汽车测评师是干什么的_怎样才能汽车测评员信息
1.如何对事业部（房地产、汽车4S店）进行经营分析管控？
2.万字干货|新规下，车企如何建设数据安全体系？
3.员工绩效不达标如何解决
4.在汽车维修厂工作要怎样提升自我
5.汽车工程系职业生涯规划书
6.测试未来的职业
特斯拉车内有监控和录音。
最近国外有一个黑客成功提取到了特斯拉位于车内的摄像头的。他分别提取了两段位于白天和黑夜的录像。从中可以看到，特斯拉这个内部摄像头的位于车内后视镜的上方，而且清晰度十分可观，车内所有状况包括驾驶员在内的面部表情、视线和一举一动都可以清晰的记录下来。
一经发布立刻受到热议，而昨天特斯拉方面也给出回应称：“驾驶室内的摄像头在北美以外市场没有激活。即使在美国车主也可以自由选择是否开启使用。”
不过这种说话显然无法解决车主的顾虑，就有网友回复到 “这就好比别人在家装了个摄像头，然后告诉你，这个摄像头不会打开”。
特斯拉试驾测评
特斯拉M odel S的中控面板上只有两个实体按键，分别是“双闪警示灯”和“手套箱”开关，其他所有操作都在17英寸的彩色触摸屏上完成。按照南都君的理解，警示这么重要的事，交给故障率低的机械按钮显然更靠谱些。
其实关于驾驶安全，一些其他开关理论上也应该设置为实体按钮，比如电子手刹。特斯拉可以通过按下挡位杆上的P（驻车）按钮来启动手刹，但这样一来，系统会默认车已停好，车上人员准备下车，四个门把手会伸出来。所以Model S在中控大屏幕上还是设计了专门的电子手刹按键，只是要通过打开中控台，选择“控制”中的“驻车和电源”选项，才能看见该按键。
简单来说，特斯拉的大屏幕不会像传统汽车中控台那般，把所有功能键放在同一个平面上，让你能直接点击选择想要的功能。Model S从A功能切换到B功能，需要点选不同的模块，打开子菜单才能操作。如果你不能熟练使用这部“大iPad”，一个手刹按钮就可能让你“找”出一身冷汗。
如何对事业部（房地产、汽车4S店）进行经营分析管控？
其实在找工作的时候我们首先要了解自己，看自己有什么特长和兴趣爱好。然后就是看这个企业，企业必须有发展的潜力。最后就是根据自己的实际情况，忌讳好高骛远。
忌漫无目的找，明确自己的兴趣爱好。其实好多中年人士回忆自己找工作的场景，大部分人当时并没有做什么规划，只是觉得这份工作很轻松，或者是薪酬还可以就入行了。
然后就一直安逸的呆了这大半辈子，其实这也是我们现在好多年轻人的生活写照，太漫无目的找工作，到时候就是换来的频繁跳槽，所以我们在找工作的时候不妨先明确自己的兴趣爱好是什么，然后看看能不能从中找到自己喜欢的工作。
根据自己的特长进行谋职。如果你根据自己特长来进行找工作的话，后面你工作相对来说会更顺畅一些，并且发展空间大些，如果你是喜欢说话，喜欢与人打交道，这个时候你是不是可以考虑去跑跑销售。反正找工作一定要根据自身情况来看。
最好是找一个发展中的企业。一般来说：发展中的企业相对来说锻炼的机会更多，并且提升空间也更大，也就是意味着你在里面学的东西也更多。
我们在找工作的时候特别忌讳好高骛远。眼高手低是很多人都存在的问题，包括刚毕业的或者社会人士都存在这样的问题。感觉自己是大学毕业或者是有几年的经验，再或者有些大学生和社会人士觉得自己曾经有过什么出色的经历和表现，就会目中无工作，认为自己很了不起。
小公司的、工资低的等等一概不去，而那些大公司、工资高的等等，说实话你可能并不具备那个能力。即使你当时被录取了，但工作之后你会慢慢漏出怯态，感到非常有压力，正确看待自己，认清自己很重要。
万字干货|新规下，车企如何建设数据安全体系？
其实这不是特别难的呀。
集团总部对事业部（分支机构）的管控一般有财务管控和业务管控。在进行管控之前首先要确定这些分支机构的性质，如是利润中心，还是成本中心，还是收入中心，不同性质的分支机构所需要管控的关键性指标是不同的。要确定这些分支机构的关键性指标，如成本中心，最重要的指标是成本控制，还有品质和时效控制。
在确定分支机构的性质后，再决定是进行财务管控还是业务管控，财务管控和业务管控都有不同的等级，需要根据企业具体的情况进行确定。有的企业只是进行财务管控，有的企业财务管控和业务管控同时进行。
您上面没有提到财务管控，只是业务管控，这是不完善的，最松的管控都要进行财务管控，否则就很容易失控。
至于上面提到的，就属于业务管控的范畴了，其实很简单明了：
既然事业部有年度经营，也已做月度分解，那只在根据月度目标实行监督就可以了，如果能够分解到每周甚至到每天最好。一个项目到月尾才发现完成不了已经太迟了。只有实行实时监督才能在事中挽救。
当然，您监控的要是这些分支机构的关键性指标。有的企业最该管控的不管控，只是流于形式的管控是没有效果的。
至于如何进行监控，就属于具体的事务范围了，这些相信您是知道的，不再详细。
员工绩效不达标如何解决
随着智能网联化、数字化发展，汽车数据安全和网络风险防范成为行业密切关注的难题。
汽车传统的物理边界被打破，出现了大量的云上服务，比如车联网、自动驾驶技术、OTA等等，相应的，汽车产生的数据也越来越多。相关数据显示，一辆智能网联汽车每天大概会产生 10TB 的数据，这些数据包含驾驶人员的出行轨迹、驾乘习惯、车内语音图像等个人信息，也包含车辆实时收集到的地图数据等。
随着《个人信息保护法》、《汽车数据安全管理若干规定(试行)》的颁布实施，对数据的合规分类收集和使用提出了更为严格的要求。同时，也有汽车品牌近来遭受到网络黑客攻击，造成不小的损失和安全风险。如何平衡数据使用的合规与高效，并在全面上云的背景下构筑扎实的安全防线，成为整个行业密切关注的话题和迫切需要解决的难题。
此此背景下，腾讯智慧出行与汽车之心联合策划了「行者有云」系列沙龙第二期——《车企上云，如何构筑云上安全防线？》，聚焦汽车数据的合规使用和安全防范问题，加速车企构建在数据网络安全领域的竞争力。
本期沙龙邀请到上海帆一尚行科技有限公司网络安全总监、上汽腾讯网络安全联合实验室负责人陈宁，腾讯安全策略发展中心总经理吕一平，共同探讨车企数据安全防护建设和未来趋势发展并发表了独到精辟的见解。
以下为沙龙对话实录：
主持人：大家好！欢迎收看“行者有云”系列沙龙，本期我们讨论的话题是“车企数据上云，如何构筑云上安全防线”，我们将围绕数据安全和风险防御问题讨论。车企在系列新规背景下，将用怎样的新手段、新模式来保证数据的合理开发利用，并有效防范潜在风险。非常有幸我们请到了两位嘉宾和我们一起分享讨论。一位是上海帆一尚行科技有限公司网络安全总监、上汽腾讯网络安全实验室联合负责人陈宁；另一位是腾讯安全策略发展中心总经理吕一平。
在智能化网联化大变革下，一辆汽车在使用过程中产生的数据越来越多，随着《个人信息保护法》和《汽车数据安全管理若干规定（试行）》颁布实施，企业在使用处理数据的时候，要遵守哪些行为准则？
陈宁：在《个网法》讲得比较细致针对《个人信息保护法》有8类处理原则，大概总结：
第一，对于用户个人信息数据的授权，信息处理，告诉用户要收集个人信息，个人隐私数据要进行处理。
第二，处理过程中要注意处理流程，要保护和保密。
第三，数据收集，要符合相关的规定。对于汽车来说，有《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，定得比较明确，这和《个网法》有相互呼应的关系，上面有《数据安全法》，以此为由展开。
吕一平：还有一点，去年下半年国家集中出台了比如《个人隐私信息保护》，及《数据安全法》等法律法规。同时面向汽车行业，汽车行业本身属于关键信息基础设施行业，针对“关基”（关键信息基础）行业也有一些相应的针对基础安全和数据安全的要求。所以，这也是需要汽车行业各位同仁需要考虑的问题。
主持人：如果针对整个汽车数据来说，我们有什么样的分类界定？
陈宁：现在最关键的第一步是，汽车数据不可避免要收集。汽车联网以后，很多服务云化后，为了对汽车的一些服务以及汽车这状态甚至说自动驾驶，这天然需要搜集很多数据，所以说数据搜集是不可避免的。现在我们觉得对于汽车数据搜集，首先真正的明确怎样服务搜集数据，如果说要做自动驾驶相关的，那么最少应该搜集什么样的数据，尽可能的还是少搜。不要说不做分类，不做区分一概搜集上来后面处理，这是不合法不合情的，这是第一个按照服务的细分来分。第二，数据的共享和流动，这也是很重要的因素，现在很多服务在云上之后，不仅是主机厂要收集数据，很多合作伙伴，比如车上应用需要第三方的数据，我们要把数据给他，数据在流通的过程中以什么样的合法合规方式流通，以及我如何对它授权，如何对它约束，这要处理好。
最后，敏感数据的收集，现在汽车厂有大量的传感器、摄像头，对于用户的面部轮廓，关键设施和关键单位的识别、存储，是否要做相关的模糊化处理或透明处理，这也比较关键。
吕一平：我主要做补充，从汽车行业数据来讲，不仅要保护数据，要脱敏，尽量按照服务手续收集数据。基于很大的前提是，收集数据时要进行分类分型，针对不同的类型利用手段去保护数据。汽车行业有几大数据比较重要：
1、汽车研发过程中的车辆状态，这些数据传统一直做收集，这方面更多是车企自用，甚至从数据保护角度来讲是比较容易实现的，因为汽车公司内部流转数据。
2、和用户相关的隐私数据，国家有明确的法律法规要做到保护和保密。针对不同的使用场景我们应该如何给到数据，需要通过分类分级的方法做明确的界定，并有对应的使用要求和规则。
3、从技术进入到其他行业带来新的需求，比如传感器受地理位置数据，地图数据，这是相当敏感的数据领域，这会涉及到国家安全部分，车企需要非常关注这类问题。去年国家重点关注了一家海外车企这方面的问题，所以这也值得汽车行业重点关注的信息。
