进口奥迪汽车销量排行榜_进口奥迪汽车销量排行榜前十名
非常欢迎大家参与这个进口奥迪汽车销量排行榜问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。
1.2020年4月豪华中级车销量：奔驰C级夺冠 奥迪A4L跌出前三
2.3月豪华轿车销量排行榜前八，
3.2019年全年高端轿车销量排行榜，来看一下有钱人都喜欢买什么车？
2020年4月豪华中级车销量：奔驰C级夺冠 奥迪A4L跌出前三
豪华中级车市场是一个竞争激烈的市场，因为终端售价持续走低，让它已经大量走进普通百姓家庭；据媒体公布的2020年4月中国车市销量数据显示，有4款车型月销量超过1万辆，奥迪A4L被雷克萨斯ES挤出月度销量排行榜前三，奔驰C级又一次成为销量冠军；1~4月总销量方面，北京奔驰C级是领跑者，奥迪A4L和华晨宝马3系分列二三位。
在4月，北京奔驰C级以13278辆的成绩又一次成为豪华中级车市场月度销量冠军；1~4月共售出42488辆；虽然不少网友对C260/C260L仅搭载1.5T+48V系统稍有不满，客观销量数据表现，以1.5T为主打的C级获得了目标客户的认可，奔驰深入人心的豪华品牌形象弥补了小排量发动机带来的不满；随着终端售价走低，北京奔驰C级有望继续在销量排行榜上领跑。进口车型方面，进口C级的4月销量为751辆，1~4月累计销量2284辆，若C级旅行车的主动安全配置再丰富一些，其销量还有提升空间。C级AMG的4月销量为173辆，1~4月累计销量509辆，表现基本稳定。
华晨宝马3系在4月售出12729辆，1~4月累计销量32242辆，推出低端车型和终端售价走低，让3系在销量上获得大幅提升；综合考虑产品力和终端优惠幅度，小猫认为国产3系有望在年销量上超越A4L。进口车方面，3系GT的4月销量为1995辆，1~4月累计销量5770辆，因为已经临近退市，3系GT的终端售价很有诱惑力。4系在4月售出634辆，1~4月累计销量1845辆。高端车型方面，M4的4月销量为81辆，1~4月累计销量247辆；没有国六车型提供让它很难在销量上有更好表现。
雷克萨斯ES在4月售出11373辆，将奥迪A4L挤出销量排行榜前三，1~4月累计销量27179辆。不同于德系三强靠低价格取胜，雷克萨斯ES终端优惠幅度较小，平均单车售价更高；虽然ES200动力性一般，但丰富的主被动安全配置是消费者喜欢的，若不是ES260定价高于合理价格3万元以上，ES的市场表现还会更好。运动中级车IS的4月销量为25辆，1~4月累计销量86辆，已经接近退市边缘。
一汽奥迪A4L的4月销量为11155辆，1~4月累计销量36592辆，因为新款车型上市而导致优惠缩水，是A4L在冲量方面的不利消息；产品力方面，搭载7速双离合变速箱是A4L相比宝马3系的短板；综合考虑产品力、配置水平、品牌形象等因素，小猫认为A4L若想在销量上超越3系和C级，需要在价格上拥有2万元以上的优势。进口A5的4月销量为749辆，1~4月累计销量994辆；进口A4的4月销量为226辆，1~4月累计销量1018辆；S4的4月销量为39辆，暂时没有国六车型提供影响到它的业绩表现；RS4、RS5和S5的4月销量分别为15辆、7辆、3辆，都属于绝对小众车型。
凯迪拉克CT5的4月销量为2175辆，1~4月累计销量4691辆，相比之前的ATS-L、XTS差距不小；随着终端优惠幅度提升，CT5的销量也会稳步攀升。CT5的主要竞争对手沃尔沃S60在4月售出1877辆，终端优惠幅度较小导致价格缺乏竞争力是S60市场表现不佳的原因。进口旅行车V60的4月销量为196辆，1~4月累计销量392辆；因为终端优惠幅度较大，小猫认为V60的性价比要优于S60。
国产捷豹XEL的4月销量为1043辆，相比前三个月有明显提升，1~4月累计销量2093辆；因为德系三强终端售价不贵，让XEL在价格、性价比方面没有优势，只能吸引那些有英国车情怀的消费者。同样靠情怀吸引人的还有阿尔法罗密欧Giulia，其4月销量114辆，1~4月累计销量286辆，属于市场上的冷门车型。
