丰田汽车卡罗拉油电混合优缺点_丰田汽车卡罗拉油电混合优缺点是什么
丰田汽车卡罗拉油电混合优缺点的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于丰田汽车卡罗拉油电混合优缺点的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。
1.卡罗拉双擎E+除了省油，还有哪些优点和缺点？
2.丰田双擎车优缺点
3.丰田卡罗拉油电混合车怎么样
4.卡罗拉混动汽车利弊有哪些
5.除了省油，2021款丰田卡罗拉双擎还有哪些特点值得关注
6.丰田卡罗拉插电混动版好不好
卡罗拉双擎E+除了省油，还有哪些优点和缺点？
国产版丰田卡罗拉双擎E+是丰田在2019年推出的，这款混合动力车型，价格区间是20.78万-23.08万，要比燃油版卡罗拉贵一些，为什么大多数车友不选价格经济的燃油版车型，而选择了双擎E+版呢？原因是节能环保，那我们来看看这款车还有哪些优点和缺点？双擎E+版卡罗拉在外观设计上大致与燃油版卡罗拉相同，只在细节上进行了区分，例如进气格栅上的蓝色车标，以及密封式中网。在大灯的配置上，全系都标配了LED大灯，标配了LED前雾灯，部分车型有日行灯和自动头灯。车头整体看着运动感很强，虽然这款车主打的不是运动性，但运动款式的外观，更容易吸引年轻消费者。
车身侧面的造型略带一些运动元素，大致的造型还是偏向家用风格，从车身尾部上面就能够看到，溜背式设计没有一直延伸至车尾，而是从尾厢上面停止了。前后车窗边框和支柱都是黑色涂装，显得格外精致。作为一款标准尺寸的紧凑型轿车，它的车身长度是4635毫米，宽度1775毫米，高度1470毫米，轴距2700毫米。
前后车轮均采用双色多条幅设计，车轮的数据是205/55R16。以20多万的价格来衡量车轮规格，16英寸的轮毂有些小，但它是一款混合动力车型，轮毂的大小直接影响燃油经济性，所以16英寸的轮毂比较符合它的车型定位。
车身尾部的造型相对要保守一些，但尾灯和装饰件的设计显得车尾非常漂亮，尾厢的边沿没有采用平直折角设计，而是采用弧形的设计，看着比较时尚。打开后备厢之后，里面的容积不算大，后排座椅不支持放倒，对于家用来说，装大件物品是不可能的了。
中控内饰方面，一直都不是丰田的强项，不过也不完全是，因为丰田一向注重实用性，所以中控区域看着并不豪华，但巧妙的功能区域布局，看着很有时尚感。
方向盘的形状能够看出来，完全是丰田家族化的设计风格，三幅式设计，带有多功能按键，真皮包裹手感不错。底部支柱还使用了银色装饰，看着较为时尚。透过方向盘能够看到4.2英寸的液晶仪表盘，中间的显示屏为彩色设计，仪表盘看着简约，但显示的内容较为齐全。如果能将液晶仪表盘尺寸再增大一些，画面再炫酷一些，就更能打动年轻消费者了。
中控大屏尺寸是八英寸的，带有触控功能，但这项配置不是每一款车型都有，只有顶配旗舰版和次顶配豪华版车型才有。大屏的功能不算齐全，仅有手机互联映射和车载蓝牙电话功能。如果大屏全系标配，再增加一些多媒体功能，产品力还会提升不少。
车内的座椅全系有织布和仿真皮面料，功能性方面，仅有顶配车型配备了四项调节功能，还有主驾驶电动调节以及座椅加热功能，其它几款车型标配了主驾驶手动三项调节和副驾驶手动两项调节。座椅在功能性方面表现得还不错，如果全系标配标配腰部支撑调节，舒适性能够提升很多。
后排乘坐空间在同级别车型中数一数二，身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部空间有一拳多的距离，头部空间也有四指的距离。地板接近纯平状态，稍微有一些凸起，不影响中间乘客的腿部舒适性。全系还配备了后排扶手和水杯架，长途旅行舒适性方面做得比较人性化。
