广汽传祺汽车销量_广汽传祺车型销量排名
1.国产车什么牌子销量第一？
2.2021广汽传祺影豹、GS8持续热销，M8稳居中国豪华MPV销冠
3.不再｜黄永强临危受命，广汽传祺前路茫茫
4.2019年卖得最好的10款MPV，除了无敌的五菱宏光，还有两款日系车
5.广汽传祺的车好不好？
6.全新广汽传祺GS4，重新崛起，1.6T最大169马力，紧凑型SUV
7.兴衰不再系于传祺GS4 广汽乘用车或将迎来触底反弹
以国产高端的定位上，广汽传祺作为国产品牌的后起之秀，一直打破自主品牌价位趋势，其相关的专利费用也影响了车型的定价。
广汽的零部件购与世界十大汽车零部件供应商，比山寨厂商贵，而且在品控方面，广汽传祺也比大部分国产车要优秀的多，致使传祺整体车型在价位上相比其它国产车高。
广汽传祺获得了菲亚特克莱斯勒的技术，需要支付专利费用，肯定有一笔费用给他们的，所以整体价格高，简单的举例，哈弗H6和东风风神AX7，风度MX5都是用本田CRV底盘，哈弗是山寨的，所以可以卖得很便宜，MX5,AX7就得卖得贵，这就是授权费用的关系。
旗下“爆款车型”GS4于2015年4月正式上市，这款车成为了广汽传祺发展历史上的转折点，上市之后当年广汽传祺全全的总销量突破了19万辆，同比涨幅高达63%。
成功的创造了具有中国品牌标杆意义的“传祺现象”。而随后被称为最成功的一款自主品牌高端七座SUV传祺GS8也曾拿下月销量1.2万的成绩。
扩展资料：
配置信息：
外观造型如行云流水，气宇轩昂，内饰风格醇厚细腻，方圆有度，整体高雅而不失浪漫，华贵中兼容简约，给人无处不在的大气、时尚、动感、豪华感受，秉承了广汽集团旗下中高级轿车一贯的精湛品质。
传祺底盘平台从具有运动贵族血统的B/C行政级高档车的平台技术演变进化而来。
动力总成用了自主品牌的2.0升直列四缸自然吸气直喷汽油机匹配5速自动变速器，发动机升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米，动力澎湃又十分节油，排放达到国Ⅳ标准。
在变速箱方面，正在研发的传祺车型有手动和自动两种变速箱配置。前期手动变速来自于杭州前进齿轮变速箱股份有限公司产品，AT手自一体变速箱则是来自于日本爱信位于唐山的工厂，后期，手动变速箱也可能会用日本爱信的相关产品。
车身尺寸方面与现款变化不大，长宽高分别为4510mm、1852mm、1677mm，轴距为2650mm，与博越不相上下。
增加了全景天窗，方向盘由四幅变成了三幅，仪表盘升级为液晶屏，中控屏用了悬浮式设计而且相比现款尺寸方面也有所增加。
人民网-广汽传祺：为高质量发展添动能
国产车什么牌子销量第一？
对于广汽传祺GS4plus销量不好看的原因是什么？卖不好的原因有两个，第1个原因是这款车的性价比不高，卖得太贵了，毕竟是国民车系，如果价格不亲民的话，就会导致销量不好。第2个原因就是品牌知名度不高，广汽传祺作为国产品牌系列的汽车，在投入的宣传广告中并不是很大，也就导致这款车在消费者的心目中没有像奔驰宝马这么有名气。但最主要的原因还是第1个原因，就是性价比不高，价格太贵，也就导致卖的不好。下面我来介绍一下这款车的外观，总的来说这款车的外观看起来还是非常的大气，而且新款车型的plus的车身尺寸要比原车型大一点，这样显得整个车身更加的有立体感和轮廓感，不过从设计的角度来讲，这款车的外观看起来并不是那么时尚，相反是那种中规中矩的车型，因为广汽传祺汽车商在制造车型的时候并没有突出的设计观念，也就导致广汽传祺车型大多数都是一样的，完全没有特色而言。