东风日产汽车5w30机油_东风日产汽车5w30机油型号

       现在，请允许我来为大家详细解释一下东风日产汽车5w30机油的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于东风日产汽车5w30机油的讨论，我们正式开始。

1.请问一下日产阳光加多少升机油吗？是加5w30还是5w40

2.日产矿物质机油5w30怎么样

请问一下日产阳光加多少升机油吗？是加5w30还是5w40

       日产阳光使用的是日产原厂5W-30，机油等级SN全合成机油，4L装价格在300元左右，更换机油和机油滤芯（包括工时费）的费用在300元左右，保养费用比较低。

       日产阳光汽车机油的保养周期为5000公里，行车下地行驶1000公里后需要首保，首保主要内容是更换机油和机油滤芯，不同牌子和型号的发动机机油不能混合使用，否则会损坏发动机。拔出机油尺并用纸巾或布擦净。

扩展资料：

       日产阳光添加机油介绍如下：

       一般来说，半合成机油可以开到7500公里才更换，不过在稳定性方面，还是不如全合成稳定，开到2000-3000公里的话，还是会逐渐感觉到动力有些变化，如果只是市区开开的话，影响不大，半合成机油算是一款经济划算的选择。

       关于汽车加机油的位置，机油要加到油尺的上止点最适宜的。因为如果加太满，会给发动机带来过大的运动阻力，反而会增加油耗。

       百度百科-日产阳光

       凤凰网-济南东风日产阳光优惠1万元 有销售

日产矿物质机油5w30怎么样

       当然可以，这种型号已经相当于壳牌的蓝壳了。

       给你解释一下5W-30的含义。

       5W代表的是低温流动性，数字越小代表低温时流动性越好。10多万左右的车用15的就可以，冬天可以用10的。前边数字越小一般价格越高，比如0W的一般都在500元以上。更低的低温流动性会减小活塞阻力，冬天更能保护车，如果很旧的车还是不要用了也更用漏油嘛。

       后边的30代表的是高温粘稠度，我们都知道所有机油都是温度越高粘稠度越低。数字越大代表机油越能承受更高温度不改变年稠度，后边数字越大往往更能承受发动机的超高转速。也一样后边数字越大往往价格也越高。

       我们见到的灰壳超级喜力，是0W-50的。也基本是市面上最贵的。

       你的车用这种型号足够了。5W的即使在哈尔滨也足够了零下30度左右没问题的，后边的30足够了骐达不是告诉车型，你不可能能保持发动机5千转以上长时间运转，其实国内大多数地区10多万的车多数用15W-30的。

       给你些资料你看看吧。

       机油质量的划分：

       一.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。

       这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目

       前世界品质级别最高的机油。

       等级

       SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．

       SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．

       SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．

       SD 1968 表现比SC机油好．

       SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．

       SF 1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳．

       SG 1989年实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。

       对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．

       SH 1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格．1994年实施，SH规范内容与SG相

       同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH於送测

       时必须一次全部合格

       SJ 1996年制订，1997年实施，为目前最高等级机油，适用於目前所有汽油引擎

       SL 2002年 SJ级别的升级版本

       二.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准)。

       这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬天的意思 ,

       W前数字越小机油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。

       表一：符合SAE规格之DIN51511规范

       SAE规格

       低温黏度mPa· s

       启动最低温

       100° C时黏度Cst

       0W

       -30° C时3250

       –35° C

       Min3.8

       5W

       -25° C时3500

       –30° C

       Min3.8

       10W

       -20° C时3500

       –25° C

       Min4.1

       15W

       -15° C时3500

       –20° C

       Min5.6

       20W

       -10° C时4500

       –15° C

       Min5.6

       25W

       -5° C时6000

       –10° C

       Min9.3

       20

       Min5.6 Max9.3

       30

       Min9.3 Max12.5

       40

       Min12.5 Max16.3

       50

       Min16.3 Max21.9

       引擎机油对於黏度的需求有：

       低温启动性好：即低温时黏度要低，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥保护功能。根据美国寒冷地区的引擎实验，引擎磨损有70%是启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损极大，只有30%磨损才是运转中造成的。台湾的气候没有美国寒冷，启动造成的磨损比例没有美国严重。从上面数据知道，低温流动性好的机油可大大减少引擎磨损，美国MOBIL公司曾就20W50机油和5W30机油做启动磨损实验，发现20W50机油造成的磨损量约为5W30机油的2倍多。

