小米汽车后排空间太小_小米汽车后排空间

1.速腾1.6自动舒适和轩逸1.6尊享哪个好？

2.8万左右的Suv五座有什么推荐的？

3.优惠完不到18万！一汽-大众迈腾低配车也很香

4.想买辆15万左右的SUV,有什么好的推荐吗？

5.讲不出再见！奥拓，有了和它的故事，能挡风遮雨

给大家一个灵魂拷问：想买的SUV有30多万。应该选择豪华品牌的中型SUV还是便宜品牌的中型SUV？今天笔者在这个价位找到了一线豪华奥迪Q5L和国内流行版福特探险者。简单对比一下，看看怎么选吧。

每一种外观都有其优点，但品牌影响力Q5L胜、30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者选哪个？可能很多人选错了

首先，按照36.7万的预算，拿下一个入门级的奥迪Q5L和一个中型的福特探险者是没有问题的，从设计上来说，奥迪Q5L整体上还是很讨喜的，完全不挑用户。所以在奥迪Q5L的车主中，基本涵盖了所有年龄段。

与奥迪Q5L豪华的中庸风格相比，福特探险者的设计更激进、更年轻。整车运动元素更多，美肌车线条感更明显。显然，这种更加个性化的外观可以赢得更多年轻消费者的青睐。

但说到品牌影响力和知名度，福特和奥迪大概没有可比性，毕竟一个是国内一线豪车公司，一个是专注于廉价市场的车企。

内饰Q5L科技感更强，探险者在配置和材质上胜出

(奥迪Q5L)

虽然现在的Q5L没有使用奥迪最新的三屏，但是车内的全液晶仪表和简单的技术风格还是给了很多豪华的技术；而有了奥迪四环车标的加持，Q5L的整体资质自然会有很大提升。相比之下，探险者， 福特没有品牌气场，但它用大面积的软材料和烤漆面板装饰，这也给它带来了良好的质感。

(福特探险者)

但是在配置上，相比同价位的Q5L，探险者有更大的优势。倒数第二的Q5L上，真皮座椅，LCD仪表，电动尾门，全车舒适入口，前排座椅加热等。都是作为标准给出的；但在此基础上，探险者可以给你L2智能驾驶、自动泊车、360度环影、方向盘加热、后座加热、BO音响、隔音玻璃等高端配置。动力探险者更亲切，驾驶体验Q5L更好

动力方面，按照前30几万登陆的预算，我们只能拿下最大马力190Ps，峰值扭矩320n? m的2.0T小功率版，配合7DCT变速箱后，零百加速大概8秒左右。福特探险者的所有车型都标配有2.3T发动机，最大马力为276Ps，峰值扭矩为425nm。在与自己的10AT变速箱相匹配后，这位长度超过5米、宽度超过2米的“猛男”在短短7秒钟内实现了零百次加速。

虽然这个价位的Q5L在奥迪的动力不如探险者，但Q5L更灵活的车身和更轻的驾驶特性，在日常驾驶中，比起虚拟位置更大、市区不方便的探险者，可能没有Q5L有吸引力。

空间差距大，探险者对Q5L形成了降维式进攻

最后说一下两款车在空间上的表现。我个人认为，空间的性能应该也是消费者在这两款车中做出决策的一个关键因素。在车辆定位和车身尺寸上，奥迪Q5L在探险者， 福特面前基本没有话语权，当然加长Q5L在中型SUV领域的后方空间表现绝对值得肯定，对于一个小家庭来说已经足够了。

只有作为一款中大型SUV，主要占据6/7座位的探险者，才能在空间和座位布局上迎合人口多的家庭的需求。3025mm的轴距无疑给了汽车充足的第三排空间和后备箱容积。因此，与太空中的Q5L相比，探险者完全被降维攻击

