上海恒驰怎么样_上海恒驰信息系统有限公司
1.恒大恒驰新能源汽车研究院上海公司注册资本增至10亿
2.恒驰汽车是国产还是合资？。
3.恒驰汽车什么时候上市（恒驰汽车什么时候上市销售价格）
4.恒驰接手威马东方新天地门店背后：前者加速布局后者追求性价比
5.六“剑”齐发，出道即巅峰，恒驰汽车凭什么底气十足？
6.恒驰六“箭”齐发 网友：恒大造车这事稳了！
恒驰汽车是中国汽车品牌，中国制造。主要生产新能源汽车。恒驰汽车是恒大的子公司。恒大旗下有A到D车型六款车，轿车、轿跑、SUV、MPV等全系列乘用车:
恒驰1是一款中大型车，轴距3150mm，溜背式设计，轮毂尺寸22英寸。
恒驰2定位中型车，同样用溜背造型和22寸轮毂；
恒驰3定位中大型SVU，带后扰流板，22寸轮毂，独特的LED大灯设计。
恒驰4定位为纯电动7座MPV车型，官方宣称该车型用新一代设计语言；
恒驰5定位为纯电动A级SUV。新车配备了H型穿透式LED大灯和21英寸轮圈。官方宣称这款车型是为年轻消费者打造的。
恒驰6定位为纯电动A级跨界SUV，分体式大灯设计，配合后滑贯穿尾灯的车身造型，运动感非常到位。
产能方面，恒大新能源目前在瑞典、广东、上海、天津、辽宁等制造基地拥有汽车。根据规划，恒大将在全球布局10个生产基地。
百万购车补贴
恒大恒驰新能源汽车研究院上海公司注册资本增至10亿
在小伙伴们翘首期盼的超长五一期来临之前，车圈将会迎来今年最为重磅的——2021上海车展。上海车展目前已经成为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一，据不完全统计，2021上海车展将会有百余款新车亮相，包含众多重磅车型，例如全新奔驰C级、全新汉兰达、全新奇骏、宝马iX、奥迪A7L等等，同时，新能源车型也迎来大爆发，众多全新纯电动车型将扎堆亮相，实在是令人激动不已。当然，按照惯例，车质网的编辑陆续挑选出上海车展最为亮眼的车型，赶快来看看有没有你心仪的车型吧。
李丰：不爱出差爱做饭的天蝎男
推荐车型：恒大汽车恒驰1
作为2021年首个国际大型车展，上海车展备受业内外关注。今年的上海车展，除了传统车企会带来旗下全新产品外，造车新势力企业也纷纷亮出“杀手锏”。这其中，恒大旗下的恒驰汽车最为抢眼，据官方消息，恒驰品牌将会在今年的上海车展当中亮相9款车型，而其中最有望率先量产上市的便是此前频频被曝光的恒驰1。
恒驰1自亮相以来就收获了一大波粉丝关注，据此前媒体报道，恒驰1将在2022年8月实现量产。根据恒大官方消息，恒驰1定位为D级旗舰车型，由前宝马设计师Anders Warming主持设计，预计起售价将在50万以上，未来将与奔驰S级、宝马7系等豪华D级车型进行对标。
恒驰1外观用双色车身设计，溜背式造型优雅舒展，前脸设计简洁圆润，贯穿式头灯组内部用“箭羽”式灯带设计，搭配封闭式中网，简约中凸显前卫风范。侧面来看，新车用了溜背式设计，并搭配了22英寸超大轮圈。同时，该车还配备了电子外后视镜，造型更有未来感。目前恒驰1的车身尺寸数据尚未公布，仅公布了3150mm轴距长度。
尾部设计同样用简约式设计风格，3D悬浮式尾灯用了时下流行的贯穿式设计，内部的灯带造型与前大灯相呼应。同时尾标也换装为“HENGCHI”的金属标志。新车搭配的三角型回旋镖状的高位刹车灯造型独特，预计点亮后将营造出极强的视觉冲击力。
内饰方面，恒驰1最大的亮点莫过于超大贯穿式三联屏，设计手法非常吸睛，同时，后排座椅前方还配备了两块电子屏幕，可实现五屏联动。双色四辐式多功能方向盘可进行语音识别、接听电话、座椅调节等功能，造型设计也显得十分高档。而车机系统搭载了百度和腾讯的双生态5G互联技术，更好地诠释了对智能驾驶座舱的定义。此外，恒驰1还具有可编程灯语、流媒体外后视镜、车主自动解锁、透明A柱等功能。
而在自动驾驶系统方面，该车型具备手机一键召唤、红绿灯识别预警、疲劳驾驶监测、并线碰撞预警等功能。值得注意的是，恒驰1还搭载了全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”，只需唤醒一次，便可实现60秒以上连续对话。无论是简单的车机控制，还是复杂的AI交互，均能通过语音对话实现。
新车内饰主要以米白调为主，搭配部分深色元素与大理石纹路进行点缀，整体质感时尚而不失应有的奢华。同时，后排行政座椅还支持18向电动调节、多功能、一体化触控操作等，该车还搭配了英国之宝音响系统，大大提升了内饰豪华程度和舒适感。
