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1.比宝马M3还优雅，Alpina B3旅行版享受3.9秒破百的暴力！

2.宝马2020年新车合集！宝马粉必看，被骂最多的宝马终于要换代！

3.搭载S58发动机 阿尔宾娜B3发布

ALPINA B4是什么车，

ALPINA B4是ALPINA公司改装的宝马。B4指宝马4系，B3指宝马3系，B7指宝马7系。

ALPINA的中文名字有两种称呼方式，一种叫“Albina”，一种叫“Yabina”。该品牌生产的宝马车型一直以高性能和个性著称。

一般来说，ALPINA被认为是宝马的改装厂，但实际上，ALPINA已经通过了TUV的车辆制造商认证，所以ALPINA也被认为是德国最小的车辆制造商之一。

也就是说类似于奔驰和巴博斯的联系。基本上他们会在改装的产品上打上自己的LOGO。

所以大多数情况下，在阿尔宾纳的产品上，你看不到宝马的logo，只能看到阿尔宾纳的LOGO。

截至2019年9月28日，ALPINA B4仅有一款车型在售——2017款B4双涡轮增压轿跑，官方指导价为109.8万元。车型定位为中型车。

动力方面，搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率324KW，最大扭矩660nm，百公里加速时间4.2秒。

好了，边肖今天就给大家讲解一下ALPINA B4是什么车，就这么多。()边肖希望这些介绍可以帮助你。

比宝马M3还优雅，Alpina B3旅行版享受3.9秒破百的暴力！

ALPINA全称Alpina Burkard Bovensiepen股份有限公司，ALPINA是一家以宝马 汽车 为基础的 汽车 制造商，宝马御用改装商，总部在德国Buchloe。

一家年产不足2000台车，度过各种难关，却经历50多年依然屹立不倒，并成为众多宝马粉丝的争相收藏。提起ALPINA，可能并不是所有车迷都有所了解，因为其改装作品低调至极。外行人估计并不能一眼看出ALPINA和普通宝马的区别来，不过ALPINA独有的蓝色和绿色专利色，以及独特的轮圈造型是其一大重要标识。

图：ALPINA徽记上，左边是化油器，右边则是一根曲轴，生动地表现了动力系统升级是ALPINA的核心。

ALPINA公司位于德国Buchloe（巴伐利亚州）——也就是宝马的总部所在地，ALPINA由Burkand于1965年创立，至今已经50多年。Burkand生于1936年，工程机械出身的他，至今仍是ALPINA公司的CEO。在ALPINA创立初期，其主要业务与改装 汽车 没有任何关系，居然是生产打字机的。在60年代末，打字机行业慢慢走下坡路，但Burkand不甘寂寞，决定涉足纺织产业，并玩起了股票。这些看起来与改装 汽车 还是没有关系，也很难想象，但是Burkand自小对机械就有着十分浓厚的兴趣，经常研究 汽车 。在1960年，宝马的车型升级换代非常频繁，导致了相当一部分宝马的车主们非常不满，因为觉得自己的车贬值太快。在1961年，Burkand发现了这个问题，自己开始动手对宝马进行改装，升级化油器和曲轴之后，让客户体验到了性能的飞跃性提高，从此开始涉足 汽车 改装业务。

图：工人们在工厂研究引擎，当时公司人丁非常单薄。

由于Burkand改装后的宝马性能上有着很大的提高，以至后来宝马公司也来找他进行合作。Burkand利用股市收益，建立了最初的宝马 汽车 改装公司。改装公司主要负责宝马引擎化油器、汽缸盖和曲轴的优化升级产品，市场反应热烈之余并取得了不错的销售业绩。除了机械部分的改装，还独自研制引擎控制软件，让引擎发挥更大的性能。这也说明了为什么ALPINA的标志就是由化油器和曲轴构成的。

ALPINA的改装作品质量上乘，深受宝马性能车主的好评，符合他们追求品质、舒适和速度的要求。于是宝马进一步给予了ALPINA和正规BMW一样的保修，这一举动让ALPINA的发展突飞猛进。并且宝马公司也允许推出原厂ALPINA车型，一直坚持至今。

