各种新能源汽车的优缺点对比_各种新能源汽车的优缺点
1.新能源汽车的各种类型
2.新能源汽车的优点和缺点是什么？
3.新能源汽车不同的优缺点
4.新能源汽车种类这么多，到底都有啥区别
新能源汽车的优点：经济性、平顺度、承载先进技术。缺点：里程焦虑、安全性、充电缓慢。
新能源汽车的优点：
1、经济性
对于新能源汽车的优势，宣传得比较多的是绿色环保，但也有人说新能源汽车是“伪环保”，按照他们的观点，发电同样也要烧煤，污染可能比直接烧油还大。
但从普通消费者的角度来看，环保这个话题离我们还是比较远，与其说新能源汽车环保，不如说它的经济性，这才是消费者心中它的第一大优势。
2、平顺度
平顺度也是影响汽车驾乘质感的一大硬性指标，为了让车子更加平顺，燃油车们真的是使劲了浑身解数，从4AT到6AT再到8AT甚至到10AT，目的无非就是让车子在换挡、行驶过程中更加平顺。而平顺与否也成了我们评判一款变速箱好坏的基本条件。
3、承载先进技术
新能源汽车本身就是一个巨大的移动电源，可以轻松承载更多的电子设备，这个优势目前看来也许还不明朗，但几年以后将会成为新能源汽车打倒传统燃油汽车的关键一击，看看现在新能源汽车上那些五花八门的自动驾驶、无人驾驶技术就知道了。
新能源汽车的缺点：
1、里程焦虑
目前市场上续航能力最高的电动汽车续航里程也就是600公里，这在燃油车面前是不值一提的，而且这600公里还是“综合工况续航”，如果上了高速的话实际续航也就在450-500公里之间，冬天低温下续航能力还会再打折扣。
2、安全性
统计新能源汽车的自然率是远远低于燃油车的，据统计2018年全国新能源汽车自燃率约为万分之0.153，而同年沈阳市燃油车的自燃率则高达万分之3.51。
然而，在一些别有用心之人的过分宣扬之下，许多人已经对新能源汽车产生了错误认知，误以为新能源汽车很容易自燃，如何扭转这种错误认知，这便成了第二大难题。
3、充电缓慢
习惯了燃油车那种三分钟加满油的高效补能方式后，许多人对新能源车的充电时间感到难以接受，即便是目前最快的快充也要花将近30分钟才能充满80%的电。
新能源汽车的各种类型
新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。
说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。
新能源汽车的优势是:
1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
4.效率高。通用新能源汽车用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是:
1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。
4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外成本是里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。
新能源汽车的优点和缺点是什么？
新能源汽车的各种类型
我们都知道，目前中国汽车市场上，已经有很大的一部分市场被新能源汽车所占据。那么中国目前汽车市场上有哪些新能源汽车？全球来说各个国家的新能源汽车有什么区别？是如何去区别的？
目前中国市面上所拥有的新能源汽车，基本上都是混合动力汽车和纯电动汽车。
而针对全球新能源汽车所划分的类型，还有燃料电池汽车，燃气汽车，生物乙醇汽车，氢动能汽车和太阳能汽车等等。
接下来我们就一一分析了解，看看各个类型新能源汽车有什么样的优点和缺点。
混合动力汽车，也就是说车辆驱动系统有两个或者多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的汽车。
目前市面上所能见到的一般都是油电混合动力汽车。也就是说他们用柴油机或者汽油机和电动机作为动力源的汽车。
混合动力汽车有什么优缺点呢？
优点：在城市里可以关停内燃机，只用电池单独驱动，这样就可以实现零排放。在汽车制动，下坡或者怠速运转时，可以回收能量给电池充电。
缺点：长距离高速行驶时基本不能省油。
纯电动汽车也就是用电池作为动力源的汽车。这里的电池有铅酸电池，镍铬电池，镍氢电池，锂离子电池。
为什么目前市场中纯电动汽车倍受大家信赖，我们看看它的优缺点。
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电，而且噪声小没有污染。
我们可以发现，不仅城市各个小区以及各个加油站开始有新能源充电站的崛起，而且在高速上行驶很多服务区也开始有了充电桩，所以纯电动汽车是一种发展的必然趋势。
缺点：目前市面上的纯电动汽车，它的电池容量都相对较小，电动汽车的电池成本也比较高，价格贵而且更换成本高，我们首先需要解决电池电动机和电控的三个核心技术问题。
这也就是为什么新能源汽车大家都只用在城市，而高速行驶很少见到。