主持人：随着一系列的新规的出台，从车企角度来讲，在主动防范上有哪些变化？
陈宁：有很多，结合各方数据安全规定，首先，按照上位法《网安法》来讲车企相关车辆应用服务，肯定要通过等保测评。第二，通过等保，配套相关的网络安全或者数据安全，配套的防范措施和防范的管理体系建立起来。第三，提出明确要求，用户上车默认情况不收集数据。如果要收集数据要告诉用户，清晰地告诉用户要收集一些数据，且收集哪些数据。第四，在收集数据状态中让用户知道我们正在收集你的数据，用户有地方说不希望收集数据，屏蔽它。第五，尽量在车里将敏感的数据轮廓化和清晰化去掉，模糊化。尽量不要通过数据清楚地定义出一个人，这样方便处理。
再往后，数据共享方面，该企业一开始只做商业合作，后面可能有一些约束，同时很重要的是按照《数据安全法》和汽车相关规定，每年12月25日左右要上报数据安全报告。中国汽车品牌开始向海外发展，根据规定要求要对相关的监管部门进行报备，并且在企业数据安全方面写清楚，今年发生过几次数据向境外输出，以及经过相关评审，这些情况要说清楚。企业不仅仅是义务合规，还要满足国家战略需要。
主持人：在上述规定的使用数据和国家安全的前提下，数据如何反哺研发，开发相应的车联网服务？
陈宁：这挑战很大。
主持人：要实现两者的平衡？
陈宁：对，基于我服务的内容收集相关数据，这是做到平衡的关键。如果只是判断车的自动驾驶，只收一些和路况相关的信息，就不要收多余的信息，尽量精简收集内容，比如只是集一些路边的图象，车内的信息就不要收。现在有汽车保险，主要是根据用户的驾驶习惯收集车辆数据，收集一般驾驶者的驾驶习惯就不要收集个人信息，这样才能合法合情，又能反哺到业务。
第二，做分析时，流通方面尽量做到应用和数据分开，举个典型的例子，现在自动驾驶数据的安全屋，可能确实集了很多数据，经过合理处理之后放在数据模型箱里，我们做的事情是将计算模型放进去，用数据计算完之后最后拿出来是模型计算结果或者是模型存储的算法，而不是数据本身，这不合理。在模型足够成熟之后，这些数据可能销毁掉或者撤掉，这可以比较好达成平衡。这需要付出很多努力。
吕一平：我们在去年国家出台一系列数据安全相关规定时我们非常关注，因为互联网有大量数据，很多互联网业务都在线上。我们自己在推进数据安全保护方面做了很完整的展开，从产品的设计上，比如数据收集的最小化，包括用户知情角度，数据使用需要用户充分知悉并且充分授权，然后才能进行相应使用。
另外，应用和数据相应分离，腾讯在《数据安全法》出台前两三年已经做这方面的工作。特别是在不应该使用不合理数据提供下如何规避掉，我们在内部进行了工作。腾讯可以给汽车行业做一些交流和传递的工作，帮助行业更好地理解如何做数据安全建立。
主持人：对于外资或者合资车企来说，《个人信息保护法》和《汽车数据安全管理若干规定（试行）》相关规定对他们的影响是否更大？
陈宁：相对会大一点，但大体上差不多。首先是对于敏感信息的定义，对外资企业来说风险一样。另外，用户的存储、流动也是一样。对于外企挑战最大的是数据不能出境，最大变化是跨境的问题。由于《个人信息保护法》和数据安全定义上，外资也要跟随国家相关规定，可能要对自己做出规范。但大方向比较好，主要是促进问题。
主持人：腾讯和外资车企在这些领域是否有一些合作？
吕一平：其实外资车企面临，在中国市场如何满足国家合规性要求和规定，现在有一些海外业务在推进。不管欧洲还是美国地区，相应的个人信息隐私保护和合规，及数据使用的要求可能都有相应的要求。所以在欧洲和美国，中国企业属于外资，其实大家遇到的挑战一样。对于车企来讲，不管是合资还是外资品牌，都要考虑如何满足本地的个人隐私保护和数据安全合规使用的要求，这其实是基本需要做到的工作。
从腾讯角度来讲，腾讯在汽车行业定位一直是数字化助手的角色。我们不仅和合资和外资的车企，和上汽也在数据安全方面有很多交流，我们一起研究如何将数据安全保护的工作做好。相对来讲，这个领域比较新，比如网络安全、基础的安全建设方面，中国已经经历了几十年的发展和建设，但数据安全对大家来说是一个新课题。随着车企联网和相应技术不断落地的情况下，数据量会非常大，而且数据的集中度也不一定这么高。如何将数据安全保护工作做好是很有挑战的课题。先要从汽车数据的分类分级开始，以此作为基础再去延伸，根据不同级别和类别的数据进行相应保护措施，对应有技术的部分。
陈宁：关键是立法，以前没有明确上位法，2016年有上位法出来之后，车企必须要符合法律。
主持人：除了数据合规收集和处理，也不能忽略的是汽车智能度越高，面临潜在被攻击的风险也越来越高，我们也出现过车子被攻击的案例。这样的场景在汽车中，是真的能实现的吗？在车联网中真的会有这样的风险吗？
陈宁：汽车传统的物理边界被打破了，大量的云上服务，大家可以用手机跟车进行互动。汽车拥抱了数字化，但拥抱了数字化的和变革也拥抱了数字化的风险，最典型的是云上服务，比如远程车控、OTA等等，被不法分子利用之后，远程的车辆造成一些群体性的影响。另外，手机APP，手机上有蓝牙，APP设计或者接口不严谨，可能出现批量控制用户APP，可以随意开走任何一辆车。另外车联网在车上暴露大屏、智能驾驶舱等等，这些是数字化东西，数字化的东西多少有软件的问题会被人利用。1月份德国的小孩才19岁，利用了特斯拉的第三方的软件的漏洞同时控制不同国家的车辆。数字化是大量的软件大量的应用，人设计的东西总有一些问题。
主持人：吕总，之前设计的科恩实验室破解了特斯拉和宝马，反响很大，为什么做这样的实验？
吕一平：我们不是定义成“黑客”，我们定义为“白帽”，我们希望能改善各类产品和网络的安全性，为之努力的一群专业技术研究团队。当时为什么关注特斯拉和宝马？我们在2016年看到了比较大的趋势，汽车行业“四化”，对我们来讲比较关心是网联化和智能化，汽车联网了，汽车的自动驾驶的能力，这和数字化结合程度非常高，当享受数字化的时候，肯定会面临新技术引入带来的风险。
汽车行业本身对安全非常关注的行业，那个安全叫“safety”，当时汽车行业更多关注safety的部分，对security部分理解不那么强。Security能对safety造成的影响理解不是很充分，当时我们选了两个比较有代表性的车企，一是原生数字化，即网联、智能化、新能源化的特斯拉。另外是传统的从互联网非智能化到智能化的标杆，宝马在全球保有量非常高，我们做了相应的研究。的确发现了网络安全问题，不仅对虚拟世界造成影响，对实际的行驶安全、人身安全，放大一点是公共安全。作为一个负责任的团队，我们发现问题之后第一时间和特斯拉和宝马做了相应的沟通，并且在没有第三方参与情况下，全部将数据暴露给他们，他们修复之后一起联合对外做发声的工作，做发声的工作目的是帮助行业更好地理解，在未来数字化的时代安全有重要的影响，也是让它回归到汽车行业对security的关注。
主持人：现阶段网络安全技术处于什么样的水平？
吕一平：中国网络安全技术能力非常出色，我们可以代表国际领先水平。对汽车行业来讲，汽车进入到数字化时代才开始逐步关注网络安全部分，所以起步相对晚一些。但我们看到很明显的趋势，即国内的各大OEM都在积极地布局网络安全的专业能力和专业团队的建设，比如陈宁博士带领的上汽实验室，4年前成立起来有专职的安全的人员，也有专项的安全能力的建设，逐步形成了上汽进入比较相对安全网络体系，这是比较好的例子。国内其他OEM厂商也在实践同样的工作，专业团队和专业能力建设在不断地前进。
主持人：在已经有潜在风险存在的前提下，车企可以做哪些方案防御外部的攻击，尤其是来自恶意的攻击。
陈宁：我现在在上汽帆一尚行，现在的防御从云管边端一层层防下来，传统云驱动安全内容全部适用，不管从边界的应用防火墙、APS到里面的防护，再到探视感知，我们对车辆相关的服务做保护。通道方面，主要是从云端到车端的通讯链路用加密方法进行加密，确保我们链路不会被截断或者被中间人截取掉。同时对车之间相关传输的信息做加密，保证安全性和唯一性。
车上现在dirty端和clean端，前者是指暴露在外面，可以触手可及的大屏，这些最明显。在它投产之前不管做技术还是流程，设计方面从风险评估、安全设置、投产运营，对于产品的零件或者整车做一系列的测试研发，然后交付。交付之后有相关的防御措施，比如网关或者IDPS等等，通过它将车辆相关的模块或者相关的服务隔开，确保车辆在行使过程中，关键通信和关键指令不会被人恶意篡改。
主持人：具体什么情况会用到安全网关，对车企研发来讲是否刚需？
陈宁：随着智能网联化和电动化之后，网关已经是标准选配，相当于是一道防火墙，阻挡了相关请求。现在很难说硬件和软件哪一项技术更重要，随着零件集成度高了之后，对硬件芯片依赖层次更高，芯片越好，表示应用软件的复杂度或者功能会越好。当然，从网关模块的必要性来看不排除现在也有把网关做到相当重要的零部件，保证零件模块之间也有防火墙，这是所谓预控的思路。
主持人：随着我们对数据合规、安全要求越来越高，对车企来说是否意味着要更多投入？
陈宁：肯定要增加投入，因为国家立法，现在不是讲人情，而是讲法，肯定要增加投入。
吕一平：对，从我的角度来看，汽车行业是对安全关注度非常高的行业。在过去二三十年里，车企在功能安全方面和研发的投入和体系建设非常完备，功能安全成为了汽车质量管理体系很重要的关注点。随着这两年数字化带来网络安全风险和挑战，这方面还是需要加强和加大投入。我个人希望网络安全逐步进入到汽车质量管理体系，成为它的一部分。在网络安全方面的投入更加成为研发投入的必要。
