世爵概念车_世爵汽车品牌

1.如何看待时尚名品世爵？

2.豪华汽车品牌排行榜前十名

3.字母S开头跑车标志有什么？

4.荷兰汽车品牌有哪些

5.王者归来还是小丑重现？超跑品牌世爵透露新车，居然是SUV

Spyker的历史

1898年，马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—让 (HENDRIK-JAN)——世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，其出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，SPIJKER兄弟制造了著名的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起，SPIJKER兄弟进入了他们职业生涯的转折期，将公司完全投入到汽车制造业当中。为了能更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为SPYKER。

1903年Spyker公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。在同一时期, Spyker还推出了“防尘罩底盘”的专利技术，装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。

1907年，悄然推出的Spyker 14/18HP旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得Spyker汽车成为，并且令Spyker公司的声誉达到了全新的高度。由于Spyker汽车常常进行诸如此类的改良和创新，该品牌得以凭借其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。Spyker车型特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此Spyker得到了“欧洲大陆的劳斯莱斯”的美誉。

在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此Spyker公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。

在世界大战期间，Spyker公司共生产了100架战斗机和200台航空发动机。

1914年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍 畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

一战结束后，Spyker恢复了汽车生产，秉承其座右铭的宗旨，继续生产刷新记录的汽车。其中最著名的就是Spyker C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的工程师威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)之手。Spyker C4装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，且每个气缸都配备了两个火花塞的电池-线圈点火系统。

Spyker C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车。1921年，一台标配的C4（车架号C41,发动机号3201）持续行驶了36天，运行了长达30，000公里，打破了耐力赛记录。这辆车被命名为“Tenax”。1922年，荷兰贵族Hugo Baron van Pallandt用这辆车在蒙特卡洛附近的Mont de la Turbie赢得了爬坡比赛的第一名。Spyker C12 LaTurbie就是以这项赛事奖项来命名的。同年，著名的车手埃哲(Selwyn Edge)驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。

1925年，Spyker公司中止了经营和生产，但是他的名字却从未被人们忘记。Spyker已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的Spyker公司和汽车都继承了Spyker所有的优良传统。

自从Spyker C8 Spyder于2000年10月在伯明翰车展上公布于世后，Spyker在世界超级跑车市场上就占据了一席之地。Spyker当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般，选用最好的材料，用手工为最富的驾驶者精心打造每一辆汽车。

Spyker C8 Spyder在2000年10月18日获得了国际汽车工程协会颁发的2000年工程杰出奖。2001年2月，Spyker在阿姆斯特丹汽车展上推出了C8 Liolette，这是一辆形似现代喷气战斗机的跑车。

Spyker C8 Double12 R是Spyker参加24小时勒芒耐力赛的比赛用车，于2001年9月在法兰克福国际车展上亮相。它参加了Spyker 2002年和2003年24小时勒芒耐力赛的比赛用车。Spyker C8 Double12公路版也叫Spyker C8 Double12 S，于2002年10月在伯明翰汽车展上亮相。

与此同时，Spyker参加了在欧洲和美国的其他赛事和活动。搭载了双涡轮增压发动机 Spyker C8 Spyder T于2003年9月在法兰克福国际车展上亮相。

在2003年24小时勒芒耐力赛上，Spyker赢得了首次胜利——同级别内获得第10名，总排名第30。

2004年5月，Spyker通过IPO的方式在阿姆斯特丹证券上市，此次Spyker汽车股份公司(前身为Spyker国际汽车控股有限公司)的上市，成为荷兰近3年多来首家通过IPO上市的公司。

2004年9月23日，Spyker荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉。

2005年3月1日，Spyker宣布C8车型获得美国环境保护局新标准的认证。随后，在2005年6月30日，Spyker宣布已经获得美国公路交通安全管理局的检测批准，Spyker车型从而完全符合了美国道路法规。

