哈弗h4_哈弗h3怎么样

1.哈弗H3油耗高吗？真实车主是这样说的

2.哈弗H5和哈弗H3怎么选 哪个更值得入手

3.哈弗H3的小毛病

正常使用的情况下，哈弗H3 还是不错的，至于舒适性，城市里行走或者下乡，表现还是很不错的，H3毕竟是四连杆螺旋弹簧非独立悬架，避震效果很好，其实H3的悬挂设计更偏向舒适性，比较软，对路面的颠簸过滤的还是很到位的。至于非承载车身的问题，跑高速时，舒适性会差点，主要是座椅舒适度不够和车身整体性很强，哈弗的坐姿座椅设计没有过多的人体工程学，开时间长了舒适度欠佳，总是感觉有些不到位。

哈弗H3油耗高吗？真实车主是这样说的

如果加92号汽油的情况下，该车综合油耗基本在八角钱左右一公里：

1、哈弗H3外观更具现代气息。它的前脸用最为流行的“U”型设计，错落有致的波浪型前中网、百叶窗式前保险杠，带来强烈的视觉冲击；哈弗H3达到“细微之处皆是亮点”，牌照板位置上移，使整车前部更饱满、更威猛，加宽的防擦条与整体车身映衬协调；哈弗H3车身后部设计更显厚重结实，对后尾杠进行了加宽加固，牌照板上方添加了镀铬饰条，后尾灯进行重新造型，不仅外形美观而且亮度更高；

2、哈弗H3外形尺寸为4650*1800*1810，在同类车型中属于“大块头”。2700mm的轴距营造了超大的内部空间，810L\/2074L的储物空间在同类车型很少见，这不仅增强了整车的乘坐舒适性，而且还提供了安全、开阔的驾驶视野；

3、哈弗H3搭载2.0L4G63S4M发动机，经济性突出、节能环保。这款动力用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术；同时优化进、排气歧管，动力输出均匀，最大功率达到90\/5250，扭矩最大为170\/2500-3000，油耗仅为7L\/100km（90公里等速），装备先进科技的OBD，排放达到欧Ⅳ标准。这款动力经过450小时疲劳耐久试验等严格的检测，品质成熟稳定。

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哈弗H5和哈弗H3怎么选 哪个更值得入手

哈弗H3 官方指导价：暂无，综合评分3.

长城 哈弗 H3 是针对客户不同需要全新开发的一款细分车型，继承了哈弗系列产品一贯的优良品质。哈弗H3很好的继承了SUV车型空间大、越野能力强的特点，同时将舒适性更进一步，不亚于高档轿车，是个真正的多面手。

