别克昂科旗怎么样_别克昂科威s

1.高配车型供不应求？看首批车主如何评价别克昂科旗！

2.对比纠结，心属昂科旗，提车三天看看昂科旗的外在

3.别克昂科旗的真实油耗是多少？

4.实拍：豪华7座SUV昂科旗，长近5米，上市2个月价格“跳水”

5.别克昂科旗的参数配置怎么样?

6.本田冠道与别克昂科旗哪个车的性价比高一点？

新车定位于中大型SUV，在这种布局下，别克已经形成了从小型SUV到中大型SUV的完整SUV家族。作为别克在国产SUV中的旗舰产品，昂科旗诞生于通用汽车的C1架构平台，与凯迪拉克XT6同平台打造。新车用了全新的家族式设计语言，看起来都霸气豪华。

外观:昂科旗用别克家族全新的设计语言，前脸层次感十足，精致美观。横向进气格栅的飞翼镀铬饰条提升了车身整体视觉宽度，左右大灯与飞翼镀铬饰条相互连接，为整车增添了时尚感，多层次的线条设计为整车增添了更强的力量感。

侧面和尾部:车身尺寸4981*1953*1732mm，车身轴距2863mm，修长的车身在车身侧面得到了充分的体现。视觉上满足了消费者对中大型SUV的尺寸要求。硬朗的线条设计为车身增添了更强的力量感，镀铬饰条的装饰增强了车侧的档次感。后排的隐私玻璃设计实际上增强了更强烈的豪华感。上部敦实厚实，层次分明。

内饰:内饰上流畅舒展的内饰线条营造出一种奢华的感觉，让人感觉极其舒适。每个功能都有细节区分，中控台的造型也很有特色。中控液晶屏嵌入中控台，用钢琴烤漆面板包裹。这个显示屏尺寸偏大，和它庞大的身躯完全不匹配，不过好在各项功能齐全，反射非常灵敏。完全够日常使用，按键式换挡增强了整体科技感。

乘坐舒适性:座椅的舒适性是最直接的感受。填充物充足的座椅用料十足，包裹性和支撑性都很好。该车为7座车型，2+3+2三排七座布局，为昂科旗带来了更舒适的乘坐空空间。值得称赞的是，这面昂科旗骑在第三排或第二排/[/k0]而且，别克在沉默中做得很好。全系标配ANC主动降噪技术，配备5毫米标准静音夹层防风玻璃，用大面积、高密度隔音棉等高性能材料，为车内带来更好的静音效果，让您在车内享受更安静、更舒适的感觉。

配置:全系标配多安全气囊，可为安全提供极大保障。配备了并线、车道偏离、主动安全系统、360度全景影像、多驾驶模式切换、四驱系统、可开启全景天窗、电动后备箱、大尺寸液晶仪表盘、三区独立自动空调节、全LED智能感应大灯+赢创科技日间行车灯等技术。

动力:全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，237马力。该发动机可实现四缸高性能、四缸经济性能和两缸经济性能三种模式转换。日常驾驶这么庞大的车身也会让你在路上穿梭自如。即使是刚开始工作的司机，也不会觉得车身问题让你觉得笨拙，不用费什么劲就能开车。在行驶过程中，底盘的过滤性能也很好，可以过滤掉细小的颠簸和沟壑等。，整车带给你的感觉就是舒适。

总结:40万左右的价格可以选择四驱系统，它有多种安全配置和大中型SUV车型。与同级别车型相比，性价比相当高。如果你有兴趣选择中大型SUV，昂科旗可能是你的最佳选择。

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高配车型供不应求？看首批车主如何评价别克昂科旗！

别克昂科旗是别克SUV家族的旗舰车型，外形设计使用别克最新的设计语言，用“壮硕”来形容一点不为过，整体线条流畅，而且大气锐利，特别有辨识度。大灯的设计有点特别，挺有魅力的。尤其是那硕大的轮圈，看上去也非常的敦实，让人感觉非常的踏实。