然后再讲一下这款车的内饰，整个汽车内饰条用的是黑色条布，座椅用的是真皮包裹座椅，而且坐垫用的是记忆海绵，给驾乘人员的驾乘感受还是非常好的，而最不理想的地方就是中控台，整个中控台用的是塑料壳，这就大大增加了这款汽车的廉价感，不过总的来说，这款车的内饰做工还是比较精细，用料的话还是非常的精准，但是就算这样还是不能激起消费者的购买欲望。总的来说这款车有优点也有缺点，优点就体现于动力方面，这款车用的是2.0T涡轮增压发动机，所以在动力方面真的非常强劲，而且还用了8at的变速箱，所以在换挡的时候很平顺，而这款车的缺点就是这款车的外观，看起来非常的中庸，再加上价格昂贵，也就导致这款车在市场上的销量并不是很好。
2021广汽传祺影豹、GS8持续热销，M8稳居中国豪华MPV销冠
传祺汽车连续五年第一，广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。2017年，广汽传祺销量达50.86万辆，同比增长37%。
品牌文化
广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持"为亲人造好车 让世界充满爱"的品牌理念，整合广汽集团与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。
不再｜黄永强临危受命，广汽传祺前路茫茫
2022年如期而至,回顾2021年,既是十四五规划的开局之年,也是广汽传祺品牌焕新元年。在全新品牌口号“一祺智行 更美好”的引领下,广汽传祺坚持以客户体验为中心,以“趣、质、亲”为核心价值驱动,通过一系列强有力的产品推进全车型矩阵焕新升级,2021年12月全系共计斩获销量32151辆,同比增长2.2%;全年销量超32万辆,同比增长10.3%,销量增速跑赢大盘,完美收官2021!
价值引领新气象:影豹订单累计突破7万,传祺M8再夺销冠
在全新市场格局下,中国汽车行业加速转型升级,智能化、年轻化、高端化趋势愈发明显。2021年,广汽传祺紧跟市场趋势变化,坚持高质量发展,销量多级增长,品牌单车均价近15万元,领先自主品牌,还超越了众多合资品牌,逐渐向主流合资靠拢,真正实现了“量价齐升”!
在竞争日趋激烈的国内市场上,2021年广汽传祺推陈出新,重磅推出了影豹、M6 PRO、M8四座荣耀版以及尊贵福祉版、GS4 PLUS、全新第二代GS8等多款新车,打造全矩阵价值升级,引领中国品牌焕新向上,带来行业新气象。
其中,作为品牌焕新后的首款全新车型,也是广汽传祺GPMA架构首款运动智能轿车,影豹天生便自带“爆款因子”,累计订单至今突破7万,连续月销过万,12月终端破万。而且,影豹车主年轻化趋势明显,有多达86%的影豹用户年龄小于35岁,小于22岁的占24%。毫无疑问,肩负着品牌焕新、年轻化使命的影豹,有力地打响了传祺轿车振兴战役的“第一枪”。
而由传祺M6、M8组成的“MPV双雄”,也毫不逊色,2021年累计销量11.5万辆,同比增长55.9%。传祺M6,12月销量6823辆,同比增长43.9%;全年累计销量超4.8万辆,同比增长21.9%。传祺M8,在2021年销量超过6.6万辆,累计销量突破15万辆,且连续27个月成为中国自主豪华品牌MPV销售冠军,在全国60多个城市的高端MPV市占率排名第一,持续引领中国品牌玩转“高端局”。此外,传祺MPV家族累计总销量突破28万辆,可见传祺MPV家族实力之强,势头之猛!
