汽车外观抄袭起诉案例_汽车外观抄袭
1.WEY坦克300的硬派风竟遭到美国媒体无情嘲笑？
2.WEY P01与福特新Bronco 究竟谁抄袭谁？国产车今非昔比
3.陆风汽车为什么销量惨淡？
4.双环汽车抄袭别人就不怕被告吗?
5.蔚来车标被无情抄袭，盘点汽车圈那些傻傻分不清楚的车标
6.借鉴还是抄袭？坦克300在内，长城汽车数款车遭“山寨”质疑
说到“山寨”一词，你可能会联想到什么?手机、衣服、食品等。如今山寨扎堆的年代，总是让人们防不胜防。而说到汽车界的山寨，很多人会想到众泰，陆丰等，消费者对于这样的产品有着褒贬不一的评价。但您可能不知道，如今的汽车强国日本也曾有过疯狂山寨欧美车型的不堪过去。
和欧美众多汽车品牌相比，日本汽车工业起步较晚。1935年丰田汽车诞生第一辆汽车就是山寨起家，这辆车尺寸和造型与克莱斯勒Airflow相仿。二战结束后丰田工厂在战争中遭受严重的摧毁，日本汽车工业百废待兴。1947年初，丰田SA试制成功，这款造型模仿大众甲壳虫的轿车市场影响很好。60－70年代日本的抄袭风潮愈演愈烈，虽然此时的日系车已经拥有了一定的技术实力，但外观仍以山寨为主。就连一代战神日产GT-R，最初也是靠山寨道奇出来的。
到了70年代，全球汽车市场因石油危机的到来变得萎靡不振，推崇大排量的美国车遭受重创，擅长做小排量车的日本，以本田思域为首的一大波日系车在此期间大举杀入北美市场，让日系车大获成功。1980年，日本就已经成为汽车年产最高的国家，随着日本经济迅速崛起，人们对豪华车和跑车的消费需求明显提升，所以雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪等日系高端汽车品牌相继诞生，时至今日，日本已经成为最具代表的汽车大国之一。
汽车强国互相抄，日本抄欧美，韩国抄日本，中国的汽车发展，其实和日本十分相似，靠引进技术，甚至山寨起家。目前的中国已经成为最大的汽车市场，中国的汽车品牌也积累了一定的技术，他们开始在原有品牌的基础上，往高端发展。
随着汽车向智能化，电动化方向的发展，全世界的车企开始研发无人驾驶，新能源车型，大家在这方面的差距并不大，中国汽车在这个细分领域完全拥有弯道超车的机会。相信随着中国汽车市场的逐步成熟，中国的汽车工业在世界中也可以独成一派。
WEY坦克300的硬派风竟遭到美国媒体无情嘲笑？
吉利帝豪
凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现，著名的花冠盾形取自安东尼(德)凯迪拉克的族徽，是典型的贵族标志，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意。
凯迪拉克商标是凯迪拉克家族在古代的宗教战争中，使用的“冠”和“盾”型的纹章图案。“冠”上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族。“盾”象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。“盾”被两根深褐色棒平分为四个等分。第二和第三等分有两根相互交叉的褐色棒，表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鸟，这两等分又被黑色棒一分为二，并把三只相同的鸟分开，两只在上，一只在下。按照当时的风俗，没有腿和嘴的鸟，如果以三只同时出现(即三位一体)，就表示神圣。这些鸟还表示大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪敏的头脑和完美的品德。“盾”中的各种颜色也有深刻的含义，它们分别表示婚姻、土地和丰收。如红色表示勇猛和赤胆;银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德;**表示丰收和富有;蓝色表示创新和探险;黑色表示土地。
凯迪拉克徽标自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多。本世纪伊始，凯迪拉克再次对徽标进行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽标再次首当其冲。新徽标色彩明快、轮廓鲜明，整体以铂金颜色为底色，而花冠则保留了原有的色彩组合：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富;盾牌由不同色彩的简单块面组成：红色象征行动果敢，银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足，蓝色代表着骑士精神。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。