陈宁：这种投入可能并不是额外的投入。
吕一平：没错。
陈宁：就像security和safety，security引发了safety的问题，所以这些投入不是凭空多出来的投入，而是为了保证车辆质量投入必要的研发资金，从行业发展来说，这方面的投入必不可少。
主持人：刚刚两位嘉宾的分享我们也意识到数据安全的重要性，从意识到重要性，到车企打造完善的网络安全体系我们大概要经历一个什么样过程？
陈宁：这个过程很漫长，需要时间积累。对大部分汽车企业来说数字化是相对新的东西，就我前面提到，数字化有很多新的东西，也有很多风险，需要消化。具体到车上，汽车厂特别关注数据安全，但是我觉得数据安全只是大的安全里的一个内容，想做好数据安全要打好很多所谓的低阶工作，比如云上安全、技术架构安全，很多相关的网络安全建设先跟上去，比如云上的边界防护、安全的监测、网络安全的漏洞或者网络安全响应的能力，这些都需要时间打磨。技术完全落地，这其实和汽车的有些概念不太完全一样，因为对汽车来说，比如汽车某一个功能可能做不好的情况下换一个零件，或者买一个方案测试下可以用。但网络安全本身和汽车所谓的功能安全有一点点不一样，它的边界相对模糊，没有绝对的安全，也没有绝对的攻不破的堡垒，这注定了需要很多时间去打磨和完善。现在汽车行业慢慢向网络安全转，很多功能要求是为了safety服务，但security也要慢慢理解safety的东西，对于主机厂来说，到底造成了什么样的影响，对safety来说是比较抽象的东西，那么需要具体化，比如影响到车辆驾驶有很多safety，如果影响了数据安全，可能和safety没有关系，而完全和security挂钩，所以融合需要时间。同时在技术方面也需要时间去匹配，比如腾讯等互联网企业、安全企业也需要时间更好地了解车辆技术，车辆技术天生需要注重安全，有些内容可以重合，比如个人隐私方面可以高度重合。
除了技术因素之外很重要的是人的因素，中国现在网络安全的每年高校输送毕业生大概是十来万，但去年缺口是非常大，人才缺口越来越大，涉及到汽车网络安全的人才缺口更大。所以我们需要时间找到这样的人，或者培养这样的团队，让他们适应到环境中，贡献自己，将更好的技术能力赋能上去。
同时，以前汽车卖出去之后，使命基本上结束了，除非维修或者维保，不再关注车辆本身。但是，电动化和网络化之后，车辆出去进入到一个新阶段，称之为车辆运营阶段。因为要关注车辆的自动驾驶的状态，关注用户驾驶习惯或者用户车辆的状态，这些数据和状态都需要专业的人，实时地提供所谓的监控或者服务或者异地响应，并不是买了一套工具，如果这么简单的话找腾讯买一套工具摆在这里就万事无忧了。但并不是如此，优秀的工具需要优秀的人才或者优秀的团队使用，成熟的团队人力因素很重要。
吕一平：刚才陈宁博士提到今天主要议题是如何做好数据安全底座，造坚固的城墙底座没有做好的话，数据安全基本上是做不好的事情，的确需要周期。国家在出台安全合规性要求越来越快，能给车企应对的时间非常紧张。所以在这个情况下，怎么样能快速地将能力建立起来很重要，但目前看到一个挑战是，对汽车行业来讲，在数字化投入部分，在网络安全投入只有2%到3%左右，而对于金融行业经历了二十年的IT能力建设，目前网络安全投入大概8%到10%。所以，投入加大可以加速能力建设。所以，我们非常建议汽车行业投入，要考虑到时间窗口并不太长，这是一个很大的挑战和风险。
第二，关于人才能力建设和人才梯队建设来看，我们看到这点，每年国家能够通过高校体制培养出来的人才和行业真正需求有很大的差距，而且当出现严重失衡的情况下；人才有更大溢价能力，看到信息安全专业水平不断地上来，这是供求关系失衡造成的问题。所以人才引入和培养是很大的过程，这是长周期的过程，但在市场上我们从观察，汽车行业传统的新生代的体系是否可以支撑数字化时代下的需求。这是很大的挑战，也是车企需要思考的问题，如何快速成为数字化公司，在数字化体系下对人才引入的政策更加灵活，人才薪酬待遇更加灵活，汽车行业在数字化时代所需要的新型人才和新型能力，这和投入相关，这个过程不会那么快。所以这需要汽车行业思考的重点。
陈宁：逐步发展的速度不能满足现在国家政策或者国家监管的要求了，因为从2016年“网安法”（《网络安全法》）发布之后，中间两
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但在实践中，很多单位通过调岗处理不称职员工时，往往被认定为违法调岗，在此基础上被辞退的员工自然构成违法辞退。如何处理不称职的员工，成为很多单位面临的难题。但在实践中，一些单位通过一系列操作，完成了合法的转岗。今天我们就通过最近公布的司法案例来说说某汽车公司是如何认定“不称职员工”并合法转岗的。
案例介绍：
王于2005年1月加入某汽车公司，签订无固定期限劳动合同。2021年1月，某汽车公司启动了岗位体系优化配置活动，并制定了方案。职务体系优化评估活动的目标人员为CL/GL/TL(含X)中25%需要改进的人员(王在其中)。上述方案经职工代表大会通过，并向职工公示。其中包括：
(1)具体评价方式为：笔试评价(权重20%) 360度评价(权重80%)——减去分项，其中360度评价的评价主体为上级(权重40%)、下级(权重20%)和同级(权重20%)。
(2)评价结果分为称职(80 -100分)、基本称职(60 -79分)和不称职(0-59分)。不称职的会降职，工资也会相应调整。
2月18日，王参加了岗位体系优化测评活动，并在笔试确认回执上签字。经考试，王笔试7分，360度测评42.9分，总分49.3分。王不服，申请复查。汽车公司纪委对王的考核结果进行复核，复核后结果不变。
2021年4月，王因考试成绩“不称职”，降级降薪。王对此不服后提起劳动仲裁，裁定书驳回了王的全部仲裁请求。王帅拒绝起诉，所以这成了一场诉讼。一审和二审法院驳回了王的诉讼请求。
个案分析
1.如何识别无能力的企业？
根据法律规定，“不能胜任”是指不能完成劳动合同规定的工作任务或者不能完成同工种、同岗位人员的工作量。由于每个行业每个单位的岗位和工种对应的工作量不尽相同，现实中企业通常用内部考核，结合考核结果和评价标准来确定员工是否胜任。在本文的案例中，汽车公司所用的岗位体系优化配置是考核与评价的有效结合。同时明确评价标准和考核结果在管理中的使用，让公司在后续管理不能胜任员工时有据可循。
二。考核/评估体系如何适用于员工？
无论是现有的法律规定还是司法实践，都明确了与员工利益密切相关的用工制度必须满足“民主程序制定”、“内容合法”、“公示”三个条件，才能被单位有效适用，否则对员工不产生法律效力，单位在争议解决中也难以获得仲裁庭和法院的支持。
回到本案，从法院的判决来看，公司符合上述三个条件，一审法院具体考虑如下：
“首先，这次活动的方案经过了职工代表大会的充分讨论和民主表决，对涉及职工切身利益的重大问题履行了企业民主同意和公开说明的程序，程序合法。
其次，关于职务体系优化测评活动的考核内容，笔试部分都是客观题?考核内容没有问题；30度评价部分，由不同级别的人员从多个角度对员工进行综合评价，评价内容?不超出工作相关范畴，评价内容?在合理范围内。
综上所述，某汽车公司开展的作业系统优化评价活动
对于用人单位来说，根据客观的生产经营管理需要，实现人力的合理配置，提高企业竞争力，是一种有效的手段。那么单位如何利用评价结果达到上述目的呢？这就要看单位的考核制度能否与企业的其他管理制度相衔接，实现对绩效考核的有效管理。具体来说，有以下几个方面：
1、使用于人员优化。比如，对于经考核不称职的员工，企业可以考虑合同到期不再续签或者协商一致终止合同；或者主动依法单方面调动岗位。正如本案中，汽车公司调整王的职级，被认定属于行使用人自主权的范畴，并不违反法律规定。本次评估达到了优化作业系统的目的。同时，如果员工调动后仍不能胜任工作，公司也可以考虑行使单方解除权。
2.将其使用于人才培养。通过测评结果，还可以帮助企业了解员工在当前工作中的优势和劣势，针对优势不断挖掘员工的潜力，及时修正劣势；同时，通过对全体员工的绩效分析，也可以发现当前企业的不足，及时改进重点和发展方向，便于企业在绩效考核和培训发展方面取得长足进步。
3.将其使用于人才激励。考核/评价结果还可以与员工的薪酬制度挂钩，可以起到正向激励作用。如发放年终奖、晋升加薪与考核结果紧密挂钩，以进一步激发员工的工作活力，带动收入分配的正向激励效应。
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相关问答：综合评分不足怎么恢复 做到以下几点可恢复综合评分：1、本人亲自办理银行各种业务，提供真实、有效的申请资料;2、用本人常用实名制手机号办理业务，保证该手机号无欠费;3、努力降低自身负债，不要过多的从其它金融机构借款;4、保持良好的信用记录，不要出现逾期等违约行为。其他方法：1、如果是申请的太多，导致征信查询记录过多，在3个月内，不要申请任何信贷产品。如果正在使用信贷产品，一定要按时还款，保持良好的信用记录。2、如果是因为名下未结清太多，导致借款申请者负债率过高，可以尝试结清部分，降低个人负债率。3、提供更多的财产证明，展示自己的经济实力，侧面证实逾期的风险较小。4、提供担保人，为多加一重保障。如何解决综合评分不足没有逾期过只是申请太多了，需要借款申请者先分析下自己是否在其他方面也有资质不足，如果只是征信花，还是比较好处理的。：时显示综合评分不足，一般有四种情况：1、借款申请者征信黑了，有太多逾期记录，信用太差。2、借款申请者征信太花，硬查询记录太多，有多头借贷的情况。3、借款申请者还款能力不足，比如没有工作、没有收入来源、负债率过高。4、借款申请者提供的资料有误，比如信息填写错误，或者没有提供真实有效的件。综合评分也称为大数据信用，该个人评分系统也是比较复杂的，不单单是从逾期方面去判定，其中包含了：风险评分、网贷失信名单、多头借贷检测、运营商黑名单、风险命中查询、风险信息扫描、司法风险检测、行为风险监测、实名信息验证等日常申贷行为风险。相关问答：审批时显示“综合评分不足”该怎样解决？申请综合评分不足，这是我们经常遇到的问题。