Spyker C12 LaTurbie在2005年3月于日内瓦车展上全球首发。它是第一款搭载6.0升W12奥迪发动机的Spyker车型。

2005年3月24日，Spyker宣布与德国奥斯纳布吕克的Wilhelm Karmann公司达成了生产协议，由Karmann公司负责生产Spyker的底盘和车身。

2005年5月，Spyker C8 Liolette(车架编号015)参演了**《本能2：嗜险之欢》。该片于2005年5月开始拍摄，2006年3月15日在伦敦首映，3月27日在纽约上映。

2005年9月4日，Spyker C8 Spyder GT2R(车架编号046)在德国纽伯格林1000公里耐力赛(LMGT 级)获得亚军。2005年11月18日，Spyker C8 Spyder GT2R在迪拜世界超级跑车锦标赛（FIA GT）获得GT2级别亚军。

2005年9月12日，Spyker C8 Spyder 从100多款车中脱颖而，出被美国专供世界百万富翁阅读的《duPont Registry》杂志的“2006年最畅销商品购物指南”评为全球最独一无二最富的汽车品牌。

2005年11月13日，Spyker和Mubadala发展公司（一家资本投资公司，由阿联酋的阿布扎比完全拥有）宣布结为战略联盟。荷兰首相HE Dr Jan Peter Balkenende出席了结盟签字仪式。

2006年1月，Spyker被中国第三大门户网站，亚洲最大的即时通讯公司——腾讯公司评为年度最佳豪华跑车。而中国重要的出版物《胡润报告》将Spyker评选为“北京最受欢迎跑车”第二名。

Spyker阵营的Spyker C8 Spyder GT2Rs在整个2006年欧洲勒芒准入系列赛（包括勒芒24小时耐力赛，几次FIA GT比赛以及赛百灵12小时比赛（美国的勒芒赛）中，两次进入GT2级比赛。

2006年2月，勒芒组织汽车俱乐部（ACO）允许两辆Spyker赛车参加2006年6月17-18日举行的第74届勒芒24小时耐力赛。

Spyker D12 Peking-to-Paris车型于2006年2月28日在日内瓦国际车展上全球首发。这是Spyker第一款超级多功能运动汽车，也标志着 Spyker第二条生产线的发布。这辆四轮驱动，四门四座豪华运动汽车搭载了6.0升W12引擎。

2006年，Spyker参演了另一部**——由李连杰和杰森 斯坦森主演的影片《War》。在影片中，李连杰饰演的角色驾驶一辆Spyker C8 Spyder。两辆Spyker C8 Spyder和一辆Spyker C12 LaTurbie被送往加拿大参加**拍摄。**在2006年5月开始拍摄，2007年上映。

2006年6月17日，Spyker第一次在勒芒24小时耐力赛上派出两辆汽车参赛。

2006年7月16日，Spyker在Nurburgring1000公里赛上名列第三。

2006年7月30日，Spyker在24小时 Spa-Francorchamps耐力赛上名列第四。

2006年9月10日，Spyker宣布接手英国银石的米德兰F1车队（MF1车队）。此F1车队改名为Spyker MF1赛车队，100%从属于Spyker。

2007年3月6日，Spyker CEO Victor Muller, Zagato公司CEO Andrea Zagato和F1车手Adrian Sutil参加了第77届日内瓦国际车展的Spyker C12 Zagato的首发式。由意大利汽车制造商Zagato设计并制作的新跑车名为Spyker C12 Zagato。这是一辆全铝制后轮驱动跑车，设计源于一级方程式赛车，借鉴了F1的车头、翼子板、排气管、油箱盖、扩散器、五速自动变速箱和F1风格的换挡方式。

