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1.宾利刚发的欧陆GT Mulliner敞篷版买不起，拿来当壁纸都是顶级

2.全新宾利欧陆GT，运动时尚，科技感十足，你一定能满足！

3.宾利：打造一款以马为主题的欧陆GT敞篷马术版

4.“欧陆”地上是世外桃源，那地下呢？试驾宾利欧陆GT

5.奢华级定制，宾利发布欧陆 GT MULLINER敞篷版

6.富豪又有地方花钱了！宾利发布欧陆GT Mulliner硬顶版

7.更快、更豪华！2020款全新欧陆GT敞篷版，让优雅与运动结合

2019年7月，?宾利欧陆GT以10分18秒488的成绩刷新了美国派克峰登山赛量产车的纪录，相比之前的纪录保持者保时捷911?Turbo?S的成绩提高了8.412秒！为了庆祝宾利打造了全球限量15台的宾利欧陆GT派克峰限量版车型，而近日该车正式完成交付。

新车亮点

全球仅限量15台

可以选择Mountain?Decal?Event?Livery拉花、Radlin?by?Mulliner涂装、带有“100”字样的格栅等

中控面板带有派克峰路段装饰以及创纪录的10：18.488时间

搭载与破纪录车型同款W12引擎，最大功率626马力、峰值扭矩900N·m

外观特点

当时打破纪录的赛车用了一身金**的涂装，另外还配有专属的拉花装饰，本次的限量纪念版车型也提供了相同的选择服务，车身颜色官方名称为Radlin?by?Mulliner，同时还可以选择与赛车完全一致的Mountain?Decal?Event?Livery拉花，据悉这15台限量版车型的买家中有12人选择了这个外观，而另外的3人则选择了黑色的涂装。

除此之外，宾利欧陆GT派克峰限量版车型还搭载了定制的碳纤维材质性能套件，用了倍耐力P?ZERO彩色版轮胎以及绿色的刹车卡钳。前翼子板上带有派克峰标识，车顶、外后视镜、22英寸轮圈等部位则用了亮黑色的处理。

另外车头进气格栅还可以选择带有“100”字样装饰，更加突出创派克峰登顶时间纪录的壮举发生于宾利百年诞辰的特殊性。

内饰变化

内饰方面也同样带有很多拥有纪念意义的设计，首先内饰大部分位置都用了Alcantara材质进行包裹，同时使用与车身涂装相同的黄绿色缝线进行点缀，其他细节方面还带有派克峰图案的踏板和独特的音响面罩。

而最具纪念意义的当属副驾驶中控台位置的一段派克峰赛道路线图案，同时还带有打破纪录的10：18.488时间。另外车辆的座椅不仅用了菱形格缝线工艺，同时在头枕位置还有精致的派克峰Logo。

动力系统

动力方面，限量纪念版车型搭载了与当时破纪录车型相同的6.0升W12发动机，最大功率626马力，峰值扭矩900牛·米，官方数据显示该车0-100km/h的加速时间仅为3.7秒，极速可达333km/h。另外值得一提的是，派克峰整段赛道共有156个弯道，全程爬升高度差接近5000英尺，而破纪录的赛车仅进行了一些轻量化轻度改装，动力系统则完全与量产车型一致。

当时驾驶这台赛车的车手Rhys?Millen曾在赛后表示：不论是比赛的过程还是结局都如同梦幻一般，虽然雨雪让赛道变的湿滑，但我的赛车始终保持着强悍的性能以及出色的表现，我们不仅打破了纪录，也通过了大自然带来的挑战。

总结：能够拥有这15台宾利欧陆GT派克峰限量版车型无疑是的，毕竟全球仅有15台，目前这15台车已经全部售罄并完成交付，它们均由宾利位于英格兰克鲁工厂用纯手工进行打造，据悉这15位车分布在美国、日本、阿联酋、德国、新西兰、拉脱维亚和英国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利刚发的欧陆GT Mulliner敞篷版买不起，拿来当壁纸都是顶级

