奔奔汽车减震器_奔奔汽车减震器怎么样
很高兴有机会和大家一起谈论奔奔汽车减震器的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
1.��������������
2.长安马自达3星骋三厢(长安奔奔车架号在哪个位置)
3.奔奔迷你这款车那个部件容易出现毛病
4.我想买长安奔奔mini，但不知这车怎么样小毛病多吗
5.长安奔奔右前轮刹车或起步时有咚咚异响.
��������������
尤记得iPhone4刚面世时，瞬间将智能手机推向了潮流巅峰，也为Apple吸纳了一众忠实拥趸。随后每当iPhone更新换代之时，果粉连夜排队的景象屡见不鲜。年轻人对于潮流的追求步伐从未停歇，正是因此，近些年华为凭借着机身设计、拍摄性能以及全面屏等方面的突破创新令国产手机品牌在国际上也能拥有一席之地。和手机品牌一样，汽车领域的自主品牌经过岁月的积淀也取得了突飞猛进的发展，尤其是在新能源汽车领域大有“弯道超车”之势。不过与手机相比，汽车毕竟是一项大物件，想要吸引年轻消费者的挑剔目光，出众的综合产品力必不可少。在小智看来，如果要让我推荐一款适合年轻人的纯电动车，即将上市的长安新能源奔奔E-Star或许就是最优选择。
在当年乔布斯精益求精的原则下，iPhone手机的材质、圆角的弧度以及边缘的手感都经过严谨考量，才最终诞生了美感十足的成品。成功的作品自然会遭到其它厂商的借鉴，镜面后盖、指纹解锁、大屏幕等设计元素如今几乎已是每台智能手机的标配。说回到汽车市场，一些自主品牌汽车的外观设计也是从借鉴海外成功车型起步，但令人不齿的是某些品牌会选择抄近路推出几乎1：1还原的“山寨车”。
对潮流的追随情有可原，但盲目跟风切不可取，为了面子买fake在真正的潮流青年眼中是不入流的。就比如说比亚迪e1的外观让人一眼就想到了此前借鉴了丰田Aygo设计元素的F0，而且对于消费者们来说早有了审美疲劳。奔奔E-Star采用了原创度很高的外观设计，家族式的设计语言已经被大众所熟悉和接受。
由于是一台纯电动车，奔奔E-Star并不需要传统的进气格栅，因此一体式逐浪前脸显得相当简洁。而为了避免车头过于单调，设计师还在传统进气格栅处加入了灵感来源于海浪的菱纹格装饰，贯穿式下格栅也能有效拉伸横向视觉宽度，令车头看上去更为大气。新车两侧的鲨鱼腮还加入了荧光绿饰条进行点缀，既符合其新能源身份，也增添了不少活力气息。
灯组造型方面，虎鲨瞳式金钻前灯组的点亮效果十分瞩目，辨识度很高。值得一提的是，奔奔E-Star全系都标配了LED大灯，保障夜晚行车安全的同时大灯延时关闭功能也可以在停好车后“伴你回家”。
奔奔E-Star的车身侧面则应用上扬的腰线勾勒了动感的车身姿态。为了迎合消费者多样化的需求，新车在车身颜色方面会提供丹霞红、雪域白以及闪光青苹果绿3种车漆。拥有精致动感的外观设计以及丰富多样的外观颜色选择，相信奔奔E-Star的高颜值定能吸引众多年轻消费者的目光。
从前车马很远,书信很慢，然而如今你只需要一台智能手机就可以轻松视频电话，动辄上千万的像素也令普通家用数码相机不再吃香，MP3、MP4等也已成为了过去。足以可见智能化发展对日常生活所带来的便利，如今智能化车机也成为了车企们研发的重点之一。
不过或许是受限于成本，纯电动微型车大多采用UI界面设计较Low的液晶仪表，中控屏幕的显示效果以及操作流畅度也不能令人完全满意。奔奔E-Star做到了表里如一，不仅外观颜值出众，内饰设计的时尚感与档次感在同价位车型中也并不多见。除了与外观呼应的荧光绿饰条外，10.25英寸的双联屏更是相当吸睛，为车内营造了浓烈的科技感。
值得一提的是，奔奔E-Star的10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏中内置了“悦联”智能系统，互联网音乐/电台、导航组队、语音识别控制功能等都不在话下。在纸质地图早已成为过去式的前提下，如果结伴出游跟丢或是迷路也不用慌张，打开组队功能就可知晓队友方位，自驾游不该将精力耗费在路途之上。
