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1.法拉利全部车型 感激~！

2.国内知名汽车改装品牌有哪些

3.这是什么车

4.汽车改装品牌有哪些

5.著名的汽车改装品牌有哪些

6.法拉利的各个系列,车型

7.Novitec F430 TuNero

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法拉利全部车型 感激~！

第一： CZB车之宝

CZB车之宝是国内首家提出汽车个性化定制概念的改装厂商，改装工厂位于上海，由孙力先生于1994年创立，目前所属路畅科技股份旗下，是一个拥有上市公司光环的汽车改装品牌。车之宝从成立至今的20多年间，为国内超过90%的4S集团提供汽车个性化和定制化的汽车电子、外观套件、汽车内饰、个人定制等汽车相关产品的改装服务，改装超过30000+车辆。

第二：曼狄卡

曼狄卡属于广州市曼狄卡汽车配件有限公司，拥有顶尖的汽车改装工程师，顶级车型设计师，主要项目包括座驾动力性能改善与升级、操控性能完善与提升等。合作的厂商包括德国NovitecRosso、日本WALD、日本TOM’s等

第三：奥众汇

江苏奥众汇国际贸易有限公司是一家专注于奥迪改装升级领域的公司。提供奥迪全系车型外观、内饰、功能配置等改装升级项目，秉承原厂设计风格，满足奥迪车主对个性化的需求。

第四：卡尔迈克斯

卡尔迈克斯是一个主要以改装越野车为主的品牌，所属北京卡尔迈克斯汽车科技发展有限公司，简称卡迈4X4，卡迈，音译自英语“Car Max”，这代表着他们改装精益求精的专业性。卡迈秉承越无路越向前的企业精神，为越来越多的车主打造畅爽与安全并行的车辆体验。

第五： 车蚂蚁

车蚂蚁创立于2013年，其改装俱乐部专注于宝马车系的改装，经过近两年的发展，车蚂蚁服务范围还包括汽车保养、汽车美容、汽车维修等

国内知名汽车改装品牌有哪些

目前顶级的是FXX

法拉利历史全车系

1957 335 S

://hi.baidu/ferrari1/album/item/b2092b291099f1ff99250ae7.html

1958 250 TESTA ROSSA

://hi.baidu/ferrari1/album/item/d6f8e11f06453cf4e0fe0be7.html

1959 250 GT CABRIOLET

://hi.baidu/ferrari1/album/item/ce4285eecb732b282df534e7.html

1960 250 GT 2+2

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1961 246 SP

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1962 250 GTO

://hi.baidu/ferrari1/album/item/8a83c0433f20c01273f05de6.html

1963 330 LM

://hi.baidu/ferrari1/album/item/d105a17ec7eb74390cd7dae6.html

1964 275 P - 330 P

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1965 275 P2

://hi.baidu/ferrari1/album/item/844a01385b28eaf3b211c7e6.html

1966 365 CALIFORNIA

://hi.baidu/ferrari1/album/item/f10ffac4142f52a88226ace6.html

1967 330 P4

://hi.baidu/ferrari1/album/item/3b271b551273fac5b745aee6.html

1968 612 CAN-AM

://hi.baidu/ferrari1/album/item/edd56831aa3fa218ebc4afe6.html

1969 312 P

://hi.baidu/ferrari1/album/item/c723f4ddc87b81ee76c638e5.html

10 512 S - 512 M

://hi.baidu/ferrari1/album/item/d9465ec2f9089434e5dd3be5.html

11 365 GT4 BB

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12 365 GT4 2+2

://hi.baidu/ferrari1/album/item/930562f0176a4baea40f521b.html

12 DINO 246 GTS

://hi.baidu/ferrari1/album/item/9355bc4b427b62f182025c1b.html

16 400 AUTOMATIC - GT

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17 308 GTS.