点评：从2019年底低调宣布进入造车领域后，短短1年多的时间，恒大汽车已经连续发布了6款全新概念车，而在今年的上海车展上，全部9款概念车将同台亮相。如此密集的发布，足可见恒大造车的信心和底气。当然，作为造车新势力企业，能否顺利实现量产才是关键，因此恒驰1对于恒大汽车的重要程度不言而喻。就目前恒驰1曝光的信息来看，产品力已足够惊艳，未来如果顺利实现量产，势必将在国内引领一波旗舰新能源车型浪潮。
安涛：不像狮子座的狮子座大叔
推荐车型：宝马iX
2021年上海车展期间，宝马集团将为中国市场带来多款重磅车型，其中值得关注的当属创新旗舰车型BMW iX。作为亚洲首发车型，BMW iX可以说集众多创新成果于一身，极简主义风格、驾驶者导向大屏、Shy Tech创新科技、第八代iDrive、5G技术等大量新科技的应用，使BMW iX成为了宝马品牌里程碑式的车型，同时也开启了宝马品牌电动汽车攻势的新篇章。
说了这么多创新科技的应用，至于BMW iX的外观是否够炫，其实并不重要啦！至少本人并不将关注点放在这方面。当然，用最新家族简约设计风格使造型更为犀利，迷人的小眼睛配上宽大的进气格栅，越看越像漫威《惩罚者》中的骷髅头……这都不重要，外观是否喜欢都是仁者见仁的事儿，在此不做过多主观评价。
咱们主要还是来说说干货，在BMW iX中控台上方，由12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央触摸屏组成了一个大屏幕，目的是为搭载第八代iDrive系统营造出更好的人机互动体验。除硬件外，iDrive 8还在屏幕上引入了全新界面，同时大幅减少实体物理按键，HUD平视显示系统支持新的图形显示及AR功能。当然，宝马独特的手势控制系统依然得以保留。最重要的是系统还强化了语音交互功能，可以实现人车之间的自然对话。
新能源汽车更应该注重环保理念，宝马将可持续性发展作为关键部分，依靠可回收材料、可再生以及新制造技术来减少碳足迹。据外媒报道，每辆宝马iX将使用大约59.9公斤的回收塑料，并将使用从中得到的橄榄叶提取物来处理iX的皮革内饰，同时使用由回收尼龙废料制成的合成纱线来制作跨界车的地毯和地垫。这么多“垃圾”用在车上，也许并不是所有人都能做到欣然接受，但成天将环保挂在嘴边的人士们，是不是应该大力支持一下！
在动力方面，BMW iX车型提供了两种选择，总输出功率分别为240kW和370kW，电池容量分别为70kWh和100kWh。其中，iX xDrive40车型百公里加速时间不到6秒，WLTP工况下续航超过400km；iX xDrive50车型百公里加速时间不到5秒，WLTP工况下续航超600km。此外，宝马集团还在iX上使用了新的直流快充技术，最大充电功率达200kW。这意味着iX在快充状态下，从10%到80%仅需不到40分钟，十分钟充电就可以增加120公里的续航。
点评：从以上数据来看，BMW iX在动力方面并没有什么出奇表现，似乎在新造车势力中早已司空见惯。不过作
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恒驰汽车是国产还是合资？。
近日，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司发生工商变更，企业注册资本由1亿元增至10亿元，增幅达900%。
资料显示，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司成立于2019年6月，法定代表人为方驰，经营范围包括货物进出口；技术进出口；新能源汽车整车、智能产品的生产、销售等，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股。
目前，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司仍以2-4万元/月薪资招聘车身电子工程师，1.5-3万/月薪资招聘产品经理（商城）等职位。
恒驰汽车什么时候上市（恒驰汽车什么时候上市销售价格）
恒驰汽车是国产品牌。
恒驰新能源汽车，于2019年8月28日横空出世。2020年8月3日，恒布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。
恒驰汽车启动夏季测试：