混动化正式起航,智能化持续落地
为助力国家“双碳”目标的实现,根据广汽集团的“绿净”目标,广汽传祺提出了“混动化+智能化”双核驱动的发展战略,在2025年实现全系车型混动化、2030年实现混动销量占比60%,挑战2045年实现碳中和。
作为广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略首款落地车型,全新第二代GS8于2021年12月12日正式上市,售价18.68万元-24.68万元,提供双擎系列和领航系列两种动力,共6款配置车型。上市18天订单破2万,引爆中国SUV市场。全面升级进化后的它,将以中大型豪华SUV新标杆形象,持续引领中国高端SUV实现价值突破。同时,全新第二代GS8还是首款搭载全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统的中国品牌车型,它的上市,意味着广汽传祺全面混动化时代的正式起航。
而2021年以来,广汽传祺依托GPMA架构、钜浪动力和ADiGO 智驾互联生态系统三大核心科技,持续落地超感交互智能座舱、AVDC影子车手、AR-HUD等领先智能技术,为大众呈现了“科技传祺、品质传祺、服务传祺”三大领先形象。这也正意味着广汽传祺智能化的持续落地,加速了传祺的科技企业转型之路。
其中,“科技传祺”作为广汽传祺未来发展的战略性方向,更是广汽传祺发展新动能的重要构成。2021年4月的上海车展上,广汽传祺正式发布了重磅智能产品——超感交互智能座舱,它依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统,基于“先知·共生”的设计理念,通过AI、AR、大数据和5G互联打造,并首次搭载在传祺GS4 PLUS上使用,为消费者带来了更智能化的用车体验。
2022,向新变革,向上而行
2021年,广汽传祺成功克服了疫情反复、芯片持续短缺等难题,不仅实现了销量的同比增长,更实现了在运动轿车、豪华MPV、高端SUV等细分市场的强势突破,消费人群更加年轻,品牌形象持续向上。
汽车不止于制造,探索更多的可能性,才是未来的生存之道。2022年,面对更复杂多变的市场环境,广汽传祺将继续深化“金三角战略”,加快数字化转型升级,从用户需求出发,打造用户最需要、最想要的汽车。同时,在广汽集团e-TIME行动指导下,广汽传祺将全力推动绿净落地,开启传祺的混动元年,以更低碳、更智能的产品,持续为用户带来更洁净、更美好的生活!
2019年卖得最好的10款MPV，除了无敌的五菱宏光，还有两款日系车
广汽传祺销量回暖，但复兴之路困难重重，面对主销车型的接连折戟，影产品系列的溃败、新支柱MPV市场面临冲击以及新能源领域的迟缓等问题，临危受命的黄永强，能够实现品牌向上，带领广汽传祺走向复兴么？
2022年12月，广汽集团对人事进行了调整，黄永强“接棒”李勇掌舵广汽传祺，李勇此次被去职，或与广汽传祺销量并无实质提升有关。李勇2020年担任广汽传祺汽车销售有限公司总经理，被广汽集团寄予厚望，希望他能传祺品牌走出泥潭，再创辉煌。但两年过去了，广汽传祺整体涨幅依旧不乐观，甚至无法恢复到2019年水平。
和李勇相比，继任者黄永强在营销和互联网方面有着更加丰富的资历。黄永强是广汽丰田销售板块的负责人，见证了广汽丰田7年间从2015年的40万辆到2022年的100万辆的一个跨越，黄永强在混动技术方面有深厚造诣，也有丰富的混动市场成功经验，如何实现广汽传祺的混动转型并开发出新的增长极，实现广汽传祺的复兴是黄永强亟待解决的难题！
广汽传祺2022年共计售出新车362548辆，同比大增11.8%，这个数据看上去很不错，但甚至还达不到传祺2019年的销量。2018年是广汽传祺的巅峰时刻，那一年广汽传祺卖了53.52万辆车，但在2018年以后，广汽传祺出现了断崖式滑落，2019年到2021年的销量分别为38.5万辆、34.2万辆和32.2万辆，颓势尽显。如今广汽传祺36万辆的销量和之前的老对手长安、吉利、长城等品牌的年销百万比起来，也完全是不在一个层级了。
