小米汽车车标什么样的最好_小米电动汽车车标

1.雷军再回应造车，首款车预计3年内推出 ，价格会如何制定

在别人眼中，似乎我都是自律、专注的代名词，特别是考研的那段日子里，当室友都在努力怀念大学生活，亦或是到处投简历找工作的时候，我却能够顶着巨大压力默默复习。好在努力没有白费，如今大学毕业也顺利签入某知名国产手机品牌。作为一名手机工程师，为了集各家所长，我现在使用的手机涵盖了苹果、华为、小米、三星等多种品牌。但不知道为什么最喜欢的还是小米手机，或许就是因为它是业界良心吧！

因为工作特殊，有时候晚上加班的机会会比较多，虽然晚上打车回家公司会报销，但始终觉得不太方便，也不够安全。所以，随着收入的增加，我有了购买人生中第一台车的想法，且在读本科同学的推荐下，入手了人生的第一台车——新宝骏RS-3。选择这款车的原因其实非常简单，一方面我认为新宝骏RS-3的科技含量非常高；另外一方面个人觉得RS-3跟小米手机一样都是业界的良心，顶配都才9万，在我看来这个钱花得值。

因为本身就在科技行业工作，所以家里基本上都是科技范儿十足的东西，而且还必须要是目前技术最新才行。之前新宝骏几款车上市那会儿朋友就跟我聊起过，其别是它的车联网系统，跟我们现在研究的项目其实非常类似：如何提高语音控制的灵敏度和精准度。刚好新宝骏RS-3上市那会儿我又准备买车，在试驾之后发现新宝骏RS-3的表现十分出色，不仅开起来轻松惬意，而且它的车联网对于连续、中断和重复的语音指令都能够准确识别，在一定程度上可以说是超越了我们项目正在研发的语音助手。

除了语音识别的起点比较高之外，新宝骏车联网还有一点让我十分满意，那就是它的语音控制的维度也比较广。在新宝骏RS-3车内，不仅能够语音控制车内车窗天窗开闭、空调和音乐这些基础的功能，而且还支持语音控制手机应用，包括我们常用的微信、抖音等手机APP。特别是声控收发微信信息特别好用，平时开车也能及时回复项目组消息，很大程度上方便了我的日常用车，科技体验也非常符合我的预期。

当然我和大家一样都是年轻人，所以买车也很看重颜值。当时第一眼看到新宝骏RS-3就觉得非常个性，特别是车头车尾的钻石车标，看起来就给人很高贵的感觉。再加上本身就是新上市的车型，开出去撞脸的几率也非常小；现在每次开车上班同事在路上遇到了都会嘀嘀两声，因为一眼就能看出来是我的座驾。过年开回老家，亲戚朋友也都说这车看上去确实比较高端，也很符合我的气质。

新宝骏RS-3还有一方面让我感到满意的就是油耗了，我们搞产品研发的平时也是不紧不慢，所以我开车朋友也说我很稳。而新宝骏RS-3在我的操作下，平均油耗居然能够达到6.5L，按照最近的汽油单价6块6来算一公里才4毛3，说实话完全超过了我的预估油耗表现。朋友说油耗低一方面是代表着开车技术比较好，另一方面也是代表这款车在节油方面确实比较突出，不过我想更多的原因还是在于后者吧！

总之，选择了新宝骏RS-3作为我人生中的第一座驾，我认为是去年最明智的决定。本身我就是搞科技行业，又喜欢带点科技范的东西，正好新宝骏RS-3自带的车联网系统又跟我们研究的项目很接近，所以这可能也是一种缘分吧。最关键的是，一公里才4毛3的油耗，更让我坚信新宝骏RS-3的品质足够出色，是一款值得信赖的SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷军再回应造车，首款车预计3年内推出 ，价格会如何制定

这辆车是比亚迪s7，车主改了车标。

比亚迪S7是比亚迪的全新中大型SUV。S7造型立体生动，线条凌厉又不失优雅，完美兼顾空气动力学。鹰眼前灯炯然有神，窗框亮饰，电镀格栅，波澜起伏，整体大气有质感。比起同级别车辆配置高出了几个等级。堪比汽车界的小米！

前几天小米官宣造车的消息吸引了很多关注，不少米粉也为之表示期待，小米的造车梦也引人遐想，是延续手机时代的高性价比策略还是打造中高端汽车。雷军近日就在直播时回应了一些小米造车的问题，表示会为米粉造出好车，首战即决战，首款车预计3年内会推出，将会是那个时间点优质尖端的汽车产品。可见雷军的造车信心还是很足的，而他也侧面回应了小米汽车的价格定位问题。雷军也说到，小米在造车定位方面还在处于前期调研阶段，还没有确定首款汽车是SUV还是轿车，价格可能要在10万到30万期间，而且汽车的车标品牌还没有真正确定。也就是说明小米才刚开始立项，对于汽车的生产、设计等方面都算是摸索调研中，需要一定的前期准备工作。造车不同于手机，需要考虑到因素还是比多的，风险也会更大，小米之前在手机端的成功经验，在造车这样的重大项目中也不能盲目生搬硬套，所以做好前期调研是很重要的。小米的造车热情还是很高涨的，包括创始人雷军看起来也是很有信心的，还发出了为小米汽车而战振奋人心的口号。小米在智能手机领域取得了比较巨大的成功，收获不少米粉的追捧，推出了很多系列手机，还成功打进了中高端水平，步步高升的姿态很值得赞赏。小米还在其他智能终端做出了很多布局,在lot业务方面推出了不少智能硬件包括智能家居、智能穿戴等设备，在移动和硬件生态方面，小米积累起了不少制造和设计经验，对于产业链的打造也有一定把握。雷军之前也曾经投资过多家新能源汽车公司，对于这领域的也算是有了不少了解，现在正式下场造车应当也是经过深思熟虑。新能源汽车是未来的巨大风口，国家也很支持和鼓励发展这一领域，环保绿色和智能的汽车会在未来拥有巨大的消费市场空间。特斯拉、蔚来、小鹏等国内外造车新势力都在于新能源汽车，而且在近两年都取得了很好的表现，也备受资本市场青睐，而小米面对如此重要的风口，怎么能让雷军不动心呢？小米在智能手机领域的成功有目共睹，这也让他们有足够资本和底气去布局新能源汽车，但是面临的挑战也会很大。小米的智能生态链很丰富，也拥有很多米粉，对于涉及汽车会有很好的帮助，但是相比于传统车企，小米汽车才算刚刚起步，没有什么优势可言。现在不少传统车企也已经加快布局新能源汽车领域，小米想要实现突围，压力可不小，而且对比造车新势力，小米面临的竞争也很大。小米的手机以性价比高收获了不少人心，但是汽车价格定位可就需要慎重，如果一开始定位比较低端，那么之后想要慢慢往上爬的难度就很大了。