别克君越刹车盘多少钱一个_君越汽车碟刹
1.25万左右买什么车好
2.新天籁与新君越哪个内配更高？更安全舒适！
3.新君威和新君越有哪些区别？
4.汽车手刹车的种类
5.各位大虾，你们经常说的“神车”到底什么意思
6.别克新君越2.4（豪华版）和3.0（旗舰版）有什么很大的区别吗？
新君越不错的，性价比很高，我分开来讲吧
外观：一路既往的经典，而且这次外观上还有升级，多了LED行车灯、前后LED雾灯等，尾气管镀铬也很精致。
内饰：游艇式的驾驶舱，感觉很豪华，座椅方向盘都是真皮的，用料很好，做工也很棒，最重要的看你喜不喜欢这个风格的了。座椅那个叫豪华啊，前面加热通风，12向调节，还有腿部支撑，后排也有加热和通风，很舒服；
屏幕超级大
空间：空间没话说，宽敞
配置：安全配置很强大，标配ESC、TCS、HillAssist、胎压检测、电子驻车，2.0T旗舰和3.0L还有8个气囊，全车速的主动巡航，碰撞警示，这个前方碰撞警示是带自动刹车的，十分强大；还有后方超车警示，偏离车道也有警报。配置里的11喇叭BOSE音响和全系标配的全景天窗超级喜欢，还有CDC可变悬架，全系前后17寸通风碟刹；后排是三区空调，座椅可加热而且还可以通风，总之配置非常的丰富。
5分钟打完这些字不容易啊，求纳
25万左右买什么车好
凯越还是很不错的，值得买。
凯越(Buick Excelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。
2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。
外观方面，全新一代凯越用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感。?
车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性。?
内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅则用了同级少见的麂皮绒材质，带来舒适的乘坐体验。
新天籁与新君越哪个内配更高？更安全舒适！
1、迈腾：官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾让人觉得会比较沉稳，因而在某个意义上说选择迈腾的用户就会比较局限化。
2、RAV4荣放：官方指导价：17.58-25.98万级别：紧凑型SUV、RAV4荣放是一汽丰田发布的紧凑型SUV，推出了很长的时间，积累了相当不错的评价。新RAV4荣放自从更换了丰田的自研TNGA架构后，空间表现更加优秀，操控能力也更好了，全新的造型使得新RAV4更硬朗了，而且不再是平平无奇的观。RAV4新款的内饰方面表现不差，但是多媒体系统存在不少话病。总而言之，RAV4荣放这个车型表现得越来越好了。
3、晶科威：官方指导价：25.99-30.99万级别：中型SUV别克昂科威是一款非常适合城区行驶以及家用车的SUV车型，该车不单在尾部用扁平化设计，车内也有着霸气十足的设计优雅的内饰，用料和做工都有着不错的水准。因为这款车定位于中型SUV，因此前后排的空间很宽敞整车的实用性还是比较强的。昂科威在性能上比较优秀，在较好的动力系统支持下，整车的行驶质感很好，符合家庭用车的定位。
新君威和新君越有哪些区别？
靓车型号(款式)新天籁公爵系列3.5L至尊版别克全新君越3.0L 旗舰版厂家报价33.28万(RMB)31.99万(RMB) 删除删除[基本参数]生产时间(年式)20082009驱动形式前驱前驱最高车速(km/h)215油耗(L/100km)7.1(90km/h等速)6.5[主要尺寸与质量]长/宽/高(mm)4930/1795/14755000/1858/14轴距(mm)27752837轮距(前后)(mm)1550/15501565/1574最小离地间隙(mm)140170后备箱体积(m3)506油箱容积(L)7070总质量(kg)16421850[发动机参数]发动机位置前置前置发动机型式V型六缸（带NICS可变进气控制系统、C-VTC连续可变气门正时智能控制系统）3.0L V6 