如何看待时尚名品世爵？

Spyker 世爵作为历史超过百年的老厂， 一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，具有独特的轻量化车身，用大排量中置发动机，后轮驱动，多项指标用F1标准，拥有惊人的性能参数。戏剧性的是它的历史虽然跨越了百年，但是中间却有75年的断层，这才是我称其为“惊世未了缘”的来头。 1880～1898年 世爵品牌诞生于1880年，最早在马车制造业享有盛誉。轰轰烈烈的工业革命使19世纪的欧洲社会万象更新，科技创新层出不穷。人们思维活跃，社会蒸蒸日上。电灯、电话、发报机、机关枪这些新生事物如雨后春笋般出现在人们的生活中。 荷兰商人JACOBUS和HENDRIK-JAN·SPIJKER在1880年开始他们的四轮马车制造生涯。当时荷兰本土的马车制造业竞争已进入到白热化阶段，一个后来者要想立足就要面临巨大的市场压力。 雅克布斯和亨德里克创造性的开发出一些在当时非常时髦的个性化服务，比如在马车上免费篆刻家族标志或者字母名称。他们的产品在报章上被形容为“具有法国式的迷人魅力和美国式的轻盈灵活”。 多变的经营策略和出众的产品使世派克兄弟只用了大约十年时间，便成为荷兰本土最大的马车制造商之一。1890年，他们的产品目录中已经拥有25种不同的世爵马车产品。 为了提高竞争力，世派克兄弟在马车制造上应用了多种新结构和技术。他们使用新型的75马力的蒸汽锤制造全钢结构底盘，替代当时流行的铁、木结合的底盘结构。不仅如此，在生产中他们还大量应用机械技术。比如车身打磨抛光机、内饰缝纫包装机，还有蒸汽加热的油漆和干燥房， 使得世爵产品具有光亮的外观和耐久的特性。 正如世派克兄弟自己说的那样，“我们的马车不仅是为了荷兰最有品位的人生产，同样也是为了那些在海外的王公贵族和重要首脑。”这句话充分的印证了世爵的制造理念，而且在他们后来的汽车制造中更加体现了这个宗旨。 1898年 日益崛起的汽车工业令世派克兄弟看到了另一个伟大的发展前景，他们当机立断，决定跨入还属萌芽状态的汽车制造行业。 1898年，他们在阿姆斯特丹成立了一家名为(NVIndustriele Maatschij Trompenburg)的公司，结合自己的车厢制造经验，将进口的奔驰汽车加以改型，创造出一个新的产品“世爵·奔驰”车型。可以说，这是荷兰最早的自制汽车。 标志着荷兰的汽车先锋已经疾步朝着大规模生产制造汽车的目标迈进。 第一辆世爵汽车拥有独立开发的世爵车体，特色的大直径轮圈和优雅纤细的木质轮辐，装配了当时米其林最新发明的充气轮胎，使得世爵汽车拥有前所未有的舒适性，毕竟当时很多厂商仍然坚持使用实心轮胎。1900年，3马力和5马力的车型相继问世，售价分别达到2,350和3,200荷兰盾，虽然要比售价为1,600盾的进口奔驰贵出许多。但是世爵将真正的水牛皮内饰和专业的油漆以及精湛的工艺奉献给用户，做到物有所值，深受皇室以及商甲的倾慕。 世派克兄弟二人并没有因为荷兰本土的胜利而故步自封，他们的视野拓展到荷兰本国以外的广阔市场。特别是在英国，世爵品牌已经成为当时享有盛誉的欧陆汽车品牌之一，在英国的商贸媒体上，全是对于世爵的溢美之辞。 同年Spijker为了纪念威廉敏娜女王的加冕，特地建造了著名的金州马车（Golden State Coach）。黄金马车对于荷兰人可谓耳熟能详，它最初是作为荷兰阿姆斯特丹代表该市献给女皇威廉敏娜陛下1901年加冕仪式的纪念礼物，就其意义和做工来讲绝对是价值连城。黄金马车从18年开始建造，由十二个熟练的技工连续工作了18个月完成，相当于当时的96万个手工劳动小时的价值。全车用了当时最先进的工艺设计和施工技术，重量仅为1,700千克，比同时期的重达4,000千克的英国马车轻便了许多。黄金马车的设计基于世派克兄德的设计思想，由八匹马拖动，所有的木材和金属材料表面全部镀金，顶部由四组雕像组成，分别展现了农业、贸易、工业和船运业的场景，中间簇拥着皇室王冠。直到现在，黄金典礼马车仍然作为一年一度荷兰女皇在海牙巡游的御用座驾，接受各方的朝觐。