天籁汽车排气管改装_新天籁排气管改装

1.日产天籁排气系统有故障换那个三元件需要花多

2.天籁排气管后边一段闯凹回去了钣金能整回来吗

3.天籁排气管分几段

拆除07款天籁排气管的步骤。

1、拆掉连接排气管的螺母和排气尾管总成，从排气管上拆下来垫片，接着拆卸中央排气管，把连接中央排气管和前排排气管的螺栓、螺母、中央排气管总成拆掉，然后从前排气管上拆下来垫片。

2、拆下氧传感器，再拆卸前排气管总成。07款天籁排气管的材质是不锈钢，主要作用是减震降噪，用车的时候，要避免消声器内进水，要是不小心进水了，需要启动发动机，怠速热车10分钟左右，将内部水分排出即可。

日产天籁排气系统有故障换那个三元件需要花多

可以，费用就是太高了

一种是刷ecu，动力响应明显，但是提升不大

另一种，改完得2万多，离心式机械增压，涡轮增压cvt够呛能抗住，机械增压没有转速介入要求，特性跟自吸差不多，改装工程比较大

最后一种，去掉备胎，上锻造轮毂，轻飞轮，轻量化电瓶，轻量化前后排座椅，轻量化弹簧，碳纤维前机盖和后备箱，费用也很大，但是天籁的设计向来是底盘重，车架轻，低风阻，车身轻的特点，所以减重能让百米10秒的2.0自吸天籁跑进8.5不成问题，但一套好的减重锻造轮毂没个7000大洋下不来，以上全部减重增加推重比，上个好一点的点火线，8.5—8.9百米

不建议动进气和排气，日产车自带撞风设计，更强大的中冷或者进气管改成碳纤维效果更明显

国外小哥把一个16款天籁SR（北美叫altima SR V6 3.5 四驱300p 350n cvt8代ht增强版，最大扭矩承受380），按照原车进气管的样子打磨出了个碳纤维的，包括风箱，试车的时候兴奋的嗷嗷叫。。。万恶的资本主义，人家的天天籁是两个动力版本，2.5 QR25发动机和3.5 vq35发动机，看看国内。。。MR20和QR25。。。

19款的天籁上了个2.0t，英菲qs50上的双循环变缸直喷增压发动机，国内简配没有变缸，双循环还在，所以国外现在是2.0t版本和增强版v6，国内mr20第三代和2.0t。。。东风汽车就是个垃圾！！！

天籁排气管后边一段闯凹回去了钣金能整回来吗

可以根据4s店的技术人员推荐。车型不同价格不等，也都不便宜，一般的都需要一千块左右。三元催化器的概念：

1、发动机排气中含有一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体，三元催化转化器是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置；

2、三元催化转化器安装在排气管内，其外形与消声器相似，其外管用双层不锈钢板，夹层用绝热材料石棉纤维毡，钢筒是一个纵向密蜂窝状的高温陶瓷载体小孔，其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂也称为催化器；

3、由于这种催化器可以同时将废气中的主要有害物质转化为无害物质，随着环保要求的日益严格，越来越多的汽车装备了废气催化转化器和氧传感器装置。

天籁排气管分几段

能修好方法如下：

第一是自己动手恢复凹陷，我们需要借助一些工具，可以直接网上购买吸盘桥式的修复设备，一套100多块钱就够了。

这种设备是通过吸盘吸出凹陷部位，大凹用大的吸盘，小凹用小的吸盘。

如果不急着用车，可以把车开到附近修理厂，修理工会根据我们的车况做钣金修复处理，不过一般都得3-5天后才能提车。

3段。

排气管是由头段、中段、尾段组成的，头段就是排气歧管，中段就是在底盘上相当长的管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。

排气管是为了减震降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，其安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。