mazda 5_

不久前，遗憾的听到了马自达阿特兹停产的消息。作为一家注重操控和驾驶感受的车企，马自达旗下的产品向来以“人马合一”的操控感作为其最突出的特点。据说一汽员工购买阿特兹的内部价格仅为14万左右。然而马自达旗下的SUV车型——马自达CX 5，其指导价已经探到了14万区间，以合资品质+自主价格开始对紧凑型SUV及以下的市场发起冲击。　说回车本身，先看外观整体。马自达CX-5搭载2.0L和2.5L两种排量的发动机，外观上除了2.5L车型翼子板上的“2.5”字样外，并无其它明显差别。整体来看，马自达的外观设计还是一贯的中庸风格，没有过分夸张的设计，只是用犀利的灯组造型和简单的格栅样式就组合出了一种沉稳中还带着点动感的独特感受。（本次实拍车型为2.0L 两驱智尚型，外观整体为2.5L 两驱智尊型。）

大灯造型较为常规，日间行车灯强化了灯组结构的细节，显得更加精致。远近光一体式大灯显得整个车头炯炯有神，同时亮度和灯光覆盖面积和穿透力也都不错。　　中网内部造型也有着不错的细节。本次实拍车型为指导价15.98万的2.0L 两驱智尚型，配置方面标配倒车影像和定速巡航，还可选装360度全景影像和全速自适应巡航。　　来到车身侧面，马自达CX-5的长/宽/高分别为：4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。标准的紧凑型SUV尺寸，太大了影响操控，小了空间又不够。这样的尺寸较为适合一般的三口之家，如果是夫妻二人使用会更宽裕一些。　车尾造型基本上呼应了车头的设计风格，简约为主，同时用少量的曲面和线条勾勒出一定的层次感 。美中不足的是，排气管看着略显小气，如果换成更大一些的尺寸，对视觉感受的提升应该不小。

尾灯的造型依然有神，相较于老款在细节上更加精致，夜晚亮灯的效果也非常醒目亮眼，辨识度非常不错。　　外观聊的差不多了，咱们说说内饰。马自达的内饰风格也是比较简约中庸的，甚至稍显保守。没有夸张的大屏，没有全液晶仪表，更没有花里胡哨的界面。规则排列的实体按键按部就班的负责执行各种功能，整个中控台排布一目了然，上手几乎没有难度。老实说，马自达车主的确不需要太花哨的功能和设计，简单直接反而是更合适的选择。　尽管本次实拍的只是次低配车型，然而配置方面可是着实给了我一些惊喜。前雷达、车侧预警系统、并线等一应俱全，还可以通过选装获得更加舒适便利的驾乘体验。　　全车我最喜欢的就是仪表盘部分。白色背光的液晶仪表非常细腻，清晰度、流畅度和信息显示丰富程度都是一流，搭配机械指针，在驾驶时更获得更加直观的感受。我个人非常喜欢机械指针+液晶显示的组合，既不显得过于老套，又能留下到一些硬朗的机械感。

中控台上其它实体按键的质感也比较不错。各种按键的段落感和旋钮的阻尼感都恰到好处，相较于触控按键或者更更加方便的语音控制，我更加喜欢这种自己操作、自己调节的感觉。它的确稍显繁琐，但是能带给我一定的参与感。　　最后来聊聊动力，本次实拍的2.0L车型搭载一台排量为1998mL的自然吸气发动机，最大功率155马力，最大扭矩200N·m，匹配一台6AT变速箱，日常驾驶平顺性没问题。对动力需求更强的用户可以选择18.98万起售的2.5L车型。

