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1.外表斯文，动力惊人！宝马御用改装品牌ALPINA
2.绿色地狱走一回，462匹Alpina B3纽北跑出7分53秒
3.奔驰有巴博斯宝马有阿尔宾娜奥迪有什么
奔驰有巴博斯，奥迪有ABT，而宝马有ALPINA（官方译名：雅宾纳）。
日前，ALPINA官方发布一张全新一代ALPINA B3的预告图，并宣布该车将于9月10日开幕的2019法兰克福车展中首发。这款新车基于全新宝马3系打造而来，配备了专属的空气动力学套件，ALPINA将对这款新车的底盘、悬架、刹车、轮毂以及动力进行全方位优化，其整体外观对比全新宝马3系更具战斗气息和侵略感。为了彰显专属的身份，该车在外观、内饰的多个部位用独特的标识、装饰以及徽章。动力方面，ALPINA对这款新车的动力性能进行升级（动力接近宝马M3），全新一代ALPINA B3汽油版车型将搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，预计最大功率达到450马力左右，匹配埃孚8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统，其0-100km/h的加速时间在4-5秒之间。此外，这款新车配备一套全新的自适应悬架系统，提升操控和舒适性。不过，与宝马官方M型车不同的是，全新一代ALPINA B3将有轿车和旅行车两种版本。
外表斯文，动力惊人！宝马御用改装品牌ALPINA
轮毂是影响外观颜值的主要零部件之一，而说起阿尔宾娜，想必很多人都对它的“祖传”轮毂印象颇深，但其历史还有一些鲜为人知的故事...
故事还要从保时捷开始说起，1966年保时捷在911?S上开始用超级经典Fuchs轮毂，德国市场也开始对铝合金轮毂越来越感兴趣，于是ALPINA也开始在60年代研发自己的标志性轻合金轮毂。
其实早在E9系列车型中，宝马就已经搭载了FPS风格的铝制轻量化轮毂，并首次在宝马2800?CS?Coupe车型开始提供。而阿尔宾娜也已经将Borrani多辐轮毂和英国Minilite?ELECTRON轮毂作为正版配件产品组合的一部分，但是由于售后市场成本原因，为了生存，阿尔宾娜需要有属于自己的轻质合金轮毂。
对于阿尔宾娜而言，要想实现轻量化的轮毂设计，阿尔宾娜的工程师们找到了一个必须符合的要求：多辐条。为了实现最佳的力分配，最佳的状态就是5辐条，可以将力从车轮外部均匀地传递到中间。
但是，在上世纪60年代后期的宝马车型，大多数轮毂都是用四螺母结构，这就使阿尔宾娜实现五辐轮毂更难了。于是阿尔宾娜创始人Burkhard?Bovensiepen想到了一个绝妙的主意：把轮毂设计成20个小辐条，这样就可以将5辐条原理应用于4螺母结构。
因此，阿尔宾娜的星状20辐轻质合金轮毂诞生，独特的设计在路上能吸引很多人的目光，这种设计轮毂最开始提供13英寸和14英寸可选，后来在10年代变得越来越流行，其实在70年代初轮毂的结构刚度是有些问题的，后来阿尔宾娜将的著名工程师Alois?Wiesinger挖来便解决了问题。
11年，宝马已经批准将20辐轮毂用于BMW?ALPINA产品的标准配置，而3.0?CSL是这方面的先驱车型。到15年，阿尔宾娜工厂就已经生产了超过12000个星状20辐轮毂。
作为与ALPINA紧密合作的一部分，宝马还能够自己组装生产20辐合金轮毂，随后的每个ALPINA车型（包括E21?3系）都用20辐轮毂设计，这已经是非常经典且具有标志性的ALPINA元素。
标志性的ALPINA轮毂也在逐步升级改造，无论是锻造还是金属铸造，还都秉承着最初的基本原理。1999年，当时宝马集团负责研发的执行长沃尔夫冈·雷兹尔（Wolfgang?Reitzle）教授想为E53?X5来推出特别的ALPINA版本时，阿尔宾娜不得不对轮毂做出改造来适应SAV车型的重量。