SIDI智能直喷发动机气缸数66缸径/行程(mmXmm)排量(mL)34982994压缩比10.3点火方式最大功率(kw)185kw/6000rpm190/6800最大扭矩(N.m)326Nm/4400rpm296/56000-100Km/h加速时间(s)88.1[底盘参数]变速器型式智能Xtronic CVT无级变速器（带六速手动模式）六速手自一体变速箱主减速比[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}悬架(前/后)带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂(脉冲式阻尼回弹弹簧)/带稳定杆多连杆式独立后悬挂麦弗逊悬挂/增强型H-arm高等级悬挂制动装置型式(前/后)通风盘式/盘式(刹车碟片用新型HIGH-μ高摩擦力材料）前17寸通风碟刹/后17寸通风碟刹转向器型式TOPS随速感应智能转向系统轮胎类型与规格(km/h)铝合金轮辋 215/55R17P245/45 R18 96V[车身参数]车门数4座位数55风阻系数最小转弯直径10.6最大爬坡角[其他]可选颜色极光银、墨玉黑、琉璃金、象牙白、炭晶银、御瓷青标准配置超大型全景天窗（电动一键开闭）
HID自动开闭氙气前大灯（照明高度自动调节）
前大灯自动清洗装置
LED大型组合尾灯
电动调节车外后视镜（可电动折叠）
LED后视镜转向灯
新式无骨雨刮器
前风挡防紫外线高效隔热玻璃
镀铬豪华双排气管
智能遥控钥匙
一键式启动系统
带触摸屏智能NAVI卫星导航系统(可接收实时交通信息)
7英寸彩色多功能液晶显示屏
倒车影像监视系统
蓝牙免提系统（带方向盘快捷键）
Bose 5.1声道环绕立体声音响系统（11 扬声器）
6碟CD（带MP3功能）
DVD播放器
有氧皮座椅（带空调出风、电加热功能）
Multi-Layer仿生学座椅
驾驶席电动8向调节座椅
驾驶席复式记忆皮座椅（与智能钥匙联动）
可调式腰部疲劳缓解装置（驾驶席座椅）
副驾驶席电动4向调节座椅
副驾驶席航空头等舱式座椅(带电动腿托)
后席大型航空头枕（角度可调节）
后席大型集中控制中央扶手（带音响/加热控制)
后席中央头枕
双区独立控制自动空调(等离子智能空调)
镀铬环大型三连仪表盘
LED间接照明氛围灯
电动后风挡遮阳帘
真皮高质感排挡杆
真皮(带木纹装饰)多功能方向盘
镀铬豪华双排气筒
行车电脑
四门电动车窗（驾驶席防夹）
停车制动系统（脚式制动）
高穿透力前/后雾灯
ASCD定速巡航系统(带方向盘快捷键)
延时熄灭车内照明灯
顶置高级眼镜盒
前/后座阅读灯
遮阳板化妆镜照明灯
多通道式Zone Body区域车身
UHSS超高刚性车身
High－μ超高摩擦力刹车装置
ABS 自动防抱死系统
EBD 电子制动力分配系统
BA刹车制动系统
VDC 车辆行驶动态控制系统
前席双安全气囊
侧安全气囊
大型窗帘式安全气囊
前席三点式预张紧安全带(高度可调）
后席三点式安全带
前席主动安全保护头枕
防眩目车内后视镜
行李箱应急开启系统
高位刹车灯
发动机防盗锁止系统"CDC(continuous damping control)全时主动稳定系统"
ABS+EBD
TCS 牵引力控制系统
ESC 电子稳定控制系统
TPMS智能胎压监测系统
后倒车雷达(4探头)
后倒车可视摄像头
感速型车门自动锁止系统
全车3点式安全带(前排主动预紧)
正、副驾驶员安全带未系提醒
前排安全气囊
前排侧安全气囊
后排侧安全气囊
侧安全气帘
Bi-Xenon HID大灯，自动水平调整，大灯清洗
自动感应式前大灯
前雾灯
后雾灯
LED高位刹车灯
外后视镜电动调整/电加热/LED转向灯/礼宾灯
外后视镜电动折叠
外后视镜记忆功能
车身镀铬门把手
别克Porthole侧镀铬装饰
两片式超大型带防夹功能全景天窗
间歇式智能雨刷
后车门儿童安全门锁
驾驶员8向电动座椅+4向座椅头枕
驾驶员电动记忆座椅
副驾驶员8向电动座椅+4向座椅头枕
前排4向主动安全头枕
前排座椅电动腰托+功能
前排加热座椅
前排通风座椅
后排座椅中央折叠扶手+后排座椅2向头枕
后排儿童座椅ISO FIX固定器
后排座椅电加热功能
后排座椅空调控制系统
6：4分割可倒式后排座椅
米色（打孔真皮）内饰
黑色（打孔真皮）内饰
后车窗热线式除雾功能
电子防眩目内后视镜
后排230V电源输出
Ice Blue 冰蓝一体环绕灯（带状）
