大众高尔夫旅行车价格_大众高尔夫旅行车
1.又一高颜值旅行车 小哥带你看进口大众高尔夫
2.现在买高尔夫旅行版合适吗？
3.大排自吸还香不香 试驾经典性能旅行车大众R36
4.非常适合旅行的高尔夫嘉旅到底怎么样？
5.兼顾颜值实用和性能的旅行车，第八代高尔夫r旅行版了解一下
销售不佳。
根据懂车帝查询得知，大众高尔夫嘉旅这款车的定位与消费者的口味并不完全符合，这导致其销售不佳。虽然高尔夫嘉旅在两年前曾创造过两个月累计销量过万的表现，但由于旅行车市场整体需求不旺，同时国内SUV市场持续火爆，这使得高尔夫嘉旅的销量并未达到预期水平，因此，大众公司决定在这一代产品的生命周期结束后，停止生产该车型。
又一高颜值旅行车 小哥带你看进口大众高尔夫
大众汽车旗下有很多款旅行车其中包括朗逸两厢版、朗行、朗境、蔚领、高尔夫嘉旅等。朗逸两厢版的车型与三厢版的车型在外观方面基本保持一致只是在一些细节方面进行了改变两厢版的车型将汽车的轴距进行了加长相对于三厢版的车型来说两厢版的车型更能给人提供良好的驾乘体验。关于大众汽车的相关信息如下：1、简介：大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。2、品牌标识：标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
现在买高尔夫旅行版合适吗？
如果让大家选出一辆最具代表性的大众车型，很多人脑子里第一个想起的就是高尔夫。但今天我们要说的这辆高尔夫可能和大家印象中的不太一样，因为它是一辆旅行车，全进口身份使它的能见度非常低，既然马路上见不到，那大家就跟着小哥的镜头来看看吧。
该车尺寸为4578/1799/1515mm，轴距是2630mm，前后轮胎规格均为225/45?R17，多辐式轮圈为铝合金材质。车侧设计风格比较精致，侧面颜值不俗。在一些细节方面处理的不错，从而让整体看上去十分的时尚。
高尔夫(进口)?2019款?1.8TSI?旅行版整体造型较为简洁，小尺寸的蜂窝格栅搭配棱角分明的大灯显得相当精神，绝对是一身利落清爽的职业装束。
在座椅方面，2019款?1.8TSI?旅行版的座椅用织物材质包裹，座椅舒适性尚可，但前排座椅均为手动调节。该车配备了可开启全景天窗，让人感觉车内非常的通透，特别是坐在第二排的时候，舒适感大增。
往后来看，?高尔夫(进口)?2019款?1.8TSI?旅行版车尾设计简洁，饱满的线条配合单边双出排气管，还多了一丝硬朗的气息。
该车后排配备了出风口、后排头部气囊，后排空间表现中规中矩。虽然后排有中央头枕，但是地板中央有较大凸起，会让中间乘客腿部空间变得狭窄，影响乘坐体验。后备厢常规容积为605L，后排座椅支持放倒，放倒后容积可扩展为1620L，哪怕是放一些大件也足够了，这也是旅行车最大的优势。
该车真皮材质方向盘运用了平底三辐式的设计，手掌贴合度很高，并配备了方向盘4向手动调节。除此之外，该车双圆式仪表盘简洁实用。
动力方面，高尔夫(进口)?2019款?1.8TSI?旅行版配备了1.8T?L4发动机，发动机最大功率为180马力，峰值扭矩是280牛·米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速205km/h，官方0-100km/h加速8.4s，工信部综合油耗是6.8L/100km。
高尔夫(进口)?2019款?1.8TSI?旅行版配备了膝部气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等多个安全配置，非常实用。简洁的内饰搭配细节处的银灰色饰物，视觉效果不错。
高尔夫(进口)?2019款?1.8TSI?旅行版悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时使用了前置前驱的驱动方式。
其实从产品力上来讲，这辆高尔夫旅行版还是很适合家用的，舒适的乘坐空间、宽敞的后备厢，这些都能在日常生活中给你带来极大的方便。只是纯进口的销售模式让它的性价比大打折扣，所以它在马路上变成“稀有动物”也就不奇怪了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大排自吸还香不香 试驾经典性能旅行车大众R36