底盘方面，前面采用了麦弗逊式独立悬架，后面是扭力梁式非独立悬架，后悬架没有采用独立悬架，是因为考虑到后面的承载力，因为电池组在车厢后面，车身重量要比燃油版卡罗拉重200斤左右，就相当于一名成年人和一名儿童的重量。还要考虑到后排乘坐空间以及载重量。
动力方面，卡罗拉双擎E搭载了1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大输出99马力，最大功率73千瓦，峰值扭矩142牛米。另外还有一台永磁同步电机，最大输出功率53千瓦，最大输出72马力，峰值扭矩207牛米。传动系统匹配了E-CVT变速器，变速器挡把的造型也颇为经典，多款车型都在使用。动力输出方面，油门比较灵敏，响应比较积极，百公里加速成绩是11秒多，作为一款家用代步车，动力够用。
配置方面，全系标配了6个气囊，胎压显示，车身稳定功能，全系没有倒车雷达，倒车影像也是顶配和次顶配才有的，电动天窗除了入门级没有配备之外，其它几款车型都有配备。配置方面整体来说还算可以，但最基础的倒车雷达没有配备，还是觉得缺少点什么。
总结，卡罗拉双擎E+这款车，优点是省油，百公里油耗实测3.5-4.5升左右，还有丰田的混动系统稳定性不错，丰田从1970年就开始研究混动系统了，目前装在车上的是第四代技术。缺点方面，实际上也不算缺点，就是配置方面有些低，如果能够将一些实用配置做到全系标配，那么这款车的性价比还会提高一截。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田双擎车优缺点
随着国内新能源车发展到了百花齐放的时代，越来越多人将目光投向了新能源车，但像卡罗拉双擎这样的油电混动汽车却依旧保持着较高的市场份额，那么卡罗拉混动汽车的优缺点都有哪些呢？双擎和燃油，静态方面差别小卡罗拉双擎和燃油版在静态层面几乎看不出太多区别，除了双擎版车头的牛头标是蓝色之外，以及车身的侧面和尾部，有Hybrid字样表明混动身份，你很难一眼看出混动和燃油的差别。丰田的双擎和燃油版有一个特点：双擎不仅节油，而且在行驶质感上，混动车也比燃油车要好很多。夸张一点说，同一台车的混动版和燃油版，开起来差不多象是两台车。譬如亚洲龙的混动和燃油版就是如此。
行驶平顺性好卡罗拉混动汽车搭载了日系车沿用多年的E-CVT无极变速箱，动力总成由1.8L自吸发动机搭配53kw驱动电机构成，日常行驶过程中，基本上很难感觉到顿挫感，踩下油门的加速感也十分线性。用车成本低卡罗拉双擎除了有着不错的燃油经济性以外，平时的保养成本也很低，日常的小保养只需要500元，大保养则是1000元左右，一年的保养费用基本上为1500元，车辆平均每年的保险费用也仅需3000-4000元，用车成本还是比较低的。
保值率高作为国内汽车市场保有量最大的几款车型之一，并且也是日系车型中的常青树，卡罗拉双擎的保值率自然也非常高，虽然最近受到新能源车的冲击，导致保值率有所下降，但其前三年的保值率依旧为85%、76.4%、67.8%，高于大部分同价位车型。整体设计较为落后卡罗拉诞生这么多年以来，其整体设计都没有进行过太大的改动，放到现在这个时代来看的话，其实是比较落后的，很难从外观和内饰方面吸引消费者。至于卡罗拉双擎值不值得买，那么就要看自己的购车需求了，如果现阶段对新能源车还不放心，又对用车成本比较敏感的话，卡罗拉双擎还是值得购买的。
丰田卡罗拉油电混合车怎么样
丰田双擎车优点有省油、保养便宜、空间宽敞。缺点有动力偏弱、内饰做工一般、隔音一般。1、省油
卡罗拉双擎非常省油，百公里油耗最低只需3.9L，如果是纯汽油车，日常油耗一般在8-9L，而开卡罗拉双擎基本可以省下一半的油钱，目前汽车行驶了3万多公里，我对卡罗拉双擎的油耗最满意。