harman kardon 11扬声器系统，5.1声道
硬盘式导航系统（内置40G硬盘），支持语音命令，单DVD格式光驱，支持MP3/WMA/Ipod/CD
中控台8英寸WVGA高精细度触摸功能显示屏
前排头枕双8英寸WVGA高精细度屏带AV端子输入功能
蓝牙电话系统
USB优盘MP3曲目读取功能
随速自动音量调节功能
一触式四门自动下降/上升防夹电动窗
熄火后四窗遥控关闭功能
发动机远程启动
中控门锁+遥控钥匙
4向可调式方向盘（上下、前后）
真皮多功能方向盘
定速巡航
无钥匙进入一键启动系统
电子手刹车
独立三区全自动空调
后排空调出风口
离子发生空气净化装置
手套箱冷藏功能
AQS空气质量控制系统
汽车手刹车的种类
或许在选车的时候，朋友会为市面上的不少孪生车型给难住了，选伊兰特还是悦动
，选新君威还是新君越
。的确，这让人很头疼。从价格区间看，新君威为17.99 - 26.99万，而新君越为21.99-32.29万，几乎重叠;从外观配置来看，两者更可以说是相差无几，而厂家的说词定位太模糊;这种情况下，消费者选的其实就是一种感觉、一处贴心的设计。至于厂家为什么要推出两款相似车型，意图相当明显，那就是想告诉手握大把钞票的消费者：这里，总有一款你喜欢的，别想逃了!在前不久，
汽车中国已经给网友带来新君越2.0T的试驾评测，而此次评测车型则是新君威2.0T
。在市场定位上，新君越侧重商务，而新君威则强调运动感;尽管如此，在看到新君威时，依然让人摸不着头脑，因为它运动得并不太明显。所以，要区分它们兄弟俩，最直接了当的办法就是不要深究配置参数，看说明就足够了。下面，跟着小编一起找茬吧!
外观篇 不同之处多但不明显
新君威2.0T长宽高分别为4830mm?1856mm?1484mm，新君越2.0T则为5000mm?1858mm?14mm，从数据上看，新君越的确是占尽优势，但最大差距也只在10cm左右，在这么大一款车前，除非你把两款放在一起，否则用肉眼还是很难一下子把它们区分开的。所以刚才就说了，这种情况下，不要太深究参数。
从正面看过去，细数一下，明显的不同之处只有了了几处。首先是雾灯，新君威双幅式的设计明显比新君越多了几分运动感;在镀铬舷窗的布置上，多了T标识的新君威也急着证明自己纯属运动流;可遗憾的是，新君威和新君越在后视镜上的设计就有待提高了。
发现一个挺有趣的现象，那就是无论小改款还是大换代，车屁股总是修改得最多的地方。新君威和新君越亦是如此，所以有朋友问起它们的区别在哪，我们不妨直接就说看车屁股吧!总体来说，新君威与新君越在外观上还是挺多的，但前提是你很细心的去找，要怪就怪新君威运动得不明显。
内饰篇 细节做工双君差距明显
与新君越一样，新君威用了全黑内饰充满运动感，搭配钛银饰条，360度环抱一体式座舱和源自豪华游艇的Floatin平悬浮设计理念
，更合理地布局内部空间，营造流畅宽适的整体感受;真皮方向盘集合了定速巡航、音响控制、蓝牙电话、语音控制等功能于一身。极具运动感的内饰搭配值得肯定。
与新君越2.0T配备安吉星OnStar全时在线助理系统不同，新君威2.0T的安吉星出现在旗舰运动版，而本次评测车型豪华运动版与旗舰运动版的26.99万相差1.1万，不知道是不是就差在安吉星的设置上呢?据介绍安吉星OnStar系统首年免收服务费，第二年开始征收，所以安吉星对车主来说，还是值得商榷的。
可谓一分钱一分货，
通用汽车在成本上的考虑真是严谨，新君威2.0T的售价比2.4旗舰版还要高1万，但在车载配置上明显要逊色于2.4旗舰版，同样，在与新君越2.0T的比较中，新君威也是完全处于下风。当然，2.0T车型的性能可不是几个喇叭和两张会出凉风的座椅能取代的。
空间篇 新君威爆冷意外完胜
首先我们来看一组数据比较：新君威车身长度、高度、轴距分别为4830mm?1484mm?2737mm，新君越则为5000mm?14mm?2837mm，单凭数据来看，新君威完全处下风。可在实车空间的应用上，新君威却丝毫不落下风。现在市场上的加长车型太多了，可更多的只是迎合中国消费者好面子的心里，实用的地方可谓少之又少。
如果你对空间要求不是很高，相信新君威的乘坐空间真的够用了。而且在价位上，新君威的优势也足以弥补空间带来的心理落差。可这一点，也只能说新君威与新君越不相伯仲，好戏在后头呢!
