东莞骐达_惠州骐达汽车

1.东风日产骐达可以分期吗

2.拾贝听海，看水清沙白，与骐达TIIDA畅游双月湾

3.大众汽车表现了开车人的怎样的身份和地位

惠州市骐达贸易有限公司是2015-06-23在广东省惠州市惠阳区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于惠州市惠阳区淡水长安南路左岸春天花园16幢1层商场。

惠州市骐达贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是914413033453961516，企业法人蔡毕其，目前企业处于开业状态。

惠州市骐达贸易有限公司的经营范围是：销售：塑料制品、皮革制品、化工产品（不含危险品）、日用百货、玩具、电子产品、酒店用品、工艺品、化妆品、办公用品、酒精饮料、婴幼儿乳粉。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为959477万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共3734家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

通过百度企业信用查看惠州市骐达贸易有限公司更多信息和资讯。

东风日产骐达可以分期吗

广州本田新款思迪车型在外形尺寸上全面提升，车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm。在轴距方面，新款思迪的轴距长度达到了2550mm，说明这款新车的内部空间要优于老款车型。在动力方面，广州本田新思迪依然沿用了1.5升排气量的直列4缸发动机，但是由于调校的不同，新思迪在最大功率和最高车速等方面都有了不小的提升。另外，这款新车配备的175/65R15的轮胎型号，满足了车辆的运动型和经济性。对于新思迪的内饰颜色，本田一改以往的浅色主导风格。在兼顾了“老观众”喜好的同时，又加入了一股更为年轻的时尚风，新增加的深色内饰可以更加多元化的满足需求日益多样化的消费者们的需求。?目前，本田锋范(新思迪)为其所属系列下的最新车系?

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拾贝听海，看水清沙白，与骐达TIIDA畅游双月湾

一、东风日产骐达可以分期吗

目前，借钱买车在中国非常流行。买车，只需要很少的钱，就能立刻得到一辆全新的汽车。用明天的钱去实现今天的梦想！在东风日产了解到，奇塔有7个购车方案，首付低至20%，有1年、2年、3年分期还款。遄达TIIDA在全球首次批量用赛车级低磨损真圆内径加工技术。达奇寓意为千里之外的马，进一步解释为驰骋千里的马。TrentTIIDA来自英国潮流，其中蕴含着潮流和潮流的含义，意味着TIIDA是引领时代潮流的新一代炫目汽车。TIIDA中并排的两个“I”字代表人与人之间的关怀，寓意TIIDA在设计理念上充分考虑客户的人性化需求。特伦特是亿达的掀背车。两款车型排量均为1.6L使用相同的发动机，动力性能没有变化。Trent的线条柔和，虽然比亿达短了190mm，但这似乎增加了这款车的敏捷性，内饰空也相对宽大舒适。此外，发动机用了可变正时气门、双顶置凸轮轴和全铝直列四缸布置等技术，这些都赋予了这款车不同寻常的动力性能。

二、骐达可以分期吗

东风日产的无息项目是全国的，骐达肯定行。惠州也肯定行啊

三、骐达分期付款明细？

还款年限:一年二

首付百分比:30%40%50%.

分期计算说明：

1.首付基于汽车报价

首付总额=汽车售价首付百分比购车费用（基本费用、保险费用、其他费用）

总额=新车的购买价格-汽车售价首付百分比

月均还款=总

管理费用=额1.5%

2.与一次性付清购车不同的其他因素有：

验车费：分期进口车验车费1000元，分期国产车验车费500元

管理费系数(1-3%不等),这里按照1.5%进行计算

3.月均还款年期系数参考：

1年期：857.5/10000

2年期：440.91/10000

3年期：301.91/10000

4年期：232.93/10

5年期：191.38/10000

4.所需手续：

购车人：，户口本，房产证（或长期居式表格)，一寸照片2张，如已婚

公司购车或担保：

营业执照副本，法人代码证，税务登记证，银行许可证，股东协议，公司办公地点证明，公司章程，资产负债表，证明，损益表，法人.