转眼间，宾利欧陆GT诞生已经20周年。为了庆祝这个具有纪念意义的时刻，宾利决定在全球范围进行为期四个月的庆祝活动。其中，上海车展成为重要节点，一台珍贵的特别车型闪亮登场。

宾利欧陆GT S代表了宾利对个性化定制产品的理解，其外观内饰有多种宾利汽车个性化定制部门打造的元素，包括包括庆祝徽标、镶嵌饰件、设计主题等。在个性化和专属感浓厚的车辆上，你仿佛能够感受到20年来欧陆GT的无限风光。

宾利表示，这台欧陆GT S是为2023上海车展专属定制的。车身用磁力灰金属漆，装备了22英寸10辐亮黑加镀铬双色运动型轮毂，制动卡钳为鲜艳的红色。车内用红黑双色主题，由鲸鱼黑和热刺红皮革搭配钢琴黑饰面。

穆莱纳独特的配色方案体现在双饰面设计的仪表板和车门腰梁，以及中控台和门边踏板等处。仪表板上部用花岗岩饰面，下部为贵族黑木饰面，上附以激光蚀刻工艺制成的欧陆GT 20周年庆祝主题镶嵌饰件。横贯整个仪表板的红色细条纹饰从一侧车门延伸至另一侧车门。

车辆迎宾踏板上呈现出初代欧陆GT和第三代欧陆GT的标志性外观轮廓，致敬欧陆GT 20年辉煌史，中控台设计同样如此。

初代欧陆GT于2003年推出，是首款配备主动式全轮驱动系统和首款搭载创新W12发动机的宾利车型。该车最高车速超过300公里/小时，0-100公里/小时加速时间4.8秒，是当时速度最快的四座轿跑车之一。

宾利为欧陆GT问世20周年全球庆祝活动设立了两个试驾体验中心，其一设在位于英国克鲁的宾利汽车总部工厂，另一个则位于瑞士日内瓦。宾利品牌爱好者有机会亲自试驾宾利汽车典藏系列中的初代和第二代欧陆GT以及最新一代的欧陆GT车型。

宾利为庆祝活动打造了一支“接力棒”，将于2023年5月开始随欧陆GT车系的多款车型抵达欧洲、中东、中国、亚太地区以及美国，最后返回英国克鲁。它将作为一枚时间胶囊被宾利汽车永久保存，成为本次庆祝活动的一部分。

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全新宾利欧陆GT，运动时尚，科技感十足，你一定能满足！

日前宾利发布了欧陆GT?Mulliner敞篷版车型的官图。从上来看，欧陆GT?Mulliner敞篷版的车型正在往定制化、精细化的方向发展，外观上进行了全新的升级。事实上宾利的Mulliner部门一向如此，以丰富的定制化著称。这一次欧陆GT?Mulliner敞篷版带来的也是这样的表达，预计新车将在3月3日在日内瓦车展上进行首发，吸引了不少人的关注。

新车背景：前面也说到了，宾利Mulliner部门所打造的车型，方向为精致的定制化。用这样的定制化，来展现车辆的豪华度。不过此次欧陆GT?Mulliner敞篷版和之前的欧陆GT敞篷版车型相比，在外观上和内饰上基本上保持一致，只是在细节上进行了更改。这里我们就来看看欧陆GT?Mulliner敞篷版的具体表现，看看它是不是能够打动你的心。

外观：从外观上来说，欧陆GT?Mulliner敞篷版的车身格栅用的是银色和黑色镶嵌的双菱格设计，前中网和翼子板下方的通风口部位用的也是同样的设计方式。从侧面看新车的22英寸全新造型的轮圈具备极高的辨识度，用的也是银色加黑色的搭配。轮圈中间的宾利标志用的是浮动式的设计，在车轮转动的时候，整个标志依然能够保持静止状态。新车提供61种扩展漆面颜色，可供消费者进行选择。

