奔驰车选配配件_奔驰汽车配置器有哪些品牌

1.奔驰的级别是怎样划分的

2.奔驰S级E级C级有什么区别 怎样区分

3.奔驰车型号说明大全

4.奔驰汽车都有什么特有的技术

奔驰E300

是奔驰的一款中端车，需要E系，分为国产和进口两种，国产的为加长的。E300?奔驰公司对它外形以及内饰都进行了全新的设计。

开在街上人们忍不住会多看几眼。值得一提的是E300配置了奔驰S级上的车内氛围灯，晚上照明系统开启，车内的灯光组合更彰显豪华。前大灯也会随着外部环境自动调节亮度。che168网站做过一期测试，奔驰e300照明效果要比奥迪a6来的好。?

S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器 / 带力限制器。

COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

这是是基于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。

奔驰G63 AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能，而对应这款车的售价也十分高昂。

梅赛德斯-奔驰以维持良好的使用经验为标准，则寻找、挑选不折损任何使用者权益的最新科技，以求维持性能舒适操控的同时，达到省油节能的目的。而S400混合动力版以节省21%的数据证明，即便不放弃豪华与舒适，油是可以都用在刀刃上的。

S400混合动力版的动力系统，以S350上所使用的V6发动机为基础，在发动机与变速箱之间加入了一具扁平圆盘状的发动机。仅有75公斤的重量以及小巧的体积，让其能轻松地在不改变车体结构下，装载在W221的车体上，让其能维持S级原有的设计与调校。

奔驰的级别是怎样划分的

1，奔驰调整电气化目标和战略?AMG等高端品牌将推电动车型

盖世汽车据外媒报道，为了推动未来的业务发展，梅赛德斯-奔驰将多数赌注押在其高端子品牌上。作为的一部分，奔驰旗下高性能品牌梅赛德斯-AMG、超豪华品牌梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车将推出电动车型。

梅赛德斯-AMG?GT?R（来源：奔驰）

高端品牌电动化将允许奔驰在不影响车辆驾驶性能的情况下，满足日益严苛的汽车排放目标，免于承担高额罚款，尤其是在欧洲和中国。

戴姆勒首席执行官Ola?K?llenius将这个决定称为“深思熟虑后”的脱碳化战略。上周，他在一场媒体圆桌会议中表示：“我们相信社会和行业都在向碳中和前进。我们已经表态，想在三个生命周期内使乘用车实现脱碳化。如果这是最终目标，那么我们需要做出行动。”

奔驰的电气化目标

该公司预估，到2030年，将使至少50%的轿车、双门跑车和SUV实现电气化，同时其内燃机车型数量将减少70%。

为了达到这个目标，奔驰，到2021年底，在全球推出5款纯电动车和20款插电式混动车；到2025年，推出10款纯电动车和25款插电式混动车。目前，该公司仅有两款电动车：紧凑型跨界车?EQC和商务车EQV。K?llenius表示：“我们认为，梅赛德斯主品牌和众多子品牌电气化后完全有利可图，会实现业绩增长。”

而且，欧洲和中国对交通业温室气体排放日益严格的限制也迫使行业进一步发展电动车，这仅仅是为了有资格销售汽车。市场研究机构Guidehouse?Insights分析师Abuelsamid认为，从原则上说，仅靠内燃机汽车无法符合欧洲目前的碳排放标准。“任何一家没有推出电动车的汽车制造商都将失去市场竞争力，至少在欧洲和中国是这样。”

国际基金评级机构晨星（Morningstar）的高级股票分析师Richard?Hilgert表示，在电气化方面，奔驰需要努力赶上同行竞争者，“奔驰没有像其他制造商那样很早便投资电动车技术，他们的动作慢了一些”。

AMG和迈巴赫的电气化优势

梅赛德斯-AMG?GT四门轿跑（来源：奔驰）

梅赛德斯-AMG预计明年将推出一款电动车。电气化AMG产品线可能会为奔驰在减少车队整体排放方面带来最大好处。Hilgert解释道：“因为搭载了大排量发动机，这些汽车的燃油经济性都很低。”

电池和电动马达技术的进步意味着电动车不再是妥协后的选择。Hilgert表示：“电动动力系统在低端扭矩方面产生了很好的推动作用。对于AMG来说，这就代表了非常出色的加速性能，而对G级越野车来说，这代表了不错的拖曳性能。”

