全新捷达汽车之家_全新捷达2021款报价
1.1月11日开启预售！全新捷达VS7配置再曝光：1.4T加持，配全景影像
2.售10.68万起！捷达VS7要做合资中型SUV性价比标杆
3.捷达VS7“极地白”到店，国六1.4T+前驱11.18万起，标配电子手刹
4.捷达VS5这款车怎么样？优点很突出，缺点也不能忽略
5.预算10万，为什么说捷达VS5是“性价比之王”？这里有五大理由！
6.捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？
7.仅需10.68万起步，捷达VS7轻松满足一家人的出行需求！
8.捷达VA3，低配不足6万，代步完美选择
捷达VS7与VS5具有颇高的相似度，通俗一点理解VS7就是一台VS5的Plus版，前脸同样是六边形的格栅和矩阵式的中网设计。
车身侧面，VS7的轮廓与大众探岳极为相似，只不过VS7的车身线比探岳条勾勒得更加平直。
车尾的多边形尾灯以及卧置Y字型的LED光源灯带，再配上下方贯穿式反光带，极具辨识度。
内饰方面，捷达VS7整体用了与捷达VS5一致的布局设计，大量用平直的线条显得时尚简约，同时方向盘造型、中控大屏看上去都和VS5上面的配置相差不大。但中控台略微向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作。值得一提的是，捷达VS7在空调区域换上了更高级的控制面板来取代机械旋钮。
动力方面，捷达VS7搭载了EA211?1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。传动方面，入门车型匹配5速手动变速器，主流车型则匹配的是爱信第三代AQ250六速手自一体变速器。
捷达VS7共推出四款车型，预售价为11.18-14.28万元。
大家认为这款捷达VS7怎么样呢？欢迎大家留言讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1月11日开启预售！全新捷达VS7配置再曝光：1.4T加持，配全景影像
大众旗下的子品牌捷达汽车在国内还是有着不错的销量的，尤其是前不久推出的全新捷达VS5，在国内的成绩也非常理想，于是捷达又推出了一款全新的捷达VS7继续竞争市场，目前已经有实车陆续现身了，据悉，该车将会在2020年2月份正式上市。
外观方面，新车的前脸用了六边形的进气格栅设计，格栅内部用了鱼鳞样式的镀铬进行点缀，一条粗壮的镀铬谅解两侧的大灯，大灯与格栅连接，造型饱满且锐利，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方的进气口呈现出扁平的样式，并用镀铬进行修饰，内部辅以黑色中网装饰，两侧凹陷的雾灯区尺寸不大，周边的线条勾勒的车头更具立体感，整个前脸的设计还是非常时尚大气的。
车身侧面，新车的线条非常流畅，车窗周边用了镀铬进行包围，从而进一步提升了该车的勾勒出一定的力量感，也将车身勾勒的更加修长，多辐式的轮毂设计彰显出一定的大气风范，也更加的动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm，该车定位为紧凑型SUV。
车尾部分，新车的尾部造型饱满敦实，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，分体式的尾灯内部用了Y字形的灯带设计，夜间点亮后的视觉效果非常的不错，银色的下护板以及双边单出的排气布局，进一步彰显出该车的运动效果。
内饰部分，新车的内饰整体设计相对简洁，中控台的尺寸较大，全液晶中控屏以及三幅式的多功能方向盘都有配备，换挡杆勾勒的相对扎实，整体设计还是比较年轻化的。
配置方面，新车配备了前排座椅加热、外后视镜加热、氛围灯、LED大灯、电子手刹、无线充电、胎压监测、前倒车雷达、自适应巡航、360度全景影像、全景天窗等配置。
最后在动力方面，新车搭载了1.4T发动机，发动机符合国六排放标准，最大输出功率达到了150马力，传动上有望匹配来自爱信6AT变速箱，综合百公里油耗6.7L。
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售10.68万起！捷达VS7要做合资中型SUV性价比标杆
