传祺gs4汽车配全景天窗吗_传祺gs4有全景天窗吗

1.广汽传祺GS4销量那么高，质量到底怎么样啊？有什么过人之处？

2.传祺GS4对比捷达VS5，配置差距有点大

3.想买传祺Gs4自动挡这款车，最低需要多少钱呢？

4.广汽传祺gs4优缺点有哪些？性价比怎么样？

5.传祺gs4的质量怎么样值得买吗

6.车载微信更便利 增程混动更经济 全新传祺GS4 PHEV车型分析导购

7.传祺GS4静态评测：经典延续 造型配置再升级

2020款 270T 自动精英科技版属于传祺GS4的中配车型，其配置比较多，而且都比较实用，相比低配车型，2020款270T自动精英科技版多了LED大灯、全景天窗、无钥匙进入、倒车影像、自动空调和手机互联等，比较实用。

传祺gs4介绍

广汽传祺GS4定位于国际新派SUV，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。

2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235T车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型?。

2017年6月16日，传祺GS4PHEV车型正式上市，其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和GMC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。

外观方面，第二代传祺GS4用的是最新的凌云翼3.0设计语言。让传祺家族标志凌云翼前脸格局，更富视觉冲击力。前进气格栅与大灯相融合，新车看起来更大气且具辨识度。

前大灯用双模组LED灯芯设计，辅以碎钻阵列式转向灯，点亮效果呈双星巡航之势，充满动感科技之感。

广汽传祺GS4销量那么高，质量到底怎么样啊？有什么过人之处？

太平洋汽车网全景天窗异响大多数是天窗的固定螺丝松动了，导致两个零件震动碰撞发出。这种情况需要把螺丝拧紧才能解决，有时从顶篷侧边上可以重新紧固解决，有时需要整个顶篷拆下之后才能解决。

全景天窗异响大多数是天窗的固定螺丝松动了，导致两个零件震动碰撞发出。这种情况需要把螺丝拧紧才能解决，有时从顶篷侧边上可以重新紧固解决，有时需要整个顶篷拆下之后才能解决。

天窗异响一般如果简单处理无法解决，并且异响只在较为颠簸路面时才出现的，建议就不再拆顶篷，车辆的顶篷安装多数用塑料卡扣，拆装容易出现卡扣断裂或安装不紧情况，有时会越修越响。

由于轿车用承载式车身，全景天窗车顶只有中间一根横梁，有的甚至没有，再加上用料，焊接灯后天原因导致车身强度比同款不带全景天窗的差，所以在车身扭动路面不平的时候，产生移位性异响，有的车可以通过加大螺栓扭矩的方式消除，有的车却效果甚微。如果声音不是特别大或者频繁的话，不建议处理，毕竟要拆很多东西。建议带天窗车辆半年左右对天窗及胶条保养及清洁一次，防止摩擦异响及漏水情况的发生。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

传祺GS4对比捷达VS5，配置差距有点大

广汽传祺GS4这款车呢，在国产suv里边确实是非常具有代表性，一个年轻而又不失稳重的一个前脸，加上它一个led矩阵式的一个大灯，非常好看，但是又非常实用。

一个上扬的一个侧身的一个腰线，加上它一个运动型的一个大轮毂，使整台车年轻而又运动。从内饰配置上面来讲，以一款1.5T的至尊版举例，这台车使用了一个1.5T四缸的涡轮增压发动机，匹配了一个爱信6AT的变速箱。相对来说，它的一个稳定性是得到了一个非常大的一个提升。

包括10.1英寸的一个中控大屏，有导航，手机互联，包括一些系统都是在这里可以体验到，包括它的一些个无钥匙进入、一键启动、360环影，使你的驾驶更加的安全和便利啊，座椅加热让你在冬天的时候感觉开车也是比较舒适的。

而且这台车最大的惊喜，支持手机的无线充电，因为这台车它配备了一个全景天窗，使整个车内的空间显得是比较充裕而不那么压抑，这个座椅的柔软程度也是比较舒适的，我身高的话呢是180，体重是90公斤。坐在后排感觉是非常轻松的，无论是腿部空间还是头部空间来讲的话，都是非常合适。

传祺GS4这款车，作为在这个级别里边，我认为是比较有性价比的一款车了，配置比较高，动力来讲的话，是绝对是够用了，而且空间完全合适，家用车嘛讲究的就是一个舒适性，一个空间，包括说它的一个稳定性，我认为这台车的话呢表现还是非常不错的啊。