写在最后：从两款车的横向对比中不难看出，奥迪Q5L和福特探险者都配得上这个价位起步。消费者应该如何选择？在这方面，其实可以问问自己需要什么样的车。

30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者选哪个？可能很多人选错了如果你家有四五个人，活动范围基本都在市区，那么品牌更漂亮、驾驶更轻便、空间足够的奥迪Q5L更适合你。如果你是一个有两个孩子的家庭，五个座位不能满足你的汽车需求，而你更注重配置和舒适性，那么探险者， 福特更值得学习。

速腾1.6自动舒适和轩逸1.6尊享哪个好？

文/磊磊

随着豪华品牌价格中枢的不断下移，20来万已经能够买到一款出自豪华品牌、配置也不将就的豪华品牌SUV。BBA自然是其中万众宠爱的天后，它们的优势与劣势又分别体现在何处？今天，就由小编为大家一探究竟。

奔驰GLB

外形层面，作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰，GLB在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下，通过不同形面、角度的范式营造，实现了年轻风味的有效构建。具体来讲，GLB整体造型依旧有着奔驰系SUV标志性的方正、规矩感。整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑”。

攀附全车的银色行李架与车侧饰条，也隔绝了古板无聊的横秋老气。推荐车款“GLB?200?时尚型”搭载的LED远近光等，也阐释出名副其实的“透亮感”。

内饰及车机系统，GLB也脱离了奔驰那种司空见惯的雍华，整体质感清爽简约，年轻而不乏时尚。推荐车款“GLB?200?时尚型”装配有可调节64色氛围灯，足以勾勒具备调性的车内氛围。

车机系统层面，推荐车款——“GLB?200?时尚型”搭载一台10.25寸触控大屏、内建原厂导航及车联网系统，偏向繁复的屏幕UI并非十分契合当前偏向扁平、极简的行业整体思路，但结合奔驰品牌一贯“喜欢玩弄复杂”的揍性。不过实际呈现出的效果倒也未尝不可，至少，梅赛德斯的工程师，也没把这套UI做得太过山寨。

功能性层面，这套车机系统支持该级别常规原厂导航、车联网功能，并内建奔驰全新MBUX人机交互系统。该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营。液晶仪表盘有多种主题模式，并且被分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者让整个屏幕为你导航。

基于GLB此类全家用SUV车型的未定，这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。

空间及乘坐舒适性层面，我可以毫无避讳，正大光明地说，对于奔驰GLB这款车长仅4638mm的紧凑级SUV来说，“GLB?200?时尚型”这台七座款型确实有着“70平硬上三室两厅”的尴尬。

这主要体现在如下几个方面；首先，为了在并不宏大的车身内融入三排座椅，GLB的前/中/后三排座椅都用了相对袖珍的设定，直白点说就是，三排椅垫长度都比较短，无法为大腿创造充分的承托，这不免导致长途驾乘中的不完全舒适。其次，就此类车型消费者虽不经常实际用到，但却会在买车时十分关注的第三排空间，GLB也仅交出了一份“又不是不能用”级别答卷，具体来说，基于本就捉襟见肘的长度，GLB第二排座椅前移后形成的通道较窄，所以进入第三排需要一些“使劲儿往里蹭的孤勇”。

而在第一/第二排同时乘坐成年人的状态下，第三排座椅的腿部空间，确实可以说完全被用上，一点儿也不剩。不过第三排的配置是比较全面的，杯架、储物格和电源均有配齐。

动力及操控层面，推荐车款搭载一台最大功率163马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，双离合表现自然顺滑，几乎毫无尴尬感。

而就具体行驶感受来说，或是出于掩盖并不十分厚实的动力储备，奔驰的工程师把这套动力总成的前段设定得近乎亢奋，城区行驶动力积极且易于调动，应付一般意义的抢道丝毫没在怕的，红绿灯前的起步，只要想，遥遥领先也是可以做到的。但此类七座SUV车款时常容易碰到的满载长途出现场景，却是一块有些尴尬的试金石。80KM/H以上车速且冷风空调开启时，整车就会暴露出相当明显的力不从心感，加速势头变缓，同时，发动机的轰鸣声，也多少有些不够优雅。实事求是地说，相比今天同场竞技的另两款2.0T车型，这台1.3T的梅赛德斯，确实有些肉眼可见，并且无可避讳的差距。

