吉利金刚汽车音响改装价格_吉利金刚汽车音响改装价格表
今天，我将与大家分享关于吉利金刚汽车音响改装价格的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.吉利金刚噪音太大怎么解决？
2.14年吉利金刚中控台能改装吗
3.10款吉利金刚有小高音喇叭吗
4.吉利金刚2代这个车怎么样？谁有给介绍下，谢谢
吉利金刚噪音太大怎么解决？
建议先找个专业的汽车音响隔音的师傅实际路测一下！这个一般是免费！通过路测分析主要噪音产生部位！然后根据位置和声音的不同，采取不一样的材料和施工方法来削减！
车内的噪音什么车都有，每个人听力不同，对噪音敏感的范围也不一样！所以必须要通过路测来把你敏感的声音让师傅听到，他会知道这个声音的产生部位！
14年吉利金刚中控台能改装吗
对于2015款吉利金刚车型,其音响尺寸情况如下:
1. 基础款车型音响尺寸为2 Din。
2. 升级款车型的音响尺寸为2.5 Din。
3. 部分高配版与长轴距车型的音响尺寸可升级至3 Din。
4. 中控台面板的尺寸决定了可以安装的音响最大规格。
5. 2 Din约为180mm×100mm,2.5 Din约为190mm×110mm。
6. 更大尺寸的音响可以提高功放输出,音质更优。
7. 高一级音响支持更多功能,如背景投射,触摸操作等。
8. 如果需要升级音响,还需要确保功放匹配度。
9. 具体音响尺寸也与车型配置有关,可以查看销售说明书。
所以2015款吉利金刚基本音响尺寸为2 Din和2.5 Din。部分车型可达3 Din。
10款吉利金刚有小高音喇叭吗
可以改造。14年吉利金刚汽车中控台是可以改装的，中控台就是行驶室前部正副行驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体。
1、先拆开CD面板：从右下角，撬开一点，再撬左下角，然后再上拆开，左右轻轻摇就行了，都是卡口，没有一个螺面板丝。
2、再拆包着仪表的面板：也可以从右下角或左下角撬开，伸个梳子入里面，然后向上延伸，就慢慢裂开。拆开一边到一边，注意：撬的时候注意面板最上面有一个卡子（螺丝），伸工具入，向下压，卡子（螺丝）就掉下来了。然后拿开面板（全程只有这个卡子（螺丝）。
3、拆开仪表面板后，就会看到仪表旁边有3个螺丝钉。CD面板顶位置及周围有5-6个螺丝。拆开放好，不要装回去时发现有钉多。
4、再拆开A柱的胶板，A柱的胶板里面有2个卡螺丝，大力下旁边撬就能拆下。拆开后，会看到旁边一个螺丝，用10厘工具旋开，放好即可完成改造。
吉利金刚2代这个车怎么样？谁有给介绍下，谢谢
10款吉利金刚没有小高音喇叭，高配版有4个喇叭，无高音喇叭，原车音响系统可以说是非常的一般了，没有任何亮点。金刚的音响是在同级别的车中算是比较好的。前面的喇叭比较好，但是比较单调，只是后面后备箱没有喇叭，要自己加装比较有感觉，建议加装2个喇叭和一个低音炮。汽车音响 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。10款吉利金刚的相关介绍
吉利金刚是吉利所有车系中难得的长得还算比较好看的车型之一，作为它的继任者金刚2代自然要比之更胜一筹。作为一款小改款车型，金刚2代外形改造的重心落在了最吸引消费者的前脸上，大面积整体切割和笔直线条的效果十分明显。
前进气格栅处的银色镀铬装饰由1代一条增加到三条并取消了蜂窝格栅，使得这款车的视觉观感在运动和豪华中取得了平衡。经典的V字形保险杠在金刚2代中获得了延续，以此表达这款车型的运动感，但相较于1可以符合更多消费者的审美。