英菲尼迪Q50L的4月销量为770辆，1~4月累计销量2093辆，远远落后于雷克萨斯ES，入门级车型安全配置水平较低且价格缺乏竞争力，让Q50L很难在销量上有好的表现；从目标客户实际需求来看，小猫认为Q50L若想提升销量，需要对中低配车型进行增配，安全配置水平要看齐雷克萨斯ES200。另一款国产日系豪华中级车讴歌TLX-L的4月销量为19辆，1~4月累计销量44辆；因为没有国六车型提供，TLX-L很难在销量上有明显提升。
小猫心蓝观点：
展望2020年豪华中级车市场走势，虽然销量冠军依然会在德系三强中产生，但搅局者雷克萨斯ES的表现同样引入关注；若ES260的官方售价能够降至31万元左右，它完全有实力成为月度销量排行榜前三的常客；对于凯迪拉克CT5与沃尔沃S60的销量之争，小猫认为决定销量走势的是谁价格更低；在价格相当的情况下，小猫更推荐CT5，因为它是一款后驱车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3月豪华轿车销量排行榜前八，
2021年11月奥迪rs5销量是28272辆，外观上端庄大气，前脸采用了最新的家族式设计语言。标志性的六边形熏黑式蜂窝进气格栅，搭配激光LED大灯，以及两侧犀利的导流口。配备RS家族平底运动方向盘、液晶仪表和悬浮式多功能中控屏幕，科技感十足。
主题：奥迪历届大使：奥迪英杰汇体育大使刘国梁，奥迪英杰汇文化大使杨澜、吕思清、马未都，奥迪Q2L潮酷之城形象大使宋茜，奥迪创新大使周迅，奥迪Q2L家族强音大使王一博。
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谢邀整体来看肯定是A6车型。
迪A6车型在中国的“社会地位”是极高的，在国人心中官车的形象也是根深蒂固的。
与奔驰E级、宝马5系这样的竞争对手相比，奥迪A6车型更能讨中年大叔的芳心。
曾经被贴上“官车”、“油腻”、“神秘”标签的奥迪A6终于尝试改变，引领了国内豪华车型增加轴距浪潮的奥迪A6，如今不得不跟上竞争对手步伐，这一次逆生长的过程势必可以打开中国的年轻市场，打破它在人们心中累积了近30年的形象。
不得不说全新奥迪A6L真的变了！
“始于颜值，忠于人品”是不少年轻男女选择伴侣的标准，“始于颜值，终于质感”可能是很多人选择汽车的标准。
在长达30年的时间里奥迪A6那副沉稳的面孔和中庸的驾驶质感奠定了它在用户心中的地位。
这一次，当我把试驾车开到公司楼下，正在晨练的大爷便向我投来了渴求的目光。
“这是那个奥迪A8吧？”这样的问题在接下来的一周中不绝于耳。
同时存在的声音，当同事们远远走来一般都会说“怎么来了一辆A4L的试驾车？”这辆全新奥迪A6L究竟是像大号的A4还是小号的A8？这样的问题本身就是伪命题，就像一千个人心中有一千个哈姆雷特一样。
只能说全新奥迪A6L采用了奥迪最新的家族设计，这样的设计让它们有些雷同。
不过观察细节还是可以看到全新A6L的独特之处。
在宝马研究“鼻孔”怎样增大更难看的时候，奥迪已经为A6L配置了更大尺寸的“嘴”，整体下移的“大嘴”增加了整车的视觉攻击感，配合棱角分明的头灯更是让整车年轻了十岁。
车身侧面的腰线更加锐利，大量锐角线条的使用营造出了光影的层次感。
锐利的双腰线被奥迪官方称为——断裂腰线。
——AudiA6获得视觉动感的同时也展现出了大众集团超高的冲压水平。
国人对镀铬装饰情有独钟是公开的秘密，在全新奥迪A6L一体冲压的小鸭尾下面就是用镀铬贯穿的尾灯组，不同于A4L独立的尾灯组也不同于A8L标志的贯穿式尾灯组，使用镀铬装饰作为连接尾灯组的小策略是A6L在成本和效果之间达成了平衡。
总结起来，全新奥迪A6L相较于上一代车型在外型方面得到了优化和提升，长度增加14mm，达到5050mm；宽度和高度分别增加12和9mm；轴距增加12mm，达到3024mm。
在奔驰将内饰推向豪华的极致、宝马向豪华氛围迈进时，他们的老对手奥迪终于对A6L车型进行了换代。
显然这次换代，奥迪依然不在乎内饰的豪华氛围。
从奥迪A8车型上下放的双屏配合银色金属质感饰板营造出了极强的科技感。
双屏幕细腻的显示效果让使用者赏心悦目，使用同时会得到听觉和触觉的反馈，然而古板的小编并不认为用触控代替物理按键可以带来多少科技感的提升，反而在驾驶状态下盲操作的成功率一定会下降不少。
虽然奥迪并没有像国产车型一样追求单一屏幕的尺寸，另辟蹊径的选择了营造屏幕质感，但在车辆未通电的情况下两块乌黑的大屏无所适从的被安置在仪表中央，科技感瞬间全无。
