牧马人罗宾汉改装报价及图片_牧马人罗宾汉改装
1.牧马人撒哈拉换十周年前杠，加规罗宾汉原厂轮胎轮毂作业
2.新款牧马人素车，不升高，直接改大轮胎效果！
3.谁知道这是一款什么牌子的越野车，是不是牧马人？
4.JEEP车牧马人有个叫罗宾汉还是卢比肯？
如果你拥有一辆牧马人龙版限量车型，你是让它保持原状，还是进行大刀阔斧的改装?有这么一位“任性”的车主就选择了进行大改。结果就是他的马儿不再只是徒有外表，更有了与龙相衬的勇猛、霸气的战斗力。
外观防护改装?STARWORKS?JK?短版前杠(铝镁)?STARWORKS?JK鹰版后杠?BUSHWAKER?JK?竞技轮眉?STARWORKS?JK?4门竞技侧杠?STARWORKS?JK?后拖系统?STARWORKS出品的前后杠及侧杠更适合高难度的越野，造型又不过分夸张，?精悍利落。BUSHWAKER竞技轮眉适合升高后安装大轮胎，为征服高起伏地形提供了足够的行程空间。
外观防护改装?STARWORKS?JK?短版前杠(铝镁)?STARWORKS?JK鹰版后杠?BUSHWAKER?JK?竞技轮眉?STARWORKS?JK?4门竞技侧杠?STARWORKS?JK?后拖系统?STARWORKS出品的前后杠及侧杠更适合高难度的越野，造型又不过分夸张，?精悍利落。BUSHWAKER竞技轮眉适合升高后安装大轮胎，为征服高起伏地形提供了足够的行程空间。
底盘改装?KING?JK4吋可调前、后减震?TF?4门4吋长臂套装?FOX?JK?可调转向减震?JKS?前、后可调止推杆?STARWORKS?JK?撒哈拉中级前桥加固?TF?12款前双十字前传?ARB前、后差速锁?ARB差速锁气泵?AEV?2013款JK小电脑?为了征服高难度地形，我们为这辆龙版牧马人选择了TF4吋长臂和KING9段软硬可调减震。龙版车型以撒哈拉为基础，少了前后两把锁，越野能力大打折扣，ARB的差速锁得到了广大越野人士的认可，再加上ARB差速锁气泵，完美搭配。
轮胎轮毂改装?ATX756?18吋防脱圈轮毂?TOYO?OPMT?37X13.5?R18轮胎?意大利威泰克whitelk?JK?撒哈拉前速比?D30-488JKR?意大利威泰克whitelk?JK?撒哈拉/罗宾汉后速比?D44-488JK?TF加大刹车系统?底盘升高后的牧马人可以容下东洋37吋大轮胎，?不过在安装轮胎之前，还得先解决两个问题。一是大轮胎的速比匹配，意大利原装进口威泰克whitelk速比选用超纯度特殊合金钢，硬度超强，不易变形，非常适合牧马人玩家。
另外就是如何控制好这四只大脚，TF加大刹车系统散热性能好，能提供强大的制动能力，成为上佳之选。
经过这番改装，原本只有高颜值的龙版牧马人真正展露出它的野性和王者的气概。
牧马人撒哈拉换十周年前杠，加规罗宾汉原厂轮胎轮毂作业
不能。中国车管所官方规定，牧马人汽车改装后，需要重新进行变更行驶证的手续，否则将被认为是违法行驶，改装前的变更行驶证是不能用的。吉普牧马人Jeep最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）超强攀爬能力的核心所在，也是业内最专业的机械式四驱系统。
新款牧马人素车，不升高，直接改大轮胎效果！
各位看官好，我是来自深圳的马友，并不懂车，是个小白，但是对牧马人的喜爱不比任何人差！[嘻嘻]在论坛里潜水了挺长时间，上个月在爸妈的帮助下终于喜提爱马，裸车开了1个月左右，那感觉真的是爱不释手！关于车子本身的问题在这里不过多赘述，有问题的朋友欢迎随时私我，下面进入正题！！
先来一张最美45°[嘻嘻]
“憨态可掬”的正脸
再来一张侧颜，这张就能看出来轮胎外观不太符合越野车的气质，有点秀气了[偷笑]