申请综合评分不足，分为线上申请与线下申请，线上申请无论是申请人高负债还是征信问题，所有拒绝原因均为综合评分不足。
线下申请银行端看到的问题更为详细，被拒绝原因分为：征信不符、无人行、高负债、禁止类行业、不符合发卡条件、以及综合评分不足。 线下银行端看到的综合评分不足，其实是可以改变的。
综合评分不足是指每个银行根据不同客户给出的综合评分，但所有银行综合评分不足也有相同之处，下面通过五个维度来讲解综合评分不足以及怎样解决。
一、地址填写
无论是家庭地址还是单位地址，一定要写省、市、县，且精确到镇、村、路、号。
直辖市为市、区（县）、镇、村、路、号。
地址精确的目的是为了银行回访时可以明确的找到申请人所在位置，也是预防申请客户后期逾期后银行可以顺利找到客户所在地。
解决方法：地址填写精确。
二、联系人填写：
申请时需要填写联系人，联系人填写尽量选择一位直亲，一位同事。直亲就是父母或配偶，不要全都写朋友或者同事，联系人都是朋友或者同事就会降低综合评分。
填写直亲证明有家庭，有家庭相比无家庭的人更有责任感。填写同事间接证明申请者有工作，有工作才能走偿还能力，有偿还能力银行本金才能更安全。
联系人征信要好，联系人作为综合评分之一，如果联系人征信有问题会直接影响申请人综合评分。
解决方法：联系人填写直亲与同事最佳。且征信吴不良记录。
三、住宅类型
填写住宅性质分别有：自有住房，亲属住房，租房，集体宿舍
自有住房：填写自有住房评分最高，银行视自有住房客户为高资产客户，高资产同时也意味着低逾期，即便出现逾期也会有资产抵债能力。
亲属住房：填写综合评分偏高，亲属住房通常为父母家，持卡人出现逾期时可以通过住址直接联系亲属进行催收债务。
租房：填写租房综合评分相对较低，原因则为住所不固定，发卡银行没有安全感，所以综合评分较低。
集体宿舍：填写集体宿舍综合评分最低，集体宿舍综合评分低于租房综合评分，原因是没有能力租房，所以集体宿舍综合评分低于租房。
住宅性质无论是那一类，但必须保证真实。填写真实的住宅性质综合评分可能会低，但是填写的住宅性质综合评分不但没有，反而会被扣减。
解决方法：住宅性质填写保证真实的前提下。尽量选择评分较高的住宅性质。
四、单位与行业填写
单位性质综合评分序列分别为：国有、外资、股份制、私企、个体。
目前综合评分不足最多的为个体单位，其次是私企单位。个体工商户员工通常收入少，相对来说偿还能力低，风险高，所以综合评分低。
行业：目前行业分类为28类，部分银行会把服务类行业视为禁止类行业，比如美容美发，餐饮，洗浴，，因为此类从业者年龄相对较低，收入较少，还款能力较弱，逾期率大于其他行业，所以部分银行会把服务类行业视为禁止类行业。
单位名称填写：单位名称填写一定要填写全称，填写单位简称轻则会导致降低综合评分，重则会导致拒卡。目前企业注册较多，名称容易混淆，建议登陆企查查或天眼查确定单位真实名称并按全称填写
解决方法：选择真实单位名称并填写工作单位全称。
五、申卡条件：
申卡条件分为5类：房产申卡、车产申卡、社保公积金申卡、学历申卡、以卡办卡。
房产申卡：
房产申请客户多为申请大额客户，对于房产申请银行要求面积大于60平方米或价值高于40万元，两者未达到要求时视为评分不足，从而引发拒绝申请或降低等级。
车产申卡：
车产申请分为高端与中端。
高端申请要求车产注册时间3个月以上五年以内，车产价值大于15万元。未能满足标准则为降低等级或拒绝申请，原因则为评分不足。
中端申请要求车产注册时间大于3个月，车产价值大于3万元。未能满足要求则为评分不足不符合发卡条件，以上两者要求车产均为申请者本人名下。
社保公积金申卡：
使用社保或公积金形式申请与缴纳基数相关，社保公积金缴纳基数越高评分则会越高，反之就会越低。
使用社保公积金申请注意是否属于第三方社保，第三方缴纳社保公积金单位名称会与所在单位名称不符，单位名称与缴纳社保公积金单位名称不符会导致综合评分扣减，致使综合评分不足银行拒绝发卡。
学历申卡：
学历要求大专及以上学历，并且学信网可查。未满足条件，综合评分则会扣减，致使评分不足银行拒绝发卡。
使用学历办理时注意是否已经毕（结）业，如在校大学生银行不予发卡，银行视在校大学生没有收入，也就是没有偿还能力，在校大学生为禁止类客户，所以综合评分不足。
以卡办卡：
以卡办卡是指申请者其他银行，使用其他银行办理另一家银行。当被使用的额度已使用超90%时则为风险客户，综合评分则会扣减。
当被使用曾经有逾期时综合评分下降，被使用曾经有逾期银行则视为守信能力较差，所以综合评分下降。
当被使用经常最低还款综合评分下降，被使用经常最低还款银行则视为还款能力较差，从而致使综合评分下降。
解决方法：尽量选择资产类办卡，填写要真实且一致。
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汽车工程系职业生涯规划书
很多修理厂在经营的过程中会遇到客户的抱怨，汽车一次修复率不高，门店品牌忠诚度也随之降低，那我们怎么解决这个问题呢？
主要是想跟大家分享两个思想：
1、专业
服务细分的一个分水岭就是专业化，也是区别价格战的一个外在形象（我贵因为我更专业，让你无忧），当然你不要用什么店小，人员配备不齐来当借口；
下面分享一个陶老师的案例：
案例
我还记得刚开始我们把喷漆价格按照每个自然面进行价格公示，喷漆质保5年的时候，那是在2011年，当时很多的同行都说，这些傻X，喷漆哪里有质保那么久的，4S也最多质保一年，脑袋烧坏了吧？明明那个车子可以收800元/面的，他们就收400元，该赚的不赚……
就是在同行前辈觉得我们价格低的过程中，还是有很多的客户说我们价格高。
当时我记得一个客户问我：你们这价格太高了，别人120块钱就喷了，你们要220，太贵了！
我当时很客气的对我的上帝说：兄弟，我跟你讲，120块钱贵了，喏，我们对面的出租车抢修中心，80块钱就能喷了，你直接去那边，真的，不要120的！
结果是：客户直接按照220元/面的价格在我这里喷了。
总结：场地租金，烤漆房设备的购买和维护，漆层的厚度，工人工资（师父和学徒的价格能一样么？），水电等等，哪一样不是成本？
你只要保证所有的都按照标准做足，按照正常的加价率加价就可以了，懂的客户自然懂的，不懂的，即使你一分钱都不赚，他还是觉得你赚了很
多，一旦你低于成本，就证明你在开始偷工减料了。
2、客户关怀
从接待到操作过程中的告知，到售后跟踪，客户要的是一种关怀和知情权，服务说白了是做一种感性偏大的生意。
前期咱们讲了怎样运营修理厂的微信公众号，其实说白了,就是做好售后的关怀和维护客户的知情权，也即是透明消费。在咱们修理厂的微信公众号里面，客户可以查询所有你想查询的消费记录和维修记录，还有定期的保险到期提醒、驾驶证到期提醒、验车提醒、生日提醒、消费提醒等等，也即是利用微信公众号做好客户关怀。此处不做一一赘述。
那今天咱们讲一讲，咱们如何细化服务，提高一次修复率？
一、预约过程的信息收集和问题处理
咱们的客服要掌握品牌车辆常见的故障问题点、维修案例等等，而且需要及时调出客户上次维修的故障点、历史维修问题点等等。这样，在跟客户沟通的时候，就可以快速处理客户问题，减少客户进站维修的次数和维修的成本，甚至在预约的时候就可以排查一下客户可能的故障，提升了客户满意度。
二、服务顾问的准确问诊和简单故障排除
品牌汽车修理厂的服务顾问需要有对汽车规范的问诊技巧和扎实的技术功底，这是一个长期的积累过程，需要熟知品牌车辆常见故障问题点、维修案例等，以及客户上次维修故障点，历史维修问题点，才能有效在接车环节，化解客户问题，减少客户进入车间维修的项目和次数，控制一次修复率的下滑。
三、专业技师的培养和选定
当汽车进厂后不是所有的人都能派工，而是经过一个初步判断，判断这个故障类型，再交由合适的技师去进行维修。
车间技师的专业技能是非常必要的，服务顾问要客观准确的选取施工对象，保证车辆的一次修复率。当然如果条件允许的话，我们可以对一些人员进行全能培训。
四、员工的培训
维修案例和常见品牌型号的常见故障点的知识，不仅是来源于服务顾问和技师的自己经验积累，还来源于整个企业对于员工内部和外部的双重培训。
技师无需花费太多的时间去诊断车辆本身的故障问题，只要按照案例操作就可以解决问题，节约了时间成本。
五、零部件的质量保证
零部件的产品质量往往直接影响修理厂的一次修复率，如果零件不合格，反反复复更换都是同样的问题，客户对门店的忠诚度也随之降低，这就需要修理厂的购部严格把关配件的质量。
六、服务顾问在交车前需要反复确认
服务顾问作为质检的最后一关，在交给客户之前，一定要进行反复确认，客户报修的这些项目是否完成？是否已经按照客户的需求彻底解决问题？追加的这些项目是否完工？车身内外饰是否出现新的质量问题？洗车是否造成车辆损伤？这一关如果把不过，不仅产生增加公司安抚客户的成本的问题还有影响门店信誉的问题。
七、服务顾问对于维修项目的解释
