微客汽车销量排行榜前十名_微客汽车销量排行榜

1.面包车怎么样

2.宝骏汽车怎么样

3.2万到3万的车有什么牌子的

4.华晨汽车质量怎么样

5.五菱的微客质量怎么样

“以科技创新缔造品质，以高新品质领跑市场”

长安之星S460的五个世界级，助你成功。

世界级的设计—大气刚性、

世界级的空间—超宽超大、

世界级的品质—坚固可靠、

世界级的动力—省油强劲、

世界级的操控—平稳舒适。

"宽体大微客新典范"

长安之星长安之星S460是基于长安集团全新宽体微车平台开发的新一代宽体大微客，在内部空间和承载能力最大化方面有着突出优势，2.6米的轴距和1435MM的后轮轮距已经达到轻客范畴，3995MM的车身长度也已接近4米。长安之星S460的最大亮点在于它的车身宽度，1645MM的世界级车宽使其超越了传统的所有微客，客货仓空间更是达到同级车之最的4.4立方米，成为开启新一代宽体大微客时代的领军车型。

首先上市的长安之星S460搭载长安1.3L 474Q7大马力全铝发动机，实现机车一体化，匹配性好，动力强劲，达到83个马力。该发动机用全铝材质，重量轻，散热性能好，经济省油；用16气门，进排气充分，燃烧彻底，节能、环保，且更加省油。

价格 4.68万左右

长安之星S460通过轮距加宽、轴距加长、背门门框宽大等设计，满足消费者对承载能力以及承载空间大型化的需求，更以黄金的长宽比例满足了消费者对车辆平稳的行驶性能的要求。其宽轮距（1425/1435MM）与最佳的轴距（2605MM），达到微车最佳的轮距/轴距比：1：1.8，实现了小的转弯半径和平稳的转弯效果，开创了微车领域独特的平稳行驶效果。

同时，长安之星S460在后悬架设计中，用所有微客中承载能力最强的6308的深沟球轴承、五片复合结构式钢板弹簧和优化的前螺旋弹簧，不仅大大加强了承载能力，还使转弯更加稳定。后减震器加粗，并直接与钢板弹簧连接，使其承受路面震动的能力加强，舒适性能大大提高。

在配置方面，长安之星S460用轿式四幅方向盘、暖色灯光的多功能组合仪表、豪华的轿式仪表台等轿车化配置，以及符合人体工程学的5+1软轴换档机构，操控性能和乘坐舒适性能都得到进一步提升。

长安之星S460五大优势铸就世界级宽体大微客

5月28日，国内微车市场的领军企业长安汽车在第二代新微车平台上推出了长安之星S460，开启了微车市场的宽体大微客时代，更以其领先的科技、卓越的品质刷新了微车新标准。

在“以我为主 自主创新”的长安模式下，长安之星S460还凝聚了来自丰田、福特、马自达等全球知名专家的专业设计理念，在安全碰撞、车身、底盘等方面进行了精心设计和匹配，共荣获一百多项国家专利，是长安历时三年打造出来的具有世界级水平的宽体大微客。

凭借世界级的设计、世界级的空间、世界级的品质、世界级的动力和世界级的操控，长安之星S460将成为新微车典范，让用户持续宽享生活。

世界级的设计——大气刚性

长安之星S460的前脸造型由意大利知名设计师汲取中国传统文化精髓，兼顾现代世界流行设计理念巧妙融合而成。其前围轮廓突出，大灯造型和保险杠线条相互辉映，协调流畅，整体造型阳刚、饱满，大气而时尚，给人一种稳重、扎实感。

宽大的“U”型前格栅，不仅符合国际流行趋势，还通过增强水箱通风和散热效果，有效提升了发动机的工作效率。同样出自意大利专家之手的四位一体轿车化大灯，用多棱反射混合前大灯，造型新颖、秀丽，亮度高，照射距离远，确保夜晚行车安全；转向、视宽灯和远、近光灯分层设计，更彰显档次。立式四环形设计的后组合灯，用红黄白三色搭配，如同交通灯一般醒目，而且亮度高，射程远，提高了车辆的行驶安全性。参照轿车设计的新式宽大后视镜，视野开阔，提高行车的安全性。后视镜镜片可调，可以实现不同角度调整，使用非常方便。宽大的背门玻璃窗，用轿车式黑色玻璃边框，造型美观时尚，而且视野开阔，倒车行驶更加安全。

