skoda晶锐报价_skoda晶锐
1.斯柯达的“Octia”代表什么意思？
2.斯柯达晶锐1.4排量发动机是链条传动配气机构还是皮带传动?
3.斯柯达车怎么样？
4.斯柯达全系降价将拉开与大众差距 对于品牌是利还是弊
1：一条生产线的车！发动机变速箱都一样！也就是说内在品质是一样的！
2：外形方面，POLO前几年的老四眼很经典，新款看着像高尔夫，流行元素多点！
3：晶锐，鼯鼠的可爱造型，欧式白顶+平顶，很复古！暂时还没有POLO的审美疲劳……
4：晶锐比POLO同级别便宜8000元！ VW和SKODA的品牌差价！
5：晶锐内部比POLO稍微大一点！体现在空间上，一般人看不出来！顶高
6：晶锐的正时皮带是链条传动！终身免换！！！AO级别无人能及！！！
7：无论哪个车，颜色最经典的是 纯黑！切记！！！ 其次是糖果白！！！
8：说了这么多，给分吧！谢谢！
斯柯达的“Octia”代表什么意思？
大众斯柯达是合资车。
属于上汽大众（上海大众）与德国大众的合资车。
斯柯达明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。
上海大众汽车有限公司是国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力50万辆，基于大众、斯柯达两大品牌，上海大众目前拥有桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特（B7）、波罗（5代）、新途安、朗逸、途观和Octia明锐五大系列产品。
扩展资料：
柯斯达品牌设计
斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
经过百年发展，斯柯达的个性被很好地保留下来。以斯柯达明星车型明锐为例，第一代斯柯达明锐车头两个长方形大灯规矩的分布在两侧，转向灯与大灯用分体式设计，斯柯达的徽标被置于黑色塑料竖条状进气格栅顶端，进气格栅外圈被镀铬装饰包裹。
发动机盖上的线条与斯柯达徽标和进气格栅造型紧密相连，这也是第一代斯柯达明锐身上为数不多的线条层次设计。?
第二代斯柯达明锐保留了上一代明锐的众多设计元素，但第二代明锐具有更鲜明的个性。摒弃了具有年代感的分体大灯设计，斯柯达徽标矗立在直瀑式进气格栅顶端，两条极具力量感的线条向发动机盖后方延伸开来。嵌于前杠上的雾灯与下方进气格栅相容在一起。
明锐之所以能够成功，与捷克人准确的定位有着密不可分的关系。第二代明锐的内饰设计有着家居风格，简单、直观、符合大众审美，对于一款家用车来说，明锐做的恰到好处，这也使得第二代明锐的用户层极为广泛。
第二代明锐的内饰材质和装配工艺精湛，对于熟悉德系车操作风格的用户来说，熟练的驾驭第二代明锐并不困难。
鉴于第二代明锐在全球市场上的受到喜爱，斯柯达推出的第三代明锐则彻底颠覆了人们对这款成功家用车型往日的印象。前脸中央的斯柯达家族式全新镀铬标识简洁大气，醒目。
翼展式立体镀铬格栅以及四叶草造型前大灯与雾灯组合设计则体现了斯柯达全新家族设计语言，赋予了整车更多的年轻与活力；通常只在赛车或者是高级运动跑车中用的运动前唇设计，为整车增添了时尚动感的气质。
侧身凹凸感极强的立体雕塑设计构建出简约时尚的腰部型面，平直的车顶线条则流露出一股柔中带刚的气势，给人蓄势待发的感觉。行李厢盖两侧则体现了水晶切割风格，锋利的切割面凸显了行李厢型面的立体感，使得车尾更具层次感。
参考资料：
斯柯达晶锐1.4排量发动机是链条传动配气机构还是皮带传动?
首先提醒你的是，你的英文拼写错误，
Skoda Octia
Octia
奥克塔维亚（女子名）
意思这款车是大众斯柯达旗下根据一个女子名得来的车型，人们通常称这款车为斯柯达明锐。
斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫！目前，斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、昊锐、昕锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、Vision S、CitiJet等概念车型研发。
2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。
斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达.公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。
2016年3月斯柯达Vision S日内瓦首发 ，4月25日登陆北京车展。
2018年2月，有网友发现，斯柯达国际版竟将台湾列为国家。
斯柯达车怎么样？
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
斯柯达全系降价将拉开与大众差距 对于品牌是利还是弊
Skoda是捷克的车，前几年被德国大众收购。Skoda车总体上中规中距没有什么画龙点睛之笔，上个世纪的时候和俄罗斯的拉达汽车一并称之为最差劲的汽车。斯柯达的技术与大众品牌大致相当，但受制于上海大众装配的技术，品质肯定不会有一汽大众的同级车高，另外保值性也肯定不如对方。