吉利帝豪 盾，坚固锐气；宝石，高贵雍容;睿智的红宝石；象征在中创造的智慧；坚毅的黑宝石，具有在沉默中超越的能量；在华贵的金色轮廓勾勒下；红、黑、金共同奏响财富与权贵、坚毅与智慧、品质与的华美乐章。?标识整体外廓为盾形，彰显稳重、奋进气质，寓示帝豪品牌在高端汽车品牌市场动态平稳的发展前景。帝豪品牌选用盾形徽标寓意对用户的安全保护与品质承诺，更彰显着乘坐者的尊贵、沉稳、豪迈和荣耀。
盾状轮廓呈"V"字绽放之势，"V"字造型昭示着帝豪品牌以豪华、稳健、力量的姿态入主高端汽车品牌领域。
标识中间部分由六个块状构成，六个方块寓意"团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是精神、精益求精精神"的吉利精神，也代表"造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界"的企业使命。方块图形设计呈红、黑二色组合构成的宝石质感。红宝石象征睿智，具有在中创造一切的智慧；黑宝石象征坚毅，具有在沉默里超越一切的能量。红黑宝石与金色轮廓的和谐组合诠释了财富与权贵，坚毅与智慧，品质与，同时带给人广阔的联想空间。徽标整体晶莹剔透，光芒熠熠，彰显着帝豪品牌的高端品质和贵族气度。
帝豪品牌是对吉利品牌的秉承和突破，有效地传承既有的品牌文化基因，而新标识充满现代感和国际化气质的设计，又将让吉利突破原有印象的束缚，以崭新的姿态呈现在大众眼前。稳重、高贵的标识将有效地助力帝豪品牌开拓广阔、稳定的全新市场空间。
WEY P01与福特新Bronco 究竟谁抄袭谁？国产车今非昔比
近日，长城汽车豪华SUV品牌WEY全新越野SUV官方整车渲染图曝光?，"刚柔并济、方圆有度"的设计语言完全突破了旗下VV系列的设计风格。成都车展上，WEY?P01迎来了首次亮相，官方定名为"坦克300"，是WEY品牌中的第一款由智能专业越野"坦克"平台打造的硬派越野车。坦克300的到来可以说是引发了国内外的广泛关注，其中不乏美国Motor1这样的著名汽车网站。
坦克300与福特Bronco有何相似之处？
由于这两款车的市场定位相同，发布信息的时间表也互相重叠，很多车身设计特征也有相似之处。于是，很快，这家汽车媒体编辑Anthony?Alaniz用一篇非常"美式"的报道方式，无情的嘲笑了WEY坦克300的设计抄袭福特最新上市的Bronco。而且措辞充满了对中国汽车制造商的不屑。
原文如下：
这段文字大概意思是：?中国汽车制造商因抄袭其他厂商设计而臭名昭著，尽管现在中国汽车行业已成熟，但外观方面中国仍然与国外汽车制造商极为相似。近日，长城汽车于2017年创立的WEY品牌即将推出新产品，似乎是以新一代福特Bronco作为起点与终点。
先来说说外观，从两款车外形来对比一下，相似点的确很多。但从两车的大结构来看，非承载式车身的SUV就是典型的方盒子，毕竟二者都定位硬派越野，这一定位下相似的车型多了去了，奔驰大G，途乐，牧马人都是的方盒子型。要以此形状判定为抄袭，那是不是可以认为它们俩都抄袭奔驰大G呢。
造车难，外观造型也难，尤其是方盒子造型太难，国外有着百年历史的汽车产业，从最初的技术限制决定了大部分的越野车都是棱角分明的。沿用至今，直棱直角的方盒子造型也成为硬派越野车的标签。所以，大方向决定了这类车型在外观造型上不会有太多的变化，只能在大灯、腰线、格栅等一些细节去改变，整体而言在这类车型造型基本都是大同小异，所以这里说抄袭，并不是很赞成。
前脸方面，福特推出的Bronco两种外形设计与P01都有笔直的前脸线条，而WEY?P01的前脸大灯造型与Bronco上的前灯也非常相似。WEY坦克300的大灯设计相比福特Bronco的大灯设计进行了180度翻转处理。前进气格栅，福特Bronco为横贯式设计，在黑色条幅上方点缀了字母Bronco。而WEY坦克300用三条幅样式的镀铬饰条，中间为WEY的品牌LOGO。关于这一区域的设计，真的不好说是谁抄袭了谁？在大灯设计上这种造型的相似只能说是大家灵感相同罢了。
单从大灯设计就认定是抄袭未免有些太牵强，在整车细节方面，福特Bronco最大的特点是可拆卸的车门与车顶，这一特色在WEY坦克300上并没有体现。况且，从时间节点上来看，福特的Bronco刚刚发布，城汽车的WEY?P01渲染图曝光时间也差不了多少，时间节点几乎相同，所以，仅仅只有大灯的相似，何来的WEY抄袭一说。
国外的有色眼镜和国内的不自信
回到外媒文章开始的那句："中国汽车制造商因抄袭其他厂商设计而臭名昭著。只能说这位作者还是带着有色眼镜在看中国汽车业。