K?llenius表示，奔驰?“大概在三年或者更短时间内”推出迈巴赫纯电动车。该公司已扩大迈巴赫产品线，今年晚些时候将推出一款SUV。

电气化将很适合迈巴赫品牌，因为其特点在于驾驶舒适性。据行业机构AutoForecastSolutions的分析师Conrad?Layson表示，电动电机在运行时几乎是静音的，“迈巴赫和S级将在噪音、震动和刺耳的声音方面实现很大进步”。

高端电动车会为奔驰带来更多利润，这可以帮助该公司投资新技术研发。此外，豪华电动车也更容易销售给富有的客户群体。Abuelsamid表示，高端市场的客户们更愿意为电气化额外付费，尤其是动力系统能带来性能方面的升级的时候。他认为：“虽然AMG车主很喜欢内燃机引擎的声音和感觉，但如果一款搭载小尺寸引擎的混合动力车，甚至是纯电动车也能够在提供更高性能的同时让客户产生兴趣，那么它仍然是有吸引力的。”

奔驰在美国的电气化战略

明年，奔驰将在美国电动车市场取一种反向策略，即更注重利润率而不是销量。

EQC（来源：奔驰）

该公司此前推翻了在美国推出EQC电动跨界车、从而展开其电动车系列的。对此，Kallenius表示：“我们将从EQS开始引领电动车系列，这是我们在美国的战略。我们已经表态，要想让EQ品牌在美国立足，就要从顶端开始，然后再往下走。”?EQS对标特斯拉Model?S，预计将于明年夏天在美国交付，该款车也可能吸引到一些S级的忠实买家。

AutoForecast?Solutions?副总裁Sam?Fiorani表示，自上而下的模式让奔驰可以打造自己的电动车消费者群体：“奔驰不以销量为目标，首先开始销售定价较高的车型，这可以帮助他们获得更多的利润，以用于未来几年电气化所需的投资。当EQS等高端车型的性能优势变得明显时，即使是不能负担EQS的买家也会排队买价格较低的奔驰车型，如EQC。”?（来源：盖世汽车?谷姣姣）

2，通用将投资22亿美元提升美国电动汽车产量

盖世汽车据外媒报道，10月20日，通用汽车宣布，将对其美国生产业务投资大约22亿美元，主要用于提升电动汽车的产量。当前通用正在向电动汽车转型，本次投资是该公司为了实现CEO玛丽·博拉（Mary?Barra）“零事故、零排放和零拥堵”愿景的最新投资。

Lyriq（来源：凯迪拉克）

据该公司称，本次22亿美元投资将在未来几年完成。其中大约20亿美元将投向其田纳西州斯普林希尔（Spring?Hill）工厂，用于生产未来的电动车型，包括最近发布的凯迪拉克Lyriq跨界车。通用表示，将马上对该工厂进行改造，它将成为通用位于美国的第三座电动汽车制造工厂。

通用称，此前在田纳西州工厂生产的GMC?Acadia车型，将转移到位于密歇根中部的一座工厂内生产。该公司表示，将对其Lansing?Delta?Township工厂投资超过1亿美元，用于装配下一代Acadia跨界车，但是该公司并未透露具体的时间。

除了对电动汽车进行投资之外，通用还在10月20日宣布，将对密歇根州的四座工厂投资大约5330万美元，以提升重型皮卡、自动驾驶Cruise?AV测试车和10速变速箱的产量。

通用表示，在宣布本次投资之前，该公司向白宫以及各州代表团做了简报。通用发言人JeannineGinivan表示，宣布本次投资的时间段与正在进行中的大选无关。

自2019年3月以来，为了做好生产电动汽车的准备，通用已经承诺对美国三个制造基地投资逾45亿美元。此前该公司表示，在2023年之前，在全球范围内推出至少20款新电动汽车，其中就包括即将亮相的GMC电动版悍马。

博拉在一份声明中表示：“我们致力于在美国对员工和社区进行投资。这些投资反映了通用汽车在今天所取得的成功，以及我们对纯电动未来的愿景。”?（来源：盖世汽车?星云）

3，大众就出售杜卡迪进行初步谈判?拟将兰博基尼上市

盖世汽车据外媒报道，三位消息人士表示，大众集团正就出售超级摩托车品牌杜卡迪与潜在收购者进行初步谈判，以评估竞购者对杜卡迪的兴趣。

（来源：大众）

消息人士表示，大众是否将在会议中同意进入正式出售流程尚不确定，但是要想在明年年初出售杜卡迪，投资者和银行家需要衡量价格预测和潜在的战略协调性。另外两名知情人士透露，大众预计将在2021年初启动销售流程，并可能在圣诞节前委任一名销售顾问。