因此，将20辐轮毂分成五组，每组4根辐条，以星形分布。这种辐条的布置也一直延续到今天，最新的车型就是阿尔宾娜基于G20/G21?3系开发而来的ALPINA?B3车型。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
绿色地狱走一回，462匹Alpina B3纽北跑出7分53秒
ALPINA全称Alpina?Burkard Bovensiepen股份有限公司，ALPINA是一家以宝马汽车为基础的汽车制造商，宝马御用改装商，总部在德国Buchloe。
一家年产不足2000台车，度过各种难关，却经历50多年依然屹立不倒，并成为众多宝马粉丝的争相收藏。提起ALPINA，可能并不是所有车迷都有所了解，因为其改装作品低调至极。外行人估计并不能一眼看出ALPINA和普通宝马的区别来，不过ALPINA独有的蓝色和绿色专利色，以及独特的轮圈造型是其一大重要标识。
图：ALPINA徽记上，左边是化油器，右边则是一根曲轴，生动地表现了动力系统升级是ALPINA的核心。
ALPINA公司位于德国Buchloe（巴伐利亚州）——也就是宝马的总部所在地，ALPINA由Burkand于1965年创立，至今已经50多年。Burkand生于1936年，工程机械出身的他，至今仍是ALPINA公司的CEO。在ALPINA创立初期，其主要业务与改装汽车没有任何关系，居然是生产打字机的。在60年代末，打字机行业慢慢走下坡路，但Burkand不甘寂寞，决定涉足纺织产业，并玩起了股票。这些看起来与改装汽车还是没有关系，也很难想象，但是Burkand自小对机械就有着十分浓厚的兴趣，经常研究汽车。在1960年，宝马的车型升级换代非常频繁，导致了相当一部分宝马的车主们非常不满，因为觉得自己的车贬值太快。在1961年，Burkand发现了这个问题，自己开始动手对宝马进行改装，升级化油器和曲轴之后，让客户体验到了性能的飞跃性提高，从此开始涉足汽车改装业务。
图：工人们在工厂研究引擎，当时公司人丁非常单薄。
由于Burkand改装后的宝马性能上有着很大的提高，以至后来宝马公司也来找他进行合作。Burkand利用股市收益，建立了最初的宝马汽车改装公司。改装公司主要负责宝马引擎化油器、汽缸盖和曲轴的优化升级产品，市场反应热烈之余并取得了不错的销售业绩。除了机械部分的改装，还独自研制引擎控制软件，让引擎发挥更大的性能。这也说明了为什么ALPINA的标志就是由化油器和曲轴构成的。
ALPINA的改装作品质量上乘，深受宝马性能车主的好评，符合他们追求品质、舒适和速度的要求。于是宝马进一步给予了ALPINA和正规BMW一样的保修，这一举动让ALPINA的发展突飞猛进。并且宝马公司也允许推出原厂ALPINA车型，一直坚持至今。
图：ALPINA创始人Burkard Bovensiepen先生依旧热对爱速度的追逐。
1961
ALPINA机构的创始人Burkard Bovensiepen开始为BMW 1500开发韦伯（Weber）双喉化油器优化引擎。
1965
Burkard Bovensiepen 在一月创立ALPINA公司，当时有八位职员。
1967
在开发韦伯双喉化油器的基础上改装了宝马1600车型。
图：BMW 1600 ALPINA
1968年到17年，ALPINA公司在汽车比赛中取得了辉煌的战绩，仅在10年，ALPINA公司就赢得了欧洲旅行车锦标赛冠军，德国爬山赛冠军，尤其是法国Spa 24小时耐力赛冠军。
图：ALPINA在11年改装的2002车型，被誉为当时最强车型。
13年
第一次石油危机冲击着整个汽车工业，ALPINA 在没有后援的情况下度过此危机。这不是归因公司的商誉，而是它对市场情况的灵活反应和员工支持着他们的公司。ALPINA 发展出均衡等级的引擎，油耗与动力同时兼顾。