在服务顾问对于一些维修项目需要对客户做出合理的解释，需要明确告知客户，引起产品质量产生问题的原因，解释上次维修存在的问题点，对于客户来说，也是对于修理厂的一种了解，杜绝客户误解或者在第三方调查时，对于维修质量这一点测评偏低。
八、有效的客户回访
维护结束后，有些性能件，可能有一个适应和匹配的过程，客户在使用了一段时间后，车辆才能步入正轨，客服人员在回访客户的时候需要提醒客户，明确客户需要关注哪些细节，使用过程中需要的操作方法和遇到问题时排除故障的办法等等。
我相信只要把专业和客户关怀这两点做到位，那么对于修理厂来说，不仅一次修复率会提高，还会赢得客户的好感，产生口碑效益。
测试未来的职业
汽车工程系职业生涯规划书
日子总是像从指尖流过的细沙，在不经意间悄然滑落，相信大家对即将到来的工作生活满心期待吧！该好好规划一下自己接下来的职业发展道路了。你知道怎样的职业规划才是适合自己的吗？下面是我为大家整理的汽车工程系职业生涯规划书，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车工程系职业生涯规划书1
一、自我认知
人最大的敌人就是自己，不了解自己是很可怕的。我是一个不喜欢受限制的人，随意但不随便、一个人成长的过程，是一个不断在失败中寻找与把握机会的过程，没有失败就无所谓成功，没有遭遇过挫折和失败的人生是不丰富的人生，就像白开水，纯净却没有味道。一个人是否活得精彩，不能看他的年龄，而要看他生命的过程是否多彩，还要看他在体验生命的过程中能否把握住机会。
性格特征分析
优势性格
1、心态好，有野心
2、刻苦勤奋，积极创新
3、做事有主见，有思想
4、大度，能容忍
5、喜欢挑战，更喜欢实践
劣势性格
1、性格太急
2、不够成熟稳重，会在一些事情的处理上显得冲动不明智
3、做事不够坚持
胜任能力分析
优势能力
1、策划、组织、管理能力较强，经常负责各项活动的筹划与开展。
2、思维果断、独立自主，个人工作能力强，并且全神贯注。
3、交际能力较强，也容易与陌生人建立良好的工作或合作关系。
4、语言表达能力较佳，言语论述有理有据。
5、文字功底扎实，文较好。
6、逻辑分析能力较好，善于发现和思考问题。
劣势能力
1、脾气叫倔
2、做事有时比较冲动，显得比较暴躁、不够镇定。
3、对高科技不是很了解
价值观分析
1、希望能够用大学的三年时间用知识武装自己，做一个对社会有用的人。
2、崇尚真善美，希望通过自己的能力与实力，在自己的种种努力下，给身边的人带来幸福和快乐。
3、厌恶恶丑，希望通过自己的能力与实力，在自己的种种努力下，让天空阴霾的角落变得湛蓝如洗。
二、360°评估
优点
1、乐观自信，有责任心
2、开朗大方，有包容心
3、有不同的想法
4、特长广泛，积极参加活动
5、真诚和善，朴实大方
6、上进心强，勇于挑战
缺点
1、过于追求完美
2、不够成熟稳重
通过以上几个方面的评估，我对自己有了全方位、多角度的认识。我具有自信乐观的精神、拼搏奋进的意志、勇于挑战的态度，这些会有利于我成为老板，在会展方面有所成就；与此同时，我需要在自身的努力和大家的帮助之下，尽快尽早克服自身的缺点，在社会的磨励中变得成熟稳重、专注踏实，在会展的工作中有所钻研、有所创新，使自己更快地实现职业目标。
对于自己的能力我还是很有自信的，不知从何时起，开始学会了锻炼自己，正如老师所说的， 我经常自信的去想，别人能做到的，我为什么做不到，也正是这种思想，伴随着我克服了一个又一个的障碍，我也在这个过程中慢慢长大，慢慢的学会了如何应对人生中的挫折。不过，自己还是存在许多不足的，因此在日后还是要不断的完善自我 。
三 、自我认知
一、现实型（R）
①愿意使用工具从事操作性工作；
②动手能力强， 做事手脚灵活，动作协调；
③不善言辞，不善交际
主要是指各类工程技术工作、农业工作。通常需要一定体力，需要运用工具或操作机器。主要职业有：工程师、技术员；机械操作、维修、安装工人，矿工、木工、电工、鞋匠等；司机，测绘员、描图员；农民、牧民、渔民等。
二、探索型（I）
①抽象思维能力强，求知欲强，肯动脑，善思考，不愿动手；
②喜欢独立的和富有创造性的工作；
③知识渊博，有学识才能，不善于领导他人。
主要是指科学研究和科学实验工作。
主要职业：自然科学和社会科学方面的研究人员、专家；化学、冶金、电子、无线电、电视、飞机等方面的工程师、技术人员；飞机驾驶员、计算机操作员等。
三、 艺术型（A）
①喜欢以各种艺术形式的创作来表现自己的才能，实现自身的价值；
②具有特殊艺术才能和个性；
③乐于创造新颖的、与众不同的艺术成果，渴望表现自己的个性。
主要是指各类艺术创作工作。
主要职业：音乐、舞蹈、戏剧等方面的演员、艺术家编导、教师；文学、艺术方面的评论员；广播节目的主持人、编辑、作者；绘画、书法、摄影家；艺术、家具、珠宝、房屋装饰等行业的设计师等。
四、社会型（S）
①喜欢从事为他人服。务和教育他人的工作；
②喜欢参与解决人们共同关心的社会问题，渴望发挥自己的社会作用；
③比较看重社会义务和社会道德。
主要是指各种直接为他人服务的工作，如医疗服务、教育服务、生活服务等。
主要职业：教师、保育员、行政人员；医护人员；衣食住行服务行业的经理、管理人员和服务人员；人员等。
五、管理型（E）
①精力充沛、自信、善交际，具有领导才能；
②喜欢竞争，敢冒风险；
③喜爱权力、地位和物质财富。
主要是指那些组织与影响他人共同完成组织目标的工作。
主要职业：经理企业家、官员、商人、行业部门和单位的领导者、管理者等。
六、常规型（C）
①喜欢按办事，习惯接受他人指挥和领导，自己不谋求领导职务；
②不喜欢冒险和竞争；
③工作踏实，忠诚可靠，遵守纪律。
主要是指各类与文件档案、图书资料、统计报表之类相关的各类科室工作。
主要职业：会计、出纳、统计人员；打字员；办公室人员；秘书和文书；图书管理员；旅游、外贸职员、保管员、邮递员、审计人员、人事职员等。
测评结果
大学校长、学院院长、医院行政管理员、历史学家、家政经济学家、职业学校教师、资料员。（你是一个非常乐于帮助别人的人，很具有奉献精神。往往有较强的社会责任感和人道主义倾向，喜欢参与解决人们共同关心的社会问题和从事为人服务及教育他人的工作。愿意与他人共事，对人不用压服而用说服和感召；能根据客观情况做出决策，具有高瞻远瞩的能力；善于应变，能随机应变，不墨守成规；勇于负责，对国家、下属、消费者乃至整个社会，都负有高度的责任心；敢于创新，对新事物、新环境、新技术、新观念有敏锐的感受力；敢于承担风险，有雄心，能创造新局面；尊重他人，能听取别人的意见，不狂妄自大；品德超人，品德为社会和业内人士所敬仰。表达能力较强，善于与周围的人相处。一般喜欢与人而不是与物打交道，一般适于从事服务性工作。精力充沛，自信心强， 有较强的支配欲，而且有时具有一定的冒险精神。
抽象思维能力强，求知欲强，肯动脑，善思考，但有时不愿动手。要注意自身内在修养的培养及工作生活的艺术化取向。适宜的职位：行政执法类、管理服务类、分析研究类、教育类、一般办事人员
四 、家庭环境分析
我出生在一个贫穷的'农村。父母由于文化有限，只能从事一些简单的田间劳动，收入微薄。从小就明白一句话：没伞的孩子下雨的时候只能跑。很小的时候就学会了独立，学会了自强。我感觉这是上天对我的眷顾，不过是把这份礼物早一点送给我罢了，因为我一直坚信孟子的一句话：故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，饿其体肤……
五、专业分析
由于交通运输事业的飞速发展，汽车逐步进入家庭，汽车的各类服务也不断需要完善，因此 汽车专业 就业前景 逐渐明朗。汽车专业就业前景非常广阔，主要包括：汽车服务工程，汽车销售与评估，汽车检测与维修，汽车商务管理等学科，基本是围绕汽车行业研发，制造，销售，售后服务这些过程都属于汽车专业的范畴，这些证明了汽车专业就业前景是很广泛的。下面为大家介绍汽车专业就业前景及就业方向。
车辆工程可谓是中国汽车工业的"鼻祖"专业，其研究范围涉及汽车、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等
专业不但要涉及力学、机械设计理论、金属材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输、控制技术等相关专业，他们相互渗透、相互联系，甚至还触及医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科。
首先得解释下什么是"车辆"。可能谁都认识"车辆"，但并不是每个人都知道它的确切定义。其实车辆是所有车的总称，也就是说，凡是陆地上依靠轮子滚动行驶的交通工具都可以称为车辆，比如汽车、火车、自行车甚至马车都可以称之为车辆。由此，便不难理解"车辆工程"这专业了。
车辆工程是一门讲究细节、追求精确的专业，要想精通，就得将工程数学、车辆系统动力学、车辆振动噪声分析及控制、车辆电子技术、车体结构设计与计算、车辆自动变速理论、车辆动力传递系统控制与优化、车辆可靠性与安全性等主干课程学精。有些课程看似深奥，其实都是与现实中车辆的相关性能紧密相连的。如车辆系统动力学，主要研究车辆行驶过程中受到的各种力的相互作用，研究的主要目的是提高车辆的行驶平顺性、操纵稳定性和整车安全性。学习时配以真实的、资料，就比较容易掌握了。
