思铂睿jdm_思铂睿车友会

1.请问一下大众的cc和零志哪个好？

2.思铂睿 安全性到底怎么样？

3.思铂睿2.4,锐志2.5,迈腾1.8t或者2.0t,君越2.0T.对比挑选下

5 正品高档丹尼皮竹炭四季座垫本田CRV思铂睿域新君越W汽车坐奥迪A4L6q5 7 新凯越的座套思域能用吗它们是一样尺寸如何安装？ 我的是12年10月提的本田CRV，不哪种汽车脚垫比较好，哪种. 这个话题的插袋用那似乎与我激动了。 我想了解下汽车脚垫什么牌子的质量比较好，内饰什么的哪个比.

请问一下大众的cc和零志哪个好？

一个作为拥有博越两年半的老车主一直默默潜在车友会的最底层，看大家都在群里和论坛上对爱车众说纷纭，自己终于也忍不住想给大家分享一下自己的用车感受：?先说一下选车坎坷路，在还没买博越的时候，我一直中意的车型是长安CS75，但是却赶上了75改款，可是不喜欢新款的前脸，但是老款呢也没车了，所以pass掉了！然后去看了思域，给我说要加5000块钱还要等两个月。想想又不划算这样的话，买思域的钱就能买思铂睿了，于是又去试驾思铂睿的2.4的，就在要交定金的时候，我老婆不愿意了，说一定要买个城市越野，然后又开启了看车之路！什么荣威RX5，哈佛H6等车统统都看了也试驾过~可是都不符合我口味！于是我弟又给我说他同事买的博越性能不错，带上老婆到4S店看到了一群人围着博越在看，我也站在一边看着，然后坐上去体验了一下。试驾专员看我看的很认真就问我要不要试一试，然后我试了一圈，老婆说隔音和空间都还不错，销售也承诺半个月就到车！没想到4月底订的车过了一个五一节就来车了，于是我也开上了自己心爱的博越！?大博越也不负我所望，用车两年半的感受是：驾驶操控方向特别轻，上高速后方向盘又特别沉稳，方向盘操控指向精准不输合资车；外观设计漂亮，设计线条流畅。总体外观大气，有如向前奔驰的猎豹，给人的感觉舒适；内饰简洁漂亮，凸显空间得体大方，优其门拉手设计美观，车内空间大特别是座椅舒适跑长途不易疲劳；发动机噪音小，运转平稳动力充沛，油耗城市9个左右，上高速平路7个左右；音响效果很好和隔音效果不错，坐在里面听着音乐完全不受外界打扰也是很有享受的；底盘舒适整体不散，底盘调校和合资车有一拼。我也相信吉利博越在往后的日子里能够陪我行得更远！

玉如意前脸加上回纹设计的进气栅格非常协调

45度斜角博越表现的非常硬朗

敦实的尾部，说白一点非常耐撞

两年半外表依旧是光鲜亮丽，吉利造好车！

侧身腰线更加动感时尚

整个尾部和前脸非常协调

18寸大脚随时为我们保驾护航

LED一体大灯是我选择博越的理由之一，因为受够了以前面包车的蜡烛灯

三幅式方向盘指向精准

整个中控看起来非常高端大气上档次

来自断桥式设计理念的中控扶手

超大屏幕的多媒体显示屏，遗憾的就是在阳光充足的情况下有点反光

整个车内处处都显示着中国风气息

门内拉手，估计好多第一次坐博越的车开门一定会找不到拉手

博越钥匙在手，说走就走

宽敞的后排座椅，坐上三个体型剽悍的也不显拥挤

带加热的后视镜，即使在下雨天也能清楚的看到后方来车

后备箱可以放下8个这么大的收纳箱，所以说博越的空间还是蛮大的

思铂睿 安全性到底怎么样？

两台车，一个停产、一个即将停产换代，有什么可比的呢？要看就去看大众新CC吧，如果拿停产锐志和在售的CC比，我只能说都是好车，至少曾经都是各自品牌的轿跑担当，这里还可以加上本田思铂睿，看您个人用车需求最重要，非常遗憾，锐志只有从二手车市场见面了，也成了丰田一代后驱经典的绝唱！！

我是2013款大众CC车主，2.0T至尊版，在刚买车那段新鲜劲未过的日子里，和锐志车型玩的最多，也长长被推上话题讨论中，那时候年轻气盛，锐志、福特蒙迪欧、别克君威，甚至还有起亚K5这些车型，动不动就聚一下，城市西郊有个未开通的新路，那里是各种0-1加速的聚集地，车友也偶尔换着开，互相交流、体验过不少车型。

毫不夸张的说，原车素车状态下，以上车型中，我的大众CC没有对手，我只是简单的动过ECU，解除了电子限速，别的基本上也都是素车，最多改改排气、大包围、后尾翼之类的，其他车型就不说了，锐志和CC相比，无论是动力输出、燃油经济性、保养维护费用等，锐志都不是CC的对手，但是锐志稳定性在这些车型中居首，我的车5年了，换过点火线圈、坏过自适应灯光元件、DCC可变悬架报过故障，然而那台锐志车龄几乎相同，如今除了刹车片和轮胎这样的易损件之外，几乎没有动过任何地方，从家用省心的角度来说，锐志当仁不让！