黄金马车令世派克兄弟进入他们职业生涯的最高峰，为了更加适应国外市场，他们将SPIJKER中间的“IJ”改为“Y”， 从此公司名称改为世爵（SPYKER）。同时他们开始全力以赴地生产汽车。 1903年 1901年，世爵开始雇佣外籍工程师，其中有一位非常有才华的比利时年轻人名叫约瑟夫·瓦伦泰·拉威莱特（Joseph Valentin Liolette），当时年仅20岁的他就发明了直接驱动顶部齿轮的变速箱，遗憾的是他比法国的路易斯·雷诺(Louis Renault)晚了一点，所以没能申请到专利权。同年， 这个天才的年轻人已经开始在图纸上构思六缸引擎的设计，在他1902年来到世爵的时候，法国工程师卓华德(Emile Guste Drouard)也正在设计四轮驱动系统。他们的思想激发了雅克布斯·世派克的灵感，那就是开发一种适合荷兰东印度殖民地的野外条件的汽车，随即一个历史性的尝试展开了。 1903年12月，英国汽车进口商贝特福德汽车公司在英国著名杂志《汽车》上面刊登广告，宣称阿姆斯特丹诞生了一种六汽缸四轮驱动引擎——世爵60马力的汽车。 在当时，这辆具有革命性突破的60/80HP型车绝对称得上是材料和工程技术的巅峰之作。底盘用轻质简洁的双“U”型纵梁和一对加强的交叉梁；同时用“防尘罩底盘”的专利技术，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。引擎由6个独立的汽缸和一个含有7个主要轴承的曲轴箱构成；一个离泵和两个V型散热器对引擎进行冷却。四轮驱动系统绝对是世爵的首创，可以说这项技术对于未来的四驱车产生了巨大的影响。短小的操纵杆驱动一个3速变速箱（里面盛有9千克的固体润滑油脂），紧接着是一个中央差速器，驱动底盘右侧的两个轴，分别把动力传递给前后轴。60马力车型装备的恒时驱动系统的原理一直延续到20世纪90年代。 那时的刹车系统安排在变速箱的右侧，也就是说世爵车可以非常有效地进行四轮制动。该车还设有一个长引擎罩，一对简单的座椅，后置135升的油箱，是一个标准的2,900毫米轴距的运动型汽车。这就是世界上第一辆六缸四驱并带四轮刹车的汽车产品。 1907年，继60/80HP车型之后，又推出了世爵14/18HP的旅行车。在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车再次成为，并且令世爵公司威名远扬。 由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新，使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。 1907年 在这一年，世爵创造了自己惊世的一个成绩：法国人路易斯·戈达驾驶一辆入门级的SPYKER 14/18跑车，仅仅在改了变速箱比率和使用大轮胎后就冒险参加了著名的北京-巴黎汽车拉力赛，并且在没有携带任何备件的情况下不可思议地成为最终完成比赛的四辆车的其中一员——它还是亚军！历时三个月地比赛，该车没有一个部件出现问题，除了电动机小修了几次。媒体和公众都被法国人和荷兰车的表现吓傻了，因为从来没有一款不经过改装的量产车可以在这样艰苦卓绝的比赛中取得如此成功的表现。更难得的是此次比赛使得中国民众见识了汽车，中文“汽车”一词由此产生并沿用至今。 1914年 在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始萎缩，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式， 并与荷兰飞机制造股份公司合并，公司开始生产航空器材。在第一次世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。 1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍·畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。 