在储物设计数量上，双君是没有出入的，唯对人性化的思考走商务路线的君越还显得不够全面。门板上的储物空间可以做宽点，那么常规饮料瓶都可以放进去，当然，君越车门的层次设计还是挺好看的。在这点上，君威反而做得很好，确实让小编很意外，一激动之下，牛奶、饮料瓶、iphone都往里放，一点问题都没有。
与君越羞答答并没有公布有关行李箱容积的相关数据不同，君威的行李箱容积为500L,小编坐进去体验了一下，并没有任何的紧逼感;总的来说，在空间的应用方面，君威远胜君越。
动力篇 体重优势 君威跑得快一些
因为都是2.0T，来源于同一个涡轮家族，因此双君的动力总成是一样的。不过由于新君越比新君威的车重要多出100KG左右，也并不意味着两车的动力表现就完全相同。这直接体现在踩油门刹那和加速阶段。轻盈的新君威跑起来自然要比笨重的新君越要快许多。
发动机自然是这款T车型的核心，其实我们对这款发动机已经相当熟悉，162KW的最大功率、350NM的最大扭矩实在令人惊艳，而81KW/L的升功率使这款发动机超越了大众EA888的2.0TSI发动机，成为了同级车中的冠军。
编者观点：相信在选购这两款车型的时候，谁也不会过分在意它们的销量，实际上也没那个必要;新君越是面对中高级车市的主流商务定位产品，而新君威则主攻中高级运动车型细分市场。
各位大虾，你们经常说的“神车”到底什么意思
1、机械手刹
避免拉得过紧
对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。
如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。不过编辑这里还是要提示一下，不是万不得已，不建议在坡道上停车，这样多少会加快车辆部分零件的磨损。
在冬季的冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。我们经常遇到在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。
脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，只不过是用脚踏板来控制，经常出现在中高端车型上，保有量大的车型有凯美瑞、君越、奔驰的多款车型。使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。
手刹在一定条件下还可以起到帮助脱困的作用。如果您驾驶的是一辆后驱车或者四驱车，当后轮遇到打滑而趴窝时，同时您的车又是一辆配有机械手刹的车型，那么可以利用手刹对于后轮的制动进行脱困，原理是模仿差速锁的工作，对两个后轮施加制动力，限制打滑一侧车轮的转动，把动力“憋”回到有附着力一侧的车轮上。当然这个动作只有同时满足以下在条件才可实现：后驱、机械手刹、一侧车轮有附着力。
对于机械手刹来说，在使用过一段时间后抽空检查一下是否还能有效的驻车，建议每年一次。把车停在一个略有角度的地面上，等待出现微微溜车，把手刹一格一格的拉起来直到可以把车固定住。如果这个点比较高，手刹都快拉到头了车才停，建议应该去修理店把手刹调紧一些，以防使用的时候出现意外。
2.电子手刹
电子手刹是一个外形简洁美观，使用方便的配置，中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对比较慢。我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀。
部分车型的电子手刹还有紧急制动的功能。如果在行车过程中发生极端情况，操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动，这个情况有些复杂。首先我们要分析一下这个极端情况，如驾驶员无法控制刹车（刹车踏板故障、新手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况），通过拉起手刹按键，车辆会紧急制动，注意：此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹，高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，才能直接用电子手刹来降速或驻车。例如大众的电子手刹在7km/h以上的速度是就是如此，而只有当速度在7km/h以下时，才是直接施以驻车手刹制动。即便是车辆意外熄火（电路仍然接通），该功能依然有效，当然，刹车管线和电路不能被破坏。而根据这种情况，我们还可以得出一个结论：想通过拉手刹玩儿花样的朋友注意了，电子手刹是无法做出甩尾这个动作的。