确实国内汽车品牌有借鉴国外成熟汽车造型的先例，但随着国内汽车行业的兴起，国内很多汽车厂商都高薪聘请了很多知名的设计师，不论从外观内饰都形成了自己独有的风格，例如，前路虎设计总监，长城现任的设计总监菲尔·西蒙斯；前奥迪设计师，现任比亚迪设计总监的沃尔夫冈·艾格。如果你去搜索那些只靠借鉴外观的汽车制造商，你会发现，以"皮尺部"为生的企业，虽然在新车在上市之初获得了很高的热度，但观其长久销量，会发现他们无一例外的不是以惨淡收场。
实际上，我们国产自主品牌现在仍然被国外媒体和一部分国人嘲笑，因为众多的因素，且不说国外各行业媒体大都是带有色眼镜对中国进行抹黑贬低，笔者认为部分国人也对自主品牌存在着偏见，究其原因还是缺乏民族自信。纵观国产自主品牌近些年来的发展，其实不难看出，它们无论是在技术方面还是在汽车的外观设计方面，都取得了很好的成绩。
例如，长城汽车最新一代代号为4N20的2.0T发动机，热效率高达38.3%。对比一下大众EA888系列2.0T发动机，也就低功率版本能做到37%的热效率，其它高功率版本，热效率就更低。与BBA相比，奔驰M264、大众EA888的动力参数与长城4N20旗鼓相当，即使是宝马知名的B48，也只有高功率版本超过长城4N20这台发动机。
另外，目前熟知的顶尖双离合变速箱为保时捷帕拉梅拉和911跑车上的8DCT以及讴歌NSX的9DCT。而长城全球首款横置9DCT和9HDCT的双离合变速箱，让9DCT这种从前高大上的技术，首次运用到了普通家用车上，增加到9挡之后，换挡平顺性更为出色。
写在最后
面对外国媒体的阴阳怪气的无情嘲讽，咱们不要被外媒带节奏了，而回到国内之所以会有很多一部分国人会被带偏，就是因为这些人对于它们的进步视而不见，还是在用以前的眼光来看待这些问题。对于外媒笔者只想说，"摘下有色眼镜，别再孤陋寡闻了"，对于部分国人，"自信点，没有你们想象的那么差"。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
陆风汽车为什么销量惨淡？
WEY?P01与福特新Bronco?究竟谁抄袭谁？国产车今非昔比
前几天在外网上冲浪，看到海外媒体说长城WEY即将推出的新车（代号?P01?）抄袭了福特刚刚发布的硬派越野车Bronco。究竟谁抄袭了谁？这里小编就来详细分析一下
几天前，长城汽车发布了代号P01的全新硬派越野车部分细节图。该车定位为硬派紧凑型越野SUV，用非承载式车身设计，坊间透露WEY?P01车型预估售价在13-20万之间。于重庆永川的长城工厂生产，并于12月份正式下线。
正好也是几天前，福特的全新硬派越野Bronco也正式在海外发布，在荣誉归来的背后却是一个艰辛的故事。据说这是一个没有获得批准的“地下设计团队”，在福特公司不知情的环境下坚持完成的新车，它既要有复古的越野车造型，又要迎合时下年轻买家的suv全新需求，所以，发布的这个新Bronco的造型正是这个新突破口的探索。
由于这两款车的市场定位相同，而且发布信息的时间表也互相重叠，很多车身设计特征也有相似之处。于是，很快，外网上就有海外媒体认定这是WEY?P01抄袭了福特新Bronco。而且措辞充满了对中国汽车制造商的不屑。（文章以“中国汽车制造商因抄袭其他厂商设计而臭名昭著”开头）
小编从两款车外形来对比一下，相似点的确很多。首先从车的大结构来看，非承载式车身的硬派越野型的SUV就是典型的方盒子，相似的车多了去了，奔驰大G，途乐，牧马人都是典型的方盒子。前脸方面，福特推出的Bronco两种外形设计与P01都有笔直的前脸线条，而WEY?P01的前脸大灯造型与Bronco上的前灯也非常相似。
在小编看来，这种造型设计的相似只能说是创意撞车。真的不好说是谁抄袭了谁？毕竟这两款车的市场定位相同，在既要有复古的越野元素，又要迎合当下年轻消费者对SUV的全新需求的情况下，很多特征难免会有所相似。况且，福特的Bronco日前刚刚发布，长城汽车的WEYP01渲染图日前也曝光，时间节点几乎相同，如何去抄袭它？
再回到外媒文章开始的那句：“中国汽车制造商因抄袭其他厂商设计而臭名昭著。可能这位作者还是带着有色眼睛在看中国汽车业。他信息闭塞到看不到中国自主品牌汽车近几十年的积累发展，完全不知道中国自主汽车品牌已经完全拥有了自己的原创设计开发能力，长城汽车研发中心的技术能力硬件配置甚至超过了BBA的某些汽车研究院。现在，自主品牌在外观造型和内饰以及智能化配置方面已经领先于合资品牌，反而是某些合资品牌的新车造型有借鉴自主品牌之嫌。
所以，也有可能真的是，两款车的外形设计师的设计想法正好想到一块儿去了，总之人家福特官方都没说什么，外国媒体就不要阴阳怪气的冷嘲热讽了。尤其咱们不要被外媒带节奏了，都散了吧期待新车不好吗？
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双环汽车抄袭别人就不怕被告吗?