2021年6月6日，恒驰汽车夏季测试启动仪式在恒大汽车上海研制基地正式举行。恒大汽车总裁刘永灼、全球研究总院院长方驰、全球电池研究院院长李浚秀以及中国汽车技术研究中心、上海机动车检测认证技术研究中心领导等出席启动仪式。
据了解，本次夏季测试将在新疆吐鲁番进行，该地区夏季白天平均气温40℃以上，恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7五款车将在这里验证该车辆的三电系统、热管理策略、制动性能、电池性能、空调系统以及内外饰零部件的可靠性和耐久性，完成整车全系统的耐久考核、总成性能考核及标定测试。
恒驰接手威马东方新天地门店背后：前者加速布局后者追求性价比
今天小编辑给各位分享恒驰汽车什么时候上市的知识，其中也会对恒驰汽车什么时候上市销售价格分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
恒驰汽车什么时候上市？
012020年8月3日恒大新能源汽车项目——恒驰正式对外发布车标和6款新车，新车命名为恒驰1-恒驰6，全部为纯电动车，涵盖轿车/SUV/MPV，暂未上市。
新车用双色车身和优雅溜背式造型，车尾配备有贯穿式3D悬浮尾灯；同时，新车具有3150mm的超长轴距。
恒驰1用全球首创的将D柱延伸至后车窗，与高位刹车灯形成极为别致的组合；整体车身比例趋于轿跑，高端且年轻化定位。
恒驰2使用了猫眼绿外观配色，车身侧面线条饱满；同样是运用了溜背式造型，但更显动感前卫；另外，新车配备了22寸超大轮毂，进一步强化了本车的通过能力。
恒驰3纯电豪华C级大型SUV设计理念：动力与美学的平衡之作。车身将逐渐结合侧风挡或轮胎区域位置形成一个整体，这种处理逐渐成为趋势为无人驾驶时代的到来提高造型多样化的可能。
恒驰4用新生代设计语言，配备极具先进科技感的前脸设计，并使用了深浅撞色的潮流车身；车尾用简洁型面设计，并配备曜目贯穿式尾灯。
恒驰5纯电A级SUV，年轻、动感，风擎尽显。
恒驰6纯电A级跨界SUV，用参数化前脸设计，而其中的分体式大灯彰显出动感和科技感；车身侧面使用跨界运动溜背基因造型，配备锋刃动感轮毂；车尾使用一体化硬派风格，并配备贯穿式3D悬浮尾灯。
2021上海车展：实拍恒驰8定位中大型纯电轿跑/剑指蔚来ET7
在2021上海国际车展期间，恒大汽车带来了旗下全部9款车型，车型覆盖了从紧凑型到中大型的轿车、轿跑、SUV和MPV。在去年8月，恒大汽车发布了恒驰1到恒驰6共6款车型，随后在今年2月，又以的形式发布了恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型。本次上海车展是这9款车首次正式与公众见面。
恒驰8是一款纯电中大型豪华轿跑车，从它的定位来看，上市后将会与蔚来ET7以及特斯拉ModelS等车型形成竞争关系，新车由世界顶级造型大师StephaneSchwarz倾力设计，车辆用了轿跑式的车身造型，视觉上非常的动感。
恒驰8的前脸非常简约，前灯组用了贯穿式设计，细长的灯带将前机舱和封闭式格栅一分为二。车头底部外突的前唇算得上是前脸最夸张的部分了，似乎预示着它将有着不俗的动力性能。
车辆同样配备了LED日间行车灯，对于恒驰汽车的品牌以及恒驰8本身的高级别定位来看，其在科技配置能力上应该不会令人失望。
从侧身来看，新车的造型更显饱满，用了轿跑标志性的溜背短尾设计，以提升车辆的运动感。隐藏式门拉手是当前最为流行的设计了，除了能够提升侧身的整洁度，同时还能进一步降低风阻。
目前拍摄的概念版车型使用了电子式后视镜，视觉上显得非常炫酷，不过最终概念车上富有科技感的造型，在量产后肯定会被更实用的传统样式所取代。
从恒驰8此前发布的看，其右侧为纯色车身，而左侧为双色车身，这样的设计并不常见，而我们实拍的车型则是使用了两侧对称的设计。我们猜测未来，车辆上市后或将提供多种车身配色方案，以满足不同消费者的差异化需求。
软润的尾部设计，视觉上很显丰满，同样配备了贯穿式的尾灯，因为造型上的限制，这或许将牺牲一些尾箱空间的实用性。
车辆配备了炫酷的大英寸轮圈。目前关于车辆的消息还非常有限，从已知的消息来看，它车长4955mm，轴距3020mm，综合续航能够达到720km。不过，动力系统以及动力性能等具体信息，官方并未透露。
根据规划，恒大汽车同步了14款新车，从级别、车型实现了全面覆盖。依托于恒大集团强大的影响力，恒大汽车未来将在北京、上海、深圳、广州等城市建立恒驰展示体验中心，恒驰销售中心1600个，自营及授权维保修售后服务中心300个。