操控层面，GLB足够贴合一台家用SUV的本质诉求。转向手感顺畅，悬挂调校偏向舒适的柔软，车身动态相对稳妥扎实，具备亲和家用的整体调性。具体来说，日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时，GLB的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤，让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时，整车多少会有些不安分的跳动。此时的车辆动态，与常规认知中的三叉星，多少不是非常符合。

奥迪Q3

新款奥迪Q3前脸的主要变化一句话就可以总结，就是变得更像Q8了，除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯，搭配机盖上的多条棱线，说这台Q3很有个性应该没有异议。

全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加和谐。

内饰层面，全新Q3用了奥迪家族最新的“三块屏”设计，配合风格理性的金属点缀，保持了奥迪一以贯之的科技范儿。

在内饰的科技感方面，推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”用一款8.8英寸车机，配合新的MMI车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈，但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古，但操作手感细腻，带有阻尼感，体验很好。

传统机械式档把设计虽不够时尚动感，却也足够好用。

全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。

为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，中央就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的光，缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现，地板中央凸起确实有些明显。

推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”搭载一台1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。动力输出，除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。

操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，车辆动态能很好跟从驾驶者的意图，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说，它似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是奥迪的用户所钟爱的。

宝马X2

外形层面，在X1实践家用市场的完全接管之后，X2便有极大程度自由，去营造彻底完全的运动。具体来说，就第一印象来说，风格极为壮硕的双肾式进气格栅，放在X2的脸上，颇有一种小车架大炮的视觉冲击感。颇为硕大的后双排气，也展示了一些跃跃欲试的年轻。

而全系标配的M运动套件，也勾勒出这款“新宝马”性格的鲜明，攀附C柱的宝马徽记，也以一种俏皮的方式，照料好车主的体面。推荐车款——“sDrive25i?领先型M运动套装”配备的全LED照明灯组，也贯彻出相当强眉目清秀。

内饰层面，全新X2则是一款足够典型的宝马。整体风格偏向利落、实用，按键旋钮都处于最触手可及位置，同时，较为硕大的按键、旋钮形制，也足够方便盲操。但作为一款豪华品牌车型，X2整体风格也并非不顾一切地倒向实用。排挡座与中控台上部较大面积缝线皮质包裹，也赋予了这款车较为强横的档次。

车机系统层面，推荐车款“sDrive25i?领先型M运动套装”搭载一款8.8寸触控屏，整体UI设计、屏幕显示尚算细腻，但原厂规格仅支持蓝牙互联，安卓/苹果互联均需加钱选装。

乘坐层面，推荐车款“sDrive25i?领先型M运动套装”虽未搭载高配车型上的“M运动座椅”，但无论座椅包裹性或是外观形制，立足同级都算相当运动的那类。

而就实际空间表现来说，基于尺寸、处于级别，我们或许无法对它有多么高的期许。首先，在前排调至正常男性驾驶座椅后，此时后排乘客腿部空间足可称为局促，同时，基于四驱车款传动轴的预留，X2的后排中央凸起相当高，这也不免带来第五位乘客的尴尬。唯一可称亮点的是，三台推荐车款中唯一的全景天窗，确实构建了车顶不错的开扬。

动力层面，宝马X2用着一套堪称同级标杆级的动力单元。以构成绝对主销的"25i”车型来说，它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起X2这款小车，足可称为有些动力过剩。而就实际驾驶感受来说，这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感，发动机对油门踏板响应十分敏感，变速箱则十分倾向与擅长降档，倾向将动力抒发得足够暴躁。

操控层面，X2底盘成功维持着“老宝马”那种较为强硬的支撑，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路感十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。具备堪称同级领先的运动感。方向盘则具备相当强的阻尼感与沟通能力，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万左右的Suv五座有什么推荐的？

