比亚迪dmi超级混动和丰田混动_比亚迪dmi超级混动和丰田混动区别-

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       大家好，今天我想和大家探讨一下关于比亚迪dmi超级混动和丰田混动的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.比双擎更省油，比亚迪发布超级混动，一不小心就把丰田超了吗？

2.混动技术上，比亚迪是否可以与丰田相提并论了？

3.想挑一个混动车，是选比亚迪唐DM还是丰田亚洲龙？

4.我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？

5.丰田比亚迪混动技术有什么不同比亚迪混动汽车跟丰田混动

比双擎更省油，比亚迪发布超级混动，一不小心就把丰田超了吗？

       比双擎更省油，比亚迪发布超级混动，一不小心就把丰田超了吗？

       说起混动，相信很多网友会想起那句话：“世界上只有两种混动，一种是丰田，还有一种是其它”。由此可见，丰田的混动技术，在汽车界的地位有多么高。

       丰田的混动技术之所以厉害，有两个原因：1.时间久，从第一代衍生到今天的第四代，技术成熟可靠；2.丰田的混动，以节能省油为导向，价格亲民且实用性很强。

        什么是超级混动？

        比亚迪这套超级混动，全称是比亚迪DM-i超级混动。虽然和之前那套追求性能的DM-P混动，只相差一个字母，但在实际的使用取向上，两者却是有着天壤之别。

       在结构上，这个DM-i超级混动也同样由发动机、E-CVT变速箱、两台电机以及电池组共同构成的。但是在设定上，它却是与本田i-MMD混动相似，同样具备纯电、增程式、发动机驱动这三种模式，并且它还增加了额外的电池外接充电功能，使之具备一定里程的纯电续航能力。

       它和丰田混动比有什么优势？

       通过上述的介绍，可以将比亚迪的超级混动简单理解为两种组合：在电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电动车；在电量不足时，DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车。

       这样看来，比亚迪这套超级混动确实是挺厉害的，相当于在丰田混动的基础上，增加了纯电的驱动逻辑，这样的设计也更加符合当前的国情。

       不过总体来看，比亚迪超级混动的推出，确实从另外一种思路上绕过了以丰田和本田为代表的油电混合技术。凭借这个独特的技术路线优势，或许比亚迪真的能刷新传统市场的游戏规则，加速新能源推广的进程。比亚迪发布超级混动，个人认为可以把丰田超了。

混动技术上，比亚迪是否可以与丰田相提并论了？

dmi超级混动和一般混动区别有以下几种：

       dmi超级混动和一般混动区别是dmi搭载了“以电为主的混动架构”，这种混动的设计是以大功率电机驱动喝大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构。

       对比增程式技术，比亚迪DM-i超级混动技术主要体现在发动机的直驱能力，车辆发动机在进入高效区，能直接驱动车辆更经济，油耗也会更低。因此，在比亚迪今年年初推出DM-i时，甚至表示续航最高能达到1200公里，而油耗每百公里最少仅为3.8L。

想挑一个混动车，是选比亚迪唐DM还是丰田亚洲龙？

       简单地比较混合技术，不包括纯动力技术，比亚迪和丰田不是技术路线。

       丰田

       丰田是一种被称为PSD（功率分配装置）作为混合动力系统的行星齿轮结构的核心，结构精巧，可以实现传输功能，所以该系统也被称为无级变速系统，但丰田这不是传统的变速箱。在这个系统中，只要发动机运转，就几乎没有时间发电。

       在中低速情况下，发动机驱动1号电动机（副马达）发电，2电机驱动。在超过临界速度（82km /小时），1电机反转，带动汽车的引擎，和2个电动机转化为发电机。所有这些都是行星齿轮结构下的能量分配，而且发动机的能量几乎没有浪费。这种混合模型一般称为混合结构，属于强混合。

       比亚迪

       比亚迪的技术路线分为两种，一种是由F3DM DMI系统，而另一个是以BYD Qin为代表的DMII系统。DMI系统是一个双电机结构。有一个主辅电机，一25kw发电机M1，M2一50kW的电机，和另一个50kw 1.0L 3缸发动机。该发动机仅用于M1发电，不参与驱动桥。M1的主要任务是启动发动机，然后充电作为发电机；M2是主电机和充电电池的能量在刹车。

       DMI是一系列结构，发动机带动发电机发电，发电机充电的电池，和电动机驱动车辆。这是一个相对简单的混合模式，但这并不意味着比亚迪的DMI没有一点技术含量。比亚迪增加了一个并行模式的串联结构，使发动机驱动M1和M2发动机一起提供更高的输出功率。最大的变化是与DMII系统DMI插件+单电机的方案，采用110kW电机/ 250nm匹配113kw /240Nm 1.5T涡轮增压发动机。从理论上讲，单电机方案不能有效隔离状况不佳的发动机，但DMll应用插件设计来弥补单电机的方案在一定程度上的缺陷。由于插件方案具有较大的电池容量，大大降低了内燃机一侧发电的必要性。至少，它能应付城市地区的短途驾驶。