3.自动挡车先拉手刹再挂P挡
对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。另外，即使是看似平路的情况，也难免有些难以察觉的细小坡度，另外自动挡车型在挂D挡时变速箱也会“顶着”车，这时拉手刹后没有松开刹车直接挂P挡，那么P挡的琐止闩就会较劲了，久而久之会造成不必要的磨损。
别克新君越2.4（豪华版）和3.0（旗舰版）有什么很大的区别吗？
神车就是大众，
销量好的意思
认可度高，
先说一下我对大众途观L的的试驾感受
，此车做工精细，
钣金厚实，
加速很冲
底盘非常扎实，
行驶路感非常清晰。
行驶比较稳，
发动机与变速箱速配性非常出色，在兼顾一定的驾驶乐趣的前提又不失平顺，
方向舵转向精准 又比较沉稳，
被动安全碰撞结果5星+级59分接近满分的成绩，
此车把人机工程学做到了一个完美的高度
，外形设计 继承了大众一贯低调稳重的气场 公路驾驶性能特别好，而且加长版途观空间上有了很大的提升，提高了舒适性，同时底盘和悬挂对路面凹凸不平的过滤性也非常柔和，
，综合分析还是非常出色的，你可以把他看成挂着大众标志的奥迪a5，要知道奥迪和大众是一家人，
我对大众车的口碑印象一直都是，
皮实，耐用，省心，操控，保值，
(但不要总抓着速腾的那个不放)
，但经过加长的途观L ，空间尺寸已，已经达到了中型suv的水准，所以综合分析还是非常不错的，
说一下汉兰达，，汉兰达我是试驾的感受和口碑印象就是，此车比较省油，非常经济，维护非常便宜，使用成本比较低，此车省心，
但缺点，底盘不够扎实，行驶不够稳，隔音效果一般，钣金薄，车身轻，刹车力度偏肉，。
德国车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀，
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。
日系：
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能还可以，仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄，
也是跟追求省油 有关系。
三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准，
瑞典车，
主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录，
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，通用，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧
销量多并不代表就是好车
，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，
比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，
但日本车故障率低 这个是值得肯定的，
但换言之，你说 别的造车强国谁的故障率高呢？
对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了，
而且丰田全球销量已经被大众公司超越，
而且通用公司也把丰田超了，
，其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型，日本车也一样，
给你举个例子，大众速腾故意率就高，
大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，
大众朗逸故障率就低，
在举个丰田的例子，
丰田雷凌故障率就高，，同包卡罗拉故障率就低，
在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，
而别克君越故障率就很低，
总之得具体分析，不能一棒子打字，说谁高，说谁低，这样都是不客观的
其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比综合性那就差远了，，，