内饰：从内饰上说，宾利欧陆GT?Mulliner敞篷版配备专属的百年灵车载计时器、多达七种的车内氛围灯、宾利LOGO样式的迎宾投影。新车内饰的双菱形纹理真皮也是十分显眼的，座椅、门板以及后敞篷盖板处，都充满了这样独特的设计。由两种不同颜色的缝线进行装饰，每个双菱形图案都由712针组成，整个车厢的缝线数量十分惊人，多达40万针。这样的做工，从细节处表达了宾利定制车的豪华感。此外，欧陆GT?Mulliner敞篷版还提供三种内饰配色方案，在座椅枕头处加入手工缝制的Mulliner标志。

动力：欧陆GT?Mulliner敞篷版的动力配置与普通版本保持一致，搭载的是6.0T?W12发动机，百公里加速时间为3.8秒，动力表现十分强劲，这一点依然是让人觉得非常满意的地方。

写在最后：

只有你想不到的，没有宾利Mulliner做不到的。宾利这样的一个品牌，消费者可以进行最大限度的私人定制，Mulliner可以最大限度满足消费者的需求。这一次新车的表现充分说明了这一点，此次发布的欧陆GT?Mulliner敞篷版车型在细节上有了更多的升级，也带来了更多的亮点。目前新车的价格还没有发布，普通版本的指导价格为321.80万元到328.10万元之间，保值率为57.40%左右。定制版的价格目测只能更贵，而不会有所下降。难怪有网友说，欧陆GT?Mulliner敞篷版车型是什么水平？大概就是买不起的水平吧！作为今年宾利最“豪横”的车型，自然是吸引了不少关注的目光，大家对这款车怎么看呢？

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宾利：打造一款以马为主题的欧陆GT敞篷马术版

宾利欧陆GT完美的诠释了什么才是真正的贵族车，高雅脱俗的气质，精益求精的材质，精湛考究的做工，每一个细节都透漏着不可替代的特质。宾利欧陆GT整体来看其外观更加运动、现代，并且线条感增强。英伦传统的绅士风范，拥有着狂躁奔放的内心。

欧陆GT用了更矮更宽的外观，LED大灯分列于更加直立的镀铬格栅左右，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气，短捷的前悬设计加上修长的引擎上盖，展现出车头既优雅又锐利的静态感受。宾利欧陆GT刚劲有力的车身折痕线自车门两边延展，直至车辆后门。

宾利欧陆GT座舱内设施齐全，设计完美对称的腰梁，考究典雅的仪表盘、风格统一的中控台眼镜盒以及前排座椅背部的便捷小餐桌设计全部为精心装配，为乘车人带来便利与高品质体感。其他细节还有风琴音栓式控制旋钮，其手感流畅顺滑而又稳固牢靠。方向盘给予驾驶者牢靠把控的感觉，在持续高速条件下容易操控、持久耐用。为您带来奇妙的驾驶感受。

在动力方面新车依旧达到了6.0T?W12发动机，最大功率635马力，最大扭矩900牛米，配8速双离合变速箱，百公里加速仅3.6秒。

大家喜欢这款车吗？请摸着钱包说！

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“欧陆”地上是世外桃源，那地下呢？试驾宾利欧陆GT

这款看起来和普通欧陆GT不太一样的车型叫做欧陆GT敞篷马术版，宾利在这台欧陆GT上用大量运动元素设计，使得这台欧陆GT成为了一个艺术品。

这款特别版欧陆GT外漆用了一种相当经典的绿色，叫做云杉绿，而它的座椅是用宾利深褐色的"马鞍"风格皮革装饰的。欧陆GT敞篷马术版配备了一个胡桃木仪表，加上一些全新"马和骑手"图案的金质徽章和一套花呢装饰的车门。

欧陆GT敞篷马术版有着一套22英寸的车轮，黑色格栅替代原装车的铬散热器格栅、排气和前照灯边框。车内还有定制的头枕，上面点缀着和仪表上相同的"马和骑手"徽章标志。

这台车的动力来自宾利标志性的双涡轮增压6.0升W12发动机。动力和扭矩分别为626匹马力和900牛米的扭矩，这足以让这台车0-62英里成绩达到3.6秒，最高时速达到206英里/小时。

宾利还没有确认欧陆GT敞篷马术版的价格。宾利之前也开发过类似的特别版汽车，比如钓鱼和以猎鹰为主题的Bentayga版本。但宾利官方已经声明，欧陆GT马术版是不同于之前的任何一款特别版本，是该特别车型系列的第一位成员。

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奢华级定制，宾利发布欧陆 GT MULLINER敞篷版

年代久远几与天地同寿，又有神奇现代科技撑腰，宾利欧陆GT（Conti?GT）与法罗群岛果然有许多共通之处......