与此同时，国产厂商也在不断发力，哈弗H6全新换代，吉利推出博越PRO，长安推出长安CS75 PLUS、欧尚X5、UNI-T等等车型，这些车型都具有很强的市场竞争力，这也导致原本GS4的市场份额被不断侵占。

在快速发展的大环境下不进步就代表着退步，SUV市场的竞争已经进入到白热化阶段，国产品牌和合资品牌都已经杀红眼，而像广汽传祺这样佛系的品牌，很可能会在激烈的市场竞争下败退。传祺GS4“千年老二”的荣光，可能再也回不去了。

想买传祺Gs4自动挡这款车，最低需要多少钱呢？

选择一辆SUV已经成为大多数人的常态，尤其对于拖家带口的消费者。因为中国还是普通家庭居多，所以十余万的车型也就备受青睐。在国产品牌当中，广汽传祺GS4一直都是销量和口碑双收的车型，而且其在今年又刚刚完成了换代升级，其中的诱惑力不必多说。

另外，如果一年前我和你提起捷达，那你想到的一定是那个方头方脑，怎么也开不坏的三厢轿车。但是现在，捷达已经成为了大众旗下的全新子品牌，而捷达VS5也同期而至。它既是大众少有的SUV车型，又有着更加亲民的价格，而且还和大众共享着三大件。

这两款车的价格其实还是存在着较大差距，其中传祺GS4的售价区间为8.98-15.18万元，捷达VS5为8.48-11.28万元，可以看到两款车的起步价基本相同，但是顶配价格相差不小。所以此次对比选择的是售价为11.98万元的传祺GS4?自动精英科技版，和售价为11.28万元的捷达VS5?自动荣耀型。

外观对比：传祺GS4更有设计感

从外观方面来看，两款车都称不上有多高的颜值，整体风格也偏于低调。但是对比来说的话，传祺GS4在细节设计上更花心思，运用了更多的折线和棱角营造出层次感，但是要说有多惊艳？其实也没有。

不过捷达VS5则要更加收敛，整体显示出了略带臃肿的姿态，相对更平庸一些。

两款车大灯的造型也分不出孰优孰劣，但是走近看的话，传祺GS4在细节上要更具科技感，而捷达VS5看起来更像是传统的卤素灯泡，容易被人误会。因为这两款车使用的其实都是LED光源，也都带有大灯高度可调和延时关闭功能，但是只有捷达VS5有自动头灯功能。

车身侧面，传祺GS4通过黑化的C柱营造出了悬浮式车顶的感觉，看起来更加运动，而捷达VS5则相对普通。在车身尺寸上，传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm；捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。可以明显看出传祺GS4要全面占优，但领先优势也算不上大，毕竟它们都同属于紧凑级SUV。

传祺GS4和捷达VS5的轮胎尺寸分别为17和18英寸，造型各有各的特点，但捷达VS5的金属质感更好，看起来更加高级。不过在轮胎的选择上，传祺GS4选择了更好的米其林轮胎，捷达VS5则是玲珑轮胎。

车尾的造型上，两款车的差距有所缩小，很显然传祺GS4并没有在这里下太大功夫，只是相比多了一些镀铬的装饰而已。而捷达VS5直来直去的风格很是简约，但是它下保险杠的银色装饰我认为是个败笔，看上去有些廉价。

不过还是走进看才能发现差别，传祺GS4的组合式尾灯内部加入了LED光带，内部设计与捷达VS5比也更花心思，更加注重细节。

内饰对比：传祺GS4质感更好

新一代传祺GS4在内饰档次感的营造上又上了一个台阶，双联屏、镀铬金属装饰、皮质包裹和大量搪塑材质的应用诚意十足。但是坐进捷达VS5的车里，一股熟悉的味道又扑面而来，这不就是几年前的大众吗？

在方向盘的握感方面，传祺GS4的粗细更加适中，而捷达VS5则比较偏细，更加适合手小的女生。但是捷达VS5提供了ACC自适应巡航系统，而传祺GS4只是普通的定速巡航。

这个价位的两款车用的都是机械式仪表盘，中央小屏幕显示的信息比较有限，最大的区别就是传祺GS4有胎压显示功能，而捷达VS5只有胎压报警功能。

两款车的中控屏幕虽然同为8英寸，但是在功能上真的就是小灵通和智能手机的区别，传祺GS4在智能网联系统上的优势明显，而捷达VS5基本不具备功能。唯一算得上优势的就是捷达VS5同时提供了CarLife与CarPlay，而传祺GS4只提供了CarPlay一种。