2、保养便宜
我的卡罗拉双擎开了3万多公里，也做了很多次保养，坦白说，卡罗拉双擎的保养费非常便宜，非常省钱。开卡罗拉不用担心这要修那要修的，只需要正常保养就行。
3、空间宽敞
卡罗拉双擎的空间在同级中是处于中上水平的，别小看它的2米7的轴距，但是后排空间非常宽敞，实用性非常高，要说空间利用率，丰田卡罗拉做得非常不错。
缺点：
1、动力偏弱
卡罗拉双擎的动力偏弱，要和同级轿车对比才更好理解，对比思域1.5T动力，对比领克03，对比1.6L日产轩逸等轿车，卡罗拉双擎的动力是偏弱的，动力性能差了一些，跑高速的时候，想要超车加速有点慢，体验差了一些。
2、内饰做工一般
对于卡罗拉双擎的内饰设计，只能说一般，对比同级的车型，内饰用车做工都显一般，没有什么豪华感。
3、隔音一般
卡罗拉双擎的隔音做工一般，尤其是胎噪和风噪比较明显，发动机声音并不明显，因为它是自吸发动机，低速的时候有电机驱动，因此发动机的噪音不明显，反而胎噪和风噪比较明显。
卡罗拉混动汽车利弊有哪些
好。
1、油耗低。丰田卡罗拉油电混合车燃油经济性高，行驶性能优越。在起步和加速时，由于有电动机的辅助，可以降低油耗。
2、行驶平顺性好。丰田卡罗拉油电混合车搭载了日系车沿用多年的E-CVT无极变速箱，动力总成由1.8L自吸发动机搭配53kw驱动电机构成，日常行驶过程中，基本上很难感觉到顿挫感，踩下油门的加速感也十分线性。
除了省油，2021款丰田卡罗拉双擎还有哪些特点值得关注
在新能源汽车领域，混合动力汽车成为了目前最热门的话题，很多人都被他吸引，纷纷选择混合动力汽车。在新能源汽车领域，纯电动汽车相对于混合动力汽车来说，和更加人性化的两用型汽车的价格差别并不是很大，所以很多人基本上都选择混合动力汽车，那么今天的车边肖就和我们的朋友们分享一下卡罗拉混合动力汽车吧！卡罗拉混动车有哪些优缺点？
卡罗拉双引擎采用前进气格栅内嵌亮色镀铬条装饰，非常醒目。丰田独有的蓝色底部标志表明了它的动力属性。LED大灯(双引擎标配)、LED日间行车灯(CVT豪华版、至尊版)比普通汽油版更优雅、更美观、更时尚。&ldquo卡罗拉混合动力车&rdquo混合标志分别显示在前大灯、前挡泥板和后尾灯的底部。尾部的造型采用了银色装饰条横贯尾部，并且同比凸起，使得尾部更有层次感。
卡罗拉混动车内饰有哪些优缺点？
内饰变化不像外观那么明显，仪表盘和挡把都重新设计了。仪表盘是蓝色作为背景色，与混合属性相得益彰。仪表盘增加了CHG/ECO/POWER驾驶模式的能耗表，更换了汽油版上的发动机转速表。发动机转速只能通过听发动机的声音来粗略判断。档位采用电子换挡杆，外观也是蓝色的，与仪表盘的蓝色背景色调相呼应。
卡罗拉混动车有哪些优缺点？
看了配置表，发现卡罗拉双引擎的配置并不低。比如LED大灯、4.2英寸液晶屏、换挡拨片(比汽油版好)、自动空调节、车身稳定系统、6气囊(比汽油版好)、一键发动机启动系统等基本都是标配。双精英版增加了自动大灯、真皮方向盘和真皮座椅。豪华版有倒车影像和无钥匙进入功能。双旗舰版配备自动雨刷、驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热、导航、巡航控制等。
卡罗拉混动车有哪些优缺点？
动力方面，卡罗拉双擎采用1.8L阿特金森发动机搭配电动机，其中汽油机最大功率73kW，峰值扭矩142N·。m，电机可输出最大功率53kW，峰值扭矩207N·m.官方综合油耗为4.2L/100km，比普通版最低油耗低1.7L。同时，卡罗拉双引擎版还将提供8年或20万公里的电池保修服务，以及5年或14万公里的整车免费保修保养。
卡罗拉混动车有哪些优缺点？
