康迪电动汽车价格表_康迪电动汽车价格表及图片

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       感谢大家在这个康迪电动汽车价格表问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.吉利新能源“军团”又添一员大将！全新“枫叶车标”正式上市！

2.枫叶30x到底是初生牛犊的造车新势力，还是华普汽车借尸还魂？

3.第一款在美国合法上路的中国电动车，媒体人如何点评康迪K27

吉利新能源“军团”又添一员大将！全新“枫叶车标”正式上市！

       7月11日，枫叶汽车旗下首款车型枫叶30X正式上市，共推出5款配置车型，其中包括4款常规车型，1款出行版车型，补贴后官方售价为6.88-8.28万元。

       乍一听“枫叶汽车”，估计很多人和小编一样，第一感觉是很懵圈：这又是哪一家造成新势力生产的汽车？的确，枫叶汽车确实是在今年才初来乍到，但人家可绝非“横空出世”，说起来也是“背靠大树”的。

       值得注意的是，枫叶汽车隶属于李书福旗下的吉利科技集团有限公司，前身为“康迪电动汽车”，实际上是由华普汽车的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌。

       而从产品和定位来看，枫叶汽车主要瞄准低端电动车市场，类似于比亚迪的e网产品、长城欧拉新能源品牌等。但枫叶汽车与吉利汽车没有股权关系，在品牌和渠道上都独立运营，自建营销体系，不与吉利、领克或几何共享经销商网络。

       但不可否认的是，吉利控股集团的确是将枫叶汽车这一全新的新能源汽车品牌，作为一个“新造车势力”来打造的，希望枫叶汽车能够参与新造车势力范围的市场竞争。

       因此，基于这层“特殊关系”，也就不难理解，全新上市的枫叶30x会给人一种似曾相识的感觉了。没错！这款新车几乎全盘借用吉利汽车的现成技术，其底盘和外壳全都来自于吉利远景x3。同时，枫叶30X本身就源自康迪之前的“全球鹰EX3”，因此设计上也与“全球鹰EX3”基本保持一致。

       外观上，由于枫叶30x基于吉利远景X3打造而来，因此许多细节上，在远景X3基础上加入了新的设计元素，比如具有电动车特性的封闭式的盾型进气格栅，同时车标也更换为枫叶汽车logo，并同样与两侧的大灯相连。

       星辉式多边型格栅搭配卧蚕型水晶鹰眼组合前大灯别致醒目，此外新车车头底部配备的LED雾灯以全黑色下格栅提升了整车的运动感。

       车身侧面及尾部，与远景X3基本保持一致，两侧的尾灯通过黑色的饰板进行相连，中间有枫叶的英文“MAPLE”字母。唯一的变化体现在风华版车型上，新车侧面采用双色车身设计，A、C柱均进行了熏黑处理。尾部在车窗下方和灯组中央增加了亮黑色装饰。

       车身尺寸方面，枫叶30X是一款小型纯电动SUV，长宽高尺寸分别为4005*1760*1575毫米，轴距2480毫米。

       内饰方面，同样是熟悉的远景X3内饰风格，新车还采用了黑白双色的搭配，时还加入了蓝色饰条，内饰氛围颇为简约时尚。此外，该车搭载了大尺寸液晶中控屏，并且在车门把手、空调控制区域边框、挡把周围加入了镀铬装饰。

       另外，新车中控台屏幕附近改为触控按键，空调控制区域采用不同样式，中控台下方还增加了拉手等，进一步提升精致度。值得注意的是，新车全系车型没有配备ESP。

       配置方面，枫叶30X车内搭载了GKUI多生态融合智能语音控制网联系统，集超能语音、高德导航等多功能于一体，还支持CarPlay、CarLife手机互联。枫叶30X风尚版、风华版配备了7英寸液晶仪表。

       动力方面，枫叶30X搭载了最大功率70千瓦、峰值扭矩180牛米的电动机，动力电池组容量为37kWh，综合续航里程为306公里(NEDC标准)，快充可在30分钟内将电池充至80%。

       根据枫叶汽车发布的五年品牌战略规划，2020年该品牌上市纯电SUV枫叶30?x和一款MPV车型。后续，枫叶汽车从2021年到2024年底计划将推出10余款新车，形成覆盖MPV、SUV、轿车等车型的全系产品矩阵，级别上更是从A000到C级的全面覆盖。

       吉利集团为何再推新能源品牌？

       目前吉利集团旗下已经拥有吉利、领克、几何、沃尔沃、极星、路特斯等多个汽车品牌，并且也拥有了不少新能源品牌。那吉利为何会再一次选择创业，加入枫叶汽车这样的新品牌呢？

