捷达汽车座垫四季通
大家好，今天我来和大家聊一聊关于捷达汽车座垫四季通的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。
1.捷达VS7即将开启预售 纯正德系品质 配置和动力是亮点
2.价格从低到高，这4款德系SUV面子、质量、空间、性能各有特色
3.捷达VS7靠什么吸引消费者？
4.捷达VS7自驾西藏，来一场洗涤心灵的逐梦之旅
5.下一站 火星 捷达“不走捷径，遇见美好”西行记（三）
6.一汽大众捷达车用什么机油
捷达VS7即将开启预售 纯正德系品质 配置和动力是亮点
2020年，中国车市依旧寒气十足，市场大环境略显“艰难”。汽车品牌若不想一路向“南”，就得节奏调快，实力变强。2020年刚刚开局，各品牌的重量级新车便接连上市希望抢占市场先机，尤其在竞争程度已经达到白热化中型SUV市场，上市新车往往从颜值到配置再到动力操控，全面升级，以此提升市场竞争力。这不，又一“实力派”即将登场，它就是捷达品牌的第三款车型——捷达VS7。捷达VS7将于本月11日开启预售，预计在第一季度正式上市。一款拥有绝对德系品质的中型SUV能否在竞争激烈的市场中成功突围？咱们还是先从捷达VS7的实力说起。
与途观L同级?外观家族化?配置是亮点?
捷达品牌，凭借着首款SUV车型捷达VS5成功打响第一枪。在如此疲软的SUV车市中，捷达VS5上市后的首个完整月便已销量破万，这让不少用户对捷达品牌接下来推出的SUV车型期待不已。这款即将开启预售的捷达VS7在外观上跟VS5有诸多相似之处，都由大众汽车品牌首席设计总监Klaus?Bischoff主导的，线条更舒展，看起来也更大气，前脸的X设计中融入了更多的时尚元素，中式铠甲的进气格栅+咬合式下格栅+独特条形LED日行灯，更显活力感和未来感。值得一提的是，捷达VS7全系标配LED自动大灯和全景天窗，这在同级中还是并不多见的。
捷达VS7的长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米，轴距为2730毫米，这样的车身尺寸跟途观L属于同一水平，是一款不折不扣的中型SUV。配合MQB平台短悬长轴的设计优势，车内空间更加宽适。
内饰的风格也很“家族化”，中控台稍向驾驶员一侧，配备10英寸触控屏，这块大屏可以满足车联网、导航、蓝牙、RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、?CarLife、Welink等多种手机互联，而且，还可语音沟通。高配车型的配置更为丰富，前排座椅加热、自适应巡航系统、360度全景影像、无线充电等等，基本上该给的配置全给了。?
1.4T+6AT“德系”味道?燃油很经济
作为一款拥有纯正德系基因的SUV车型，捷达VS7在品质与“三大件”上也是跟大众品牌完全接轨的。据悉，捷达VS7与大众速腾出自同一生产基地——一汽-大众成都分公司，在生产制造上全面应用德国大众先进技术，6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡、自动拧紧等四大生产工艺都是大众独有的。
据悉，捷达VS7将搭载跟大众、奥迪车型上同款的EA211?1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自动一体变速箱。这套动力系统份量十足，首先，数据很有杀伤力，最大功率110千瓦，最大扭矩250?牛?米，跟途观L那款1.4T的数据是一样的，而且，这款车配备了发动机启停系统，进一步降低油耗，特别适合家庭使用。
鬼哥有幸提前体验了捷达VS7，这套动力系统开起来很“德系”，捷达VS7动力十分充盈，发动机在2000转左右就能提供相当轻快的加速感，市区穿梭很轻松，提速完全没有笨重感。如果切换至S档，转速会保持在2000转的区间，这时候的动力响应明显快很多，超车得心应手，即便高速上100km/h后的再提速，给人的信心也很足。