我想根据保养手册，我们发现卡罗拉TwinEngine的保养周期和普通卡罗拉是一样的，前5000公里免费检查，前1万公里免费保养，之后每1万公里保养一次。日常维护项目与汽油版没有太大区别。同样，只要需要更换机油、机器滤清器、清洁空滤清器，并检查底盘和电气设备。丰田在全国的所有4S店基本都能做好双引擎车型的保养工作，能保养汽油车的技术人员也知道如何保养双引擎，没有什么不便。
关于卡罗拉混动车的分享，边肖汽车为朋友们分享了五个方面，分别是:卡罗拉的外观、内饰、配置、动力和维修。那么，看了汽车边肖的分享后，朋友们基本都聊到这款卡罗拉了吗？希望车系的分享能对朋友们有所帮助！那么，今天的汽车小编分享就到这里，下期再见！
百万购车补贴
丰田卡罗拉插电混动版好不好
作为全球最畅销的家用车之一，?卡罗拉看上去似乎并无太多过人之处，但丰田的成功秘诀就是中庸。在卡罗拉身上完全找不到突出的优势，也同样找不出致命的缺点，而这也正是它长期稳定在紧凑型轿车销量三甲之列的秘诀。如果我不说，或许你并不会察觉到眼前的这辆2021款一汽丰田卡罗拉与老款车型有什么区别。的确，由于只是小改款，新车的外观没有发生任何变化。在TNGA架构的指引下，丰田近几年的“画风”似乎已经跑偏，原先那个规整、平淡、中庸的设计理念被完全抛弃，甚至比本田、马自达等“异类”还要激进。
为了迎合年轻消费者的审美，丰田卡罗拉的外观变得更加“凶狠”。宽大的黑色前格栅占据了前脸很大的面积，仿佛要吞噬一切，两侧镀铬装饰条则像獠牙一样。这辆顶配车型所使用的全LED大灯组也为前脸增加了更为犀利的“目光”。
侧面的线条十分简洁，就是一个标准三厢车的样子，没有那些花里胡哨的线条，一切又都回归到我们熟悉的感觉。
16英寸多辐轮毂的造型同样中规中矩，轮胎则使用了来自韩泰的205/55?R16KINERGY?EX系列轮胎，这套轮胎最大的特点就是注重低滚阻与低胎噪，非常符合卡罗拉的定位。
车尾的设计也回归了丰田一贯的“中庸”路线，并不像车头那般凶猛，但整体造型很有立体感与层次感，这对于一辆家用轿车来说非常得体。
内饰同样没有变化，简洁的线条营造出很好的层次感，使得整个中控台很有设计感。车内无论是做工还是用料，在同级别车型中均属于优秀的水平。
仪表盘中的7英寸显示屏乃是顶配车型专属配置，它可以显示大量车辆行驶信息，清晰、易读。需要注意的是，双擎版车型并没有配备发动机转速表，取而代之的是能量表。
尺寸巨大的12.1英寸中控多媒体显示屏同样是顶配车型才能拥有，内置的车机智能互联系统的升级是本次改款最大亮点。新增加的语音控制系统可以让你通过语音来控制车窗、天窗、导航、影音**以及空调等功能的操作。除此之外，新升级的车机还预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等应用程序，并且还增加了百度智能家电功能，可以随时控制家里的电器。
在安全配置方面，卡罗拉同样很令人满意，除了全系标配8个安全气囊以及常规的主、被动安全系统之外，新车还将智行安全系统升级至2.0，并且标配L2级驾驶辅助系统。包含PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。可以说，卡罗拉在安全性方面非常用心了。
座椅的填充物比较厚实，并且很柔软，可以为乘坐者带来不错的舒适性，长时间乘坐也不会感到疲惫。只是2700mm的轴距在同级别车型中并不占优势，车内空间不算特别宽敞，但满足日常需求没有任何问题。
在混动系统领域，丰田的混动系统绝对可以称得上是“业界标杆”。卡罗拉上的这套THS?II混动系统是由一台1.8L阿特金森循环发动机与电动机构成，发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，而电动机的最大功率为53kW，最大扭矩为163N·m。