一.抄袭过于明显
陆风这辆车之所以会快速的出现在大众的视野之中，主要还是因为它的其中一款车型酷似路虎，即陆风X7。
作为一款仿造车，陆风X7无疑是成功的，能够花10万左右的价格，买来一台百万造型的车，只能说陆风完全抓住了消费者的痛点，并将其深度挖掘。
但是陆风没有考虑到一点——有时候做的太像了，反而会让人诟病，很多人买完陆风之后都不好意思往外开。
为什么？
丢人啊！
一出门人家就指着车说，看！路虎！这人真能装X，买车还买这种车！
这换谁谁能愿意啊？人家宁可十万买个具有国产特色的车，也不会去选择这种所谓的“豪车”。
归根结底，陆风的方向对了，但战略错了。
当抄袭过于明显的时候，大部分消费者会选择放弃，毕竟用薛之谦的话说：神经病啊！人家不要面子的啊！
二.质量一般，小毛病耗损用户耐性
对于一辆车来说，甭管你是什么世界级设计、超性价比的配置，还是什么所谓的驾驶舒适感。
仅就小毛病多这一条，就能够把你所有的优点全都PASS掉。
换句话说，消费者买车是为了方便出行，或者说给自己省去一些麻烦的，而不是给自己找麻烦的！
天天开车出去，不是这出毛病了，就是那坏了，谁还愿意开车？出门打车行不行？是不更方便？
而陆风X7在这一点做的真的不够好，虽然很多国产车都有这个毛病，但既然你作为一个想要仿造豪车的车型，那就尽量让自己不要让人找出那么多毛病。
哪怕你的车配置不行，但毛病很少，我相信也会有很多人愿意来买这个所谓的低配版路虎的，毕竟买的踏实、开的放心对吧？
再者说，售后也不行啊！
陆风这个品牌在汽车界只能说是后起新秀，跟中国一汽之类的巨头根本没法比，就连那些巨头的售后都没做好，更何况陆风了？
试想一下，一款车型，外观，抄袭！性能，一般！质量，不咋地！售后，完犊子！
谁买？
除了那些单纯买车只是为了装X的人，基本上只要想认认真真开车的，都不会做这样一个选择。
同时，现在的车型实在是太多了！
陆风夹在各大品牌中间真的很难生存。
国产也是有大品牌的，就拿Wey来说，人家就有自己的设计，而且还背靠长城这么一个大IP。
所以，基于这些，陆风销量惨淡，真的是必然而不是偶然。
蔚来车标被无情抄袭，盘点汽车圈那些傻傻分不清楚的车标
当然怕！！！就因为CEO与宝马x5很像，所以被告过一次！！！
没办法！凡是汽车公司都基本是靠抄袭和模仿来起家的。例如现代，现代的索纳塔就有抄袭捷豹的成分，我认为最重要的就是我们要支持自主品牌
向韩国人学习，这样在将来的汽车品牌中才会有，我们中国人自己的东西！！！
借鉴还是抄袭？坦克300在内，长城汽车数款车遭“山寨”质疑
近日，网上曝光了一个少有耳闻的汽车品牌，看完它的车标，如果稍不留意，你就会以为这个品牌是蔚来汽车，事实上，这个品牌叫“微佳汽车”。
从网友爆料的中可以看到，微佳汽车的车标完全就是直接将蔚来汽车的车标倒过来了，其他没有做任何更改。
据了解微佳品牌面市50天，就推出了四款车型，而从实车图来看，旗下产品也都像是“老年代步车”。那么这个微佳汽车到底是什么来头呢？资料显示，微佳汽车是山东一家微型电动车企业，号称目前已经具备年产10万辆微型电动汽车的生产能力。而微佳所在的山东，也是低速电动车的大本营，曾经央视315就曝光过，高峰期间有上百家品牌。
其实在汽车圈，还有很多这种傻傻分不清的车标。比如长安汽车和讴歌汽车的车标，二者几乎倒过来就一模一样了。
奇瑞和英菲尼迪的车标也就只差了一横。
兰博基尼和长安金牛星的牛差不多都长一样。
五菱神车和超级跑车克尔维特就长得更像了。
还有很多类似这样的车标，说白了都是低端一些的品牌想往高端上凑，殊不知越是这样山寨就越显得自己低端。目前许多主流的自主品牌已经有了自己的风格和设计，连LOGO也设计的越来越洋气。