主销车型接连折戟
2023年的第一个月，广汽传祺销量就出现了“开门黑”。数据显示，1月份广汽传祺只卖了2.32万辆，同比下滑36%。1月份传祺GS4的销量仅有4471辆。
当年曾凭借传祺GS4这款爆款车型，广汽传祺在销量上就创造了诸多“”。传祺GS4巅峰时候销量能和哈弗H6、长安CS75PLUS等车型分庭抗礼，月销量最高达到3万多台，如今这款紧凑型SUV已经淡出一线畅销SUV的行列了。2022年，传祺GS4的全年销量达到了84555辆，月均销量在7000辆左右，从市场表现来看传祺GS4叱咤风云的时代已经过去了。
除了传祺GS4，广汽传祺2022年卖的比较好的车型还有传祺M8和传祺GS8，具体来看，传祺M8在2022年卖了65160辆新车，在MPV市场名列前茅。而传祺GS8在2022年卖了53963辆新车，市场表现相当稳定。被视为冲高之作的传祺GS8，传祺也是对这款车寄予厚望，希望能够成为广汽传祺新的增长点，但自2022下半年开始传祺GS8销量持续下滑，全年53963辆的成绩恐怕也难以让传祺及其销售公司总经理黄永强满意。
影产品系列的溃败
在主销车型接连折戟的情况下，广汽传祺将很大一部分精力放在了影产品系列上，先后推出紧凑型车影豹、紧凑型SUV影酷以及相关车型的混动版，希望能在影产品系列上有所突破。但遗憾的是影豹的昙花一现和影酷的销量腰斩将广汽传祺的希望击碎。相关车型在上市后热度仅能持续很短的时间，难以持续。
2021年上市的影豹曾迅速月销破万，但热销并未持久，又很快回落，今年下半年影豹销量接连走低，2022年全年仅售出45740辆，市场表现不佳。随着2023年销量的进一步下滑，影豹恐将进入边缘化的尴尬局面。
而影产品系列的第二款车影酷就更加拉垮了，2022年9月份上市的新车型，其10-12月份销量分别为4627辆、2388辆和5499辆，距离月销过万还有很大的差距。作为广汽传祺推出的重磅车型，影酷无论是颜值、动力还是配置都还是有自己特色的，但表现如此差劲还是超出大家的预期，2023年影酷恐将面临更大的考验。
新支柱MPV市场面临冲击
2022年全年传祺M8和传祺M6的总销量超过10万辆，逐渐成为广汽传祺的销量顶梁柱。作为一款均价超过20万元的高端商务MPV，传祺M8凭借着精准的市场定位，成为MPV市场的佼佼者。虽然传祺M8的销量表现不错，但从发展趋势来看，同比下滑的态势也非常明显。传祺M6作为10~15万元级别的紧凑级家用MPV，属于入门级的MPV，市场表现还算稳定，但量就没有那么多了。
需要强调的是，虽然MPV市场是小众市场，但还是不断有新玩家入局，冲击整个MPV格局。而且当下MPV市场下滑的态势非常明显，而且随着自主新能源强势崛起，岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9等车型正在挑战广汽传祺在高端MPV的市场地位。传祺M8和传祺M6的表现能够维持多久恐怕还是未知数。
在以前，广汽传祺主要凭借以GS4、GS8为代表的SUV车型纵横车市，大杀四方，虽然有发展不均衡，SUV依赖度太高的隐患，但GS4月销超3万辆的成绩能够在一定程度上打消大家的疑虑。但现在，传祺GS4的辉煌已经成为过去，除了打造传祺M8这款畅销MPV之外，广汽传祺再无新的爆款车型推出。广汽传祺虽然在MPV市场保持了一定的领先，但优势并不明显，挑战者众多。并没有拳头产品的广汽传祺，又能维持多久的增长呢？
新能源领域发展迟缓
当前电动化和智能化成为汽车行业发展的方向,新能源汽车已成为各主流车企抢占未来市场的一个风口,也是造车新势力想要弯道超车的发力方向.