速腾1.6自动舒适版指导价15.08万，优惠后裸车价10万；2019款轩逸1.6尊享版指导价14.03万，优惠后10.6万，轩逸贵6000左右。动力上，速腾是1.6L自吸机匹配6速手自一体，最大马力110匹，轩逸1.6L自吸机匹配CVT，最大马力126匹，速腾整车自重1.33吨，轩逸1.23吨，轩逸马力大且自重轻，所以它的油耗低，百公里大概6L，速腾大概7.2L。

速腾用多连杆式独立后悬架，所以整车稳定性要稍微好一点，车身尺寸相差不大，但是速腾后排座椅支持比例放倒，表现会好一点。配置上，速腾多出了胎压监测，后驻车雷达，定速巡航，上坡，腰部支撑，手机互联；轩逸有倒车影像，GPS导航，车联网，8英寸中控显示屏也比速腾的6.5英寸大，另外还有LED近光灯和LED日行灯。

轩逸配置占据优势。综合来看，轩逸动力更强，更加省油，空间表现也够用，配置略微丰富，不过价格方面会贵上几千块。 轩逸作为日产车拥有着不错的发动机，1.6自然吸气也足够家用后期保养维修也非常的便宜，动力方面如果是家用的话已经足够了想要起步快多给油也是能做到的。其实就是底盘减震表现比较好空间表现上也不会让人感觉小，因为空间表现还是主要体现在了后排，坐过这款车后排的人几乎没有说它小的。

然后就是后排的舒适度确实有着不错的成绩不错的表现，这一点是毋庸置疑的。最后再看一下外观漆面是珠光白，小编觉得这种白色比其他白色更显得有档次更好看一些，稍微有一点点带哑光的感觉要比普通车漆好看一些。 ?，

优惠完不到18万！一汽-大众迈腾低配车也很香

在今日的上午我们介绍了斯威X7的报价和配置相信，现在我就来给大家讲解一下斯威X7的养车成本，斯威X7是去年的8月上市的一款SUV车型，共有两款车型1.5T和1.8T两款，这两款车型上市至今已有3-6个月，第一批车主或已接近、达到首次、常规保养的时间/里程。

从上文中我们得知 SWM斯威X7的保养成本还是比较的高的，斯威X7的空调滤芯自购买之日起8000km后清洁一次，之后每5000km清洁一次，累计行驶每达到15000km就需要更换一次，制动液与冷却液每2年或40000km更换一次，表格中为了读书方便，我们将其更换里程提前了2000km。

在买车之前都会给自己一个预算价格，锁定买什么样价位的车型，这样也有利于自己购买什么样的车型做打算。手掐10万预算买车，10万买什么车好，难倒了不少人。因为在这个价位区间，消费者往往在购车需求上，相当的“花心”。怎么用有限的预算，买到最实用的车型成为了一个待解的难题。下面我们一起来看看预算10万的我们可以购买哪些车。

斯威旗下斯威X71.5T车型于12月5日正式上市，全系共推出6款车型，售卖价格为9.09-10.69万元。斯威X71.5T分别提供3种配置给消费者选择，车身颜色多达5种，分别为灰、黑、红、白、银色，在车身颜色上满足了各种年龄段顾客的需求。斯威X7的客户群主要来自于三、四线城市。

想买辆15万左右的SUV,有什么好的推荐吗？

很多家庭都只有一个购车指标，所以如何在有限的预算范围内买到最符合需求的车型则显得至关重要，对于家庭，需要舒适和满足一家出行的空间；对于工作，也能让你在同事、合作伙伴面前不输面子。在传统家用中型车领域，对比起变得更加年轻时尚的日系三杰，一汽-大众迈腾无疑是更稳妥的选择，也就我们俗话说的“上得厅堂、下得厨房”。本期“车市小米”栏目给您带来的是一汽-大众迈腾2020款?330TSI?领先型，无论是价格还是配置水平，家用购入都比较合适。