随着生活条件的变好，家家户户基本上都有一辆私家车代步了，即使没有也应该有了购车的打算。说起来，在生二胎的大环境下，紧凑型SUV在近两年又开始火热起来，各大品牌都纷纷推出车型来填补紧凑型SUV细分领域的空缺。大众也开始发力了，旗下全新子品牌捷达也有一款紧凑型SUV即将在下月上市，它就是全新捷达VS7。有消息称，新车即将在本周六(1月11日)正式开启预售，即将在2月底正式上市，目前实车已经抵达各个城市的4S店，颜值非常吸睛，内饰也很高端。说起来捷达VS7的实力还是有目共睹的，在国产紧凑型SUV市场中凭借着良好的品控深受欢迎，毕竟“背靠大树好乘凉”，大众的品牌效应也将给捷达VS7加分不少。
外观方面，全新捷达VS7用了捷达家族化的设计语言，沿袭了VS5的设计风格，在细节方面略微做了调整升级。前脸部分用了一款大尺寸的进气格栅造型，呈现六边形状，中间辅以菱形的银亮色镀铬装饰进行点缀，上沿用了镀铬条进行勾勒，显得十分有质感。车头两侧搭载一款造型饱满的大灯组，内部深邃的造型配合引擎盖上隆起的筋线，呈现出一定的攻击性。前脸下方用了梯形的中网设计，内部用了横幅式装饰板分隔，还带有银色镀铬勾边，配合厚实的保险杠，显得十分大气。
车身侧面，全新捷达VS7的线条十分流畅，双腰线的设计进一步拉升了视觉长度，上方腰线极其细长，从引擎盖区域延伸至车尾灯，就像是直接切割过来一样，非常犀利。下方的腰线勾勒很深并且微微上翘，有种跃跃欲动的感觉。车窗周围一圈用了细长的银色镀铬装饰条进行勾勒，显得非常上档次。多幅式轮毂配合喝车身同色的轮眉，很是大气。尺寸方面，全新捷达VS7长宽高分别为4624*1841*1633(1644)mm，轴距为2730mm。
内饰方面，全新捷达VS7基本上和VS5一致，毕竟是大众出品，很多业内人是笑称，就连“套娃”的设计风格都继承了。打开车门，中控设计简洁大方，中控台整体的趋势都是朝着驾驶位倾斜，左侧搭载一款10英寸液晶显示屏，右侧则是横幅式空调出风口，呈数列排放，下方则是布局合理的物理按键区和造型饱满的换挡杆，车内还增加了不少金属拉丝提升质感，内饰整体给人的感觉还不错。配置方面，新车优势明显，包括主驾驶6向电动调节、前排座椅加热、自适应巡航、360度全景影像以及双温区自动空调等主流配置基本都含有。
动力方面，全新捷达VS7搭载大众EA211系列的1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩为250N.m，传动系统方面匹配一款5MT或6AT变速箱，满足了不同消费者的需求，很是人性化。
总结：全新捷达VS7上市后，即将正式对标日产奇骏和现代ix35这类车型，从目前我们所获知的信息来看，全新捷达VS7优势明显，光是尺寸方面就有所增加，而且2730mm的轴距也是这个级别车型基本上达不到的，后排乘坐空间也很宽敞，想要二胎的家庭肯定喜欢。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达VS7“极地白”到店，国六1.4T+前驱11.18万起，标配电子手刹
3月20日，捷达旗下全新中型SUV捷达VS7正式上市，官方指导价为10.68-13.68万元，共推出四款车型。
看完售价，脑海中最先闪现的词汇是“价格屠夫”！
通常在这个售价之下，我们的合资选择都是低一级别的紧凑型产品，而捷达VS7的到来直接将合资中型SUV的市场区间给拓宽了。也就是说，捷达VS7有树立合资中型SUV性价比标杆的志向。
从直播预售到尝鲜上市，再到正式上市，捷达VS7一步一步曝光在我们的视线之中，至此捷达品牌已有三款车型投向市场。定位更高的VS7拥有更大的空间体验，加上10.68起的漂亮售价，能让其来一个华丽的开场吗？
可能性是很大的！如果说除售价外还有什么是另外加码的，那肯定少不了纯正的德系血统。
捷达VS7基于MQB平台开发而来，开个玩笑说就是和探岳、途观L平起平坐。同平台打造，对于厂家而言可以缩短车型研发周期，共用零部件也省下不少成本。
对于消费者来说，软件、硬件、安全性等方面的一脉相承是最为实在的获益。
