比亚迪 f3dm 双模电动车_

1.比亚迪f3参数配置

2.比亚迪f3电瓶没电了怎么充电

3.比亚迪F3DM的详细参数表

4.问下比亚迪的电力驱动车!

比亚迪F3DM双模电动车，用电动车系统和

混合动力系统，可以在任何情况下手动在电动和油电混合动力之间切换

在用只用电的情况下可以跑100公里，在家里九小时充满电，专业的充电站十分钟充满50%，另外在电池行业比亚迪是世界领先，F3DM就是用的比亚迪自主研发的高容量铁电池，

比亚迪f3参数配置

用油，这款车可以看成电动车有个的汽油机，一次充电续航能力100km，没有汽油机的话不可想象实用性。

比亚迪F3DM双模电动车不是目前我们所知的任何一款油电混合动力汽车。F3DM身上的1.0L发动机仅仅是个的家伙，更为重要的是一组由比亚迪自主研发的铁电池组（注意，不是我们熟悉的锂电池，而是铁电池，它具有能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染等诸多优势，比亚迪是目前世界上唯一一家将铁电池大规模实用化的厂家）。

比亚迪f3电瓶没电了怎么充电

比亚迪f3参数配置如下：

长×宽×高（mm）4533×1705×1490 《同级别车最大》。

轴距（mm） 2600。

轮距前/后（mm）1480/1460。

最小离地间距（mm）170。

整备质量（kg）1200。

允许总质量（kg）1575。

接近角（°）17.7。

离去角（°）18.9。

发动机参数：

《此1.5L发动机器是最新F3白金版1.6L已经淘汰》。

发动机型号最新的三菱4G15S1.5L。

发动机形式多点电控燃油喷射，直列四缸顶置凸轮轴汽油机，双线圈无分电器点火。MVV垂直涡流稀薄燃烧技术。

发动机位置，发动机前横置。

汽缸数：4。

缸径×行程（mm×mm）76×87.3。

排气量（ml）1496。

最大功率&amp；#91；Kw(Ps)/rpm&amp；#93； 78/6000《1.6的原来只有74.5/6000比现在的1.5的动力还小》。

最大扭矩（N·m/rpm）134/4500。

压缩比10.5:1。

厂方油耗（l/100Km） 4.7。

排放水平欧3。

油品类型：93号以上无铅汽油。

底盘参数：

变速箱5速挡手动挡?《带助力器》。

手动/自动变速、手动。

转向机形式、齿轮齿条。

行驶参数：

0―100Km/h加速时间（s）12.3。

最高车速（km/h）180。

最大爬坡度（%）35。

安全装备：

自动开启式感应水晶大灯、可溃缩式转向拄，可溃缩式制动踏板、安全碰撞测试标准通过、前排安全气囊、后坐安全带、高位刹车灯、前门礼貌灯、倒车雷达、防撞车身、中控门锁、预紧式安全带、扰流板。

驾驶操控装备：随速助力转向?、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、前后盘式刹车、倒车雷达、195/60R15大轮胎、全铝轮毂。

舒适性装备：全车桃木内饰、环型点火照明灯、抗静电鲨鱼鳍天线、涡旋式超强制冷空调、电子防盗系统、自发光冷光仪表盘、自动恒温空调、电调后视镜、后座椅头枕、可调真皮方向盘带音量控制键、打孔防滑真皮座椅、CD4音响、四门电动车窗、LCD彩色显示屏。

前排座椅中央扶手、后排座椅中央扶手、防眩目后视镜带中文8方向显示、双模式天窗、460L大后备箱、6：4式后排坐椅、前后阅读灯、前后雾灯。

F3优势：

F3的双模版车型F3DM将于本月底向个人销售。比亚迪F3DM是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车，可分别在纯电动和混合动力两种模式下运行。

同时兼具专业充电站充电、普通家用插座充电和燃油补给三种能量补充方式，非常适合实现短途用电和长途用油的日常使用情况，在EV模式（纯电动）下，使用成本仅为同级别燃油车型的1/4左右，优势十分突出。

即将上市的新版本F3DM将在原有的基础上，进一步强化低碳和环保优势，代表了比亚迪在新能源领域最新的研发成果，集成了比亚迪在电池、能源和电子领域的诸多优势，凸显了这款车型环保低碳的优势。

以上内容参考：百度百科-F3

比亚迪F3DM的详细参数表

比亚迪f3dm混合动力充一下断电，应该联系售后，叫他们把电池换掉，因为电池有问题才会断电的：

1、在燃油经济性方面，F3DM双模电动车纯电动状态下百公里耗电仅为14度，电费按0.6元\/kwh计算，其行使100公里的花费约为8.4元人民币；

2、DM双模动力系统用的比亚迪最新发动机，使得系统中的发动机在任意工况下的最低燃油消耗率不足250g\/kwh；

3、而且相关调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里，这意味使用比亚迪DM双模电动车，绝大部分人将远离油价高企的困扰。因为用电的成本仅为使用燃油的1\/5，对消费者来说，这无疑是一种绝对经济的选择；