       从市场细分化的角度分析，其实吉利正是在不断完善其产品阵营，满足不同的市场定位：

       路特斯和极星品牌对应高端新能源市场，几何品牌对应中端新能源汽车市场，而刚刚成立不久的枫叶汽车定位应该偏向于低端新能源汽车市场。

       另外一方面，吉利也在不断布局全方位的“出行领域”：

       此前，吉利与戴姆勒共同推出高端出行服务品牌“耀出行”，这算是其在高端出行领域的布局；2015年便推出“曹操专车”，是其在中端出行领域的布局，如今，“曹操专车”已经升级成“曹操出行”。而现在，有了枫叶汽车的加入，吉利将弥补在低端共享出行领域的空白，打通共享出行领域的全面市场布局。据官方介绍，枫叶汽车未来将进入曹操出行体系，并在出行领域开启更多探索和尝试。

       总结：

       伴随着消费升级，车企会对产品矩阵做出细分化，吉利通过前期一系列的收购手段，企业的体量已经变得十分庞大。虽然很多人认为枫叶30X是“油改电”，因此对这款新车乃至整个吉利都持有“唱衰”态度，但不可否认的是，“油改电”可以大大节省制造成本，所以也就能给到消费者更亲民的价格，为以后用户选择同品牌的迭代产品做好前期铺垫。这充分展现了吉利打造新能源“军团”的野心，以及其在新能源矩阵上多元化和细分化布局的信心。

       但是，随着新能源汽车销量持续下滑，低端电动车的市场需求已大幅下降，不明朗的市场前景下，“换了马甲”成立的枫叶汽车，能否在市场上拥有一席之地，还有待考验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

枫叶30x到底是初生牛犊的造车新势力，还是华普汽车借尸还魂？

       最新消息、枫叶汽车推出了旗下首款量产车型——枫叶30X，有望在7月上旬上市。新车定位为纯电小型SUV车型，NEDC工况续航里程为306km。目前共推出4款配置车型，预售价格6.88万-7.98万元，现阶段已开启预售。

       枫叶汽车介绍：枫叶汽车隶属于吉利科技集团旗下的枫盛汽车科技集团，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等板块，具备国家发改委批准审核资质及国家工信部生产资质。

       而枫盛汽车科技集团有限公司的前身，为"康迪电动汽车集团有限公司"，该公司的企业名称和法人变更已于2019年10月31日完成。

       在完成公司名称和法人变更的三个月后，枫叶汽车便完成了旗下首款车型枫叶30X的下线。再一个三个月后，也就是2020年的4月，枫叶汽车作为全新的新能源汽车品牌即将正式发布，同时其首款量产车型枫叶30X也将开启首发预售。

       据枫叶汽车官方表示，枫叶汽车的主要竞争对手是国内的新造车势力，2020年规划了三款产品，未来3年还将推出5款以上新车，涵盖轿车和SUV领域。而枫叶30X就是枫叶汽车推出了旗下首款量产车型。

       外观方面：新车基于远景X3的基础上进行了升级，可看做远景X3的纯电动版本。主要变化在细节方面体现，前脸采用了盾形封闭式中网设计，格栅与两侧圆润的大灯组相互融合，一条亮化的镀铬饰条在上方起连接作用，整体的效果在视觉上起到了加宽车头的作用。远近光灯带有透镜，在边缘还加入了蓝色装饰。新车下保险杠处的倒梯形下进气格栅两侧也加入了镀铬装饰点缀，外侧则是类似通风口的设计。

       车身侧面：新车采用双色车身设计，在A/B/C柱和车顶的区域，设计师采用了熏黑处理，双色的车身让整车更显年轻活泼。而凸起的轮眉，配合上扬的腰线，也让在车身侧面形成了良好的层次感。在尾部，下包围加入了银色护板装饰，增强了视觉上的跨界感。新车长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm。

       内饰方面：新车采用了采用黑白双色的搭配，中控台采用展翼式设计语言，并在车门把手、空调出风口以及挡把四周裹装上镀铬材质，提升了档次感。同时，中控台采用大量平直的线条进行修饰，结合多边形的空调出风口以及大尺寸中控液晶屏，让人看着很舒服。配置方面，这款车搭载了一键启动、天窗、语音人机交互等舒适性配置。

       动力方面：新车搭载的驱动电机，最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。续航部分，新车配备容量为37kWh的电池组，NEDC续航里程为306km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一款在美国合法上路的中国电动车，媒体人如何点评康迪K27

       早在4月10号，名叫枫叶汽车的首款车型枫叶30x正式开启预售，预售价格为6.88-7.98万元。乍一听名字，枫叶汽车，还真是像某个新入局的造车新势力，但是经历过被称为造车新势力“生死年”的2019年，2020年的造车新势力已经举步维艰，都这时候了还有新人入局？但是仔细看看枫叶汽车的背景才发现事情并不简单，枫叶汽车其实是老江湖了。

       枫叶汽车是华普汽车借尸还魂？

       华普汽车logo

       枫叶汽车的母公司，是吉利科技集团的枫盛汽车科技集团有限公司，枫盛汽车的前身就是康迪电动汽车，不过在2019年3月康迪车业与吉利达成转让协议，康迪电动汽车正式成为吉利旗下一员。故事并没有这么简单，再往前推，康迪电动汽车其实是当年上海华普国润汽车留下的余孽，要不说，华普汽车跟枫叶汽车的车标如此相似吗？