世界级的空间——超宽超大

宽是长安之星S460的核心竞争优势。长安之星S460的外部长、宽、高分别为3995mm、1645mm和1910mm，不仅车长已经接近微车极限，车厢宽度更是远远大于传统的微车，是目前市场上车身宽度（包括内部尺寸）最大的微车产品，以超宽超大的空间成为名副其实的宽体大微客。

通过轮距加宽、轴距加长、背门门框宽大等设计，长安之星S460在后轮轮距和轴距上都超越其他微车，车身内宽达1475MM，相当于普通凸头微车的外宽，客货仓体积达4.4立方米，传统微客不超过4立方米，为同类微车最大的客货仓空间。不仅具备了超强的乘载空间和装载能力，还为用户装卸货物提供了诸多便利。同时，长安之星S460的中后排座椅用蝴蝶型螺栓固定，可灵活折叠和拆卸，方便实现多种空间组合，获得不同的装载空间，是符合消费者对最理想微车需求的宽体大微客产品，满足了用户生意、客运、货运、家庭的全功能使用需求，助力用户事业发展实现更大提升。

世界级的品质——坚固可靠

传承长安之星品牌的坚固底盘，长安之星S460用9根加强底盘横梁，大梁由2.0毫米厚钢板一次冲压而成，地板横梁由1.6毫米的钢板冲压而成（传统微车用1.0毫米钢板），大大提升了承载能力。由日本丰田安全专家土屋悠设计的轿式纵置安全碰撞吸能结构，在大梁最前端设置了6个安全碰撞吸能槽，可以逐级吸收碰撞能量，则最大限度的保护了驾乘人员的安全。

同时，长安之星S460还用高强度坚固车身，车身扭转、弯曲刚度高，抗变形能力强，非常结实耐用。其车门用整体冲压一次成型技术，更厚重，结实，提高了车门的安全性，通过独有的内置双防撞横梁设计，给用户提供了双重安全保护。

世界级的动力-省油强劲

首先上市的长安之星S460搭载长安1.3L 474Q7大马力全铝发动机，实现机车一体化，匹配性好，动力强劲，达到83个马力。该发动机用全铝材质，重量轻，散热性能好，经济省油；用16气门，进排气充分，燃烧彻底，节能、环保，且更加省油。

世界级的操控-平稳舒适

长安之星S460通过轮距加宽、轴距加长、背门门框宽大等设计，满足消费者对承载能力以及承载空间大型化的需求，更以黄金的长宽比例满足了消费者对车辆平稳的行驶性能的要求。其宽轮距（1425/1435MM）与最佳的轴距（2605MM），达到微车最佳的轮距/轴距比：1：1.8，实现了小的转弯半径和平稳的转弯效果，开创了微车领域独特的平稳行驶效果。

同时，长安之星S460在后悬架设计中，用所有微客中承载能力最强的6308的深沟球轴承、五片复合结构式钢板弹簧和优化的前螺旋弹簧，不仅大大加强了承载能力，还使转弯更加稳定。后减震器加粗，并直接与钢板弹簧连接，使其承受路面震动的能力加强，舒适性能大大提高。

在配置方面，长安之星S460用轿式四幅方向盘、暖色灯光的多功能组合仪表、豪华的轿式仪表台等轿车化配置，以及符合人体工程学的5+1软轴换档机构，操控性能和乘坐舒适性能都得到进一步提升。

微车大型化成为一种趋势——访长安汽车销售有限公司总经理宋嘉

Q1、从2007年来看，微车市场增长情况如何？您如何看待2008年国内微车市场的容量？2008年，微车市场的增长动力来自哪里？

A：2007年，全国微型车市场销量同比2006年增长10%达到120万辆，但在汽车总量中的比重却在持续下滑。未来随着国家节能减排一系列政策和法规的进一步严格，消费者需求的不断提升，微车产品品质、技术的进步将进一步提速，竞争进一步加剧，产业及整合将更加明显。