在空间方面，前面已经介绍过传祺GS4的轴距要比捷达VS5长50mm。而后排的实际腿部空间，GS4也要优于VS5。而且GS4后排的地板也几乎纯平，VS5则有较高凸起，这对于后排中央乘客舒适性的影响不必多说。

另外还有一点，传祺GS4还带有后排出风口、空气净化以及两个USB充电接口，而捷达VS5你能看到的只是光秃秃一片。

在后备箱的空间方面，传祺GS4为470L，捷达VS5为482L，空间基本相同，也都比较规整。

虽然两款车都支持后排座椅的比列放倒，但是放倒之后的实用性立竿见影，虽说传祺GS4也不算平整，但是接缝处的落差相对捷达VS5完全可以忽略不计。

全景天窗和单天窗的选择几乎不存在争议，而且传祺GS4的全景天窗也可以开启大半，当然VS5的天窗也能打开。

动力总成：参数表现伯仲之间

捷达VS5搭载的是EA211-DJS?1.4T涡轮增压发动机，是大众品牌最经典的发动机之一，很多购买VS5的消费者也是慕名而来。而传祺GS4则搭载的是广汽传祺自主研发的1.5T涡轮增压发动机，它也直喷发动机，并且还具备DCVVT双连续可变气门正时技术，正因如此它的表现不仅没有低过EA211，甚至在参数上还有一定的优势。

广汽传祺4A15J1发动机

这款自主研发的发动机集成了当下许多先进的技术，例如电动可变排量发动机油泵，进排气双VVT、正时静音链条等等。从技术角度来讲不输于EA211，但是在后期的稳定性和质量方面，车主的反应并不理想。

大众EA211-DJS发动机

而大众的EA211发动机经过多年的不断改进，成熟度已经很高，也没有EA888那么严重的烧机油现象。它的最大的优势其实是省油，这就要得益于它的气缸关闭系统。该技术的特点主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而降低燃油消耗。

变速器方面，两款车型都选择了更为稳定、可靠的6AT变速器，提供方也都是著名的爱信品牌。

底盘方面，两款车都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。但是捷达VS5更好的继承的大众的德国基因，底盘的质感相比GS4会更好一些，而且底盘的质量也比传祺GS4更好一些。

配置对比：预料之外

在配置方面，自主品牌对于同级合资品牌的优势一直都是压倒性的，但是在这两款车之间则完全倒了过来。捷达VS5除了车机系统方面的不足，其余可以说是完全碾压了传祺GS4，尤其在大家最近关心的安全性方面，主被动安全配置都更加丰富。

传祺GS4车身高强度钢的应用比例达到了62%，而捷达VS5稍微高出一点，为64%。两款车的高强度钢主要应用在乘员舱的骨架位置，也就是图中红色的部分。其中捷达VS5不仅应用比例更高，它的A、B、C柱还附加了抗拉强度更高的热成型钢，对部分关键位置进行加强。

十三先生点评：

在这两款车的选择上，很多人非常容易摇摆不定。因为传祺GS4的外观和内饰更有档次感，但是其它方面几乎都不如捷达VS5；而捷达VS5在三大件、配置和安全性上更有优势，但是它的外观和内饰太显廉价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺gs4优缺点有哪些？性价比怎么样？

在新GS4的自动块中，270吨自动舒适版价格最低，价格为11.38万韩元。这款是自动挡车型的入门版，与手动挡相比，除了使用自动变速器外，还多出了定速巡航、自动停车、电动天窗、LED日驾驶等、后行风区共5个配置，但车辆价格远高于2.4万韩元。要知道价格相同的手动豪华车型，除了手动齿轮外，整个配置比自动舒适版高两个等级。自动舒适版价格低，但性价比低，所以不推荐使用。