图：ALPINA创始人Burkard Bovensiepen先生依旧热对爱速度的追逐。

1961

ALPINA机构的创始人Burkard Bovensiepen开始为BMW 1500开发韦伯（Weber）双喉化油器优化引擎。

1965

Burkard Bovensiepen 在一月创立ALPINA公司，当时有八位职员。

1967

在开发韦伯双喉化油器的基础上改装了宝马1600车型。

图：BMW 1600 ALPINA

1968年到17年，ALPINA公司在 汽车 比赛中取得了辉煌的战绩，仅在10年，ALPINA公司就赢得了欧洲旅行车锦标赛冠军，德国爬山赛冠军，尤其是法国Spa 24小时耐力赛冠军。

图：ALPINA在11年改装的2002车型，被誉为当时最强车型。

13年

第一次石油危机冲击着整个 汽车 工业，ALPINA 在没有后援的情况下度过此危机。这不是归因公司的商誉，而是它对市场情况的灵活反应和员工支持着他们的公司。ALPINA 发展出均衡等级的引擎，油耗与动力同时兼顾。

图：11-14，ALPINA改造出能爆发出250匹马力的ALOINA 3.0 CSL称作B2和B2S。

17年

在捷豹（Jaguar）轿跑车赛非常有名的Dieter Quester后来被邀请成为 BMW ALPINA 3.5CSL 的赛车手。在结束这成功的季节，ALPINA在投入比赛十年后退出，转而奉献它的全部精力来创造令人神魂颠倒的道路用车。

18年

ALPINA发布了B7 turbo S车型，此车型基于宝马5系车型，成为当时全世界最快的轿车。最大输出300匹马力，这BMW ALPINA B7 涡轮增压双门轿车建立它自己在马力强大的轿跑车地位。并且通过电脑控制的点火系统引擎，标志着ALPINA进入到一个新的 汽车 工业时代。

图：ALPINA B7 Turbo，最大马力300.0 bhp / 6000 rpm，百公里加速只需5.8秒，极速达250km/h。

19年

Burkard Bovensiepen 建立 ALPINA 葡萄酒的进口部门。在一个极短的时间内成为德国顶尖的葡萄酒品牌。

1981年

德国节油大赛中，BMW 318i ALPINA以100公里只消耗了2.672公升的燃油的成绩获得胜利。

图：为降低风阻，ALPINA的工程师们都绞尽了脑汁。

1983年

ALPINA终于取得官方认可的 汽车 制造资格，可以名正言顺推出自己品牌的车。

1985年

ALPINA将所有产品改为触媒化引擎。当时一般都是运用陶瓷作为触媒转化器的主体，而 ALPINA 是唯一使用EMITEC金属触媒催化器，这是 汽车 制造业者的先例。

图：ALPINA B3，基于宝马E30改装。ALPINA并不是一味追求性能，更多的是平衡性。

1990年

ALPINA扩大业务，建立新的办公室，员工增加到120人。

图：办公楼也用了ALPINA的传统颜色。

1992年

ALPINA发表了电子离合器系统，称之为ALPINA SHIFT-TRONIC的六速序列式变速器。

1993年

ALPINA进一步研发了SWITCH-TRONIC半自动变速器，其的特点是：档位的变换有如一级方程式的半自动变速箱，换档的控制位于方向盘两侧。

图：宝马E34改装的ALPINA B10 4.0车型，使用SWITCH-TRONIC变速器，能爆发出315匹马力，最高时速可达265公里每小时。

1999年

在日内瓦车展中发布宝马ALPINA D10 Bi-Turbo，这是ALPINA 35年来首部的柴油车型，标志着一个新的发展方向。D10 BI-TURBO无疑成为了当时世界上最强悍的柴油轿车。

图：宝马D10 Bi-Turbo车型，基于5系柴油版轿车改装而成。

2002年

ALPINA推出了全球限量555台的ALPINA Roadster V8车型（BMW Z8），有450个配额留在了北美，而仅仅105台流入到欧洲和日本，十分稀有。意外地，国内也起码保有了一辆。

图：基于Z8改装的ALPINA Roadster V8车型十分帅气，加上强劲的动力系统，稍短的轴距不知道会不会影响稳定性呢？

从ALPINA的改装风格可以看出，ALPINA奉行强有力的内在，而低调华丽的外观。往往ALPINA的客户多数是原来宝马用户，只不过在不满足普通版的性能之后，又不想选择M Power的狂暴，往往ALPINA就是他的不二之选。