内饰也是这个级别里面科技感最强的代表，人性化的配置随处可见。内饰方面主要以豪华和科技为设计主线，有很丰富的功能，有很豪华的内饰表现。整个仪表盘的感觉，就是非常的暖。软包的比例比较大，主要是手感好，摸着就很豪华上档次。晚上打开车灯亮起来也特别地好看，特别上档次，很时尚。

空间大，七人座放在一起没有说相当拥挤，是实打实的七人座位。都五米长的车了，对于家用来说空间方面不需要有任何顾虑。当然这个车上的手套箱挺好用的，不通电的时候直接开不了，可以放临时保险柜。

2.0T+9AT的全新动力组合也是车主们有口皆碑的，那么昂科旗的使用成本如何呢？

1、保养

根据5000公里保养间隔计算，昂科旗2.0T行驶6万公里的保养总费用为12908元。当然，如果选择不在4S店保养，保养费由会更实惠。但目前很多4S店都会以没在4S店保养为由，拒绝给在保车辆进行质保，所以建议您，选择非4S店保养前，要咨询当地经销商实际保修情况，如果您的车已经平稳度过保修期，就无需考虑这个问题。

如果按照每年行驶20000公里计算，昂科旗每年的保养费用为：4302元。

2、保险

第一年一般4S店都是要求店保，交强险950元，车船税480元/年，商业险，建议大家选购第三者、车损和不计免赔，近年雨水较大，各位可以根据自己当地的情况选购涉水险，因为很多地方都是地下停车场，这个大家应该都从各种媒体上看到过，建议大家还是买上，毕竟一年的涉水险也就400元左右，第一年的商业险在7287元左右（含涉水险），加上车船税和交强险，是8717元，连续不出险，第二年是6537元，第三年是5230元。这样平均下来每年的保险费用是6828元。

3、油费

昂科旗根据汽车之家车主反馈的平均油耗为11.2L/百公里，按照每年行驶20000公里，时下95#?汽油6.07元/L，每年的油费大概为13596元。

4、杂费

停车费500元左右每年，洗车费440元每年，过路过桥费1200元每年。

通过以上计算我们可以得出别克昂科旗每年的用车成本应该是26846元，平均每月费用为2237元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对比纠结，心属昂科旗，提车三天看看昂科旗的外在

去年年底，别克向合资中大型SUV市场投入了一枚重磅“”——别克昂科旗，带着通用汽车中大型豪华SUV架构打造的光环，获得不少消费者的关注。数据显示，去年昂科旗累计销量超0.55万辆。其中，成交价在30万以上的车型占比超过90%，顶配车型更是出现了供不应求的局面。随着新车的陆续交付，首批车主们也分享了自己的用车体验，下面就跟随圈哥来看看车主们到底是怎么评价这款车的？

人性化配置丰富

从车主反馈来看，车主们对别克昂科旗的舒适性、安全性、智能性以及越野性等方面的配置都给予了较高的评价。诸如座椅软硬适中且支撑性不错、座椅/方向盘加热等人性化配置多、完善的安全操控配置、带有越野模式，拥有后桥差速锁、适时四驱、360度全景影像等等，整车的配置可谓是非常丰富。援引某个车主的话来说：“7座、四驱、40万以内的中大型SUV，昂科旗的安全性、舒适性以及配置这三个方面堪称同级最优！”

别克昂科旗的内饰用了大量软性包覆材质，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰等工艺，质感非常不错；头层真牛皮三幅式方向盘集成了自适应巡航、语音控制等功能，按键式电子排挡、14扬声器的第二代Bose?Centerpoint?环绕立体声音响系统、8英寸的中控大屏、HUD平视显示系统、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车、流媒体内后视镜等都有配备。因此，昂科旗的配置确实非常丰富。

加速强劲、减震舒适

从消费者的反馈来看，车子开起来动力感觉不错，没有肉的感觉，2.0T发动机加速表现不错，深踩油门还有较强的推背感；涡轮大概在1500转左右开始介入，提速基本随叫随到；升降档平滑，没有顿挫，动力持续性好，动力后劲十足。底盘减震软，过弯侧倾小但很舒适；悬挂减震感觉比本田轿车要好，车子跑起来噪音比较小，对细微的震动过滤很好，没有突兀感。