这台6AT变速箱的表现同样很出众，换挡平顺是它的最大特点转向的手感就很“大众”，无论是方向盘的握感还是转向力度的调节，都是熟悉的感觉，底盘以舒适为主，四轮独立悬挂设定可以很好地滤震，尤其走在碎石、烂路路面，底盘没有太多生硬的弹跳感，舒适性表现不错。对于家庭用车而言，这款动力强劲又燃油经济的中型SUV还是能给消费者带来很多惊喜的。
鬼扯：在罗振宇的跨年演讲上，投资人张颖说，现在，中国的经济已从电梯模式切换为攀岩模式。汽车市场亦是如此，在当前的存量市场中，汽车品牌想要实现新的增长，需要精准定位。捷达品牌就是最典型的代表品牌，在精准定位之后，首款车型捷达?VS5上市即火爆，而且，热度始终不减。现在，第二款SUV捷达?VS7即将出场，同样是高性价比攻势。11日，捷达VS7即将正式开启预售，让我们期待它为我们带来的新的惊喜。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
价格从低到高，这4款德系SUV面子、质量、空间、性能各有特色
尽管2月并不是传统的车市旺季，但根据我们的统计将有多款新车投放市场。这其中包括了捷达VS7、雷克萨斯LM、全新奥迪Q7、全新路虎发现运动版在内多款热门新车，而在今天的文章里，我们来为您介绍其中将于2020年2月上市的四款重磅新车，希望能对您未来购车带去帮助。捷达VS7
亮点:延续家族式设计语言，预计上市时间2月底。
捷达VS7的前脸依然用了六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，看起来很有质感。不过与格栅相衔接的大灯用了带有透镜结构的远近光一体式设计，从整体外观来看，捷达VS7非常有质感，家族化设计语言已经成型。棱角更加分明的前脸与大众车型形成了差异化，兼具稳重与力量感。捷达VS7的灯腔内部造型更加复杂，看起来更加精致一些。它配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯，但转向灯依旧是卤素光源。
车身侧面像极了大众品牌SUV的线条，捷达VS7的侧面明显可以感觉后门针对中国市场的需求进行了加长，车门把手用的是与车身同色的设计，不过镶嵌了一块非常粗壮的镀铬装饰件，提升其精致感。值得一提的是，捷达VS7还配备了无钥匙进入系统，提升了上车时的便利性，捷达VS7多条横向线条塑造出了比较强的层次感，简洁耐看，用了隐藏式排气，后保险杠上方还布置了一条贯穿式的反光条，多边形尾灯显然成为了捷达的标志性设计，箭矢型示宽灯点亮后辨识度很高。
车尾造型方面，捷达VS7就带有非常浓郁的“大众味道”，甚至挡住LOGO和个性化的元素，或许你会误认为这就是一款大众品牌的SUV，尾灯造型简洁修长，在灯腔内部还应用了Y字形的设计元素，强化了其视觉感与设计感，总体来看，捷达品牌的家族化设计语言也比较符合大部分人的审美，稳重的同时不失力量感与辨识度。从捷达VS7身上能看到很多大众车型的影子，俗话说就是外观有一定“德味儿”，但它与现有的大众SUV又有着比较明显的差异性。
捷达VS7的内饰看起来德味十足，中控的整体布局与大众车型十分相似。比价令人惊喜的是，在大众较为高端车型配备的触控式空调面板，在捷达VS7上同样出现了，方向盘表面覆盖有皮质包裹，握感还算不错，机械式仪表依旧是令人熟悉的大众风格，简洁易读。与花哨的全液晶仪表相比，它显然是实用派风格。
捷达VS7部分车型配备了双温区自动空调，空调面板为触控式，反应很灵敏，但缺少按压反馈，并且不同功能键之间缺少差异，盲操时比较容易误触，车内的大部分地方并没有用很高挡的材质，当然这也符合它的定位，而基本的实用性配置还是比较到位的，中控台人机工程学设计也比较合理，各种功能抬手就能够到，很适合那些追求实用性的用户。