2008年微车市场仍然保持平稳増长，预计增幅保持在10%的左右，销售总量将超过130万辆。微车，是中国典型的国情车。在中国还不太富裕的国情下，作为消费者生活、经营的生产资料和他们致富的理想工具，微车将在市场中将继续呈现稳定增长态势。所以，我们坚信中国的微车市场仍然有很大的容量。在继续巩固一线市场微车销量的基础上，随着覆盖更大面积和人口的二市场的启动，消费者对于微车的购买需求将进一步提升。同时，伴随宏观经济和社会发展的进步，国家新农村建设的推进，农村市场购车消费需求的升级，农用车将逐步被微车取代，从而为微车市场带来新的增长动力。

Q2、2007年，国内微车企业包括长安都纷纷推出了新一代微车，在技术和品质上都大大提升。2008年，微车市场会有怎样的变化？

A：2007年，微车市场进入平稳的增长时期，整体微车的竞争主要围绕品质创新与功能提升两大层面展开，新产品的竞争成为市场的热点。国内各微车企业都纷纷推出了新一代微车产品。但是，2007年微车新品主要还是集中在中低端。依靠日益强大的自主研发与创新能力，2007年长安推出的长安之星2凭借“新外观 新空间 新品质”，成为中档微车市场的销售主力；而长安星光(参数配置 报价 点评)6335，则在中低端微车市场掀起了一场针对平头车的革命。

2008年，微车市场新品投放将继续增加，且主要集中在中高端市场。在该市场，消费者对于产品的技术含量要求更高，并最终反映到企业实力上。另外，随着二三线城市和县乡市场的启动，新市场需求带来微车市场进一步细分。在技术和品质的进一步提升下，消费者对于微车承载空间和能力的需求更加明显，微车大型化成为一种趋势。

Q3：长安之星S460的推出是基于哪些市场因素？为什么定位为宽体大微客？与其他大微客相比，长安之星S460有何独特优势？

A：在国内市场，微车的核心用户以从事运输行业的私营业主为主，重视车辆的装载能力和空间利用率。在消费者的意识里，微客大型化，不仅乘坐起来更加舒适，内部空间也更加宽敞，可以装载足够多的货物，从而降低经营成本，与传统微车相比有着明显优势。因此，大微客将成为未来微车发展的趋势之一。

国内不少微车企业也曾经推出过加长产品，但由于受限于技术能力，加长微车尽管满足了消费者对于长度的需求，实现了空间上的一定提升，车辆的性能却随之下降了。从技术角度而言，过长的车身，造成车身稳定性降低和转向力矩的增加，严重影响操控性能和驾乘安全。

对于市场的深刻了解和对产品自身的研究，长安利用自身的微车平台优势，通过轮距加宽、轴距加长、背门门框宽大等设计，研发出宽体大微客长安之星S460。与其他大微客相比，它不仅 “大” 而且更“宽”，其车身宽度和轮距是目前微车市场上最大的，在车身内空、容积上也最占优势。同时，长安之星S460是基于长安全新宽体微车平台上开发的，具备 “大微客” 行列中其他产品不具备的独特技术优势——轮距加宽，提升了车辆在重载下的操控性能，加大了车辆的横向稳定性，更有力的保证了中高速和弯道行驶的安全性。

Q4：长安之星S460的产品核心优势是什么？它将为目标消费者带来怎样的核心价值？

A：秉承“超越微客 宽享生活”的产品理念，长安之星S460致力于为追逐事业、兼顾家庭的目标消费群带来更大的致富空间，更好的生活品质。传承长安之星品牌的坚固稳定和可靠耐用品质，通过加宽加长的产品设计，以及诸多人性化的配置，长安之星S460是符合消费者对最理想微车需求的新宽体大微客产品，也是真正能够带给消费者实惠的大型微客产品。

第一，车身更宽更稳。凭借轮距加宽的优势，长安之星S460的外观尺寸不仅达到用户对最理想微客的需求，而且外观更大气，空间更宽大，行驶稳定性更好。

第二，空间超宽更大。长安之星S460客货仓容积达4.4立方米为同类微车最大，比普通微车容积增加10%。以装载5升×4桶装金龙鱼为例，长安S460可以装72箱，比普通微车多装10箱左右，帮助用户每月运营成本降低1000元以上。