大众汽车表现了开车人的怎样的身份和地位

古人说“连雨不知春去，一晴方觉夏深。”在经历连续大雨之后，又迎来了阳光普照的日子。高温难耐的南方，从早上到入夜，都被闷热的空气“笼罩”着。长期地在空调房呆着，温度是挺舒适的，但是呢，容易得“空调病”，要么是空气干燥导致身体不适，要么就是室内外温差导致感冒。所以适当的时候，还是关掉空调，走出房门，去大自然里找找清凉。思来想去，要不就去海滩浪一下？?问了一下家里领导的意见，广东附近的海滩无非就是深圳大小梅沙，惠州巽寮湾双月湾，汕头南澳岛等，考虑了一下，还是觉得双月湾比较好，距离不远，200公里左右，海滩漂亮，水质中等偏上，住宿条件也不错。一番商量之后，就决定周末出发，来个两天一夜的短途自驾游。

出游之前，还是例行公事，需要谨慎一点，先去4S店做个检查。很多人不注意做这个，等到在旅途中，车子出现了问题，那就非常扫兴了。平常出门会自己检查车子的状况，这一次刚好有时间，就到店里看看，反正专业的事情交给师傅做，就更让人放心了。

打开骐达的前盖头，看看它的“心脏”，4S店的师傅还是非常专业的，除了给我检查油液，灯光，轮胎，还特意把车子升起来了，进行了底盘检查。

师傅说点油门转速起来比较慢，顺便帮忙检查了一下这个问题，经过确认，发现是机油加多了，赶紧抽一点出来，怪不得最近觉得油耗有点高。

检查后发现雨刮水不多了，顺便加个雨刮水，当然这些检查都是免费的，可以要求专营店给做。

出发前老婆一直说没必要检查，太耗费时间了。但我还是坚持只要开长途的路程，就一定要检查一遍再出发。检查有什么要注意的呢？在这里我也给车友们细说下：?第一、检查车辆轮胎的气压。虽说给轮胎充气时一般已测过气压，但因为开过或者停放一段时间后，可能有渗漏所以还是要检查。?第二、检查机油、刹车油，如果太多或者太少都需要调整的。?第三、检查冷却水，主要是看看水箱的水够不够。?第四、检查燃油。一是看一看油表所示的油量，二是问一问油表是否准确有效，如果油表坏了，最好是出车前到油站加满油，同时把里程表归零，通过车辆行走的里程来判断用油情况，万一在高速上没油了就很尴尬。?第五、检查灯光系统，检查方向，确保行车的安全。

检查完这些就可以了，当然如果你像我一样是个有洁癖的人，那就要给自己的爱车“冲个澡“，漂漂亮亮的出发！

难掩激动的心情，万事俱备，就开始出发啦。第一天的行程基本上是安排在酒店里度过，所以一大早睡到自然醒，才从家里出发，拿上一些小行李，走，去看海。

家里领导的副驾位视角。在家这边上高速之后，看到云层越来越密集，隐约看到一些乌云在慢慢聚拢。有点小担心，去看海，会不会下雨？

开着我家的小骐达，速度不敢到70迈，毕竟领导一直在副驾给我教育安全驾驶。哈哈。说起我家的小骐达，用车也有一段时间了，很多同事问我这1.6L的动力够用吗？怎么说呢，对于我这种“佛系“的人来说，满足日常用车是没问题，虽说1.6L的自吸动力，比不上那些涡轮增压发动机的那股强劲，但对于一个在城市中穿梭用车的“佛系人员”来说，1.6的动力再搭上CVT变速箱组合，足够让我策马奔腾了。而且开起来还平顺，又省油，不香？