消息人士补充，竞购杜卡迪“已有一些进展”，但是大众还没有做出任何决定。对此，大众拒绝置评。

Icon（来源：杜卡迪）

2017年，大众就曾尝试出售杜卡迪，当时巴贾汽车（Bajaj?Auto）、私人股本公司贝恩（Bain）、PAI和Investindustrial都表达了收购该品牌的兴趣。但这遭到了大众劳工领袖的反对，因此被搁置了。

该人士还透露，为了在转型量产电动车之际，扩大规模经济、达到市值翻倍至2,000亿欧元的目标，大众会在五年规划期间重新审视杜卡迪品牌以及超级跑车品牌兰博基尼和布加迪的未来。这项审查可能将使兰博基尼、布加迪等高性能跑车品牌和杜卡迪与其他公司达成技术合作，重组、上市和出售等选择也在考虑之中。

Aventador（来源：兰博基尼）

据悉，作为下一阶段战略评估的一部分，大众正在拟定兰博基尼上市的，并已征求了银行家和潜在投资者关于该品牌上市的意见。10月20日，消息人士透露，预计兰博基尼将于2021年上市。

自2016年菲亚特克莱斯勒将法拉利上市以后，法拉利市值增长逾两倍；然而，阿斯顿·马丁2018年首次公开募股后股价出现了下跌。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

4，戴姆勒：英国硬脱欧将使其损失上亿欧元?且不会在英国建厂

盖世汽车据外媒报道，戴姆勒首席执行官Ola?Kallenius表示，如果英国无协议脱欧，戴姆勒可能会损失上亿欧元。此外，他还排除了戴姆勒在英国建厂的可能性。

（来源：戴姆勒）

戴姆勒首席执行官Ola?Kallenius在10月19日的访中表示，硬脱欧预计将给该公司带来“最低十亿”欧元的经济损失。由于戴姆勒在英国没有整车厂，该公司的进口汽车将承受10%的关税，这可能会对其英国经销商从德国和其他欧洲工厂进口汽车的需求造成打击。

硬脱欧也将为英国汽车业的生存带来风险。Kallenius表示，戴姆勒不会在英国建厂，因为其在该国的销量较低。而且，如果英国和欧盟之间按世界贸易组织的规定互相施加关税，那么戴姆勒将遭受重大损失，这是其他业务所无法弥补的。他认为，欧盟应该准备好与美国谈判，因为特朗普和侯选总统乔·（Joe?Biden）两人都有意在大选后解决美国与欧盟的贸易平衡问题。

Kallenius透露，全球贸易环境的变化可能使戴姆勒调整生产足迹，但并未对此详谈。未来十年，Kallenius预计中国依然是集团的增长引擎，并称最近中国市场的复苏尚没有疲软迹象。

戴姆勒自1995年就开始在美国阿拉巴马州生产SUV，两年前还在南卡罗莱纳州新建了一家货车工厂。该集团旗下奔驰销量已经连续四个月实现两位数增长，Kallenius对此做出评价：“这好得令人难以置信”。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

5，特斯拉正式推出全自动驾驶套件测试版?仅针对部分车主发布

盖世汽车据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）证实，特斯拉开始推出其完全自动驾驶（FSD）套件的测试版，但他称“这个过程将会非常缓慢和谨慎”。

（来源：特斯拉）

目前特斯拉还未公布“完全自动驾驶测试版”的具体功能，但预计该系统将在特斯拉现有的“红绿灯和停车标志控制”的功能上进行扩展，增加十字路口转弯功能。Aupilot系统将此功能与特斯拉自动驾驶导航仪Nigate相结合，因此技术上来讲，特斯拉汽车将可以无人为干预地在城市道路和高速公路实现自动行驶。不过，驾驶员仍被要求将双手放在方向盘上，监测汽车并随时准备好接手车辆控制权。

过去几个月，马斯克一直在谈论特斯拉正致力于“对Autopilot进行基础性的重大改动”。他称Autopilot将发生关键性变化，升级之后，Autopilot能够以4D而不是2D的形式解释环境，而且能够更快地提升性能、发布新功能。

近期，马斯克将这次升级称为“全自动驾驶测试版”或者“FSD测试版”，表示该系统将会“实现无人为干预驾驶”。当被问到是否能利用该系统跨州行驶时，他表示最终会在蛇形耦合器的帮助下实现跨州行驶。