目前2020款迈腾共有8款配置车型，价格区间为18.61-30.99万元，我们今天实拍的330TSI?领先型是现款车系当中的低配车型，厂商指导价为21.51万元，目前北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠，裸车价不到18万元，综合下来符合20万左右预算落地的需求。推荐这台车型，也是由于配置全面和价格合适，外部17英寸轮圈、感应尾厢、内部真皮座椅、真皮方向盘、8英寸显示屏、分区空调等皆为标配，无论是外在还是内装，家用实在，商用也不掉档次。

2020款迈腾依旧保留着大众一贯的稳重设计风格，但比起上一代更显年轻，更迎合年轻消费者的审美。虽然较凯美瑞等车型，车身长度并不占优势，但在轴距方面却是最突出的，这也就带来更大的驾乘空间。精致和相较年轻的外形变化，是这一代迈腾重要的改变之一，这也是为什么我们看到越来越多的年轻消费者开始选择迈腾。总的说，无论是家用还是商用，迈腾的外形都挑不出毛病。

打开车门，让人一眼就能觉得迈腾有一定的高级感，不论是横穿式的空调出风口还是木纹式的内饰板，这都是其他车型给不了的。中控的风格也越来越年轻化，从MQB平台开始，大众大部分车型的科技配置明显上升了一个档次，次顶配车型即配备丹拿音响，这些无疑让更多的年轻消费者愿意去选择。空间方面不用多说，全系标配真皮座椅，超过两米8的轴距足以保证后排的空间，毕竟迈腾主打商用。同时座椅的舒适性也很棒，虽然给不了天籁那种大沙发的感觉，但不论是座椅的材质还是软硬程度，还是承托性都是同级中的佼佼者，而且后排有双区控制的独立出风口，而且最新的迈腾也为后排提供了电源接口及USB充电口。

迈腾是一台非常均衡的产品，找不出明显硬伤。通过上文的详细叙述，可以发现现款迈腾的配置水平已经来到了和价格相匹配的层面，总的说钱都花到了实际用处，大众品牌的溢价已经不明显了。总的来说，它是比日系三杰更稳重的选择，更能兼顾您家用和商用的需求，品牌认知度高、配置水准、驾乘空间都十分有竞争力，如果您家中只有一个购车指标，且各方面都兼顾得到，在20万价位，这台迈腾330TSI?领先型值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讲不出再见！奥拓，有了和它的故事，能挡风遮雨

在过去挺长一段时间里，主打家用的舒适型SUV是市场主流，但随着消费主力年轻化，很多人对车子的要求越来越高，已经不再满足于代步和载人载物，而是更注重车子的个性化和驾驶体验。接下来，我便向大家推荐几款15万元左右，好看又好开的SUV。 UV一直是国人购车的一个热门类型，同时10-15万的类别又是这个车型中的热门选项，今天我们就来为大家推荐一下，手握15万预算，这些自主品牌SUV是真的值得买。?

第三代哈弗H6

哈弗H6在国内SUV市场上的热度和销量一向都是超神的，不仅销量高到吓人，而且地位稳固，几乎无可撼动，月销最高超过8万辆，并累计获得将近九十个月的销量冠军，这可以说是很恐怖了。

但哪怕是这样，车企也并没有因为这样傲人的成绩而止步不前，今年哈弗已经迎来了第三代车型?第三代哈弗H6的上市。

虽说口碑如何还需要交给市场和长久的时间去检验，但是单从本次更新换代的效果来看，哈弗还是诚心诚意的。而且哈弗H6在哈弗品牌中处于绝对的C位，相信哈弗品牌方也不会费尽心力砸自家招牌。

新车共推出4个配置版本，售价区间为11.59-13.49万元。此次经过全面升级，销量王的实力明显变得更加具有竞争力了。

外观方面，第三代哈弗H6外观造型改变还是比较大的，大尺寸的进气格栅，视觉上看上去更加的大气精致，整体也比前代车型精神不少。不过总体风格还是比较偏向大多数人都能接受的中庸，算不上惊艳，但是低调耐看。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4653?1886?1730mm，轴距2738mm，要比起第二代车型大一圈，满足了国内消费者对于空间和尺寸的要求。