这主要得益于别克昂科旗搭载凯迪拉克同款2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配全新9速手自一体变速箱，其最大马力为241匹，峰值扭矩为350牛米。底盘方面，配备了同级罕有的后五连杆独立悬架，配合全新智能全路况四驱系统，带来更强的驾驶性能。

油耗偏高

从消费者反馈来看，昂科旗的油耗偏高。部分消费者表示，刚提车的时候，表显油耗达14点几。也有车主表示，虽然说车子本身很大，油耗相对较高，但前提是油耗必须在合理范围内，而昂科旗与同级别同排量的车型相比，百公里油耗12L多一些，油耗真心有点偏高。当然，在圈哥看来，对于通用来说，这样的油耗还算正常水平，毕竟你享受了2.0T带来的强动力，买这个车的人对油价的敏感度相对也没有那么高。

第三排舒适性待提升

昂科旗的车身尺寸分别为4981/1953/1732mm，轴距达2863mm，与汉兰达相比，空间优势非常明显。新车提供了2+3+2/2+2+2等多种座椅布局供消费者选择，配备同级罕见的第二/三排电动翻折座椅等配置，座椅还具有电动调节/加热/通风/记忆等功能，为驾乘者提供舒适享受的驾乘空间。

但从消费者体验来看，前排空间没得说，座椅都是电动调节的，舒适性这些都很不错，但第三排腿部空间就略显局促了些，再加上座椅偏硬，更加影响了第三排的舒适性；此外，当第三排使用时，后备箱空间就被压缩了很多。总的来看，虽然第三排不经常使用，但舒适性确实有待提高。

总的来看，别克昂科旗有着自己鲜明的特点，基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造而来，在外观设计、空间表现、配置以及动力表现等方面的表现都可圈可点，如果你对油耗以及第三排空间乃至价格可以接受的话，可以重点考虑一下这款车，你会发现汉兰达不再是唯一的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科旗的真实油耗是多少？

对于七座的刚需车型，从最早的所谓商务MPV包括奥德赛，艾力绅以及别克GL8到去年开始关注的大七座城市SUV汉兰达，途昂，锐界，一直到刚上市的别克这款昂科旗，看了很多次，也对比了很多次，第二个宝宝已经两岁了，换车已经迫在眉睫，最早选的奥德赛，公司有一辆接待用车就是它，觉得比较熟悉，但是说实话，舒适性的确不咋样，驾驶感受也一般，毕竟车里以后坐的是自己的亲人，跟公司接待不一样，还是放弃了。放弃MPV的原因还有一个就是其实家庭方面第三排的利用率并不是特别高，偶尔用一下，更多的是应急坐一下。更何况，我还要作为上下班的代步工具，开个商务车上下班总觉得怪怪的。所以商务车就显得各种不方便，这时候才想到大一点的七座SUV。毕竟越野车的样子，对男人来说更有吸引力。汉兰达是最早家里推荐的，加价等车，我有点接受不了，后来更倾向于途昂，那个车是真的大，很是霸气。空间更是无可挑剔，当初基本就定途昂了，后来别克昂科旗要上市，吸引了我，所以购车暂时往后推了，毕竟三十多万的支出，对于一个家庭来说不算小数目了。昂科旗上市后从看车，试驾，到朋友介绍，也是斟酌纠结了很久。途昂的大空间和昂科旗的科技舒适性，很难取舍。从理性角度来讲，我会选择途昂，但是我是个美术生，感性往往起主导作用，一如既往的感性占了上风，被昂科旗的内饰和科技感吸引，最终选择了昂科旗。途昂比昂科旗大，我一直耿耿于怀，想办法补救这一点，最后告诉自己，白色的显大。。。哈哈，那就来台白色的昂科旗吧。就这样我的大白进入了我的家庭。今天去开发区走动关系，在等领导的时间段里，拍几张夕阳下的大白，一起品一下它的外在美。

