红旗汽车历史背景_红旗汽车历史背景简介

1.为什么很多人一直对红旗轿车有深深的情怀？

2.红旗属于哪个上市公司

红旗车发动机是国产的。

红旗车是一个从内到外的正宗国产汽车，1958年8月1日，我国第一辆高级轿车在第一汽车制造厂诞生，在次日的命名仪式大会上正式命名为“红旗”，其发动机是由中国自主的。

红旗车制造的最初，发动机学的是德国“奔驰—190”型轿车发动机，底盘学的是法国“西姆卡”的底盘基本结构，变速箱是一汽自己的三挡机械变速器，各种钣金件、车身成型，几乎全靠手工制作，整车最高时速可达128公里。

百公里耗油9升，一共6座，上半截银灰色，下半截紫红色，最显眼的是发动机罩前上方有银色小龙装饰，车身侧面镶嵌了毛体的“中国第一汽车制造厂”字样。

1958年5月12日，第一辆国产小轿车下线，结束了我国不能生产轿车的历史。

扩展资料：

红旗车的发展背景：

1958年5月12日，长春第一汽车制造厂成功研制出新中国第一辆小轿车——“东风”轿车。“东风”属于中级轿车，无法满足国家对高级轿车的需求。于是，一汽决定试制高级轿车。随后，“乘‘东风’，展‘红旗’”的口号，在一汽全厂叫得响亮。

1958年8月1日，仅用33天，新中国第一辆高级轿车“红旗”试制成功。“红旗”从此成为中国民族轿车的开端，并蜚声海外，被意大利国际著名造型大师誉为“东方艺术与汽车工业技术结合的典范”。

1965年9月，红旗三排座高级轿车试制成功并投产，首批20辆送抵北京为换车。红旗高级轿车成为新中国国家级礼宾车。由此，红旗高级轿车成为真正的“国车”。1988年后，一汽制造了面向大众的小红旗轿车。

百度百科-红旗

人民网-“红旗”轿车的和魅力（新中国的“第一”·70年）

人民网-红旗车：领袖座驾的政治标签

为什么很多人一直对红旗轿车有深深的情怀？

文/陈龙珑

第一代红旗轿车，是1958年“”的产物。那时候，从上到下头脑发昏。全民砸锅献铁“土法炼钢”，各地粮食亩产比赛“放卫星”，浮夸作甚嚣尘上。但是尘埃落定，回首望去，一片废墟饥馑之中，也有个别成果仅存，红旗轿车就是一例。

——李安定《车记》

身为汽车界的“共和国长子”，红旗汽车就诞生于如此艰苦的环境之中。第一辆国产红旗轿车——东风CA71，这台车虽然完全以法国Simca?Vedette轿车为原型仿制，但从那时起，“红旗”就成为了国宾车的代名词。经过几代一汽人的共同努力，此后的红旗经历了由“行政图腾”到“新高尚品牌”的转变。

近年来，红旗的多方面探索颇有成效。2012年，红旗在北京车展上带来了首款面向百姓的车型——红旗H7。时隔五年后，又带来了更加年轻化的H5，此外还有HS5/HS7等SUV车型。尽管红旗的各种车型在当下市场中并不算太过抢眼，但跨越了一个甲子的红旗汽车，留给了国人一个雍容华贵又亲民接地气的背影。

而今天，红旗H9在人民大会堂上市，让我们得以一睹这国产顶尖豪华轿车的真容。

“国产劳斯莱斯”?尊贵身份自带光环

红旗H9上市地点为人民大会堂，身份之尊贵不言而喻。整场发布会庄严肃穆，满满的领导开会画风，一度使我回想起学生时期被周一晨会支配的恐惧。在持有特殊政治背景的红旗身上，这样的气氛也是情理之中。

其实这款红旗H9我们并不陌生，它就是之前网上猜测的新一代红旗H7，或许因为战略调整等原因，它以红旗H9的身份成为了红旗产品序列的拳头产品。

红旗H9被称为“国产劳斯莱斯”并不是空穴来风，2018年6月，时任劳斯莱斯首席设计师的Giles·Taylor先生宣布离开老东家，投向遥远东方的怀抱，加盟一汽集团挑起红旗品牌的战略设计大任，一时引起舆论哗然。