根据乘联会发布的数据显示，2022年全年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，新能源汽车也越来越成为不少车企的全新增长点。遗憾的是，在新能源领域广汽传祺并没有什么建树。
在2022年4月，广汽传祺确定了以“电气+智能”为核心的战略，这里的电气指的是HEV和PHEV路线，广汽传祺总经理张跃赛也表示广汽传祺将全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。但实际上，广汽传祺选择的是以HEV路线入局混动，而不是当下市场发展趋势更好的PHEV路线，相比HEV路线，PHEV路线更适合中国的国情，而且发展前景更好。
当下吉利、长城和比亚迪等自主品牌已经全面发力PHEV市场了，而且比亚迪还实现了质的跨越，但遗憾的是，在技术、技术、产品、时间都有实力占据自主传统车企转型先机的广汽传祺，如今却远远的落在后边。
广汽传祺有丰田THS混动系统和自研GMC 2.0混动系统（钜浪混动系统），是唯一拥有双混动技术路线的品牌，广汽传祺的核心是钜浪混动系统，但从搭载钜浪混动系统的影酷、影豹销量来看，增长并不明显。广汽传祺直到2023 年才有自主品牌 PHEV 产品投产，在比亚迪的DM-i混动、吉利的雷神混动、长城的柠檬混动、长安的蓝鲸iDD等强悍对手的重围下，稀缺度并不明显的钜浪混动又将如何突破局面呢？
结束语：2023年的市场环境更加错综复杂，行业竞争也会更加激烈，在旗下多款车型销量表现乏力的大背景下，双线发展的广汽传祺又将如何实现“电气+智能”战略的落地？临危受命的黄永强，是会带领广汽传祺实现复兴，再铸？还是将继续错失战略机遇期，和老对手差距越来越大呢？让我们拭目以待。
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广汽传祺的车好不好？
在前两篇销量盘点内容里，我们先后对2019年度的SUV和轿车细分市场进行了分析和辣评，今天我们主要对另一大细分市场MPV市场进行整理和分析。根据中国乘联会发布的最新销量数据显示，2019年1-12月，全国MPV车型累计批发销量为136.66万辆，同比下降19.9%。整个广义乘用车市场，2019年销量达到了2,147.6万辆，跌幅达到了9.3%。2019年MPV细分市场销量排行榜上，我们看到了多数车型也都呈现除了同比下滑的趋势，同比有增幅的除了别克GL8、风行菱智、奥德赛等车型外，其他都是一些新车型。
在具体榜单排名上，五菱宏光S依然是无敌的存在，年度累计销量374878辆，以绝对优势拿下销量冠军。别克GL8紧随其后，排名第二，进入榜单前十的合资品牌还有本田奥德赛和艾力绅两款车型。自主品牌方面，除了神车五菱宏光S外，还有排名第三的宝骏730，比亚迪宋MAX、东风风行菱智、传祺GM6、吉利嘉际等车型，另外宝骏RM-5虽没进入榜单前十，但作为一款下半年上市的车型排名第十一位，销量超过3万辆，在2020年其一定会有更好的表现。
和前两年的MPV市场不同的是，榜单中低价MPV正在被削弱，而以别克GL8持续热销为带动，艾力绅、奥德赛等商务型MPV市场也呈现出增长态势，加上吉利嘉际、宝骏RM-5、比亚迪宋MAX、传祺GM6等国产精品MPV崛起，MPV市场正在向精品MPV方向迈进。
第一名：五菱宏光?2019年销量374878辆
五菱宏光全年累计销量374878辆，虽然同比出现了不小幅度的下滑，但它依然是MPV市场上的绝对王者，要知道它一款车的销量，甚至抵得上二三四五名的销量总和，这样的数据对比，你才会知道它的恐怖。虽然和前几年相比，五菱宏光不再是那个靠单一市场销量就能进入全球销量榜前十的超级王者，但也有绝对优势领跑市场。而随着五菱宏光PLUS的上市，无疑给了消费者更多选择，给五菱宏光增加了一个砝码。
第二名：别克GL8?2019年销量148121辆