图：宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo，低调，但绝对凶猛。410ps的马力和55.1kg.m的扭矩输出绝对不容忽视。

图：基于宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo进化而成的B3 GT3车型更限量99台。拥有比普通版更为动感的空力套件。

图：又一柴油力作，D5 Turbo，基于宝马5系柴油版改装而成，虽然外表斯斯文文，但绝对不好惹。D5 Turbo Limousine拥有280ps马力，可是能爆发出61.2kg.m扭矩，0-100km/h仅需5.9秒。

图：宝马ALPINA B5 Bi-Turbo，依旧用低调斯文的性格特征，其旅行版更为之优雅，但千万别惹它哦，550ps、74.4kg.m、316km/h、4.6秒...这堆关键词，估计笔者不说，大家也能想象到吧？

图：宝马ALPINA B6 Bi-Turbo优雅的造型，开蓬的浪漫。滂湃的扭矩，令你能够安心地享受奔跑的速度。和B5 BiTurbo用相同的动力系统，拥有550ps最大马力和74.4kg.m最大扭矩的B6 Turbo 0-100km/h仅需4.3秒。

图：宝马ALPINA B7 Bi-Turbo,即便身为宝马最大尺寸的桥车，经过ALPINA独到的改装之后变得更加舒适和强劲。强劲的扭矩令平常行车更为得心应手。

能称之为御用改装，除了ALPINA有能力推出改装的宝马整车销售之外，零部件升级当然少不了，单单从ALPINA的就可以找到对应每款车型的详细选项，用户可以根据自己相应的车型去选择，例如：轮圈、空力套件、饰品等。

图：轮圈主要分为经典款和运动款，笔者认为经典款配搭在5系及7系身上尤为优雅，但是配搭在小型车则格格不入。

图：除了产品齐全之外，当然少不了详细的报价。

编辑点评： 从ALPINA的风格估计就算不了解ALPINA都能看的出，相比宝马的高性能赛车部门BMW M的产品，ALPINA着重强调车辆更强豪华感和舒适感，而且更大的扭矩和标配的自动变速器，令一般情况开车更为舒心。虽然动力大，但大得不狂暴，更进一步提升了品牌的高贵感觉。ALPINA有着一种让你能穿着西装去超车的特别感觉。

宝马2020年新车合集！宝马粉必看，被骂最多的宝马终于要换代！

如果你知道奔驰的巴博斯，奥迪的ABT，那你也应该清楚宝马的Alpina，同为各品牌的御用改装厂，但所展现出来的风格也大有不同。而就拿Alpina改装厂来说，似乎很想通过自己的实力来展现自我，在宝马M系列没有旅行版的境遇下，后者则抢先发布了Alpina B3旅行版。

事实证明，在新车的巡回展览之际确实深受广大消费者的认可，尤其是标志性的墨绿色车漆、再配上优雅的旅行车身段，绝对让人看着温文尔雅。

有关新车的改装套件，一直都表现的非常低调，其前唇套件只是进行细微扩大，而中网格栅仅简单的熏黑处理，如果你只是单纯的看它外表，也不过是少有的宝马旅行车，非常适合“扮猪吃老虎”的人群定位。

侧身看起来非常修长，而同样标志性的配件就是银色20英寸多辐式轮毂外加深蓝色卡钳，与之匹配双边四出排气筒，你可能压根想象不到藏在“内心”的暴躁！

新车最大的魅力之处在于宝马最新的3.0升双涡轮直列六缸发动机，在宝马X3 M和下一代M3车型中，它可以调教到503马力，但Alpina B3旅行版却选择将其锁定在455马力，转而专注于扭矩。至于M系列的发动机都是600N·m，而Alpina B3的扭矩可达699N·m。

虽然少了几分高速行驶的刺激，但在低中转速下拥有强悍的爆发力，也不乏是一个明智之举！

同样值得在意的还有驱动布局：8速自动变速箱为所有四个车轮提供动力，因此不会浪费一牛米的宝贵扭矩。而在百公里加速中仅需要3.9秒就能完成，最高时速超过299km/h。