       提起华普汽车，可能很多老司机都要好好想想，这在当年是个什么样的存在，没错，当年的华普汽车也不过是国产汽车发展过程中“粗制滥造”的一员，早已经被历史的发展所淘汰。要不然那么早入行的华普汽车，怎么就这么快被遗忘了呢？

       枫叶汽车，大树底下好乘凉？

       更重要的是，虽然枫叶汽车名义上属于吉利汽车旗下的子品牌，但是两者的关系更像是裙带关系，而并没有直接的隶属关系，也就是说枫叶汽车只是卖身于吉利汽车，而非吉利汽车想利用枫叶汽车。枫叶汽车之所以现在还在推新车，其目的不过是想借助于大出行的优势，混口饭吃。说白了，枫叶汽车的存在只是依托于“曹操出行”，而在汽车真刀真枪的竞争，枫叶30x又有几分胜算呢？

       毕竟枫叶30x不过是吉利远景x3的换壳改电车型，在汽车行业急速向前的背景下，吉利远景x3已经上了年纪，如何救得活枫叶30x。更何况，眼下的电动汽车市场所处的，已经不再是那个靠个中控大屏，靠个炫酷名字就能吸引消费者注意的年代，电动汽车市场愈发成熟，比亚迪汽车的新能源市场都在大幅下滑的背景下，换壳的枫叶30x靠什么存在，靠302公里的纯电续航能力吗？这显然是不行的。

       写在最后

       2019年大批造车新势力纷纷倒下，2020年不少传统造车企业也摇摇欲坠，这也证明了新能源汽车的发展并非一帆风顺。虽然枫叶汽车有“曹操出行”这棵大树撑腰，但是在电动汽车竞争愈发激烈的当下，没有一技之长的枫叶汽车很难安身立命。若是得不到普罗大众的认可，单单曹操出行是养活不了枫叶汽车的，毕竟连普通消费者都征服不了，枫叶汽车自然也得不到“曹操出行”的长期援助。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前段时间，角师傅发了条新闻，说来自中国的康迪电动车正式登陆美国市场。他们为美国消费者带了两款产品，低配的?K27和高配的K23。角师傅所悉，这两款车都已经拿到合法手续，可以在美国道路上正常行驶，这意味着康迪成为中国第一款可在美国道路合法行驶的电动车品牌。

       康迪这次美国上市的两款车型，在拿到相应新能源补贴后，最低价格补贴落地不到6000美元，对于喜欢买便宜车的美国消费者来说具有相当高的诱惑力，那么销往美国市场的康迪电动车开起来怎么样，值不值得买？美国媒体人Kyle?Conner给出了答案。

       Kyle?Conner是目前美国国内第一个试驾康迪电动车的媒体人，他拿到的是K27，也就是低配车型，这款车前轮驱动，单电机，最大功率45千瓦，最高时速可达101公里每小时，搭载17.69千瓦时电池组，一次充满需要7个小时。

       Conner他自己也是电动车主，手下有一台Smart?ForTwo?EV和特斯拉Model?3，他非常喜欢那些奇形怪异的汽车产品。康迪K27真的很便宜，因此Conner认为不要用常规眼光去评价它，但它却拥有令人印象深刻的内部空间，甚至还配有连豪华车都要选装的泊车雷达和倒车影像，这难以置信。

       Conner对康迪K27进行了非常充足的试驾体验，因为是电动车，起步非常轻盈，而且配备了运动模式，但你不要用特斯拉的想法去驾驭它，因此即便选择到运动模式，也仅仅是加速踏板反应略轻快一点点。

       这款车的底盘很硬，开起来更像是高尔夫球车的感觉。不过，想一下它只有6000美元不到的价格，一切的严苛要求都会被打消，因为它就是一款非常廉价的电动代步车产品而已。但说真的，康迪K27拥有非常不错的内饰空间，尤其后排并没有因为车小而大打折扣。此外，车内配置也非常齐全，好于预期。但由于眩光，中控台显示屏很难观察。

       在谈及安全性方面，Conner希望这款车最好还是在社区开开，高速行驶的话让人感觉不到太多安全感。所以，这款车的自身定位也很明确，就是短途使用的车款。这款车的续航EPA给出的数据是95公里，但实际测得的续航大约在73公里左右。如果你想要更长续航，可以选择更贵的K23。它空间更大、动力更强、极速更高。

       康迪K23

       写在最后：

       没想到，美国媒体人对康迪登陆美国的首款产品给予了高度点评，虽然还有一些地方显现不足，很廉价，但由于落地价格非常便宜，媒体人还是选择了“视而不见”，认为什么样的价格换来什么样的感受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“康迪电动汽车价格表”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“康迪电动汽车价格表”，并从我的解答中获得一些启示。