“这是第一部踏足此地的汽油车辆，事实上更是踏足此地的第一部汽车，更别说第一部宾利”，P/F?Eystur-og?Sandoyartunlar的行政总裁Teitur?Samuelsen在我们小心翼翼开着崭新宾利Continental?GT进入一个脏乱差到骇人听闻的巨大地洞时忐忑地问道：“你肯定没有问题吗？这路实在是太难走了。”

“肯定没问题，大可放心”，我透过对讲机故作镇定沉声回答，同时用不声不响但力道坚定的手法按动Conti的空气悬挂按钮升高底盘。“我们已经升高悬挂，又有四驱傍身。这部车实质上可以说就是为这种环境设计的。”但我可以感觉到有一股不以为然的眼神从二十英尺外直接透过约有70kg重的车门的双层玻璃。

原因大概是我自知自欺欺人吧。按此装备配置计算，这部Continental可是价值20.2万英镑的超级运动型GT，我却用这样的车慢慢爬过一条地上石头大如西柚的未竣工海底隧道。每当宾利光可鉴人的红色车漆掠过隧道疏疏落落的灯光时，简直红如动脉流出来的瘀血。此情此景，我不禁又一次悔恨自己太过鲁莽。

“我们已经暂停爆破九十分钟”，Teitur用毫不犹豫的语气说，“所以必须得加快速度了。顺带说一下，我们刚刚通过了海床下面，大约再走四分三公里便是回旋处（百度解释比较清晰，圆形单向行驶）。”

我们就在这番豪情盖天却又轻描淡写的陈述之下变成“潜水艇”，或者更贴切地说是一支海底隧道钻探队，目前位置大约深入隧道一公里处。这条跨岛新隧道将会贯通法罗群岛第二大岛东岛（Eysturoy）和第一大岛斯特莱默（Streymoy），法罗群岛在地图上看，就像随意散落在丹麦和冰岛之间的漂萍，说是地图上有龙出没的地方可能更容易让人相信。大家平常所见的隧道都是铺了沥青，灯火通明，完成度比我们眼前所见的隧道高许多。

不过我们好想趁此行顺道抢先看看这条隧道，于是做了一些特别安排获准进入这条预定从斯特莱默岛托尔斯港（Tórshn）穿过地底直通东岛斯瓜腊峡湾（Skálafj?r?ur）的7.1公里原始隧道（目前工程只是通到一个非常简陋的回旋处外）。隧道按设计会在回旋处一分为二贯通东岛Saltnes村Rókini和东岛另一边Strendur地区的Sjógv，把两者之间原本相距55公里的路程缩短到17公里，车程比现时差不多节省一个小时，运送新鲜海产的话肯定很有用。这条隧道预定2020年启用，另有一条通往南面桑岛（Sandoy）的隧道将于2023年落成。这一切意味着：一）北大西洋下面出现了一个碎石回旋处；二）从来没有人试过用宾利在这里画甜甜圈。

就是这样，我发觉自己漫无目的用一部全轮驱动大GT绕着一根玄武岩海底大石柱漂移打圈（画甜甜圈），但求看看自己可以飘到什么程度。如果不是有人大声喝止，我恐怕已被偶尔通过隧道的巨大钻机之一压成柿饼化作《异形》**中的报销道具。Conti明亮的白色灯光扫过光秃岩壁时，可见墙壁在海床的重压下渗出冷汗，与此同时非自然吸气W12则自顾自发出类似大水牛的梦呓声，每次收油泄压阀都会谨而慎之压低喷嚏声。