大白的正面照，大灯分体的很有科技感。其实对于学美术的我来说，不太符合我对美的认知。但是，看的时间久了，还是觉得很有冲击力。

四分之三侧面，从美学角度讲是最美的。大白也没让我失望。中间的镀铬拉伸宽度很有力量。

夕阳西下，沐浴夕阳的大白，越看越带劲儿。

车尾的大镀铬跟前脸的相呼应，拉伸了车尾宽度。双排气筒，做了正方形的处理，在整个比较圆润的尾部，有一定的点睛作用，这样就会不太单调。

车侧的线条和镀铬还是显得很有力量感。再配上20寸的大轮毂，挺酷。

夕阳与大白交相呼应。挺美

标准的侧面照，20寸轮毂，加上那条镀铬腰线。满足了我对于大的遗憾吧。

轮毂来个特写，抛光轮毂，很亮。

其实昂科旗电动放倒第二排和第三排，挺方便的。空间也算足够大了，日常所需没啥问题。

大灯特写，其实看久了也觉得挺美的。科技感的美。

继续科技感的美。档把子没了换成这按键式的，刚开始不太方便，老害怕按错，习惯了也就可以了。

原厂自带的360影像，真是相当。切换的速度也很快。唯一不太满意的，这屏幕尺寸有点小。

拍个近的，看看清晰度。

买昂科旗，其实除了所谓的科技配置啥以外，更重要的是我开着舒服，开着体验到了这些科技感，看到和用到了豪华感。也许跟随自己的内心想要的就是对的吧。才提车三天，至于用车感受。等我开一段时间，再来分享吧。

实拍：豪华7座SUV昂科旗，长近5米，上市2个月价格“跳水”

昂科旗的百公里油耗为11.1升。昂科旗是别克旗下的一款中大型suv这款车的轴距为2863毫米长宽高分别是4981毫米1953毫米1727毫米。昂科旗是一款五门七座suv这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。车的油耗越来越高的原因如下：1.受气温的影响导致油耗波动：一般到了冬天气温低油耗都会增大一些几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低发动机散发的热量增多。2.车辆长时间未保养：机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良导致发动机各个运动部件阻力增大需要更多的能量克服阻力油耗就会增大。3.火花塞需要更换：火花塞比较容易被忽视火花塞虽然还能继续使用但会因为点火能量不足而导致点火推迟错过最佳点火时间。

别克昂科旗的参数配置怎么样?

别克汽车在十年前给我最大的印象就是价格比较贵，质量好，但又有些费油。一般家庭购买的其实并不多，大家接触的最多的应该就是别克凯越车型。

那时候的别克君威价格是真的贵呀，想想看，黑色且方方正正的别克君威怎么也要30万吧，一般的家庭可真承受不起。但是这两年别克汽车的画风转变有些快，大家讨论的最多的应该是别克车型的让价了，要是哪一款别克车型不让价，基本上是没啥人购买的，当然我们这里撇开了别克GL8。

别克旗下其实有一台中大型旗舰SUV，还是七座的设计，那就是别克的?昂科旗车型。这款车型的销量低迷得让人无法接受，今年的8月份只卖出了1280台，9月份卖出了目前为止最高的销量2194台，而10月份销量又下跌到12台，这样的销量真的愧对于别克旗舰SUV这个定位。

销量低迷难道是和价格因素有着比较大的关联性吗？我告诉你还真没有，根据我们从经销商处了解到，别克昂科旗的价格早就一路跳水了，但为何消费者还不接受它呢？

尽管这款昂科旗车型的定价很高，27.99万元到37.99万元。

但是我们从常州别克经销商处了解到，这款车型已经优惠了5万元，大家可以算得出来入门级的价格也就在23万元左右。最新款的昂科旗还是今年9月份才上市的，尽管只是一次小改款，不过价格的优惠幅度确实很令人意外。但是高优惠并没有带来高销量，这一点让人无比尴尬。

