比亚迪宋plus车内饰_比亚迪宋plus车内饰图片

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       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于比亚迪宋plus车内饰的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于比亚迪宋plus车内饰的话题，我们开始讲解吧。

1.比亚迪宋PLUS DM-i这车内饰做工如何，有朋友了解吗？

2.搭新款1.5T发动机，内饰有奔驰那味儿，试驾比亚迪宋PLUS

3.比亚迪宋PLUS实车谍照曝光，内饰很有质感，采用可旋转的大屏

4.又一“王朝”系列车型，比亚迪宋plus开启预售，预计9月上市

比亚迪宋PLUS DM-i这车内饰做工如何，有朋友了解吗？

       官方渠道获悉，比亚迪宋PLUS DM-i新增深色内饰，采用赤兔棕加玄武黑配色方案，新的内饰配色方案不仅看起来更具时尚感，同时还为消费者们带来了更加丰富的选择。

       比亚迪宋PLUS DM-i本次推出的赤兔棕+玄武黑深色内饰，应用了大面积皮质材料以及红色双缝线，身体所能触及的座椅、中控、门板等部位均被软性材质包裹，兼顾了舒适性和精致感。

       在整个内饰的设计上，这几年比亚迪的进步，也算是比较大的，试驾的这款是浅色的灰白配色的，这么一个配色体系，其实设计感还是有的。

       只不过说我个人觉得，整个设计还是可以更简洁一点，整个内饰的做工上，这种软包的材质，其实国产的已经算是做的非常厚道了，在材质上基本上都用了皮质的软包，缝线走线也没有什么太多吐槽的地方，这几年基本上都起来了。

       比亚迪特色的旋转大屏可用性包括易用性，由于连了4G网络，我觉得也没什么太多的，再去给大家重复讲的东西，在音乐方面音响部分，虽然在低音部分还是欠缺的，但是对于这个价位这个音响，也还算是对得起绝大多数车主。

       不太挑剔的耳朵，要是很挑剔的话，这套音响确实是不够，在人声部分干净程度也有欠缺，但是结合它的定位，综合来看确实算是中规中矩了，给的东西算是厚道的，它就是一个十几万的车。

       然后液晶仪表盘这一块，目前在全球比较缺芯的情况下，在电子产品这块，比亚迪基本上是没有减配的，至少没有像出现某些车企，出厂之后把这个屏先欠着，啥时候芯片比较充足了，再把屏发过来自己装上，至少没有干这个活。

       我觉得这也是比较有诚意的做法了，方向盘依然使用了流行的这种D型方向盘，比亚迪PLUS DMI这款车，在这个价位对于家庭用车，我个人是比较推荐的一款车子。

搭新款1.5T发动机，内饰有奔驰那味儿，试驾比亚迪宋PLUS

       四种。宋PLUSDM-i新增深色内饰， 比亚迪宋plus车内饰颜色总共有四种，分别是德兰黑[标准漆]、赤帝红[标准漆]、时光灰[标准漆]、雪域白[标准漆]，内饰颜色不符，有玄武黑+赤兔棕内饰等。宋PLUS是比亚迪宋系列下的第四款车型，定位为紧凑型SUV，而宋PLUSDM-i版是该车旗下的车系，上市于2020年3月，是比亚迪DM-i技术首批对外开放的车。

比亚迪宋PLUS实车谍照曝光，内饰很有质感，采用可旋转的大屏

       十四年前，小伙伴把他手机的电池拆下来说是这比亚迪制造的，我还一脸惊讶。那时年少的我对于比亚迪的印象就是偶尔在上学路上能看到的比亚迪F3。万万没想到一个汽车品牌还会去倒腾电池。?

       但事实证明，当年的我孤陋寡闻了，人家比亚迪可是做电池起家的，后来收购了秦川汽车，造出了第一辆车比亚迪F3之后，才正式进入汽车行业。?所以也不难理解，比亚迪目前既是最会造汽车的电池厂商，也是最会造电池的汽车厂商。然而，比亚迪的精髓并不只是在电池，2019年全年，比亚迪的研发费用为56.29亿元。如此庞大的一笔费用，相信能让工程师们在保证车辆的基本面之后，再玩玩科技和设计了。?

       所以昨天试驾比亚迪全新车型宋PLUS之后，这款车还挺有意思。新车预售价11.88-14.68万元，早前已经在成都车展亮相，有望于9月份上市，我们一起来了解一下。

       外观：活用“龙”的元?