我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移舆论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲做到吸能的效果，a柱驾驶室只要不变形，这方面日本车碰撞确实是通过了，，但是如果换一个角度分析，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构分布 没有缓冲，也没有吸能，，这时怎么办？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，
，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，
只和你谈正面的碰撞，
哎，，现在日本网上键盘车脱，到处胡说八 打广告，发帖子， 忽悠消费者，，稍微懂点车都知道日本车钣金是最薄的 美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韩系，那是最薄的，我是做沃尔沃的 告诉你 关于车辆的安全性 是一个整体的概念，钣金厚这只是最基本的前提，如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了， 至于你说的那个碰撞测试，我表示怀疑态度，100辆不同的车，有98辆都是5星碰撞，前十名都是日本车，连沃尔沃都没有，这是什么测试排名，谁不知道沃尔沃安全第一，请问？那还要沃尔沃干什么，难道美国人都傻，德国也傻？，把车做那么厚 成本还高，按你们的说法安全性还不如日本车那个铁片子安全高？呵呵？我真是无语，其实我最烦的就是网上你们这些车托， 真的 为了利益 误导消费者， ，， 如果大家想买安全性的车首选沃尔沃，，其次德系和美系，日本车安全性最差的，不出事你永远都不会知道谁说的是对的，但是出事了 你也懂了，但也晚了， 大家别被那些日本网上键盘车拖给忽悠了，
我可以明确告诉你，自主品牌随便拿出100辆车，cncap测试时98都会是5星碰撞，
其实吧cncap官方测试只是个大概参考而已，其实测试的并不完善，
最后说一下，
吸能的概念是德国奔驰公司最先提出的。
但把吸能玩到登峰造极的确是沃尔沃，
而且沃尔沃造的汽车 材料很多都是碳纤维的材质，他的强度是普通刚的7倍，
即使最低端的车，一般都是全铝车身，
全铝车身的强度是是普通刚的3倍，
德国车也一般都是全铝车身
而日本车一般都是普通刚质的，
我们可以在网上找个cncap的测试观察一下，
看看cncap是怎么测试碰撞的，
我可以很负责任告诉你，cncap测试是没有追尾测试环节的，
可以自己找看看，
而追尾时日本车 这时 钣金薄的缺点就暴露出来，
而国产日本车一般尾部连防撞钢梁都没有，
而进口的车型一般都有，国产的日本车型即使有防撞钢梁 那厚度其实都是完全可以忽略不计地，
最后祝大家生活快乐，
就这意思
生产厂商靓车型号(款式)别克全新君越2.4L 舒适版别克全新君越2.4L 雅致版别克全新君越2.4L 豪雅版别克全新君越2.4L 豪华版别克全新君越3.0L 旗舰版厂家报价21.99万(RMB)22.99万(RMB)24.99万(RMB)26.99万(RMB)31.99万(RMB) 删除删除删除删除删除[基本参数]生产时间(年式)20092009200920092009驱动形式前驱前驱前驱前驱前驱最高车速(km/h)200200200200215油耗(L/100km)6.36.36.36.36.5[主要尺寸与质量]长/宽/高(mm)5000/1858/145000/1858/145000/1858/145000/1858/145000/1858/14轴距(mm)28372837283728372837轮距(前后)(mm)1565/15741565/15741565/15741565/15741565/1574最小离地间隙(mm)170170170170170后备箱体积(m3)油箱容积(L)7070707070总质量(kg)1695-17501695-17501695-17501695-17501850[发动机参数]发动机位置前置前置前置前置前置发动机型式2.4L ECOTEC全铝发动机2.4L ECOTEC全铝发动机2.4L ECOTEC全铝发动机2.4L ECOTEC全铝发动机3.0L V6 