恒大汽车今年4季度试生产它的第一款量产车恒驰1，预计明年实现大量交付，当前正按照一步一步向前迈进，我们也将持续关注恒驰汽车的未来动向。
恒驰汽车的价格？
截至2021年7月，恒驰的价格还未公布。
恒驰新能源汽车，于2019年8月28日横空出世。
2020年8月3日，恒布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。
恒大对其新能源汽车有如此希冀的底气来自自身强大的造车实力。2019年以来，恒大秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。
旗下产品
1、恒驰1定位为纯电D级车，用双色车身搭配，轴距为3150mm，轮圈尺寸为22英寸。
2、恒驰2定位为纯电运动B级车，用猫眼绿外观配色，溜背式造型能够带来一定的视觉冲击感。
3、恒驰3定位为C级大型SUV，车辆将配备22英寸轮圈，车尾用溜背造型设计。
4、恒驰4定位为纯电7座MPV车型，官方宣称此款车型用新生代设计语言，视觉感观上与市场上在售的MPV车型有着较大差异。
以上内容参考?百度百科-恒驰
恒大表示6月份恒驰量产，为何如今还迟迟不上市，怎么回事？
这可能是跟恒大汽车的资金问题有关，所以恒驰才没有办法真正上市。
对于恒大汽车来说，因为恒大汽车本身属于恒大集团的子公司，恒大集团的资金问题比较麻烦，这才导致包括恒大汽车在内的很多子品牌的运营受到相应的影响，恒大集团的恒大地产更是欠下了20,000亿元的债务。在这种情况之下，虽然恒驰已经可以正式量产，但恒驰肯定在部分环节出了问题，不然恒驰也不会迟迟没有上市。
恒驰已经可以正式量产。
在恒大汽车的多款车型经过一系列的测试之后，恒驰已经可以正式量产了，同时也可以达到相应的供应规模。尽管如此，因为恒驰这是没有真正上市，所以愿意购买恒驰的用户的数量并不多，很多人也非常担心恒驰今后的售后问题。对于部分消费者来说，因为大家已经见识到了恒大地产和恒大理财的威力，所以很多人对恒驰并不信任人。
恒驰没有上市可能跟恒大汽车的资金问题有关。
这个道理其实非常简单，如果恒大提成没有资金问题的话，因为恒驰基本上已经不存在技术问题，所以恒驰完全可以正式上市。对于恒大汽车来说，恒大汽车只不过是恒大集团的子公司而已，当恒大集团遭遇到资金问题的时候，恒大汽车的恒驰自然就没有办法上市。因为造车本身需要巨大的资金体量，在出现一定的资金缺口以后，恒驰的上市只能说是遥遥无期。
最后，恒大汽车在新能源汽车领域及时应有了一定的技术积累，但因为新能源汽车领域的发展速度非常快，很多企业本身的业务规模和资金规模也非常庞大，所以恒大汽车并没有占有相应的市场优势，这也是摆在恒大汽车面前的一大难题。
恒驰汽车是国产还是合资？
恒驰汽车是国产，恒驰新能源汽车，于2019年8月28日横空出世。2020年8月3日，恒布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。
恒大对于“恒驰”这一品牌命名显然有着重要的考量。正所谓恒久远，驰天下。恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。
商标含义：
2020年11月10日，恒大正式发布恒驰车标。车标整体大气磅礴，“金狮”、“蓝天”、“红球”共同构成了恒驰车标的三大元素。其背后深意与“保护蓝天、决胜红海、东方雄狮、傲视全球”16字阐释紧密相扣。苍穹之下、大地之上，雄狮傲立，俨然折射出恒大汽车意欲傲视全球的气魄。
以上内容参考?百度百科-恒驰汽车
恒大汽车什么时候上市？
在2020年8月3日,恒大汽车集团分别发布六款车型,发布地点是在上海和广州。
这六款车型分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6、车型包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等等。
恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车——“恒驰1”将亮相。
秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。
恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等。
动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。
以上内容参考：百度百科-恒大新能源汽车
六“剑”齐发，出道即巅峰，恒驰汽车凭什么底气十足？
北京王府井东方新天地拥有高端用户流量，成为不少高端品牌入驻首选。近日，恒大汽车恒驰入驻北京东方新天地的消息在业内流传。而恒驰接手的店址正是原威马汽车体验中心，令外界关注。
12月15日，威马汽车方面回应新京报贝壳财经记者表示，用户无法在东方新天地店进行试乘、试驾活动；威马线下渠道将向着更高效、更高覆盖、更低成本的方向转变。而恒大汽车方面，恒驰系列的内饰也相继流出，集团对汽车产业不断重视。
恒驰汽车体验中心将入驻北京东方新天地。
威马汽车线下渠道往更低成本的方向转变
近日，有消息称，恒大汽车恒驰接手原北京长安街东方新天地威马体验中心。12月15日下午，新京报贝壳财经记者走访北京东方新天地，原本的威马汽车门店已关停。有用户表示，7月份，该门店就是闭店无人状态，但未拆除相关门店设施。
威马汽车东方新天地店开设于2018年。2018年6月底，威马汽车在北京举行了威马智联科技（北京）有限公司成立揭牌仪式，宣告威马汽车首个区域总部正式成立。当时，威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌透露，“位于王府井东方新天地的Space威马汽车城市展厅将很快和大家见面。”
入驻东方新天地无疑为威马汽车的品牌推广起到助力作用，但东方新天地的租金一直是高水平，整体的性价比并不太高。威马汽车向新京报贝壳财经记者介绍，东方新天地店地处长安街核心地段，用户无法进行试乘、试驾活动；目前市场对威马品牌的认知已逐步形成，威马已进入新零售网络渠道战略转型升级期。威马线下渠道将向着更高效、更高覆盖、更低成本的方向转变。
换言之，威马营销更务实，追求性价比。新京报贝壳财经记者注意到，目前，威马汽车已有八家门店在京同期开业，新店均选址城市副中心。威马方面介绍，威马汽车资金情况良好，截至今年11月底，威马新零售渠道网络已经累计近200家。
目前，威马汽车主要有?威马EX5、EX6两个系列。威马汽车公布的2020年11月的汽车销量显示，11月份销量3018辆，同比增长174.6%；2020年1月-11月，威马EX5车型累计销量近2万辆，较去年同期增长接近三成。
今年以来，威马汽车动作颇多。7月份，有消息称，威马汽车考虑在上海科创板IPO。对此，威马汽车回应称，“对于市场传言，我司不予置评。”9月份，威马汽车宣布完成了总额100亿元D轮融资，上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资。
当时，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，“D轮融资的完成，反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、核心团队、前沿技术，以及对核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”
恒驰体验中心将进入北京
据新京报贝壳财经记者不完全统计，目前东方新天地还有蔚来汽车门店和天际汽车门店，但天际汽车门店也处于无人运营等状态，也围起了装修的挡板。
目前，接替威马汽车门店的是恒驰汽车，恒驰汽车门店宣传广告显示，纯电旗舰D级轿车“恒驰1”，此外还有“恒驰首期六款车敬请期待”等字样。目前，恒驰方面没有更多信息透露。
恒大造车一直是业内关注的。今年8月，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车。
从恒驰1到恒驰6，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。
恒大对于汽车业务也相当重视。12月15日，恒大更新的新闻显示，昨天下午，恒大董事局许家印在深圳视察了恒大全球电池研究院。今天上午，许家印马不停蹄地赶赴上海视察恒大汽车全球研究总院，看望一线的科研专家团队。
据了解，目前恒大汽车全球研究总院在全球拥有3200多名科研人员，下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院。