新车定位中型SUV，在空间表现上不会让人失望，车身尺寸为4624/1841/1644mm，2730mm的轴距为后排空间提供了更多的可能。
配置方面，捷达VS7会是怎样的表现？可别因为价格亲民而小看它！像可开启式全景天窗、电子手刹、自动驻车、无线充电、LED自动大灯等等，都是全系标配。换句话说，买个入门车型也足够看的。
而车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能的加入，顶配13.68万的售价也有了超值体质。
动力系统方面，搭载的是大家熟悉的大众代号EA211的1.4T高功率发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。悬架结构则用前麦弗逊式后多连杆的组合。
可见捷达给VS7加的砝码除了亲民的售价，还有MQB平台、大空间、EA211高功率发动机、前后独立悬架……性价比在捷达VS7身上的表现已然拿到了不低的分数，同价位的对手兴许都要眼红一阵。
短短半年多的时间，捷达品牌就推出了VA3、VS5、VS7三款产品，它们共同的特性就是在品质和价格之间，找到了一个较好的平衡点。
刚刚奔赴市场的捷达VS7身上的优势不少，但面临的竞争也不能轻视。毕竟，在10多万的售价区间除了一些合资主流SUV外，也是自主紧凑SUV龙争虎斗的地方。要知道自主二字，在当下已经被另眼相看了。
捷达VS7合资中型SUV的定位，加上10.68-13.68万的售价，某种程度上可以说未战先捷，加上德系基因最终能再为其拿下多少胜算呢？
去年车市持续走下坡路，2020年已经因疫情来了个下马威，要出人头地确实不易。而合资高性价比的捷达VS7要在茫茫车海中，成为一个高光存在的可能性，还是很大的~
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捷达VS5这款车怎么样？优点很突出，缺点也不能忽略
提起捷达，不怎么关注汽车圈的人可能会感到诧异——“不就是大众哪款老车吗？”，懂车的小伙伴立意——全新捷达品牌这几年可不得了。近两年，大众开始在细分领域加大投入力度，还创造了一个全新子品牌——捷达，虽然捷达VA3还有提高的空间，但是至少靠着VS5打开了紧凑型SUV市场的大门，上市之后收获了高销量和好口碑。自从VS5火了之后，行业内外对于捷达的新车型抱有很大的期望，在去年的广州车展，新车型终于姗姗来迟了，它就是全新捷达VS7，目前这款车已经陆续抵达4S店，正式开启预售，有望2月份正式上市。在前一阵，捷达VS7也公布了预售价格：首批推出4款车型，预售价区间为11.18-14.28万元，提供1.4T高低功率两款发动机。编者也实地探访了4S店，再次看到了这款捷达VS7。
外观方面，全新捷达用了“极地白”的涂装，看起来非常的纯粹，造型和VS5有所相似。前脸部分，新车用了一款六边形的进气格栅，中间用了非常耀眼的一块块菱形镀铬饰条进行点缀，这种类似“鱼鳞状”的设计很有个性，不过可能一些有“密集恐惧症”的人会接受不了。车头两侧搭载一款线条饱满的大灯，内部灯组造型犀利，配合肌肉感十足的引擎盖上的筋线，显得很有辨识度。前脸下方用了横幅式进气口，内部辅熏黑中网，周边一圈用了银色的镀铬装饰条进行勾勒，配合厚实的保险杠，整体前脸显得十分大方。
车身侧面，捷达VS7车身线条十分流畅，特别是贯穿车身的腰线让新车看起来更加的流畅，拉升了视觉长度。车窗一圈用了精致的银色镀铬装饰条进行勾勒，显得很有质感。全新造型的多幅式轮毂搭配上扬的轮眉，符合现代年轻人的审美。尺寸方面，捷达VS7长宽高为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，保证了车内空间的宽裕度。
车尾部分，捷达VS7整体线条十分饱满，小鸭尾设计动感十足，全新造型的尾灯和车头灯相互呼应，点亮后回头率不错。中间用了捷达全新logo，辨识度很高。车尾下方用了厚实的银色保险杠，搭配隐藏式排气造型，低调且稳重。
内饰方面，捷达VS7整体给人的感觉还是和VS5很相似的，整体线条十分平直并且造型简洁大方，没有什么花里胡哨的设计。打开车门，三幅式多功能方向盘造型饱满，握感舒适。中控台部分搭载一款大尺寸液晶显示屏右侧则是空调出风口，下方排列着布局合理的物理按键区。整体中控略微偏向于驾驶位，看起来非常协调。配置方面，捷达VS7配备了全景天窗，电子手刹，无钥匙进入等等。