向下看，有270T自动精英技术版，该款车比入门版贵6000韩元(11.98万韩元)，配置为前排安全气囊、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、8英寸中央控制屏幕、Carlife手机互联、全LED光源在整体实用性和安全性方面取得了不小的提高，并且加上一定的等级感，6000元的价格差可以说是物有所值。这辆车落地不到14万人，从比较一般和经济的角度来看值得推荐。270T自动豪华智能联合型(12.68万韩元)比精英技术型贵7000韩元，配置中增加了远程启动、12.3英寸全液面板仪表板、中央控制屏幕、GPS导航、道路救援请求、车联网、语音控制等功能。LCD仪表、GSP、汽车网络和语音控制这些功能对习惯用手机导航和用钥匙调节功能的用户来说相对来说是鸡肋。更多的是提高车辆的前卫技术氛围，吸引年轻消费者。从整体实用性来看，这种型号的上涨不多，7000元的价格差不太划算，不推荐。

川奇GS4已发展为第二代型号，整体设计风格更符合现在年轻人的审美、外观。这辆车用最新的凌云翼3.0设计，整个前脸为X型，根据车型的不同，中网的风格也不同，单峰安对等组与中网完美搭配，下部两侧有三角形装饰吸入口，下部有银色的访问板，整体前脸看起来相当年轻。

川奇GS4的主体长宽分别为4545/1856/1668mm，车轴2680mm，从侧面看，线条很光滑。D柱子涂成黑色，形成悬挂的屋顶效果，下面的包围也是黑色油漆，和17/18英寸的轮子在一起，看起来不吝啬。在尾部，这辆车的LED尾灯风格像羽毛箭，中间用贯穿型铬条连接，可扩大尾部的横向视觉效果，下部有大面积的黑色边框，银色护罩与前脸相互呼应，两侧有宽大的装饰排气孔，进一步提高整体运动氛围。

传祺gs4的质量怎么样值得买吗

广汽传祺gs4在内饰、配置、油耗方面都得到了大家的认可，但是在悬挂和操控方面还是有待加强的，综合来看，性价比还是不错的。

优点：

一、从外观来看，前脸的进气格栅用了传祺最新的家族式设计风格，引擎盖的两侧线条锋利，车身上下两条线条延伸至尾部，整体造型硬朗却不失运动。五幅的轮毂为全新样式，观感时尚。

二、传祺GS4在内饰方面借鉴了不少超跑元素，特别是大量的六边形元素让它依然个性十足，内饰氛围时尚运动并且质感一流。

三、配置方面，2017款传祺GS4新增加了360°全景摄像头、外后视镜继承LED迎宾照明灯，并且整合了百度Carlife车载互联系统。

而传祺GS4的安全配置在同级别车型表现厚道，舒适版车型除了手动挡车型以外，配备ESP车身稳定系统、上坡、陡坡缓降，并且全系标配了倒车雷达。

四、油耗满意，传祺是在国产主流SUV中唯一 一个不被吐槽油耗的车，1.5T版本的平均油耗在手/自动挡7/8个左右，相比于同级的其他车型真的省太多了。

缺点：

一、虽然这台车前后都是独立悬挂，但是车主们反映调教的有些偏硬，走烂路时的舒适性有点不太好。

二、发动机低转速的时候，加速不是很给力，猛踩油门急加速时有点滞后。

三、内饰颜色选择太少，只有深色，车主反映要是多点颜色就更好了。

车载微信更便利 增程混动更经济 全新传祺GS4 PHEV车型分析导购

广汽传祺gs4很不错，值得购买。

传祺GS4全系车型都配备了1.3L涡轮增压汽油发动机，其最大功率为137马力，最大扭矩是202牛·米，而200T的车型命名方式就是源自于最大扭矩的数值。

由此可见，该发动机的账面数据不错，其最大功率比大众的1.4TSI EA211发动机（低功率版）还要高，最大扭矩数值也与之225牛·米十分接近了，对于一个中国品牌企业能通过自主研发量产出这样的产品确实是难能可贵。

这台1.3T发动机并没有用时下流行的缸内直喷技术，而仅用了较为普通的歧管喷射技术。据广汽的工程师介绍，这台1.3T这款发动机是可以用缸内直喷技术的。

事实上，我们也在该发动机的汽缸盖上看到了为日后升级缸内直喷喷嘴的预留位置。至于没有在这款发动机上用缸内直喷技术的原因，其实非常简单，就是考虑到到产品定位、制造成本以及用户日后的维护成本方面的问题。

与发动机匹配的是5挡手动变速箱。在悬架结构方面，它用的是前麦弗逊、后多连杆的组合，这在同级别车型中也是比较常见的。至于轮胎方面，那套只配给顶配车型的215/55 R18马牌MC5轮胎自然是不见了踪影，取而代之的是规格为215/60 R17的玛吉斯BRAVO HP-M3轮胎。