近些年大屏幕、触目操作太过火爆，几乎所有车厂都要在每一款车型上配置大屏幕，全液晶仪表也成为了很多车型区分配置的重要分水岭。
善于使用套路营造科技感的奥迪，将全液晶仪表下放到A6L的每一款车型上，实际使用中内容丰富程度，模拟指针的响应速度都是值得称赞的。
夜间A6L的车内氛围达到了极致，三块液晶大屏搭配颜色可调的氛围灯，视觉效果瞬间判若两车。
内饰的整体风格虽然借鉴了老大哥A8车型，但部分细节处理略显稚嫩，中控屏幕上下贯穿的银色镀铬饰条在向驾驶员过渡时戛然而止，并没有像A8上一气呵成的贯通，反而形成了类似勺子的形状，视觉效果略显突兀。
此次我们拿到了棕色内饰的车型，从原厂内饰颜色上可以看到奥迪想打破沉闷官车形象的决心。
在此我们可以做个大胆的猜测，这代车型的深色内饰一定更受追捧，起码政府集体采购不会中意这样“潮流”的内饰配色。
意料之内2.0T四缸引擎已有铺天盖地之势，全新一代奥迪A6L搭载了一台2.0T引擎自然也是意料之内的。
这一代车型用户选择的余地不会像上一代那样丰富，只有高低功率的2.0T引擎和3.0T引擎三个选择。
总结在中国，A6L是最符合国人需求，最有国味的德系豪华品牌对奥迪车感兴趣的朋友，想看最新的奥迪车小功能，可关注我们的抖音号，搜索广西晟奥奥迪即是我们的官方号，谢谢。
奥迪车有概念车和商品车两种，商品车又分为国产车和进口车国产：奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5进口奥迪：奥迪A3、奥迪A5、奥迪A8L、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪R8、奥迪S5、奥迪S8、奥迪TT概念车最好的是“奥迪派克峰”折合人民币2.7亿。
商品车中最好的“奥迪A8L6.3防弹版”国外折合人民币300多万，国内售价500万左右
2019年全年高端轿车销量排行榜，来看一下有钱人都喜欢买什么车？
豪华轿车销量排行榜前八第一名：宝马5系
排名第一位的是宝马5系，作为豪华C级车市场的经典标杆车型之一，宝马5系有实力有口碑有市场有知名度，自然不愁销量。而且对比E级和A6L等竞品车型，5系的优势在于空间，车长超5.1米，轴距达到了3105mm，空间优势明显，外观协调，气场也更足，所以宝马5系能凭借16062辆的月销数据，拿下豪华C级车市场以及豪华轿车双料冠军也不意外。
第二名：奥迪A4L
豪华B级车市场的冠军被奥迪A4L包揽，月销15068辆，同比增幅高达74.9%。虽然A4L看上去涨价了，涨幅还不小，但其实实际成交价格来看，优惠后和老款车型差距不大，入门版裸车跌至24万上下，配合中期改款后明显提升的实力和颜值，能畅销并不意外。
第三名：奥迪A6L
奥迪A6L的表现只能说是中规中矩，甚至有些差强人意，因为现阶段5系和E级都相继迎来了年度改款，降幅收窄，而2021款的奥迪A6L上市时间较早，已经过了新车期，终端近6万的降幅更出色，价格也相对稳定，占尽先机。但是在价格优势没能凸显，被宝马5系反超，月销14961辆，和5系的差距还是很明显的。
第四名：奔驰C级
新款奔驰C级已经在路上了，现款在售车型位于产品生命周期末期，产品力上不占优势，而且现款年度改款车型刚上市不久，终端降幅并没有老款出色，降幅刚过2万上下，和竞品尤其是A4L相比不占优势，但即便如此，奔驰C级却有着13983辆的月销数据，同比依旧有48.4%的增幅，不得不感慨品牌影响力和消费者认可度。
第五名：奔驰E级
虽然在一线豪华C级车领域，奔驰E级的销量比不过A6L也比不过宝马5系，但是论口碑和认可度，E级绝对不落下风，甚至是遥遥领先。作为行业标杆之一，E级不管是外观气场还是内饰豪华氛围的营造，都是佼佼者，只不过因为降幅不如竞品出色，一定程度上影响了销量数据表现。
第六名：沃尔沃S90
到了沃尔沃S90就是榜单的第二梯队，也就是豪华C级车市场的“其它选项”。S90目前在二线豪华C级车细分市场中，处于领先地位，月销3627辆，同比也有67.6%的增幅，虽然降幅不敌老款出色，但是安全、低调等标签有不少的加分效果，在该细分领域始终有稳定的受众群体。
第七名：红旗H9
