山西最新汽车报废政策_山西汽车报废处理可以得到多少钱
1.国三车2021年新规定是什么？
2.一般汽车多久报废
3.国三报废补贴政策盘点！最高可补10万元
4.国三报废补贴进入倒计时 年底前基本结束
5.晋中市榆次区报废机动车回收价格标准是什么？
最近，北京出台相关方案加快高排放老旧车更新淘汰，在2020年底前，国三汽油车报废最高补贴14000元、转出最高补贴7000元。随后，北京现代、北京越野等车企迅速跟进，在政策基础上追加“国三”置换企业补贴，一时间，国三车再成关注焦点。
自去年多省市提前实施国六后，国三车的生存压力便越发紧迫，今年，在促进汽车市场消费措施中，“鼓励实施汽车以旧换新”成为重点条例，高排放老旧车更新淘汰的速度进一步加快。此前，中国皮卡网曾在《最高补助3.5万国三柴油皮卡报废补贴盘点》一文中对有国三报废补贴的城市做过汇总，时隔半年，又有多地公布了新一轮补贴政策，具体如下：
北京
国三汽油皮卡补贴：1.12-1.4万元（报废）；0.56-0.7万元（转出）
申请期限：2020年4月1日-2021年12月31日
3月30日，北京市印发通知，重点鼓励本市国三排放标准汽油车加快淘汰更新。根据规划，在2020年4月1日至2021年12月31日期间，提前报废或转出在本市登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受补助。2020年底前，国三汽油车报废最高补贴14000元，转出最高补贴7000元。
山西太原
国三皮卡补贴：0.4-0.8万元
申请期限：2020年9月30日前
太原老旧柴油车报废补贴政策的有效时段为2020年9月30日之前，按照规定，太原对提前报废的柴油车给予0.4-2.4万元不等的资金补贴，其中皮卡所属的轻型货车可享受的补贴金额为0.4-0.8万元。
浙江温州
国三营运柴油皮卡补贴：1-1.4万元
申请期限：2020年1月1日-2022年12月31日
去年年底，温州实施国三非营运柴油货车提前淘汰补助工作。2013年7月1日之前注册登记的国三非营运柴油货车，在2020年1月1日至2022年12月31日期间淘汰注销可享受补助。淘汰补助标准逐年递减，2020年申请淘汰补助享受全额补助标准；2021年申请淘汰补助，标准降为全额的90%；2022年申请淘汰补助，标准为全额的80%。
山东青岛
国三营运柴油皮卡补贴：1-1.5万元
申请期限：2020年6月30日前
去年年末，青岛市交通运输局等印发通知，取资金补贴、鼓励淘汰、区域禁行等措施，促使全市1万辆左右国三排放标准营运柴油货车提前淘汰更新。凡在市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区(含青岛高新区)、西海岸新区注册登记营运手续的国三排放标准营运柴油货车提前淘汰更新且符合条件的，给予适当资金补贴。
除此之外，《最高补助3.5万?国三柴油皮卡报废补贴盘点》一文中盘点的大部分城市的补贴尚未过期，想了解的车友可以点击查看。
截至目前，已有20多个地区对国三及以下柴油车提前报废推出了补贴政策，在7月1日国六全面实施以及“鼓励实施汽车以旧换新”的政策号召下，将有更多城市加入补贴大军。但毋庸置疑的是，国三及以下柴油车的生存空间越来越小，随着时间的推移，淘汰补助将继续走低。
需要说明的是，本文重点汇总了国三柴油皮卡补贴金额和截止日期，各地对能够享受补助的车辆还有更为具体的规定和限制，有需要的皮卡车主可自行查阅。如有城市遗漏，欢迎在下方留言补充。
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国三车2021年新规定是什么？
端午过后，意味着2020年即将过半了，7月1日，正是半年的分界线，而对于广大车主来讲，更是一个非常关键的时间点。因为这一天，多项重磅新政正式实施，其中就包括史上最严排放标准的“国六”正式落地。那么接下来我们就来率先了解一下那些在7月1日开始实施的新政策吧。
国六时代正式降临，国五轻型车全国禁产
7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。号称史上最严排放标准的“国六”即将落地。