大众已经陆续推出两代高尔夫旅行版，第七代甚至推出了R版。EA888的大功率发动机，300马力注定只是小人物的大玩具。但是这次好像大众不是以赚钱为目的的。虽然第八代高尔夫还没有在国内正式上市，但是它的旅行版和Cross跨界版马上就要上市了。为什么要买高尔夫旅行？旅行车设计不能有动感吗？毕竟高尔夫8在设计之初就是一款都市时尚两厢车。如果选择R线车型，运动味道更上一层楼。Alltrack版也是本次旅行版的一款新车款，车身四周都增加了黑色塑料围挡，车顶上增加了银色车顶行李架，它的底盘也抬高了一点，性能上有所增强。旅行车最大储物空间=1642L。旅行车的后备箱储物空间自然比原装两厢大很多，不放倒后排座椅也有611L的空间。座椅放倒后，空间直接来了惊人的1642L，两个人睡都绰绰有余。内饰与高尔夫8保持一致。两块液晶屏和电子变速杆是高尔夫8科技化的第一步。看起来大众的内饰设计师们正在试图有所突破。大众老包-1.4T动力部分是除了R系列最熟悉的1.4T发动机。这台机器最大马力应该在150匹左右，家用肯定够用。高尔夫之旅虽然是原装进口车，但并不是德国生产的。我们买的高尔夫tours都是从南美墨西哥大众工厂的生产线上开出来的。
非常适合旅行的高尔夫嘉旅到底怎么样？
如果你是一名“德粉”，也许你会视这台R36为信仰
在我年少之时，它也曾是一款令我心动的车。对于旅行车的钟爱，对于性能的渴望，它是实用与乐趣之间的完美结合。作为一款小众的性能车，它以限量的方式进入国内，曾经一车难求，10年车龄的二手车也在20万元上下。确实，用今天的眼光来看，你可能也并不觉得它有什么过时。正印证了老车收藏爱好者的一句话：
不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车已经老了
关于R36，它代表了大众昙花一现的最美时代。在2005年之后，奥迪率先用了一体化前脸的设计，而大众紧随其后。双U型的前脸是大众最个性，运动感最强的一代。那时国内的速腾的5代，以及当时的一汽迈腾，都用了这样的设计。但其中，高尔夫5代，在我眼中是大众设计中无法超越的经典。
R36则有所不同，哑光金属质感的前脸，不同于迈腾B6亮闪闪的镀铬。两组粗壮的格栅，R36标识镶嵌于其中，看起来更加简约，饱满，但运动的又不会太张扬。
更低的车身姿态，加上一套扰流侧裙，18英寸“Omanyt”轮毂简洁而富有层次。车主将前刹车更换为Stoptech打孔通风盘与红色卡钳，后轮仍用原厂的蓝色卡钳。而运动型悬架，相对于常规的迈腾，调低了25mm。
一台旅行车的最美之处莫过于车尾。R36车顶的扰流板更长，提供了更加充足的下压力。然而，10几万元即可买到四出排气自主品牌的今天，R36尾部的漫射器与双边单出尾排，看起来并不太炸裂，也并没有十年前第一次看到它时的心潮澎湃。
10年前，大众刚刚以涡轮增压+双离合的“黄金动力组合”作为金字招牌。而在此之前，欧系车用涡轮的车型并不多，高尔夫也有2.8L?V6、帕萨特的B5.5也拥有W8的4.0L大排量自吸。而2006年推出的第六代高尔夫R32，以及2008年所推出的R36，算是大排自吸性能车的绝唱。从此，大众在欧洲与中国市场，头也不回的彻底进入了涡轮增压的时代（除了1.6L的入门级车型）。
而今天试驾这样一台老车，心态并不是像10年前的小编，能够带着对于一台Dream?Car的新鲜与渴望之情。而是几年里试过了上百款新车后，回过头去看看“过时”的它，用今天的眼光看，它是否还像当初那么香。
它的这台3.6L?FSI自然吸气发动机，最大功率300马力，峰值扭矩350N·m。5.8s的百公里加速，比2017款的高尔夫R旅行慢了整整1s。在万里江山一片2.0T的今天，R36更多的成为了情怀。
踩下油门的那一刻，它的加速给人感觉很一般。在城市状态下，低于2500转之时，它没有什么声浪，也可以安静的进入小区而不会在夜晚吵到附近的居民。然而，当你深踩下油门时，浑厚的声浪开始给你，但加速的感觉总觉得没有涡轮来得痛快。因为它少了一个背后“踹”你一脚的动作。这就是太多人的大排自吸情怀，它的浑厚，线性，随叫随到，是一台2.0T并不能比拟的。