传祺GS4静态评测：经典延续 造型配置再升级

作为自主品牌的一匹黑马，广汽传祺GS4自2015年发布第一代产品，短短四年创下了傲人销量，一举成为国内销售最快破百万的SUV车型，创造了让业界瞩目的传祺速度。在去年11月完成换代车型的燃油版发布后，PHEV车型于4月18日也正式上市了，补贴后全系售价区间16.38-19.38万元，分为3款车型。对于限牌的地区，这无疑又是一款相当吸引人新能源车型。新车该怎么选，今天我们以2020款1.5T?PHEV尊享版（下称传祺GS4?PHEV）的实车为例，一起看看它的变化，同时做购车推荐。

车型特点：

一、基于GPMA平台打造，造型与全新GS4燃油版基本保持一致

二、前脸镀铬格栅加入蓝色元素点缀，并且提供两种双色车身

三、车厢用双“X”主题造型，搭配双12.3英寸大屏提升车厢科技感

四、用电机+阿特金森发动机，分为纯电、增程电动和混动三种驱动模式

五、换装容量为13kWh的宁德时代三元锂电池，纯电续航由58km提升至61km

全新一代传祺GS4?PHEV基于GPMA平台打造，无论是外型还是内饰都与燃油版基本保持一致，只是在车身细节处增加了彰显新能源身份属性的标识。车头依然是我们熟悉的光影雕塑3.0家族语言，新车提供电光蓝、贝尼塔灰、象牙白、朱雀红、典雅黑5种单色，还有黑顶+象牙白、黑顶+朱雀红组成的2种双色车身可选，而专属的双色车身是PHEV车型区别于燃油版重要差异。

凌云翼格栅同样也发展至3.0版本，面积更大的中网让前脸多了几分凌厉气质，配合“开眼角”前大灯，前脸视觉冲击力相比上代车型有显著提升。为了与燃油版车型区分开来，车标LOGO和格栅条幅部分加入了蓝色元素点缀，实现了所谓的电力矩阵式蓝色格栅，更能突显新能源的专属身份。

前大灯用分体式，双LED灯芯在如刀锋般犀利的LED日间行车和阵列式转向灯的点缀下，显得更加炯炯有神，亮点时有出色的辨识度。另外，“开眼角”造型使大灯与前格栅相融在一起，看上去更加美观，符合当下的设计潮流。

侧腮部分用常见的“C”字形轮廓来提升视觉动感，黑色封闭式装饰板加入类似飞行器的图案，内置LED车前雾灯（入门车型除外），比较实在。

侧面延续了燃油版车型轮廓，分段式的双腰线并未贯穿门把手，但由于车身尺寸增加，使得腰线看上去更加倾斜，带有流动的视觉效果，勾勒出更加富有动感和立体感的形态。从图中可以看到，这台车正是黑顶+象牙白双色拼接车身，隐藏式D柱在第二代车型上得以保留，搭配后排隐私玻璃和黑色的立柱，让车顶的银色行李架和侧窗上沿的镀铬条犹如悬浮在空气中，视觉效果还是相当不错。

车身尺寸长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，与上代车型相比除高度降低8mm外，其他尺寸均有所增加。不过整车几何尺寸与同级对手相比并不占优，坚守着紧凑型SUV传统的尺寸范围。

外后视镜用黑色底座+白色外壳，与黑白双色拼接的车身相得益彰，后视镜设有LED转向补偿灯和侧置摄像头，功能上具备电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠，功能性还算完善。

车身同色的门把手加入了亮眼的镀铬饰条来提升精致感，右侧有无钥匙进入触控模块，全系标配前排无钥匙进入功能，相信会受到用户的欢迎。

前后轮规格均为225/55?R18（入门车型为225/60?R17），搭配风车造型的多辐式铝合金轮毂，看上去富有质感。轮胎匹配的是米其林第四代浩悦，是一款主打静音舒适和湿地操控的家用轮胎，符合该车定位。

充电接口被布置在车身左侧，右侧为传统油箱盖，官方暂未公布充电时间。

尾部造型依旧饱满宽厚但层次感更强，一条粗壮醒目的镀铬饰条贯穿两侧尾灯，拓宽了尾部的横向拉伸感，也丰富了层次感。尾灯保留了上代车型的基本轮廓，但变成更扁更薄，带来更为修长的视觉感受，在LED光源的点缀下夜晚点亮效果出色。底部用黑色的保险杠并有立体的棱线，增加了银色底护板，将双边共双出排气管融合其中，当然这只是装饰效果，真正的排气管位于底部隐藏布置。