比如吉利旗下的几何汽车全新银盾标，官方称之为“量子银盾标”。
还有北汽的全新英文车标，全新的英文LOGO更加国际化，不封口的“B”代表着不封闭、开放的心态；而“G”字不甩尾，代表干脆利落，也预示着在面对消费者时不拐弯抹角的心态。
当然还有比亚迪王朝系列的汉字车标，在继承了中国文化底蕴的同时又彰显了自己的个性。
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文|凌清?图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。
众所周知，在中国品牌汽车的成长过程中，“逆向开发”成为一个不可避免的节奏。其中，多个汽车厂商均有着“山寨”的经历。但是，随着中国品牌汽车的发展，原创度各方面大为提升，这让“山寨”行为减少了不少。?
坦克300?
有意思的是，最近因为“车型命名”备受关注的长城汽车，却受到了“山寨”质疑。众所周知，最近长城汽车在“车型命名”上，可以说玩出了新花样，比如说长城炮、更名为黑猫的欧拉R1、欧拉白猫、欧拉好猫、?坦克300等的，都是其中的代表。
当然，我们要说的被质疑山寨的车型，也在这几款车型中，分别为坦克300、欧拉黑猫、欧拉好猫等车型。
长城坦克300具体而言，最近长城汽车旗下最为火热的车型之一，就是坦克300了。这款车型自从亮相以后，就因为硬朗的造型风格，加上“花样”命名方式，引起了广泛关注。从车型定位和命名看，这款车注重的应该都是越野性能。不过，也正是这款车型，被质疑“山寨”新款福特Bronco。从下图不难看出来，两款车从造型设计方面，确实有几分相似之处。
福特Bronco?事实上，这款车在正式亮相之前，就引起了国外网站的关注。比如说，海外知名汽车网站motor1就针对二者的外观造型进行了对比，声称坦克300“抄袭”了新款福特Bronco的外观造型设计。
从外观造型上来看，不管是“借鉴”，还是“模仿”，二者的相似度确实很大。当然，是否是“山寨”或者“抄袭”，我们本篇文章不下结论。
福特Bronco?我们再来说说长城汽车最近要推出的欧拉好猫这款车型。作为欧拉旗下的一款全新车型，欧拉好猫因为造型、名门，也引起了一定的关注。甚至于，在网络上，我们能够看到有人甚至程其为“动物园式”命名。
至于其外观造型，平心而乱，确实具有较大的看点。不过，这种造型，对于熟悉车市的朋友，不难看出来，它有着浓浓的大众甲壳虫或者保时捷911的影子。而且，细看之下，他还有些MINI的感觉。
欧拉好猫?
大众甲壳虫 保时捷事实上，除了上文提到的两款车型，欧拉旗下更早推出的欧拉R1，也因为外观造型和本田e有着很大相似度，被质疑“山寨”或者“抄袭”。当然，为了适应“动物园式命名方式”，这款车目前已经更名为欧拉黑猫。
从欧拉黑猫、好猫以及坦克300，在外观造型均有着较大的“模仿”或者“借鉴”的痕迹。所以，这几款被质疑为“山寨”。尤其是坦克300，甚至被国外知名汽车网站质疑。这对于长城汽车而言，并非一个好消息。
欧拉黑猫 本文结语：前文，我们说过，在早期中国汽车品牌的发展过程中，“借鉴”是比较常见的行为。但是，随着中国品牌汽车的发展，这种行为基本上“绝迹了”。比如，最为知名的“众泰汽车”，如今在中国车市基本已经没有了存在感。
如今，长城汽车旗下多款车型，被质疑“山寨”。我认为，在如今中国车市消费观念日渐成熟之际，这是对于长城汽车是一个比较扎心的消息，值得长城汽车反思。
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