图：11-14，ALPINA改造出能爆发出250匹马力的ALOINA 3.0 CSL称作B2和B2S。
17年
在捷豹（Jaguar）轿跑车赛非常有名的Dieter Quester后来被邀请成为 BMW ALPINA 3.5CSL 的赛车手。在结束这成功的季节，ALPINA在投入比赛十年后退出，转而奉献它的全部精力来创造令人神魂颠倒的道路用车。
18年
ALPINA发布了B7 turbo S车型，此车型基于宝马5系车型，成为当时全世界最快的轿车。最大输出300匹马力，这BMW ALPINA B7?涡轮增压双门轿车建立它自己在马力强大的轿跑车地位。并且通过电脑控制的点火系统引擎，标志着ALPINA进入到一个新的汽车工业时代。
图：ALPINA B7 Turbo，最大马力300.0 bhp / 6000 rpm，百公里加速只需5.8秒，极速达250km/h。
19年
Burkard Bovensiepen 建立 ALPINA 葡萄酒的进口部门。在一个极短的时间内成为德国顶尖的葡萄酒品牌。
1981年
德国节油大赛中，BMW 318i ALPINA以100公里只消耗了2.672公升的燃油的成绩获得胜利。
图：为降低风阻，ALPINA的工程师们都绞尽了脑汁。
1983年
ALPINA终于取得官方认可的汽车制造资格，可以名正言顺推出自己品牌的车。
1985年
ALPINA将所有产品改为触媒化引擎。当时一般都是运用陶瓷作为触媒转化器的主体，而 ALPINA 是唯一使用EMITEC金属触媒催化器，这是汽车制造业者的先例。
图：ALPINA B3，基于宝马E30改装。ALPINA并不是一味追求性能，更多的是平衡性。
1990年
ALPINA扩大业务，建立新的办公室，员工增加到120人。
图：办公楼也用了ALPINA的传统颜色。
1992年
ALPINA发表了电子离合器系统，称之为ALPINA SHIFT-TRONIC的六速序列式变速器。
1993年
ALPINA进一步研发了SWITCH-TRONIC半自动变速器，其的特点是：档位的变换有如一级方程式的半自动变速箱，换档的控制位于方向盘两侧。
图：宝马E34改装的ALPINA B10 4.0车型，使用SWITCH-TRONIC变速器，能爆发出315匹马力，最高时速可达265公里每小时。
1999年
在日内瓦车展中发布宝马ALPINA D10 Bi-Turbo，这是ALPINA 35年来首部的柴油车型，标志着一个新的发展方向。D10 BI-TURBO无疑成为了当时世界上最强悍的柴油轿车。
图：宝马D10 Bi-Turbo车型，基于5系柴油版轿车改装而成。
2002年
ALPINA推出了全球限量555台的ALPINA?Roadster?V8车型（BMW?Z8），有450个配额留在了北美，而仅仅105台流入到欧洲和日本，十分稀有。意外地，国内也起码保有了一辆。
图：基于Z8改装的ALPINA Roadster V8车型十分帅气，加上强劲的动力系统，稍短的轴距不知道会不会影响稳定性呢？
从ALPINA的改装风格可以看出，ALPINA奉行强有力的内在，而低调华丽的外观。往往ALPINA的客户多数是原来宝马用户，只不过在不满足普通版的性能之后，又不想选择M Power的狂暴，往往ALPINA就是他的不二之选。
图：宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo，低调，但绝对凶猛。410ps的马力和55.1kg.m的扭矩输出绝对不容忽视。
图：基于宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo进化而成的B3 GT3车型更限量99台。拥有比普通版更为动感的空力套件。
