，转向盲区影像等等，有时会让你觉得做得太过了，配置逆天。缺点是：最不满意的就是油门感觉不是很灵敏，有时候开车踩上去还有停顿一秒钟感觉，这个不知道是不是只是我的车这样。

十大不能买的二手车

受疫情影响，今年新车的发售全部变更为线上发布。虽然少了以往现场的震撼感，但新上市的车型都有不少看点，特别是10万级的紧凑型SUV，奔腾T77PRO、瑞虎7、吉利博越PRO四驱版、长安欧尚X7等都是今年的新车。从上述车型命名中也可以看出，将“PRO”作为车辆名的后缀，直观地提供给消费者是产品的升级。今天，以奔腾T77PRO和瑞虎7PRO为例，看看谁的“PRO”更诱人。

站在消费者的角度来说，10万级购车价格依然是选车的第一关卡。价格方面，奔腾T77PRO的官方指导价格为10.58-13.88万元，共计5种车型。瑞虎7PRO的官方指导价格为11.89-14.19万元，共计拥有3种配置车。仅从价格上来说，奔腾T77PRO在开始销售价格和车型顶配销售价格上都有一定的优势，5款车型配置给消费者的选择空间也很丰富。

从外观来看，两种车都有非常高的颜值。奔腾T77PRO作为T77的升级版车型，在设计上与老款基本保持一致，前脸的大尺寸进气格栅，用了数码点阵式来装饰，配合两侧的LED前大灯，看起来非常年轻潮流，好似脱缰的野马，动感十足。瑞虎7pro的前脸用了名为日耀星河的全新家族造型，多边形进气格栅配合矩阵式LED大灯，让前脸多了几分霸气。

车身侧面，两种车都用了现在流行的浮起式车顶，同样通过比较突出的眉毛和多辐式轮辋提高了运动感。 在车尾部，两辆车都用了比较硬线和贯穿式尾灯，视觉效果非常好。 从外观上看，奔腾T77PRO的直线更精致，更犀利，但瑞虎7PRO的整体设计很随和，居家一些。

让我们看看两种车型的内饰设计。奔腾T77PRO双12.3英寸仪表盘和中央控制屏用连屏设计，多功能方向盘、中央控制台、车门内饰板等用大量镀铬和木纹饰板的运用，可以使整个内饰看起来更精致。特别是中央控制台搭载的3D全息虚拟影像，大大提高了车辆的技术感。

瑞虎7PRO在内饰中用环抱式科技客舱，与瑞虎8有点相似。中央控制屏幕和液晶仪表没有用连屏设计，并且12.3英寸仪表、10.25英寸中央控制屏幕、8英寸椅触摸面板的技术 感觉相比奔腾有些逊色。另外，瑞虎7PRO搭载的雄狮智云系统具备智能语音识别控制、车联网、远程控制车辆等功能，也是干货满满。

奔腾T77PRO的宽高别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。

瑞虎7PRO的长宽比为4500/1842/1746mm，轴间距离为2670mm。

数据显示，奔腾T77RRO在车身长度、宽度和轴间距离方面略微领先瑞虎7PRO。

在配置方面，两种车辆的各种配置都十分丰富，持续着自主品牌一贯的高性价。 为了更好地区别车型的配置差异，分别选择两种车型的顶级配置进行比较。

奔腾T77PRO与瑞虎7PRO相比，增加了疲劳驾驶提醒、发动机启停、内后视镜自动防眩目、3D虚拟影像。瑞虎7PRO的优势是驾驶安全方面，多为车道维持支援、倒车警报、全速适应巡航。

瑞虎7PRO在舒适性和便利性的配置方面也很出色，电动后备厢、感应后备厢、蓝牙键、内置行车记录仪、手机无线充电、前排2个USB接口、温度区分控制、负离子发生器等功能配置。

奔腾T77PRO作为升级车型，其最大的变化是动力升级，将原来搭载的1.2TD发动机升级成为1.5TD发动机。发动机的最大功率是124kW，峰值扭矩是258Nm。奔腾T77 PRO1.5T 发动机达到了39.06%的热效率，获得了中汽研官方的热效率认证，自主量产涡轮增压发动机获得了第三方的权威认证的最高水平，代表自主品牌发动机的最强实力，并达到国际的领先水平。