哈弗H3实际油耗如何？

车主一：有好的方面不是很 理想 ，居然会有8.9的水平

车主二：油耗一般般吧，既然是一款越野车，就没有什么可计较的了。

车主三：还算比较的正常，也只是9.5的油耗水平

车主四：油耗还是觉得略微有些高，超出了理想范围。

车主五：哈弗H3油耗偏高，特别城里开，必须14升以上。但是高速有亮点，特省油。

车主六：可以

车主七：比较的省油，非常的不错，现在就是只有平均11.3的水平，个人觉得还可以

车主八：就这个样

车主九：冬天最高，热车太费油。秋天最省油，总平均10个吧。可以接受。

车主十：没有想象的好，但这么重的车这个油耗已经可以了。

哈弗H3的小毛病

我曾驾驶过哈弗H5和哈弗H3，深入体验了它们的性能和使用场景。

性能对比

- 哈弗H5

动力：哈弗H5搭载强劲的发动机，具有出色的加速和追赶能力。

燃油经济性：相对而言，哈弗H5的燃油经济性稍差一些，但在同级别中仍然表现不错。

操纵稳定性：哈弗H5的悬挂系统和操控性能优秀，转弯时稳定感强。

制动性能：哈弗H5的刹车反应灵敏，制动距离短。

乘坐舒适性：哈弗H5的座椅舒适度较高，长途驾驶时不易疲劳。

通行能力：哈弗H5的通过能力较强，越野性能突出。

总结：哈弗H5在动力、操纵稳定性和越野能力方面表现出色，适合喜欢冒险和越野驾驶的消费者。

- 哈弗H3

动力：哈弗H3的动力表现稳定，适合日常城市驾驶。

燃油经济性：哈弗H3在燃油经济性方面相对较好，节能环保。

操纵稳定性：哈弗H3的悬挂系统平稳，转向灵活。

制动性能：哈弗H3的刹车响应及时，制动安全可靠。

乘坐舒适性：哈弗H3的座椅舒适度一般，长时间驾驶可能会感到不够舒适。

通行能力：哈弗H3的通过能力较一般，更适合在城市道路上行驶。

总结：哈弗H3适用于日常通勤和城市驾驶场景，燃油经济性较好，适合追求经济实惠和省油驾驶的用户。

使用场景对比

场景：上下班通勤

- 哈弗H5

优势：强劲的动力和越野能力，适应城市拥堵路况。

劣势：燃油经济性稍差。

- 哈弗H3

优势：出色的燃油经济性，适合日常城市通勤。

劣势：乘坐舒适性略显不足。

**推荐**：根据个人需求，如果注重动力和过越能力，推荐选择哈弗H5；如果追求节能省油，推荐选择哈弗H3。

场景：家庭乘坐

- 哈弗H5

优势：宽敞舒适的座椅空间，适合全家出行。

劣势：乘坐舒适性略高于哈弗H3。

- 哈弗H3

优势：相对较好的燃油经济性，适合家庭长途旅行。

劣势：座椅舒适度一般。

**推荐**：根据个人需求，如果追求乘坐舒适性和空间，推荐选择哈弗H5；如果注重节能环保和家庭长途旅行，推荐选择哈弗H3。

场景：旅游出行

- 哈弗H5

优势：越野能力强，适应各种复杂道路条件。

劣势：燃油经济性稍差，适合短途旅行。

- 哈弗H3

优势：较好的燃油经济性，适合长途旅行。

劣势：通行能力相对较弱。

**推荐**：根据个人需求，如果短途自驾探险，推荐选择哈弗H5；如果长途旅行为主，推荐选择哈弗H3。

场景：探索未知

- 哈弗H5

优势：强大的动力和越野能力，满足各种探索需求。

劣势：燃油经济性稍差。

- 哈弗H3

优势：良好的燃油经济性和操控稳定性。

劣势：越野能力相对较弱。

**推荐**：根据个人需求，如果注重越野能力和动力，推荐选择哈弗H5；如果旅行主要在城市和较平坦道路上，推荐选择哈弗H3。

综合考虑，如果你注重动力、操控和越野能力，适合选择哈弗H5；如果你更关注燃油经济性和城市驾驶场景，适合选择哈弗H3。最终选择应根据个人需求和偏好来决定。

H3的优、缺点（客观真实综合评价）上月月底曾许诺斑竹上交小3综合作业， 在昨天作完首保后、终于可以和各位兄弟谈一下小3的初期综合感受了！自从6月27日提车回来到目前共行驶2039公里，就此价位的车来说总体感觉还是非常不错的，应该算是物有所值了！就几十万的车也会有些小毛病其中也不少见什么“牛拉宝马”“锤砸奔驰”等等，所以说世界上就不存在十分完美的事物，所以要放平心态感觉小3身上的一些小毛病还是可以接受的！好了不废话了下面罗列一下小3的优缺点（个人体会）仅供准备入手的兄弟参考，和以入手的兄弟分享感受！

优点方面：

一、价格优势明显（相对同类别，同级别的国产SUV）

二、外型时尚、线条优美、外观大气（回头率、关注率相当高、经常会有人搭讪询问，小3一看就是男人车）

三、空间优势明显、比同类车长一些（前几天在工地干活拉了一堆材料及一个折叠、被客户戏称话十来万买了个货车）

四、音响效果比想象的好的多完全够用（本来打算买回来改装的、现在放弃这想法了）

五、噪音控制的还可以（关闭好车窗车门噪音很小可以接受）

六、油耗在理想的范围内（因是新兴城区道路比较宽敞，堵车较少道路通畅，基本上在9.5/百公里左右，百分之90开空调）

七、感觉安全型较轿车高很多（因车的分量在那用料应该很足的，曾经去试过同价位的日系车板金薄如纸）

八、乘坐舒适性绝对不低于同级别的轿车（至少空间在那放着）

九、销量很好，市场占有率较高，（经过市场检验、应该是信的过产品）

十、最重要的一点是找回了尊严，不在被狗眼看低了（以前开微面去一些单位或社区都被XX拦下盘问、登记刁难，自从有了小3畅通了很 多）

罗列了这么些优点，下面在谈一下缺点和不足之处：

一、最大的问题就是动力略差些，提速慢、上坡吃力（毕竟是2.0的排量拉这个1.72吨的大家伙、如果只是一般用途不越野应该够用）

二、倒档难入、经常会遇到挂倒档有打齿声、所以每次入到档都很小心很紧张（据说是没有同步器的原因，4S说正常）

三、中控内饰有点古板、过时有待于提高（不过这个价位在这就将就接受吧）

四、空间的深度很好，但宽度在后门处遇到瓶颈如果能有所改善就更好了。（如果把宽度在提高10公分此车必定在同类车中无对手）

五、USB不知道为什么非要弄个小口的，难道改个大口的成本要贵很多吗（要用条线转换出来实在是不美观、如果大口的直接插U盘）

六、豪华版的车窗玻璃不是锁车后自动关窗，每次开窗后都要先足个把窗关上在锁车麻烦 不知道精英以上的是不是不同

七、A柱挡视线较为明显（可能是为了安全才弄那么粗的A柱所以就不计较了）

八、配备了最不受欢迎的锦湖轮胎（左后轮发现有处轻微鼓包 虽然不大但是心里也很不爽毕竟是新车啊、4S又不给解决）

九、上下车不是很方便（可能和车底盘的高度有关吧、也许慢慢习惯就好了 ）

十、大家都反映的问题，档把抖动、这可能是长城公司也头疼的问题（前面也有兄弟对此问题作了细致讲解、抖动不是很严重可以接受，既然喜欢她就接受她的小缺点吧、太过苛刻恐怕是没有适合的车了）

好了就谈这些吧，下边是昨天去做首保的一些过程：

初次首保很简单就是检查检查螺丝，胎压，机油液面、洗洗车，前后不到半个小时搞定了，不过这过程中看了两个小插曲，检测完车后在那洗车，这时一辆警车开了进来刚停下，就听“哐”的一声响，回头一看坡上边一红色本田倒车直接把警车给干了，牛 ！这边还没处理完又一辆老哈被拖车拖了近来据说跑着跑着冒烟了 （小气的长城十多万的车居然连个灭火器都不带）经工作人员检查说是线路问题://club.autohome.cn/bbs/thread-c-395-3859315-1.html