身高是179cm，坐进车内将座椅调整到合适位置并将高度降到最低，此时头部空间一拳三指，很充裕，后排座椅支持按比例放倒，并配备了3个独立的头枕，坐姿还是比较舒展的，如果坐垫可以再长一些会更好，行李箱空间看上去很可观，内部高度充裕，放置大件物品很方便。后排座椅折叠后会有一个小的台阶，不过影响不大。内部乘坐空间充裕，行李厢足够大，能载着一家人舒舒服服地出行，相信这一点对于它的潜在用户而言是至关重要的一点。
动力方面，该款车型用了1.4T/110KW涡轮增压直喷发动机，最大扭矩250N.m，捷达VS7基于MQB平台打造，驾驶感受与一些同平台的SUV车型有一定的相似性，但仔细体验之后，它给我带来的感觉有不同于我开过的每一辆SUV车型，更平顺更柔和，结合轻柔的转向手感，让它易于驾驭，在城市里通勤非常轻松。
雷克萨斯LM
亮点:雷克萨斯家族式设计语言，用混合动力驱动，预计上市时间2月24日。
外观方面，新车的前脸依旧是我们熟悉的风格，纺锤形的前格栅很有辨识度，这也是雷克萨斯近些年来的家族设计语言。同时，新车的灯组也有着非常不错的视觉效果，值得一提的是，新车配备了一款密辐式轮圈，颇具设计感，在细节上用了雷克萨斯标志性家族设计。
雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅，内部为网状结构，看起来力量感十足。两侧看起来较为犀利的前大灯组，内部带有三颗颗粒状灯源以及L型日行灯，很有设计感。车身侧面依旧是雷克萨斯家族式设计的影子，不过高挑的腰线让硕大的车身并没有显得臃肿，车窗上的镀铬饰条格外显眼，造型前卫，非常有辨识度。车身B柱微微向前倾斜，营造出豪华游艇的风格。第二排两侧的车门板后下方均有“HYBRID”标识，突显混合动力的身份。车身尾部的设计中，尾灯部分算是一大亮点了，很容易的就能引起你的注意。尾灯整体呈现X型贯穿式灯组，并像两侧延伸，搭配着这种尖锐的边缘，时尚的设计中夹带着强大的气场。内饰设计比较简约，秉承了雷克萨斯一贯的设计风格。
整车为四座布局，后排的舒适程度可以说非常值得期待了，车内用前、后排独立空间设计，从中国的传统屏风中获取到灵感，用玻璃屏窗完全隔开前后排的交叉区域，为后排乘客营造出私密的个人空间，屏窗还可以升降并调节透明度。4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅、后排控制面板、后排扶手箱、19扬声器马克莱文森品牌音响、耳机接口和6个USB接口。动力方面，将搭载2.5L自然吸气发动机+双电动机混合动力驱动，将匹配E-CVT无级变速箱，虽然雷克萨斯推出新车的速度相对其它豪华品牌来说确实有点儿慢，综合产品力十足自然也受到了众多消费者的青睐。
全新奥迪Q7
亮点:用奥迪最新家族式设计语言，整体科技感得到了明显提升。
外观设计方面，全新奥迪Q7用了最新家族式设计语言，其中前脸借鉴了奥迪家族式的设计语言，六边形进气格栅棱角变得更为分明，格栅内部用了横竖交错的设计风格，特别是竖条幅还用了镀铬设计。前大灯组的轮廓一定程度上拉宽了车身的视觉宽度。前保险杠下方也更新了样式，两侧大尺寸仿进气口搭配磨砂银饰板，营造出运动的味道。
侧面与现款车型基本没有区别，整体尺寸因前后保险杠塑料件改动，车尾部更换了尾灯样式，与头灯相呼应，细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连，加强了尾部层次感。一条左右贯穿的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度，用全新造型的尾灯组夜晚点亮后，拥有不错的辨识度。保险杠下方用了大面积银色护板，搭配双边共两出式镀铬排气口，营造出不错的质感和视觉效果。