第三，底盘坚固耐用。传承长安之星品牌的坚固底盘，长安之星S460用9根加强底盘横梁,钢板最高厚度达3.0mm，为所有微客之最，耐用性更高，承载能力更强。

第四，动力强劲省油。长安之星S460用技术稳定的16气门1.3L全铝发动机，进行了一系列技术优化，匹配性更好，进排气更充分，燃烧更彻底，动力更强劲，经济更省油，用车成本更低。

第五，品质稳定可靠。长安之星S460用高强度坚固车身，底盘取轿式纵置安全碰撞吸能结构，以及众多轿车化、人性化配置，安全性能更好，操控更灵活，乘坐更舒适。

Q5：长安汽车如何保证长安之星S460的高技术和高品质？

A：2006年起，在“以微为本、以轿为主”的战略方针指导下，长安微车实施了一系列战略调整和产品结构升级，投入巨资着力基地和研发升级，以创新科技带动微车产业发展。

经过多年的积累与发展，在“以我为主 自主创新”的长安模式下，长安已经拥有了长安汽研院、海外设计研发中心等科研机构和上千名高水平的工程师和技研人员，能独立进行自主研发微车、轿车、MPV等产品的能力，达到了S5级别的研发水平。长在微车的发动机、底盘等领域更富有经验，已经开发出多系列、宽平台的微车发动机，在具备动力强劲、油耗低、噪音小、排放低等优势的发动机研发技术上取得了突破。

同时，在安全碰撞、车身、底盘等方面进行了精心设计和匹配，荣获了一百多项国家专利，拥有世界级的设计、世界级的空间、世界级的品质、世界级的动力和世界级的操控，必将成为新微车典范。

Q7：长安之星S460的上市，对于长安来说有怎样的战略意义？未来长安微车有何发展规划？

A：长安之星S460是继长安之星2之后的又一款第二代微车产品，是基于长安集团第二代微车技术平台开发的新一代宽体大微客。它的上市不仅将进一步树立起长安微车的高端品质形象，还使长安旗下微车阵容逐渐完善和细分。长安之星S460定位于中高端市场，将与长安之星2、长安之星6363一起形成高、中、低的产品战略布局，以丰富的产品线构筑起长安汽车多品牌产品矩阵和微车市场的全面竞争力。

长安始终都在贯彻实施‘以微为本’的产品战略，而产品品质的不断升级换代正是长安多年来制胜微车市场的法宝。我们将会在未来三年内投入上百亿资金对汽车研发、新生产基地扩张等加大投入，同时打造5个微车平台的产品开发，以创新科技带动微车发展。今年下半年，在微车方面，我们还会给媒体和消费者带来一款全新发动机，进一步展示长安在微车发展方面的创新成果。

Q8：长安汽车对于长安之星S460有怎样的市场预期？

A：长安之星S460，是一款满足大承载、大空间市场需求的中高端产品，不仅仅具备了超强的乘载空间和能力，还传承了长安之星的坚固底盘以及诸多人性化的配置，具备灵活的操控性能及舒适的乘坐感受。因此，我们完全有理由相信，应运市场需求而生的长安之星S460的上市能够满足消费者生意、客运、货运、家庭的全功能使用，为他们提供更多致富空间，获得他们的认可和青睐，同时也为长安创下良好的销售业绩。

面包车怎么样

国内 汽车 行业的MPV细分市场，从来都是五菱宏光的天下。据统计，自2010年上市以来，五菱宏光系列车型已累计销售超过450万辆。不仅受到广大消费者的喜爱，更是凭借着产品优势常年稳坐MPV销量排行榜第一的位置。

而在五菱宏光系列车型中，五菱宏光V更是作为主力车型输出，成为五菱宏光的销量保证。近日，五菱宏光V新增车型1.5L劲取版正式上市，共推出了5款车型，其中含两款封窗车型。

在外观上，新车的设计与现款车型基本保持一致，整车尺寸长宽高为4425/1670/1860mm，轴距达2850mm。而纵观新车内部的座椅布局，除两款封窗车型外，其他三款均为7座版设计。