年轻人打游戏就爱研究攻略，找到更多新玩法，那么在奔奔E-Star上一定也能为生活解锁更多乐趣。比如奔奔E-Star有一位随时陪伴着你的语音助手“小安”，一句“小安你好”就能激活语音识别控制系统，可以让它帮你设置导航、空调，查询续航里程、天气、新闻等。想听什么歌或是电台，也别忘了互联网音乐/电台功能。开车途中，你只需要专心关注前方路况，剩下的就交给“小安”去做吧。
在如今这个手机不离身的时代下，市面上大部分智能手机的续航能力却是项短板。一方面手机厂商竭力将手机做得更轻更薄，但另一方面很多人出门必须还得带着个笨重的充电宝才能缓解“手机电量焦虑症”。
对于想买纯电动车的消费者来说，里程焦虑也是很多人的心结。尤其是微型纯电动车的体型较小，因此能够布置的电池组容量有限，续航里程普遍都不能令人满意，如宝骏E100、E200的续航里程仅为250km,另一款即将上市的荣威科莱威CLEVER也只有260km。不过在奔奔E-Star上，你大可不必对于续航能力这么担忧。
奔奔E-Star的NEDC纯电续航里程就达到了301km，这对于城市中的日常中短途代步需求而言已经绰绰有余。我们就以每天上下班50km的路程来计算，即使你周六还要加班，这一周时间也不需要充电，对于日常生活不会产生影响。
终于将迎来周末，前一天晚上下班后你就可以打开隐藏在车头标志的充电接口。用交流慢充也只需要8.35个小时就可将奔奔E-Star的电量从0充满80%。0%-100%交流慢充最快是11.5小时，睡一觉起来就能以满电状态去欢度你的周末生活。
不知道大家是否还记得某手机“充电五分钟，通话两小时”的广告台词，奔奔E-Star也具备快充模式。在快充模式下，奔奔E-Star快充从30%-80%电量最快只需要半小时。即使对于生活节奏快速的年轻人而言，这半小时也不会是漫长的煎熬。现在国内的充电桩基建正不断完善，可能在高速服务区吃顿便饭的工夫就又能继续放心启程，打破了纯电动车就只能被禁锢在里程半径内的魔咒。
此前苹果通过软件更新降低iPhone的运行速度，这场苹果降速门引起了众多消费者不满。而很多安卓系统的手机时间久了也会越来越卡，对于用户的操作体验带来了极大影响。
以前纯电动微型车之所以被吐槽为“老年代步车”，与它们廉价的行驶质感也脱不开关系。奔奔E-Star通过长达3个月时间针对底盘的严苛调校打破了消费者们的这一固有成见。
和手机一样，如果想要出色的性能首先硬件要过关。奔奔E-Star就采用了液压圈梁式前麦弗逊独立悬架以及国内知名的RDV减震器阀系，保证了不俗的驾乘舒适性。在电动助力转向系统（EPS）的加持下，其精准的操控感也可圈可点。此外，尽管奔奔E-Star的车身尺寸在同级别中处于中上游水准以创造较为宽裕的空间表现，但总的来说其身形在都市中穿梭仍十分灵活，停车时更能感受到微型车的便利。
奔奔E-Star的动力表现也令人满意，其最大功率为55kW，峰值扭矩则为170N·m。由于纯电动车起步即可达到峰值扭矩，因此新车0-50km/h实测加速仅需4.7s，让你在红绿灯起步时就快人一步。结合精准的指向、出色的悬架系统以及够用的动力等因素，相信奔奔E-Star整体的动态表现一定能征服你的驾驶欲望。
长安新能源奔奔E-Star以各方面越级的产品力摆脱了纯电动微型车在消费者心中“廉价代步车”的形象，也给年轻一族在选购爱车时新增了一个优选项。据悉，奔奔E-Star即将在4月上市，目前其已经公布了尝鲜价为7.28万元起，亲民的价格给足了消费者们惊喜。总的来说，小智十分期待奔奔E-Star未来的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安马自达3星骋三厢(长安奔奔车架号在哪个位置)
1、轴距大小与汽车的性能密切相关。轴距确定了汽车重心的位置。因此，一旦汽车的轴距改变，就必须重新进行总体布局设计，尤其是动力传动系统和车身部件的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧和减震器参数，以及转向系统中转向梯形拉杆的尺寸。2、轴距的变化也会引起前、后桥轴荷分配的变化，因此有必要考虑这些因素对车辆制动性能，操纵性和乘坐舒适性的影响。?