最后再来简单概述一下Alpina B3旅行版的内饰布局，除了换装了Alpina的Logo之外，整体并没有太大的变化。不过在用料上，用真皮包裹、木纹饰板点缀以及较为高端化的双缝线搭配，给人营造出一种清晰脱俗的感觉。

Alpina品牌的改装风格就是这样，尽量将内敛的外表展现的高端典雅，而在享受了强劲的动力之后，你则需要花费6万英镑才能拥有它（约合人民币52万，折算到国内最少100万起步）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载S58发动机 阿尔宾娜B3发布

2019年，宝马对于新车的部署做得已经足够全面，推出的宝马X7也顺理成章的成为宝马新一代的旗舰SUV，也填补了宝马产品大型SUV领域里最后一个空缺，同时，或许已经被大家遗忘的“旗舰轿跑”——宝马8系也再一次回到了大众视野，这也意味着宝马这个豪华品牌已经完成了对汽车市场的全面布局，在市场上的竞争力不容小视。

2020年，宝马继续发力，将推多款全新车型，其中不乏新能源车型。据不完全统计，宝马今年的新车及将在8款车型左右。其中，燃油车就有全新一代进口宝马1系、4系、中期改款的5系、全新M3、Alpina?B7（改装系列）；而新能源方面，除了改款的X3?PHEV、新增的3系PHEV以外，宝马还将推出首款纯电动SUV车型iX3。

从表上我们可以较明显的看到，宝马渐渐的将研发重心从燃油机转移到电动化的路线上，其2020年中新能源是极具重要的一步。此前宝马集团在慕尼黑举办了“#NEXTGen未来峰会”，会上宝马集团宣布将加快新能源车型的布局及建设，并表示于2021年前量产5款纯电动车型；在2023年前推出高达25款新能源车型，其中超过一半将是纯电动车。

接下来，大家不妨跟着斗车哥看看，宝马公布的2020年新车中有哪些比较值得期待的车型。

宝马1系

宝马这个品牌一直以来都牢牢与运动这俩字相连，但是宝马1系似乎离运动这两个字越来越远了，现款1系已经用上了UKL前驱平台，成为了彻头彻尾的前驱车，没少受冷嘲热讽。而全新一代的宝马1系即将换代而来，依旧没能逃过前驱车的宿命。新车将基于全新FAAR平台打造，用前驱布局，但是其实市场对于操控的包容度是很高的，而入门级BBA轿车更被消费者看重的可能仍旧是空间、外观。

宝马5系

宝马的支柱产品5系也将在今年的年中进行中期改款，将会在外观设计上有小幅调整，匹配家族的最新设计。并且同时还会继续丰富部分配置，对于优惠幅度可观的5系来说，相信此次的改款可以给5系带来更高的性价比与产品力。

宝马Alpina?B7

Alpina在宝马750I的基础上打造的Alpina?B7，或许可以改善它在你眼里整体的观感。这辆车在国内并不出名，它和宝马都属于德国的汽车品牌公司，但是这家公司都是手工打造的，虽然改装的都是宝马，但和宝马还是区别很大的。阿尔宾娜的玩法不是去买了宝马然后回来改装了再卖，而是宝马官方会把自己生产的车架送到阿尔宾娜，然后由阿尔宾娜的技师开始组装和重新打造。所以你看到的车都是宝马，在命名上，阿尔宾娜都是B7，B5，B3。宝马的命名是7系，5系，3系。

B7虽然用的是宝马4.4T?V8双涡轮发动机，但重新调教之后，功率提升到了608匹，扭矩达到了800牛米。这样一来，这台豪华大房车就能在3.6秒加速到100公里/小时，11.9秒达到每小时200公里时速，极速每小时330公里。再加上运动调谐空气悬架和进行调配的转向系统，带来的极其优秀的驾驶体验。舒适性和豪华程度同样优秀，前排的带椅功能的座椅、拉瓦利纳皮革和陶瓷涂层开关设备，后排的行政级座椅，每一位乘客都能在其中享受到最舒适的驾驶体验。

宝马2系Gran?Coupe

虽然宝马2系Gran?coupe也挂着2系的名头，但它与我们国内能见到宝马2系完全不同。宝马2系Gran?coupe基于FAAR平台打造而来，全系车型前驱构架，整体外观更接近全新8系车型。M?Performance套件加持，战斗气息十足，无框玻璃，设计亮点深受年轻人喜爱，剑指奔驰CLA。