动力方面，捷达VS7搭载一款1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，满足国六排放标准。传动系统方面，匹配5速手动/6速手自一体变速箱，驱动形式为前驱，动力输出不错。
总结：捷达这个品牌虽然诞生时间很短，但是目前推出的车型都有不错的表现，捷达VS7的上市不仅完善了捷达旗下车型矩阵，而且也会给国内紧凑型SUV市场造成很大的冲击，不知道年轻消费者买不买账呢？
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预算10万，为什么说捷达VS5是“性价比之王”？这里有五大理由！
为了进一步抢占低端市场，大众在2019年成立了全新的捷达品牌，作为捷达品牌的首秀，捷达VS5于2019年9月份正式上市，随后销量便一路高歌，在11月份取得了单月销量13089辆的优秀成绩，成为SUV市场的一匹黑马。相信很多朋友已经对捷达VS5有所了解了，那么这款车到底怎么样呢？下面就来分析一下。
捷达VS5最大的优点就是性价比高，作为一款紧凑型合资SUV，捷达VS5的起售价仅8.48万元，售价和同级别的国产SUV比肩，是目前市面上最便宜的紧凑型合资SUV。在价格便宜的同时，捷达VS5还有着不错的产品力，它基于大众的MQB-A1平台打造，搭载大众的EA211系列1.4T发动机，还匹配爱信6AT变速箱，就连底盘调教也继承了大众一贯的风格。
不难看出，捷达VS5既有着较高的性价比，而且在大众的技术加持之下，本身的产品实力也不容低估，优点确实很突出。当然，捷达VS5为了控制成本，也必然会存在一些不足之处，下面这4个缺点就不能忽略。
第一，内饰廉价。捷达VS5的内饰用料和设计可以说是没有任何的高级感，不管是和同价位的国产车还是合资车比，都显得很廉价。车内可触及之处基本上都是硬质塑料板，看上去和摸起来都很粗糙，再加上单色液晶显示屏、小尺寸中控屏和旋钮式空调控制键等设计，使得捷达VS5的内饰就像是十年之前的风格，让人感觉寒酸。
第二，配置偏低。和同价位的国产SUV比起来，捷达VS5最明显的不足就是配置太少，暂且不说L2自动驾驶、自动泊车、车联网这些科技配置，就连电子手刹、全景天窗、液晶仪表、后排中央扶手、GPS导航这样的常见配置在捷达VS5上全系都没有，而无钥匙进入、单天窗、自动空调、座椅加热、皮座椅也只有高配或顶配车型才有。
第三，空间实用性较差。捷达VS5虽然定位为紧凑型SUV，但车长只有4419mm，轴距只有2630mm，其实比小型SUV大不了多少。身高175cm的乘客坐在后排，腿部空间仅剩一拳多一点点，显得十分紧促。此外，捷达VS5的后备箱容积也很小，一旦行李比较多，就容易出现后备箱不够用的问题，大家在买车之前一定要做好心理准备。
第四，隔音效果差。如果你对于乘坐舒适性要求比较高的话，那么捷达VS5的隔音表现可能会让你失望，因为当车速超过80km/h之后，车内会感觉到明显的胎噪。此外，发动机的噪音也能够清晰的传到车内，打开引擎盖我们可以看到，引擎盖内侧连隔音棉都没有，隔音效果可想而知。
总结：正所谓一分钱一分货，捷达VS5毕竟只是一款10万级的紧凑型SUV，它虽然有着优秀的动力系统，但在配置和用料层面十分吝惜，所以大家对它的期望也不要太高。你对捷达VS5这款车有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
引自汽车之家图库
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？
对于大部分普通工薪家庭而言，买车的预算一般在10万元左右，这也是各大汽车品牌竞争最激烈的价位区间。而相比于轿车，SUV车型由于看起来更气派，空间实用性更好，往往会成为大多数人的首选。
可在大家的传统印象中，手握10万预算，只能考虑诸如哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等国产车。殊不知合资品牌中，可选择的也不少，例如以捷达VS5、现代ix25、日产劲客为代表的热门选手。