燃料电池汽车就是以氢气和甲醇等为燃料的汽车。他们通过化学反应产生电流，依靠电动机驱动的汽车。这种汽车是氢气和氧气化学作用产生电流工作，而不是进行燃烧来产生电能的。而且这种燃料汽车的能量转换率要比普通内燃机高2~3倍。
这种燃料电池汽车在国外的一些城市都运用在公交车上，为什么国家会选择大批量生产？它有什么优缺点呢？
优点：零排放，污染低，燃油经济性高，而且运行平稳，没有噪声。
缺点：燃料电池汽车开发中还存在很多技术性的挑战，电池组的一体化，燃料处理器部件等成本还是很高。
燃气汽车其实很常见，利用压缩天然气，液化石油气，液化天然气这些作为燃料的汽车就是燃气汽车。
燃气汽车在我们中国的市面上使用的还是比较多。比如很多城市中的公交车，包括一些大型的半挂等，都是燃气汽车。
像燃气汽车的优缺点，就显而易见
优点:能够彻底燃烧，污染小，运行成本低，而且技术成熟,在新能源汽车中算是非常安全可靠了。
缺点:加气站的数量不够，燃气的价格上涨。
因为现在天然气基本上在中国都使用在家用燃气灶壁挂炉等一些地方。而看目前的趋势也是将天然气以家用为主。
而且价格高，不同的地域，天然气的价格是不一样的。在北方价格基本上都在三块多，而如果往四川贵州这些地方走的话，天然气的价格会越来越高。
乙醇也就是我们俗称的酒精，用生物燃料乙醇代替石油，其实这在历史上已经很长时间了。有人肯定知道，很多国家的新能源汽车都有自己的特色，而目前世界上已经有40多个国家不同程度都在应用乙醇汽车，而且有的国家已经达到了较大规模的推广。
为什么技术已经很成熟了，但是我们国家不去使用呢？一起看看它的优缺点
优点：乙醇使用在汽车上可以更好的和氧气混合。燃烧更加充分，而且有效的降低了尾气有害物排放。
缺点：就是生物乙醇的生产需要消耗大量的粮食。
我们中国虽然是产粮大国，但是因为人数众多，所以粮食这块也是我们非常重视的方面。这可能也是导致我们不用乙醇技术的原因。
新动能汽车就是以氢气作为燃料的汽车，而氢气是可以从海水中提取的，正因为海水取之不尽用之不竭，所以我们认为氢气是一种新能源。当然也是因为氢气经过燃烧之后，排放物是水没有污染。
都知道氢气的储存量丰富，排放物是水没有污染，那么它的缺点有什么？
缺点就是氢燃料电池的成本很高，而且氢燃料的储存和运输条件是非常苛刻的。
太阳能汽车就是通过贴在车身上的太阳能电池吸收太阳能，然后通过光电的转化，将电能储存在蓄电池里，作为汽车行驶的能源。
太阳能汽车有许多优点，没有污染，零排放而且驾驶方便，没有噪声，节能安全经济和能源补充广等等。那为什么这种车型又不被推广的？
因为它的缺点就是太阳能的辐射强度较弱，每个地区它的辐射强度不一样，而且光伏电池板的造价非常昂贵，蓄电池容量和天气的限制使得完全靠太阳能的驱动只能是存在部分区域无法大面积推广。
新能源汽车不同的优缺点
新能源汽车的优点有：
1、新能源汽车环保
新能源汽车用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2、新能源汽车不用限号出行
因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽车用新技术，新结构，使它的效率更高。
新能源汽车的缺点有：
1、充电难、充电慢
因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。
2、续航里程较短。对于用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。
3、售后服务还不成熟
新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。
扩展资料
关于新能源汽车的优缺点
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
参考资料：
新能源汽车种类这么多，到底都有啥区别
新能源汽车不同的优缺点
增程式混合动力(REEV)
?优点:可以当作纯电动车使用，并且具有较长的续航里程，因为在电量耗尽后，还可以依靠自身进行发电。
?缺点:发动机并不直接驱动车轮，在转换过程中本身需要消耗能量，这样就会造成部分功率浪费。并且车身带有的电池容量更大，车型大多都较笨重，选择较少。
燃料电池 (FCEV)
?优点:降低温室气体的排放，并且动力来源无穷无尽，非常方便和没有污染。五分钟内可以将电池灌满燃料，续航较好。
?缺点:这种类型的车，成本太高，不利于用于商业方面，然后，在对氢气的存储上，也有各方面的挑战，比如建设氢站的成本，对氢气存储的安全性等，都是需要进一步的考虑的。
如果我们只是想购买一款作为城内短途通勤的车型，纯电车型最为合适，如果是需要一款能够时不时跑几百公里长途的车型，那混动车型的优点就出来了，跑长途能加油，通勤能用电，续航方面不用顾虑。
?但其实最好的车型还是氢燃料电池汽车，这类车续航长，加氢时间与加油时间差不多，基本无排放，现阶段国内燃料电池车型基本还没有。