4、而且在纯电动模式下，F3DM双模电动车排放为零，对城市的环境无任何危害。在混合动力模式下，其排放优于欧Ⅳ；

5、F3DM双模电动车的上市及普及，一方面能够有效减轻人类对石油的依赖，另一方面，将在很大程度上缓解全球气候恶化的情况。

百万购车补贴

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车型 低碳版电动车 2010款 双模电动车 2008款 保修政策 四年或10万公里 四年或10万公里 排量（升） 1.0L 1.0L 变速器型式 无级档 CVT无级变速 无级档 CVT无级变速 基本性能 综合工况油耗 2.7L/100km 2.7L/100km 市区工况油耗 3.5L/100km 3.5L/100km 市郊工况油耗 2.3L/100km 2.3L/100km 百公里等速油耗 2.67L(综合) 2.67L 网友油耗 6L/100km 最大爬坡度 30% 加速时间(0—100 km/h) 10.5s 10.5s 最小转弯半径 5m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 整备质量 1560kg 1560kg 满载质量 1935kg 1935kg 最高车速 150km/h 150km/h 车身结构 车门数 4 4 车身型式 三厢 三厢 天窗型式 - - 外部尺寸 长 4533mm 4533mm 宽 1705mm 1705mm 高 1520mm 1520mm 轴距 2600mm 2600mm 前轮距 1480mm 1480mm 后轮距 1460mm 1460mm 最小离地间隙 170mm 内部尺寸 行李箱容积 480L 480L 行李箱打开方式 上掀 燃油&发动机 燃油箱容积 50L 50L 燃料类型 油电混合动力 油电混合动力 供油方式 多点电喷 多点电喷 发动机型号 BYD371QA BYD371QA 排量 998mL 998mL 最大功率—功率值 50kW 50kW 最大功率—转速 7500r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 90Nm 90Nm 最大扭矩—转速 4000—4500r/min(rpm) 4000—4500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 发动机位置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 每缸气门数 4 4 压缩比 10.5:1 10.5:1 缸体材料 铝合金 铝合金 环保标准 国4 国4 最大马力 68Ps 68Ps 底盘操控 转向助力 电子 电子 变速箱类型 CVT无级变速 CVT无级变速 档位个数 - - 前制动类型 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 手刹类型 机械驻车制动 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 拖曳臂式悬架 拖曳臂式悬架 轮毂材料 铝合金 铝合金 前轮胎规格 195/60 R15 205/65 R15 后轮胎规格 195/60 R15 205/65 R15 备胎类型 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 银色,印加金,加州红,琴海蓝,得蓝黑,天山白 银色,印加金,加州红,琴海蓝,德蓝黑,天山白 车窗 前后电动窗 前后电动窗 后风窗加热功能 ● 感应雨刷 - - 内后视镜防眩目功能 - - 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - 外后视镜加热功能 - - 外后视镜记忆功能 - - 前照灯类型 卤素 卤素 前雾灯 - ● 前大灯自动开闭 ● ● 前照灯照射范围调整 - - 前照灯自动清洗功能 - - 侧转向灯 车身侧面 车身侧面 高位(第三)制动灯 ● ● 电动吸合门 - - 车内氛围灯 - - LED尾灯 ● 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 真皮 方向盘调节方式 手动 手动 行车电脑 ● 转速表 ● ● 座椅材质 织物 真皮 座椅功能 - - 座椅加热 - - 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 4 6 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● ● 后座椅头枕 ● ● 方向盘上下调节 ● 座椅通风 - - 第三排座椅 - 电动座椅记忆 - - 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 车载电视 - - 中控台液晶屏 - - 后排液晶屏 - - 扬声器数量 7 7 空调 ● ● 空调控制方式 自动 自动 温区个数 1 外接音源接口 AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3 MP3 人机交互系统 - - 温度分区控制 - 便利功能 定速巡航 - - GPS导航系统 - - 倒车雷达(车后) ● ● 倒车影像 - - 中控门锁 ● ● 胎压监测装置 - - 车载电话 - - 蓝牙系统 - - 多功能方向盘 ● ● 无钥匙启动系统 - - 遥控钥匙 ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● 并线 - - 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - 刹车(EBA/BAS/BA/EVA等) - - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - 电子防盗系统 ● 发动机防盗系统 ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● 前排头部气囊(气帘) - - 后排头部气囊(气帘) - - 前排侧安全气囊 - - 后排侧安全气囊 - - 前安全带调节 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● 安全带限力功能 ● ● 后排安全带 ● ● 儿童锁 ● ● 可溃缩转向柱 ● ● 膝部气囊 - - 安全带未系提示 ● 车内中控锁 ● ● 自动驻车 - -

新浪汽车讯 在改革开放三十年之际,在全球经济下行催生汽车产业新格局形成的关键时期,比亚迪汽车宣布其全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车——比亚迪F3DM双模电动车于12月15日正式上市，售价14.98万元。

活动当天，深圳市、中国建设银行和比亚迪现场签署了“F3DM双模电动车购意向书”。国家开发银行还和比亚迪签署了“开发性金融合作协议”。

比亚迪总裁王传福表示:“比亚迪F3DM双模电动车将是全球第一款上市的不依赖专业充电站的电动车，中国力量领跑世界！比亚迪将通过F3DM双模电动车抢占新能源汽车的市场先机。”