总结：作为首款搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念的车型，马自达CX-5自2013年进入中国市场以来，凭借“人马一体”操控性能和品质可靠性，成为紧凑型SUV市场的实力之选。如今，马自达CX-5以14.98万元的起售价，标志着它即将进入新的价格竞争带。同时，新车还将提供四重好礼：1)试驾有礼：线上预约试驾，订车抵1,000元车款；2)惠享购车：首付5成24期0利率，置换至高10,000元补贴；3)悦享拥车：三年免费全合成机油，免费上门取送车；4)晒单有礼：提车晒单赠送精美礼品。如果你需要一辆能随心所驭，并能兼顾家庭日常出行的座驾，它会是相当不错的选择。

日前，天津市的市统计局开展了汽车市场的调查，根据数据显示，消费者选择SUV的占比为40%，三厢车占比为34.0%，两厢车占比为14.7%，可见SUV依然是国人的心头好。本文给大家带来两款日系SUV的对比，分别是马自达CX-5和日产逍客，前者经过官降之后，最低仅需14.98万元起，它们都是紧凑型SUV市场的老将，看看谁的表现更能让消费者满意。

外观对比：马自达CX-5秉承「魂动」美学，日产逍客自带V-motion前脸

马自达曾获得“世界顶级设计团队”奖项，设计上确实有一套。马自达CX-5车头用大面积中网，并经过黑化处理，凸显运动范儿。飞翼式的镀铬延伸至两侧大灯，更有一体感，整个车头给人以犀利动感的气息。

在V-motion家族设计语言的加持下，逍客的前脸也很有辨识度，这套设计不主张大尺寸中网，而是通过U型镀铬和高光饰板营造效果。虽然这代逍客多年未换代，但是凭借这套家族设计，车头放在今天依然不显落后。

侧面角度完整展现了马自达的「魂动」设计理念，通过线条的勾勒，显得十分灵动。这套设计经过马自达多款产品的演绎，在审美上得到市场的广泛接受和认可。

逍客的侧面设计比较常规，腰线靠下，和车门把手贯穿，显得侧面比较有立体感。车门下方还有一道上扬的线条，看上去比较活泼。

马自达CX-5的车尾造型十分简洁，尾灯样式和大灯相呼应，犀利有型。下方是双边共两出的排气，有运动感。

逍客的车尾设计显示出一定的年代感，尾灯样式不太符合当下的设计趋势。下方的银色护板为车尾增色不少，排气做了隐藏处理，年轻人可能会更喜欢外露的排气。

内饰对比：马自达CX-5简洁有型，日产逍客稍有年代感

马自达CX-5的中控台主打简约风格，多用横向的线条，悬浮式中控屏是目前最主流的设计之一，同时还能看到大面积的皮革缝线、金属质感的饰条等点缀，兼顾了科技风和档次感，整体观感良好。

由于多年未换代，逍客的中控台造型还是十年前流行的风格，中控屏嵌入台面，整体给人以厚重感。不过在用料上，日产的诚意还是比较足的，副驾前方有一整块皮革包裹，弥补了设计上的不足。

马自达CX-5的方向盘样式比较规整，粗细适中，除入门版之外，都用真皮材质，手感比较舒适。

逍客的方向盘样式也遵循家族设计，并做了平底处理。和马自达CX-5一样，除了入门版，其他都用真皮材质。

马自达CX-5用经典的三圆仪表盘设计，凸显运动感，中间一块为7英寸的液晶显示屏，可显示更丰富的信息。

逍客的仪表盘为传统的双圆设计，中间有一块5英寸的行车电脑屏。

马自达CX-5的中控屏尺寸为10.25英寸，画面比例呈长条状，最大范围内降低对前方视线的影响。功能方面，支持无线CarPlay/CarLife、语音识别、蓝牙等。