3、轴距的大小直接影响汽车的长度，进而影响汽车的内部空间。与微型车的短轴距相比，普通车和中型车的轴距更长，因此后排座椅空间相对较大，成年人可以宽松地坐下，因此这类车是家用的采用。汽车，出租车和公务车非常受欢迎。
扩展资料
各种类型车的轴距
1、微型车
通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。
2、小型车
通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度等。
3、紧凑型车
通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾等。
4、中型车
通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁等。
5、中大型车
通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6等。需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右。
6、豪华车
通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级等。
而在豪华车这个分类中还有一个小群体，他们的轴距通常都在3300mm以上，价格动则几百甚至上千万，数量稀少，主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。
百度百科-轴距
百度百科-车身参数
奔奔迷你这款车那个部件容易出现毛病
马自达3星车架号位置:前挡风玻璃左下角；打开右前减震器铭牌上的盖子；在乘客座椅的地板上，一块黑色的板下面(如有必要，必须去除地板胶)。车辆识别号，在中文中称为车辆识别代码，是由制造商分配的一组代码，用于识别车辆。
VIN码是由17个字母和数字组成的代码，也称为17位识别码、帧号或17位数字。将车辆识别码排列组合后，同一车型的车辆在30年内不会出现重复编号，对车辆具有唯一的识别性，因此可以称为“汽车识别卡”。
帧数位置:
1.除挂车、摩托车外，在车门铰链柱、门锁柱或车门边缘与门锁柱连接的支柱之一上靠近驾驶员座椅；固定在仪表板左侧；把它固定在车门内，司机座位附近。
2.它应该是一个容易阅读的地方，除了外门之外，不需要移动车辆的任何部分。
3.大多数中国车的VIN码都可以在仪表盘左侧和挡风玻璃下找到。
4.机动车行驶证:新行驶证“车架号”一栏通常印有VIN码。
5.其他地方:如保险单、机舱内的各种铭牌、驾驶员侧的门柱等。
最常见的一般位置——仪表板左侧；桑塔纳2000-仪表板右侧；别克GLX悬架支架上的车辆识别号代码；北京汽车股份有限公司9000行李厢中的车辆识别号代码；别克GL8上梁上的VIN码；捷达GIX翼子板内板上的铭牌。
百万购车补贴
我想买长安奔奔mini，但不知这车怎么样小毛病多吗
关于奔奔迷你缺点
第一、发动机在怠速时有咕噜噜声音，目前4S说要换缸盖才行，换了也不一定会完全好，投诉后厂家也不答复如何解决，只是把问题推给4S店，新车就拆了关键部件，郁闷。
第二、底盘的异响好像是减震器的声音，走到颠簸的路时就像车轱辘要掉了一样（连续咯噔噔响），换过一只减震器没有效果，4s说 这车就这样，待解决，郁闷。
第三、还是底盘，在刚下完雨的几天总是嘎吱吱响，（音乐不错，省的睡着了）。过几天自己就又不响了，总是这样反复。
第四、离合器在半离合的时候有像是齿轮松了之后共振的声音，找过4S一次说不好解决，说肯定没事离合器多保修你一年，无语只能忍了。
第五、开空调的噪音很是烦人，只要压缩机一转就有嗡嗡的响声，无法解决。
第六、底盘装甲做的很次不如QQ的、喷得防腐胶很少，应该节约成本吧。
第七、两后门胶条总是装不到门的槽里边，天天捣鼓，郁闷。
第八、在换挡二升三的时候三档总是卡档，试了别的车也是如此，
第十、做隔音时发现，右后门没有防撞梁，其他三个门都有，长安公司你们就骗消费者吧，买车的时候可是说的都有的。
这只是一部分重要的，还有一些小毛病就不说了，几万的车可能就这样。中国人对自己太凑合了。哎！
长安奔奔右前轮刹车或起步时有咚咚异响.
奔奔迷你经济实惠 好停 好放，调头什么的都方便，保养 维修价格便宜。油耗4-6L百公里，每月养车费用400。对于一款1.0排量的车，也不要期待它在动力上有太好的表现！不过对于日常的使用它还是能满足的，它就是一款为代步而生的小车。对于高速上开车安全放在第一为的人来说，保证安全情况下超车，它还是能胜任的。内饰做工和细节地方处理一般，用料受价格因素都是硬塑料，装配工艺也不是太精细，这儿级别奔奔迷你内饰还算前几位的吧。车里座位还行，舒适度可以，但没有什么包裹性，车子减震较硬，有条件的建议换减震器，能改善一定效果，车门 车顶 引擎盖等地方的隔音处理较差。这方面就仁者见仁，智者见智了，萝卜青菜 各有所爱。当离合器分离轴承有受损情况,这样就会造成离合器片无法彻底分离,最终导致车辆在加速期间有异常响声。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
今天关于“奔奔汽车减震器”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奔奔汽车减震器”，并从我的答案中找到一些灵感。