这次发布的红旗H9自然也是由这位设计师亲自操刀，我们依然可以在它身上看到劳斯莱斯的影子。

红旗H9用上下分割的双色车身设计，这样的设计在四五十年前被各大豪华品牌广泛用。时至今日，我们依然可以在迈巴赫、劳斯莱斯等豪华车型上见到这样的双色设计，确实对整车的气场与豪华程度加分不少。

外观来看，红旗H9的前脸方正大气，辨识度极高。U型大嘴式前脸衔接两侧大灯，配上大面积直瀑式中网气势十足。而我们熟悉的红旗立标也跟随概念车的理念，转变为了更抽象流的分割饰条。进气格栅的角度走势更加垂直陡峭，霸气全开。

内饰方面，新车也是将豪华理念贯彻到底，镶嵌红旗最新LOGO的三幅式方向盘格调颇高，配合大尺寸的全液晶仪表和中控屏，在质感与科技感的营造上表现不错。

动力方面，红旗H9新车将搭载4GC20TD第三代发动机，分为两种高低功率两种版本，高功率版最大扭矩为380N·m，匹配DCT400型双离合变速箱，百公里加速时间将低于8秒。

国产豪华轿车名片?对标BBA

作为国产豪华轿车的名片，红旗H9的竞品应该瞄向同级的宝马5系/奔驰E级/奥迪A6等中大型豪华轿车。

这次红旗H9的发布会上并没有公布最终售价，不过可以推测官方定价应该在30-40万元区间，在这个价位来说，红旗H9有着特殊光环加持竞争力还是不错的。

作为国货代表，红旗汽车自带与身俱来的尊贵感与亲切感，有着“主角光环”加持的红旗汽车已经伴随国人走过了一个甲子，如今推出的拳头产品H9只要产品力过硬，市场表现自然不俗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗属于哪个上市公司

在上世纪五十年代，红旗轿车刚刚诞生时，它曾经是国人的骄傲；而红旗精神，更是为振兴民族汽车工业而奋斗的精神。从它诞生至今，一步步蹒跚走来，有过辉煌的历史，也有没落的情怀。但是不论怎样，它都是中国人心中的一个不灭的火种，激励着国人向上的动力。今天我们来看看一汽红旗轿车的发展历史，看看为什么那么多人对它始终有深深的情怀。

1958年：红旗轿车的前身CA71面世

1958年5月12日，国产第一辆小轿车试制成功。它的名字是"东风"，取“东风压倒西风”之意。它是红旗轿车的前身，车型编号为CA71，当时一共生产了30台。事实上它是一辆纯山寨的产品，除了外观是自己造的以外，其它的都是直接使用外国的零部件，但是它却为以后制造红旗轿车轿车积累了重要的经验。

1958年8月：第一辆红旗轿车CA72诞生

1958年8月，一汽以1955型的克莱斯勒·帝国轿车为蓝本，手工制作了一辆高级轿车，它的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样。吉林省委第一书记吴德正式给轿车命名为"红旗"，红旗轿车从此定型。编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。它在一个月以后的国庆庆典上登台亮相，被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，从此，坐红旗车、见、住钓鱼台，被视为中国给予外国来访者的最高礼遇。?红旗车也被定义成了高贵的代名词。

1965年，一汽对红旗的车身、发动机等进行全面重新设计，升级后的编号为CA770，在1965年底被正式定型，它的外观脱离了模仿的痕迹，整体设计更加精致。它搭载的是5.7升V8化油器式汽油机，最大功率223马力（164千瓦），变速箱为两前速自动变速箱，最高车速165km/h，百公里油耗为20升。后期推出的CA770-B型轿车增加了空调系统。

红旗属于中国第一汽车集团公司。红旗是国产车，由中国一汽集团总部直接运营。其型号有h5、h7、h9、hs5、hs7等。是的，新中国成立以来，红旗汽车走了一条相当稳健的路。

虽然红旗车的道路比较少见，但它仍然是一款知名的国产车，这与每次国庆阅兵都成为领导专车是分不开的。因此，红旗轿车有着深厚的历史背景。红旗汽车不仅有着深厚的历史背景，也与其汽车设计行业的风向标有很大关系。可以说是潮流的制造者。

尤其是最近红旗车做的非常好，概念车设计非常时尚，每次亮相都能引起轰动。而且红旗概念车的设计很少借鉴其他高端车的设计，坚持走自己的路，很多设计元素和线条都是自己原创的。

红旗组织成立于1958年5月12日。当时中国第一辆国产车不叫红旗，叫东风，因为当时对世界局势有一个著名的判断：东风压倒西风，品牌是CA71。

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