排名第二的自然还是别克GL8，全年销量超过14万辆，达到148121辆，同比上涨4.9%，这款月均销量过万的豪华MPV，在单车利润上，要甩其他对手8条街了。从目前的市场趋势来看，别克GL8还将会继续火爆下去，而在该级别中，它也是唯一的王者。
第三名：宝骏730?2019年销量98912辆
宝骏730排名第三，这和其下半年的持续火爆分不开，尤其是在收官之战中，宝骏730销量更达到13259辆，全年累计销量98912辆。虽然它不复前几年动辄30多万辆的年销量之勇，但从MPV市场来看，它依然是销量前三的稳定者。一时半会儿不会有竞争者，如果有，我想2020年里对手也来自于自家的新宝骏RM-5。
第四名：比亚迪宋MAX?2019年销量68175辆
比亚迪宋MAX排名第四，2019年销量达到了68175辆，这样的数据也让它勉强占在这个位置上，这样的表现即便放在前五也并不保险。虽然2019年下半年比亚迪宋MAX迎来了新款上市，但其不知遇到了什么挫折，销量一下子下滑了不少，要知道，在去年同期，它还是稳定的月销过万。
第五名：东风风行菱智?2019年销量63405辆
菱智在2019年累计销量超过6万辆大关，达到63405辆，同比增幅16.3%。如果说菱智还有什么亮点的话，那就是其表现出来的稳定性，多年来菱智一直在MPV市场耕耘并取得了不错的口碑。如今它能有如此的稳定表现，一方面是品牌的先入为主，另一方面是其精准定位。但有一点不得不说，就是菱智的产品更新换代和推新节奏太慢，这一点和江淮很类似。
第六名：宝骏360?2019年销量62284辆
宝骏360排名第六，2019年全年累计销量同样超过6万辆，达到62284辆，这也是2018年宝骏品牌重磅打造的一款MPV车型，在一段时期内，这款经典的6座MPV一度月销过万，但随着车市遇冷和竞品越来越多，宝骏360还是受到了一些影响。
第七名：本田奥德赛?2019年销量44481辆
奥德赛全年累计销量44481辆，作为高端家用MPV的代表车型，奥德赛自推出后就有不错的市场反响，虽然销量不是十分突出，但奥德赛多年来积累了不错的口碑，随着全新奥德赛的上市，其市场表现有望进一步提升，但相比别克GL8，人们还是选择更豪华的美系MPV。
第八名：广汽传祺GM6?2019年销量35663辆
广汽传祺GM6销量35663辆，作为传祺品牌打造的一款经典MPV车型，其当时对标的是别克的GL6，但想不到自己的表现，比竞品好出了不少，不可否认，这是一款国产值得购买的MPV，不管是从空间还是从配置来讲，它都表现出了同级别不错的优势。
第九名：吉利嘉际?2019年销量32961辆
吉利嘉际排名第九，和之前在年初预测时几乎吻合，它是一款有进细分市场销量榜前十的选手。2019年，吉利嘉际累计销量达到32961辆，表现稳定。其实从个人来讲，作为一款精品MPV车型，不管是动力、配置还是操控和舒适性，嘉际的表现可以说是同级别里最好的，在整个自主品牌里，也几乎无敌手，如果有10万-15万的预算买车，我觉得这是一辆比SUV车型更好的车。
第十名：本田艾力绅?2019年销量31630辆
艾力绅在收官之战中，迎来一个小爆发，其12月销量达到4191辆，2019年全年累计销量超过3万辆，达到31630辆。作为一款日系豪华MPV的代表车型，艾力绅全新车型的到来，可以说在产品力上提升了一个档次，在配置方面也有大幅提升，比如它的魔术门等等，在同级别中是没有出现的。但很多人一入手艾力绅时，就会想到和别克GL8以及自家的奥德赛对比，在豪华感上，很多人还是认为别克GL8更强，而在性价比方面，又干不过奥德赛。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！同时温馨提醒：疫情当前，勤洗手保持个人卫生，居住环境勤通风，必要的出行务必戴好口罩。尽量蜗居在家不出门，保护好自己保护好家人，不给和组织添乱。
