开瑞海豚ev新能源货车_开瑞海豚ev
1.如何拆除开瑞海豚ev乌龟控制系统
2.新能源开瑞系海豚电源总开关位置
3.开瑞海豚ev前档风玻璃尺寸多少
4.土鸡变凤凰，奇瑞开瑞T70L大微卡越变越洋气，内外焕然一新
你这款车的充电器是36A。
开瑞汽车成立于2007年，是奇瑞控股旗下奇瑞商用车战略品牌之一。
自成立伊始，开瑞汽车便依托奇瑞汽车国际化的研发和整车制造体系，始于7座、专注7座、精于7座，以科学的管理方式迅速构建起了一套高效率的研发、生产、销售及售后服务体系。
如何拆除开瑞海豚ev乌龟控制系统
易车深圳报道 2019年9月19日，开瑞新能源海豚EV正式上市，新车定位电动城市物流车，共推出三款车型，补贴后售价为12.48-12.88万元，综合续航能力为271km。
外观方面，海豚EV前脸用了封闭格栅以及分体式大灯，黑色下格栅外部还用了C字形的蓝色饰条感，位于车侧的低风阻轮圈同样用了蓝色装饰点缀。其长×宽×高为5457×1850×2046mm，轴距为3380mm。车辆满载状态下的离地间隙达到195mm，拥有不错的通过性。
内饰方面，海豚EV中控区域层次感较强，中央配有悬浮中控屏，屏幕下方为按键面板、旋钮换挡机构，副驾前方还增加了多处储物格。
动力方面，海豚EV的电动机最大功率为60kW，最大扭矩为230Nm，由44.5kWh的磷酸铁锂电池供电，综合续航里程为271km。新车的最高速度能够达到100km/h，0-50km/h的加速时间小于8秒。此外，车辆从30%充至80%电量仅需30分钟，慢充模式则需要10小时充满。
新能源开瑞系海豚电源总开关位置
1、打开开瑞海豚ev机盖，找到新能源电机。
2、拆下小电瓶负极，然后再断开高压维修开关，切断整车高压，拔掉正负母线接头。
3、拆下接线盒盖，然后拆下三相线，拔下23PIN和14PIN接插件，拆下正负极搭铁，DCDC搭铁，拆下乌龟控制系统即可。
开瑞海豚ev前档风玻璃尺寸多少
在方向盘下方。根据查询新能源开瑞系海豚汽车的使用手册显示，该车的电源总开关在方向盘下方。在2019年，开瑞新能源就推出第二代纯电动智慧物流车一一海豚EV，帮助物流司机创业创富，成为新能源物流市场的“智慧”标杆。
土鸡变凤凰，奇瑞开瑞T70L大微卡越变越洋气，内外焕然一新
玻璃的尺寸是155×80厘米。
海豚EV的定位是城市物流车，所以这使得它的造型依旧是经典的封闭货车，以至于在外观方面，开瑞海豚EV整体显得很板正，没有过多地修饰，如果闭上眼睛只用手摸遍车身的话，你也许会以为它是一辆五菱宏光。
开瑞海豚EV区别传统产品的刻板印象，用分体式大灯与鱼嘴式黑色格栅营造出一种灵动、悬浮的感觉，既时尚又大气，在众多类似产品中也有更好的品牌辨识度。
几个月前放过全新开瑞T70L微卡的新款谍照，升级的重点全部集中在车厢部分，可以这么说，土鸡变凤凰，仅仅一个海豚EV的车头安置上去，立马整车造型上了几个档次，一改当初土得掉渣的造型风格，很有点欧系车的感觉，不过当初是临时将海豚EV车头加上，而后者是纯电版车型，并没有发动机进气补偿方面的需求，这个疑问直到无伪装版实车曝光才算是揭晓答案，果然EV版的格栅没法使用，改动其实还是挺大的。
实车本身可以看出，新增了主散热格栅，这是发动机需要的，不是你说不改就不改，并且发动机本身的位置也由座位底下更改至专用机舱内，本身驾驶室的宽度就增加了，这发动机位置的改动也让整车舒适性得到了较大的提升，另外前保险杠也全面做了修改。
还有一个不得不提的部分，那就是前悬架也做了相应的修改，早期的路试车由于是临时套上海豚EV的车头，但是前悬未做修改，导致前轮内收，一眼看上去就知道是套壳车，不光影响视觉感官，导致一种大头效果，而且转向之时轮胎本身也容易与轮眉内衬干涉的问题，现在看到无伪装实车算是答疑解惑了，明显加长了前悬下摆臂的长度，不光提升了视觉饱满度，也规避了很多的问题。
尾部是货箱部分，按理没什么悬念，不过注意后轮都是单轮，这点有些意外，现款开瑞T70L是双轮版的，理论上承载能力更强一些，可能会有各种版本，另外这么一改，说实在的已经开始向轻卡的方向发展，仅仅是外观更为时尚，保不齐以后再把这一套加入到海豚燃油版上，逐渐扩大成一个家族化的产品，慢慢的就能深入到轻型商用车领域，当然这仅仅是一种揣测，最终还是要看开瑞官方的规划思路。
内饰方面也基本沿用至海豚EV，特别是仪表盘全液晶化，中控大尺寸的车载互联系统，看来针对的就是城市物流行业，由于是燃油版车型，取消了纯电版旋钮式换挡机构，改成了普通的手动换挡，因此实车增加了一个副仪表台，位置符合日常使用习惯，同时水杯槽的设计也兼顾了商用车领域的特别需求，注意前面是普通的尺寸规格，后端的开槽口就大了不少，最少可以并排放下两个矿泉水瓶。
动力方面目前还没有具体的信息，估计与现款T70L的动力差不多，直接沿用的可能性非常之高，当然这方面可以直接搜索该车型的相关信息，这里就不做更多的赘述了；从无伪装实车开始，估计年内推向市场的可能性相当之高，本身该项目设立之初的目的就是更换驾驶室，提升整车颜值，开辟全新的市场，与此类似的车型现在都是开瑞T70L老款的式样，如开头所言，土得掉渣，马路上看到了相信大家也不会多看一眼，开瑞利用欧系风格开创新思路，看来是想在这个细分市场大展拳脚。
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