://hi.baidu/ferrari1/album/item/d105a17ec7e874390cd7da1b.html

1980 MONDIAL 8

://hi.baidu/ferrari1/album/item/f0078213bc16db816538db1b.html

1981 512 i BB

://hi.baidu/ferrari1/album/item/b9e4a311987ba17fca80c41b.html

1983 MONDIAL CABRIOLET

://hi.baidu/ferrari1/album/item/451e3938df57f825b8998f1b.html

TESTAROSSA

://hi.baidu/ferrari1/album/item/dc3916085f0e31e924881b.html

1985 MONDIAL 3.2 - 3.2 CABRIO

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1986 GTB - GTS TURBO

://hi.baidu/ferrari1/album/item/4ec1802386bab045ad34de1a.html

1987 F40

://hi.baidu/ferrari1/album/item/272e1dd7814486dca144df1a.html

1991 512 TR

://hi.baidu/ferrari1/album/item/8896743803b08022ddd81a.html

1992 456 GT - GTA

://hi.baidu/ferrari1/album/item/fb175b905d65628ca7a41a.html

1993 F333 SP

://hi.baidu/ferrari1/album/item/c894a801e0f6e702738da51a.html

1994 F512M1

://hi.baidu/ferrari1/album/item/5c019b8210675b91f603a61a.html

1994 F512M

://hi.baidu/ferrari1/album/item/93deb686a8716e3f67096e19.html

1996 F355 SPIDER

://hi.baidu/ferrari1/album/item/d7dcc0c8c7e0d8167f3e6f19.html

19 355 F1

://hi.baidu/ferrari1/album/item/670984ca8eaeb687c9176819.html

2000 550 BARCHETTA

://hi.baidu/ferrari1/album/item/e1da6dd9ad7610e839012f19.html

21世纪

恩佐ENZO

://hi.baidu/ferrari1/album/item/74c5c439f0d0f6f33a87ce83.html

FXX

://hi.baidu/ferrari1/album/item/b9e4a311b7af487eca80c4b7.html

612

://hi.baidu/ferrari1/album/item/eb175d084b1eac950a7b824b.html

Novitec_Rosso_612

://hi.baidu/ferrari1/album/item/2fa7002142c287e950cdac.html

575 GTC

://hi.baidu/ferrari1/album/item/eeb93fddc2f8b2d98d10292f.html

P4/5

://hi.baidu/ferrari1/album/item/c723f4ddadb866ef76c638a4.html

还有360

://blog.sina.cn/ferrari1#albumPic_48cff7d905000i73_3_slide_0

F430

://blog.sina.cn/ferrari1#albumPic_48cff7d905000i73_1_slide_10

599GTB

://blog.sina.cn/ferrari1#albumPic_48cff7d905000i73_2_slide_4

://blog.sina.cn/u/48cff7d9010006hh

法拉利Ferrari Enzo

最近这些年来，法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面，来获得最大的性能，一些耳熟能详的名字，法拉利GTO，F40，F50，每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能，也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。时至2002年，“Enzo Ferrari”出现了，这是对终极性能概念的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去，法拉利是唯一的。这亦是“Enzo Ferrari”独有的优势，法拉利拥有3次世界F1制造商冠军以及2次世界F1车手冠军的头衔，长时间的赛道上经验的积累，造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量产车里，法拉利开发“Enzo”的时候自己设立的一个目标就是让驾驶“Enzo”的用户可能够像车手一样达到对性能的把握，这不得不得益于用了典型的F1风格的人机界面。

外观风格

由Pininfarina主笔的风格主题，是要完全的打破以往设计的GTO，F40，F50车型设计的观念，开发一辆拥有全新形体语言的，看似未来派的汽车。在开发期间工程师们要达成的要求便是让新车与世界F1赛车要有视觉上的联系，去掉华丽的空气学套件以后，必须呈现以前型号所表现出来的简洁及轻盈。

在前端，2个水箱空气进气口以及中央突起的部分，完全是F1赛车车鼻的翻版。纵向的双氙前大头灯簇，亦显示出与众不同的性格特征。Enzo的车身侧面，与前翼子板外形形成鲜明对比的，与车轮档板齐平的，狭窄的，中央突出的部分，让人立刻的想起F1赛车的侧腹！尾部好似被匹大的空气动力学滑板驱使，朝上微翘。车顶非常紧凑，平滑向后微缩，以达到出色的空气动力学要求。