       比亚迪的优势是DMII插件设计的使用，城市的短途旅行时，节油效果更好，但综合油耗不如丰田。

目前，这两种技术方案都有很好的市场前景，但还不能确定谁是劣势。比亚迪秦在性能和燃烧效率上能满足部分用户的需求，在合理的价格条件下应有较好的市场前景。

我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？

       比亚迪唐DM。比亚迪唐DM不仅有超低的油耗，而且在动力上也是非常充沛，前后双电机的四驱系统，让唐DM这种中大型SUV的百公里加速只有4.3秒。正常驾驶比亚迪唐DM也只有7L/KM油耗，整车的安全性上比亚迪唐DM配置也非常高，车道保持、主动刹停、偏离预警等等都是全系标配的。

       混动车型中，虽然丰田和本田的发展的比较早的，但是也是问题不断，目前市面上丰田和本田的混动车型在冬季都会出现机油乳化的现象，造成这种情况的原因是发动机温度不够，夏天几乎不会出现机油乳化的情况。目前这些问题都没有发生在比亚迪的车型上。

       如果并不追求唐DM这样的高性能，也可以选择唐DMI，唐DMi相比唐DM除了没有四驱系统，发动机从2.0T变成1.5T之外，在其他的配置上几乎没有变化。在正常情况下，比亚迪唐DMI最低油耗可以达到3.6L/KM，满油满电的情况下续航可以达到1200公里。不过如果是北方车主的话，选择比亚迪唐DM是没有问题的，唐DM车型的四驱系统，在北方的雨雪天气还是非常有帮助的。

       在节油上，虽然丰田的混动发展早，但在节油性上还不如比亚迪DMI超级混动车型。比亚迪秦DMi在亏电情况下的油耗也只有3L多，可以说现在在混动技术上，国产车企已经领先全球了。车辆的售价上，所有合资车型的售价普遍偏贵，丰田亚洲龙也同样如此，虽然亚洲龙和唐DM的最贵车型都卖到28万左右，但两款车的整体配置相差还是不少的，比亚迪唐DM的配置更加丰富，四驱系统和一些主动安全系统都是亚洲龙不具备的。

丰田比亚迪混动技术有什么不同比亚迪混动汽车跟丰田混动

       我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？

       丰田双擎，比亚迪汽车插电混动这两款混合动力全是混合动力界的大牌，都各有闪光点和优势，插电混动和油电式混动的市场竞争已日趋激烈。那么究竟哪种混合动力更值得选择呢？我们一起来看看。比亚迪的DM双模式混合动力又细分为DM-i和DM-p，前面一种偏重于合理性，后面一种偏重于特性。求真务实地喊，DM-i型更合适家庭用，发展门坎变低。而丰田双擎混合动力有油电混动和插电式混动，可是插电式混动的起步费昂贵吓人。卡罗拉双擎E＋新手入门达到18.48万，全电动式续航力仅55km。它产品力和性价比高没有竞争力，市场表现很一般。

       因此比亚迪汽车插电混动一直在和丰田混动市场竞争。混合动力技术尽管有差异和差别，但需看落地后的结果。关于哪种更值得购买，必须从各方面综合性考量。丰田汽车双震的优势在于有着油电混合驱动模式，能选更小的发动机和驱动电机。当需要更多的功率时(发动汽车、上坡起步、加快)，可以用混和动力驱动来弥补单一驱动的起步无力。

       同级别丰田车价格比比亚迪贵很多，丰田汽车车的重量可靠性更强。相同的钱，挑选标配丰田车或是顶配比亚迪车，没有更好的问题了。这完全取决于你追求完美。必要时大容量，挑选比亚迪汽车。假如你重视知名品牌，挑选丰田汽车。雷凌双擎是丰田旗下的紧凑插电式混合动力车。根据丰田雷凌，由油转电，并不是新能源技术的常用服务平台。这个车除开混动版，也有传统式汽柴油版和油电混合。在售的雷凌双擎，参考价19.38 ~ 20.88万，共4款车。

       byd秦PLUS DMi是比亚迪旗下的一款紧凑插电式混动车。都是基于秦大家族前提下，油改电而成，并不是比亚迪汽车E3.0服务平台。这个车除开插电式混动版，也有纯电动车版。秦P DMi正在销售5个版本号，参考价11.18-15.18万不一。

       丰田属于增程式混动，这种混动形式的核心理念就是在不充电的情况下尽量省油。比亚迪属于插电式混动，这种混动形式的核心理念就是日常尽量不用油。

       当然，这也是各具优势的。增程式的最大优点是不用充电，我个人认为这也是其唯一的优点。而插电式的最大缺点就是要充电，这就需要你有充电条件。比如要有固定的停车位，或者住在低楼层，能飞线充电也行，毕竟家用市电就能充。但是除此之外插电式的优点也是非常明显的，由于其有大容量的电池，对于大多数人来说，日常基本是可以做到0油耗的，而且拥有媲美跑车的动力，富有驾驶乐趣。尤其唐，还有电四驱，性能更是了得。现在比亚迪的混动还都有对外放电功能，野外露营可以用车做电源进行照明、烧烤、火锅，很是惬意。