外观设计部分，我觉得这款昂科旗的外观设计是相当有诚意的。它的整个外观设计非常的亮眼，led日间行车灯，led雾灯以及led大灯一应俱全。与之匹配的是盾牌造型的镀铬饰条，镀铬饰条用了悬浮菱形的设计，看起来相当的精致。此外，在进气中网的下方，不规则的镀铬饰条横向贯穿了整个前脸，尊贵感得到了进一步提升。

这款昂科旗的侧面看起来非常的具有质感，它的轮毂更是配备了R20的大轮圈，并且用的是高亮多幅的铝合金设计，就像我们常见改装的电镀一样，颜值相当的高。此外，这款昂科旗车型还配备了隐私玻璃以及车顶行李架，尊贵感以及实用性得到了进一步提升。

车尾部分，用的是led的尾灯，并且使用镀铬饰条进行了连接，镀铬饰条一直延续到灯组的内部，它的灯组内部的光源就像是飞镖一样，效果出色。在保险杠位置，这款昂科旗用了镀铬饰条以及哑光材质的面板进行装饰，方寸性精致感都很到位。大家仔细看一下，轮眉位置突出了一点，也是为了更有效地降低风阻，降低油耗。

内饰设计，这款昂科旗的内饰设计我认为要比很多德系车或者日系车设计得更加的豪华，车内用的不对称式的设计，而且使用了较多的触控屏以及钢琴烤漆的面板来进行装饰，豪华感被提升得较为出色。当然，我最喜欢的还是昂科旗的中控屏，用的类似于无框屏的设计，但实际尺寸只有八英寸，这样的设计是非常巧妙的，骗过了很多人的眼睛。

当然了，这款昂科旗的核心卖点在于它的七座设计，它的座椅布局是2+3+2的设计，第二排空间无疑是相当宽敞的，第三排空间应急足够，而且可以应付日常7座使用情况，长时间的乘坐肯定是没有太高的舒适度的。

我们都知道，丰田汉兰达其实是一辆中型七座SUV，车身的长度约在4米8左右，那么这款昂科旗呢？作为一款中大型的豪华SUV，车身数据比汉兰达强还是比汉兰达弱呢？一起来了解一下，这款昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距是2863mm，它的车身数据全面碾压汉兰达。很多车型标榜自己是汉兰达的有力竞争对手，但是很多车长只有4米6的中级SUV着实被打脸。显然这款昂科旗车型越级了，原因有三点，第一车身尺寸更加的丰富，第二车身的材质更加的高档，第三它的价格也更加实惠。

动力部分，这款昂科旗用的是2.0T的发动机。这款2.0T的发动机，通用在雪佛兰，别克以及凯迪拉克车型上面大规模地使用了，事实证明可靠性非常强。这款2.0T的发动机用的最大功率为237马力，峰值扭矩350N?m，虽然距离凯迪拉克ATS-L?400N?m的数据还有一定的差距，但这样的动力已经相当的强劲了，可以轻松带动1.9吨的昂科旗，而且这款发动机具有很强的升级空间。

变速箱部分，昂科旗用的是九挡自动挡的变速箱，并没有使用双离合的变速箱。话说双离合的变速箱其实在通用用的并不多，仅仅在一些小排量三缸发动机车型上面才使用的，这一点我认为是相当难得的。

这款昂科旗的底盘设计用的是前置前驱和前置四驱的设计，底盘结构用的四轮独立悬架。按理来说，舒适性是相当的不错，但是经过我的实际试乘试驾，发现昂科旗的悬架调校有些过硬，舒适度并不是特别的好，不过运动性能比较强烈，但我认为昂科旗的定位并不是一辆运动SUV，这一方面应该稍微做出一些调整。

总的来说，这款昂科旗我认为还算是一款非常具有性价比的七座SUV，豪华感，动力性能也都挺不错的，而且它的品牌口碑具有一定的市场。我认为这款昂科旗车型之所以没有较大的销量，也是因为很多人都觉得别克的油耗过高，而且这款昂科旗车型并没有过多地宣传，导致很多朋友并不了解。

如果你也很喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各别克经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田冠道与别克昂科旗哪个车的性价比高一点？