进入车厢，能够明显地感受到第二代传祺GS4?PHEV变得更加有设计感和科技感，双“X”元素为核心的全新中控台让人眼前一亮，双12.3英寸的大屏更是作为点睛之笔直接抓住消费者的眼球。除了全黑内饰外，还可选装深蓝+浅米双色拼接的配色，而后者所营造的车厢时尚感会更高。

三辐式多功能方向盘为最新的家族式造型，真皮包裹带来更加柔软细腻的手感，底部用镂空黑色钢琴烤漆装饰，再加上红色缝线，有一定的运动感。方向盘左侧多功能按键包含了车载微信的一键进入功能，而传祺GS4?PHEV也是全球首次搭载车载微信的PHEV车型，提升了车机的社交和功能。

除入门车型，其余车型均配备用圆角的12.3英寸全液晶仪表盘，黑底白字的UI很酷炫，屏幕分辨率较高。屏幕表面用了防反光和防指纹处理，更加实用。

同为12.3英寸的中控屏搭载了广汽ADiGO智驾互联系统，显示界面与广汽新能源Aion?S上的相似，在原有功能基础上新增了车载微信功能，丰富了功能。中控屏下方的按键布局经过全新设计，贴心地保留了常用的空调等功能按键。

挡杆台造型相比上代有较大的改动，原来的旋钮式换挡被取消，更改为与GA6相似的小巧挡杆，周边按键的布局也经过调整，前方腾出了较大的储物空间，内置两个USB接口和12电源，还配备有时下流行的手机无线充电功能，右侧的插槽则可以将手机侧立放置，这样主副驾驶的手机有地方安置。

中央扶手箱内造型规整，空间表现还不错，前方配备有两个带限位器的水杯槽。

前排座椅用仿皮材质包裹，不如真皮柔软，好在填充物的回弹性不错，坐垫和靠背都足够宽大，同时有良好的侧翼支撑，略微前凸的坐垫也为腿部提供充足的承托性。运动风格座椅配合红色缝线，充满动感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节。

后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背做得相对平整，乘坐三人也没有问题。空间方面，虽然轴距并不突出，但后排的腿部和头顶空间都足够宽敞，配合三个独立伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手，舒适性并没有问题。

后排配备有空调出风口和两个USB接口，地台也很平坦，为乘客腾出了宽裕的腿部空间。

车顶配备有电动天窗，全景天窗仅在顶配车型上配备。

尾厢造型平整，两侧后轮拱虽然侵占了部分空间，但横向的距离依然很充分，常规状态拥有470L的容积。后排座椅支持4:6比例放倒，全放倒后容积可提升至1560L，不过座椅不能完全放平。底板下方设有可放置私密物品的暗格，全系均未配备备胎，以配置了充气泵和补胎液来应急。?

动力方面，全系搭载1.5T三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为235Nm/1500-4000rpm，而电机功率达130kW（177Ps），最大扭矩为300Nm，匹配电动车单速变速器。新车换装容量为13kWh的宁德时代三元锂电池，与上代车型相比，纯电续航里程由58km提升至61km，综合油耗依旧保持在1.3L/100km。

与市场上常见的PHEV车型不同，传祺GS4?PHEV是国内为数不多用“电机+米勒循环发动机”的PHEV车型。另外，传祺GS4?PHEV拥有纯电、混动和增程电动三种驱动模式，比起一般的PHEV车型多出了增程电动模式，在这个模式主要适用电量较低时的低速工况，也就是堵车时候，以电机驱动为主，发动机驱动发电机发电补充电池的电量，避免了发动机在恶劣工况下工作。

底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均用前置前驱方式，并未提供四驱版本。

配置方面，传祺GS4?PHEV有3款车型，我们将其逐一对析。

入门版2020款1.5T?PHEV?智享版售价为16.38万元，中配版2020款1.5T?PHEV?尊享版售价为17.88万元，价格贵了1.5万元，配置上多出了18寸轮圈、前后排头部气囊、360°全景影像、电动天窗、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、LED近远光灯、自动头灯、LED车前雾灯、外后视镜电动折叠、加热和锁车自动折叠、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷。侃弟认为选装以上配置尤其是真皮方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘能够极大提升用车体验，而大灯和外后视镜的丰富功能也增加了用车的便利性，为此值得多花费1.5万元。