在疆哥看来，如果你既想拥有国产车的“亲民的售价”，又对合资品牌情有独钟的话，那么这里面有一款车你绝对绕不开，那就是捷达VS5，它可以说是10万左右的“性价比之王”！为何这么说？疆哥总结出五大理由，你来看看说得到底有没有道理。
1.?售价亲民，德系基因加持
捷达VS5的官方指导售价为8.48-11.28万元，不到9万的起售价对于一款合资SUV车型来说已经是相当亲民了。而且大家别忘了，捷达作为大众品牌子品牌，它身上还有着纯正的德系基因。
而捷达VS5诞生于MQB平台，由德国大众主导设计和研发，用全球一致的质保标准，并在一汽-大众成都分公司进行制造，所以本质上，它还是我们熟悉的大众车，不同的是，它的价格更亲民，而且还是你目前在中国市场能买到最便宜的德系SUV。
而在那些自主车型面前，有着大众品牌光环加持的捷达VS5，明显会更“香”。当然，在兼顾德系品质的同时，捷达VS5也力求在设计上有所差异，从其独特的鳞片状中网就可以知道，相比于中庸风格的大众来说，新车更偏向时尚个性。
2.空间无忧，可发挥短悬长轴优势
捷达VS5的车身长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，是一款标准的紧凑型SUV。而和它相近价位的现代ix25和日产劲客，它们只是小型SUV这个级别。这样来看，捷达VS5显然是“越级”的存在。
而且得益于大众MQB“短悬长轴”的开发策略，捷达VS5在实际乘坐空间上，也不会让你失望的。
3.三大件稳定可靠，动力性能出众
在核心的三大件上，捷达VS5配备的是来自大众的EA211--1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。而且这款发动机在探岳、途观L等大众车型上已经有广泛应用，质量稳定可靠，备受认可。
传统系统同样靠谱，搭配爱信6AT自动变速箱，除此之外低配车型配备了一台5MT手动变速箱。相比于同价位的ix25和劲客，它们全系仅有1.5L自吸动力，可见VS5的性能有多突出。
值得一提的是，捷达VS5的底盘还经过大众专业的调校，搭载主流的前麦弗逊\后多连杆双独立悬挂，相比于其它两位的扭力梁，也显得更加高级。
4.性价比爆表，产品实力碾压
手持10万预算，很多人会说国产车的配置会更丰富，但捷达VS5可能要颠覆大家的认知了。咱们就以性价比著称，且最畅销的哈弗H6来和捷达VS5做对比。在价位相近的情况下，捷达VS5可一点都不虚。
捷达VS5更提供越级的ACC自适应巡航、双温区自动空调等配置，此外，无钥匙进入、CarPlay/CarLife等实用配置也没有落下，整体确实可以媲美哈弗H6。
既然在哈弗H6这样的“神车”面前都不怯场，那么相比合资竞品，“性价比”就成了捷达VS5最大的杀手锏。咱们以定价10.28万的悦享型为例，对比ix25和劲客的自动挡车型。从下表可以看出，价格最便宜的VS5明显性价比更高。
5.市场销量稳健，用实力证明自己
说了那么多，最后还得看销量，毕竟这很大程度反映了消费者对这款车的喜爱。而捷达VS5去年（9月份上市）短短三个月的时间里，就斩获累计36705辆，爆款潜质十分明显。
而今年虽然受疫情影响，但是它在1-5月份还是斩获了33968辆，在车市复苏的最近三个月里，它的销量更是直线上升，相比于现代ix25和日产劲客，表现显然更加抢眼。
6.写在最后
看完上面这五大理由后，大家是不是觉得，10万预算中，捷达VS5还真的是名副其实的”性价比之王”。而且从理性的角度来看，捷达VS5的卖点也是挺多的，包括可靠的德系品质、时尚年轻的设计、越级的空间优势、不俗的动力性能以及超高的性价比。
更关键的是，人家在市场上的表现也和它的实力成正比，综上所述，对于大部分普通工薪家庭而言，捷达VS5真的是一个不错的选择，大家说呢？
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仅需10.68万起步，捷达VS7轻松满足一家人的出行需求！
捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？