       上高中的时候，家里给我买了人生的第一台手机：诺基亚6220i，S60智能系统、500万像素带补光灯的摄像头，售价却只需要1800。与诺基亚N系列相近的配置，但价格却只是一半，算下来性价比相当高。?然而，手机到手之后，问题就陆续出现了，先不说这款手机的外形不咋地，然后外壳掉漆、按键失灵、电池续航短，各种问题频繁出现。我人生中的第一台手机让我意识到，想要品质感，得付出成本。?

       看似玄学的汽车设计，同样有门槛，比亚迪近年来在设计人才方面的补强，确实让旗下车型的设计水准提升了不少。全球设计总监艾格、全球外饰设计总监洛佩慈、全球内饰设计总监米开勒三位设计大师联手打造的宋PLUS，外观上应用了很多中国人比较熟悉的“龙”的元素，挺有意思。?

       前脸采用了最新的Dragon?Face设计，标志性的六边形大嘴中网内部还采用了横条式的点阵式填充，观感霸气。中网上部通过镀铬饰条与左右两侧造型如“龙爪”的LED大灯相连，形成更加一体化的造型。?

       侧面能看到一条颇具律动感的腰线，据说这条腰线的设计灵感来源于龙在飞翔时的翩翩起舞的龙须，有韵味。车身尺寸方面，宋PLUS的长宽高为4705*1890*1680mm，轴距为2760mm。从轴距的长度来看，已经达到了B级SUV的标准。

       有意思的是，宋PLUS的高宽比是0.89，一般来说SUV的高宽比都在0.9或者以上。更小的高宽比，意味着从正面来看的话，宋PLUS会显得更加扁平、宽大。这有利于营造出霸气且更具运动感的姿态。

       内饰：用料不错但人机工程一般

       三年高中寒窗苦读之后，考上了自认为不错的大学，而手机，也从当年小屏幕机械按键的诺基亚，进化到大屏触控的安卓和苹果。我也在高考放榜不久后，获得了来自父亲的奖励：一台HTC?G14。在台手机上面，我第一次感受到用高灵敏度的触控电容屏玩水果忍者有多爽。

那一年是2012年，安卓和苹果两大智能手机阵营开始疯狂生长，小米、华为纷纷入场，仅仅是一年的时间，校园里、街道上，已经人手一台大屏触控的智能手机。?也正是安卓这个开源的平台，为汽车的多媒体系统带来更多可能性。

       比亚迪DiLink就是在这样的背景下打造出来的智能网联系统：一块可以旋转的中控大屏，触控灵敏度和裤袋里的智能手机相当，支持安装第三方应用，以致于可以在车内用大屏来玩“吃鸡”。说白了，就相当于在中控台上放了一块安卓平板，你能想到的功能，它几乎都可以实现。

       然而DiLink已经是比亚迪车型的标配，在宋PLUS上面能看到这块大屏似乎是理所当然的事情。而在11万以上的售价区间里，消费者已经对内饰的质感开始有要求，所以宋PLUS有必要在内饰设计方方面显山露水一番?。

       悬浮式设计是宋PLUS内饰中常见的元素，中控台通过黑色面板和银色饰条的结合，中间辅以31色氛围灯，营造出中控面板的悬浮视觉。除此以外，挡把前方的区域有一个悬浮的储物架，前排座椅的头枕也采用了中间悬浮镂空的设计。车内关于“悬浮”的设计随处可见，既能营造出一定的时尚感，又不至于太过天马行空，力度刚刚好。

       但必须要提一下的是，在座椅的人机工程学设计上，宋PLUS似乎没有那么用心，主驾驶坐姿是比较奇怪的，整体坐姿偏低，而且手握方向盘的姿态也不够自然，不容易找到合适的坐姿。在座椅人机工程学上面，还有提升的空间。

       除了整体的设计以外，新车在细节设计上的小心思也不少，譬如车内随处可见的渐变色元素，座椅、方向盘这些皮革包裹的部位都采用了渐变色的面料设计，看起来很有特色。?

       副驾前方有一块LED显示屏，除了可以显示天气等信息以外，还能够在多媒体系统中设置显示特定的文字内容，简直就是一件妥妥的表白神器。?

       但最有质感的细节，要数门板和中控台上面包裹的麂皮材质，成员手触之处基本都为麂皮材料，也就是我们常说的翻毛皮，质感柔和细腻，较为讨喜。?

       比亚迪在营造内饰科技感方面的造诣是不用怀疑的，有趣的是在宋PLUS身上还能看到比亚迪细腻的一面，这些小细节的惊喜，其实就是比亚迪新车肉眼可见的进步。?

       动力：输出不弱但匹配欠火候

在HTC?G14之后，我陆陆续续换了几台安卓手机，有酷派的，有LG的，也有小米的，但最后，我还是咬咬牙，选择了一台iPhone?8?Plus，这台手机也是我工作后使用时间最长的一台，两年了，现在用着感觉性能和流畅度都挺满意。?