此外，车辆工程并不局限于轿车的设计制造，机车、拖拉机、军用车，各种特种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容，只不过不同院校的侧重点不一样而已。因此，大家报考的时候一定要认清所在院系，专业设置等信息。一般来说，国内院校的车辆工程设置在"汽车学院"或者"机械工程学院"，所以一般所指"车辆工程"就是"汽车工程"，也就是以汽车构造和设计为主要研究方向的专业。有一些院校将"车辆工程"独立成系，或者设置在"机车车辆院（系）"，比如西南交通大学的"车辆工程"就设置在"机车车辆系"，其主要研究方向不是汽车，而是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆（火车、矿车，或者其他有轨车辆）的设计制造。
中国已经成为了世界上第二大汽车市场，目前，国内汽车行业已有各类生产企业6000多家，总资产已超过万亿元，直接从业人员近220万人，相关从业人员已达3500多万。在这一趋势下，优秀汽车专业人才的培养迫在眉睫。据中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山所述，"车辆工程专业的毕业生多年来供不应求，目前我国此类人才缺口达50万。"
当然，每个行业都有它的客观现实。汽车行市场需求很大，但从业者间存在较大的收入差距，在大公司工作的，如上海大众、长春一汽这些企业的月薪可上万元，但也有从业者月薪2000~3000元。不同的区域的薪资水平也不一样，总的来说，在经济发达的城市，月薪都比较高，在中小城市稍低除了维修，汽车服务工程还涉及保险与理赔、评估等方面，所以也会有相应的辅修课程，像汽车产业政策法规、汽车服务企业管理、汽车工业经济学基础、汽车保险与理赔、汽车国际贸易等。
六。社会环境分析
大学生创业一般会很困难，一、社会经验少二、资金不足 。很多青少年创业者有理想有抱负，但在实践中往往眼高手低，缺乏具体的开拓经验，因此，很可能只会纸上谈兵 而败北。创业就是走艰难的路。确 实，在创业的过程中，困难重重，如果没有足够的勇气抉择，失败的概率将大大增加。就像当年拿破仑进军俄国时，虽然知道情势对自己不利，但他却心存侥幸，没有果断退兵，结果大败。正因为他当时没有抉择放弃的勇气，一次的抉择不当造成了终生的悔恨。相反，在第二次世界大战中，法国的戴高乐鼓起勇气，下令全军撤退英伦，希望他日东山再起，最终战胜法西斯。正因为有了勇气，使两者的结局截然不同。没有了勇气，就没有成功。勇气是迈向成功的第一步。创业需要勇气，但不是愚勇。
七、实施
大一、学好基础，培养自己的为人处事能力，自学能力
大二、继续认真学习
专业知识，在学习的同时去图书馆等场所拓展自己的视野，丰富自己的知识体系，为将来的实习做好准备。
大三、开始进入社会实习阶段，通过更重实习项目，更好地掌握和运用专业知识，为自己将来走上社会的舞台提供宝贵的经验和技术
八、结束语
我们常常听到人们各种各样的梦想，每一种梦想听起来都很美好，但在现实中，我们却很少见到真正坚忍不拔，全力以赴去实现梦想的人。人们热衷于谈论梦想，把它当作一句口头禅，一种对日复一日，枯燥贫发生活的安慰。很多人带着梦想活了一辈子，却从来没有认真的去尝试实现梦想。
只有人类去梦想，并把梦想变成现实。没有梦想就没有精彩的生活，梦想是人们对未来的向往。它意味着还没有体会过的生活，意味着无穷的可能性，意味着意想不到的惊喜，意味着对自己的信心。
因此实现梦想的关键是能否果断的取行动、行动才是最强大的力量。有一个学生曾经说，他以后想要走遍全世界，变成像徐霞客、马克·波罗那样的旅行家和冒险家，去感受大海一望无际的壮阔，体会沙漠高低起伏的神圣。但是他说现在还没有钱，要等到成了百万富翁以后再去做这些事情。若果他要没有成为百万富翁呢？最好的方法就是现在上路，就算一路要饭也要实现自己的梦想。所以，当我们拥有梦想的时候，就要拿出勇气和行动来，穿越岁月的迷雾，让生命展现别样的色彩。
汽车工程系职业生涯规划书2前言
很早的时候就已经知道有“职业生涯规划”这个概念，但是对他的关注很少，认识更是肤浅。也没有及时的意识到他的重要性。直到进入大二下学期，开始思考一系列的就业问题。最关键的我一直在寻找自己的兴趣，希望能将自己的兴趣和将来的事业进行完美的结合。就像大家都知道的，做自己感兴趣工作，会使自己的事业的发展空间更深入，使自己的自身价值得到更大的实现。在这个迷茫的时候，学校里开了一门就业指导课。他不仅让我更系统，更全面的对自己的职业生涯进行了深入的思考和分析。使我的职业倾向越发的清晰。在进行系统的思考，结合自己的爱好，我将我毕业后2年之内的职业定位为：汽车销售。
一、 自我认知
1、技能
积极倾听 注意倾听他人的讲话，理解要点，在恰当的时机提问，不在不合适的时候打断对方的讲话
协 作 在相互配合时协调自己和他人的行动
协 商 召集相关人员，协调分歧
服务导向 积极寻找帮助别人的方法
人际敏感 关注他人的反应，理解他们为什么做出这样的反应
2、 360度评估
优点
缺点
自我评价
有亲和力，宽容，精力充沛，富有想象力，有责任心，善于观察，能很快记住别人的名字、不够自信，自制力比较差，有时不能很好的控制自己的情绪，实践经验太少。
亲密朋友评价
有主见，处理事情很稳妥，善良，乐于助人，心胸宽广，做事考虑周全，又不缺乏幽默感。亲和力强，生活有目标，肯不断挖掘自己潜力，性格刚中带柔，胆大心细。
有时过于情绪化，缺乏锻炼，感性多于理性，在做事情中出现消极情绪。
同学评价
亲切，开朗，积极进取，思想活跃，友善。
3、自我认知小结：
1， 一直生活在校园里，学习到的大都是理论性的知识，缺少一定的社会经验，但在现在找工作的时候，招聘方大都很看重应聘者的工作经验。
2， 善于发现问题，思维活跃。
3， 身体健康，精力充沛。
4， 广泛的结交朋友，因为有亲和力，活泼开朗而赢得更多的朋友。
5， 待人诚恳，做事认真负责，但是自制力比较差，有惰性，不够积极。没有积极的抓住机会锻炼自己的能力。爱与朋友交谈，能够经常进行自我反省。
二、 职业认知
1、 外部环境分析
① 家庭环境分析
家庭条件还行，由于喜欢各类汽车，想多了解了解有关汽车方面的知识。因此选择汽车检测与维修这个专业。
② 学校环境分析
我们学校是一所专科大学。我所在的院系是汽车工程系。自己学的是汽车检测与维修专业，但是平时我们也可以选修市场营销方面的课程。因为我们院系的办学理念就是培养复合型人才。在这样的环境下，我学到了很多市场营销方面的知识。学校图书馆也有大量相关书籍，让我获得更多营销知识。
③ 社会环境分析
这两年房地产被炒的火热。消费者在解决了住房之后，最大的消费品将是汽车。家庭汽车也在迅速普及。从一些资料显示，现在汽车销售人才严重匮乏。而作为汽车营销人才除了必须深切领悟以客户为中心的营销理念之外，还必须具备汽车专业知识、心理学、美学及公关学。市场发展如此迅猛，因此汽车营销人才储备培养已显示出严重滞后，从而导致人才匮乏。
④ 目标地域分析
首先最好去北京、上海、广州，在这些城市的汽车行业发展的专业、先进，机会多。最近几年，北京、上海的4S店遍地开花，迅速发展。这样迅速的发展，必然带来更多的职位。据中国汽车人才招聘网的统计显示，2008年上半年，汽车及相关制造产业继续保持在每月发布3000个需求职位这一规模上，并一直呈上升趋势。高级销售、高级维修等人才开始捉襟见肘，维修配件经理、维修站服务经理等新型人才也急速升温。
2、 目标职业分析
① 目标职业名称
汽车销售
② 工作内容
汽车销售与一般商品销售有着比较大的区别，有许多是围绕整车销售相关的工作，如：汽车的设备规格、加装精品、赠送、代办上牌、代办保险、代销车辆、分销商、售后服务等，杂项繁多、情况复杂多变。一般汽车销售企业里人少但事情较多，管理层既要管业务又要管仓库和财务，每天都要面对不同部门各种各样的报表，各个部门的资料缺乏共享性，许多资料重复录入，错漏难免，造成大量的人力浪费，并且资料缺乏一致性。
③ 任职资格
要有专业的汽车知识，对汽车有浓厚兴趣，对车贷、保险、上牌和过户等手续有综合的了解，另外就是沟通能力要强，能和各行各业的人士交流，这些都需要一定的学历作支撑。车销售人员除了亲和力，良好的销售技巧，还应具备一定的汽车构造基础知识，因为汽车新技术新装备的应用，越来越多。具备了汽车技术的基本知识，才能与一些比较专业的客户做到良好的沟通。
④ 就业和发展前景
汽车市场在蓬勃发展。同时带来了相当客观的一个就业前景。由于国内汽车行业相对于国外来说还处于一个起步阶段。最近几年才有了完全本土的品牌。这都说明国内汽车市场还有很大的发展空间。同时我们还能看到在汽车行业背后将要产生的一个巨大市场。如二手车市场，汽车服务，汽车美容，汽车零配件……但关键还是自己要有具备这个行业的知识和能力，才能得到这样的机会。
3、 SMOT分析
①我的优势（strength）及其使用
有亲和力，胆大心细，活泼开朗。这个对我和顾客交流起到了一个很好的帮助。可以很快的和顾客成为朋友，从而给顾客留下很好的印象。
②我的弱势（weakness）及其弥补
比较情绪化，不够自信。这也是做销售的一个大的弊端。从现在开始，在大学里剩下的日子里，抓住每一次在公共场合讲话的机会，积极参加活动，通过这些锻炼来增强自己的信心。多读书，培养自己理性的一面。
③我的机会（opportunity）及其利用
在学校有很多汽车和营销，以及所需的其它一些知识方面的书籍。充分利用学校的。珍惜在学校建立起来的友谊。在家靠父母，出门靠朋友。
④我面临的威胁（threat）及其排除
当一个新的机会出现的时候，就已经有很多人盯住了。而作为汽车销售这个并不新的行业，想要从事这个行业的人跟多。我的威胁就是来自他们的竞争。最好的 办法就是通过自身的不断努力，能力的不断提高，来加强自己的竞争力。
