宝骏新能源电动汽车悦也_宝骏新能源纯电动车

1.五菱宝骏悦也实车曝光：被美媒称“中国最酷微型电动车”？

悦也，取“越野”的谐音。

这是宝骏品牌的一款微型电动汽车，车辆的设计是相当的个性，方方正正的车身、双门四座的布局，再加上非常迷你的模拟尾门后挂备胎，俨然一副小越野车的样子；设计一定程度的借鉴了铃木吉姆尼，或者说是标准日系汽车K-Car的风格吧，毕竟吉姆尼也是模仿奔驰G级的山寨车。

不能否认宝骏越野确实很个性，如果能年轻十岁，悦也也真的有越野能力的话……可惜时光难倒退，但年轻司机总还是有很多的。可是悦也并不是越野车，这台车并不是“非承载式车身”，车身强度显然达不到真正越野所需要的标准；但是“轻越野”在这几年里也很火爆，只要车辆有一定的越野通过能力，能满足一般的郊野自驾游就行。想要达到这个标准需要的是四轮驱动系统，悦也似乎只有后驱的选项。

该车的参数已经确认：

车身尺寸3381*1685*1721mm，轴距2110mm后置单电机，额定功率50kW，扭矩不详搭载广西宁福磷酸铁锂电池使用前麦弗逊，后多连杆式非独立悬架（电驱桥）使用195/60 R15轮胎

这台车使用的是后整体桥，这点与宏光MINI相同，使用这种后悬架的目的不是为了提高越野能力或者载重能力，而是为了集成驱动电机来降低制造成本。

下图为宏光MINI的电驱桥。

额定功率50kW的电动机在宝骏的另一款车上使用过，也是后置电机，其最大扭矩为150N·m；这个标准并不太适合越野，即便是轻越野也会有些吃力。所以宝骏悦也的最终卖点就变成了外观设计，可是会有多少年轻司机能接受这样一台看起来很硬朗的代步车呢？除非价格足够低。

该车的续航里程为303公里（CLTC模式测试值），如果起售价能低至六万左右也许还能交到一些年轻司机做朋友；可是微型轿车宝骏KiWi EV的指导价已经达到8.78-10.28万，起步续航也只有305公里，而且10万以内的选项使用的还是40kW的电动机，所以悦也这款车估计不会很便宜。

宝骏汽车的销量已经非常低，整个二月份的品牌销量只有1220辆！销量最高的是KiWi EV，为771辆，其次为老款KiWi EV（E200）有233辆；剩下的燃油车就没有一台能实现销量突破三位数的，曾经的最热门的宝骏510只有80辆，宝骏730只有11辆，这还是批发销量。

宝骏已经快走到尽头了，这个品牌需要的一台能上量的车。

被寄予厚望的KiWi EV因为价格偏高成为冷门车，近期由于动力电池核心材料碳酸锂的价格下降几乎一半，电动汽车的制造成本大幅缩减；于是出现了新能源汽车的价格战，现在已经有起售价不足10万元的紧凑级新能源轿车可以选择，所以诸如KiWi EV这样的微型电动汽车的销量都在缩水。

悦也也应当调价了，微型车的合理价格区间应当在5万左右起步，极限不应该超过8万元！即便是精品微型车也不例外，因为是否为精品车型也只是微型车，其空间小的特点决定了并不适合家用，如果想要主打“家用第二辆车”的市场就必须足够便宜，大多数家庭选择第二辆车的预算都不会很高。

个人观点：

起售价5.68万提供四驱选项，价格上10万级别中低配主打舒适配置后驱高配提供差速锁选装提供车辆改装配件的选装（保证官改方案不涉及违法改装）

悦也想要火起来必须有四驱选项，两驱版本也可以有差速锁的选项，后驱加差速锁是会有一些越野能力的；车辆应当提供不同的改装方案并且进行特殊版本的申报，这样才能真正的吸引越野爱好者。

未来的的宝骏可以借鉴上汽通用五菱的油电混合技术，打造出10-15万区间的小型或微型混动四驱车，也许这样的宝骏才能第二次获得市场认可吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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五菱宝骏悦也实车曝光：被美媒称“中国最酷微型电动车”？

此前，五菱汽车曾宣布，将旗下首款纯电动SUV命名为“宝骏悦也”，虽然新车拥有颇具硬派风格的外观，但官方将其定位为“城市纯电SUV”。而近日，我们又从相关渠道得到了一组新车的实拍。此次实拍图中宝骏悦也貌似是在平板车上，由此我们猜测其或将被运往经销商处，这也预示着新车不久之后便会正式上市。

从得到实拍来看，宝骏悦也用了硬派越野车常见的方正造型，酷似缩小版的铃木吉姆尼。前脸配有电动车常见的封闭式格栅，由一大块黑色饰板组成，呈现出较强的整体性。两侧大灯组的设计也颇具个性，通过四根条形LED光源组成矩形，点亮以后能够带来较为醒目的效果。此外，下方还配有向外凸起的黑色保险杠，又为整车增添了几分硬派气息。