但是论配置，锐志非常一般，感觉日系车多数都是重内不重外的理念，发动机和传动系统做好，其余的就没那么在意了，朋友的车是2.5V尊锐导航版，配置真是比较寒酸，并线没有、车道偏离没有、主动刹车没有、自适应巡航没有、上路没有、电子驻车没有、胎压监测没有、LED日间行车灯没有、自适应远近光没有、转向灯没有…无论是主被动安全配置，还是比较实用的配置，锐志都不如大众CC，对了，忘说了一点，他的车27.48万，我的30.38万，都是没有丁点优惠提的车，我选白色还加价5000，我的配置是多一些，但是我也多花了3万多，只不过，哪怕同价位车型，锐志的配置也不如CC。

动力方面，锐志2.5V6自然吸气发动机，最大马力193Ps，最大扭矩136N·m，CC搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大马力200Ps，最大扭矩280N·m，帐面上猛一看差不多，而实际操作中，锐志只能说太一般了，由于自然吸气发动机的特性，锐志需要在4000转才可达到最大扭矩转速，而CC从1700转即可爆发，且一直保持到5000转，0-1起步，锐志官方9秒，CC官方7.9秒，但是我们车友实际测试中，锐志8.5秒左右，CC在7秒多，刚起步的时候两车相差不多，CC还是有抬头现象，前轮挠地尖叫，锐志更稳重一些，CC的2.0T这套动力总成绝对不是吃素的，厂家给的数据相当保守，它实际可以承受350N·m的最大扭矩，得益于这台6速湿式双离合变速箱，在传动效率上，和最大功率爆发上，比锐志的6AT手自一体变速箱强出不少，约在起步3秒后，CC就可以领先锐志半个身位，所以，就动力而言，无论是0-1加速，0-4加速，2.5锐志都不是2.0T大众CC的对手，也不要再说什么后段强，上了高速，只要放开跑，2.0T的CC一路压制2.5锐志，所以，动力上大众CC胜出，很多人拿出3.0V6锐志比，这台车是不错，但是前段也相差不不多，后段还是3.0锐志占优势，只不过，3.0V6锐志的油耗，一样非常美丽，2.5就油耗偏高了，比2.0CC百公里大概高出3L左右，3.0的锐志可想而知了。

不过锐志的优势更多体现在家用舒适性上，比如加速线性的平顺感，和悬架的的调校，说到悬架，锐志在我们平时玩车漂移的时候，（虽说漂移，就是简单的甩尾），锐志优势非常明显，那种支撑性非常好，每次完成的也更漂亮，CC略显吃力，另外，过减速带或者坑洼不好的路况，我的大众CC是够够的，悬架偏硬，后排最为明显，和宝马3系有一拼，始终一个生硬的感觉，而锐志非常舒服，那种韧反馈相当好，抛去油耗来说，家用推荐锐志，推荐CC，只不过，两台车有一个共同点，那就是新车销量差的让人失望，而二手车保值率又出奇的好，想花低价钱买一台正常二手的锐志或CC，还是劝您尽在打消念头！

最后，作为大众CC车主，和锐志好友的感受，奉劝大家，完全作为家用车，两台车都不合格，都不适合纯家用代步，整体舒适性、价位、后排空间都不如同级别的中型车，纯家用重点考虑雅阁、帕萨特这种车型。

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思铂睿2.4,锐志2.5,迈腾1.8t或者2.0t,君越2.0T.对比挑选下

LZ你好，我就是思铂睿的车主，同时是北京思铂睿车友会的会长，我们这里大大小小的事故也有了不少，本人也有过几次比较严重的事故，至少没有一些车黑说的软的像纸一样，我在买车之前是坚决不考虑日本车的，原因就是安全性问题，直到我见到一次思铂睿追尾小面，面包后面全烂，思铂睿前面漆都没掉，附一个我本人事故的帖子，以供参考。

://.xcar.cn/bbs/viewthread.php?tid=12160302

后驱在东北慢点开没事的，我就是东北的，天天开着后驱到处跑，也照样没事。偶尔大雪可能车会趴窝而已

锐志车的动力不错，但驾驶感觉一般，太舒适了，需要换避震和几个加强件。

思铂睿只试驾过，没有太多感觉，简单的用中规中矩形容一下吧~。

迈腾驾驶感觉不错，不过质量太坑爹了，各种烧机油、DSG故障、塌屁股、啃胎，反正是只有你想不到的，没有它不坏的。车友会里一个哥们，新车刚跑了1W多公里，被迫更换DSG变速箱总成，一个总成8W多，还好有保修，出保要是换的话，可要泪奔了。

新君越2.0T车还可以，车身结构和发动机的数据都很不错，质量嘛，只能算还凑合，个人感觉比大众强点。

话又说回来，涡轮机提速的时候真不错，动力不错（有种被人踹了一脚的感觉，可能有些人不适应），就是发动机咆哮的时候，声音确实大了点。

要是图省心的话，还是弄个日本车吧，至少5、6年是不会有一点毛病。现在国产德国车的质量真的不咋地。