根据新闻显示，恒大汽车全球研究总院聚集了原东风汽车、福特汽车、西门子、路特斯、蔚来汽车、宝沃汽车、上汽、广汽、吉利汽车、AVL、通用汽车等众多技术领域专家。
近日，恒大还公布了恒驰1的内饰，恒驰1配备了旗舰智能座舱、18向调节多功能座椅、全尺寸玻璃穹顶，音响系统是英国之宝。配备了超大三联屏，实现五屏联动，还借助百度和腾讯的双生态5G互联技术。
未来恒驰的营销也将加速。8月27日，恒大汽车中期业绩发布会的消息显示：公司正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
新京报贝壳财经记者?陈维城?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
恒驰六“箭”齐发 网友：恒大造车这事稳了！
8月3日，沉寂许久的汽车圈再次轰动。
“我宣布，恒驰首期六款车型同时发布”，随着恒大集团董事局许家印在发布会上的一声令下，红幕揭开，恒驰首期六款车型悉数亮相。此次发布的六款车型实现了从A级到D级所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型类别全覆盖，同时，每一款车均按照豪华车的标准打造，拥有专属设计。
一个全新的汽车品牌，第一次发布会同时亮相了六款车型，这在整个汽车圈是非常罕见的。因此，恒大汽车六车齐发的消息就像一颗“”，震惊业界。毕竟在恒大之前，没有哪个车企能够一口气推出六款不同车型，即便是大众、丰田这样的头部车企也做不到，而专注于新能源汽车领域、已成立17年的特斯拉，至今也仅推出4款车，更别说同为新创车企的蔚来、小鹏了。
要知道，创立6年的蔚来仅有两款产品在售，而同样创立6年的小鹏汽车，虽然也有两款车型的规模，但其中轿车P7是今年才发布的。恒大汽车从创立到六款车型同时登场，前后不到两年时间，对于一般新创车企来说，在这样短的时间内恐怕很难有同样的成绩。
所以，恒大汽车的一鸣惊人，也让人不禁疑惑：恒大造车，究竟实力如何？
六剑齐发，行业独有
产品永远是最好的证明。这次发布会上，恒大带来的六款车型可谓是亮点纷呈，并且每款车的设计完成度都是百分之百的。
恒驰1?纯电超豪华D级轿车
其中，恒驰1定位纯电超豪华D级轿车，拥有3150mm超长轴距。这也是目前造车新军中唯一敢于直接切入D级车市场的旗舰级产品。恒驰1的到来，不仅将塑造恒驰汽车的高端品牌形象，同时也加速推进自主品牌向上，补足自主品牌在D级别豪华市场的缺失。
恒驰2?纯电运动豪华B级轿跑
恒驰2定位在纯电运动豪华B级轿跑，独特的猫眼绿配色和大尺寸轮毂凸显了个性化风格；作为一款纯电B级车，未来上市后，恒驰2或许也将竞争对手锁定在了特斯拉Model?3上。
恒驰3?纯电豪华大型C级SUV
恒驰3是一款纯电豪华C级大型SUV，拥有悬浮式车顶和富有肌肉感的车身。前脸，以矩阵式大灯，搭配模拟格栅的光网设计，大气而不失时尚，符合大型SUV偏稳健的风格。
恒驰4?纯电大7座豪华MPV
恒驰4是一款纯电大7座豪华MPV，这在新能源汽车市场十分罕见。要知道，目前自主品牌，合资品牌在纯电MPV领域的布局仍较缺失，特别是纯电大7座豪华MPV更是没有。恒驰4的到来，或将开辟市场蓝海，为品牌带来极大的增量。
恒驰5?纯电A级SUV
恒驰5定位为纯电A级SUV，H型贯穿式LED大灯突出了年轻化的设计主题。纵观国内市场，纯电A级SUV的市场需求还是比较大的，恒驰5在未来上市后也将成为品牌最走量的产品。
恒驰6?纯电A级跨界SUV
而恒驰6则是一款纯电A级跨界SUV。设计方面，恒驰6的造型与其他五款车截然不同，极具攻击性的前脸造型赋予该车更有辨识度的视觉效果。
由此可以看出，恒驰系列六款车型均用不同设计语言，并且每一款车均按照豪华车的标准打造，呈现出风格不同、却各有风的惊艳造型。而且，其中如定位纯电超豪华D级轿车的恒驰1，定位纯电大7座豪华MPV的恒驰4，更是直接切入了市场空白区间。这种“覆盖广”、“谋划远”的产品布局，放眼中国车坛，实属罕见。
古人云：“不鸣则已，一鸣惊人”。这句话无疑是对恒驰汽车的最佳诠释。然而，一鸣惊人的背后，必然是藏在不为人知的努力。因为无数车企的兴衰告诉我们，造车之路并不是一帆风顺的。所以，我们只看到恒驰汽车表面的辉煌，却忽略了其在造车这件事情上，下了多大的功夫。
恒大造车记：广积粮，高筑墙
兵法有讲：兵马未到，粮草先行。打仗前要做好充足的准备，而造车亦是如此。