在传动系统中，除了最低配比为6档手动变速器以外，其余车型都是7档双离合器变速器。 另外，该发动机的热效率达39% ，大部分发动机的热效率几乎为37%-38%左右，可以说奔腾T77pro是现在的水平比较高的。

瑞虎7PRO配备了1.6T发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为290Nm，传动系统匹配7档双离合器变速器。同样，这款1.6T发动机也掌握了很多荣誉，是中国品牌第一款完全拥有自主产权的1.6TGDI发动机，获得了“中国心”2019年度的十佳发动机称号，0-100km/h加速时间为8.8s。

奔腾T77PRO在配置上更丰富，具有车道维持支援、主动制动、车道偏离警报等主动安全配置，另外，自适应远近光灯、自动前大灯、自动空调，是实用性很高的配置。

最后，通过这两个车型的对比，我们不难看出，奔腾T77PRO的优势在于低价高配，性价比非常高，跟随时代潮流，特别适合现在的消费者。

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十大不能买的二手车有纳智捷大7、道奇酷威、英菲尼迪Q50L、捷豹XF、众泰T600、瑞风S3、雪佛兰赛欧、福特福克斯、奔腾X80、陆风X7。

1、纳智捷大7

纳智捷大7是台湾裕隆集团推出的一款SUV车型，目前纳智捷大7已经停产。在二手车市场上，价格虽然很便宜，但是并不推荐大家选择。主要原因是大7搭载的2.2T发动机不仅功率偏低，更重要的是油耗很高。市区综合油耗能达到16L左右，这谁能顶得住？

2、道奇酷威

道奇酷威是一台比较小众的车型，酷威不仅油耗较高，可靠性也很差。其次发动机声音过大、换挡顿挫、蜡烛大灯、配置较低是大家吐槽酷威最多的地方。

3、英菲尼迪Q50L

Q50L是英菲尼迪卖得最好的中型车，虽然在外观和内饰设计上Q50L很有自己的特色，但是在质量方面Q50L做得并不好。变速箱异响、漏油换挡顿挫是Q50L最常见的问题，几乎每一台Q50L都会出现这个问题，后期维修成本会比较高，因此不推荐大家选择。

4、捷豹XF

捷豹XF是全进口车型和现在奇瑞路虎捷豹生产的XFL不是一回事。XF是一台电气化程度很高的车型，但是正因为电气化程度高导致了它故障频发。而且捷豹XF的零整比是出了名的高。

5、众泰T600

众泰是一个已经倒闭了的车企，T600看起来和奥迪Q5很像，外观原创度比较低。T600的造车工艺一言难尽，严重吃胎偏磨、漏水(天窗等多处)、异响(皮带/张紧器等多处)、漆面生锈都是T600很容易出现的问题。说T600是“工业垃圾”完全不过分。

6、瑞风S3

随风S3定位为紧凑级SUV，其实说它是一台SUV倒不如说它是一台长得像SUV的MPV。1.5L/1.6L自吸发动机动力非常弱，而且还容易出现机油乳化、刹车盘(非工作面)生锈、吃胎偏磨等质量问题。机油乳化会导致发动机受损，买车不想大修就不要选瑞风S3。

7、雪佛兰赛欧

赛欧的发动机可靠性比较高，正常保养很少出现故障，但是它的变速箱拖累了整台车的驾驶质感。5挡ATM变速箱变速逻辑简直一塌糊涂，当你深踩油门的时候这台AMT变速箱不会降档，反而会自动升档......在路上光吼不走的感觉可“刺激”了。

8、福特福克斯

在紧凑级车中福克斯的底盘表现是最好的，没有之一。只是福克斯的动力系统配不上这么好的底盘，全系三缸发动机冷机启动就像是一台拖拉机，噪音大还是小事，震动严重才是真正令人难以接受的点。变速箱漏油、换档顿挫、方向机漏油、烧机油是福克斯最常见的问题。

9、奔腾X80

1.8T发动机存在烧机油的问题，2.0L发动机动力又太弱。这两台发动机都存在张紧轮断裂的问题，更令消费者感到头疼的是，他们去4S店更换新张紧轮之后很快又会旧病复发。

10、陆风X7

陆风X7曾经凭借着与路虎极光高度相似的外观火了一段时间，不过当首批车主“见识”到X7的质量之后，X7的销量和口碑直线i下降。虽然陆风X7在三大件上没有太大的质量问题，但是在装配工艺上陆风X7很差，天窗漏水、门板异响问题十分常见。