三、 职业生涯规划设计
1、 确定职业目标、路径。
① 近期职业目标
毕业后两年内从事汽车销售。大三找工作期间，找汽车销售工作。
② 中期职业目标
在工作后的2—5年里，从事中高档汽车销售，从汽车销售员做到销售经理。拥有自己的一个客户群体。当然成家也挺重要的，因为一个成功的男人的背后必须要有一个能默默支持他的女人。哈哈。
③ 长期职业目标
5—10年之间，寻找合伙人一起创建公司，做汽车销售代理，二手车买卖以及汽车相关行业。
④ 职业发展路径
我的人生目标是，创业，成为一个企业家。拥有自己的公司。但不一定还是从事汽车行业，我更希望能在50之前拥有自己的咖啡厅，能每天清晨起来惬意的躺在摇椅上品着咖啡陪着家人。
2、 指定行动
① 短期
在大三下半学期之前，大量的阅读汽车、营销相关的书籍和心理学，人际交往学类是书籍。毕业后两年内从事汽车销售。大二暑进行汽车销售实习。通过实践使自己更好的学习。了解汽车销售公司对汽车销售人员能力和专业素养的要求，充分利用图书馆的图书，学习汽车知识，营销知识。学习心理学……来提高自己。锻炼自己与人沟通的能力。并多关注汽车行业的新闻，了解此行业的最新动态。利用期去进行相关的实习。
② 中期
在工作中，努力工作，做好销售，一方面能积累资本，为创业做好物质准备。另一方面能锻炼自己做生意的能力。销售是营销的核心部分。如果学会了做销售就是学会了做生意。在这段期间除了工作还要继续保持学习的状态。在工作中和新老顾客都始终建立良好的关系。因为他们将是我一生的财富。并在工作中寻找到志趣相投的合作伙伴，创建自己的公司。
③ 长期
做好从学生向上班族的转变，做好从为别人打工，到为自己打工的顺利转型。为了自己所向往拥有自己的咖啡厅，能每天清晨起来惬意的躺在摇椅上品着咖啡陪着家人的目标而努力。
;有关于测试未来适合职业的心理测试 10分 正所谓境随心转，不要被职业测试所左右，只有自身随着环境的变换做出适当的调整自身的不足，才能知道自己究竟适合什么职业，但在做任何职业之前都要把它当成一种喜好，热爱你所干的行业，这样才会有所发展。
测试未来你最适合什么职业 可以做一些专业的“职业测评”；
关键还得看你自己的兴趣爱好，所具备的优势和不足，综合分析希望帮到你了
有个测试人未来适合什么职业的测试是什么 霍兰德职业兴趣测试。我原来人力管理课本后边附的，应该比较靠谱吧。
怎样测试自己的未来很合适的职业 你听说过“人生的成功不在于拿到一副好牌，而在于努力打好一副坏牌”吗？我给你解释一下：
我们每个人一出生，来到这个世界，就象上帝在玩牌的时候给每人发了一副牌一样。发到你手中的牌也许是好牌，比如大鬼、小鬼或者其它“厉害”的牌，就相当于某些人天生就是超人，拥有超常的智慧、才能，或者具有“好命运”，能够名利双收；也许是坏牌，比如都是些小点子，相当于某些人天生就是庸才，没有什么特殊本领、才能，平平凡凡，从事着繁重、简单的工作，拿着极低的工资。拿到好牌，当然谁都高兴，有可能赢得胜利，那要拿到坏牌呢？就不玩了吗？放弃了吗？
这就好比人生，你一出生，天生就有超人的才能，比如对市场经营有独特的洞察力和深邃的思想及宏篇巨制般的魄力，不用几天就能赚到上千万或亿的财产，在社会上名利双收，深得他人尊重、敬仰、艳羡，这一生可谓风光足矣！所以说天生是超人，就好像是被上帝给发了一副好牌。但是，绝大多数的人都是凡人，没有什么过人的才能，都是平常人，甚至还是在某些才能上有缺陷、有不足的人，只能从事些简单、辛苦、低收入的活儿，比如农民、工人、手工业者或者其它社会底层的低收入者，干得多，赚得少，一生都辛苦、劳累，却饥寒交迫。没有过人的才能，这就好像是被上帝给发了一副坏牌。那么，由于牌不好，你能让重新――再回娘肚子里，让你娘重新生一回你吗？况且万一要是生得还不如你现在呢？而且这根本就是不可能的，对吧。而且，由于自己是一副坏牌就不玩了――不活了，自杀吗？如果这样，这个世界早没人了，都剩下天才了。只有天才了，没有凡人，他们也无所谓天才了，对不对？没有人和他们比较了，谁知道他是天才，对不对？记住：社会不仅需要天才，也需要庸才。所以如果你是庸才，被发了一副坏牌，不应当自卑，而应当自信。人生的意义在于最大限度地实现自我，而不是做别人，也就是人生的意义在于“怎样将坏牌打好”，而不在于抱怨自己为什么没有特殊才能，为什么不被给一副好牌。
如何规划自己人生？
一、你是凡人，目标、欲望就要以凡人的标准来定。比如：吃饱穿暖，孝敬好父母，养育好儿女。而不是中大奖、赚大钱、住别墅、开名车，甚至还想当皇帝。
二、 找到自己喜欢做的事情，做自己喜欢做的事情，最大限度地实现自我。
是的， “苍天不公平”，人的大脑天生不公平，知道吗？人的才能天生不一样！
你要问为什么要这样？那只能用宿命的观点解释，上辈子没有积下大德行。用佛教的观点来说，就是上辈子做了好事，这辈子才能有好报，转世为大富大贵之人；上辈子做了坏事，这辈子没有好报，转世为贫贱之人。
我来问你：当今社会，谁不想像富豪、明星那样光彩夺目、与众不同？谁不想像那些明星们有丰功伟绩，那么年轻就成就了一番大事业，成为一个顶天立地的男人？
但是，只有少数人，甚至极少数人才能做到，大部分人是平凡的庸人。我并没有不让你做超人，我的意思是说，自己的欲望要建立在自己的实际之上。你有当超人的本事吗？有当超人的命吗？命中注定你就是凡人，你就要以凡人的心态生活，否则不是平添烦恼吗？你想当，谁不想当？谁又当得上？好好想想吧
最大程度地实现自我，不断超越自我就是成功。成功不是跟别人比的，而是和自己比的。最大程度地实现自我。
不是所有人都能当总统，不是所有人都能赚大钱、发大财，不是所有人都能成为科学家，不是所有人都能成为医生，必然要有人当农民、工人、个体户，或者其它低收入者，你能说收入低就是不成功的“人生”吗？
成功不是用金钱、地位来唯一衡量的。...>>
软件测试这个行业在未来几年的发展会怎样? 一、 IT 行业背景分析
近年来，中国软件产业保持了迅猛发展的态势，但是，由于一直以来，中国许多软件企业存在着“重开发、轻测试”的倾向，在造成软件产品质量问题日渐突出的同时，也突显了中国软件测试人才的极度匮乏。这不但已经成为影响中国软件产业发展的瓶颈，制约着软件整体质量的提高，同时也加重了软件产业的开发和服务成本负担。因此，如何尽快建立软件测试人才的系统培养机制、进而保障软件业的健康化发展已成为现阶段亟需解决的当务之急。
二、软件测试行业需求缺口巨大
为了同国际 IT 行业接轨，软件测试行业近几年有了飞速的发展，以前人们认为的“重开发、轻测试”倾向有了很大的改观，测试人员的缺口也越来越大。2006 年软件测试人才的缺口超过 30 万，据专家预测，在未来 5 到 10 年中这一数字还将继续增大。中华英才网的招聘数据显示， IT 行业国内外巨头正在加紧争夺软件测试人才，华为一次抛出 50 名软件测试人员的招聘大单，而联想、用友、瑞星等企业也纷纷打出高薪招聘软件测试人才的启事。
三、软件测试在开放性大城市发展尤为迅猛
北京和上海占据了很大的比例。正是因为这两个城市与国际交流紧密，便畅，并且软件质量受重视的程度更高，才占有了如此大的份额。随着测试行业的不断发展，北京和上海将会带动其他城市一起发展。目前，很多国内外知名 IT 企业纷纷如雨后春笋般在大连，杭州，广州，深圳，武汉等城市建立分部。
四、国内外测试行业差距对析
统计显示，在中国一百二十多万软件从业人员中，真正能担当软件测试职责的不超过 5 万人。在软件业发达国家，软件测试人员与开发人员之比接近 1:1 ，而在中国该比例仅为 1:8 左右，很多企业没有专门的测试职位。随着中国加入 WTO 后，不难看出，汽车、电子产品等都有了飞速的发展， 软件测试行业更是如此。相信不久的将来，国内软件测试人员与开发人员的比例将会达到甚至超出 1:1 。
四、职业寿命长，发展前景广阔，待遇优厚
一方面，由于软件测试人才更强调经验积累，在几年的测试经验背景下，可以逐步转向管理或者资深测试工程师，担当测试经理或者 QA 部门主管，所以职业寿命更长；
另一方面，由于国内软件测试工程师人才奇缺，并且一般只有大中型企业才会单独设立软件测试部门，所以很有保障，待遇普遍较高。
综上所述，软件测试行业目前在我国来说属于人才紧缺的阶段，近几年随经济建设和科技发展的需求也将逐步扩大需求。但是，根据该行业现状来说，高尖端人才的需求占很大的比例，而拥有高等级技能的从业人员确很少。换句话说就是对软件测试高级工程师的需求大。而拥有基本软件测试技能的人才则需求量在逐渐的减少。总之，不断的提高自身专业技能及知识水平才是发展之道。
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未来十年最热门职业 未来中国最热门的十大职业
第一章 中国未来职业发展趋势展望
一、世界二十种职业未来发展趋势展望
《美国新闻和世界报道》的专家对未来社会的职业发展趋势进行了预测，并提出了未来世界的20个主导行业等。这种职业发展趋势预测对我们未尝不是一种借鉴。
二、中国最有发展前景的行业职业
整个宏观经济态势是不断发生变化的，热门行业的热点在哪里?热门还能热多久?把握整个行业的人才需求趋势，对职业发展无疑是有所帮助的。
十大最旺行业
六大科技发展潜力领域
未来十年主导职业
三、未来五年职业态势
每个时代转型或者科技发展改变了我们的某种生活状态的时候，都会冒出新兴的职业。同时肯定也会有一些旧的职业会被市场淘汰出局。
未来五年的职业态势将是怎样呢?