尽管全系前驱车型，且入门级与1系一样用三缸布局。但顶配版的宝马2系Gran?coupe?235i将用高功率版的2.0T四缸双涡轮增压发动机，最大马力超过300匹，峰值扭矩更是达到了450N.m，零百加速仅需5s就能完成，与之匹配的是一款8AT变速箱。入门级的2系Gran?Coupe你可以理解为是一台豪华品牌的“买菜车”，但顶配的2系Gran?Coupe不失为一台兼具运动和实用的A级车。

宝马iX3

宝马iX3将会是首款用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型，新车将会拥有74kWh电池容量，能够为该车带来WLTP工况下440km的续航里程。同时，宝马iX3将于2020年率先在国内生产，并且陆续向全球范围内提供车型。?相比目前已经上市的奔驰EQC和奥迪e-tron，宝马iX3公布的440公里续航并不输两位对手。同时，宝马iX3将在中国工厂生产，价格上也会有一定的优势。

iX3还将创造一项历史，它将是宝马在中国生产，并同时供应中国和全球市场的首款电动车型。为此，宝马也在生产层面做了准备。虽然2020年这些行动的成效有可能不会完全呈现，但他们仍然坚持应对市场需求的灵活度。X1和5系插混版和燃油版，哪个好卖多生产哪个；即便是重磅车型iX3，也还可以和X3燃油版共线生产。?

电动化的发展方向基本是不会错，所以，除了整车，华晨宝马也在扩建动力电池中心。2017年10月，宝马在沈阳启动了德国以外第一个动力电池中心。2018年5月，华晨宝马又启动的动力电池中心二期项目。该项目包括模组、电池包的组装、物流及质量管理，在2020年启动生产。二期项目生产的就是第五代动力电池，时间点和iX3启动生产匹配。

写在最后的话：

大家不难发现，如今的豪华品牌汽车市场不仅仅是燃油车的天下，纯电动豪华车市场也掀起激烈的争夺战。目前，很多传统大车企都开始推新能源车型，而新能源车好坏必须要有优质的电芯，宝马从2012年开始扶持宁德时代，使其跻身合格车用动力电池供应商之列。这一战略关系，以及宝马和宁德时代的电芯大订单，将保证宝马新能源车型有足够电芯供应，这无疑会让宝马品牌未来的汽车格局更加精彩。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们始终认为M-Power才是宝马的御用性能升级品牌，但其实并不是这样。M-Power算是宝马的一个性能序列，而真正的御用升级品牌则是阿尔宾娜（Alpina）。或许不少人对这个品牌有些陌生，因为除了在德国和日本之外，阿尔宾娜品牌的调性很难让所有人，甚至是忠实的宝马粉丝所接受。但其实这家公司从很早之前就已经致力于宝马车型的改装与升级，并在宝马的老家巴伐利亚设立了工厂。就在前不久，阿尔宾娜发布了以全新宝马3系底盘基础打造的高性能车，阿尔宾娜B3车型。

阿尔宾娜车型设计极其低调，不看细节你几乎无法发现这其实是一台高性能车。B3并没有像M-Power车型那样夸张的空力套件，工程师仅对空力套件以及细节的Logo上进行了轻微升级，更多部件则选用了上乘的碳纤维材质打造。与此同时，阿尔宾娜所热衷的密集细辐条式轮圈也在全新车型上得以保留。

性能设定上，阿尔宾娜B3搭载了代号为S58的3.0T直列6气缸双涡轮增压发动机，最大功率为340kW，扭矩高达700N.m，传动系统依旧为8速手自一体式变速箱，官方宣布百公里加速为3.9秒。

前年阿尔宾娜曾试探过进入中国市场，但最终的结果却是叫好不叫座。前期引进了B4与B7车型，由于多数人觉得一款以宝马435i基础打造的高性能车竟然卖到了M4的价格并不值当，导致销量一直不温不火，甚至至今还有滞销车型，所以如果你对这个品牌情有独钟的话，那么不妨低价购入一台老款B4车型，因为宝马大概率不会再将阿尔宾娜引进到国内了。

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