目前新能源汽车在我国一直处于持续火热的状态，各种新兴汽车公司层出不穷，亮眼吸睛的宣传广告也让人应接不暇，国家也在不遗余力的扶持和推进，就仿佛全国都进入了一个全民造电动车的阶段。但对于普通消费者而言，可能连如何区分增程式电动汽车和插电式混合动力汽车都不清楚，哪些汽车能够拿补贴，哪些却没有也根本弄不清。
所以在理清这些问题之前，我们不妨先了解一下，我国的新能源汽车究竟包括哪些，它们各自有何特点？
目前，在我国最常见的新能源汽车有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车这三类，还有比较稀少但有大额补贴的燃料电池汽车，下面就具体来看一下它们有何不同。
1，纯电动汽车
顾名思义就是一种用单一蓄电池作为储蓄能力源的汽车，通过电池向电动机提供能量从而推动汽车行驶，它还可以通过家用电源、专用充电桩等进行充电，来满足日常行驶需求。它的使用成本是目前在售新能源车型中最低的，没有太多后续保养问题，在动力性能等方面拥有电动机特有的优势——低转速、高扭矩，而且还可以享受较高的补贴。
只是“里程焦虑”一直是阻挡纯电动汽车普及开来的重大阻力，无论是电池续航能力的研发还是充电配套设施的整体布局，进展都极其缓慢。许多车企虽然标榜其最大续航里程超过了300公里，但由于电池衰减、复杂路况、严寒冬季、驾驶风格等客观因素的影响，那一数值在一定程度上只是个参考。
如果未来纯电动汽车的真实续航里程远远超过了燃油版汽车，或者汽车充电便捷到跟手机充电一样，那国家也完全无需再用补贴来促消费了，电动汽车的革命时代将正式来临。
2，插电式混合动力汽车
可以简单理解为是非插电混合动力汽车的升级版，它的电池容量相对较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电，从而达到节能减排的目的。
相较于纯电动汽车，这类车型没有“里程焦虑”，可以满足那些对新能源车型充满兴趣却又担心续航里程的消费者。在短途驾驶中，这种车型可以当一台纯电动汽车来使用，只要保证不超过电池可提供的续航里程（一般50公里以上），就可以做到零排放和零油耗。而且也十分重视插电式混合动力车型，并进行了大量补贴，各大车企也在不断推出新款，价格也越来越能被消费者所接受。
但插电式混合动力车型依然对充电设施有很强的依赖性，这在一定程度上降低了消费者使用纯电动模式的热情，更多的是当普通汽车使用，这样在节能减排方面，并没有多大优势。
3.增程式电动汽车
一般是由发动机带动发电机发电，将产生的电能储存到动力电池中，再通过电池给电动机提供能量，从而驱动车辆行驶，简单来讲就是，它只靠电动机驱动车辆，而发动机只负责发电，不直接参与驱动车轮。动力输出类似于：发动机→电池→电动机。
与纯电动汽车相比，增程式电动汽车除了拥有一样的外接充电优势，还可以在车辆行驶过程中为动力电池充电，大大增加了车辆的续航里程，同时配备的动力电池数量也远远少于同类车型的纯电动汽车，这样车辆的电池成本也将大幅度降低。
在日常驾驶中，增程式车型一样没有纯电动汽车的“里程焦虑”问题，又节省了油耗，而且在我国的新能源汽车分类中，增程式电动汽车被视为是“插电式混合动力车型”的一种，享受国家新能源车政策补贴，可谓一举三得。
但为什么它的普及率和知名度在我国还没纯电动汽车高呢？对于国内车企而言，增程式电动汽车更像是燃油汽车与纯电动汽车之间的过渡车型，能一步到位的纯电动自然更受欢迎。而且增程式电动汽车在高速路段时，由于多了油转电环节，不仅造成不必要的能源消耗，还影响整车的性能表现。
此外，国家政策、独特的市场环境、售价、技术难度高低等都在一定程度上阻碍了增程式电动汽车的发展。
4.燃料电池汽车
实际上是通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能来驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，结构基本类似，只不过多了一个燃料电池和氢气罐。
燃料电池汽车也一直被誉为是人类交通的最终解决方案，它不仅具备普通纯电动汽车的优势，而且由于氢气和氧气取之不尽，加氢也跟加油一样便捷，更是没有任何污染。但有个比充电站更难解决的问题，便是加氢站的建设与普及，它的成本更高，而且目前氢气的产量和存储也不理想，高压存储的氢气，安全性也有待考验。
除了以上几种类别，油电混合动力汽车也是我国目前非常常见的一类车型，它的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式进行较长距离的行驶，所以它并不属于新能源汽车而属于节能汽车，自然也就无法享受补贴了。
通过上面简单的区分，应该也大致了解各类新能源车型的不同属性了。当然新能源汽车的知识远不止上面这些，但透过现象看本质，其实新能源汽车在一定程度上就是消费升级和导向的产物，它一定是未来发展的趋势。只是在电动汽车时代真正到来之前，要解决眼前的能源和环保问题，插电式混合动力汽车和增程式电动汽车所起到的过渡作用将不可估量。