五菱宏光V劲取版的封窗车型作为货车车型，对于从事运输行业的用户来说绝对非常有帮助。2850mm的超长轴距让储存空间更为宽绰，同时配合平床式的地板设计，使新车的空间更加规整，更适用于用户日常的装载和运输。

同时，新车的侧滑门开口宽度达700mm，整体宽度比传统的微客要大10%左右，不仅便于乘客上下车，还更便于用户搬运货物。

此外，新车后备箱尾门开启后的高度可达1824mm，用户在搬上搬下的时候都不用担心碰到头，轻轻松松就能装卸。

除了空间大之外，新车还有不错的动力表现。此次五菱宏光V新增的劲取版车型主要搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为105Ps，峰值扭矩达147N·m。同时，新车的百公里油耗仅为6.7L，进一步提升了燃油经济性。

此外，新车还全系标配了ABS+EBD及电子助力转向系统，为用户带来了更好的操控体验，不管是载客还是运输拉货，上路绝对轻松。

而在车身的承载能力上，新车的底盘方面用的是前麦弗逊式独立悬架+后5片式钢板弹簧非独立式悬架的组合，并对大梁进行了外扩加宽，提升车身刚性的同时更加强了整车的承载能力，就算运再多的货运都能跑得快。

另外，新车底盘部分还加入了前悬新型前减震器阀系，保证了驾乘的平稳，让货物在运输途中更安全。

不管是空间、动力还是底盘等方面，五菱宏光V劲取版车型都更偏向日常出行以及运输性能，家用与商用并存。

与此同时，在价格上，五菱宏光V劲取版依旧延续旧款车型"亲民"的一面，官方给出的售价区间为4.58-5.25万元，购新车还可得4000元现金优享红包，优享后价格在4.18-4.85万元左右。

一直以来以能装著称的五菱宏光V，此次推出的1.5L劲取版车型在空间、动力、底盘承载能力以及性价比等方面的表现都可以看出其4万级高端微客的实力所在。所谓"得五菱者得天下"，毕竟五菱宏光"国名神车"的称号并不是白叫的！

宝骏汽车怎么样

面包车还是很不错的。

面包车的优势就是能载人亦能载物，这种设计符合四五线城市人们的用车需求，而且偏远地区的交通管理程度不严，造成不能载人的面包车，或者不能载物的面包车，同时具备载人又能载物的特性。

因为面包车的体积大，所以车子的后面可以坐下很多人，这比较适合大家庭，一次就够了，一辆面包车一家人都可以坐完，但如果是汽车，因为只可以坐几个人，可能就需要好几辆，或者是去接好几次，所以说面包车还很省时间，而且面包车的后备箱也很大，所以可以放下很多东西。

品牌代表：

1、长安

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安， 为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业。

1996年在深圳证券上市，A股代码000625，B股代码200625。其悠久的历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。

伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。

2、

公司是华晨汽车集团汽车股份有限公司所属的全资卡车生产企业，于1958年建厂，具有悠久的发展历史。

2002年由原沈阳汽车制造厂重组为沈阳车辆制造有限公司。公司于1959年生产了我国第一辆2.5吨“巨龙”牌载货汽车。

八十年代中期引进日本三菱公司产品和制造技术，生产SY1041系列载货汽车。2005年以来公司积50年汽车设计与制造经验。

在日本三菱驾驶室和五十铃底盘制造技术的基础上，结合中国卡车发展，不断创新，研发出“金星”、“领骐”、“领驰”、“金运”等系列卡车。

同时生产厢式车、工程自卸车、特种车、SUV、皮卡等产品。 公司坚持“以质量为根本，精益求精；以服务赢信誉，顾客满意。

以品牌铸，创新发展”的质量方针 ，建立和完善了质量保证体系，先后通过了ISO9000质量管理体系认证、QS9000质量体系认证、GJB9000质量管理体系认证和产品一致性“CCC”认证。