上周，马斯克再次透露，特斯拉10月20日将开始向部分消费者推出“全自动驾驶测试版”。现在，马斯克证实公司会按推出该系统，但补充称此过程“将会非常缓慢和谨慎”。特斯拉在早期测试中，将只会对“一小部分专业而谨慎的”特斯拉车主发布此项升级。

值得注意的是，马斯克表示，在此次Autopilot升级后，该公司可能已经实现了一个功能完整的FSD迭代。如果测试顺利，特斯拉可能最终会在今年年底向公众推出FSD系统，与Waymo和Cruise等追求L5级自动驾驶的公司展开竞争。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

6，土耳其汽车制造商TOGG与孚能签订电池供应合同

盖世汽车据外媒报道，土耳其汽车制造商TOGG与中国电池制造商孚能科技(赣州)股份有限公司签订了合同，双方将合作生产电动汽车电池。土耳其投资数十亿美元以生产自主品牌的汽车，本次与孚能达成合作，正是该国这一的关键部分。

（来源：TOGG）

这家土耳其企业的正式名称为汽车合资集团公司（Automobile?JointVenture?Group?Inc.），孚能将为其供应锂电池。TOGG在一份声明中表示，双方将于明年初成立一家合资企业，销售电池和其他动力存储设备。

TOGG首席执行官GürcanKaraka?表示：“自2018年以来，在保密协议（NDA）的框架下，我们对全球30多家电池供应商进行了评估，包括可能的国内合作。在这些供应商之中，孚能最符合我们的技术、商业和战略标准，也是全球领先的锂电池制造商之一，因此被我们选为了商业合作伙伴。”

Karakas还表示：“这次合作不仅将让我们在土耳其生产电动汽车电池，还能提高我国的电池研发能力，吸引汽车制造商将各自的电动汽车项目带到我国，并通过孚能产品组合中的非汽车储能产品，来提升储能业务。”

TOGG与其他几家土耳其企业成立了联合组织，这些公司正在土耳其汽车制造中心布尔萨（Bursa）附近的海港城市盖姆利克（Gemlik）建造其首座汽车工厂。这些企业投资大约220亿里拉（约28亿美元），新工厂将具备生产5种车型的能力，包括SUV，年产能为17.5万辆，这一产能目标将在2022年之后的几年内逐步实现。（来源：盖世汽车?星云）

7，宾利：无协议退欧极具破坏性?将影响公司利润

盖世汽车据外媒报道，英国汽车制造商宾利的CEO表示，如果英国在未能与欧盟达成协议的情况下强行退欧，将会造成极大的损害，宾利的利润也将因此减少四分之一。此前英国敦促企业为无协议脱欧带来的潜在混乱做好准备。

（来源：宾利）

10月19日，英国表示，当前仍然没有与欧盟恢复谈判的基础，两个多月后，自由不受限制的贸易期即将结束，这可能导致企业面临关税、海关检查，以及长时间的进出口延误等问题。

大众集团旗下的宾利已经花费了数百万美元为此进行准备，包括储备库存、更换港口和签署临时空运合同，但是该公司依然警告称，如果英国未能与欧盟达成协议，公司将遭受严重损失。

10月20日，宾利首席执行官Adrian?Hallmark表示：“（无协议退欧）是极具破坏性的，它将使我们的利润损失惨重，最坏的情况下，我们可能会损失多达20%至25%的利润。”

2018年，宾利经营亏损达2.88亿欧元（约2.63亿英镑），此后该公司在2019年实现扭亏为盈，盈利6500万欧元，销量达到了创纪录的11,006辆。

英国是世界第六大经济体，而欧盟则是世界最大的贸易集团，二者之间自由贸易的中断，将在COVID-19疫情所造成的打击之上给宾利带来更大的麻烦。今年3月中旬至5月初，宾利因为疫情中断了生产。

9月中旬以来，随着在工厂内取了社交隔离措施，该公司的产量已经接近满负荷，其在中国等主要市场销量也迎来了强劲反弹。Hallmark表示：“今年8月、9月和10月，我们在中国获得的订单量，比疫情前的水平高出了20%至25%。”宾利在欧洲和美国的销量也有小规模提升，在英国、南非和中东的销量同比持平。（来源：盖世汽车?星云）

8，纽约车展延期至2021年8月举行

盖世汽车据外媒报道，10月20日，纽约车展组织方宣布，2021年纽约车展将延期至8月举行，比原推迟了4个月。

（来源：纽约车展）

受疫情大流行影响，今年的纽约车展先是宣布延期，后来宣布取消。活动组织方表示，2021年的车展将于8月20日至29日举行，8月19日为媒体日。2021年纽约车展此前的举办时间为4月2日至11日。