原本捷达汽车打算在2020年2月份正式上市一款全新车型，这款车就是旗下的首款中型SUV捷达VS7，但是因为大环境的影响，最近也不得不选择再次延期上市。但是如今这款车已经进入尝鲜阶段，全系车型公布了尝鲜价，说白了还是预售价格，但是预计这次的预售价为何最终指导价相差并不会很大，因为捷达汽车已经开始提供2020台下线实车进行交付。
这款捷达VS7新车型尺寸定位确实很给力，车身长度达到4624mm，轴距则达到2730mm，虽然和常规的合资品牌中型SUV相比尺寸略微小了一些，但是因为没有搭配7座版本，所以内部空间是足够宽敞的。至少空间表现方面会比此前上市的捷达VS5更乐观，也很符合当前消费者迫切的消费升级需求，更何况捷达VS7的价位完全可以对紧凑级SUV实施降维打击，因为当前的预售起步价仅有10.68万。
虽然很多消费者认为捷达汽车独立出来之后和国产机和品牌属于同一个档次，但是这个品牌毕竟还是属于一汽大众旗下，因此很多方面都是有合资品牌优势的，比如车辆的外观设计直接照搬大众汽车成熟设计语言。车辆前脸看上去很端庄，车身侧面和大众同级SUV也很类似，而且VS7车型的侧面可以看到c柱后方增加了大面积三角窗，气场有所提升。
捷达VS7这款车最大的卖点可能就是合资品牌品质，车辆三大件基本上都是照搬一汽大众，尤其是发动机，直接全系用大众EA211代号的1.4t涡轮增压发动机，这套动力总成可以说是大众汽车的功臣，因为此前很多经典SUV车型都用过这套发动机，包括老款的大众途观，也是同款动力总成，因此这套发动机早已经经过了时间验证，动力输出和可靠性都是有保证的。
10万出头的价位就能够拿下一款德系品质中型SUV，这在以往是想都不敢想的事情，但是捷达汽车品牌独立出来就是要达到这种效果，捷达VS7绝对属于中国SUV市场上的搅局者，因为这样的车型就算面对哈弗h6销量王，也具备很多优势，至少如今在中国还有很多消费者并不信赖国产品牌，捷达汽车就可以钻这个空子。
更加让人惊喜的是，捷达VS7车型除了入门版本搭载5速手动变速箱之外，其他车型均搭载6at变速箱，并不是用大众旗下惯用的双离合变速箱，这也会成为卖点之一，而且自动版本车型的入门价格仅有11.88万，因此总结来看，这款新车的性价比已经很香了。
问题来了，你觉得捷达VS7有实力挑战哈弗H6吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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捷达VA3，低配不足6万，代步完美选择
众所周知，合资车相比国产车来讲价格上还是要贵一点的，但是合资车卖得贵当然有贵的理由，除了品牌价值之外，合资车还累积了很多年的造车经验，而且技术已经非常成熟了，?而捷达品牌是大众品牌子品牌，是一汽-大众生产和销售的第三个品牌。了解捷达品牌的人应该都知道，之前捷达VS5在SUV市场上的反响非常不错，不过只单单借助捷达VS5这一款车型让捷达稳固市场的地位的确不够，所以捷达又在3月20日推出了一款全新的SUV车型，它就是捷达VS7。下面就带大家一块聊聊当前非常火爆的中型SUV之一，这款车会不会是你喜欢的？
和其他合资车不同，捷达VS7的官方指导价10.68万元-13.68万元，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受超值会员抢先指导价10.48万元-13.38万元，算是目前合资中型SUV市场中最超值的车型。那么除了价格实惠之外，它还有什么优势呢？
首先，我们先来看一下它的外观设计部分，捷达VS7这辆车在外观的打造上的确是让人十分惊讶的，它的中网使用的是六边形的造型设计，并且整个中网连接着车大灯，让整个车头看上去整体性十分的不错。在车身的打造上，这款车型的车窗的周围使用了银色的饰条来进行装饰，让整个侧面看上去十分的大方，然而它的腰线始终贯穿着车身，增添了一股运动气息。尾部这块，捷达VS7的扁平尾灯组内部使用捷达光源，黑色下包围两侧嵌入反光条，底部银色护板和前脸前后照应。
在内饰部分，捷达VS7拥有遍布全车的储物格，让每一位乘客的随身物品均有安身之处。主驾驶座椅六向电动调节带腰托可实现包括前后、高低、靠背角度在内的6向电动调节。仿皮高级座椅不仅乘坐更加舒适，还进一步提升了视觉感受。温馨内饰氛围灯提高了汽车内饰美观性，营造出温馨的乘坐氛围。