2020年5月14日，国家生态环境部、工信部等四部联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》。
该公告中有两个关键时间节点。
2020年7月1日起，国内所有的汽车厂商将不能再生产“国五”车型，进口车型也将以“国六”标准入关。
2021年1月1日起，所有销售、登记的轻型汽车必须符合“国六”标准，即PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。在此之前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区销售、注册登记在7月1日前生产的国五轻型车，该政策相当于增加了6个月的销售过渡期。
目前，尚未实施国六排放标准的地区有：辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区。
所以，想要买国五进口车或国产车的消费者要抓紧这最后的几个月了。因为库存的压力，“国五”车型会更实惠，今年下半年将成为上述这些地区“抄底国五”的最好时机，同时也是最后的机会了。
新出厂车辆必须带ETC选装
日前，工业和信息化部装备工业发展中心对《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容进行调整，增加部分强制性标准检验要求。
其中，通知对选装ETC车载装置的相关要求做一步明确和调整。具体细则为：自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置，并需在《公告》参数“其他”栏中描述：“该车型可选装ETC车载装置。”
另外，设置6个月的过渡期，期间选装ETC车载装置的，可用直接供电方式，也可以用非直接供电方式。其中，选装ETC车载装置仅对乘用车、货车、客车及专用车这几类有所要求。
ETC虽然方便，但目前仍然存在不少问题，其中就有很多人卡在这后期安装ETC车载装置的这个首要步骤，繁琐的安装流程确实不是所有人都能顺利完成的。不过，对于全面推行ETC，国家可是认真的，如今直接要求新出厂车辆选配ETC车载装置，帮助广大消费者在买车的时候就能一步到位。
国三车多地禁行，报废补贴下调
“国六”落地，意味着更环保的汽车时代正式带来，但同时也意味着，“国三”车辆将正式推出历史舞台，这类车辆目前行驶保有量依然在千万以上。为加速淘汰国三车辆，全国多地其实已经开始实施国三车淘汰政策和补贴方案。不过从2018年陆续开始的国三车辆淘汰补贴政策也纷纷进入尾声，不少地区在7月1日后已经不可申请补贴。
比如深圳在2018年底前淘汰国三柴油皮卡最高补贴4万，但在2020年1月1日-2020年6月30日，最高补贴跌至2.8万。而7月1日后，注销日期在2020年6月30日前的，可以在2020年8月31日前申请淘汰补贴。北京在2020年底前，国三汽油车报废最高补贴14000元、转出最高补贴7000元。在2021年实施淘汰的分别降低补助标准的20%。
所以各位国三车车主要抓紧最后的时机了，不然就有可能白白损失了几万块。
那么问题来了，如果说部分车主想要继续驾驶自己的国三标准车辆，那该怎么办呢？其实，目前全国已有多个省市开展了“国三”车的改造工作，甚至部分地区还提供改造费用补贴，比如说车辆注册地在西安行政区的国三排放中型、重型柴油货车，只要发送机运行正常，不冒蓝烟、白烟，治理后的车辆可延迟至2020年底淘汰，由主导，车主不用花一分钱。
国六政策落地以及国三车禁行等，事实上对于当前的乘用车市场已经没有太大的影响，各大车企的国六车型已经全面铺货了，大家可以放心购买。不过，以皮卡、卡车、重卡为主的运输行业受到的影响会更大，所以广大卡友们需要注意了。
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一般汽车多久报废
国三车2021年新规定以山西省为例，省交通运输厅、省生态环境厅、省财政厅、省商务厅、省公安厅联合印发《国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作实施方案》，到2021年9月底前我省将淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车76500辆，2020年底前完成淘汰任务量应不低于任务总量的70%。