过去，有不少新创车企最终以失败告终，原因就是布局不完善，没有做好准备。很多本身资金缺乏，研发能力薄弱，以及很多本身“动机不纯”，失败显然是在预料之中。
相较之下，恒大汽车已万事俱备。
首先，背靠恒大集团的恒驰汽车，不差钱。雄厚的资金加持下，恒大更是开创了独有造车路；通过国际并购与合作，快速掌握核心关键技术；集合全球造车力量，研发世界一流品质的产品；以大规模和高通用化率，实现成本大幅下降。
在核心技术领域，恒大收购世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构；与德国hofer合作，掌握了世界领先的三合一动力总成技术；与科尼赛克合作，掌握顶级新能源汽车研发生产技术；引进顶级科学家及其团队攻关动力电池技术等等。
同时在工程技术领域，恒大与FEV、MNA?STEYR、ED及AVL等多家汽车工程技术巨头签订战略合作协议，二者将利用世界最成熟、最好的技术和研发体系，在恒大汽车现有的3.0底盘的基础上同步研发多达14款车型，快速推进恒大汽车在多个车型级别、多个细分市场的产品布局。
此外，恒大又与麦格纳、博世、大陆、埃孚、舍弗勒、海斯坦普等全球110家汽车零部件头部企业进行战略合作，建立起庞大的世界顶级供应链体系。
一系列神操作，恒大快速完成了新能源核心技术和整车研发制造的布局，打通了造车全产业链。
手中有粮，心里不慌。在经过一顿招兵买马之后，恒驰汽车很快筑起了自己的“高墙”——建工厂，布局销售渠道。
在生产基地的建设上，恒大同样斥下巨资。根据规划，恒大总投资近3000亿，在3年内实现50万-100万辆产能建设，逐步实现量产。
目前，恒大汽车已在上海、广州、沈阳等多地投资，建设新能源汽车、动力电池、电机等相关零部件生产基地，为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。
近日，恒大汽车在上海、广州的两大生产基地也首次露出“真容”。两大生产基地均按照工业4.0标准建设，冲压、车身、涂装、装配四大车间均配备来自德国、日本的最先进智能生产设备，共配备2545台智能机器人，自动化程度接近100%。高度自动化的智能制造装备，保障了恒大旗下汽车产品的高品质、高合格率，也确保了其超高效率，据悉，工厂全面达产后，可实现“一分钟生产一辆车”。
据悉，基地的冲压、车身、涂装、装配四大车间均配备来自德国、日本的最先进智能生产设备。这也将助力恒大汽车“智造“高品质、高生产效率、高合格率的产品。
有了造车的能力，如何将车卖出去，也是恒大汽车产业链的重要一环。事实上，早先恒大入股头部汽车经销商广汇汽车集团、与国家电网合作成立国网恒大智慧能源服务公司等，已使得其在短时间内便完成了其他新势力动辄需要4-5年才能完成的体系建设。
百姓评车
从核心技术、整车研发、生产制造到终端体系建设，恒大汽车短短两年，几乎已完成了新能源汽车产业链的全面布局。恒大汽车的造车路，可谓是“前无古人，后无来者”。而回看一众造车新势力还陷入融资困局，并最终退出赛道，不仅让人叹服恒大汽车强大的资本和整合能力，相信在不久的将来，其将强势进入头部玩家行列。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从宣布进军汽车行业到现在，恒大的造车之路已经有2年时间了，今天终于交出了第一份答卷。8月3日，恒大汽车分别在上海和广州举行“恒驰”首期六款车全球发布会，六款车型的首秀就让我们看到了以往新势力造车企业所不具备的魄力。
在此次发布会中，恒驰汽车一共发布了6款车型，实现了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、MPV、SUV、跨界车等细分市场区间的全覆盖。一次就发布这么多款车，在汽车圈子里是非常少见的，相较于不少“难产”型新势力车企，恒驰的进度可以说是十分迅速，这也让我们思考恒驰到底算不算造车新势力？
从命名上来看，“恒驰”二字寓意着恒久远、驰天下，恒大这次发布的车型，在代号上也是返璞归真，并没有什么花里胡哨的操作，仅仅是以数字1、2、3、4、5、6来命名，同时还覆盖了不同级别、不同车型类别，比起特斯拉的X、S、Y、3来看，整体的命名和布局思路都非常接地气。
2019年1月29日，恒大入股瑞典超跑公司科尼塞克，开始全面的资金和技术合作。同年10月，"恒大新能源汽车造型设计专家委员会"正式成立，该委员会一共招募了15位世界顶级造型设计大师，皆是曾在奔驰、宝马、大众、奥迪、阿尔法·罗密欧、捷豹等全球顶级品牌任职的设计师。