这里施工的脏乱可想而知，空气却出奇温暖，大约半里外还有几位隧道专家正在准备成型，可是眼前有一个很好飘的碎石回旋处啊！这个回旋处当然不是专为满足毫无意义的愚蠢行为而设，而是为了连接这些贯通法罗群岛的人工地脉。考虑到法罗群岛的总人口只有五万，这项大规模隧道工程似乎有点小题大做，可是这片群岛上存在着一些稀奇事物，所以才会有此大兴土木或会成为世上最引人入胜的基建。

法罗群岛由十八个主要火山岛构成，岛屿名称所用韵母一律多到你不信，岛上风光旖旎中带着稀奇古怪，好比苏格兰高地和北欧峡湾的精彩大融合。在这里居住，无论从那里开始朝任何一个方向直行，走不过三里就会见到大海，海岸线被无情大海贪得无厌的用大手指挖出一道道深沟，在时间和海浪一往无悔的冲刷下变得破碎嶙峋。不过奇景可不止于此，我们此行就是要深入见识这里的一鳞半爪。真的是如包换深入地底喔，在下反应不慢吧。

乍听也许与当地风光显得毫不相干，但法罗群岛现正推行大规模土木工程和乡村开发，打算把大部分列岛贯通起来，将整个地区变成一个可以比作“网络化”或“扩散型”的都市。换言之，法罗群岛正在透过大举投资兴建道路、桥梁和超级隧道，创造一个“几乎涵盖九成人口的经济文化共济圈”。据当地所称，这一切基本上等于结束岛屿各自为政的分隔状态，把整个自治领变成单一个体，经由四通八达的连串分布式“中心点”贯穿起来。

为了涵盖幅圆广阔的列岛，便需要世上最耐人寻味的现代化公路网络，甚至有人建议在桑岛和南岛（Su?uroy）之间另外再挖一条隧道（二十多公里长的巨无霸，号称世上最长海底隧道），届时公路网络便可以接通法罗群岛百分之九十九的地方。对一个巴掌大面积又鲜有人放在心上的群岛来说，无疑是一个开天辟地的大。这些隧道一旦落成，法罗群岛就会变成一个表面上传统风味浓厚，背后却有划时代交通基建设施撑腰的小区，与外在传统、内在高科技的宾利Continental颇有异曲同功之妙。

说句公道话，去法罗群岛的行程大致上一帆风顺。第一程简单得很：在626匹马力W12温婉低音和随机点播podcast音乐的6500硬镑Niam音响系统合奏下花十四个小时便横越欧洲，其间9.9L/100km平均油耗着实不高。Conti在德国无限速公路一如大家所料又快又稳又有气势，尽管这套Rubino?Red?GT冬季轮胎所能承受的极限只是略高于255km/h，耗油表现又难免跳水一样垂直下落。

这肯定是值得你意气风发地告诉他人的耗油成绩——你若拥有现代化宾利，自然明白用时间迁就距离的长途驾驶旅程，在宾利上可以爽似两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

之后我们在丹麦北端的希茨海尔斯（Hirtshals）搭乘渡轮闯过风高浪急的大海，亲身体验了毕生难忘的九米巨浪和用多条皮带把自己牢牢绑在狭窄睡床上的奇特滋味，在其他人饱受四十多个小时晕船之苦后，于早上六点抵达天色仍然一片黑的法罗群岛主要港口托尔斯港（Tórshn），然后从宗教色彩浓厚的市中心迈开方步开赴山区。就在城镇建筑开始变得疏疏落落朴素得令人兴味索然时，我们终于在斯特莱默岛某处小山麓，迎着黎明曙光初次见识到恰如其分的法罗风貌，但觉阳光艳丽好像是独角兽在地平在线吐出的彩虹。