10月20日，展会组织方表示，车展延迟一部分是因为疫情，另外组织方希望利用这段时间扩建用于举办车展的会展中心。

大纽约汽车经销商协会Mark?Schienberg在一份声明中表示：“考虑到我们所面临的所有问题，我们已经确定将2021年纽约国际汽车展会的日期推迟至8月，这不仅是一种负责任的做法，而且还能让我们利用扩建后的贾维茨中心（JitsCenter），扩建后主楼增加了10万平方英尺（约9290平方米）的新展览空间。”

Schienberg表示，本次扩建不仅将添加更多的楼层空间，还将增加额外的活动空间、会议室和屋顶临时建筑。组织方称，2021年的展会将包含一个更大的电动汽车展区，其中还将设立展示屏和测试跑道。

此前，原定于2021年6月举行的底特律车展也在上个月宣布，展会将延期至9月举行。几周前，洛杉矶车展也宣布2020年展会将从今年11月延期至2021年5月。（来源：盖世汽车?星云）

9，若英国无协议退欧?雷诺或将削减英国车型

盖世汽车据外媒报道，雷诺集团新任首席执行官Luca?de?Meo警告称，为了让英国子公司实现盈利，雷诺可能在英国市场上取消部分车型。

由于无协议退欧可能会给英国汽车行业带来额外的关税，再加上汇率波动使企业在英国运营的成本提高，雷诺和许多汽车制造商一样，可能会被迫精简车型系列，专注在那些最有利可图的车型上。

de?Meo对媒体表示：“我们正在评估所有市场和所有产品。我们并不是要退出英国，这是一个非常重要的国家，但是我们需要做出成百上千个小决定，让我们的盈利恢复到一定的水平上。没有利润，我们就没有未来。我们还有24个月的时间用来走出经济荒漠，所以我不得不做出一些决定。”

雷诺的部分车型，或是某些车型的部分配置版本，由于无法带来利润，将加入Escape和Talisman等车型的行列，不再在英国市场上销售。

Clio（来源：雷诺）

但是雷诺的Clio和Captur将不会退出英国市场，这两款车一直都是雷诺最畅销的车型，不久前还获得了Auto?Express颁发的2020年最佳新车奖项。de?Meo表示：“Captur和Clio这两款车型获得了较高的销量，非常有竞争力，这些车型的利润率会让你感到惊讶。”

雷诺旗下的达西亚（Dacia）品牌也将留在英国，但是该公司尚未确定是否在英国销售其最新的纯电车型Spring。de?Meo称：“达西亚这个品牌表现得不错，不仅是商业上，而且在盈利方面也是如此。”

但是他也警告称，为了满足最新的排放标准，达西亚车辆的成本有所提升，因此其售价也将随之小幅上涨。他表示：“对于达西亚，我们可能需要投入一些资金，来应对即将到来的欧七（排放标准）。”?（来源：盖世汽车?星云）

10，特斯拉门店疑遭纵火?7辆车被毁

盖世汽车据外媒报道，瑞典马尔默（Malm?）的一家特斯拉门店发生了火灾，七八辆特斯拉汽车被烧毁，目前当地警方正在对此进行调查，不排除有人为纵火的可能性。

起火现场（来源：Electrek）

事发当日晚间，消防部门接到报告称特斯拉位于瑞典马尔默的门店和服务中心发生了火灾。当地媒体报道称：“第二天清晨，南部救援队（Rescue?Service?South）队长Magnus?K?hlin表示：‘火灾发生地的面积为300至400平方米，导致七八辆分散的电动汽车被烧毁。’”

消防员集中力量，对离建筑物较近的起火车辆进行了扑救，成功阻止火势向建筑物蔓延。消防人员最终成功扑灭所有大火，但是还是有七八辆特斯拉汽车被大火完全毁坏。

当前起火原因尚不明确，但是救援队长K?hlin表示，此次很有可能是人为纵火所引发的。当前警方正在对此进行调查，以确定是否为人为纵火。

这已经不是特斯拉车辆首次成为纵火对象了。去年，一位来自德国的Model?X车主称自己的车辆被纵火，他认为这是由于人们“对特斯拉的仇恨”所引起的。2018年，两辆相距100码（约91米）停放的特斯拉车辆也遭遇人为纵火。这两起案件背后的动机如今依然不明确。（来源：盖世汽车?星云）?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰S级E级C级有什么区别 怎样区分