一、要严格执行强制报废标准。
逐一筛查核实列入营运柴油货车淘汰清单的车辆，对已达到强制报废标准和安全技术检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆，督促机动车所有人限期办理注销登记。
逾期仍不办理注销登记的车辆，公安部门向社会发布公告其登记证书、号牌、行驶证作废。各部门按照职责加强报废车辆监督管理，加大路面查处，严厉打击报废车辆非法交易，从严查处承修已报废的机动车及利用配件拼装机动车的违规行为，确保应报废车辆正常报废回收。
二、要严格国三及以下排放标准营运柴油货车限行措施。
各市人民要依法发布国三及以下排放标准营运柴油货车限行、禁行措施的通告，完善交通提示标识，在市、县建成区内开展限行、禁行工作。公安部门要加大柴油货车闯禁行等交通违法行为的查处力度。
三、要加大机动车排放执法监管力度。
各市取现场随机抽检、排放检测比对、远程监控排查等方式，进一步加大对辖区内机动车排放检验机构的监督检查力度，严厉打击机动车排放检验机构弄虚作、出具虚报告等违法行为。
四、要抓紧落实淘汰车辆奖补资金和政策。
国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰补贴工作按照“中央奖补、属地补贴”的原则实施。各市人民要将柴油货车污染治理经费纳入同级财政预算，列支国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰补助专项经费，加快资金拨付等环节审批进度，综合利用以奖代补、以奖促治等方式方法，强化财政资金保障。
结合本地实际，根据车型种类、使用年限、淘汰时间等因素确定淘汰补助标准，引导国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰。要制定严谨高效的补助资金申领流程、列明申请材料清单，设立“一站式”服务窗口，让车主能够用最短的时间、最便捷的方式完成车辆报废和补助的申领。
扩展资料：
2021年3月9日，全市淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车工作推进会召开。徐汇川出席并讲话。会上传达了省专班的核查函，对全市淘汰工作进行通报。各县区、各有关部门汇报了各自工作开展情况。
要求要高度重视，提高站位。各县区、各级各部门要认真贯彻落实省、市工作要求，全力推进国三车淘汰工作，确保按照“两注销、一拆解”要求，将剩余920辆国三车清零。要明确目标，合力攻坚。市专班办、各县区要进一步明确完成时限和责任人。
取有效措施，分包车辆到人，全力完成淘汰工作任务。要强化督导，严肃问责。市专班成立的4个督导组要加强督导和指导，及时发现问题，督促落实整改。对淘汰工作开展不力、推诿扯皮的，将严肃追究相关单位和人员的责任。
河南省人民-漯河市淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车工作推进会召开
石楼县人民-2021年9月底前我省将淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车76500辆
国三报废补贴政策盘点！最高可补10万元
非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的，行驶到60万公里才会强制报废。
每辆车从买回来就有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项制度，即汽车在使用期间，按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。
我国的私家车报废年限已经取消了，行驶到60万公里才会强制报废。这个政策相对于把爱车保护的很好的私家车车主相对还说还是很合理的。
家用5座轿车和7座的SUV，非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的。但在里程达到60万公里时，国家就会引导报废。