内饰在用极简内饰设计风格的同时，全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。此外，奥迪多媒体交互系统应用了集成式多功能触控屏，取代了绝大多数物理按键及旋钮，凭借中控台上下两块大尺寸触控屏实现了对多媒体及空调系统的控制。全液晶仪表+中控上下双屏来实现三屏联动，不论是颜值还是交互性都得到较大的提升。
动力系统部分，全新奥迪Q7将继续搭载2.0T及3.0T发动机，并将加入48V轻混系统以提升燃油经济性，传动部分，将匹配8挡手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂，奥迪Q7自身变化还是不小的，无论是造型及内饰部分所加入的最新家族式设计元素都让其具备了更强的竞争力，整体科技感得到了明显提升。
全新路虎发现运动版
亮点:外观和内饰设计上均加入了家族最新设计语言，此外，配置部分也进行了一定的升级，新车将于2月21日上市。
外观方面，全新路虎发现运动版与海外版车型基本保持一致，新车主要变化集中在前脸部分，包括进气格栅造型有所调整，此外还搭载了全新的LED前大灯。，线条没有老款硬朗，但圆润的设计显得更加饱满，此外，新车换装了全新LED大灯组，前保险杠两侧的导风口也用了竖向设计。
侧面以及车尾相比现款车型变化不大，最明显的升级在于换装了全新LED尾灯组，其内部样式与前大灯相映称，非常有设计感。尾部方面，新车尾灯组造型进行了调整，更加扁平。不过尾部最大的变化用了隐藏式排气，前代车型搭载的装饰件也被取消。
内饰方面，新车的科技化升级非常大，换装了新样式的多功能方向盘，并且搭载了10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶控制面板都用了触控式设计，未来感十足。此外，新车放弃了现款的旋钮式换挡机构，用了立体样式的电子档杆。将搭载全液晶仪表、手机无线充电、流媒体后视镜、后排空调出风口、转向、自实行巡航控制。
动力方面，将搭载2.0T/147KW/183KW涡轮增压发动机，还加入了48V轻混系统，将匹配9挡自动变速箱，并配备有智能四驱系统及全地形进程控制系统，以提供更好的越野能力。?
编辑总结:通过以上的介绍，我相信各位读者对于这四款新车都有了大致的了解。在本月上市的众多新车中，这四款热门新车的含金量绝对没的说，不过受新型冠状的影响，原于2月上市的新车能否如期上市目前还是个未知数，感兴趣的朋友不妨关注我们所带来的后续报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达VS7靠什么吸引消费者？
作为2020年最大的车展之一，北京车展吸引了很多人的关注。尤其是很多消费者也是打算趁着金九银十的销售旺季选择自己的爱车，北京车展可谓是好车频现。不过，相比之下，很多消费者还是尤为喜欢德系SUV。所以，今天也就为大家带来4款面子、质量、空间、性能各有特色的德系SUV。与此同时，考虑到不同年龄段、不同消费能力的消费者的购车、用车需求不同，所以这4款车并非都是豪车，反而有着明显的价格界限。下面也是将价格从低到高排列，希望对想买德系SUV的消费者有所帮助。
第一款：捷达VS5
起步价只有8.48万的?捷达VS5可以说是德系紧凑型SUV里面的“便宜货”，但是这款车却深受很多消费者喜爱。除了品牌影响力之外，捷达VS5的外观也是比较大气的，内部用料虽然一般，但是胜在空间够大。这点也是同级别德系SUV的一大优势，总觉得日系SUV和美系SUV的空间表现稍逊一筹。至于动力方面，1.4T发动机也够用的，最重要的是用了6AT变速箱。至于捷达VS5的质量问题似乎丝毫不用担心。而且开出去似乎也比同价位的国产SUV更有面子。
第二款：大众途观L
相比捷达VS5，大众途观L的档次显然是提升了一大截，开出去也格外有面子。作为曾经的途观车主，真的觉得途观L算是目前大众SUV里面的颜值、品质担当。这款车的外观不用多说，内部空间真的是超级大，实用性远超丰田汉兰达等车型。而且别看其指导价为21.88-31.18万，但是实际售价远比这个价格低，性价比优势还是有的。不过这里多句嘴，如果打算长期使用，还是建议选择2.0T车型，其性能表现还是比较出色的。