       然而车和手机不同的是，汽车是大宗消费品，一般不会一两年就更换，所以最好在选车的时候就挑选出适合自己的车型。其中，这台车动力系统的性格与你的个人喜好是否吻合，尤其重要。宋PLUS的动力系统，就是那种适合大多数人的性格。?

       新车搭载代号为BYD476ZQD的1.5T发动机，虽然排量和宋Pro上的发动机一样，但是在动力输出方面会更加激进一些。宋PLUS也是首款搭载这副发动机的车型，其最大功率为185Ps，峰值扭矩为288N·m。传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。

       本次试驾的体验的时间不长，但也能初步窥探宋PLUS的机械素质。虽然是双离合变速箱，但换挡的动作相对柔和一些，而且油门前段的响应不会十分敏感，所以日常开起来不会有太大的压力。但另一方面，这也是为了平顺性而牺牲了换挡速度，如果你开车是急性子，可能会比较难受，因为前段油门响应慢，踩下一半油门都不会立刻响应加速。?

       如果你深踩一脚油门的话，也需要变速箱一些时间来完成降挡动作之后，会迎来动力的小爆发，中段的动力输出还是较为充沛的。这样的设定某程度上对于家庭用户来说也是好事，因为它留给大家较多的时间来接受车辆的加速，整个提速过程就不至于太过突兀。

       至于底盘，新车采用前麦弗逊后多连杆的悬架，在碾过一些减速带的时候能感受到底盘的回弹会比较明显，整体的质感比较干脆。和我们印象中很多自主品牌车型一软到底的底盘调校不太一样，开宋PLUS过减速带的时候就要注意小心减速，否则冲击感会比较强，影响舒适性。但与此同时，这样的设定也让新车的底盘支撑性更加出色，不至于有“开车如开船”的感觉。

       整体来说，宋PLUS的驾控体验虽然不算很惊艳，但也没有什么明显的硬伤，对于家庭用户来说新车的机械品质也算是靠谱，而且预计新的发动机是一副效率挺高的机器，应该会有不错的燃油经济性。

       结语

       事实上，宋PLUS对于比亚迪来说是一款重要的战略车型，目前10-15万元的紧凑型传统燃油SUV依然是一个非常重要的市场。比亚迪唐由于定位略高，吃不上这块蛋糕，以致于销量走下坡，7月份仅卖出1007辆。而宋Pro与第三代哈弗H6和CS75?PLUS不是同等价位的竞争对手。所以定位居于宋Pro和唐之间的宋PLUS，就显得尤为重要。

       所以宋PLUS的到来，正好可以切入这一块市场，与月销量轻松超两万的哈弗H6和长安CS75车型分一杯羹，从而提升比亚迪整个品牌的SUV车型销量。

       回到车辆本身，宋PLUS和全新本身在外观内饰设计水平较高，唯独是在机械品质层面仍然有完善的空间，但在这个看脸的社会，相信宋PLUS还是能靠颜值和内饰质感让一部分人记住它。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一“王朝”系列车型，比亚迪宋plus开启预售，预计9月上市

       近日，网上曝光了一组比亚迪宋PLUS的实车的谍照，它的外观采用了很运动化的设计，内饰很有质感，采用可旋转的大屏设计。根据之前报道的消息，比亚迪宋PLUS是一款定位在宋Pro和唐之间的车型，它的轴距也比比亚迪宋Pro更长。

       比亚迪宋PLUS的前脸采用了很时尚的设计，不过路试车并没有把它的细节表现出来，它的前脸采用了龙脸的风格，大灯采用了很凌厉的造型。从路试车的细节我们可以看到这款车是一款燃油版本的车型，它采用了传统意义上的进气格栅的设计，新车的底部采用了铲形风格。

       比亚迪宋PLUS的车身的侧面造型非常的时尚，它采用了下沉式车顶的设计，新车的车窗采用了非常年轻化的轮廓设计，车窗的整体占比面积很小，表现出了很紧致的效果。比亚迪宋PLUS的C柱采用了前倾式的设计，它的车窗向后逐渐收窄，底部采用了上扬式的设计。宋PLUS的车身侧面的腰线采用了贯穿式的设计，视觉效果非常凌厉。新车的门板的底部采用了很凌厉的镀铬的装饰条的覆盖，车轮毂显得非常的干练，采用了五幅式的设计。

       比亚迪宋PLUS的车尾部也非常有质感，尾部的线条感很强，采用了很有层次感的设计。从实车当中我们可以看到宋PLUS的后挡风玻璃的占比面积很小，并且采用了前倾式的设计，展现出了很运动的效果。新车的尾灯布局在了一个凹槽上，采用了贯穿式的设计，两侧的灯组采用了龙爪式的风格。它的底部包围采用了简洁的样式，最底部采用了贯穿式的镀铬的装饰，牌照安放的位置设计在了底部。