在空间上，捷达VS7的展现也是十分出众，它的车长达到了4624毫米，车宽达到1841毫米，车高达到了1644毫米，轴距达到2730毫米，完全达到了中型SUV的水准；全系标配全景天窗，开口尺寸为850X1344毫米，可开启尺寸为850X698毫米。超大的尺寸营造出通透的感觉，极大的提升空间感的同时让人心情更加放松。
在动力方面，这款车型搭载的是EA211?1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，而且它也达到了国六的排放标准，十分的环保，捷达VS7的最大扭矩则可以达到250牛米。这样的动力足够满足一家人的出行需求，想购车的朋友可以放心购买。
其实，大众很明白大部分消费者需要一台什么样的SUV，也知道自己能造一台什么样的SUV。捷达VS7有家人喜欢的大空间、简洁实用的配置、皮实耐用的动力系统以及最重要的物美价廉，捷达VS7未来可期！
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对于一个富有历史底蕴的汽车品牌来说，最初的定位便奠定了该品牌未来的发展方向。比如豪车系列BBA，比如“平民化”一些的日系“两田一日产”。当这些本来定位大众车型的品牌一旦走起高端路线来，对销量而言十分冒险，比如丰田的高端品牌讴歌，然而一旦豪华品牌自降身价打造出了20万左右便能到手的入门车型，消费者便又趋之若鹜了。似乎可以看出，只要一个好品牌愿意降低门槛，那么这张牌就不算出得差，甚至还会带来很好的效果。
大众算是熟知国人心理的一个德系品牌，其销量也是不言而喻。但是对于一些囊中羞涩的人来说，买一款十几二十来万的大众车依旧有些吃力，于是大众的子品牌捷达来了，在作为一个新品牌独立之前，捷达作为大众的一款车型，已经有数十年历史了，品质不在话下，如今捷达也算是大众车型的入门级消费车型，以捷达VA3为例，我们一起来看看这款起售价6.58万元的家轿的具体表现。
虽然车标已经换成了“J”，足以表明这是一个独立于大众的新品牌，但是设计语言之间还是依稀可见大众的影子。车身设计整体依旧具有明显的轮廓感，前脸用的是六边形进气格栅连接不规则大灯，点阵式装饰“悬浮”与中网之间，分外吸人眼球；两侧的日间行车灯用了竖条状造型，在三角形的出风口中显得尤为个性。
捷达VA3的侧面并没有特别之处，却胜在稳当。保守的侧面设计让整体造型无功无过，捷达VA3的长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，属于标准的紧凑型轿车的车身尺寸。
空间方面，身高180的成年男性乘坐前排，头顶约余四指，乘坐后排是依旧有着几乎无差的头部空间，腿部空间十分宽敞，美中不足的是，后座中间地面的凸起，一定程度上影响乘坐舒适度；载物方面的空间完全满足日常，后备箱容积有546L。
尾部较为有设计感的细节在于包围处的银色镀铬饰条，隐藏式的排气管也显示出了该款车型的时尚风格。
内饰风格更与大众有着相近之处，中控台用的是大众惯用的对称式设计，塑料材质的用显得不够发起，好在布局简洁大方，操作方便；除最低配车型外，其余车型搭载了一台8英寸的触控液晶屏；同样，天窗也出现在了除低配车型外的所有车型上，这一配置的加入，无疑为这款紧凑级轿车提供了更舒适的驾乘体验；配置方面，前后驻车雷达、发动启停、上皮为全系标配，定速巡航仅低配车型不具备。但是全系为卤素光源的灯光配置有些败好感，后座没有空调出风口也让乘坐感受大打折扣，无奈这是一款6万多起售的合资车，能做到如此低价本身便不是件易事。
动力方面，捷达VA3搭载了一台1.5L发动机，匹配5速手动/6速自动变速箱，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，百公里油耗约为5.6L。前麦弗逊式后扭力梁式的底盘调校，换挡平顺。售价方面指导价为6.58万元，但是目前全国范围内都有6万左右的现金优惠，所以底价已跌破6万大关，性价比相当突出。
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