于是我们四处兜了好一阵子寻幽探秘，从而发现这是一片充满异乡情调却又毫无陌生感的奇妙大地。这里的主要干线保养得宜，不难应付，因为来自墨西哥湾的温暖洋流代表法罗群岛虽然雨水充足，却鲜有大雪降落。支路则好比羊肠小道，而且路旁不见护栏，令人不禁疑惑居心何在。嗯，总而言之很有野外气息啦。眼前最瞩目的景致，莫过于那些状似硕大利维坦脊骨纷纷插进大海地盘的矮小群山。空气也是一绝，除了淡淡的海水气息，简直清新至极，可见当地工业发展并未过盛。你会忍不住深呼吸大口呼出体内俗气，事实上我每次从宾利舒服得好像子宫的车厢钻出来，都要一而再、再而三慢慢眨眼让脑袋有时间理清头绪。

就这样探索了两天后，我们探访了一群打从十七世纪便由同一个家族代代相传的草坪屋顶民房，民房所在的村庄据称就是当年维京人初次登陆的地点。其间沿着越来越狭窄的道路攀上山时，我们在一段光滑似冰的上坡小路四轮打滑，不得不施展浑身解数，及时悬崖勒马。以避开那些经年累月被海风吹到弯向柏油路、彷佛不想再受风吹雨打的弯腰曲背大椿树。这些植物简直好像耐性非凡的伏兵，只等我们的抓着力防线失守便会大开杀戒。

我先后从两边岛屿钻进这些新隧道，结识了很多非常亲切又非常风趣的人。之后便开着红色大宾利在岛上四处观光，一路上不时见到茫茫大海近岸处有零星小岛或群礁。这些礁岛就像胡乱撒落于大岛海边的岩石糟糠，在大海舔掉齿间糖渣一样慢慢侵蚀的永劫中，变成奇形怪状的石景。你会时而直捣贯穿山腹的单线行车隧道，一出隧道便扑向恋人臂弯般、轻揽山腰的双线公路。由于岛上天气变化莫测的程度近乎精神失常，你上山时可能雾锁千里，等到下山时却已阳光普照，或者落雹落雨，甚至雨雪交加。你会经过很多现代化桥梁，过桥再走五百米又会发觉Conti不得不在十七世纪教堂和屋顶种满草的民房之间挤身而过。顺便说一下，当地最流行的修草方法，是在羊群中挑出体重最轻的一只送到屋顶上放牧几天。

想来也是奇怪，Conti居然在很适应这里的环境。大家也许以为这是绞盘傍身的4x4或者轻盈小跑车最理想的用武之地，宾利在这片雄奇壮阔的大地却显得宾至如归。当其他汽车被调校成隐含恶意染上令人恼恨的怪癖时，Conti却另辟蹊径，下盘能屈能伸之余又有一股绵长韧劲，加速猛而不烈，感觉类似用弹弓加速，而不是霰弹枪乱轰，同一时间犹能大出风头受尽路人注目。这款宾利跟许多难以清晰界定的汽车一样，需要花时间和距离慢慢熟习、细意咀嚼；肾上腺素决堤和内啡肽渗人心脾的分别就在于此。

世上有些汽车彷佛用轻飘飘的蜘蛛网和时装堆砌而成，千方百计偷轻重量、挖空组件，扎实程度却与塑料保鲜盒差不了多少。宾利完全不是这回事，既有老橡树的坚实感，又有历史的重量感。它并非用浮华堆砌而成，却有一种不怒自威的含蓄气质，恰好与法罗群岛气质相符。这片乐土不见大厦林立、霓虹璀璨、人山人海、车水马龙，却凭一份恬静细腻的风情令人拍案叫绝。这就叫细节见功夫，风自流露，只不过比较慢热罢了。

法罗群岛实在奇怪。在小小海湾环抱疏落村庄的小岛一端，我一边眺望另一片壮丽风光，一边暗自思量。这个地方希望发展旅游业，鲜有人烟的野性本色他日难保不会被观光巴士团搞到一塌糊涂。这些村庄的历史可以直接上溯到维京人登陆的年代，你却可以利用世上最新最奇的公路网络踏遍列岛。事实上这里真的很像今天的宾利，两者同样恪守传统，敢于现代化，致力在传统和现代化之间求取平衡。可是在岛上逗留四天后，我们上船离开时恰恰挂起八级飓风信号。一想到接下来得熬上40多个小时航程，之后还要开20个钟头车横越欧洲返回林肯郡，我顿时明白到在传统和现代世界之间求取平衡，有时原来相当花时间，幸好宾利Continental?GT在回程的每一公里上都证明了两者的确可以和谐平共存。