逍客的中控屏尺寸稍小，为9英寸，位置比较靠下，行车时需要将视线下移。功能方面，支持语音识别、蓝牙、车联网等，不过不支持CarPlay/CarLife映射。

马自达CX-5全系搭载自动空调和温度分区控制，空调按键区域分区合理，旋钮阻尼质感不错。

逍客同样全系搭载了自动空调和温度分区控制，空调按键区域的布置和马自达CX-5类似，均为两侧旋钮+中间按键的组合。

马自达CX-5的变速箱换挡杆比较小巧，握起来挺趁手，周围布置了高光玻璃饰板和金属饰条，效果挺精致的。

逍客的换挡杆球头造型比较老派，周围也做了高光饰板的点缀，看得出也用了心，但是整体设计还是无法避免年代感。

配置对比：表现都不错，马自达CX-5略胜一筹

配置部分我们选取指导价相近的两个车型进行对比，分别为马自达 CX-5 2022款 2.5L 自动两驱智尊型（指导价18.98万元）和日产逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗舰版（指导价18.89万元）。

先来看共有配置部分，两车的表现都不错。驾驶系统比较全面，像并线、车道保持等功能都有，能大大提高行车安全性，在舒适性和便利性功能方面也有发挥，像前排座椅加热、无钥匙进入等都可以带来不错的体验。

再来看差异配置，总体来看，马自达CX-5的优势功能更多，驾驶方面加入了车道居中保持等功能，还有电动后备厢、前排多层隔音玻璃、主驾腰部支撑、第二排靠背调节等功能，能带来更好的舒适性体验。此外，无线CarPlay/CarLife、自适应远近光等高阶功能也能看到，体验更完善。逍客的优势功能主要有360度全景影像、内置行车记录仪和车内PM2.5过滤， 其他方面没有太大优势，有较大提升空间。

空间对比：马自达CX-5尺寸领先，实际乘坐体验都不错

先来看下两车的尺寸数据，马自达CX-5在车长、车宽、车高和轴距部分都占优。

马自达CX-5的前排座椅造型比较耐看，面料应用了打孔工艺，更透气，填充物软硬适中，头顶空间也比较宽敞，实际坐感舒适。

逍客的前排座椅做了一些立体形状的纹理，未做打孔处理。头部空间和马自达CX-5差不多，舒适性方面没有问题。

后排座椅部分，马自达CX-5的综合舒适性更好，首先后排坐垫更长，对大腿有足够的承托，其次后排宽度更大，坐满三个人也不会太挤。另外，后排靠背角度可调，能满足更多的坐姿需求。

逍客的后排也有值得肯定的地方，虽然尺寸不占优，但经过合理的布局优化，腿部空间比较宽敞。另外填充物比较柔软，有坐沙发般的体验。

动力对比：马自达CX-5提供两种排量，动力参数领先

马自达CX-5搭载2.0L和2.5L两种排量的发动机，前者最大马力155匹，最大扭矩200牛·米，后者最大马力196匹，最大扭矩252牛·米。从参数来看，马自达CX-5的2.0L发动机比逍客的2.0L发动机更强劲，而2.5L发动机则更进一步，动力输出更加强劲，驾驶体验更好，相比于逍客的2.0L排量堪称降维打击。传动部分，马自达CX-5匹配一台6AT变速箱，AT变速箱能承受更大的扭矩，适合激烈驾驶。此外，顶配车型提供一套四驱系统，提高非铺装路面的脱困能力。

逍客全系搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力151匹，最大扭矩194牛·米，从数值上看不及马自达CX-5，但满足日常代步通勤没有任何问题，且可靠性经过了市场多年验证。传动部分，逍客匹配一台CVT无级变速箱，平顺性出色，满足日常需求。

全文总结

马自达CX-5外观内饰有潮流感，空间体验舒适，配置表现丰富，动力给到了更多选择。日产逍客虽然内外设计有点年代感，但是空间体验和燃油经济性值得肯定。此前马自达CX-5的定价比日产逍客要高一些，在经过官降之后，14.98万元起售的价格意味着它和逍客站在了同一起跑线，这种降维打击对逍客来说确实会有压力，在差不多的价格范围下，马自达CX-5能给到更全面的体验，更值得推荐。

本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关