若车辆年限超过15年的，每6个月需要检验1次，若不能通过检验就会强制报废。
出租车：使用8年就会强制报废了。
微型载货汽车：?使用12年便强制报废。
重、中、轻型载货汽车、皮卡以及半挂牵引车：都是使用15年强制报废。
扩展资料：
报废流程如下：
申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。
登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。
车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
参考资料：
国三报废补贴进入倒计时 年底前基本结束
近日，为了打赢蓝天保卫战，京津冀宣布协同应对大气污染，严查机动车尾气排放，对重型柴油车的管控愈发严格。作为年代较久的国三货车必然是首当其冲，另一方面，在其他地方国三车也屡屡受制，限行、禁运、部分地区无法年检。
货车规定是15年报废期限，国家也没有强制报废掉国三车。但是想必卡友们都明白，国三货车到了该离开的时候了，提前报废是目前最好的选择。早在之前，各地就推出了国三报废补贴，而补贴金额也在逐年递减。
上海
申请期限：2020年12月31日前
车辆需符合以下要求：
1、机动车在上海市注册登记，所有人为个人、个体工商户、企业、其他非机关事业单位；
2、机动车所有人1年内无环境违法处罚等失信记录；
3、定期参加机动车安全和环保检验，且在检验有效期内；且提前报废时间满一年以上（含一周年）。
补贴标准
江苏南京
申请期限：2020年12月31日前
车辆需符合以下要求：
1、在南京市注册登记；
2、车辆注册登记所有人为个人和单位；
3、车辆报废时，其实际使用年限距离江苏省规定强制报废年限一年（含）以上或不满行驶里程参考值，且非因自然报废或交通事故等导致直接报废的国三标准柴油车。
补贴标准
湖北武汉
申请期限：2020年7月31日前
车辆需符合以下要求：
1、车辆登记地点为武汉市；
2、注册登记时间在2008年7月1日至2010年12月31日。
补贴标准
海南
申请期限：2020年12月31日前
车辆需符合以下要求：
1、海南省行政区域内注册登记的国家第三阶段排放标准的柴油车；
2、初始登记日期为2008年7月1日-2013年6月30日
3、2015年1月1日后由省外转入的车辆不在此范围内。
4、部分车辆登记时间不在此范围但在生态环境部机动车环保网上认定为国三柴油车也属于补贴范围
补贴标准
广东深圳
申请期限：2020年6月30日前
补贴标准
河南洛阳
补贴截止：2021年1月1日
车辆需符合以下要求：
1、在洛阳市登记注册的个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织的车辆；
2、强制报废年限在2020年8月1日之后的车辆；
3、2019年8月1日之后转出至洛阳市以外的车辆。
补贴标准
1、2020年6月30之前淘汰的，按照公布的补贴标准执行；
2、在2020年7月1日至12月31日期间淘汰的，补贴标准降低30%；2021年1月1日以后淘汰的，不再享受补贴。
3、符合本办法规定的老旧车，在规定补贴期限内转出至洛阳市以外的车辆，按相应淘汰补贴标准的50%给予补贴。
山东青岛
申请期限：2020年6月30日前
车辆需符合以下要求：
市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区(含青岛高新区)、西海岸新区注册登记营运手续的国三排放标准营运柴油货车。
补贴标准
山西长治
补贴截止：2020年3月31日
补贴标准
注意：淘汰车辆将按照淘汰补助标准实行分段阶梯式补助，逐月递减。即：2019年11月30日前淘汰的给予100%补助，之后逐月递减20%，到2020年3月31日以后淘汰的不予补助。
陕西西安
补贴截止：2020年12月31日
补贴标准
浙江嘉兴
补贴截止：2020年12月31日
车辆需符合以下要求：
1、自2019年4月18日起，车辆注册登记地在嘉兴市的国三及以下营运重型集装箱牵引车和危货运输柴油车辆，以及注册登记日期为2010年12月31日（含）以前的其他国三及以下营运柴油货车。