新车侧面也和铃木吉姆尼一样，用的是单排门设计，这样做的好处就是拥有更短的轴距，从而带来更大的接近角和离去角，虽然也不会有多少消费者拿这款车去越野，但样子总归还得做到位。在细节处，新车针对A柱进行了熏黑处理，后车窗也不是我们常见的三角形，而是正方形，放在这么一款小车上能够为车内带来较高的通透性。此外，还通过加入车顶行李架、向外凸起的防刮轮眉以及侧踏板等元素，令整车看起来还挺像硬派越野车那么回事儿。

宝骏悦也尾灯组用的是矩形，并从中间进行了分段处理，从而形成上下对称的样式，同样配有贯穿式熏黑饰条，与前脸相呼应，但加入有和车身同色的饰板以及类似于“小书包”的储物盒进行点缀。尾门为侧开式，后包围由黑色防刮材质组成，安放牌照的位置还进行了内凹处理。车身尺寸方面，宝骏悦也申报的长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，车内用4座布局，虽然尺寸并不算太大，但显得比较短小精干。

车内的话，从曝光的谍照来看，宝骏悦也将会配备一体式双联屏，空调出风口用的是方形，并辅以银色材质来点缀，呈现出不错的精致感。此外，副驾驶中控台还形成分层式布局，带来一定的立体效果，中央通道区域配有旋钮式换挡机构和电子手刹，整体内饰设计布局以简约实用为主。

动力部分，宝骏悦也搭载的是后置电机，用后轮驱动，电机最大功率50千瓦，峰值扭矩为140牛·米，参数和五菱Air ev晴空保持一致，配备的是磷酸铁锂电池，续航里程可达303公里，并且用的是承载式车身结构。

不得不说，五菱总能带给消费者一些惊喜，宏光MINIEV便率先开拓出纯电动微型车这一细分领域。而宝骏悦也拥有堪比硬派越野车的外观，短小的车身结构也带来了较高的灵活性，因此这款车比较适合那些喜欢越野车，但又没有真正越野需求，并且预算有限的年轻人，拿来城市代步或者城郊出行，开在路上应该能够吸引不少人的目光。

新车推出之后，无疑将会再次开创出新的车型品类，同时也会成为一部分年轻消费者的电动玩具。当然，宝骏悦也能否得到认可还需要看其售价是否亲民，大家觉得这么一款外观硬派的“城市纯电SUV”该卖多少钱呢？（文/舒心）

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国内的汽车市场曾对大尺寸SUV有着偏爱，但发展进程进入新能源时代后，由于城市代步、停车位及燃油经济性等问题，主打微型电动的代步车型也迎来了“暖春”。五菱的宏光MINIEV作为在这一细分市场一举成名的销量王。厂家由于有了这样的经验，也在今年也布局一款全新的电动小尺寸越野车——五菱宝骏悦也。

近日，我们从相关渠道获得一组宝骏悦也无伪实车的组图，车型造型轮廓很方正，细节倾向动感。宝骏悦也作为一款小型电动SUV，搭载了28.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km，它定位城市玩乐潮品SUV，具有很强的可玩属性。

外观方面，车头用一些颇为复古的设计，黑色的封闭式前格栅，配合四条横向矩阵式灯带构成的灯组，中间放置五菱标识，彰显身份。前包围用粗犷的装饰，黑色的保险杆搭配灰色护板装饰，具有浓重越野风格。

车身侧面，造型紧凑小巧，用双门四座设计，车窗周围用黑色饰条包裹，侧裙位置也为黑色饰条镶边，A柱进行了隐藏，车顶部分平整顺畅，组合方正的轮廓，呈现丰富的越野车风格元素。

尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距达到2110mm。

尾部方面，运用圆角矩形样式灯组，由黑色饰条连在一起，用纵向布局，灯腔内部结构更为复杂，点亮后辨识度不俗。尾门用横向开启方式，靠左边还设计有一个小书包，后包围放置了银色饰板，类似于牧马人的风格，迎合越野主题。

内饰方面，座舱内搭载贯穿双大屏设计，方向盘运用与坦克300相似的设计，中控台上用了很有肌肉感的面板进行装饰，空调出风口用了回纹式的风格打造。材料方面，包括车门内侧不常接触到的部位都用了皮革软包覆盖，预计风格简约而不失质感。

此外，车机内置家族最新研发的互联系统，除了配有常规的导航，地图数据可与手机同步以外，并且支持OTA升级。同时，它还支持手机APP控制功能，即便是出门忘记带钥匙也不怕，对于经常忘事的用户绝对是一大福音。

动力方面，车辆用后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50千瓦，峰值扭矩140牛·米。同时配有搭载磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达到303公里，可以满足用户城市通勤以及近郊出行的需求。

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