1919年 战后，世爵公司恢复了汽车的生产，并且叫出了属于自己的口号：“Nulla tenaci invia est via”，意思就是说：“因为我们顽强，所以没有道路是不可征服的”。该口号至今仍有使用。在该口号的影响下，世爵汽车成为了一辆又一辆记录打破者，其中最著名当属Spyker C4。这款车的心脏是由著名的德国工程师Wilhelm Maybach（就是现在奔驰的迈巴赫所纪念的那个迈巴赫），使用了博世公司的高电压磁发电机双点火系统，每个汽缸内有两个火花塞，点火控制更准确，并且燃烧更充分。动力强劲、皮实耐用和典雅豪华让世爵C4在荷兰和在英国都受到了人们的追捧。 1921年 为了刺激C4轿车的销售，世爵公司决定打破由劳斯莱斯银色幽灵保持了很久的质量记录。为了证明C4的可靠性，世爵找来一批司机驾驶着一款标准版的C4在荷兰的两个名叫Nijmegen和Sittard的镇之间不停往返，连续不停地开了36天，共行驶了3万公里，没有任何大修！ 1922年 著名地英国赛车手塞尔温·埃哲想找到一辆可以用来打破他自己在Brooklands double-twelve创下的时速记录。他最终选择世爵C4，然而该车仅仅改装了车身外形，使用了更符合空气动力学的车身，但是内部的其他动力和机械部位，完全保留了下来。在12个小时的驾驶中，C4创造出119公里/小时的平均时速成绩，被塞尔温称为在各方面都十分让人惊讶的车型。 1925年 这一年，是被中止的一年。世爵公司因为各种原因停止了汽车的生产，让人感叹市场风云变幻。不过SPYKER的名字却没有被人忘记，它成为了一个象征——象征着技术先进、设计独特和耐用的汽车。这个招牌式的内涵现在已经被新一代的SPYKER继承和发扬了下来。世爵公司就这么销声匿迹了75年。 2000年 2000年英国伯明翰汽车展上，全新复活的世爵汽车公司带着惊世骇俗的C8 SPYDER跑车重新登场，这款体重极轻的中置引擎跑车立即成为镁光灯的焦点，人们再时隔75年后再次看到了那个标志性的汽车品牌，以及它身上散发的独特的世爵内涵。2000年10月18日，世爵公司获得了由Corus赞助颁发的“专业少量汽车生产商优秀技术大奖”，这无疑是对世爵回归国际舞台最好的欢迎和鼓舞！ 2001年 这一年在阿姆斯特丹的车展上，Spyker推出第二款新车，C8 Liolette，这款基于SPYDER而打造的玻璃硬顶Coupe让人们回忆其当年Spyker公司的战斗机，具有很强的象征意义。同年9月，在德国的法兰克福，世爵公司公布C8 Double 12R赛车，意在用它参加24小时勒芒耐力赛。而就在12R公布的6个月后，它的公路版12S也轰动上市！6月15日开始的de la Sarthe汽车赛，成为了世爵时隔80年后重新走上赛场的重要时刻！人们终于再次看到了世爵飞驰的身影！ 2002年 世爵参加了24小时勒芒赛，在成功完成了前14小时23分的赛程后，一个细小的零件破碎，碎片导致了引擎的故障，最终遗憾退出。 2003年 在法兰克福国际车展上，世爵推出了全新的C8 Spyder T，双引擎增压令C8 SPYDER系列更佳充实。 2004年 历史在继续...........2004年5月，世爵通过IPO（首次公开发行）的方式上市，5月27日，世爵进入阿姆斯特丹证券交易市场Euronext Amsterdam（股票代码 SPYKER），募集资金1150万欧元，将主要用于提高产能和开拓新市场。此次世爵汽车股份公司（前身为世爵国际汽车控股有限公司）的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。新生的世爵公司和汽车都继承老辈世爵的优良传统，出色的工匠们仍像他们的前辈那样手工打造每一辆汽车， 而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。如今的新世爵公司旗下共有5款车型，分别是C8 SPYDER, C8 SPYDER T, C8 Liolette, C8 DOUBLE 12S和C8 DOUBLE 12R。外形上差异不大的它们，每一款都是产量极少的手工打造精品，价格可以高达900万人民币，成为跑车界中独一无二的精品。 答案是荷兰世爵