       比亚迪宋PLUS的内饰此次也被拍摄到了，虽然它的内饰有大量的伪装的覆盖，但是大致的轮廓和部分的细节还是可以看得到的。比亚迪宋PLUS采用了全新造型的三幅式的平底方向盘，方向盘的下半身采用了深灰色的涂装。新车也采用了液晶仪表盘，它的中控大屏采用了悬浮式的可旋转式的设计，中控台上采用了很有肌肉感的面板装饰。宋PLUS的空调出风口设计在了大屏的下方，它的地台的前侧有一个轻微的遮挡，档杆采用了蘑菇样式的设计。

       在动力方面，这款燃油版的比亚迪宋PLUS搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米。纯电动版的宋PLUS将会有405km和505km两个版本选择。（来源@匠小白）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说起比亚迪，或许能给大家印象最深的就是它的“王朝”系列车型，在颜值上，凭借着它独特的风格设计，确实非常的适合年轻人的喜爱。那么今天就来说说这辆比亚迪?宋PLUS，值得一提的是，目前新车已经开启预售，其价格为11.88~14.68万元之间，新车共推出5款车型，预计将于9月份内正式上市，那么这辆车到底怎么样？一起来看看吧！

       外观上，新车比亚迪宋PLUS仍旧延续了其王朝风格的设计，不过这次在视觉效果上更为的突出，在细节表现上更为鲜明；大尺寸的中网进气格栅，内部搭配了点阵式的镀铬元素修饰，大大地增强了车头的立体感，看上去十分的时尚显得大气。

       另外两侧的LED车头大灯造型特别的显得有科技前卫感，特别是内部“777”字型的LED日间行车灯，辨识度更高，能给人带来不错的视觉冲击力。并且还支持自动头灯、自适应远近光大灯高度可调、大灯延时关闭，整体表现与自身的价位水平相符。其中，前包围两侧的雾灯区域设计，设计感很强，颇有一点“龙牙”的感觉。不得不说，比亚迪家族这个Dragon?Face?3.0的设计语言真心不错，很带感。

       车身侧面线条非常的飘逸，特别是腰线，完美的彰显了设计师的工笔，干练简洁；其中凹凸有致的车身，还营造出不错的光影效果，非常漂亮。另外还搭配了20英寸的铝合金轮毂，造型新颖，时尚动感，增添了侧面的运动气息；并且还匹配了马牌CORSS?CONTACT?UHP轮胎，其规格为245/45?R20。在车身尺寸上，宋PLUS定位于紧凑型SUV，其长宽高为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，比宋PRO要大上不少。

       车尾设计来得比较饱满，细节上更加耐人寻味，其中高位刹车灯算是一大亮点，长达1011mm，到了晚上点亮后辨识度很高，十分的醒目。另外，流行的贯穿式尾灯造型设计，点亮后能带来不错的视觉效果，其中内部结构颇有点像“龙爪”，大大地提升了车尾的美感。

       来到内饰，宋PLUS采用了全新的设计风格，布局清晰，视觉效果很不错，中控采用大面积的软材质包裹，同时还采用了大量的鹿皮材质，让车内的档次感更上一层。三幅式的多功能方向盘，采用了真皮包裹，触感细腻，同时带来了饱满的握感。

       另外在科技感上也是表现十分出色，12.8英寸的可旋转中控触摸液晶大屏+全液晶仪表盘设计，无论是显示清晰度上，还是功能上都非常的出色，完全能满足你的日常出行所需。另外值得一提的是，中控大屏搭载了第三代DiLink智能网联系统，可玩性更强。其中我最喜欢的算是副驾上的迎宾面板，能够表达多种动态效果，功能炫酷，同时还具有31色的氛围灯。

       动力上，宋PLUS全系标配一台1.5T高功率的涡轮增压发动机引擎，其中最大马力为185PS，最大扭矩为288牛米，同时采用缸内直喷，匹配7挡双离合变速箱，满足国VI排放标准。值得一提的是，百公里耗油仅6.9L。底盘上搭配前麦弗逊，后多连杆独立悬架。总之，对于这辆比亚迪宋PLUS，我个人觉得这辆车的上市足以证明它的诚意，无论是颜值、配置、性能、尺寸空间上，在同级别中都属于佼佼者的存在，它的实力不容小视，而且对于年轻人来说，比亚迪宋PLUS拥有足够的吸引力。那么对此你有什么看法？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“比亚迪宋plus车内饰”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。