       国内比亚迪，国际丰田 丰田的混动车已经卖了十多年了，全球都知道其实力，国内不如比亚迪只是因为国内的标准问题。 比亚迪国内限号城市不用摇号，国家补贴又多，这样还竞争不过丰田混动可以死去了

       比亚迪混动汽车跟丰田混动区别是：

       1、丰田的混动模式（THS）机械结构简单紧凑，可靠性高，燃油效率高。

       2、比亚迪秦为代表的并联式插电混动，纯电行驶距离远，动力性能好。混动的目的在于省油，但两者省油的思路是不一样的。

       3、丰田的思路是“榨干每一滴油的能量”，通过电机来“削峰填谷”让内燃机始终工作在高效区间，达到省油的目的。

       4、比亚迪等的思路是“用电就是省油”。市区通勤用电成本低又没尾气，跑高速烧油效率高。如果你选混动卡罗拉/雷凌，你可以享受到超长的续航里程，也不需要充电啥的，很省事。

       5、丰田和THS的可靠性让人放心，维护成本低，可以踏踏实实做一个买菜车。如果你选秦的话，前提是你必须要有充电条件，每天市区通勤只用电的话成本更低。偶尔还可以激情一下享受一把6秒的百公里加速。

       混动汽车优缺点：

       优点：

       1、和汽油车一样到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高；

       2、在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗；

       3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音 。

       缺点：

       混合动力发动机成本要高于汽油发动机，所以同样车型，混动版要比汽油版贵一些 。

       丰田 比亚迪混动技术有什么不同： 丰田属于增程式混动,这种混动形式的核心理念就是在不充电的情况下尽量省油.比亚迪属于插电式混动,这种混动形式的核心理念就是日常尽量不用油. 当然,这也是各具优势的.增程式的最大优点是不用充电,我个人认为...

       丰田 本田 比亚迪 混动技术不同之处： 比亚迪是弱混,丰田是强混,也就是说丰田的即可以单独电机带动,又可以发动机和电机一起带动,还可以发动机带动,主要是丰田控制系统成熟,丰田85年就有混动了汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.

       丰田比亚迪混动技术有什么不同 ： 丰田属于增程式混动,这种混动形式的核心理念就是在不充电的情况下尽量省油.比亚迪属于插电式混动,这种混动形式的核心理念就是日常尽量不用油.当然,这也是各具优势的.增程式的最大优点是不用充电,我个人认为这也是其唯一的优点.而插电式的最大缺点就是要充电,这就需要你有充电条件.比如要有固定的停车位,或者住在低楼层,能飞线充电也行,毕竟家用市电就能充.但是除此之外插电式的优点也是非常明显的,由于其有大容量的电池,对于大多数人来说,日常基本是可以做到0油耗的,而且拥有媲美跑车的动力,富有驾驶乐趣.尤其唐,还有电四驱,性能更是了得.现在比亚迪的混动还都有对外放电功能,野外露营可以用车做电源进行照明、烧烤、火锅,很是惬意.

       混动,丰田和比亚迪区别在哪儿? - ： 混动是既有发动机+变速器+又有驱动电机、控制器、动力电池,混动=电动汽车+传统汽车,丰田雷凌是混动,比亚迪是纯电动

       比亚迪秦唐与丰田雷凌双擎哪个混动技术 - ： 3、丰田的思路是“榨干每一滴油的能量”,通过电机来“削峰填谷”让内燃机始终工作在高效区间,前提是你必须要有充电条件,每天市区通勤只用电的话成本更低.偶尔还可以激情一下享受一把6秒的百公里加速.混动汽车...

       比亚迪的第三代DM混动技术和丰田比怎么样,可靠吗? - ： 在说比亚迪之前,我们可以先看看国外车企的混动技术:一是以丰田、本田、日产为代表的日系混动系统,非插混与插混都有,核心的技术实现形式是“动力分流”,其中最亮眼的是丰田集团的”双电机动力分流派别“;二是以德国大众集团为...

       比亚迪DM技术vs丰田混合动力那个好?： 丰田的好 普锐斯混合动力在40码以内是用电来驱动的 超过40码才用发动机 40码以上所发出来的电存到电池中等低速时再用

       比亚迪的混动和丰田的混动有什么不同,差距大吗 - ： 国内比亚迪,国际丰田 丰田的混动车已经卖了十多年了,全球都知道其实力,国内不如比亚迪只是因为国内的标准问题. 比亚迪国内限号城市不用摇号,国家补贴又多,这样还竞争不过丰田混动可以死去了

       比亚迪的混动技术和广汽丰田的混动技术哪家好 - ： 一个是骗补贴用的,一个是国际认可的!

       丰田本田比亚迪双引擎都有什么区别 - ： 丰田做的是混合动力车,简单说就是主油副电 比亚迪做的是插电式混合动力车,简单说就是两套能源系统,可以独立运作也可以协同配合

       今天关于“比亚迪dmi超级混动和丰田混动”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“比亚迪dmi超级混动和丰田混动”，并从我的答案中找到一些灵感。