金刚 厂家型号 lg-1 、商品名称为“金刚”的吉利 a0 级三厢轿车，于 2006 年 3 月 31 日在浙江吉利汽车集团路桥生产基地下线。 外型部分 lg-1 旨在体现一种“硬朗”的作风，充满棱角的车身线条、宽大厚重的前后保险杠，无疑体现了整车外观的设计理念。既然它是一款定位 a0 级的三厢经济型轿车与之间推出的近似同一细分市场定位的自由舰，单纯从外观上看并无直接的联系。前者是吉利研究院自主研发的产物，而后者则是吉利与韩国大宇携手研发的成果。 菱形前照灯、窄条的度铬横隔栅、分别镶嵌于车头、尾部中央的吉利品牌标识，旨在体现品牌影响力。宽大、厚实的前后保险杠体现了 lg-1 的稳重感。由前大灯灯眉起笔持续贯穿至尾部的一条笔直的高腰线，让车侧整体更具肌肉感。前后翼子板明显的外翻轮眉设计，也是为了迎合整车富有立体感的线条。而从它尾部线条看，同样是很板的立体线条设计，单看造型与凯迪拉克的 cts 颇有几分相似之处。 lg-1 整车采用同色设计，表面漆质硬度和亮度均表现不错。四只度铬的直拉式车门把手虽贴近主流，但因为有偷工减料之嫌故手感较差。轮胎、轮辋规格视排量不同厂家分别提供了 175/65r14 、 185/65r15 两款可供选择。 全系lg-1 都配有车外后视镜的转向指示灯，这一奔驰代表性的经典设计移植到国内经济型轿车的案例已是司空见惯，不过此番 lg-1 的表现还是较为让人满意的，起码它的内部发光装置是用的 led 灯泡、而不同于市面经济型轿车中泛滥的单个灯泡设计。 lg-1 内饰布局像极了一汽丰田的威驰，从中置仪表盘、再到中控面板的银色仿金属材料应用，都与后者如出一辙。此外像空调内外循环控制开关，也与威驰完全相同。四幅设计的方向盘虽有缝合的痕迹，不过负责任的告诉你它绝不是真皮的。圆形设计的空调出风口，并可做关闭状的结构，方便且人性化。单碟 cd 播放器配合全车带有高音输出的六喇叭，音响效果在同价位车型中已是表现不错。 仔细数了一下发现 lg-1 车内的大小储物空间不下十处，且在副驾驶位前平台还设计有一个开掀开的隐藏、大尺寸储物盒，前中控面板下方和手刹后部的三个杯托设计，对于家庭用户而言已算够用。位于后排顶棚扶手处分别有一个衣物挂钩，方便衣物的挂放。 880mm 、 750mm 的后备厢开口宽度和高度，纵身近 100cm ，为 lg-1 营造了一个容积近 500l 的后备厢空间。揭开隔板一个全尺寸的且是铝合金轮毂的备胎浮出水面，千斤顶、全套工具自是不可或缺。 鉴于lg-1 的细分市场定位和 2502mm 的轴距尺寸，吉利为它定制了 1.3l 、 1.5l 、 1.6l 三款都由吉利自主研发的汽油发动机，厂家型号分别为 mr479q 、 mr479qa 、 mr481qa ，相关动力指标如下列表格： 发动机 1.3 1.5 1.6 排量(l) 1.342 1.498 1.587 最大功率（ kw/rpm ） 63/6000 69/6000 78.7/6000 最大扭矩 (nm/rpm) 110/5200 128/3400 137/5200 从上面给出三款发动机参数来看，可以说用以拉动 975kg 的车身每个排量都可轻松应对。若要按照细分行驶路况、行驶环境，特别是在满载情况下，个人感觉后两种排量应该有不错的表现。不过除了技术参数的不同这三款发动机有一个共性，那就是同为顶置双凸轮（ dohc ）、四缸 16 气门的结构设计，并且从它们的峰值扭矩输出转速来判断，也都是强调高转速调校的机器。 从与发动机相匹配的变速箱系统除了手动五前速可选之外，另有一台四速自动变速箱可供选择，以满足不同用户的使用需求。 结合参数看 lg-1 的整车空间， 2502 的轴距相对自由舰提升了 71mm ，在实际乘坐中对于车内纵向空间的表现还是令人满意的。只是比自由舰还小了 5mm 的整车高度坐在车内加之较高的坐姿设计，感觉头部空间较为紧张。 