斯柯达三大件用的都是大众的，而且售价还便宜，缺点是保值率比大众汽车略低些，不过自己家用性价比还是很高的。聪明的人他买斯柯达，因为花低价就能用到大众的品质。相反好面子的人宁愿多花点钱买大众汽车，其实就差一个商标而已。
总之斯柯达汽车卖点就是价格，空间和油耗，车的漆面钣金厚实，轻微刮一下用毛巾一擦一点事都没有。
扩展资料
捷克斯柯达汽车是历史悠久，史创于1895年，是具有代表性汽车制造商之一，与德国奔驰美国福特齐名，二战时期德军占领捷克后，占有了斯柯达生产线，为德军研发及生产大名鼎鼎的虎式坦克，以及多种装甲车。
德国大众汽车在1991年收购了斯柯达百分之70的股份，此后经过9九年的努力，在2000年再次收购斯柯达百分之30的股份，从此之后斯柯达成为大众旗下品牌。
我们曾在之前的文章中提出过这样一个观点，那就是大众创立捷达品牌的目的就是为了有朝一日来取代斯柯达在中国市场的位置，斯柯达必须取行动，当时很多朋友都认为我们是在危言耸听，可谁能够想到，仅仅过了3个月，斯柯达就开始回击，但这种方式却让人感到十分的无奈。
早在3月份斯柯达就已经在其官方网站上对旗下车型的指导价进行过下调，用来积极响应国家"减税降费"的号召，只不过降幅没有这次那么的凶猛。
2020年4月22日，上汽斯柯达通过线上发布会宣布全系产品降价等一系列针对中国市场的新举措，此项举措被广大媒体看成是斯柯达品牌市场定位的"降级"，在我们看来其实斯柯达的心里是最难受的。
简单的回顾一下斯柯达的 历史 ，斯柯达（SKODA）品牌创立于1895年，是德国大众 汽车 公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上 历史 最悠久的四家 汽车 生产商之一。
2005年斯柯达 汽车 与上海大众 汽车 签约，并于一年之后将明锐车型引入国产，随后晶锐，昕锐，速派车型相继投产，2016年上汽斯柯达全年累计销售330,088辆，创下在华年销量的新纪录。
之后又相继向市场投放科迪亚克，克洛克，科米克等产品，至此斯柯达已拥有除MPV车型外覆盖各个领域的车型。在过去的一年里，斯柯达在华累计销量27.8万辆，在大众的庇护下虽没有荣华富贵，但也算衣食无忧。
其实按照大众集团的布局，奥迪是元帅主攻豪华领域，南北大众是将军主攻中高端领域，斯柯达则是先锋主攻中低端领域，这样就可以形成由上到下通杀的闭环，借助大众在中国市场的口碑和形象，实现垄断不敢说，但至少也是一方诸侯。可是随着自主品牌的持续发力，斯柯达却明显有些力不从心了。
其实大众早就看出斯柯达的问题，于是在2019年2月26日，大众在德国总部沃尔斯堡向全球媒体正式推出有史以来的第一个子品牌——捷达，试图再次向中低端市场发起新一轮的冲击。至于为什么要叫捷达，恐怕也是出于在中国的影响力吧，谁让中国消费者很怀旧呢。
所以就目前来看，大众在中国已经有进口大众，一汽大众奥迪，一汽大众，上汽大众，上汽大众斯柯达，一汽大众捷达共六个品牌，是中国市场品牌布局最多，产品最丰富，最受消费者喜爱的大型跨国集团，在这些品牌的帮助下，大众去年成为全球唯一销量突破1000万+的 汽车 品牌，并且稳坐全球车企销量头把交椅。
但是问题来了，相对于南北大众不分伯仲各自平分天下的定位不同，斯柯达和捷达这两个主打性价比的品牌势必会产生竞争，在品牌众多的中国 汽车 市场，想要拥有自己的一块领地只能是虎口夺食，去抢别人的市场份额，所以大众在斯柯达和捷达之间必须要做出选择，不过从目前来看，这次的牺牲者极有可能是斯柯达。下面就是我们对斯柯达品牌为何会节节败退的分析。
1、 面子问题始终是中国消费者无法回避的因素
很多专家和媒体都认为，中国消费者论身材不及德国高大不及美国臃肿，但是却十分热衷于加长，深怕自己买的车没有别人的大气，而丢了面子，于是我们看到所有的全球车型拿到中国市场后都会自觉地在为尾标上加一个"L"，就怕中国消费者产生误会从而影响销量。
甚至很多消费者只看重品牌，不当鸡头只做凤尾的理念根深蒂固，这也就是为什么越来越多的豪华品牌会推出中国特供车型的原因，归根到底还是购车文化差异的问题。
2、 定位失误导致品牌向上的潜力不高
在很多人的眼里，斯柯达有些类似于雪佛兰被大家当作是上汽大众的廉价品牌，可实际上斯柯达却并不廉价，虽然各个车型相比同平台的大众要低一些，不过差距却不是非常的明显，就拿科迪亚克和途观L来说，再没官降之前售价从18.48万至26.48万，而途观L的售价为21.88万-31.18万，3-4万的差价对于买这个级别和价位的消费者来说肯定选择品牌力更好的途观L。
虽然目前已经官降，但对于品牌来说却不是件好事，更不要提对于老车主的打击了，升不上去又降不下来，斯柯达的潜力已经被掏空。
3、 斯柯达不敌捷达的根本原因
虽然从目前来看，斯柯达的定位还是要略高于捷达，可是随着捷达车型的不断完善，优势会更加的突出。其实通过捷达在售的几款车型就能看出端倪，舍弃中国消费者厌恶的双离合选择性能稳定的爱信6AT，不用中国消费者认为廉价的扭力梁非独立悬挂而用更加舒适的前后独立悬挂，这就是因地制宜，投其所好的最好案例，在这一点上入华17年斯柯达显然还没有真正的领悟到精髓。
总结：我们已经不止一次在文章中写到斯柯达了，每次写都会义愤填膺，它总会带给你希望但往往结果却是一次次的失望，真心希望斯柯达可以早日脱离大众的庇护独立出去，就像母鹰会把自己的孩子推下悬崖一样，只有自身强大才能立于不败之地，最后我们还是用那句经典的话做结尾，"懂车的都去买斯柯达了"，希望它不是一句口号而成为现实。在大家身边还有哪些内部竞争的 汽车 品牌呢？