内饰方面，设计上仍然是偏向内敛简约的风格，车内多处用软质材料包裹，做工水平也很细致，进一步提升精致感。

同时它搭载了全液晶仪表盘，可切换屏幕显示车辆状态、胎压监测、多媒体、导航等内容，UI设计也比较清新。中控台上的12.3英寸触摸屏，内置车联网系统，支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙、360度全景影像等实用功能。

驾驶系统与安全配置方面，第三代哈弗H6具备有L2级智能驾驶，配备有ACC自适应巡航、车道保持、交通标示识别等功能。

由于车身尺寸有所增大，第三代哈弗H6的后备厢空间表现值得肯定，足够宽大，地板平整，同时支持后排座椅4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的热效率可达38%，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，官方数据百公里综合油耗为6.6升。另外，日后还会引入2.0T发动机与新能源动力。与动力匹配的是7速双离合变速器，车内用的是电子旋钮式换挡。

底盘上，全新一代哈弗H6用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，两驱版为前置前驱形式，日后或将会有四驱版本推出。

长安CS75 PLUS

说起来长安CS75 PLUS也是我比较喜欢的一款车型，如果说原本的长安CS75只属于一般火的程度，那么长安CS75 PLUS则是让这款车型的畅销级别上升了至少3个level，直接将它送上逼近冠军的亚军宝座。

就在刚刚过去的九月，长安CS75 PLUS也迎来了自己的改款升级?2021款长安CS75PLUS，共推出6款改款车型，售价10.69-15.49万元。

与此同时，针对2021款CS75PLUS订车车主，长安汽车还提供最高6.5万的3年0利息、6年12次免费基础保养、4000元置换补贴、发动机核心零部件终身质保等政策，林林总总加起来还是很优惠的。

作为年度改款车型，本次2021款上市在外观上变化并不大，不过新增了?原子灰?颜色车漆，可以说是格调满满，非常高级，全部车身颜色包括?安第斯灰、大地棕、星际蓝、原子灰、炫晶白、尊贵黑?共6种。

另外，1.5T中高配及以上版本配备贯穿式LED日间行车灯，这一设计此前仅应用于2.0T顶配车型。

车身尺寸方面，2021款CS75 PLUS的长宽高为4700?1865?1710mm，轴距为2710mm，虽然在同级中，并不算十分突出，但是日常使用也已经完全足够。

内饰方面，变化也不大，2021款车型主要是在配置方面进行了一些升级。车内新增手机无线充电功能，并配备车载微信，支持语音控制微信的启动和信息读取及回复。1.5T顶配车型还新增了电子挡杆，整体产品力显著提升。

不仅如此，车载语音控制功能也进行了升级，除了语音控制导航、空调温度调节等功能外，还新增了语音控制自动泊车、语音控制自适应巡航等功能，进一步解放双手，提升操作便利度。

动力系统方面，CS75PLUS配备两套动力组合，入门车型用蓝鲸系列1.5T发动机,搭配6速爱信自动变速箱，中高配车型则用蓝鲸系列2.0T发动机（171kW，360Nm）搭配8速爱信自动变速箱，同级别来说，这套动力总成还是非常可靠的。

博越PRO

如果要说性价比，吉利博越可以说是做到极致了。虽然销量上可能稍微逊于前两面的哈弗H6和长安CS75PLUS，但是在自主品牌领域，也绝对是王者的级别了。

博越PRO的历史其实还非常新，2019年9月份才正式登场，迄今也刚刚一年的时间，但是凭借它本身就很优越的外观，动力与配置升级后，整体售价却反而调低，种种操作都深得民心，是以在博越本身就已经足够受欢迎拥有足够关注度的前提下，让它更加上了一个台阶。