A级、B级、C级或者D级并非国际惯例，其实是德国大众公司对汽车的一种分级方法，并不是权威的标准。不过由于这样的方法简单明了，基本上现在划分车辆等级都用这样的等级划分。简单来说字母从A到D来看，字母越靠后车辆越高级，空间也越大，因此我们一般按照车辆的空间和轴距来划分车辆等级。

奔驰等级从低到高：奔驰车系无非就是从A到S，分别有A级、C级、E级、S级。A系列，是奔驰的入门车型，例如：A180、A200、A260，和GLA。所以很显然，依据等级的高低，便可得知奔驰的售价C级比A级贵，E级比C级贵。

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。 型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L。 型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。

奔驰的迈巴赫版。迈巴赫这个品牌被奔驰收购了以后，如今，已经并为奔驰高级别豪华版轿车，也就是奔驰迈巴赫版。所以，在它的车身上，你可以看到两个标志，一个是迈巴赫的双M标志，一个是奔驰的星标。

专门改装奔驰车型的几个厂家分别是：巴博斯、劳伦斯还有卡尔森。而大家熟知的AMG曾经作为奔驰的最强改装厂之一，现已成为奔驰全资子品牌。同级别的车，经过改装，售价可以提升20-40万甚至更高。

A-Class更是最小的奔驰车型。M-Class和R-Class则分别代表了城市用越野车和豪华运动旅行车。SL-Class代表了大型纯双座敞篷跑车系列、SLK-Class则为小型纯双座敞篷跑车系列。而CLK-Class和CLS-Class则代表了敞篷跑车和轿跑车。GL-Class和GLK-Class则代表了越野车和豪华中型SUV。

奔驰车型号说明大全

奔驰由低到高分为 B级 C级 E级 S级。

1、豪华轿车的典范——S级

在驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的，S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板，而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合，表现相当出色。而S600由于扭距过大，只好和5档自动变速器配合，但表现依旧出色。作为家族的旗舰，S级在与7系和LS430的竞争中，S级又一次率先换代，走在了前面，为7系和A8树立了新的榜样。

2、行政级车的标杆——E级

E级在保留了所有诸如安全、舒适、宽敞、实用这些奔驰的传统美德的基础上还增添了时尚的元素，从1995年的那代E级开始用的四圆灯车头造型在2002年推出的新E级身上得到了发扬，新E级的造型充满动感，但又不失高雅。现在的E级的动力配置也进行了改动，最重要的就是E350取代了E320（在国内好象还没取代），E320的发动机动力性已经跟不上时代了，另外，E200K的发动机运转欠平顺，这也需要改进。E200K、E240、E320、E350的共同特点是油耗低，他们的实际测试油耗在同级车中明显好于5系和A6，但E200运转不平顺，E320动力软弱。希望国产奔驰能用上E350，而不是E320，这样才符合奔驰一贯的领先作风！在配置上，E级的配置十分丰富，科技含量高，而且操作简单——这是奔驰的一贯作风——标新而不立异。

3、190E的继任者——C级

作为一款中高级轿车，奔驰E级提供了人们所能想要的一切——一?流的舒适性，宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能。这就是中高级轿车的标志性产品应有的表现。在C级面前，无论是5系还是A6，都不能撼动E级的霸主地位，5系空间不够大，撞击安全性只有欧洲NCAP 4星，A6的减震舒适性不好，对于路面不平因素反应过于激烈了。

4、如何区分

要区分这三种轿车，除了上面所说的特征，还要从它们的定位来区分，S级为高级轿车，E级为中级轿车，C级为小型轿车，知道这些就能够区分这三款轿车。

奔驰汽车都有什么特有的技术

奔驰是国外的奢华汽车知名品牌，被称作世界最取得成功的高端汽车知名品牌之一。奔驰的关键车型有A级、C级、E级、S级、V级、M级、G级、SL级、SLR级等，各系的差别大概如下所示：

奔驰A级

价格：22-三十万元上下；

A级为紧凑车，尽管汽车室内空间非常小，可是色调和外观设计方案或是非常合格的，而且价格是奔驰车系之中最划算的，针对小资情调青年人而言确实是个抢手货。

奔驰C级

价格：23-四十万元中间；

奔驰C级为中级轿车，也是奔驰车系之中更为热销的车系。时尚潮流空气、操纵性强的外观是此车系的一大闪光点，称得上知名品牌的_典。此外，此车系配用的积极安全系统、智能化系统照明灯具系统软件、保护性安全系统、旅客安全系统等，无一不许汽车越来越更特制、更舒服、更好用。