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全新广汽传祺GS4，重新崛起，1.6T最大169马力，紧凑型SUV
好。广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。
在C-NCAP碰撞安全性能测试中，传祺GS8、传祺GS5、传祺GS3、传祺GA8、传祺GA6、传祺GA5、传祺GA3均获得最高级别的五星安全评级。
发展历程
1、早在2010年，广汽传祺成为第16届广州亚运会首家高级合作伙伴，首款中高级轿车传祺GA5刚刚问世便成为亚运会官方指定接待用车。
2、2012年，广汽传祺携手广东省体育局，为每一位粤籍伦敦奥运冠军赠送一台传祺GS5。广汽集团还与国际乒联达成合作，成功冠名2012 - 2015世界乒乓球巡回赛。
兴衰不再系于传祺GS4 广汽乘用车或将迎来触底反弹
全新GS4概述
广汽传祺gs4这款国产SUV可以说是再次崛起，在2020年1月份售出了16771辆，这款车可以用大起大落来形容，曾经销量非常火爆，后来经过一段时间低谷，销量一路下跌，在2019年11月份，2020款的广汽传祺gs4正式上市，很快开车就回到了最热门的家用SUV车型之一，2020年1月份这款车的销量在所有SUV车型里面排行第6名。
销量重新崛起
为什么新款车型能够重新获得消费者的喜欢？让我们简单看一下这款车，首先该车的厂商指导价为8.98~15.18万元，满足国6标准，定位紧凑型SUV，和同级别车相比，价格还是颇具优势的，很明显这款车依然走的是性价比路线，主要针对的还是普通的工薪家庭。
外观
外观设计上，用了广汽传祺最新的家族式设计语言，但是和老款相比，整体风格更加的年轻时尚化，细节上有很多原创的设计。大尺寸的前格栅和两侧大灯连成一体，上宽下窄看起来相当的霸气。
从侧面看，熏黑的bcd柱营造出悬浮式车顶，车门上有明显的褶皱处理，使整个侧面看起来更为流畅，该车的长宽高分别为4545×1856×1668毫米，轴距为2680毫米，尺寸中规中矩，行李箱容积为470升，和同级别国产SUV相比，稍微有一些小，不过后排座椅这是放倒可以扩张出1560升的容积，还是可以满足绝大多数中国家庭用户。
内饰
车子内饰部分看起来比较高档，大量的线条运用，使整个内饰看起来非常扁平化，中控台上线条和层次非常多，如同千层饼一样，再加上大量银色的镀铬装饰条，设计上感觉有一些复杂，显得不够简约。大面积软质材料覆盖，以及精致的做工，提升车内的档次。乞丐版车型没有中控液晶显示屏，中配车型为8英寸的屏幕啊，豪华版搭载了12.3英寸的大屏幕，看起来更加有科技感。
动力不错，油耗比较低
这款车子全系搭载的1.5t涡轮增压发动机，最大169马力匹配的6档手动变速箱和6档手自一体变速箱，车子的加速性能并不是很强，只能说足够满足家用，油耗表现非常不错，工信部综合油耗最低6.8l。底盘的调教也相当不错，麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，乘坐起来非常舒适，特别是第2排的乘坐空间比较宽敞，座椅也非常的柔软，长途旅行也能够拥有不错的乘坐体验。
配置良心
别看车子价格便宜，配置也相当良心，全系标配了，车身稳定控制，牵引力控制，胎压显示，上坡，不过低配版车型是卤素大灯，而且没有标配LED日间行车灯，只有高配车型才拥有LED大灯和LED日间行车灯，车子外观显得更为时尚，给人感觉更有档次，这一点还是有一些遗憾的，
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽--中国6大国有汽车集团，其中广汽集团进军自主品牌乘用车是最晚的，2011年才有首款车型上市。
但广汽乘用车发展速度非常迅猛，从2011年的1.7万年销量，迅速增长到2018年的53.52万高峰。2019年有所回落，跌至38.46万。