车尾没有用尾翼使整车看起来更加的紧凑，鸥翼式的车门与车顶以及前档泥板相连开合，该系统的选择，是基于人类工程学的考虑：纵向上升可以使得驾驶员能更加方便的进入座椅，而车顶部分上升甚至可以让你从上方进入车内。车门的打开以及关闭都由气压杆。车体大量用先进的复合材料，部分由碳纤维夹板以及蜂窝状铝材制成，不仅保证了车壳的最小化重量，而且有利于外形的塑造，完美将技术与风格揉和在一起。

驾舱风格

“纯粹以及强烈”是整个驾舱的灵魂，有限的空间以及轻盈的目标暗示了整个驾舱非常极端的功能风格。所有主要的表面很明显看得出来是由碳纤维制造，一些功能部件，可以非常容易的辩别，因为他们在铝梁结构的包围下显得很孤单，如赤裸一般。大量车辆的控制键都集成在方向盘上面，这个特点也是从F1赛车的方向盘上学来的，就是尽可能的将更多的控制钮放在方向盘上。碳纤维的“赛车”座椅极其的贴身以及富有支撑力。简单的说，新的Enzo为法拉利车型的内饰设计开辟了新的纪元：这就是所谓的人机界面获得的最大效力，意思是将驾驶员放在一个最佳的条件下来开拓车辆的最大性能。

空气动力学

作为开发汽车性能的重要一部分，法拉利对于空气动力学的研究，早在60年代便开了，而最近360 Modena车型用的集成的F1赛车式的空气动力学底部，标志着法拉利公司在设计赛车以及GT公路车型时对空气动力学的创新是永无止尽的。当在开发Enzo的时候，法拉利确定了2个纯粹以性能为导向的目标，足以成为超级跑车在此领域的一个立程碑。

仅仅在中速的时候增加抓地性。保持非常高的极速(超过350公里)。通俗一点说就是要在各种情况下都要独得足够的下压力来保持车身稳定，并且还得保证在增加下压力的同时不得增加空气阻力，这样才能获得更高的极速。

这样的空气动力学难题必须得用新的方法来解决，因为这2点是相互抵触的。在赛车上面，每条赛道都会有不同的扰流件以及其它附件来达到所需空气动力学的要求。比如一些低速赛道(蒙特卡洛，匈牙利)，就得用高下压力以及高风阻的部件调校，而一些高速赛道(蒙扎，贺根海姆)侧需要低风阻(以及低下压力系数)。但就Enzo来说，这些所有的不同的目的要在一套空气学组件结构中实现。因此，工程师们开发了一套主动的，集成的空气动力学套件。通过车辆的工程技术特点以及主动空气动力学控制使得该车能达到最佳的设置以保持稳定。为此，工程师确定了以下2个所涉及的结构。

获得高下压力的结构

独得高极速的结构

这标志着该车对空气动力的限制可以在各种情况下主动的进行修改，在非常短的时间内便可连续不断的进行调整来获得最佳的需求。在不同时速度，对扰流部件的调整可以达到不同的下压力，在每小时200公里时，下压力可达到344公斤，在300公里/小时的时候，下压力可达到可观的775公斤，而当车速继续升高的时候，下压力随之下降，到350公里时速时，下压力下降到585公斤。对空气动力负荷控制以及平衡的是车前侧面的一对副翼以及后扰流器。获得高下压力以及高速的结构分别进行如下的操作：

高下压力：

－前副翼完全缩回(与底部齐平)

－后扰流器完全展开

高速：

－前副翼完全展开(与车身齐平)

－后扰流器完全折拢

除此之外，Enzo的底部还开发有2块大的空气导流部件，来更加完善对气流通过车体的控制。

发动机与变速系统

Enzo Ferrari的动力源自一台12缸的自然吸气发动机，V型65度夹角结构，是一台参考了大量F1技术后，完全重新设计的发动机。该发动机(开发代号F140)的特性是5998cc排量，92毫米口径，行程为75.2毫米，每缸的容量是499.8cc，压缩比为11.2。该引擎盖的设计完全展示了F1的血统：斜顶式的燃烧室，每缸4个气门，进气以及排气岐管的设计都是为了能够适应最大的排气功效以及适应急烈的燃烧速度。正时传动装置的特点是4个顶置凸轮轴，直接气门控制以及液力气门挺杆。由于用了先进的引擎控制电脑，所以可以对进气以及排气岐管的开闭进行连续可变的控制。