车型参数

宾利欧陆GT

售价：159,100英镑

引擎：5.998升W12，635匹，900牛·米

传动：8速自动，全轮驱动

性能表现：0-100km/h?3.7秒，333km/h

燃效：12.2L/100km，278g/km?CO2

重量：2244kg

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富豪又有地方花钱了！宾利发布欧陆GT Mulliner硬顶版

在超豪华品牌车型的领域里，定制化、个性化一直是用户所追求的，这不，宾利又带来?Mulliner?（宾利个性化定制部门）打造的全新定制车型：欧陆?GT?Mulliner?敞篷版。新车以欧陆?GT?敞篷版打造，将在下个月日内瓦车展上首发亮相。

新车的设计旨在吸引那些希望更加注重精美细节的客户。外形设计上，除了切割水晶为灵感的精密大灯，还推出了大胆的全新?Double?Diamond?前格栅，用黑色和银色配搭，这个设计也是源自内饰座椅的菱形缝线设计。此外新车提供?61?种?Bentley?Mulliner?车漆颜色选择，当然了，客户想要定制任何颜色的话，?Mulliner?部门同样可以完成需求。

搭载全新的?22?英寸?10?辐涂漆的抛光轮毂为?Continental?GT?Mulliner?敞篷版提供了圆滑而强壮的外形，中间的宾利?LOGO?还用了浮动式设计，可在车轮转动时保持静止。

内饰更多突出是在工艺设计上的，“Diamond-in-Diamond?”的主题元素，这种元素点缀了所有四个座椅，门框，后部装饰，敞篷盖板上面，整个车型的缝线由?40?万针缝制而成，每一个菱形缝线都由?712?针构成，整个缝制工程单独完成此过程需要?18?个月。另外购买该车型的用户还可以获得宾利为其打造的定制钥匙，同样也是和内饰相同主题的。个性化上，内饰提供了?8?种定制的三色组合，Mulliner?部门设计的新色彩拆分定义了八种颜色方式，包括以独特的设计线形式向内部添加的第三种强调色

欧陆?GT?Mulliner?敞篷版的动力将与欧陆?GT?的?V8?和?W12?车型一样，熟悉的?6.0L?双涡轮增压W12?发动机，让这台定制跑车可在?3.8?秒完成?0-100?km/h加速（W12?车型），V8?车型则在?4.1秒内完成?0-100?km/h?加速。全部车型匹配?8?速双离合变速箱。

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更快、更豪华！2020款全新欧陆GT敞篷版，让优雅与运动结合

作为英伦超豪华汽车品牌，宾利给国内消费者的感觉是非常特别的。极致的奢华，足以让很多人为之着迷。而在前几天，这个品牌又有新动作，发布了全新?欧陆GT?Mulliner硬顶版，更是在英国的布莱尼姆宫进行了全球首秀，可见宾利对这款车是多么的重视。而此次亮相的这款车，是在Mulliner敞篷版之后的又一款能高度定制化的车型。相信很多富豪听到这个消息，已经开始蠢蠢欲动了。

外观方面，这款车用四边形的进气格栅，这个大家都非常熟悉了。而"双菱形"的中网设计，确实带来非常特别的感觉。除了中网之外，前包围的散热口也都用菱形的网状设计，让人觉得非常有新鲜感。这些造型设计，都是Mulliner部门全新的设计，足以让人第一次看到就爱上这款车。此外，标志性的四眼大灯，依旧光芒无限，凸显这款车的气场。

大家可能不太了解宾利的Mulliner部门，咱们这里顺便提一下。这是宾利汽车的个性化定制部门，购买宾利的富豪们，自然更希望买到的车自己能够随心所欲地进行定制，而这个部门就是为他们服务的，为客户打造个性化座驾。在造车领域，Mulliner可是非常有名气，也得到了很多同行的认可。