对比6大国有汽车集团旗下自主品牌销量表现，广汽乘用车应该是除长安和上汽乘用车之外，自主品牌表现最好的。
兴衰全系于传祺GS4
广汽乘用车在2014年及以前，虽然增速迅猛，但此前销量基数太小，整体量级仍不大。
2015年，一款现象级的SUV--传祺GS4上市，给广汽乘用车插上了腾飞的翅膀。当年传祺GS4凭借较高的颜值、强大的产品力、极具竞争力的产品售价，受到了市场热捧。2015年内8个月的销量即达13.1万，占广汽乘用车当年销量的68.95%。
随后的2016年和2017年更是传祺GS4大红大紫的时代，长期位居SUV销量榜单第二，“千年老二”的名号就是这时候得来的。而伴随着传祺GS4的大卖，广汽乘用车的销量也是屡创新高，2015-2017，间隔短短2年，广汽乘用车销量由19万暴涨至51万。2016年，传祺GS4年销32.9万，占整个广汽乘用车总销量比例高达88.35%；2017年占比有所下滑，但仍高达66.14%；可以说，传祺GS4以一己之力，带动了广汽乘用车的崛起。
但广汽乘用车发展的隐患也就此埋下。
过度依赖传祺GS4?产品矩阵薄弱
业绩全部系于传祺GS4，广汽乘用车当然也知道“鸡蛋全放在一个篮子里”的风险。于是也借着传祺GS4大热的这股东风，推出了不少新车，2016年推出了传祺GS8和传祺GA8；2017年则一口气推出了传祺GS3、传祺GS7、传祺GE3、传祺GM8等4款车型，2018年则有传祺GM6、传祺GA4两款新车推出。
新车下饺子，这几年，推新成了广汽传祺每个阶段的必要任务，过多和精力被分散到各个新车型当中；而当家花旦GS4则沉浸在大好形势当中，在产品更新换代、品质升级、传播和口碑打造、产品售价调整方面严重滞后。加上市场SUV红利退潮、竞争加剧、竞品快速提升等因素，传祺GS4销量迅速下滑。
2018年，传祺GS4销量23.57万，同比下跌31.12%，使得广汽乘用车多年高增长的势头也戛然而止，当年广汽乘用车增速仅为4.94%。而到了2019年，传祺GS4销量进一步下滑，仅为10.33万，大跌56.17%；使得广汽乘用车年销量仅为38.46万，同比大跌28.14%，基本跌回2016年销量水平。
不以一时销量得失论英雄?广汽乘用车比过往更强大
广汽乘用车2019年销量跌至2016年水平，但2019年的广汽乘用车要比2016年的广汽乘用车强大太多。
2016年，传祺GS4一款车占据了广汽乘用车88.35%的销量，其他5款车全都是打酱油的角色，月销仅为几百上千台而已。
而到了2019年，传祺GS4销量占比仅为26.86%，传祺GS3、传祺GS5、传祺GS8三款SUV均有着稳健的销量贡献。MPV取得突破，自主高端MPV传祺GM8年销2.31万，中端的GM6也有着3.57万的年销量，均属于MPV市场不可忽视的生力军。
尤其值得点赞的是，新能源取得重大进展，纯电轿车AION?S?上市8个月2019年销量达3.21万，位居2019新能源汽车销量第7，超过了很多老牌新能源车型。
另外，我们也要看到，新一代传祺GS4自2019年11月上市以来，产品力大幅提升，销量迅速攀升；2019年12月销量13110台,2020年1月则到了16771台，回暖势头明显。
可以说，2019年的广汽乘用车已经构建起了覆盖轿车、SUV、MPV、新能源汽车全品类，布局较为均衡的产品矩阵体系。广汽乘用车再也不是3年前靠一款GS4过日子，其综合实力，抗市场风险和波动的能力有了巨大提升。
前景展望?未来可期
近2年行业下行，加上疫情影响，行业最困难的日子还没过去；但对于广汽乘用车来说，最困难的日子应该差不多过去了。受疫情影响，广汽乘用车短期内销量或难以避免；但后续随着疫情解除、行业回暖，则广汽乘用车销量有望跑赢大市。
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