比亚迪提供能源问题解决方案

当今世界面临三大问题，一是能源问题，逐步枯竭的石油目前有40%至50%用于汽车。二是二氧化碳的排放问题,全球20%至30%的排放来源于汽车。三是城市污染问题。氮氧化物等城市主要污染源大部分来自汽车。面对日益严峻的能源形势和环保形势，要保持汽车行业的可持续发展，必须寻找新的替代能源，对汽车动力总成进行一场革命。比亚迪F3DM双模电动车的上市，将是对传统燃油汽车的根本颠覆。而大力发展电动车将是解决以上社会问题的最佳解决方案。

传统燃油汽车历经百年发展，在中国的创新空间很小；而新能源汽车刚刚起步，创新的空间很大。孕育于深圳这片热土、靠电池起家，比亚迪致力成长为全球最大的新能源供应商和中国汽车制造商。比亚迪相信中国的电池技术并不落后，电动汽车的未来也应该掌握在中国人自己的手中。

比亚迪DM双模技术全球领先

比亚迪F3DM作为世界首款即将量产的双模电动车，在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换。这种技术的好处显而易见,纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。

当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里, 而比亚迪F3DM双模电动车在纯电动模式下的续航里程达到100公里。同时，比亚迪DM双模电动车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，这可以说是DM双模电动车得以量产的最大保证。而且，日本丰田新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间排到了2010年和2011年后，比亚迪领先他们两到三年时间实现了可插入式双模电动车的商业化。

实现DM双模电动车的商业化

比亚迪经过5年的创新与积累，F3DM双模电动车的技术已经非常成熟。F3DM双模电动车整合了汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术。在动力方面，比亚迪F3DM双模电动车搭载了BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50KW/L，配合75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率达到了125KW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3DM双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程——100km，最高时速可达150公里/小时。此外，F3DM双模电动车使用的铁电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试。而且电池循环充电2000次后容量还有80%以上，实际可使用4000次。

重要的是，F3DM将是全球第一款上市的不依赖专业充电站的双模电动车。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。在燃油经济性方面，据调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里，这使得在正常情况下,不需启动发动机,纯电动状态即可满足日常出行需要,也没有发动机尾气排放。而用电的成本仅为使用燃油的1/4，对消费者来说，这无疑是最经济的选择。

国家力捧F3DM双模电动车

国家发改委去年年底公布的《新能源汽车生产准入管理规则》对在国内制造、销售新能源汽车的准入企业设立严格规定。《规则》中要求企业至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一核心技术的规定最为严格。

此前，受国家工信部委托的新能源生产资质专家组辗转西安、深圳、上海三地，对比亚迪新能源汽车生产准入资质进行现场审核。审核过程中，专家们考察了比亚迪双模电动车及动力电池的生产现场，对设计开发、产品验证、工艺保障及配套测试手段等文件进行了审核，一致认定比亚迪具备新能源汽车设计开发、生产以及产品销售和售后服务等方面的能力，生产准入现场审核结论为通过。审查组表示:目前三大技术比亚迪已经全部掌握，并且已经具备整车及新能源核心零部件的批产能力。而之前，F3DM双模电动车已经成功地进行了十万公里路试，并一次性通过了国家碰撞检测中心的认证。 F3DM双模电动车也水到渠成的出现在工信部第179批新车目录中。

广东省方面,广东人民出台了《关于进一步加大投资力度扩大内需促进经济平稳较快发展的若干意见》，该意见中提出，2009年安排先进制造业重点项目投资300亿元。大力发展汽车、机械装备等低能耗、高附加值的先进制造业。《意见》明确表示：“加快推动深圳比亚迪电动汽车等项目建设。”

全球汽车能源战 中国力量领跑世界

金融海啸席卷全球,美国三大汽车巨头深陷危机泥潭,车市面临结构调整、产业升级。世界各汽车厂家纷纷押宝电动车,通用汽车宣布Volt于2010年上市,2011年进入中国市场;丰田新型可插电式混合动力车也将于2010年实现量产。业内人士普遍认为，到2010年,全球主要汽车市场将形成以混合动力汽车为主的新能源汽车产业化高潮,未来十至二十年,是全球节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期。

在几十年的追赶中,中国汽车产业已逐渐缩小了与汽车发达国家的差距,并最终在新能源汽车的研发与产业化上走在了世界的前列。比亚迪F3DM双模电动车的上市，是中国力量第一次在世界汽车技术领域扮演领跑角色,也是中国改革开放三十年伟大成果的最好见证。比亚迪DM双模技术对汽车业的发展具有颠覆性意义。

以中国目前的市场优势和政策鼓励,比亚迪无疑在全球新一轮汽车产业调整中占得先机,比亚迪已占据全球新能源汽车争夺战的制高点。继F3DM双模电动车上市后, 比亚迪还将推出纯电动汽车。比亚迪 “2015年中国第一,2025年世界第一”的伟大画卷正在快速展开，而比亚迪F3DM双模电动车的上市正是画卷上浓墨重彩的一笔。