2、机动车注销日期在规定的完成时间前，且在嘉兴本地报废的上述老旧营运货车；
3、因国家政策原因，2018年12月31日持有有效道路运输证，但以后已注销道路运输证并正常营运的4.5吨（含）以下国三货车；
补贴标准
浙江瑞安
申请期限：2020年12月31日前
车辆需符合以下要求：
2010年12月31日（含）以前的“国三”及以下瑞安籍柴油货车。
补贴标准
浙江丽水
申请期限：2020年11月30日前
补贴标准
浙江宁波
申请期限：2020年12月31日前
补贴标准
此外，还有一些省市已停止发放报废补贴，望卡友们悉知。
浙江省杭州市，申请期限:2019年12月31日；
山东省济南市，申请期限：2019年12月31日；
浙江省桐庐县，申请期限：2020年1月1日；
北京市，2018年12月31日后不再进行报废补贴；
广东省东莞市，于2019年9月20日后不再进行报废补贴。
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晋中市榆次区报废机动车回收价格标准是什么？
2020年下半年，国六在全国范围内正式实施，皮卡车企生产的新车除了PN值外必须符合国六标准，与之相应的，国三车的淘汰速度进一步加快。
不久前，浙江东阳、广东东莞、安徽亳州、湖北武汉等多地发布了国三柴油货车的限行新规，同时，深圳、青岛、武汉、济南、杭州、义乌、嘉兴等城市停止了补贴政策，更有多地下调补贴标准，国三车报废补贴进入倒计时。
那么，目前还有哪些城市有报废补贴呢？
1、山西太原
国三皮卡补贴：0.4-0.8万元
申请期限：2020年9月30日前
按照山西省太原市老旧柴油车报废补贴政策规定，太原对提前报废的柴油车给予0.4-2.4万元不等的资金补贴，其中皮卡所属的轻型货车可享受的补贴金额为0.4-0.8万元，该政策截止日期为9月30日，只剩下不到两个月的时间了。
2、山东淄博
国三皮卡补贴：0.4-0.88万元
申请期限：2020年9月30日前
根据淄博签发的国三补贴方案，凡在淄博市注册登记的国三排放标准的营运柴油货车提前报废且符合条件的，给予适当补贴，2019年9月30日前国三淘汰补贴最高可拿4万元，但是2020年再淘汰最高就只能拿3.2万，其中皮卡2020年补贴为0.4-0.88万元。
3、浙江丽水
国三柴油皮卡补贴：0.5-1.2万元
申请期限：2020年11月30日之前
浙江丽水老旧柴油车报废补贴政策的有效时段截止到2020年11月30日，按照规定，丽水对提前报废的柴油车给予0.5-3万元不等的资金补贴，其中皮卡可享受的补贴金额为0.5-1.2万元。
4、浙江嘉兴
国三柴油皮卡补贴：0.8-0.9万元
申请期限：2020年12月31日之前
嘉兴国三补贴的截止时间虽在今年年底前，但从详细的补助淘汰标准来看，补助金额受车辆注册登记时间和申请时间的双重限制，11月以后皮卡的补贴金额基本为0，7月-11月期间，满足条件的国三皮卡可申领0.7-0.8万元的补助金额。
5、陕西省
国三柴油皮卡补贴：0.7万元
申请期限：2020年12月31日之前
陕西以国三及以下排放标准的营运柴油货车为重点，按照车型、年限对提前淘汰车主给予经济补助。车主可自行选择在2018年-2020年期间淘汰，但补贴金额依次递减，2020年，轻型营运载货车的补贴额度为7000元。
6、海南省
国三柴油皮卡补贴：1.3万元
申请期限：2020年12月31日之前
在海口市行政区域内注册登记的国家第三阶段排放标准的柴油车，只要不属于财政供养且未达到报废标准，并且在2015年1月1日以后转入，便可享受车辆置换补贴。补贴标准从7000元/辆到2.5万元/辆不等，其中，轻型载货车享受1.3万元的淘汰补贴。
7、江苏南京
国三柴油皮卡补贴：0.4-1.6万元
申请期限：2020年12月31日之前
2020年12月31日之前，南京市符合条件的国三柴油车提前淘汰（不包括转出），可根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化补贴。国三柴油皮卡最高补助金额为1.6万元，申请补贴的截止时间是2020年12月31日。
8、浙江宁波
国三柴油皮卡补贴：0.6-1.5万元
申请期限：2020年12月31日之前