外观方面，作为博越的改款车型，博越PRO在造型上显得更加的年轻化，也更加的有动感，不过总体它还是很符合国内大多数用户的审美，显得低调且中庸。吉利是最早形成自己家族化设计的品牌之一，这种成体系的设计不仅让旗下车型的风格更加统一，车型辨识度也更高。

车身尺寸也是博越PRO对比博越的一个极大亮点，博越PRO车身尺寸长宽高分别为4544*1831*1713mm，轴距2670mm，相比老款车型长度增加25mm，高度提升19mm。

内饰方面，博越PRO和它的外观一样，同样走的是低调中庸稳重成熟风格的路子，虽说特色稍欠缺，但是更是个绝大部分用户，也不容易踩雷出错。

中控屏幕的尺寸和液晶仪表盘相同，都是12.3英寸，液晶仪表显示信息很丰富，UI还可以根据驾驶模式的不同做出相应的改变。

中控屏幕触控手感和分辨率都无可挑剔，内部搭载的是GKUI 19吉客智能生态系统，提供五年的免费流量，像在线音乐播放、语音控制等都不在话下，同时该系统还打通了京东、小米、百度三大智能生态，非常方便。

动力方面，博越PRO 提供1.8TD、1.5TD两款发动机，均满足新国六排放标准。其中，1.8TD发动机经过重新调校，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比旧款提升15N?m至300N?m，与之匹配的是7 DCT变速箱，传动效率、燃油经济性方面均有一定提升。

值得一提的是，在今天推荐的3款自主SUV里，经过我们实测所得，博越PRO是相对来说最省油的。

一直潜水，三年时间！！！?2017年7月，不顾家人反对（可能觉得车小，车旧，不安全，），从朋友手里接过来奥拓，10年11月手豪，接手2万，在一番整备，保养，换火花塞，换电瓶，清理节气门，钣金喷漆，行车记录仪，更换脚垫，座套，扶手箱等。就这样，把小拓拓接回家。

精洗走一个，后窗贴膜都臭了，过了很久才把车门的大姑娘擦掉！

那会刚拿到驾照，车技很差，需要弄个练手车。有一次朋友送我去车站，路上无意间说起，可以买个这个车练手。就动心了。在高铁上看之家那片长篇测评，看的不亦乐乎。是真的动心了！

启蒙贴，深度测评！

之后的世界，多了一份关注，多了一份牵挂。?开始关注汽车新闻，测评，论坛，想深入了解汽车知识！成为每天习惯。到现在觉得精品节目，可能就是ASKYYP，大叔据说，有问必答（翔翔版），翻看了几乎所有的往期节目！?开始多了一份牵挂，会逛购物网站买汽车用品，会计算油耗，保养时间，项目。和需要购买的保险项目。春夏秋冬，风霜雨露，都会念想小拓拓现在怎么样了！

难忘的事情两三件，第一次开车去市区！熄火无数，心惊胆战，手心，后脑勺算是汗！

有了小拓拓，自然有了和它的故事，能挡风遮雨，能代步远足，能带我回家，离家，再回家！带来了，方便，快乐。?起初的，奥拓还是很难把控的，尤其新手来说，起步熄火是常态。但当你熟悉了油离配合之后，还是发现奥拓很好的，好开，好停，前排空间OK，后排空间只能适合做小孩！当然，应急还是能接受的！

给小拓拓换鞋！6年多的原车胎，还是换了好！

心心念念想对它好，现实确是各种不在乎，可能是因为是旧车的缘故吧，买的最多的是车贴，这磕了，那碰了，弄个车贴了事，想着，以后好好在拾掇拾掇！就这样，小拓拓伤痕累累，心里挺过意不去的！