奔驰E级

价格：36-5八万中间；

E级为中大型轿车，处于C级和S级中间，总体上偏商务接待、旅游。全自动气侯自动控制系统、电动式座椅、音箱及通信系统及其安全系数综合性方案是E级车的闪光点配备。

在其中全自动气侯自动控制系统能依据自身的需要调整车里的_度，并能测试车外气体的温度和环境污染水准。而安全性型综合性方案则把安全驾驶保证更全方位，它会在汽车行车的环节中会用一些可逆性的方法防止安全事故的产生。

奔驰S级

价格：90-180万元中间；

奔驰S级为大型客车，S级的奔驰多见高_桥车，承揽几百年的高超造成加工工艺，汽车的安全系数、汽车工程项目、生态环境保护方案远超30多种多样专业的提高机器设备。尤其是其安全系数，能在出现风险以前先发觉，并马上作出防止。

奔驰V级

价格：49-62万元中间

V级奔驰为大中型MPV，V级汽车的生产量并不是很多，但外观基本上都持续了奔驰商务汽车的严肃认真，基本上都和奔驰小汽车的外观坚定理想信念。

奔驰M级

价格：77.8-19五万元中间；

M级奔驰多见大中型SUV，处于GLK与G级、GL级中间。M级的市场定位为城市越野，在越野车的性能上更注重奢华与舒服的大城市安全驾驶感。与之相市场竞争的是善于运动风的宝马X6和凌志雷克萨斯GX，与这两种车对比，M级奔驰的车内饰在选料和硬件配置层面可以说更讲究。

奔驰G级

价格：143-189万余元中间；

G级奔驰是性能最_的全地貌越野汽车之一，在越野汽车雄浑的线框下却又无失奔驰大家族的奢华与古典风格是它的外观特性。在其中G级奔驰高_的休旅质量及其越野车性能是其一大产品卖点，V8的汽车发动机，每分能够运行超出1700转，是全世界输出功率最高的新能源客车柴油机之一。

奔驰SL级

价格：43-5八万元；

SL级奔驰是高_跑车车型，变速器和悬架是此车系的一大闪光点。在其中七速的自动变速器能够减少前进档的换档间距，降档时能使每一个挡位加快更加强悍。而积极悬架系统则能在开启和刹车时价格车体晃动的水平降至最少，变弱拐弯时车子的横着晃动。

百万购车补贴

具体如下：

1，首先奔驰是一个高贵豪华的品牌，这种品牌形象不能单纯用价格来衡量，更重要的是它的品牌价值，奔驰有着100多年的造车经验，汽车技术一直处于世界顶尖水平，长期下来，形成了深厚的文化底蕴。

2，外观也就是第一印象很重要，奔驰车的车身线条勾画得很有档次感，加上大尺寸豪华轮毂和LED光源的渲染，在稳重的外观下面始终透漏着高贵气息，尤其是在商务轿车中。市场上很多车型都用运动型外观来提高自身的独特气质，奔驰在AMG改装部门的配合下，将运动感发挥得淋漓尽致，另外它的设计也很讲究，包括用料、人员以及工序，总之从奔驰的外观上就可以看出豪华的特征。

3，内饰，买奔驰的人都是懂得享受生活的人，它的内饰风格充满优雅感，不会轻易燃起你的，更主要的是带给车内人员闲情逸致的心情。从视觉感来看，奔驰的内饰氛围很具有档次和豪华感，大面积皮革+实木+大显示屏+金属质感材质，车内和人有直接接触的部位都用柔软的皮质包裹，按键的阻尼和质感都很出色。

4，舒适性，我们经常说“开宝马，坐奔驰”，已经认可了奔驰出色的舒适性特点，它的座椅设计宽大柔软，各种舒适性配置也齐全，比如前后排座椅加热、通风、、全景天窗和主动降噪系统等，在奔驰车上属于很常见的功能，另外奔驰车的后排系统也很丰富，悬挂偏舒适，车内静音效果出色，油门和刹车的调教都偏向稳重，这些设计的最终目的就是达到出色的乘坐舒适性。

5，动态性能，汽车主要是用来开的，机械性能的表现对于豪车来说很重要，不要求速度很快，起码行驶质感要做到得心应手，奔驰在发动机、变速箱和底盘方面的调教很出色，动力输出平顺，变速箱换挡动作很配合驾驶者，底盘除了舒适性外，还能提供不错的支撑力。