宁波是浙江首个放开皮卡进城的城市，在国三淘汰补贴上同样走在前列，宁波按轻（微）型、中型、重型划分补贴车型，使用年限越小价格越高，皮卡的补贴金额为0.6-1.5万元，该政策截至今年年底结束。
9、浙江金华
国三柴油皮卡补贴：0.24-1.6万元
申请期限：2020年12月31日之前
对于国三柴油车的报废补贴，浙江金华同样实行分段式管理，2020年7月1日后补贴下调，2009年以前注册登记的老旧营运皮卡仅补贴0.24万元，按照不同的使用年限，皮卡报废补贴在0.24-1.6万元之间，截止日期同样是2020年年底。
10、浙江瑞安
国三柴油皮卡补贴：1-1.4万元
申请期限：2020年12月31日之前
浙江瑞安的国三柴油车报废并不受申请日期的影响，而是主要与车辆的使用年限相关，2020年12月31日以前注册登记的皮卡可补贴1万元，2013年7月1日以后注册登记的皮卡可补贴1.4万元，相比其他地区，这个补助金额还是比较高的。
11、上海
国三柴油皮卡补贴：1.1-3.5万元
申请期限：2021年3月31日前
上海国三柴油车提前报废补贴标准分微型、轻型、中型、重型货车，补贴标准分别为0.3-6.8万元/辆不等，小型、中型、大型客车补贴标准分别为1.3-5.1万元/辆不等，还设有集装箱运输车和长途客车补贴。
其中，皮卡补贴标准为1.1-3.5万元，车辆所有人申请国三柴油车提前报废补贴的，应在2021年3月31日前，向受理点递交申请材料。
12、北京
国三汽油皮卡补贴：1.12-1.4万元（报废）；0.56-0.7万元（转出）
申请期限：2021年12月31日前
根据北京市印发通知，在2020年4月1日至2021年12月31日期间，提前报废或转出在本市登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受补助。2020年底前，国三汽油车报废最高补贴14000元，转出最高补贴7000元。
13、浙江温州
国三营运柴油皮卡补贴：1-1.4万元
申请期限：2022年12月31日
去年年底，温州实施国三非营运柴油货车提前淘汰补助工作。2013年7月1日之前注册登记的国三非营运柴油货车，在2020年1月1日-2022年12月31日期间淘汰注销可享受补助。淘汰补助标准逐年递减，2020年申请淘汰补助享受全额补助标准；2021年申请淘汰补助，标准降为全额的90%；2022年申请淘汰补助，标准为全额的80%。
14、山东青岛即墨区
国三营运柴油皮卡补贴：1-1.4万元
申请期限：2022年12月31日
青岛市的国三柴油补贴在2020年6月30日已经结束了，近日，青岛市即墨区交通运输局发布了《即墨区国三营运柴油货车淘汰补贴申领指南》，明确了国三排放标准的柴油货车的补贴标准，最高可补贴5万元，补贴时间延长至2022年12月31日，皮卡可获得1-1.5万的补助金额。
很显然，2020年，国三淘汰已经进入冲刺阶段，除了逐渐降低的补贴金额外，各地针对国三淘汰还提出限行、禁行政策，国三车主们要及时了解当地政策，尽量在还有补贴的时候淘汰车辆，减少损失。此外，本文重点汇总了国三柴油皮卡补贴金额和截止日期，如有城市遗漏，欢迎在下方留言补充，当然，各地对能够享受补助的车辆还有更为具体的规定和限制，有需要的皮卡车主可自行查阅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
按照《中华人民共和国报废汽车回收管理办法》
第十九条 报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。晋中市现报废车辆回收价格按车辆整备质量计算为450元/吨。
注：2008年晋中市物价局曾出台《关于调整报废汽车收购价格的通知》文件，有以下表述“经研究，决定对我市报废汽车的收购价格进行调整，核定整车（不分车型、金属含量）收购指导价格为每吨1000元，具体价格由你单位根据废旧金属市场价格与车主协商确定，协商不成的，可委托市物价局价格认证中心进行价格评估。”该文件是否仍有效，有待核实。
山西晋中市金利物资再生利用有限公司 （电话：0354-2429636，地址：山西省晋中市榆次区柳南街16号），为取得《山西省报废汽车回收拆解企业资格认定书》的报废汽车回收拆解企业。