接近终点，要下高速的时候，发现这边的天气独好。蓝天、白云，映入眼帘。

开车导航到预定的酒店位置，天色突然有点阴沉，不过从叠加的云层之间的小缝隙，可以看出后面是深邃的蓝，估计就是个过云雨。

经过3个小时的驾驶，终于到达目的地了，这家酒店是家里领导选的，价格中等，毕竟咱这“打拼人民”的消费实力摆在这边了。虽说旅途劳累，但好在有日产大沙发的“保护”，经过了3个小时的长途跋涉，全程全车没有一个人说觉得累。最主要的原因是骐达这个车虽小，但内部空间设计非常人性化，主驾驶和副驾驶坐姿舒适，承托和柔软的平衡点找的非常到位，而后排的腿部空间甚至可以与B级车媲美，后排乘客坐起来可以变换各种舒服的姿势。

停好车后办了入住手续，房间的环境还不错，设计风格很简洁，配色什么的，也很像在海边，花了不少心思布置的。

小朋友，你是否有很多问号？哈哈，家里的小屁孩，趴在玻璃上看楼下人来人往。这样的房间，早起的话，还可以直接在房间看到大海和日出。看着窗外的风景，压抑许久的心情瞬间放松。

在酒店逛一下，发现一个很好的露天平台，可以看到海边。如果平常有时间坐在这些地方，和朋友一起喝喝咖啡，或者叹叹茶，也是挺舒服的一件事。

发现了一个顶楼的无边泳池。这不就是抖音里经常出现，适合拍天空之境的场景吗？趁着有时间，就和家人换了衣服，下去玩玩水，很巴适。

游完泳，接近晚饭时间了，我们选择在酒店吃自助晚餐，一来是这里的价格比较透明，二来也是比较方便，不用到处找餐馆。

到海边，当然是要吃海鲜，这一顿自助餐，要吃回本，哈哈哈。日料的鱼生、生蚝、扇贝、小龙虾、螃蟹，都被安排上了。等等，小龙虾好像不是海鲜，但好吃就行！哈哈哈。菜品的味道还算不错，满意！

第一天驱车过来，还是比较累的，加上又去泳池游了个泳，晚饭过后就决定先不去沙滩了，等明天再去。

前一晚特意设定了闹钟，早上要起来看日出。真的很感谢，天公作美，如我所愿看到了海边的日出。

趴在房间的床上，看着大海，看海面上云卷云舒，大自然太神奇了。等太阳升起来了，又躺回床上，去睡了个回笼觉。

养好精神后，带着我家领导和小屁孩奔向了海滩。当然，这里还少不了我家的小骐达。带着骐达到海边“踏浪”，享受一下惬意的周末，被阳光沐浴的感觉。

蓝天白云下的骐达还是格外惹眼，当初买骐达时，“领导”就是看上他的颜值，而我看上他的操控，因为车子的操控感很重要，骐达的方向盘转向是很灵敏的，刹车反应也很讯息，不会说像其他一些车一样转起来很费劲。而且骐达的避震做得也挺到位，过减震带的时候，明显感觉颠簸感很少，比起老友家的SUV好太多了。

骐达除了操控不错，在油耗方面也是个让人“省心的主“。

买了骐达之后，我的出行选择就不需要考虑这么多了，直接把车开到游玩景点停车场就好了一步到位。又比如说像这次出游一样，走到哪，开到哪，人车结合，一起欣赏风景。其实能这么任性的出行，也是因为骐达令人省心的油耗。从提车到现在，我家小骐达的油耗就维持在5.5-6之间，这主要也是因为它的动力系统搭配起来挺惜油的，也不用当心油门踩猛了费油，当然了，油耗的高低跟个人开车习惯息息相关的。

绕岛环行，找到了一个人烟稀少的沙滩，又下去浪了一阵，才悻悻的离开了。烈日下骐达的空调还是挺给力的，车内车外感觉是两个世界。小孩在沙滩玩得大汗淋漓，我就回车上盖着被子徐徐睡去。