3、郑州日产俊风

郑州日产汽车有限公司成立于1993年5月，是日产自动车株式会社在中国的商务车生产基地。公司本部设在郑州市，生产工厂位于中牟和郑州。

郑州日产俊风是郑州日产依托自身先进的轻型商用车制造、生产、管理与营销体系优势，结合市场和消费者对于微客车型的需求。

推出的一款黄金排量、黄金油耗、黄金空间完美平衡的黄金标准大微客。共分为两种车型：俊风舒适型和俊风标准型。

4、五菱

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。

上汽通用五菱拥有柳州、青岛两大生产制造基地，全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大系列，以及微、小型车用发动机的生产格局。

上汽通用五菱全面实施商用车产品“平台百万化、平台差异化、平台的乘用化以及国际化”的三大平台战略，巩固微型商用车传统主力市场竞争优势。

自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型。

自主开发的全新大微客 “五菱荣光”，是国内销量增速最快的车型，成为微车未来发展的代表性产品；2010年9月，紧凑型商务车“五菱宏光”成功上市开创了新的细分市场，并荣获央视2010年度经济型乘用车奖项。

扩展资料：

面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。

1、6~8座型（微客）

这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。

座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。

2、9~12座型（轻客）

交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。

座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。

3、13座以上型（中型客车）

这种车比较特殊，因为其作用已经有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买房车但经济条件并不特别宽裕的家庭来讲，改装无疑是最好的选择。

座位分布：驾驶座、副驾驶座及11个以上乘员座位（乘员座位有多种组合，至少4排）。

4、商务型

商务面包车可以说是整合了面包车和商务车的两种车型的特点，但在外观和使用上还是更偏重于面包车。与传统面包车相比较商务面包车看起来更正式化、商业化。

2万到3万的车有什么牌子的

宝骏也算是半个合资车，其底盘技术，发动机，自动变速箱是跟通用 合作的，发动机跟雪佛兰的 1.8一样近些年，国内的汽车发展迅速，是车都会质量问题，很正常，就是再好的车，也不是完美的，总之，现在国产的合资车，质量都相对比较问题，大众都有DSG门，科鲁兹也听说过波箱有问题，上汽荣威的油耗偏高，日系车的丰田刹车门等等，哪个品牌木有问题啊，个人觉得，只要自己能接受就可以下手。

宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。

品牌保障：

1.集成创新

上汽通用五菱充分集成东方优势，通过消化、吸收及联合开发，

不断进行技术创新和管理创新，逐步建立乘用车自主研发能力。

2.战略合作

上汽通用五菱积极与主力供应商建立战略合作伙伴关系，将一大批低成本、高价值的供应商纳入通用汽车全球购体系内，对供应商取"管理与支持同步"的模式，使双方优势最大化，有效支持了企业"低成本、高价值"的经营模式。

3.领先制造

上汽通用五菱拥有柳州东部、西部整车工厂、发动机制造工厂、青岛整车工厂、青岛发动机工厂等五大制造工厂，通过导入通用汽车GMS全球制造体系，结合自身几十年的造车经验，上汽通用五菱已经打造出一套具有本土创新特色和国际先进水平的制造体系，开创出了"低成本，高价值"的精益生产方式。

4.客户导向

上汽通用五菱着眼于与经销商服务商建立长期稳定、共同发展的战略合作伙伴关系，在乘用车领域致力打造一个具有国际化服务标准并让用户感到亲切的渠道体系，通过渠道管理创新以及与经销商建立伙伴共赢的"心关系"共同打造全新的宝骏4S店经销网络，全面升级品牌体验，为客户创造价值！

华晨汽车质量怎么样

1、江南奥拓

4大奥拓之一，江南奥拓的生产规模和销量却比长安奥拓小的可怜。生活在长安奥拓的阴影下，江南奥拓只能靠低价位入市。除了价格便宜，在江南奥拓身上似乎也找不到其它卖点，做工粗糙，质量差，小毛病多，售后服务差强人意，更让人不放心的是其安全性。

其所谓M-abs现在来看不过是个噱头，没有什么技术含量。3万之内的版本配置也少得可怜，随着长安奥拓停产，人们期盼新奥拓上市，江南奥拓也没能力抢占长安奥拓空下的市场。江南奥拓目前已被众泰汽车控股。