第三款：宝马X1
有人说加长后的宝马X1少了灵魂，其实大家之前也是这么说宝马3系的。结果就是宝马X1也好，宝马3系也罢，其销量丝毫没有受到影响。如今的宝马X1看起来更加大气，宝马的品牌影响力毋庸置疑，即便是终端售价不是很高的宝马X1也让车主倍有面子。另外，该车的内饰豪华感与舒适性也足以让人心动，加长后的空间也变得更加实用。而在动力选择上，还是建议大家选择2.0T车型，我个人实在是对三缸机无爱。至于该车的操控性，一般家用完全没问题，如果实在是追控的话，不妨看看宝马X2。
第四款：奥迪Q5L
对于普通家庭来说，奥迪Q5L其实已经算是购车的上限了。如果价格超过Q5L的话，那么选车基本上就是凭喜好了，而不是还需要考虑面子、质量、空间、性能。这款车的设计十分大气，但是相比奔驰、宝马的同级别产品却足够低调。不过，开出去依旧十分有面子。另外，该车的空间实用性、质量、豪华感一样不缺。即便是在性能方面，奥迪的四驱系统也不会让大家失望。甚至有网友表示，这就是披着城市SUV的越野车，可见奥迪Q5L的性能。真的需要展示脱困能力的时候，奥迪Q5L从未让人失望过。
看到这里，你觉得哪款是你的菜呢？说实话，从家用的角度来说，这4款德系SUV都是不错的选择。而且这4款车也都有着自己的优势，还是非常值得考虑的。至少我个人觉得，这4款车买到手之后，不会觉得后悔。
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捷达VS7自驾西藏，来一场洗涤心灵的逐梦之旅
在2019年的广州车展上，大众品牌子品牌捷达旗下的第三款车型——捷达VS7首次曝光内饰。这是继捷达VA3、捷达VS5之后，捷达品牌即将推向市场的当家车型。《汽车梦想秀》最近获悉，这款新车即将明日，也就是1月11日开启预售，并将在今年第一季度正式上市。那这款由大众设计师操刀、大众技术主导、大众工厂制造的SUV，究竟有着怎样的产品实力？又能否在目前一片红海的中型SUV市场杀出一条属于自己的道路？让我们来一探究竟。捷达VS7基于大众MQB平台打造，与大众探岳、大众途观L在血统上一脉相承。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4624毫米/1841毫米/1644毫米，轴距2730毫米，较大的车身尺寸相应也会带来不错的视觉感受和车内乘坐空间。
捷达VS7由大众汽车品牌设计总监Klaus?Bischoff主导设计，保证了捷达VS7在造型上大气主流，并且有着自身独特的个性。在车身的侧面和尾部，可以看见简练有力的德式线条，而在车头，捷达家族独特的铠甲式进气格栅保证了不错的辨识度。全新Y字形尾灯带来的运动感受，也会让年轻朋友眼前一亮。即通过稳重的气场和简洁的线条，相信很多人还是能够一眼看出这辆车在设计上浓厚的德式底蕴。不可否认，这是一辆符合中国大多数消费者主流审美的SUV。
从目前对外的资料来看，在外观造型上，捷达VS7内饰座舱的与大众一脉相承的同时又有着明显的不同。这主要源自它个性的双层空调出风口和硕大的多媒体屏幕营造的年轻化风格。10英寸触控大屏幕具备车联网功能，支持在线影音**、在线地图导航，同时还具备CarPlay、?CarLife、Welink等多种手机互联形式。不过如果你仔细观察方向盘、仪表、灯光控制旋钮、玻璃升降按键等内饰的其他部分，依旧会发现都是熟悉的配方：没错儿，还是大众风格。
空间是捷达VS7的一大亮点，得益于较大的车身尺寸和长轴距，这款车有着非常宽敞的后排空间和优秀的后备箱储物空间。
在配置上，捷达VS7全系标配可电动开启全景天窗、LED前大灯、LED日行灯、手机无线充电、ESP电子稳定系统、胎压监测等实用配置；此外还有6向电动座椅、车内氛围灯、360度全景影像、ACC自适应巡航等高级装备，基本能够满足绝大多数的用车场景。