当你挂到S档，转速会维持在3000转以上，油门的响应变得更加的灵敏，整车的驾驶状态不再那么温柔。浑厚的声浪并不算吵闹，只是在加速的过程里给你更多的底气。而它10年的车龄，6速湿式双离合几乎感受不到什么顿挫，其换挡的顺滑程度还是犹如AT，这样的表现确实比当时7速干式双离合的高尔夫6?1.4T?DSG好很多。
官方公布的5.8s加速成绩，相信今天可能难以测得这样的成绩，车主恐怕已经不再舍得弹射的驾驶方式。而一台性能车在我眼里，并不是冷冰冰的数据，而是一种平时可以悠然自在，需要性能时，犹如小宇宙爆发般的随叫随到。R36，就是这样，能够展现出你的多面性格。
而作为一台性能车，它用了4MOTION全时四驱，实质上也是来自瑞典的瀚德四驱系统。它的驱动力分配方式以前95：5作为常态。相对于适时四驱，它将动力分配给后轮的切换速度要快很多。而这套四驱系统也常年在沃尔沃车型所用，重点是突出公路操控与雪地性能。确实，当四轮同时对地面施加摩擦力时，它起步的动作要比两驱响应快很多。同时在快速过弯时，四轮驱动也更有助于车辆保持良好的姿态。
当然，它也少不了一套硬朗的悬挂。R36对于路感的反馈显得比较细腻，而相比近期试驾的阿尔法罗密欧等一些偏重驾驶的车型，R36还是显得比较舒服，并没有硬邦邦的像个板凳。而过弯时，作为一款B级大旅行车，它与高尔夫R的区别，一个在于稳健，而一个在于灵活。宽而长的车身尺寸，面对弯道侧倾更小，四平八稳能够给人更多的信心，但作为旅行车，还是会感受到后部重量在过弯动作中的拖泥带水。而更小一些的车型，做出一些漂移动作，或者转弯半径方面会更有优势。这也需要更高的操控技术，当然要看不同驾驶员的风格与喜好了。
无论是信仰加持，还是我们认为21世纪之后的汽车设计风格并没有什么突破性的变革。都掩盖不了R36内饰的老态龙钟。而用今天的眼光去审视过去，依然会觉得它很经典。
上下分层的内饰设计，功能布局还是典型的德味儿。亮闪闪的铝仿碳纤维纹理面板是最大的特点。
这种类似材质除了R36之外，也被当时的布加迪威龙所用。反正都是大众一家嘛?！
仪表也完全被这种Bling~Bling的氛围所包围，中间用了单色的屏幕，投影的导航信息，有很多基础汉字都无法识别。大尺寸的刻度数字可能是那个时代对于性能车设计的理解，但今天看来，确实也没啥。
在我驾驶完朋友的这辆车，习惯性的尝试去拔出钥匙孔里的钥匙，却发现怎么也拔不下来。虽然它的造型与原配钥匙很像，然而在这里它只是作为一个无钥匙启动的感应器。还好我没太使劲儿，不然就真得老老实实赔钱了。
可能，看了太多自主品牌向运动化的靠拢，它的方向盘，与整体的内饰氛围，今天看来也没有太多抢眼的设计。方向盘底部金属雕刻的R36标识，也成为了彰显身份的最显著特征，除了一套?包裹性很强的运动座椅。
一台老车的造型，性能都可以不过时，然而过时最快的一定是车机系统。面对着中国城市发展的日新月异，不知当年的RNS510还能否提供升级服务，也许就像当年的BB机被时代的洪流所淘汰一样，因手机导航的普及而早已没有了这样的需求。然而，我怎么也没有找到蓝牙连接的功能，而在网上查询后，发现车主还需要买一套MOTO的蓝牙模块与麦克风。然而MOTO是什么？就像诺基亚一样，谈论这两个品牌真的太暴露年龄了。
关于R36这款包裹性很强的桶形座椅，随着车主从风流骚年成为了超过200斤并脱发的“油腻大叔”，座椅侧向的包裹早已被无数次的上下车所坐塌。然而，头枕下方的R36的标识，置身于其中，身体被完美的贴合与包裹，可能这就是爱车之人喜欢的一种状态，不喜欢柔软舒适的大沙发，而喜欢时刻准备着进入战斗的状态。
R36有着一个宽大的后备厢，你可以装下很多行李，或者是像我这样的摄影爱好者，出门喜欢带的很多的器材。在一片风景宜人的地方驻足停留，坐在尾箱盖上，远望河山，去享受诗和远方，只是疫情期间成为了奢望。我也拥有旅行车，但繁忙的工作，奔赴祖国各地的试驾活动，已经有两三年没有开过自己的车去旅行了，对这个世界的好奇心也在慢慢的?减弱。但旅行车，依然是属于?自己不便的情怀。?