咱们继续说下这款车的外观，车身侧面的翼子板下方带有一个侧通风管，上面带有"Mulliner"镀铬字样，进一步彰显新车型的身份。配置上了22英寸的轮圈，这也是Mulliner部门全新设计的，可见在这款车上还是花了很多心思的。而轮圈中心的logo，能够在行驶过程中保持垂直，更加符合高端车型的身份。尾部用了溜背式的车身结构，加上了椭圆形尾灯，整体非常饱满且有气场。

内饰方面，依旧是极致的奢华。中控台用了三色内饰的配色设计，客户可以在主色和配色的基础上，增加一种自己喜欢的颜色进行搭配，这样既能够保证宾利的奢华感，也能够让车主享受到定制化的服务。新车用了全液晶仪表盘，大尺寸触摸屏，百年灵计时器也出现在车内。新车还有钥匙套装定制供客户选择，是和车内配色相匹配的，足以让很多客户为之心动，毕竟自己已经定制了内饰的色调，钥匙套装自然也想拥有。

而车内标配的驾驶套件，咱们在这里也详细说下。座椅头枕带有"Mulliner"刺绣，座椅、车顶侧板和车门处，都用了"双菱形"的纹理，看起来便能够感受到十足的尊贵感。大家可能不知道，这款车的内饰是手工打造的，近40万针的缝线，足以让很多客户动容。

配置方面自然不用多说，基本上能够满足大多数人的各方面需求。此外，这款车还提供了88种内装饰面，主要目的还是为了能够和车主定制的内饰更搭一些，这也进一步满足了车主的定制化需求。

别看这款车的外观和内饰都给人一种非常绅士的感觉，但在动力上却完全相反。动力上搭载了6.0T?W12发动机，最大功率能够达到635匹马力。此外还有一款4.0T发动机，最大功率去到550匹马力。两款引擎均匹配8速双离合变速箱。此外，全系标配了全时四驱系统。搭载的宾利动态驾驶系统，能够更好地帮助到驾驶者操控车辆，也能够提升乘客的乘坐舒适性。

总结

对于这款车，想必不用多说，大家都是非常喜欢的。虽然目前还没公布售价，但是足以让很多人望而却步，当然这些都阻挡不了咱们去好好欣赏这款车。Mulliner作为全球知名的车身制造者，确实有其独到的地方。而欧陆GT?Mulliner硬顶版在经过其打造之后，让自身极致的奢华进一步得到彰显，让人非常期待它的到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新欧陆?GT?敞篷版与全新欧陆?GT?一样，拥有摄人心魄的优美造型以及真正卓尔不凡的优雅气质。这款超豪华座驾的每一处车身细节，都体现了宾利流畅时尚的新设计语言，锐利的线条划过整个车身。低矮的宽车身比例，带来极佳的空气动力性能，从钻石切割效果的?LED?矩阵前大灯，到红宝石般璀璨的?LED?尾灯，每一处精雕细琢的细节，打造出令人侧目的车身。

宾利欧陆GT全体内饰双色科技活动奢华质感，方向盘双色科技感三幅设想，视觉感也会洁净大气，两块显示屏现车汽车行业时髦标杆。还会有三面扭转显示屏，先看中控台是12.3英寸大屏触摸导航，不要鄙视这块屏她另有奇异的地方，按屏幕左下方按钮，中控12.3英寸显示屏就会翻转到传统中控3个圆表的面，三个圆表代表着温度计，秒表，罗盘。这么似乎又回到从前复古宾利内饰中。

20款宾利欧陆GT内饰少量应用的真皮实木饰材接纳精巧绗缝工艺，细致的手工艺作风衬托奢华质感，据悉外部光地毯的材质就有多达15种挑选，足以见欧陆GT的奢华非同一般。座舱内部更显奢侈与华丽，每一台欧陆GT都是百分百手工打造，需要耗费5至6个月的时间才能制造完成。

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