动力系统依旧由大众EA211发动机担纲，1.4T涡轮增压引擎最大输出功率150匹，峰值扭矩250牛·米。变速箱匹配的是大众家族的老朋友：爱信6AT，目前已经发展到第三代的AQ250，平顺稳定高效可靠。官方给到的百公里加速时间最快可达9.5秒，对于一台中型SUV来说，算是非常不错的动力表现。毕竟大多数时候，这还是一辆以经济节油为主要取向的车型。这样一套稳定高效的动力总成，搭配经过大众专业底盘调校的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，可以说是捷达VS7的核心技术。
制造工艺上，捷达VS7同样没有含糊。在冲压、焊装、涂装和总装四大工艺上全面应用德国大众先进技术，6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡、自动拧紧等生产工艺为行业领先或大众独有。在最严苛的康恩生产体系和奥迪特评审体系把控下，保持卓越品质。
安全性方面，捷达VS7在中通道、A柱、B柱、门槛、前后纵梁、前中后横梁等车身关键区域，全部用强度高达1250兆帕的热成型钢，使车身形成一个稳固的结构框架，提高了碰撞时车内人员的安全，有效保证车身强度。为驾乘人员在带来舒适、平稳的同时，也为生命安全保驾护航。
综合分析来看，捷达VS7是一款实力不俗的德系中型SUV，它拥有优秀的大众动力总成，大众底盘调校，主流的车联网系统，实用的高科技配置，最关键的是，它是一辆基于大众制造标准打造的高品质车型，明日，捷达VS7将正式开启预售，相信它的预售，将会在德系中型SUV市场掀起不小的波澜，期待它的预售价格。
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如果说在全球疫情蔓延的现在，还有什么地方能够让人旅行放松，那么我相信这个地方是西藏。跟其他旅游景点稍微开放就人山人海的场景不同，通过川藏公路，进入西藏的朝圣之旅，无论何时都跟人世充满了疏离感。
人烟稀少是这里的最大特色。
如果你一开始就选定了一个人的自驾游，那么接下来漫长的一段时间，都要忍受寂寥与空旷。
四到五月是川藏南路进藏的首选季节，气温舒适，高海拔地区路况较好。但我选的日子有点早，有些路边还有尚未完全化冻的雪，雪湿冷、草干枯。既可以远离的烦扰，又可以一扫前几个月的憋闷。?
此次陪伴我出行的是今年三月份正式上市的捷达VS7极地白，典型的德式车系，都市SUV风格。
关于SUV
SUV是我心中最适合自驾游的一种车型，相比于轿车的精致、小巧，它们更大、更粗犷、更运动风；相比于MVP，它们油耗更低，更年轻化，适用场景更广。
都市SUV空间比传统轿车要大一些，但不是非常硬派。既能用于日常通勤，也能满足家庭活动，还可以提供一个人长途自驾旅游所需要的大空间。
相信不仅是我，绝大部分车友，对SUV这种车系都有好感。这一点在历年的车辆销售情况上看得出来：近十年来，SUV是中国最畅销的车型。
赶在这种风口上，各大厂商都不遗余力地推广自己品牌的SUV。
大众｜捷达
捷达VS7厂商是一汽大众，但是捷达这个品牌的宣传口径一直与大众独立，并没有吃大众的本。从捷达VS5之后，捷达就成了大众旗下又一款畅销车型。
这次VS7的发布，改动的地方不多，设计上基本是取其精华，去其糟粕。
首先是车身更大更高。捷达VS7车身高1644mm，长4624mm，宽1841mm，可以看作VS5?plus。
搭配了更优秀的配置和系统。
新车搭载了大众的EA211?1.4T涡轮增压发动机和爱信6AT变速箱，这两样都是非常成熟稳定的两大件。1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。
内置华丽流畅的触控式控制台，中控屏幕照顾中国人的喜好，一个字：大！足足十英寸。?
