富康汽车机械传动部分的组成_汽车机械传动件
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1.汽车传动系分为哪几部分，分别有什么作用？
2.汽车传动系统的组成？
3.汽车传动系统的组成
4.汽车传动系主要由什么部分组成？
汽车传动系分为哪几部分，分别有什么作用？
“传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成.
一.传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮.传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性.
汽车传动系统的组成？
汽车传动系统是指将发动机的动力传递到车轮上的一系列部件。它是汽车的重要组成部分，直接影响着汽车的性能和驾驶体验。汽车传动系统由多个关键部件组成，包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轴等。下面将详细介绍每个部件的作用和操作步骤。一、离合器
离合器是汽车传动系统的第一道关键部件，它用于连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。离合器由离合器盘、压盘和分离器等组成。操作离合器的步骤如下：
1.踩下离合器踏板，断开发动机与变速器之间的连接；
2.挂挡，选择合适的档位；
3.松开离合器踏板，使发动机的动力传递到变速器。
二、变速器
变速器是汽车传动系统的核心部件，它通过改变齿轮的组合来调整车辆的速度和扭矩输出。根据结构和工作原理的不同，变速器可以分为手动变速器和自动变速器。操作变速器的步骤如下：
1.踩下离合器踏板，断开发动机与变速器之间的连接；
2.按照车速和负载的要求，选择合适的档位；
3.松开离合器踏板，使发动机的动力传递到变速器。
三、传动轴
传动轴是汽车传动系统的连接部件，它将变速器的输出轴与驱动轴连接起来。传动轴一般由多个万向节和中间轴组成。操作传动轴的步骤如下：
1.将传动轴的一端与变速器的输出轴连接；
2.将传动轴的另一端与驱动轴连接。
四、差速器
差速器是汽车传动系统的重要部件，它用于平衡车轮的转速差异，并将动力传递到左右两个驱动轮上。差速器一般由主齿轮、行星齿轮和差速齿轮组成。操作差速器的步骤如下：
1.将差速器与驱动轴连接；
2.调整差速器的齿轮组合，使左右两个驱动轮的转速差异保持在合理范围内。
五、驱动轴
驱动轴是汽车传动系统的最后一道关键部件，它将动力传递到车轮上，驱动汽车行驶。驱动轴一般由半轴和万向节组成。操作驱动轴的步骤如下：
1.将驱动轴的一端与差速器连接；
2.将驱动轴的另一端与车轮连接。
综上所述，汽车传动系统的组成包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轴等关键部件。这些部件相互配合，将发动机的动力传递到车轮上，实现汽车的行驶。在日常使用汽车时，我们需要按照正确的操作步骤来操作这些关键部件，以保证汽车的正常运行和安全驾驶。汽车传动系统的良好状态对于汽车的性能和驾驶体验至关重要，因此我们应该定期检查和维护传动系统的各个部件，以确保其正常工作。只有这样，我们才能享受到汽车带来的便利和快乐。
汽车传动系统的组成
1档：输入轴→中间轴→一档齿轮→一、二档结合套→输出轴。2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→一、二档结合套→输出轴。
3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→三、四档结合套→输出轴。
4档：输入轴→三、四档结合套→输出轴。
5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴。
倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。
在传动系统中包括了变速箱、差速器、传动轴三项重要的组件。传动系统的要务就是将引擎的动力传送到车轮。由于汽车的引擎在车身上摆设方式的不同，使得引擎与传动系统的组合形成多样的变化。多数的组合方式与汽车的用途或性能要求有关。常见的组合方式有前置引擎前轮驱动(FF)、前置引擎后轮驱动(FR)、中置引擎后轮驱动(MR)。
汽车传动系主要由什么部分组成？
汽车传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。离合器
功用：①离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。②离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。③离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。
组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。
变速器
功用：①实现变速变矩。②实现汽车倒驶。③必要时中断动力传输。④实现动力输出。
由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便。
万向传动装置
功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
驱动桥
驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。
扩展资料：
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
扩展资料：
功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
汽车传动系的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮。它的首要任务就是与汽车发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性，为此，汽车传动系都具备以下的功能：
实现汽车倒驶
汽车在某些情况下，需要倒向行驶。然而，内燃机是不能反向旋转的，故与内燃机共同工作的传动系必须保证在发动机选择方向不变的情况下，能够使驱动轮反向旋转。一般结构措施是在变速器内加设倒档（具有中间齿轮的减速齿轮副）。
减速和变速
我们知道，只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车才能起步和正常行驶。由实验得知，即使汽车在平直得沥青路面上以低速匀速行驶，也需要克服数值约相当于1.5%汽车总重力得滚动阻力。
必要时中断传动
内燃机只能在无负荷情况下起动，而且启动后的转速必须保持在最低稳定转速上，否则即可能熄火，所以在汽车起步之前，必须将发动机与驱动轮之间的传动路线切断，以便起动发动机。
差速作用
当汽车转弯行驶时，左右车轮在同一时间内滚过的距离不同，如果两侧驱动轮仅用一根刚性轴驱动，则二者角速度必然相同，因而在汽车转弯时必然产生车轮相对于地面滑动的现象。这将使转向困难，汽车的动力消耗增加，传动系内某些零件和轮胎加速磨损。所以，我们需要在驱动桥内装置具有差速作用的部件——差速器，使左右两驱动轮可以以不同的角速度旋转。
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