可变几何形状进气岐管也得源于F1，用小尺寸液力促动伸缩泵，能使功率以及峰值扭力达到最佳值。电子引擎管理程序用博世Motronic ME7来控制PFI多点喷射系统，drive-by-wire节流阀，单线圈火花塞。气缸体上还置有6个爆缸传感器以确保对爆震的控制。为了达到极高输出攻率，低转速大扭力以及更宽的扭力带，新V12引擎的潜力被挖掘得非常的充分，以下的参数可以说明问题：

最大马力输出：660匹/7800转

最大扭力输出：657牛/米/5500转

可用扭力：529牛/米/3000转

最大转速：8200转

在Enzo上面，变速器仅仅只有F1版本提供，变速箱以及离合器都有电子液力系统激活。档位的改变也由电子管理，用方向盘后面提供的桨片操控。

Enzo Ferrari一个主要的目标就是在进行极限驾驶的时候减少换档时间(已经减少到150毫秒)。换档桨片用碳制成，并且用最佳的外表以及尺寸，以方便驾驶员操作，动运(Sport)/赛车(Race)模式的变换按钮以及倒档的按钮都位于方向盘上面。Sport模式大多用作平常用途，使用最为频繁，突出汽车的运动性能；而Race模式便是更加极端的，倾向于在赛道上进行汽车完全潜能发挥的用途。

每种不同的模式都有与之相适应的各种设置，如避震器设置以及牵引力控制(ASR)。Race模式并且屏蔽掉ASR，在F1上才能见到的“起步控制”法也能在此款车上使用，它允许驾驶者在最佳抓着力状态下高速起步。一但激活该系统，驾驶员只需要踏尽刹车板，然后用加速踏板来选择你希望的起步时的引擎转速。当你松开刹车板后，离合器迅速关闭，扭力控制完全交由驾驶员。这样能获得最快的起步速度并且非常有具有驾驶乐趣，让驾驶员通过加速踏板来控制牵引力。

底盘系统

Enzo Ferrari的底盘完全由碳纤维以及峰窝铝夹层板制成，尽可能的满足对硬度，重量以及安全的要求。为了适应最新的安全标准(时速56公里的偏移撞击)，法拉利用最先进的CAE方法来最优化复合结构，确定最佳的车架结构。用CAE方法的结果是不仅仅达到今天的安全水平，而且还达到了未来更加严格的每小时64公里的偏移撞击测试。

Enzo用了独立的前后双叉悬挂，有防下坐以及防附冲功能来限制车身的纵倾。由与车体用了碳纤维以及峰窝铝材料，所以enzo的避震器根本不用履行像其它跑车那样悬挂缓冲任务，这样一来，避震器可以将更多的精力投放到精确上面，并且可以安置在非常理想的位置。所以，打开后引擎舱盖，你就可以直接的看到水平安置的后避震器，而前面悬挂用了推杆类型。

一组4个加速计(传感器)，包括2个垂直车轮传感器，1个车速传感器以及一个刹车开关会将相关的数据传递给电子控制单元，然后根据当前车子的状况来连续的改变每个车辆的阻尼，必要时ASR牵引力控制系统以及ABS刹车系统介入，来保持行车的舒适与稳定。

刹车系统是由Brembo专为此车开发的，特点是用了碳陶瓷化合物材料(CCM )，虽然这种材料在很多年前就已经在F1赛车上使用了。但法拉利将其用至街车上面，这还是有史以来的第一次。用CCM以后，所有的刹车性能参数都表现得更加的完美，无论是刹车速度，刹车距离，还是低抗衰减，都达到了前所未有的水平，同时还减少了非簧载质量，因为CCM的刹车盘非常的轻，比传统的碟盘轻了有12.5公斤左右。整个刹车系统的设计很明显的是为了突出最大的攻效，前后都用大直径380毫米碟盘，厚度达34毫米，除此之外，前6缸以及后4缸刹车卡钳亦补足发挥最大效能以及视觉效果。

轮毂用单螺栓轻型铝合金外圈以及钛轮辐设计，尺寸为前9J x 19"，后9J x 19"。而车胎是“石桥”特地开发的，并且取了一个独特的名字“Potenza RE050A Scuderia”，前尺寸为245/35 ZR，后尺寸为345/35 ZR。为了保证最大的安全，该车还装备了胎压监测器，通过在车轮圈里，靠近充气阀门的特别传感器，来测量轮胎的气压。