月销2869辆的数据，对红旗H9来说，又成功又失败。成功的是红旗H9国产豪车的地位已经得到了认可，不管车市表现如何，红旗H9月销量数据都很稳定，并且始终要比经典车型CT6表现出色，这就是认可和肯定。失败的原因是红旗H9涨势放缓，目前始终没能超越沃尔沃S90成为二线豪华C级车市场的冠军，或许还缺一点机遇和时间。
第八名：凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6虽然在榜单中垫底，但是论性价比，它应该是非常靠前的，用一款豪华B级车的价格，就能买到一辆媲美D级车的豪华C级车，很有吸引力。近10万的降幅，跌破30万的价格，以及本身不逊色的产品实力，让这款车极具性价比，只不过受品牌影响力和保值率等因素影响，销量表现不如预期。
2019年已经离我们远去了，又到了各行各业开始做总结的时候了。近日国产豪华品牌轿车销量排行榜出炉，在整个车市大环境不好的前提下，豪华车市场却发展平稳，增长迅速。由此可见老百姓虽然现在不太热衷于买新车，但有钱人该买还是买，市场的波动对他们的影响不大。不过豪华车销量排行却发生了很大的变化。奥迪由于价格的下探以及品牌形象的下沉，虽然低端产品销量增长迅速，但高端产品明显跟奔驰宝马拉开的距离越来越大。2019年全年豪车销量排行榜前三名，已经没有了奥迪品牌的汽车，这样的形势对奥迪来说不容乐观。下面我们来看一下豪华轿车销量排行榜具体情况，此排行只统计起售价30万以上的非进口车型。
今年高端轿车销量排行榜第一名是宝马5系，全年共卖了161589辆，销量同比增长7.6%。宝马5系作为宝马的中端行政轿车，在国内一直是标杆产品。要排面有排面，要操控有操控，适合家用，适合谈生意，可以说是万能产品。成为今年豪华车销量冠军当之无愧。
排在销量排行榜第二名的是奔驰C级，全年共卖了159108辆，销量同比增长7.7%?。今年的奔驰负面消息非常多，被爆出了多起关于发动机质量问题的事故。但奔驰依然是奔驰，在中国豪华车霸主的地位无人能够撼动，中低端的奔驰C级虽然价格比竞品略贵一点，但凭借大LOGO和豪华的内饰依然博得很多消费者的芳心。
销量排在第三位的是奔驰E级，虽然网上经常说“渣男开大G，渣女奔驰E”，但是越这么说奔驰的E级就越火，现在很多人都以是渣男渣女为荣，虽然这样的风气很不好，但在现实金钱社会中，有钱就是铁定律。我们可以保证自己的三观正，但是我们不能强迫社会中的所有人。
销量排在第四位的是奥迪A6L，全年只卖了13万辆出头，销量同比下降12.4%。奥迪a6l的销量下跌跟新款上市优惠力度小有一定关系。但更大的原因是因为奥迪现在的品牌形象越来越差，由于巨大的让利使奥迪显得比奔驰宝马廉价不少。很多人买奥迪已经找不到那种高高在上的感觉，由此可见对于豪华品牌汽车，性价比在品牌高度面前根本不堪一击。
排在第五位的是宝马三系，全年销量11万出头，同比销量下降16.8%。宝马三系销量大跌，主要跟新款上市，而且一直没有太大的优惠有很大关系。虽然宝马的地位比奥迪高，但是不降价很多人也不愿意买单，这就是宝马和奔驰的差别。再者全新宝马三系操控性不再那么纯粹，这也是制约销量的一大因素。
销量排在前五名的车型有两款宝马、两款奔驰、一款奥迪。这三个品牌依然还是以绝对优势领跑豪车销量，奥迪虽然高端车型销量乏力，但是入门版本的奥迪A4L、A3等车型销量还是不错的，品牌全年总销量反超宝马和奔驰。
销量排在第六位的是沃尔沃s90，一款曾经和奥迪A8竞争的旗舰车型，现在降到和奥迪A4L一个级别，能有这样的销量并不意外。排在第七位的是凯迪拉克CT6，降价狂魔年销量只有两万辆，足见凯迪拉克的日子有多难过。排在第八位的车型是大众辉昂，刚上市时，由于是第一款国产大众底下带字母的车型，再加上车身尺寸接近大众辉腾，因此还是挺有的。但现在几乎所有大众车型都换成屁股下面带字母，这款车也就起不到炫耀的作用，销量同比去年下降45.8%，直接腰斩。
上图就是2019年全年高端轿车销量排行榜明细，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说哪款车型的销量让你感觉意外？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天我们就此结束对“进口奥迪汽车销量排行榜”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。