高配版2020款1.5T?PHEV?至尊版售价为19.38万元，价格比中配版贵了1.5万元，配置上多出了车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、自适应近远光灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目和车内化妆镜照明灯。核心是L2级的驾驶，考虑到车身价高达19.38万元，因此并不推荐。

结论：最具性价比的是17.88万元的2020款1.5T?PHEV?尊享版（中配版），故作推荐。

侃弟点评：

全新一代广汽传祺GS4?PHEV从外观内饰到动力配置都得到全面的升级，尤其是双12.3英寸大屏和车载微信功能的加入，让新车更加符合当下用户的使用习惯，显得非常合时宜。广汽的G-MC机电耦合系统曾获得“世界十佳变速器”的荣誉，特色在于可实现低速增程模式，让车辆拥有更好的经济性。车型选择方面，我们认为性价比最高的车型是17.88万元的2020款1.5T?PHEV?尊享版（中配版），故作推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虏获不少消费者芳心。为满足消费者更高需求，广汽传祺于去年11月份再度推出第二代传祺GS4，自上市以来，这款自带明星光环的车型就备受消费者关注。本次通过近距离接触该款车型，寻找销量的秘密所在。

评测车型:?2020款?270T?自动至尊版

市场售价：15.18万元

在外观方面，第二代传祺GS4与第一代车型相比有了很大改变。新车用最新的"凌云翼3.0"设计语言，前中网尺寸变得更大，中网内部由4条镀铬饰条组成，配合棱角分明的雾灯区域设计，使前脸整体更具攻击力。

车身侧面变化不大，整体设计简单大气，没有过多线条。标志性的悬浮式车顶依然保留，配合18寸动感轮毂，运动感十足。

尾部设计层次感很强。两侧尾灯由一条镀铬亮条连接，整体视觉效果横向拉长。另外，第二代传祺GS4后杠下方的排气口处有银色镀铬装饰，虽有双边共两出排气孔设计，但真正的排气孔隐藏在保险杠的下方。

内饰方面，第二代传祺GS4整体用“X”主题元素，双12.3英寸超大屏幕十分亮眼，无论是方向盘设计还是按键布局都做了调整，整体设计感很强。内饰材料选择也很实在，大面积的软质搪塑包裹，十分有质感。

除此之外，第二代GS4在配置方面也带来惊喜。双12.3英寸液晶屏显示清晰，功能齐全；360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持、主动刹车/主动安全系统等安全配置应有尽有。另外，第二代GS4上还搭载了广汽和腾讯共同研发的GT2.0系统。拥有腾讯／高德双导航系统、车载微信、百度CarLife、在线音乐、智能语音控制、微信等功能；三辐式多功能真皮方向盘，左侧按键可以控制影音系统，右侧按键用于控制驾驶系统，科技感很强；巨幕全景天窗设计也是当下主流设计风格，视野很好；触碰按键应用，操作既简单又方便。另外，新车配备了无线充电，两个USB接口、点烟器接口等充电配置。

除了丰富配置外，第二代GS4在空间和轴距方面也表现出色。长宽高为4545mm×1856mm×1700mm尺寸的第二代GS4，凭借2680mm的轴距，使其乘坐空间充足，且实物储物空间也非常丰富。另外，新车后备箱空间在常规的状态下是有470L的容积，如果在后排座椅放倒之后，其容积可扩展至1560L。值得一提的是，新车后排地板全平设计，使后排乘客舒适度更有保障，这个设计还是十分用心的。

动力方面，第二代传祺GS4搭载全新第三代1.5TGDI高性能发动机，用了进排气双可变正时机构，低惯量涡轮增压器，缸内直喷技术。最大功率169马力/5000rpm，最大扭矩265牛·米/1700-4000rpm，匹配爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

总结：在外形设计方面，第二代传祺GS4继承上一代优良血统，对局部进行再优化，更贴近当下年轻人的追求。在内饰方面，新车用双12.3英寸屏幕设计，科技感爆棚；车内大量软性材质应用，使其豪华感提升不少。配置方面全面升级，尤其是微信功能加持，还是令人十分惊喜的，相信第二代传祺GS4还将继续缔造属于它的销量。

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