什么职业社会声望高?
什么职业最赚钱?
什么职业最走俏?
什么职业最冷门?
什么职业最紧缺?
四、未来金领的幸福生活
金领阶层就是这样一群人，他们也许不新潮，或许太谨慎，但他们常常是成功者。他们是成熟的社会精英、是睿智的实干家。
金领是怎样炼成的
触摸金领生存状态
金领的危机感：透支生命
第二章 精品管理人才：大盘高开高走
一、管理人才炙手可热
由于“外抢内夺’，管理人才需求‘大牛市行情’正在展开，管理人才变得更加炙手可热了。
需求变化风向标
高级管理人才：难觅芳踪
二、项目管理：2l世纪的黄金职业
21世纪将是项目管理的世纪。美国《财富》杂志称：“项目经理将成为21世纪的最佳职业，项目管理专业人员将成为各国争夺人才的热点。”
PMP的魅力
项目管理的吸引力在于，它使企业能处理需要跨领域解决方案的复杂
问题，并能实现更高的运营效率。
黄金职业在中国
近年来，我国每年的项目投资都达上万亿元，申奥成功、加入世贸组织以及西部大开发战略的实施等，项目管理在我国具有广阔市场和良好的应用前景。
PMP门槛有多高?
在整个21世纪里，品牌经理制度模式将在中国更大范围内推行，一大批品牌经理人将走向中国市场的前台。
三、品牌经理，前程辉煌
品牌经理，全方位为品“把脉”
品牌经理需求升温
品牌经理一定要熟悉所管理产品相关行业的状况，熟悉本企业运作的更好。学位可以有助于品牌经理工作，但不是绝对的。
谁最适合做品牌经理?
人力管理师将是21世纪少数几个持续的职业之一，而且绝对属于高新职业。
四、职场新宠――人力管理师
今后不论是大的企业还是小的企业，为了提高信息化水平，培养或引进复合型信息管理人才是必不可少的。
五、信息管理师：企业“稀缺”
“管理”已经成为时下一个最流行的词汇，在认证领域也出现了越来越多的管理师证书。那么，在这些花样名目繁多的‘管理师’证书中，哪些受认可的程度高?
六、各“管理师”认证市场分析
买方市场时代来临，市场竞争的日益加剧，营销成为企业实现利润的命脉所系，营销领域的“将才、帅才”的作用更日益凸现。中高级营销职位者的薪酬待遇在不断攀升，同时，市场对其素质的要求也不断加码。
顷目管理师证书“出身”不同，各具千秋
人力管理师证书前景诱人
物业管理师证书崭露头角
企业信息管理师证书
第三章 高级营销人才的职业春天
目前我国的营销大军已超过6000万，作为不同层次的营销人员都一定要接受不同的培训，实现职业化、正规化，以前那种机械式、死缠烂打式推销迟早会被淘汰。这从另外一个角度说明社会需要大量的职业营销人。
一、急需6000万营销大军
二、策划人才走俏
公共关系的价值变得更加明确和易于衡量。对于大多数生意人来说，公共关系的价值已经不再是盘踞在他们脑海中的问题了，人才的需求也就变得更加迫切。
三、公关人才告急!
四、广......>>
用自己的星座来测一下将来的职业是什么？ 白羊座：你的最好出路是创办人、运动员、军人、工业家、广告商、机械师或者从事林业及其你方面的体力劳动。
金牛座：你理想出路是农业、金融、财产管理、商业、食品、时装加工、大型企业、雕刻艺术、歌唱演员或戏剧。
双子座：你的理想出路是新闻记者、摄像师、作家、翻译、演说家、旅行推销员、商人、经纪人、以及一切与旅行或外国有关的职业。
巨蟹座：你的理想职业出路是：与公众相接触的职业、音乐、诗歌、幻想创作、海军、**、神学、食品商业、旅馆业或医务工作。
狮子座：你的理想出路是：高级职位，如外交、银行、、首饰业、高级旅馆业、大型企业、游乐场、艺术博物馆、戏剧团体的***等等。
处女座：你的理想出路是教育、医学、科学、会计、秘书、公职人员、卫生事业和商业，以及一切需要耐心、细致的工作。
天秤座：你的理想出路是：艺术、戏剧、时装、装潢、自由职业、奢侈品商业(尤其是化妆品业)和社会生活。
天蝎座：你的理想出路是医学、冶金、警察职业、研究工作、军事、与石油或火山有关的职业、工程师、雕塑家或危险性大的职业。
射手座：你的最好出路是自由职业、军人生活、法律、驻外机构、体育、赛、商业(尤其是进出口业务)、社会事业、法官和教师。
魔羯座：你的理想出路是管理、工业、考古、金融、政治批发贸易以及有关土地、地质等职业。
水瓶座：你的理想出路是空间和航空领域，电子、信息、电力、摄影、**、神秘学或哲学、公司以及有关铀或镭的职业。
双鱼座：你的最好出路是音乐、舞蹈、舞台艺术创作、绘画等所有需要想象力、预知力和艺术鉴赏力的职业。慈善事业、兽医、海军、旅馆业或边缘科学的研究工作对其也很适合。
谁能给一套心里测试题是那种适合未来工作的 20分 你可以去蛙人网试一试。这是个很专业的测评，目前免费对外开放，不过需要你在微博上找 @海涛司兄 或 @振华课外辅导 申请个测评码，然后在 @蛙人网 上进行测试。测完所有的题目，会有关于三个报告给到你，详细解释你个人内在的优势（34个，哪几个在前）；什么样的职业风格（内外向、思考型还是情感型等）；职业追求是什么样子（健康、财富、权利等）。
应该对你的职业定位会有所帮助。
有微博就去玩一玩吧，可以说是 沐风华 介绍的，我工作四年多，前两天刚在微博免费做了这个报告，还有司兄的详细解读，收益很大。推荐给你。
职业未来的发展趋势是 根据社会学家和经济学家的预测， 随着中国市场经济的发展和经济结构的调整， 各行业在社 会发展中的地位和发展潜力也在发生变化。 某些行业社会需求加大促进了这些行业的蓬勃发 展，并成为未来社会发展的主导产业。据有关专家的预测，21 世纪巨展潜力的行业主 要有： 1、网络信息咨询与服务业。当今的时代是一个信息时代，信息网络技术的发展使人们对网 络信息的依赖也越来越大， 网络信息服务也成为社会上的一个重要的行业。 这个行业包含了 网上购物、商业信息服务、广告媒体服务、技术信息咨询与服务等等。 2、房地产开发业。随着住房政策改革和住房的商品化，房地产开发业成为一个繁荣兴旺的 行业，购房也成为每个家庭的一件头等大事，房地产开发业也因此面临无限的商机，并因此 带动了与之相关的房地产开发、咨询、销售业务、物业管理、租借、二手房转让行业的迅速 发展。房地产开发具有巨大的市场，也具有较高的利润汇报，因此，成为众多房地产投资者 的青睐。 3、社会保险业。随着国家经济的进步和社会保障体系的不断完善，人们的安全防护意识也 不断提高，保险意识越来越强。对于一般的家庭来说，都意识到了花少量投入，保证家庭财 务和成员的生命财产安全。因此，保险业也日益受到人们的重视。 4、家用汽车制造业。国家经济的飞速发展和人们物质生活的不断提高，家庭对汽车的需求 量也呈不断上升趋势， 个人对家用汽车的需求将在今后相当长的时间内持续上升， 给家用汽 车制造业带来前所未有的机会，商家也将从中获得丰厚的利润。同时，家用汽车市场的发展 还将带动汽车配件、维修以及相关的技术产品生产业等行业的发展。 5、邮政与电讯业。在当今的快节奏高效率的时代，人们对信息传递快接性、同步性的要求 越来越高，对相关通讯产品(如电话、手机、传真机)以及通讯服务的需求也越来越高，目前 中国的电话与移动电话人均拥有率远低于世界平均水平， 中国通讯市场的开发潜力巨大， 这 将给通讯业带来新的机遇和丰厚利润。 6、老年医疗保健品业。专家预测到 2000 年，我国老龄人口将达到 1.3 亿左右，中国也随之 步入人口老龄化的社会。老年人比例的增加带来很多医疗、保健、社区服务等方面的需求的 增加。因此，从事老年人保养品、药品、生活必需品、社区服务等将具有很大的发展前景， 并形成一个独特的产业。 7、妇女儿童用品业。随着人们对生活质量要求的提高，尤其是女性朋友和儿童对服装、化 妆品、 洗涤用品以及她(他)们生活中的一些必需品的需求也越来越大。 在这些用品上的投入 也比较高，并带动相关的产业的迅速发展，在未来的社会发展中，这一行业的仍然有巨大的 发展潜力。 8、旅游休闲及相关产业。人们生活水平的提高以及节日数量的增多，外出旅游休闲成为 人们生活中的一件很平常的事情。 人们旅游休闲的机会也越来越多， 这不仅带动了旅游业的 发展，同时也代动了服务业、运动产品、体育场馆、旅行社、旅游产品等行业的繁荣发展， 形成了一个促进经济发展的强大产业。 9、建筑与装潢业。国内城市的居民住房的商品化，带动了装修业的发展，室内装饰产品和 装修工程承包业成为一个获利丰厚的行业。 据有关部门的统计资料表明， 当前城市居民装修 住房的投入大约在 2-5 万元左右不等，并促进了装饰材料业的发展。 10、餐饮、与服务业。社会生活节奏的加快使人们对快餐业的需求增加。虽然国外的西 式快餐业在中国迅速发展， 但是， 西餐式的快餐业更多地是针对儿童市场。 对于中国人来说， 更习惯于中国式的快餐，因此中式快餐业在未来社会发展中将占有重要的地位。 保险业 人才急缺 目前，我......>>