6，安全性能，总听到人说“好车的底盘更扎实”，奔驰一向以稳重著称，用了高强度材质制造的车身防撞能力强，底盘品质很出色，有大牌的风范，开起来给你一种很厚重和安全的充实感，还有丰富的安全配置，车型普遍配有车道偏离预警、主动刹车安全系统、并线、全景摄像头等高科技的安全配置。

7，奔驰的豪华档次在国内已经深入民心了，大部分买奔驰的车主，脑海里首先冒出的是奔驰的品牌影响力，它的用料、设计和工艺的要求高，车辆从里到外都是按豪车的标准来设计，正所谓一分钱一分货，物超所值。

汽车正确保养方法

1，机油保养，如果汽车发动机是汽车的心脏，那机油就是汽车的血液。一般汽车保养里程在5000公里或半年先到为主(如现代，丰田)，有些车辆的保养里程为10000公里或一年先到为主(如宝马，奔驰)，再有甚者保养里程在15000公里(如标志)具体的保养里程和年限最好以保养手册为主。

2，制动液保养，制动液(刹车油)的保养周期为2年或40000公里。制动液是保障刹车系统的根本。所以他的要求比较高，现在汽车多用等级为DOT4的刹车油。不同级别的制动液不能混合使用。

3，玻璃水的保养，玻璃水的作用是清洗风挡玻璃的作用。玻璃水分为冬季玻璃水和夏季玻璃水。目前市场上的玻璃水种类繁多，那我们如何选择适用的玻璃水呢?夏季适用玻璃水要求没有那么高，夏季玻璃水的主要作用是除虫胶的作用，在加玻璃水时可以适当的加入水。冬季玻璃水就要根据当地气温选择冰点高的玻璃水。

4，火花塞的保养，火花塞作用是点燃混合气。火花塞的保养周期为50000公里左右。火花塞对于发动机燃烧至关重要。为什么要更换火花塞呢?随着发动机的运转火花塞是在不断的损耗的，每次的点火都会磨损电极，久而久之火花塞的点火能量就会减少，引起发动机加速无力，缺火等现象。对于火花塞要及时更换，不能贪图能多跑几万公里，它可能引起你想不到的后果。

5，雨刷片的保养，雨刷片的作用是清理风挡玻璃。雨刷片保养建议根据使用情况更换，一般出现刮水效果不佳、刮水呈条纹状、刮水噪声大时可以更换。

6，空调滤芯保养，空调滤芯的作用是净化进入车内的空气。汽车空调滤芯的更换周期一般在20000公里左右，但由于环境问题更换周期可能会缩短，如雾霾严重的北京。空调滤芯直接关系到车内空气质量，空调滤芯脏堵会有什么表征呢?当开空调时你会感觉出风量明显小，而且吹出的风中明显有异味，如果碰到这种情况直接更换空调滤芯吧。

7，燃油滤清器保养，燃油滤清器(汽油滤芯)作用是过滤燃油。汽油滤芯分为内置和外置两种。一般外置汽油滤芯保养里程在30000公里左右;内置汽油滤芯在50000公里左右。目前国内有些加油站的汽油不达标，直接导致汽油滤芯寿命缩短。汽油滤芯堵塞导致发动机不好着车，发动机加速无力等。

8，空气滤芯保养，空气滤芯的作用是净化进入发动机的空气，阻止灰尘，砂粒以及各种杂质进入发动机内燃烧。空气滤芯的更换一般在20000公里左右(不同车型略有差异)，具体跟汽车行驶的使用环境有关。空气滤芯的脏堵，可以导致发动机没劲费油、排放超标、发动机报警甚至拉缸等现象。空气滤芯的拆装很简单，一般自己就可以清理，尤其是春天杨絮漫天时。

9，制动片的保养，制动片(刹车片)的保养是通过使用情况来判断的，需要更换时仪表盘会有更换提示。如北京，上海这种大城市车辆拥堵，频繁使用刹车，刹车片的更换周期会缩短。一般情况下前片损耗高于后片。刹车片的厚度一般小于3毫米建议更换，车主可以直接查看，辨别是否需要更换，以免被忽悠。

10，防冻液的保养，防冻液的作用是防冻，循环散热。防冻液的更换周期为2年或50000公里，有些车终身免更换。防冻液的好坏关系到发动机的性能，油耗，各部件的使用寿命，建议大家按照厂商标准更换。