人机界面

Enzo内饰主要目标之一就是研究怎样才能让驾驶员能够最直接了然的洞悉仪表板上不断变化的信息以及对控制按钮的布局更加符合人类工程学以及适应人的直觉。

Enzo的方向盘上部用碳纤维材料，包含一排LED灯，可以复显警告指示以及转速指示。方向盘下部为驾驶者带来更多实用的功能，左右2排6个大按钮可以最快的进行一些车辆控制功能的操作，比如切换sport/race模式，打开/屏蔽ASR功能等，这让我们一下子就想起了F1赛车上全是按钮的方向盘。还有方向指示灯的按钮也位于三辐式方向盘的左右2辐上面，使驾驶员能够最方便的触及到。

控制台也是为驾驶员量身定做的，所有的控制钮都能保证在手离开方向盘后能够非常容易的接触到，仪表板紧凑的安放着2只模似数字大表，还有可重新配置结构的图形显示屏。

对驾驶位的配置提供大范围的选择是车内更出色的特性之一。自开发时确定仅用F1式变速箱后，enzo就只有2个踏板，一个加速，一个减速，但它们完全可以按照驾驶员的意愿调整，总共可达到16种不同的配置。驾驶员的座椅是驾驶位配置最核心的一个部分，新的赛车座椅完全由碳纤维制成，确保出色的刚性并促使操控感觉更加的精确。让enzo的驾驶员能够更加直觉的感受到当前车辆的状态。座椅的倾斜度可以调整，而且还提供4种不同的尺寸(小，中，大，加大)，enzo的用户可以直接到位于意大利马拉内罗的装配工厂里量身定做后再试坐，直到满意为止，当然也包括对2个踏板位置的配置，相信以前之有舒马赫有此待遇。enzo的整张座椅仅有12.4公斤，这无疑是能达到当今世界上安全标准的最轻的座椅。

参考资料：

回答者：莱科宁2007 - 经理 五级 5-26 15:50

这是什么车

汽车改装是指汽车制造商根据车主的需求，对原型车的外观造型、内饰造型和机械性能进行的改装，主要包括车身改装和动力改装。国内知名的汽车改装品牌有:车蚂蚁、曼迪卡、奥中汇、卡尔·马奎斯、艾伦等。

车蚂蚁成立于2013年，其改装俱乐部专注于宝马的改装。经过近两年的发展，车蚂蚁的服务范围还包括汽车维修、汽车美容、汽车修理等。

曼蒂卡隶属于广州曼蒂卡汽车零部件有限公司，拥有顶尖的汽车改装工程师和顶尖的汽车设计师，主要项目包括驱动动力性能的提升和升级、操控性能的提升和提升等。合作厂商包括德国的NovitecRosso、日本的WALD、日本的TOM等。

奥中汇是江苏一家专门从事奥迪改装升级的公司。提供奥迪所有车型外观、内饰、功能配置等改装升级项目，秉承原有设计风格，满足奥迪车主个性化需求。

CarlMayquez是一个主要改装越野车的品牌。它属于北京卡尔·马奎兹汽车科技发展有限公司，简称卡迈勒4X4。Kamai音译自英文“CarMax”，代表了他们在改装和改进方面的专业性。

陆奈酷车于2008年5月正式成立。公司位于天津。是汽车后市场高端座椅制造商，汽车内饰改装方案综合服务商。

百万购车补贴

汽车改装品牌有哪些

法拉利 F430 Calera

图：://i462.photobucket/albums/qq346/rafaelgong/Ferrari%20F430%20CALAVERA/Ferrari-F430-CALAVERA-by-Unique--6.jpg

://images.google.cn/images?client=aff-cs-maxthon&oe=UTF-8&hl=zh-CN&q=Ferrari%20F430%20Calera&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