与混动系统相匹配的是E-CVT电子无级变速器，由于动力总成与变速器的配合相当默契，平顺性极好，没有任何换挡顿挫感，甚至在绝大多数情况下都感受不到变速器的存在。
事实上，对于电动机来说，它最大的特性就是最大扭矩从一开始就可以爆发，不用再像传统内燃机那样需要等发动机到达一定转速后才能输出最大扭矩。因此，这辆卡罗拉双擎的动力响应相当积极，踩下油门的瞬间就能感受到动力源源不绝的输出，并且有一种“如丝般顺滑”的体验。
如果你觉得这还不够的话，那么可以选择“PWR模式”。一脚油门“踹下去”，发动机与电动机协同作战，动力输出更加强劲，甚至还会给你带来小小的推背感。不过毕竟是一辆紧凑型家用轿车，所有的激情的都点到为止，决不可造次。
既然是混动车型，那么我猜你对它的油耗一定。事实上，我的风格比较激烈，没有丝毫节油的意识，并且试驾的几天基本都在拥堵的城市中行驶。但即便如此，这辆卡罗拉双擎的油耗始终维持在5.2L~5.5L/100km的水平，非常令人满意。
相比起上一代车型而言，第12代卡罗拉由于采用了TNGA架构，因此底盘也得以升级。前麦弗逊式独立悬架没变，但后悬架改为了E型多连杆独立悬架。这可比同级别许多使用扭力梁后悬架的车型在操控性和舒适性上好了不止一点点，如果你认为非独立式悬架对操控性和舒适性影响不大，只需过个减速带就能明白其中的差距。
对于家用车来说，悬架的调校必然以舒适性为首要因素，但与以往“一软到底”的感受不同，卡罗拉的悬架软中带有几分韧性，并且在高速过弯时能为车身提供足够的侧向支撑性，扎实紧致的底盘质感甚至让我恍惚间是在驾驶一辆欧洲车。
很显然，2021款一汽丰田卡罗拉就是一次“例行公事”的年度小改款，新升级的车机智能互联系统的确带来了更多便利，并且增加了科技感。尽管TNGA架构让它看起来更“凶猛”，操控性也得到了一定提升，但在骨子里，卡罗拉依旧保持了一贯的均衡、好开、高性价比、省油等特点，令人无法抗拒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田卡罗拉插电混动版挺好的。外观方面，该车采用了丰田最新的设计风格，整体感觉更加犀利。这款车的大灯组造型非常特别，加上贯穿车头的银色饰条，前脸的辨识度非常高。此外，该车尾灯由50多个LED光源组成，点亮后非常醒目，在同级别中比较少见。
车侧造型与燃油版、双引擎版一致，前翼子板上方标志由“HYBRID”改为“PLUG-IN HYBRID”。车尾也是双引擎，没有太大变化，贯穿式镀铬饰条与车头设计相呼应。
卡罗拉插电式混合动力PHEV的内饰也与双引擎版本保持了高度的一致性，材质也采用了搪塑和皮革，但棕色的加入让整车的整体风格更加高档。该车整体布局与双引擎相同，上部为中控触摸屏，中部为空调节区，底部为驾驶模式功能区，分区清晰且错落有致。
动力方面，插电混动版卡罗拉搭载了1.8L自然吸气发动机+电动机，以及容量为10.5的锂离子电池组，纯电工况下续航里程超过55公里。如果明年补贴政策改变，电池寿命也可能增加。
此外，卡罗拉PHEV没有配备换挡拨片，因此变速箱取消了双引擎上的S挡，代之以动能回收更高效的B挡。
丰田的混动系统的缺点：
就是混动版相对于燃油版性价比不高，即使现在混动版价格下降了。
好了，今天关于“丰田汽车卡罗拉油电混合优缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田汽车卡罗拉油电混合优缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。