当然，对于R36，它绝对算是非常值得收藏的一台车。5.8s的加速性能，今天依然可以傲视群雄。作为大排自吸性能车的绝唱，在汽车文化的层面，它也极具收藏价值。不过对于一台老车，你还需要有更多的耐心。10年车龄之后，它的故障也开始慢慢的显现。作为小众车型，多数零件不能与国产迈腾通用，等上几个月也算正常，就比如这台车异响严重的转向机，还在等待配件。而最初的一批车主，如今很多更换为了X5、Q7这样的中大型SUV。也需要豪华品牌去彰显社会地位，也需要更加舒适，更大的空间，去照顾家庭、照顾自己的生意。
无论是R36一手车主，还是二手车的“接盘侠”，如今仍可以驾驶着它的人们，那一定是真爱。确实，它靓丽的比斯开蓝，代表了大众的一个辉煌的时代，代表了90左右生人的这一代，对于性能，对于汽车文化的最初梦想。经典，不会过时。大排自吸，依然很香！
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兼顾颜值实用和性能的旅行车，第八代高尔夫r旅行版了解一下
说到旅行车，肯定很多大众迷会想到?高尔夫嘉旅，高尔夫嘉旅是一款紧凑型掀背轿车，作为高尔夫的衍生产品，它被定义为旅行车，它集成了高尔夫品质基因和更实用的功能，它不仅拥有运动基因和纯正的性能，更具备家庭生活多方面的需求。
高尔夫嘉旅的动力方面，新高尔夫嘉旅拥有1.6L自然吸气、1.2tsi和1.4TSI高低功率三款不同的发动机。其中，1.6L自然吸气发动机最大输出功率81kw，最大扭矩155n.M；1.2tsi发动机最大输出功率81kw，最大扭矩200N.M；1.4TSI低功率版最大功率96kw，最大扭矩225N.M；大功率版1.4TSI最大功率发动机为110KW，最大扭矩为250N.M。
新高尔夫嘉旅系列标配洁净空气高效空调滤芯，能有效抵御雾霾的侵袭，保证全家人都能呼吸到更干净、更干净的空气，新车配备的双曲恒温自动空调系统可以精确控制车内的送风量和温度，提供车内最舒适的驾驶体验。
新款高尔夫·嘉旅的车身用了加高加长的大尺寸设计。车身A柱前倾，车顶高度增加，使驾驶员头部空间更加充裕。得益于2680mm的长轴距，高尔夫·嘉旅拥有出色的后排座椅空间。
新高尔夫·嘉旅拥有灵活可调的内部空间布局。后备箱的标准容积达到了500L，但是后排座椅放下后，后备箱容积可以翻倍，可以扩展到1520L的大储物空间，同时，后备箱地板可以根据需要进行调整，以容纳更多的物品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高尔夫是大众旗下的一款掀背汽车，自诞生以来，高尔夫就受到了全世界消费者的欢迎。
大众还在此基础上推出了高尔夫gti和高尔夫r车型。
高尔夫gti和高尔夫r可以说是小钢炮的开山鼻祖，这类高性能掀背车推出后也受到了不少性能车爱好者和改装爱好者的欢迎。
在2020年，大众推出了第八代高尔夫。
第八代高尔夫已经正式上市并国产。
那么在2021年，大众还将正式发布第八代高尔夫r以及第八代高尔夫r旅行版，这让喜欢高性能旅行车的车迷们买车时又多了一个选项。
第八代高尔夫r旅行版正在进行冬季测试，并且大众已经做好了生产准备。R版与普通高尔夫最大的四处区别是较低的运动悬架、定制合金轮毂、亮蓝色刹车卡钳和四出式性能排气。
这次R部门带来了EA888发动机的最强版本，把这台2.0升涡轮增压四缸发动机压榨出316bhp、420n·m，通过七速双离合自动变速箱输送到前后轴，再由扭矩矢量系统分配到每个车轮。我们预计0-100km/h的加速时间将低于5秒。同时R部门还进行了大量的底盘调整，使R车型与标准车型之间的差别更大。
为了使高尔夫R旅行版更运动，R部门对前轴外倾角增大了1.3度，防倾杆与弹簧硬度也增加10%，前刹车盘将增加17mm。前副车架将比上一代轻3kg，制动系统减重1.2kg。
第八代高尔夫r旅行版也将用各最新的内饰设计，新款车型的内饰设计将有更大尺寸的屏幕和全液晶仪表盘，这让车内的科技感更上一层楼。
并且高尔夫r旅行版也将配备运动型桶型座椅，并且在方向盘，座椅，迎宾踏板处都有r字母徽标。
新款车型将在2021年正式上市。