求纳

豪华汽车品牌排行榜前十名

世爵这个荷兰的品牌诞生于1880年，最早在马车制造业享有盛誉。1898年开始为荷兰市场制造汽车。1903年，世爵树立了他们在汽车制造史上的里程碑，造出了世界上第一辆六汽缸引擎及四轮驱动车。1914年，世爵与荷兰飞机制造股份公司合并，从那时起他们的标志正式确定为飞机螺旋桨和车轮的组合，主要是因为有制造飞机的这样一段历史，毕竟飞机上所使用的这些性能如果能够合理运用到现在的一些汽车制造当中，尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的。它体现了企业的箴言“NUL JA TENACIINVIA ESTVIA”，中文意思是：执著强悍、畅行无阻，对世爵来说所有的事情都是可能的。这也一方面体现了世爵的企业文化，公司希望为世爵的车主制造出全球最先进，设计最独特的跑车。

世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身订制。在2005年，世爵将产量提高到年产100辆车左右。世爵每一款都是绝版收藏的结晶，世爵每年都会推出一款新车，当全球生产达到500辆时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户。

字母S开头跑车标志有什么？

豪华汽车品牌排行榜前十名有劳斯莱斯、法拉利、世爵、兰博基尼、宾利、帕加尼、布加迪、迈巴赫、柯尼塞格、西贝尔。

1、劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce），诞生于1906年，创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯），一问世就成了奢华车的代名词，“小金人”标志是著名豪车代表。

2、法拉利

法拉利，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），创始人为：恩佐·法拉利（Enzo Ferrari），诞生于1947年，黄底表面一匹跃起的黑色骏马是相当著名的车标，车型非常酷炫，性能也非常强，从零到一百公里加速只需3秒多即可完成，其价格也非常昂贵。

3、世爵

世爵，创始人是荷兰马车制造商雅克布斯（JACOBUS）和亨德里克—让（HENDRIK-JAN）·世派克（SPIJKER）兄弟二人，它是一款古老的豪华汽车品牌，诞生于1898年，车标是一战时期的螺旋桨。

4、兰博基尼

兰博基尼，是一家意大利汽车生产商，总部位于：意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），诞生于1963年的豪车，创始人是费鲁吉欧·兰博基尼。标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛。

5、宾利

宾利，英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁，诞生的时间于1919年，创始人是W.O.宾利。W.O.对引进的DFP做了改进，将发动机改用铝活塞，提高了汽车的性能。在国内是相当著名的豪车代表，车标是一对银色翅膀的字母“B”。

6、帕加尼

帕加尼，诞生于1982年意大利小镇摩德纳（Modena），创始人：奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani），车标是其创始人名字“Pagani”。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。

7、布加迪

布加迪，是一款以速度闻名的豪车，起源于意大利，诞生于1909年，创始人：意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti），车标是变形的大写字母“B”。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车。

8、迈巴赫

迈巴赫，诞生于1921年的汽车品牌，创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach），车标是三角形内含两个重叠大写字母“M”。迈巴赫是汽车历史上一个充满色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。

9、柯尼塞格

柯尼塞格几乎很少见，它是年轻的豪车品牌诞生于1994年，是瑞典汽车品牌，创始人：克里斯·冯·科尼赛克（ChristianvonKoenigsegg），车标是长盾由红色和**的菱形图案填充，目标是制造世界上最快的汽车。

10、西贝尔

西贝尔，这款车被誉为世界第一豪车，这个汽车品牌只制造最顶级的跑车，它诞生于1999年，总部设在华盛顿，由美国的汽车爱好者JerodShelby成立，其车标形状和柯尼塞格很相似，是一个典型的长盾。

荷兰汽车品牌有哪些

世爵标志是以S开头的，除此之外以S开头标志的车有：萨博、斯巴鲁、斯柯达、双环、三菱、思铭、双龙、Smart、Scion、Spirra。

世爵

世爵(SPYKER)成立于1898年，总部在荷兰的阿姆斯特丹。作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，具有独特的轻量化车身，用大排量中置发动机，后轮驱动，多项指标用F1标准，拥有惊人的性能参数。世爵每款车型500台的产量，更加使得这个品牌显得弥足珍贵。2014年12月18日，世爵宣布破破产。