SIDI智能直喷发动机气缸数44446缸径/行程(mmXmm)排量(mL)23842384238423842994压缩比点火方式最大功率(kw)125/6400125/6400125/6400125/6400190/6800最大扭矩(N.m)225/4800225/4800225/4800225/4800296/56000-100Km/h加速时间(s)10.410.410.410.48.1[底盘参数]变速器型式六速手自一体变速箱六速手自一体变速箱六速手自一体变速箱六速手自一体变速箱六速手自一体变速箱主减速比[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}悬架(前/后)前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂麦弗逊悬挂/增强型H-arm高等级悬挂制动装置型式(前/后)前17寸通风碟刹/后17寸通风碟刹前17寸通风碟刹/后17寸通风碟刹前17寸通风碟刹/后17寸通风碟刹前17寸通风碟刹/后17寸通风碟刹前17寸通风碟刹/后17寸通风碟刹转向器型式轮胎类型与规格(km/h)P225/55 R17 VP225/55 R17 VP225/55 R17 VP225/55 R17 VP245/45 R18 96V[车身参数]车门数座位数55555风阻系数最小转弯直径最大爬坡角[其他]可选颜色极光银、墨玉黑、琉璃金、象牙白、炭晶银、御瓷青极光银、墨玉黑、琉璃金、象牙白、炭晶银、御瓷青极光银、墨玉黑、琉璃金、象牙白、炭晶银、御瓷青极光银、墨玉黑、琉璃金、象牙白、炭晶银、御瓷青标准配置ABS+EBD
TCS 牵引力控制系统
ESC 电子稳定控制系统
TPMS智能胎压监测系统
后倒车雷达(4探头)
感速型车门自动锁止系统
全车3点式安全带(前排主动预紧)
正、副驾驶员安全带未系提醒
前排安全气囊
前排侧安全气囊
侧安全气帘
卤素大灯
自动感应式前大灯
前雾灯
后雾灯
LED高位刹车灯
外后视镜电动调整/电加热/LED转向灯/礼宾灯
车身镀铬门把手
别克Porthole侧镀铬装饰
间歇式智能雨刷
后车门儿童安全门锁
驾驶员8向电动座椅+4向座椅头枕
副驾驶员4向手动座椅+4向座椅头枕
后排座椅中央折叠扶手+后排座椅2向头枕
后排儿童座椅ISO FIX固定器
6：4分割可倒式后排座椅
米色（绒面革）内饰
后车窗热线式除雾功能
Ice Blue LED冰蓝一体环绕灯（点状）
6碟CD机，支持MP3及WMA格式碟片功能
7喇叭车载扬声系统
随速自动音量调节功能
一触式四门自动下降/上升防夹电动窗
熄火后四窗遥控关闭功能
发动机远程启动
中控门锁+遥控钥匙
4向可调式方向盘（上下、前后）
真皮方向盘
电子手刹车
独立双区全自动空调
后排空调出风口
手套箱冷藏功能
AQS空气质量控制系统ABS+EBD
TCS 牵引力控制系统
ESC 电子稳定控制系统
TPMS智能胎压监测系统
后倒车雷达(4探头)
感速型车门自动锁止系统
全车3点式安全带(前排主动预紧)
正、副驾驶员安全带未系提醒
前排安全气囊
前排侧安全气囊
感速型车门自动锁止系统
卤素大灯
自动感应式前大灯
前雾灯
后雾灯
LED高位刹车灯
外后视镜电动调整/电加热/LED转向灯/礼宾灯
侧安全气帘
车身镀铬门把手
别克Porthole侧镀铬装饰
两片式超大型带防夹功能全景天窗
间歇式智能雨刷
后车门儿童安全门锁
驾驶员8向电动座椅+4向座椅头枕
副驾驶员8向电动座椅+4向座椅头枕
前排加热座椅
后排座椅中央折叠扶手+后排座椅2向头枕
后排儿童座椅ISO FIX固定器
6：4分割可倒式后排座椅
米色（高级真皮）内饰
后车窗热线式除雾功能
Ice Blue 冰蓝一体环绕灯（点状）
6碟CD机，支持MP3及WMA格式碟片功能
7喇叭车载扬声系统
随速自动音量调节功能
一触式四门自动下降/上升防夹电动窗
熄火后四窗遥控关闭功能
发动机远程启动
中控门锁+遥控钥匙
4向可调式方向盘（上下、前后）
真皮方向盘
电子手刹车
独立双区全自动空调
后排空调出风口
手套箱冷藏功能
AQS空气质量控制系统ABS+EBD
TCS 牵引力控制系统
ESC 电子稳定控制系统
TPMS智能胎压监测系统
后倒车雷达(4探头)
感速型车门自动锁止系统
全车3点式安全带(前排主动预紧)
正、副驾驶员安全带未系提醒
前排安全气囊
前排侧安全气囊
侧安全气帘
Bi-Xenon HID大灯，自动水平调整，大灯清洗
自动感应式前大灯
前雾灯
后雾灯
LED高位刹车灯
外后视镜电动调整/电加热/LED转向灯/礼宾灯
外后视镜电动折叠
车身镀铬门把手
别克Porthole侧镀铬装饰
两片式超大型带防夹功能全景天窗
间歇式智能雨刷
后车门儿童安全门锁
驾驶员8向电动座椅+4向座椅头枕
副驾驶员8向电动座椅+4向座椅头枕
前排加热座椅
后排座椅中央折叠扶手+后排座椅2向头枕
后排儿童座椅ISO FIX固定器
6：4分割可倒式后排座椅