2、奇瑞QQ

QQ 0.8L基本型是奇瑞在2005年推出的车型。当时没有冷空调，无CD，有价无车，被视为奇瑞的价格营销手段之一。随着市场竞争加剧，现在的08款QQ3手动基本型在一些地区已经从3.08万的报价优惠到3万以下。

3、比亚迪F0

比亚迪F0上市之后一直就没停止过价格战。价格战一方面来源于比亚迪众多4s的竞争，包括买断车型，一方面也来自F0车型的款式越来越

4、夏利N3 A+

它的实用性比较好，空间大，能够多拉快跑，家庭商业使用两宜，另一方面是它的使用成本比较低，没有养路费，配件便宜，随处都可以维修，还有，现在农村户口购买还可以获得补贴。

5、通用五菱

五菱之光是目前最畅销的微客，实用，造型朴实，方正硬朗。与其他短头微客相比，五菱之光车身造型更加扁平，更像一款小号的MPV，较低的重心也使它具有更好的行驶稳定性。而价格更低的五菱兴旺是平头微客，属于外形比较老的车型，在原来的车型上加了前凸的保险杠。

选车注意事项：

1、选车时间：选一个好天气光线足，不影响看车，不影响试驾。如果已经想好购买的车型，那么一定要选一个优惠较大的时机去买车。一般新车上市之后，旧款都会比较优惠。

2、 货比三家：多了解几家的价格，对比一下。可以通过网络、电话、电视等渠道多加了解。在决定去哪家买之前，一定要先查一下这一品牌在你所在地区的所有4S店的电话，然后逐一去打电话咨询。

3、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。

4、车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。

5、购车：购车是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车，并要确认其有效性。

6、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。

7、其他文件或附件：有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。

8、核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。各项凭证/单据/资料必须认真检查，如果发现有任何的错误、遗漏都必须要求销售商立刻解决，否则将影响上牌、日后的保修等内容。

五菱的微客质量怎么样

2013年，海狮创造了连续16年销量冠军的神话，被称为商务“国民车”；2013年，3万级物流神器小海狮X30上市，占据中型微客56.4%的超高份额；2016年，新海狮X30L上市。2016-2020年，新海狮X30L连续五年蝉联大型微客市场第一。接连创造了多辆“国民好车”的华晨鑫源，带来了更大、更新、更强的新车——金海狮。

在金海狮研发之初，华晨鑫源就对这款全新车型提出了三个需求点，既要满足客户对载人货物拖运的需求，又要保证驾驶舒适性和一定的性价比。产品诞生后，这三个需求点也是金海狮的亮点。

要会拉货，会载人。

首先是载人拉货需求。金海狮作为一款多功能MPV，载人和拉货两个“硬指标”缺一不可。对于深耕商用车市场的华晨鑫源来说，解决拉货需求自然轻而易举，但载人拉货需求似乎并不是金海狮的短板。

先说载人性能。金海狮定位大型MPV，车身尺寸4890/1700/1995mm，轴距3185mm，这样的尺寸自然造就了超大的内饰空空间。根据厂家数据，金海狮整车空房间面积可达5.4平方米。金海狮在大空房的基础上，提供了多种2/5/6/7/9的座椅布局，可形成18种座椅组合，满足所有家庭成员的出行需求。

除了丰富的座椅布局选择，配置也是一款MPV的重要考量。金海狮配备了遥控钥匙、前电动车窗、无骨雨刷等实用配置，而除了全系最低配的一款，其他车型都配备了倒车雷达和倒车影像。此外，中高配车型还配备了毛毡地毯，强调了载人的需要。

载完人，再来说对货的需求。华晨鑫源2020年销量将达到20万辆，其中面包车和微型面包车占据大部分销量。所以厂家对拉货需求有很大的发言权，在金海石自然要发挥自己的优势。首先，还是空房间。金海狮提供的众多车型可以满足不同消费者的实际需求，并且它支持座椅侧挂等一系列座椅转换组合，其内部货舱空也可以得到最大程度的利用。

其次，对于一辆货运物流车来说，动力的强弱必然会影响其整体性能。金海狮提供1.5L、1.6L、2.0L三款不同排量的自然吸气汽油机，匹配5速手动变速箱。丰富的动力组合可以满足更多消费群体的需求。