世爵的跑车系列

Spyker C12 Zagato 有不少的技术都来自于 F8-VII F1 赛车，全 铝合金车架，仅重 1480 公斤（长 4.5 米，宽 2.02 米，高 1.25 米）， 后轮驱动（不是传说中的中置 4 WD）。 引擎方面用了 Volkswagen 6 升的W12?发动机（标号 C12 就可以知道引擎了），可输出最大500匹 马力，六速手自一体?变速箱则是取自于 F1 赛车的技术。 百公里时速加速仅需 3.8 秒，最高时速 310 公里每小时，加上 彪悍时尚的外形设计，简直是男人的梦魇。

spyker c8 spyder

2006 年2 月28 日，世爵里程碑新产品“世爵d12 peking╟to-paris”超级多功能运动越野车（ssuv）在第76 届日内瓦国际汽车展上正式向全球隆重发布，这标志着目前只专注于生产两座跑车的世爵汽车又增添了新的车系。

王者归来还是小丑重现？超跑品牌世爵透露新车，居然是SUV

荷兰被称作“风车之国”，尽管这一国家的领土面积都还没在我国重庆的一半大，但它则是一个富庶的比较发达国家，归属于西方国家十大经济发展之一。除开很多人想要去荷兰度旅游以外，许多人也对该国家的汽车有兴趣，那麼接下来就一起来看看荷兰汽车知名品牌有什么？

1、世爵汽车

世爵汽车是荷兰最广为人知的汽车知名品牌，该品脾创立于1880年，做为著名的绝品豪华车健身运动汽车生产商，她们制造的超级跑车所有 为人工打造出，具备与众不同的轻量车体，选用大马力中置发动机，后驱，多种指标值选用F1规范，有着令人震惊的技术参数。

2、Vencer汽车

Vencer是荷兰价格昂贵、功能齐全的超级跑车的利基生产商，它由约翰逊·科本（RobertCobben）于2010年开创。Vencer专注于为四射的玩家打造出稀缺的订制超级跑车，Vencer选用工作经验证的安全性的高档OEM技术性做成，并给予炫酷和艺术美学纯净度，Vencer造就出精致而优秀的汽车，以保证 优秀的驾车感受。

3、DAF汽车

DAF汽车也称之为达夫汽车，是荷兰的一个汽车生产商，DAF企业在荷兰埃因霍温和丹麦维斯特罗配有加工厂，在欧洲地区有着1000家代理商和服务点，雇有职工8000多的人。

一些以DAF知名品牌售卖的卡车模型是由LeylandTrucks在其坐落于英国普雷斯顿周边的Leyland的Farington工厂设计和生产的。

4、Donkervoort汽车

DonkervoortAutomobielenBV是一家坐落于荷兰维诺斯塔德的纯正手工制做和超轻型超级跑车的生产商，该汽车知名品牌由JoopDonkervoort于18年开创。

5、Vandenbrink汽车

VandenbrinkDesign是一家以ir为代表的独家代理汽车工程设计公司，它是一家个人企业，创立于2006年，这个企业在传统的六十年代的250GTO上加入了现代化原素。

之上就是荷兰汽车品牌大全了，很有可能是由于荷兰人的幸福感非常高，大家早已不用靠外在的事情来达到自身的爱慕虚荣，因而荷兰人买豪华车的人只占极个别，绝大多数人交通出行全是以单车、摩托为主导，即便 是小汽车大伙儿也更乐意买经济实惠的小型轿车或两箱车。

在世界的汽车历史上，曾经有过很多闻名的汽车品牌，但是因为各种原因导致其现在的消失，也有一些品牌虽然没有完全消失，但是却默默无闻。就好比如说世爵这个汽车品牌，对于国内很多人来说，或许听过或许没有听过，但不可否认的是，世爵这个品牌在世界上也是有名气的一个超跑品牌，其曾经打造的超跑也有过叱咤风云的时候，比较熟悉汽车历史和文化的人应该都比较清楚。