       寒冰时机油不可结冻：结冻的机油会打坏启动马达，严重时造成引擎大故障，这和冷却水箱不可结冻原理一样。在台湾的冬天，车子可到达最冷的地方是合欢山的清晨，假设温度是- 5° C，单级#40机油凝固点约是- 9° C，那麼可使用单级#40号机油上合欢山吗？不妥，因为此时机油虽没有结冻，但黏度非常高，像麦芽糖一样，车子很难发动，就算勉强发动起来，冷启动磨损可能造成引擎内伤了。适合冬天合欢山清晨的机油是15W、10W、5W、0W等机油，其中15W是可接受的黏度，10W已是令人满意了，5W和0W以上效果当然更好，但价钱昂贵。

       高温时机油黏度够：黏度够才有强韧的油膜，在机件与机件间的油膜强韧不破裂才可发挥保护机件功能，否则油膜破裂造成机件快速磨损。通常夏天温度30° C，适用#30机油，40° C适用#40机油，50° C适用#50机油，但也要配合车辆负荷、操驾激烈程度、引擎新旧程度做调整，待会后面有更详细介绍。像沙乌地阿拉伯全年高热气温约50° C，所以使用#50机油。在台湾的夏天，从台北至垦丁最热约40° C，所以基本上最适用於台湾的是#40机油，但这只是基本选用原则，实际上每个人要根据自己用车情况调整，有人适用#30机油，有人适用#50机油，甚至赛车选手适用#60机油。

       高温时黏度不要太高：黏度太高会阻碍活塞在气缸壁上的滑动，成为引擎内阻力，使引擎耗油、引擎温度上升、转速拉不上来、马力无法发挥等问题。较稀的机油阻力低，比较省油，但又怕机油太稀没有足够强韧油膜保护机件，所以机油黏度的选用必须在省油与抗磨之间取得适当平衡。

       黏度指数要高：普通机油在低温时通常黏度很高，高温时通常黏度很低，这种高低温的黏度差异称为黏度指数，一款好机油在高低温的黏度差异越小越好，也就是黏度指数要高。通常黏度指数的比较是以40° C的黏度和100° C的黏度来计算。有些添加剂可改善黏度指数，所以通常机油添加黏度指数改善剂，可改善高低温的黏度差异，使成为复级机油如10W40，低温时符合10W流动性，高温时符合#40黏度。

       根据个人用车状况调整：

       (1)新车的活塞与气缸间隙小，且机件活动面尚未磨配(run in)，适合较稀的机油，因为稀机油容易进入紧密间隙中，且可以帮助磨配。待磨配完成后再改用正常黏度机油。

       (2)车辆在80000km内，活塞与气缸磨损不多，间隙正常，可选用正常黏度。

       (3)旧车在80000km以上，活塞与气缸间隙已稍磨损，间隙稍大，可选用较黏机油，以帮助间隙的密封性。

       (4)都市用车、常塞车、慢速龟爬者，因慢速塞车易引起引擎高温，宜选用较黏机油。

       (5)高速公路或长途用车多者，因引擎温度正常，选用正常黏度即可。

       (6)轻负荷引擎譬如轿车，宜选用正常黏度机油。

       (7)重负荷引擎譬如货车，或是常常满载的轿车、常爬山长陡坡的车，宜选用较黏机油。

       (8)激烈操驾者，如常急加速、引擎转速高、赛车者，宜选用黏机油，对於引擎常逼近红线区者宜选用#60机油。

       机油5w30不错。

       一般来说，在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更是一些。

       好了，今天关于“东风日产汽车5w30机油”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风日产汽车5w30机油”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。