兜兜转转两日一夜的双月湾海滩游接近尾声，自从有了骐达之后，给了我们奔赴自由的梦想，其实有时候，我们不用选择“配置最好的”而应该选择“用起来最舒服的”，就像我选的这台骐达，肯定不是最好的车，但是省油、省心，温馨的车内感受，是我觉得最舒心的。简单收拾完东西，吃了一些当地的小食，然后开着这辆经济适用的骐达回家，甜蜜而温馨的结束了这次旅程。

这个问题网上有过一个对汽车的评价的 我复制以下给您看看

对您来讲主要看大众车，其他很多我就省略了

从车型看人品，勿对号，还比较准确，进入看看吧

福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。

雅阁：乡**或者暴发户

普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑.道小弟

马自达3：开“三”车的不一定都是小.三，但漂亮女青年居多是事实

世嘉：70后个体户

速腾：国企职工

天籁：50岁大叔

马自达6：事业正在起步的小老板

BYD：随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机

荣威550：正宗“爱国青年”

迈腾：李.刚之子（三线城市的官二代）

吉利金鹰：村支书的儿子

科鲁兹：敏感、矫情的80后

狮跑：房地产商的小弟，建筑工头

卡罗拉：企业中层管理人员

宝来：一般公务员

森林人：高利.贷从业人员

雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主

沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的

卡宴：X社会大哥，通常没有疑问

帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇**，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。

君威：富家子弟，但是不太富

奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户

宝马：100%是暴.发户

奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装.逼的小资

翼神：闷.骚的文艺青年

途观：性情中人，胖子居多

英朗：机关供职的70后

凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔

明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议

科帕奇：刘大脑袋

腾翼C30：信心满满的屌.丝

标致307：凤凰男

伊兰特：土财主

悦动：土财主家的少爷

锐志：70后小资

CR-V：小中产

荣威350：生活刚刚稳定下来的屌.丝

凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾

奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄

mini：如果开车的不是小.三，那她的大款老公一定很爱她

朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾

中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮

悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车

加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板

雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道

北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻

锋范：幸福的一家三口

帕杰罗：他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴……（真实故事）

思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。

路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。

逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。

牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。

蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。

吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候。

福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。

骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚

C5：小城镇的富人阶层，N多房产

标致508：高级白领，多次跳槽

ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏

哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活

帝豪：职场新人

轩逸：职场老滑头，谁都不得罪

捷豹：文化产业老大

大众。

大众经营多年，用时间和科技概念造下了神。现在是大众收割的时候，收割它多年种下的果实。大众的买家对大众新速腾帕萨特B6（迈腾、新帕萨特）一系列的减配和黑心视而不见。先天残疾依然是烧机油，DSG变速箱、中外机油分离器大细超。还有节约polo后防撞梁，偷减途观车顶横梁等等等等。新速腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点。

不过最新消息，大众又打算给速腾装上多连杆后悬挂了，跟冠军版一样。搞不通这是哪一出戏。是一汽大众发现收割人头即将难以为继，提前悬崖勒马增加竞争力？抑或打算借机提价？再纠正几个神话。话说德系操控，上述三个集团中驾驶乐趣毫无疑问是宝马为首，至于大众的操控其实实在一般，除了直路加速之外完全不适合激烈操控，前后悬挂支撑力差别巨大，前悬挂过急弯是软脚蟹，后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾（上代B5）捷达（老捷达）塌屁股。第二个神话是德国品质，经过多年的减配和缩减成本之后，大众工艺已跟日系厂商基本无异，质量问题甚多，Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九。品质两字，德国车除了奔驰，跟宝马奥迪大众关系不大。第三个神话是捷达的出租车式皮实，现在无论是花冠、老索纳塔、旗云、夏利等等跑一百几十万都不是问题。只听说过比亚迪F3在惠州被司机集体要求退车。不过现在比亚迪E6电动出租反而没啥问题，关键之处在于舍得出钱提升产品标准。