这个背影让我想起来第一次违章，闯限行了。

当然，对行车安全，保养方面，我还是挺在乎的。最开始换轮胎，到买三脚架，灭火器，反光背心，安全锤，方向盘锁，手电筒，应急药箱，除雪铲，胎压表！后来又买了小米充气宝，70迈应急启动电源！拖车绳！?去年，刹车有响声，挂档不顺畅，就更换了前后刹车片，刹车油，防冻液，变速箱油。还是有效果的！这时候发现车底渗油，有换了油封，密封胶啥的！?保养一直路边摊弄，手艺一般吧，但便宜！每次，矿物油，三滤一起换！

一只穿云箭，兄弟两个来相见！虽然好久没骑行了！

对于保险，我也是主张三者必买的，对自己和家人负责。之前车主只买交强险，在4月份。我接过来之后，追加了三者险，没上车损险。这就造成我每年两个保险分开上，在加上11月份验车，三个时间点，逼死强迫症的节奏！！还好，保险不算贵，

第一次自己去验车，11月份，晚上还特意洗了洗车，试了试灯光，才知道只亮一个刹车灯。

后来，老婆大人也考下来车本，但她不愿意开车，就很少动！后来，需要去市里上班，不得不开车，这样，小拓拓就又老婆大人的练手车。辛辛苦苦教了几个月（当然是断断续续的），老婆大人终于可以自己来回了。到现在，已经很熟练的。也成了换车的成熟条件！本来，除了经济原因，买它就主要是为了练手吧！

每次停车后，后会回头看几眼，多按几次锁车，生怕自己忘了锁车！

小拓拓陪伴着我和我的家人，一起迎接我家小宝贝的到来，从带着老婆大人去检查，到载着老婆孩子出门，小拓拓虽然给不了什么舒适感，确一路带领我们安全到达！

小拓拓后备箱不大，但放倒座椅还是可以的，这不，跟着我搬家呢！

自从有了小拓拓，每周去车站就从容了许多，不着急，不忙慌。只不过，一去就把它放在路边，5到10天！默默等我回来！

第一次雪地开车，拐弯，速度比较快，滑了出去，还好，对面没车。

这三年时间，我跑的也不多，每年也就不到5000公里，小拓拓相对还是比较省油的。总体用车成本也不高！

刚接过来时的里程！！

本人比较懒，一个月也才洗一次车，当然是手工！但每次洗完车感觉都不一样。焕然一新！

这个角度很帅！

一个侧面照

一个后屁股拓拓！

时间很快，快到三年时间一闪而过！时间也很难，慢到过去的点点滴滴都留在心里，脑海里，让人难以忘记！

渗漏的还是挺厉害的，没早发现！

以为2020年不会换车，以为我还会拥有你，以为，我可以开到满15年！

一场大雪，小拓拓满身白！

然后，载着我回老家扫雪！

多少个这样的日子，载着我出发，载着我回家！

霜雪冰冻了前方！

后来，不小心磕了一下车底，放一宿之后地面明显的油渍，去检查，油底壳出现裂纹，用ab胶暂时封上了。

花儿与车儿！

后来，奥拓老毛病来了，发电机轴承坏了，噪音巨大，还没来得及我修，家人换车的意愿变得更强烈了！

小拓拓在我家最后一晚！默默看着它，心有不舍，又无可奈何！感慨万千！

为什么不留着它，可能没有养两个车的必要和精力，市里没车位，开不着，已经比较破旧了，重新捯饬捯饬也要花不少。在转手也弄不上价钱了，一堆原因。归结起来，就是喜新厌旧吧！

最喜爱的一张照片。

突然发现，没什么拍内饰的。也算个遗憾吧！最后置换了，加上补贴一万吧！也算小拓拓发挥余热了。

路上见到奥拓，心里念想着，我也曾经拥有过。

选择奥拓，没有后悔过。离开奥拓，心有不舍！也许很矫情，也许很可笑。但，每个人都有自己的生活。那属于自己的过往！

新的伙伴！

如果草帽一伙失去梅丽号，悲伤怀念，那同时获得桑尼号，又是勇往直前！因为我们是伙伴！

纳咔嘛！

啰嗦了半天，写出来抒怀，也算对过往的纪念吧！望君一看，一笑，而过！