图：又一柴油力作，D5 Turbo，基于宝马5系柴油版改装而成，虽然外表斯斯文文，但绝对不好惹。D5 Turbo Limousine拥有280ps马力，可是能爆发出61.2kg.m扭矩，0-100km/h仅需5.9秒。
图：宝马ALPINA B5 Bi-Turbo，依旧用低调斯文的性格特征，其旅行版更为之优雅，但千万别惹它哦，550ps、74.4kg.m、316km/h、4.6秒...这堆关键词，估计笔者不说，大家也能想象到吧？
图：宝马ALPINA B6?Bi-Turbo优雅的造型，开蓬的浪漫。滂湃的扭矩，令你能够安心地享受奔跑的速度。和B5?BiTurbo用相同的动力系统，拥有550ps最大马力和74.4kg.m最大扭矩的B6 Turbo 0-100km/h仅需4.3秒。
图：宝马ALPINA B7?Bi-Turbo,即便身为宝马最大尺寸的桥车，经过ALPINA独到的改装之后变得更加舒适和强劲。强劲的扭矩令平常行车更为得心应手。
能称之为御用改装，除了ALPINA有能力推出改装的宝马整车销售之外，零部件升级当然少不了，单单从ALPINA的就可以找到对应每款车型的详细选项，用户可以根据自己相应的车型去选择，例如：轮圈、空力套件、饰品等。
图：轮圈主要分为经典款和运动款，笔者认为经典款配搭在5系及7系身上尤为优雅，但是配搭在小型车则格格不入。
图：除了产品齐全之外，当然少不了详细的报价。
编辑点评：从ALPINA的风格估计就算不了解ALPINA都能看的出，相比宝马的高性能赛车部门BMW M的产品，ALPINA着重强调车辆更强豪华感和舒适感，而且更大的扭矩和标配的自动变速器，令一般情况开车更为舒心。虽然动力大，但大得不狂暴，更进一步提升了品牌的高贵感觉。ALPINA有着一种让你能穿着西装去超车的特别感觉。
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奔驰有巴博斯宝马有阿尔宾娜奥迪有什么
最新一代的Alpina?B3于2019年10月在东京车展上掀起了轩然大波，带来了经过大幅改装的3.0升直列六缸涡轮引擎和运动化外观。这个高性能四门轿车的主要目标是填补M340i?xDrive和M3?Competition之间的空隙。
我们知道Alpina生产的汽车非常快，而Sport?Auto希望准确找出新款B3的速度，因此他们将这款四门豪华性能轿车带到人称绿色地狱的Nurburgring?Nordschleife赛道上。在试车手Christian?Gebhardt的驾驶下，配备Pirelli?P?Zero?ALP轮胎的B3在7分53.26秒跑完绿色地狱一圏。 与7：50分钟范围内的其他车款进行比较，?Alpina?B3的成绩比BMW（宝马）M2和F10?M5?Competition快，但比上一代M4和M2?Competition慢。不过这辆经过测试的豪华性能车重量逹1,7公斤，因此这个时间成绩并不令人感到意外。 Alpina?B3引擎盖下配备的3.0升直六双涡轮增压引擎可输出462?hp的最大马力和71.4kgm的扭力。因此，它可以在短短的3.8秒从静止状态加速到100?km/h，0-200?km/h的加速时间为13.4秒，最高安全极速可达303?km/h。 老实说，我们对新B3的Nurburgring单圏时间并不感到失望，但我们也不感到兴奋。尽管对M430i?xDrive进行了大量升级改装，包括自动感应的避震悬挂，Eibach弹簧和更粗的防倾杆，但Alpina?B3的时间成绩依然落后于Volvo?S60?Polestar和Alfa?Romeo?Stelvio?QV等车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰有巴博斯，宝马有阿尔宾娜，奥迪有ABT
梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司