第八代本田雅阁_第八代本田雅阁怎么样

今天给大家说说本田的前世今生，让您了解到本田雅阁为什么能够驰名全球，排在丰田凯美瑞、日产天籁之上，而且就连大众帕萨特、迈腾都不是其对手！

第一代

第一代雅阁早在16年就正式推出了，不过当年第一代雅阁并没有在国内上市，而是把主战场设计在了本土，而本田这一做法确实成功了，毕竟第一代雅阁给了人们太多的第一次，第一款使用间歇型雨刷的汽车，第一次搭载AM/FM收音机的汽车，第一次让人知道了什么叫做省油，太多太多的第一次，让本田雅阁彻底的征服了世界！

第二代

第二代雅阁是享誉全球的开始，也是第一款在美国生产上市的日本车型，这里面还有一个小故事，当年本田彻底征服了美国之后，丰田才开始进军美国市场，可以说日系车能有今天的成就，必须要感谢本田雅阁！第二代相比第一代车型又进行了升级，又出现了无数个第一次，惯性导航、速度感应式转向助力、PGM-Fi电喷技术、四速自动变速箱、定速巡航、每缸三气门技术，让全球再一次见证了本田大法的实力！

第三代

第三代最经典的地方就是加入了跳灯设计，而且发动机也变成了全铝材质。而为了体验什么叫做科技感，第三代本田雅阁就可以选装全液晶仪表盘，在那个年代，这个全液晶仪表盘绝对可以让您提升。而且首次加入了2.0L排量，动力可谓是更加强悍。

第四代

取消了跳灯设计，改成了透镜大灯，看起来更加高级。这一代主要是对内饰的升级，最大的亮点就是使用了蜂巢式隔音设计，这个隔音效果堪称完美，进一步的提高了驾乘舒适性。

第五代

从第五代开始，本田终于放大招了，本田引以为傲的VTEC技术终于出现在雅阁身上，而且针对北美市场还增加了大排量V6?2.7L发动机。

第六代

从第六代开始，雅阁终于以合资汽车的方式进入国内市场，当年就卖出了三万多台，要知道在那个年代，2.3L?VTi车型光提车就得三十多万，绝对算得上是豪华车，比大众、丰田要贵出不少，可见其实力多么的强悍。自动空调在那个年代就有了，您敢信？

第七代

从这个时候开始，本田雅阁在国内奠定了基础，平均单月销量过万，也是全国首台累计销量突破50万的中级轿车，当年这台车的发动机使用了本田K系列，可以说这台发动机集合了本田所有的高精尖技术，不夸张的说，这台车现在还有在路上正常行驶的。

第八代

个人感觉第八代是最经典的一代，也是最有气势的一代，这一代最大的亮点就是加入了3.5L?V6发动机，这是本田雅阁史上第一次加入大排量发动机！

第九代

从第九代开始，尺寸方面虽然有所减少，但是内部空间反而进一步变大了也让我们彻底了解了什么叫做空间魔术师。最关键的是从第九代开始，雅阁发动机加入了地球梦技术，动力更加强劲。当然了，混动技术也是从第九代开始，让您见证了什么叫做本田科技！

第十代

第十代给人的变化非常大，个人感觉就是从原先的邻家大哥秒变小鲜肉，看起来有点韩系车的味道，从前的稳重大气变成了现在时尚运动，个人还真有点不习惯。这一代开始，加入了i-MMD双电机混合动力技术，操控跟燃油经济性的完美结合，从十代开始！

雅阁能在全球拥有如此地位，跟它的与时俱进是分不开的，定位精确、质量可靠、技术领先、舒适高配，这就是本田雅阁成功的十六字秘诀！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

使用本田8代雅阁原车导航需要先将发动机启动，接通全车的电子系统，具体的操作步骤如下：

一、打开本田8代雅阁驾驶员这边的车门。

二、踩下本田8代雅阁的刹车踏板，用来准备启动发动机。

三、按下本田8代雅阁的一键启动键。

四、本田8代雅阁的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。

五、按一下本田8代雅阁位于中控台上面的导航按键。

六、就开启了本田8代雅阁的导航系统，就可以使用。

注意事项

第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力(115千瓦)，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力。

最大扭矩189N·m/4300rpm;雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率达到180马力(132千瓦)，扭矩达到225牛·米，与第七代雅阁相比。

功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁3.5L版本，将配备3.5升V6的发动机，可以在瞬间爆发280马力。

以上内容参考：百度百科-第八代雅阁