米色（高级真皮）内饰
后车窗热线式除雾功能
电子防眩目内后视镜
Ice Blue 冰蓝一体环绕灯（点状）
7喇叭车载扬声系统
内存式导航系统（内置2G内存），单碟光驱，支持MP3/WMA/iPod/CD
中控台7英寸QVGA显示屏
蓝牙电话系统
USB优盘MP3曲目读取功能
随速自动音量调节功能
一触式四门自动下降/上升防夹电动窗
熄火后四窗遥控关闭功能
发动机远程启动
中控门锁+遥控钥匙
4向可调式方向盘（上下、前后）
真皮多功能方向盘
定速巡航
无钥匙进入一键启动系统
电子手刹车
独立双区全自动空调
后排空调出风口
手套箱冷藏功能
AQS空气质量控制系统"CDC(continuous damping control)全时主动稳定系统"
ABS+EBD
TCS 牵引力控制系统
ESC 电子稳定控制系统
TPMS智能胎压监测系统
后倒车雷达(4探头)
后倒车可视摄像头
感速型车门自动锁止系统
全车3点式安全带(前排主动预紧)
正、副驾驶员安全带未系提醒
前排安全气囊
前排侧安全气囊
侧安全气帘
Bi-Xenon HID大灯，自动水平调整，大灯清洗
自动感应式前大灯
前雾灯
后雾灯
LED高位刹车灯
外后视镜电动调整/电加热/LED转向灯/礼宾灯
外后视镜电动折叠
外后视镜记忆功能
车身镀铬门把手
别克Porthole侧镀铬装饰
两片式超大型带防夹功能全景天窗
间歇式智能雨刷
后车门儿童安全门锁
驾驶员8向电动座椅+4向座椅头枕
驾驶员电动记忆座椅
副驾驶员8向电动座椅+4向座椅头枕
前排4向主动安全头枕
前排加热座椅
前排通风座椅
后排座椅中央折叠扶手+后排座椅2向头枕
后排儿童座椅ISO FIX固定器
6：4分割可倒式后排座椅
米色（打孔真皮）内饰
后车窗热线式除雾功能
电子防眩目内后视镜
后排230V电源输出
Ice Blue 冰蓝一体环绕灯（带状）
harman kardon 11扬声器系统，5.1声道
硬盘式导航系统（内置40G硬盘），支持语音命令，单DVD格式光驱，支持MP3/WMA/Ipod/CD
中控台8英寸WVGA高精细度触摸功能显示屏
蓝牙电话系统
USB优盘MP3曲目读取功能
随速自动音量调节功能
一触式四门自动下降/上升防夹电动窗
熄火后四窗遥控关闭功能
发动机远程启动
中控门锁+遥控钥匙
4向可调式方向盘（上下、前后）
真皮多功能方向盘
定速巡航
无钥匙进入一键启动系统
电子手刹车
独立双区全自动空调
后排空调出风口
离子发生空气净化装置
手套箱冷藏功能
AQS空气质量控制系统"CDC(continuous damping control)全时主动稳定系统"
ABS+EBD
TCS 牵引力控制系统
ESC 电子稳定控制系统
TPMS智能胎压监测系统
后倒车雷达(4探头)
后倒车可视摄像头
感速型车门自动锁止系统
全车3点式安全带(前排主动预紧)
正、副驾驶员安全带未系提醒
前排安全气囊
前排侧安全气囊
后排侧安全气囊
侧安全气帘
Bi-Xenon HID大灯，自动水平调整，大灯清洗
自动感应式前大灯
前雾灯
后雾灯
LED高位刹车灯
外后视镜电动调整/电加热/LED转向灯/礼宾灯
外后视镜电动折叠
外后视镜记忆功能
车身镀铬门把手
别克Porthole侧镀铬装饰
两片式超大型带防夹功能全景天窗
间歇式智能雨刷
后车门儿童安全门锁
驾驶员8向电动座椅+4向座椅头枕
驾驶员电动记忆座椅
副驾驶员8向电动座椅+4向座椅头枕
前排4向主动安全头枕
前排座椅电动腰托+功能
前排加热座椅
前排通风座椅
后排座椅中央折叠扶手+后排座椅2向头枕
后排儿童座椅ISO FIX固定器
后排座椅电加热功能
后排座椅空调控制系统
6：4分割可倒式后排座椅
米色（打孔真皮）内饰
黑色（打孔真皮）内饰
后车窗热线式除雾功能
电子防眩目内后视镜
后排230V电源输出
Ice Blue 冰蓝一体环绕灯（带状）
harman kardon 11扬声器系统，5.1声道
硬盘式导航系统（内置40G硬盘），支持语音命令，单DVD格式光驱，支持MP3/WMA/Ipod/CD
中控台8英寸WVGA高精细度触摸功能显示屏
前排头枕双8英寸WVGA高精细度屏带AV端子输入功能
蓝牙电话系统
USB优盘MP3曲目读取功能
随速自动音量调节功能
一触式四门自动下降/上升防夹电动窗
熄火后四窗遥控关闭功能
发动机远程启动
中控门锁+遥控钥匙
4向可调式方向盘（上下、前后）
真皮多功能方向盘
定速巡航
无钥匙进入一键启动系统
电子手刹车
独立三区全自动空调
后排空调出风口
离子发生空气净化装置
手套箱冷藏功能
AQS空气质量控制系统