前后驻车雷达、定速巡航、胎压监测、全景天窗等功能，不怕你想不到，就怕你用不到。
这里夸爆全景天窗，如果你需要的是一台能够自驾游的车，想要享受大自然的优美风光，或者喜欢速度飙升的快感，那么全景天窗的配置一定不能缺少。
这是一款实用性极强的SUV，适用场景很广，家用旅游都可以，对地形的要求也不大。而且出厂价在10万~13万左右，性价比很高。
入藏路线
川藏南线是最热门、最常规、景色最美，同时又最危险的进藏路线。这条线上的风景都已经被开发完毕，除了考验驾驶技巧之外，没有太大的难度。
从地图上看，川藏南线是一条直线，但是真实的线路绝不像地图上这么平坦。
这条线路由成都开始，在拉萨结束，沿途经过大江大河，跨过高山、雪岭、冰川、原始森林……
在成都饱览人文风情，遍尝美食，并补充了相应物资之后，我进入了川藏南线真正意义上的第一站——雅安。
沿途由都汶高速经过映秀、四姑娘山和丹巴。这时候沿路风景已经十分有藏式风情了，一路上开始出现云海、雪山，如果带了无人机搭载相机，还可以远远地俯瞰地面，空旷、渺远。
塔公草原上遥望亚拉雪山，“小大昭寺“里参观唐卡。
听说过康定情歌吗？这是我童年时期一首很火的歌，里面描述的康定就是这里的康定。?
折多山垭口是传说中的康巴第一关，它是川藏线上第一个海拔超过4000米的垭口。从这里开始，才标志着真正入藏。
新都桥是不可错过的一个拍照圣地、摄影天堂，从这里流出的许多风光景致，是吸引一批又一批朝圣者的根源，但到了这里，仅仅是过了川藏线的1/4。?
在川藏线上，多人同行是比较好的选择，可以缓解旅途苦闷，尤其是跟会开车的朋友一起出去玩，开车时可以交替，缓解疲乏。但是我孑然一身，这个时候也没约到什么人一起出游。
路过理塘后，需要折支线去往稻城亚丁，这也是很著名的两个打卡圣地，它的风光都是这样的：?这时候海子渐渐多了起来，在蒙古语中，海子就是湖泊水潭的意思。高海拔地区的海子清澈纯净，如果要洗涤心灵，有什么比得上这里的海子更让人心灵洁净的呢。
如果不走支线，跨过江，翻越拉乌山，海子山上看海子，也可以体验别一番的风光。?
路过左贡，经过邦达草原，来到了著名的怒江七十二拐、横断山最大天险——业拉山垭口，这个垭口海拔高度是4658米，光看这弯道都有缺氧的感觉了。
另外两个著名的观景平台分别是色季拉山和米拉山垭口，后者是川藏线最高点，海拔高度足足5020米！
注意：每到一个有人烟的站点，一定要及时补充水和食物等必要的物资。
据说秋季的林芝是最美的，林芝的飞瀑流湍、皑皑雪色，都给人留下了很深的印象。这里已经算是距离拉萨的最后一个大站了，也是一个美到令人窒息的站点。
到达拉萨，终于来到了终点。?
这里最著名的景点就是人尽皆知的布达拉宫和大昭寺，此外还有藏迷们垂涎的八廓街，浓郁的藏佛文化藏在八廓街的一砖一瓦之中。?