不过，在近些年世爵因为一系列的原因，导致其销声匿迹，让即使是非常热爱汽车的人也差点忘记了这个超跑品牌。但是，就在近日世爵官方透露出其新车，将会率先投入量产的车型会是一款名为C8?Preliator的超跑，之后是一款名为B6?Venator的超跑以及一款名为D8?Peking?to?Paris的SUV。

相信很多人会问，世爵怎么就突然有资本"搞事情"了？根据相关信息了解到，这是因为SMP车队的拥有者鲍里斯·罗滕伯格(Boris?Rotenburg)和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西(Michail?Pessis)共同向世爵注资，世爵才得以重生。

根据其来看，率先推出的C8?Preliator超跑车型其早在2017年的日内瓦车展上已经亮相，除了其非常独特的世爵家族新设计语言之外，最大的亮点在于其搭载的来自科尼塞克的5.0升V8自然吸气发动机，最大功率为592马力，峰值扭矩为600牛·米，百公里加速3.7s。需要注意的是，这在2017年是最亮眼的数据，但是现在已经过去3年的时间，这样的数据已经不够看了，重新启动的世爵应该会对其进行提升调整。

随后是B6?Venator超跑，这款车发布的时候更早，2013年就已经在圆石滩优雅竞赛首秀，只是一直都没有量产，和刚说到的超跑一样。目前来说，这款车型的信息并不多，已经得知的信息是其定位为入门级别的超跑车型，用中置布局，搭载一台V6的发动机，最大功率在375匹马力左右。

最后便是一台名为D8?Peking?to?Paris的SUV车型，有意思的是其名字的后缀是北京-巴黎。其这样命名的方式是因为致敬907年参与过第一届北京-巴黎拉力赛的世爵16/18车型。该车型是以在2006年发布的世爵概念车D12?Peking?to?Paris为原型打造，由此来看，其实在超跑品牌中，世爵才是第一个对SUV车型有想法的品牌，只是经济受到了限制。从此前的概念车来看，该车型应该走的是非常奢华的路线，外观虽然放在现在有些老派，但是内饰的奢华程度可是顶级的，非常的独树一帜。

其实，从世爵官方透露的新车车型来看，原型车早就已经发布了，但是迟迟却没有量产上市，其主要的原因还是在于资金的问题。世爵品牌创立于1915年，到现在也属于百年老品牌了。但是世爵这个品牌的非常的坎坷，仅仅创立7年，在1922年的时候宣布破产。在消失了75年之后，1999年重新回到大众的视野，随后制造生产的世爵C8以及C8?Liolette等跑车受到了消费者的追捧，可能也因为这样，世爵显得有些膨胀，在2009年的时候收购了已经"病入膏肓"的萨博汽车。

在还没有尝到萨博汽车带来的技术支持，世爵就因为萨博汽车的债务所拖累，导致自己的业务也出现了重创。在2014年的时候宣布破产，此后宣布和电动飞机制造Volta?Volare进行合并，将推出电动汽车产品。而此前所发布一系列车型也因为资金的问题无法得到量产上市。所以现在重启之后，才会看到其产品中的车型，都是过往一段时间所发布过的没量产的车型。

从汽车文化的层面来看，世爵复活也并不是什么坏事，但是作为汽车厂商，赚钱还是要放在第一位。从以往的车型到现在中的车型来看，世爵品牌的车型都是显得比较怪异的，在这点上就会让其进入一个小众化的领域，这在赚钱方面来说，并不是一件好事。当然，目前的只是公布了其车型的，会不会和原型车一样的设计还不一定，说不定在下一年的日内瓦车展上，世爵的新车型就成了全场最大的亮点呢。毕竟在2006年就发布这么一款怪异的概念车来看，相信世爵是有着一鸣惊人的实力的。

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