位处巴伐利亚的Unique Sportcars设计室，花了11个月时间打造其首款街道超跑——Ferrari F430 Calera。仅限量生产11台的F430 Calera，Unique特别邀请著名的喷画艺术家Knud Tiroch负责车身及内饰进行涂装。Knud Tiroch曾为库特哈特、阿诺施瓦辛格等名人的座驾进行艺术喷涂，其高超技艺在法拉利F430 Calera身上再度施展，骷髅式刺青风格涂装成为F430 Calera的独有标记。法拉利F430 Calera的机械部分交由Novitec Rosso负责改装，4.3L V8双机械增压引擎可输出最大马力707ps，扭矩峰值达到712Nm；0-100km/h加速时间仅需3.5秒，0-200km/h加速也只需10.5秒，0-300km/h加速29.9秒，极速更提升至348km/h！法拉利F430 Calera还装备新一代电控式悬挂，可令车身升高40mm方便驶过减速带等障碍区；当时速超过80km/h时悬挂会自动下降至普通模式，在普通模式状态下的悬挂高度依然比普通F430还要低35mm。重新改良的动气动力学套件、20寸Novitec Rosso NF3轻量化轮圈、碳陶瓷刹车系统、PIRELLI 高性能轮胎 (前235/30 ZR20后325/25 ZR20) 等都是F430 Calera的改装重点。

著名的汽车改装品牌有哪些

车蚂蚁、曼迪卡、奥中汇、卡尔·马奎斯、艾伦等。

1、车蚂蚁成立于2013年，其改装俱乐部专注于宝马的改装。经过近两年的发展，车蚂蚁的服务范围还包括汽车维修、汽车美容、汽车修理等。

2、蒂卡隶属于广州曼蒂卡汽车零部件有限公司，拥有顶尖的汽车改装工程师和顶尖的汽车设计师，主要项目包括驱动动力性能的提升和升级、操控性能的提升和提升等。合作厂商包括德国的NovitecRosso、日本的WALD、日本的TOM等。

3、奥中汇是江苏一家专门从事奥迪改装升级的公司。提供奥迪所有车型外观、内饰、功能配置等改装升级项目，秉承原有设计风格，满足奥迪车主个性化需求。

4、CarlMayquez是一个主要改装越野车的品牌。它属于北京卡尔·马奎兹汽车科技发展有限公司，简称卡迈勒4X4。Kamai音译自英文”CarMax”，代表了他们在改装和改进方面的专业性。

5、陆奈酷车于2008年5月正式成立。公司位于天津。是汽车后市场高端座椅制造商，汽车内饰改装方案综合服务商。

法拉利的各个系列,车型

大家好，小编给大家讲解一下哪些是著名的汽车改装品牌，哪些是很多人还不知道的国内著名汽车改装品牌。现在让我们一起来看看吧！

汽车改装是指汽车制造商根据车主的需求，对原型车的外形、内饰造型和机械性能进行的修改，主要包括车身改装和动力改装。

国内知名蚂蚁：曼迪卡、奥地利、中国、卡尔马尔克斯、艾伦等。

车蚁成立于2013年，其改装俱乐部专注于宝马的改装。

经过近两年的发展，车蚂蚁的服务范围还包括汽车保养、汽车美容、汽车维修等。

曼蒂卡隶属于广州曼蒂卡汽车零部件有限公司，拥有顶级汽车改装工程师和顶级汽车设计师。

其主要项目包括驱动动力性能的提升和升级、操控性能的提升和升级等。

合作伙伴包括德国的NovitecRosso、日本的WALD和日本的TOM。

奥辉是江苏一家专门从事奥迪改装升级的公司。

提供奥迪所有车型的外观、内饰、功能配置等改装升级项目，秉承原有设计风格，满足奥迪车主的个性化需求。

Carl Mayquez是一个以改装越野车为主的品牌。

隶属于北京卡尔马尔克斯汽车技术发展有限公司，简称卡迈勒4X4。

Kamai音译自英文“Car Max”，代表了他们在改装和改进方面的专业性。

陆酷车于2008年5月正式成立。

该公司位于天津。

是汽车后市场高端制造商，汽车内饰改装方案综合服务商。

百万购车补贴

Novitec F430 TuNero

Enzo呢 好象是655马力 百公里加速2.5秒 实际2.9秒

哈哈哈 比FXX还变态阿~~

ENZO 660马力 百公里加速3.6秒 0-160公里加速 6.68秒

0-200公里加速 9.5秒 0-300公里加速 26秒

400米冲刺 10.8秒/217公里/小时 最高时速350公里

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