易于使用的多功能MPV

据华晨企业负责人介绍，之前，微型车和面包车的市场群体主要是70后和80后。随着90后的成长，越来越多的90后是目前的主要消费群体。经过调查研究，75%的消费者对现有车型不满意，主要是车辆噪音大，体验差。因此，作为华晨鑫源的全新车型，金海狮在R&D之初的第二个需求就是保证车辆具有良好的驾驶舒适性。

在实际试驾体验中发现，金海狮是一款非常好用的多功能MPV。首先，新车的动力表现值得称道。比如1.5L车型试驾时，车上有5名乘客，试驾路线都是农村山路。在如此具有挑战性的路况下，这款1.5L车型丝毫没有表现出动力的不足。

当然，既然厂家提供了2.0L发动机的选择，那就意味着1.5L的动力还是略逊于这样一款最多提供9座版本的车型。金海狮使用的2.0L“金刚钻”发动机，最大功率输出110kW，最大扭矩性能200N·m，配合高动力传输效率的R111高性能传动轴，动力更强劲，NEDC工况百公里油耗仅为7.5L，在实际体验中可以发现2.0L版本的低扭矩性能更强，甚至给人以使用柴油发动机的错觉。

金狮标配5速手动变速箱。上手后可以发现它的离合行程很短，关节点很容易找到。挡位方面，新车的挡位比较清晰，不容易出现挂错挡等失误。此外，金海狮在转向方面使用了经过专业调校的C-EPS电子，整个转向手感非常轻盈，不像一辆商务车。所以即使是手动挡车型，金海狮也不会让人觉得入门难。

舒适性方面，得益于全车18处的NVH声学封装，金海狮整体NVH表现不错，行驶过程中不会产生廉价感。

性价比才是王道。

金海狮的客户群体主要由微型车和普通面包车升级而来。虽然需求增加了，但对价格还是高度敏感。因此，为了赢得更多的消费者，金海仕在R&D之初的第三个要求就是要有一定的性价比。

目前金海狮还没有开始预售，但据商家领导透露，新车最终售价不会超过7万元。这个价格对于一辆长度接近5米的MPV来说是非常明显的，这个价格只是华晨鑫源现有产品价格区间的一个补充。据了解，金海狮将于本月中旬开启预售，本月底正式上市。

有趣的是，在这次试驾过程中，许多当地居民和游客都对金海狮产生了浓厚的兴趣，从外观到内部，看着摸着，当听到不超过7万元的价格时，他们表现出了更强烈的兴趣，认为价格超出了想象。由此看来，金海狮无论是产品力还是定价都成功吸引了目标群体。

作为人类的“视觉动物”，感官印象非常重要，金海石产品设计中的一些亮点恰恰是最直接的因素。金海在外观上并没有用太多家族式的设计。前部简洁的六边形进气格栅设计和全新的SRM车标，配合两侧棱角分明的大灯，勾勒出一个现代美学的造型。

车身侧面，可以看到金海狮用了推拉门的设计，方便车辆在狭窄位置开关车门；车顶加高的方式类似于车顶加高，让整个车身看起来更高，也给内饰带来变化空。

新车内饰部分用了更加实用、高档的设计风格，使得整车更加稳重、实用。物理按钮和中控屏幕的结合为驾驶员的操作提供了实用性，也使汽车更加简洁。此外，新车中控区域用的菱形装饰板也为内饰增添了档次感。

近年来，消费升级带来的市场机遇为中国汽车市场注入了新的活力。在这次消费升级中，不仅仅是汽车产品的价格，更是背后产品力的提升。面对日益激烈的消费市场竞争，华晨鑫源带来的全新产品金海狮，从产品本身、性价比等方面为消费者带来了质的升级。7月底，金海狮将正式上市，我们也期待新车以三大亮点满足更多家庭“尚易宜家”的需求。

百万购车补贴

五菱微客不错呀，身边有很多朋友开五菱的车，五菱宏光每月销量都超过5万了， 听说最近要出宏光V，舒适性更好，悬挂也能够快速响应，从网上看到的车的内饰和操控，感觉是兼顾了驾驶和乘坐的舒适性。外观、内饰更时尚了，彻底摆脱了面包车的影子，总体来说还不错。