大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂，根本没有任何可称颂的资本。2014年爆出ADAC。大众系列，不断扼称，消费者应当对它唾而弃之

德系

汽车的故乡，首先讲德系。

奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标，给了奔驰下神坛的机会。

宝马。

三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。

奥迪。

奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。这先天疾病来自大众。也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。在欧洲也确实比大众贵一点而已。

大众。

大众经营多年，用时间和科技概念造下了神。现在是大众收割的时候，收割它多年种下的果实。大众的买家对大众新速腾帕萨特B6（迈腾、新帕萨特）一系列的减配和黑心视而不见。先天残疾依然是烧机油，DSG变速箱、中外机油分离器大细超。还有节约polo后防撞梁，偷减途观车顶横梁等等等等。新速腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点。

不过最新消息，大众又打算给速腾装上多连杆后悬挂了，跟冠军版一样。搞不通这是哪一出戏。是一汽大众发现收割人头即将难以为继，提前悬崖勒马增加竞争力？抑或打算借机提价？再纠正几个神话。话说德系操控，上述三个集团中驾驶乐趣毫无疑问是宝马为首，至于大众的操控其实实在一般，除了直路加速之外完全不适合激烈操控，前后悬挂支撑力差别巨大，前悬挂过急弯是软脚蟹，后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾（上代B5）捷达（老捷达）塌屁股。第二个神话是德国品质，经过多年的减配和缩减成本之后，大众工艺已跟日系厂商基本无异，质量问题甚多，Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九。品质两字，德国车除了奔驰，跟宝马奥迪大众关系不大。第三个神话是捷达的出租车式皮实，现在无论是花冠、老索纳塔、旗云、夏利等等跑一百几十万都不是问题。只听说过比亚迪F3在惠州被司机集体要求退车。不过现在比亚迪E6电动出租反而没啥问题，关键之处在于舍得出钱提升产品标准。

大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂，根本没有任何可称颂的资本。2014年爆出ADAC。大众系列，不断扼称，消费者应当对它唾而弃之。

保时捷

据说保时捷的品质很好，911很难驾驭。PANAMENA更像卖给装样子的暴发户的。这么贵的车，不易讨论。

斯柯达是捷克和斯洛伐克的品牌，被大众收购之后，原有技术全部淘汰，就是大众的另一款孪生车。

美国车

福特

新福克斯又在经典福克斯的操控基础上上了一个台阶，美国的百年品牌对底盘调教充满信心和实力。公认舒适和操控是一对敌人，然而新蒙迪欧相较致胜大幅提升舒适性的同时并不明显削弱操控能力。铝合金悬挂件的加入功不可没，但福特的研发能力也确实不能小看。虽然ECOBOOST系列发动机是基于马自达MZR的技术。同样是在原有发动机基础上加入直喷和涡轮，就是比通用的SIDI省油得多。福特和马自达Bye-Bye了。美国版的新蒙迪欧（Fusion富绅）不知道还是不是CD3平台，抑或还是CD1拓展出来的EUCD，只不过进行了换代。翼虎断轴波及新蒙迪欧，新福克斯发动机和变速箱漏油，福特车型虽然本来不算省心，但做得如此偷工减料难道已经向大众靠拢？如果以此为鉴，及时改进，仍然能位居值得推荐的车之列。否则今天的大众就是福特的明天。

翼虎是去年最热的SUV，性能以途观为对标，大幅超越途观，低速断轴又再大幅增加了名气。翼虎如果不断轴，最值得买的SUV里面可以排名第二。第一是谁下文再说。用嘉年华加高变成的小SUV翼博，不妨认为是以提升车身高度作为提升厂家利润的手段。完全不值得买。买新福克斯，不要买经典福克斯，买了新福克斯多多注意漏油，保内索赔。蒙迪欧也要谨慎驾驶，直到召回更换全新设计生产的前悬挂件为止