决定改车是在论坛里加到了大明哥的WX，之前也问过，也查过，自己也亲自去找过，但是在深圳没有找到我心仪的改车地点（其实是我笨，一直没找到，要是有的话麻烦也推荐给我，不胜感激！），于是在新年的前两天，我请好，带上我在马云家购买的十周年前杠和rubicon轮毂，驱车前往佛山！
1111公里留念[偷笑]这个油耗我也是没有办法，深圳实在实在是太TM堵了[发怒]
国产十周年前杠（铝合金）和进口原厂十周年前杠（锰钢）外观对比，细节我这里没拍，价格差出1倍还多，不得不说一分钱一分货，预算有限而且我只是个外观党，并不升高，所以国产铝合金版本对我来说够用了，店家人不错，送了牌照架和上盖板，但是都有瑕疵，上盖板孔位对不上，安装小哥用刀修了半天才弄好，辛苦了！
安装过程……我还买了铝合金下护板，但是个人感觉外观作用大于实际作用，可能是我不懂，因为它也没盖住什么[偷笑]
安装过程，这里要吐槽一下，国产杠的做工还是有10%左右的进步空间，我买的这款有雷达孔，好评，但是细节上和进口还是有一丢丢差距……店家忘了发雷达支架，这次安装完只能把雷达塞回杠里，等店家补发的支架到货我再自行安装，给店家的免费补发点个赞[强]
在马云家买的rubicon轮毂，没有买负值是因为原厂情怀，原本是不想换轮胎只换轮毂，但是我运气好，正好有个加版Rubicon来改车，经过协商我把那位老板的5个轮子全部收了，这个全新轮毂和原车5个胎已经挂在X鱼上出了，有意者可以去搜，也可以私我，我放几张图
原车胎和轮毂，只跑了1000多公里，5个一起出，有意私聊或X鱼，深圳可面基[嘻嘻]
安装进度99%，没有装绞盘，但是为了好看，装了个绞，狐虎威[嘻嘻]
这是安装完成99.5%后的全貌，前杠（暂时没用前雷达，没有支架），加5个加规rubicon原车285KO2轮胎，运气好，这个胎跑了8000公里，保持的还行，品相可以，最主要是比撒哈拉的好看太多
求版主设个精，欢迎各位车友前辈指正[偷笑]?PS:希望赶快找到有缘人把撒哈拉胎收了，另外5个轮毂就当赠送了，可X鱼，可当面
补一张钥匙认证[嘻嘻]
谁知道这是一款什么牌子的越野车，是不是牧马人？
新入手的马儿，都还不舍得升高，但是换一换大的轮胎，提升下车辆的颜值还是很有必要的，我们给客户在素车，没有升高的基础上，直接改了35英寸的KM3-你看看是不是你喜欢的风格[嘻嘻]
下面来几张，撒哈拉改装轮胎后，和原厂罗宾汉的效果对比
JEEP车牧马人有个叫罗宾汉还是卢比肯？
正是，这是牧马人罗宾汉
牧马人罗宾汉和撒哈拉区别
牧马人撒哈拉罗宾汉（Rubicon）和撒哈拉（Sahara）的区别，总体来说便是罗宾汉侧重于极限越野主要表现，融入更极端的越野自然环境，撒哈拉则重视于日常越野的实用价值和合理性。
1）外型
区别并不大，但关键点上或是存有区别的，罗宾汉选用了两色设计方案，四个轮眉选用了灰黑色塑胶带纹路的设计方案，而撒哈拉的轮眉和车体是同色系的。
2）设计方案
撒哈拉选用2.72:1的低速档档减速比，Rubicon能够超过4:1（更大的减速比可以提供更杰出的驱动力性能和加快性能，自然耗油量也会随着提升）。
3）汽车底盘
汽车底盘层面2款车存有非常大的区别，汽车底盘的制定能够体现出这两种车彻底不一样的越野设计风格。罗宾汉更看重于极限越野主要表现，融入于更为极端的越野自然环境，因而在底盘层面，罗宾汉干了一定的加强，罗宾汉的汽车后桥有着了比撒哈拉更大的传动比，同样的汽车发动机驱动力输出，罗宾汉的轮上扭距输出更大，缺陷是时速不如撒哈拉，撒哈拉重视的是日常越野的实用价值和合理性。
同一个车，前期叫卢比肯，是因其能一次通过卢比肯小道而出名，现在人民基本都叫罗宾汉了，它还有一款叫做撒哈拉！其实买这个车的人基本上都是用来改的，那叫一个疯狂，上次在野人装备看到一个改装后的罗宾汉，两个字，野兽