别克昂科旗这款车的参数配置：

1、看一款车基本上都是从参数开始看起的，对于这些参数有实际了解的人是能够体会到这款车优秀在哪里的，但有时候只是看参数的话还是不能实际感受到一款车优秀水平的。对于昂科旗来说，别克昂科旗参数符合其主流的中大型SUV水平，但更重要的是能够实际体会到这些参数所代表的实际体验；

2、别克昂科旗用了全新别克SUV家族设计语言，彰显其不凡气度。其车身尺寸为4981mm*1953mm*1732mm，轴距达到了2863mm，舒展的长车头、短前\/后悬与宽轮距设计打造出了更具力量感的豪华SUV车身比例。飞翼式智能降阻格栅用了横向格栅纹理，拉宽了车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征；

3、其中，创新设计的Matrix矩阵式LED自动感应大灯实现全车26个独立照明分区，提供了3种智能照明模式，保障夜间行车安全。宽体车尾设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。而带有别克logo照射灯的感应式电动尾门，提供便利的同时彰显了其尊贵身份。此外，雕塑美学的车侧型面、流畅的车顶设计、20_的十二辐铝合金轮毂，都凸显出了别克昂科旗兼具运动与优雅的独特气质；

4、内饰大量选用了高挡软性包覆材质，且用材百分百达到了欧盟环保回收标准，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺，兼具豪华感和舒适性。首次引入的ETRS按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并为整车优异的静谧性提供了一定助益；

5、同时，别克昂科旗应用了别克QuietTuning最高等级静音科技，全系标配有ANC主动降噪科技，搭载了厚度达到5mm的标准声学夹层风挡以及前门车窗玻璃，并用了大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料，从主动降噪到降\/阻\/吸四个维度着手，打造出奢享静谧空间。配合带14扬声器的第二代BoseCenterpoint环绕立体声音响系统，让乘客在静谧座舱氛围中尽享全身心的放松。

百万购车补贴

本田冠道性价比高一点，在中型SUV市场，本田冠道和别克昂科旗备受关注。下面我将从外观设计、内饰品质、驾驶性能、安全配置等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。

一、外观设计：

本田冠道：冠道以其精致而流畅的外观设计著称。前脸设计独特，车身线条流畅而动感十足，使其在视觉上更显时尚和活力。整体造型更加动感，适合追求个性外观的消费者。

别克昂科旗：昂科旗同样以其豪华和大气的外观设计备受好评。雕塑感的前脸造型和流畅的车身线条，使其在外观上更具霸气和豪华感。整体造型更加稳重，适合注重品味的消费者。

二、内饰品质：

本田冠道：冠道的内饰设计注重实用性和舒适性。高品质的材料和精致的装饰，为驾驶者和乘客提供了一个舒适的内饰环境。中控台设计更注重功能性。

别克昂科旗：昂科旗同样以内饰的豪华和品质而著称。舒适的座椅和精致的装饰，为驾驶者和乘客创造出一个更具尊贵感的内饰环境。中控台设计更注重科技感。

三、驾驶性能：

本田冠道：冠道在驾驶性能方面表现出色。稳定的悬挂系统和平稳的操控，使得车辆在驾驶性能方面具备良好的表现，适合追求舒适驾驶的消费者。

别克昂科旗：昂科旗同样在驾驶性能方面表现出色。悬挂系统的调校和平稳的操控，使得车辆能够在长途驾驶时更具稳定性和舒适性，适合追求舒适驾驶的消费者。

四、安全配置：

本田冠道：冠道配备了一系列的主动安全和被动安全配置，包括碰撞预警、自动紧急制动、自适应巡航等。在同级车型中具备较为全面的安全配置。

别克昂科旗：昂科旗同样在安全配置方面表现出色。配备了一系列的高级驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，提升了驾驶安全性。

总之，本田冠道和别克昂科旗都有各自的特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您追求流畅的外观设计、舒适的内饰、稳定的驾驶性能、全面的安全配置以及相对亲民的价格，本田冠道可能更适合您。而如果您更追求豪华的外观、尊贵的内饰、舒适的驾驶性能、高级的安全配置以及竞争力的价格，别克昂科旗则可能更适合。