173cm 的身材半挺腰杆感觉离顶棚仅有 3cm 左右的空间。而在宽度方面 lg-1 表现尚算及格，在同级别车型中属于主流表现。 标配双头枕的后排座椅可做 4/6 和整排两种模式的放倒，在放到之后行李箱容积过 1000l 不成问题。 lg-1 的前悬挂采用常规、多见的麦弗逊设计，而在后悬挂方面它是采用了纵臂扭转梁的非独立设计与 比亚迪 f3 、奇瑞新旗云都是采用了相同的结构。相对于全独立设计，这种结构设计相对简单，虽后续应对路面、驾驶习惯没有通过不同调校进行升级的空间，但在后续维护、保养的成本相对低廉，在某种意义上它更适于经济型轿车的细分市场定位。 优点总评:同配置中价格的佼佼者 缺点总评:小毛病多 用户评价:从车子性能上看,还是不错的,我经常从上海往返温州,500多公里,车子速度超过100后超音会很大,其实我认为,主要还是内饰原因,车子隔音做的太差,我现在正打算做隔音,后备箱的共振也很厉害,但其实发动机真的是挺不错的!我也开过150,但只限高速公路直线,嘿嘿,超速是肯定超了,但有一点,吉利的刹车比较偏软,希望开车的朋友注意,除非你有好的车感了再决定是不是开快.但吉利长时间保持在120-140是没什么问题的,转弯建议120就可以了! 在平常马路上开,我也深有体会,如果你使用惯了你的吉利车,嘿嘿,你会发现中低速时它是很强劲的,不过起步要稍差一点,这可能也和我调的怠速有关,我的怠速只有800转,起步加点油就好了,之后大约用跑高速1/3的油门,转速上到2000转换档,基本上就可以有非常出色的起步了,其实2000转换档是很正常的事,普桑还2000到3000转换档最佳呢,如果你用3000转换档的话,基本上起步可以甩掉很多车子了,唯一不足的是上了80后,加速就不太行了,不过这样的速度其实是非常可以了! 关于转弯,车子转弯时感觉倾斜感挺重的,我估计吉利的避振是很差的,隔音也是很差的,唯一好的可能就是发动机,呵呵,油耗也不高腌块钱,300公里是稳跑的,当然,开快车的人就另当别论了,我开车喜欢换档,而且只根据转速换档,驾校里什么车一动就二档之类的我根本不当回事,觉的的确很错,2000转到3000转应该是正常速度,不必害怕,不过我还没学会0.3秒换档,不过我的档位不太好使,但1秒一个档还是不成问题的,快速转弯方法我觉的还是以弯前减速,之后中油,半个弯后可以加油过去,这种快速转弯方法我使用起来还是不太好,听说可以弯前减速,然后中油,之后加油,我开车大约过了一半弯后才开始加油,一般我是降档过弯,我是弯中降档,但速度已经很快了.我是根据离心率来的,转弯用加速,让重心后移真的很不错的咯,大家可以试试,不过一定要安全行车哦,生命是很可贵的!还有,车子的日常保养和检查还是需要的,建议选择吉利车的朋友,事先你有一定的动手能力比较好,因为小毛病有点多,当然,如果你不是很挑剔的话也无所谓,但我这人也很挑剔,所以正打算小改吉利,我打算加平衡杆,听说可以让转弯的操控性更好,倾斜感变小,再换个高流量空滤,火花塞我已经换成白金的了,感觉变化不是很大,其它就只想做个隔音. 总体来说,吉利还不错,对了,忘说刹车了,刹车我觉的加个真空助力器就行, 我现在还没加,可能也要加吧.差不多了,小心行车,吉利刹车还是不太好的,我的小优没有ABS,不过你车感好的话我觉的也还可以吧,有次雨天行车,为了避让,我踩刹车踩的抱死了,还好一抱死我就感觉到了,就松了一下刹车,不让车轮抱死,呵呵,事后还是挺吓人的,不过开车冷静是非常重要的,要相信自己能行!
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今天关于“吉利金刚汽车音响改装价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。