依托于得天独厚的地理位置，拉萨成为了享受到现代社会便利，却不曾为现代社沾染所改变的城市。高海拔和冷峻气候成了藏区的天然屏障。
空气稀薄是阻碍人类进驻这里的最大障碍；高山密林，辽阔草原，是这里独特的风景地貌；牦牛、藏獒、佛寺、在流传中越发神秘的藏区文化，是这里最独特的符号。（部分来源于网络，如有侵权，立即删除）
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一汽大众捷达车用什么机油
看过好莱坞大片《火星救援》的朋友一定对于外星球充满了自己的幻想和憧憬，当得知下一站的目的地是火星营地时，有些疲惫的队友们的兴致一下子又被这广袤的天与地点燃。理想永远丰满，现实却往往骨感或者说偶尔令人难堪，通向火星营地的道路比想象中更加崎岖和坎坷：高低不平的路面不时考验着我们所驾驶的?VS7的悬挂和减震系统。
火星小镇位于青海省海西蒙古族藏族自治州海西州西部，柴达木盆地西北边缘。这里气候干燥、少雨多风、昼夜温差大、四季不分明，为中国极干燥地区，日照百分率则超过80%，平均海拔高达2733米。
通往火星营地的路上，我们遇到了极为罕见的沙尘暴天气，车窗外漫天黄沙，遮天蔽日，空气仿佛世界末日般不停在耳边嘶吼。虽然车队无法用相机捕捉到沙尘暴的细节，但大自然为所有驾乘者勾勒出的足以印记一生的美妙画卷，却永远地留在了大家心里。
车队最终能够安全逃离沙尘暴，真的要感谢试驾车的可靠与坚韧。
与旧款捷达不同，新捷达VS7用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，前麦弗逊悬架增加了横向稳定设计，提高悬架横向刚度，让驾驶者在转弯时更从容；后多连杆悬架进一步提升了操作稳定性，并能独立区分横纵向动力传递，使后轮获得良好的地面附着力。此外，?ESP电子稳定系统也在一定程度上保证了车子在行驶过程中的姿态，毕竟在沙尘暴天气中飙车，漂移的现象时有发生。
受到沙尘暴天气的影响，我们决定在火星营地附近就近安营扎寨，可惜糟糕的天气让我们的努力功亏一篑。好在路边有不少游客搭起了简易帐篷，才不至于让我们露宿在茫茫的戈壁中。
因为疲累，车队成员都很快进入了梦乡：广袤的戈壁中，仿佛有一台台炫酷的捷达VS7呼啸而过，我们怀着一颗颗赤子之心，仿佛在试图与这自然对话，虽然得到的回应不过是几声迅速被淹没的发动机嘶吼与轰鸣，内心的汹涌却着实长时间充斥于脑海。
脚下我们正书写着挑战者的足迹，头顶上无人机则俯瞰并见证着人与自然交融的画面。大自然试图吞没每一个前来挑战的人类，我们则用永不枯竭的创新动力和创意点缀着征服大自然的梦想。
不走捷径，专注于制造适合中国人驾乘的大众之车，这既是捷达品牌的理念，更是我们本次活动最大的收获，如果不是有着人定胜天的执着与勇气，又怎敢在这苍穹间纵横驰骋，上演这出人定胜天的好戏呢。
能够遇到沙尘暴天气，是不幸的也是的，车队每一行胎印都在为后来者指引着方向，捷达之径开启的既是现在，更是未来。想想作为普通人，能够被写进捷达品牌的历史中，着实让每个人都有些与有荣焉。
愿大家都能做个好梦，愿大家都能牢记出发前曾经热血澎湃的宣言：下一站，火星！
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你好朋友。这款车用那个嘉实多磁护机油，也可以用那个黄壳牌机油。用5w/30这个型号的机油就可以。这个型号的机油是四季通用油。希望我的回答能够帮助到您，如果您还有什么疑问随时可以咨询我！BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！合家欢乐！财源滚滚！
好了，关于“捷达汽车座垫四季通”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“捷达汽车座垫四季通”，并从我的解答中获得一些启示。