此次亮相的六款车型，便出自该造型设计专家委员会的Anders?Warming、Michael?Robinson和丸山公顾等多位设计大师之手，每一款造型都非常的前卫，透着一股子浓浓的豪华范儿，虽然在命名上朴素，但是在外观上却一点也不低调。
恒驰1用的是设计师Anders?Warming的设计方案，双色车身看起来很大气，贯穿式前大灯和贯穿式后尾灯相呼应，再加上车头进气格栅面板处的渐变灯带，给人一种颇具科幻感的视觉效果，最让人欣喜的是，这款车型的轴距为3150mm。
恒驰2的定位是纯电运动豪华B级轿跑，这款车型的造型也是由Anders?Warming操刀设计的，封闭式进气格栅和贯穿式前大灯组的结合，在夜晚点亮时呈现出“H”字型的效果，使得车头看起来非常的动感。
恒驰3的定位则是纯电豪华大型C级SUV，动感的车头设计和流畅的车身姿态，透露出大气磅礴的气势感，这款车型的设计师是Michael?Robinson。
恒驰4的定位是纯电大7座豪华MPV，Anders?Warming操刀设计的造型沉稳大气而不失动感，同时车头贯穿式前大灯和渐变式灯带，彰显出很强的科幻气息。
相比前几款车型，由丸山公顾操刀设计的恒驰5，在造型上更加地运动了，同样是用了贯穿式前大灯组，但车身用了悬浮式车顶的设计，视觉上看起来更时尚。
同样由丸山公顾操刀设计的恒驰6，其定位是一款跨界SUV，车头分体式前大灯组与车尾贯穿式后尾灯的组合，搭配酷黑的车身颜色以及溜背式的造型，激进的设计增添了不少性能车的味道。
这6款车型各具特色，能够满足不同年龄段、不同人群的用车需求，别家用几年才能完善的产品线，恒驰仅仅用了一场发布会。
让我们回到最初的那个问题，恒驰到底算不算造车新势力？2019年恒大集团营业额为4,775.6亿元，净利润为335.4亿元，而吉利汽车2019年总营收为4亿元，利润为82.6亿元，两者不在同一量级上，至于造车新势力10亿、20亿的融资在恒大面前真的算不了什么，所以仅从规模上来看恒驰汽车也不能简单地划归为造车新势力。
有着恒大这些年在汽车行业的战略布局支持，从制造汽车需要的核心技术如底盘、电机、动力电池等，再到汽车的外观设计和制造基地，恒大都有着自己的独家“秘籍”，这也是为什么恒驰能够一下子拿出六款车型的原因。
在核心技术领域，恒大收购了世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构；与德国hofer合作，掌握了世界领先的三合一动力总成技术；全资入股英国Protean公司，获得轮毂电机的核心技术；与科尼赛克合作，掌握顶级新能源汽车研发生产技术；入主动力电池企业上海卡耐新能源，掌握先进的动力电池技术，并引进顶级科学家及其团队持续攻关提升动力电池技术等等。
在生产上，恒驰汽车目前已在上海、广东、辽宁等多地布局整车生产基地。目前上海、广州两大生产基地已全线进入设备安装及调试阶段。据悉，两大生产基地全部按照工业4.0标准打造，装配了2545台智能机器人，用世界最先进的生产装备及生产工艺，智能制造水平位居世界前列。值得一提的是，其车身车间是世界顶级的“黑灯工厂”，可实现24小时不间断、全自动作业。接近100%的自动化率，让工厂在达产后可实现“1分钟生产一台车”的惊人速度。
在零部件供应链方面，恒大汽车已与包括博世、麦格纳、大陆、埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等在内的零部件龙头企业签订战略合作协议，构建起全球顶级的零部件供应商体系，确保整车生产的零部件质量及供应稳定性。
恒大不仅是投资了巨额资金，更多是对所需的世界顶级进行整合，“买买买”贯穿了恒大布局汽车行业的一系列，能买到的当场“刷卡”就买，买不到的就入股寻求合作。这一“以资本换技术、以技术换时间”的创新造车模式，不仅有效，而且高效。
当初，有许多人质疑恒大能否真的造出车来，如今事实证明恒大不仅造出了车，更是一口气造出了6款车，许多车企都是几年才发布一款新车，由此可以看出恒大这步棋蕴含了多大的能量，这也直接表现出恒大要造车的坚决态度。
相信当这几款车型上市销售时，能在新能源汽车市场占据一定份额。
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