08广州车展保时捷车模_保时捷车展

1.广州车展：保时捷911 Targa 4S Heritage Design特别版亮相

2.谁能说一下关于陈梓嘉的事，那天又在车模展上看到她了仔细了解下

3.广州车展在即，厂商展厅位置见“江湖”

4.保时捷Taycan都电动了，还叫Turbo？

5.你没看错！这不是法拉利，也不是保时捷，这是一辆国产车！

6.广州车展也太多人了吧，都不用上班的吗！

7.富人们的盛宴！广州车展必看跑车，这些车一款比一款辣

在我们的生活中，都在无休止的改变，时代也是一直在进步，在这时候，不创新就等着淘汰吧。今天就说说保时捷卡宴，这个当年全世界首个豪华跑车品牌SUV的身份，在自2002年到2017年走过15年的风雨路后，它的第三代全新保时捷卡宴。

在2017年的广州车展中，保时捷卡宴的起售价99.8万，登展。作为suv的成功车型的卡宴是suv车型中的榜样，所以它也是成了其他传统豪华品牌开发SUV车型的一大模型。所以在本次的广州车展上，玛莎拉蒂携专为中国打造的特别版本：玛莎拉蒂Levante经典版起售价为88.8万。

我们都知道跑车又是豪车中的豪车，所以保时捷卡宴和玛莎拉蒂Levante是超然于其它对手的两款车型，而同是跑车洗的玛莎拉蒂Levante经典版88.8万的起售价，对保时捷卡宴又什么影响，又会是整个豪华SUV市场的一段佳话吗？我们来看看它们之间对比吧。

保时捷的外观就是家族式设计为标准的。它以911为中轴，环绕着718、帕拉梅拉，以及在前大灯、引擎盖、车身线条上都保持了一致性，简单又大气。

玛莎拉蒂的外观设计就更加激进，它也是在家族式三叉戟标志的辉映下，前进气格栅与大灯设计更醒目，车身线条比保时捷的车身线条更有冲击力，因为它延续了跑车随时准备开跑的架势，炫酷又狂野。

由此可见，遵循传统的卡宴还是复古大气，而玛莎拉蒂Levante经典版则更显亮眼，更前卫。

所谓跑车的动力系数也是以快为主的，那么保时捷水平对置发动机与PDK双离合变速箱是它的标志与根基，造就了无数的经典车型。不过这款卡宴上所搭载的是99.8万入门版上的3.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱。

玛莎拉蒂Levante经典版在动力是由法拉利工厂特别调教的3.0T双涡轮增压发动机搭配ZF的8AT变速箱，外化成350匹马力、500牛米的最大扭矩，对标保时捷卡宴入门版的340马力、450牛米，数据上占据一定的优势。

保时捷卡宴与MACAN一样，以降低设计制造成本。保时捷99.8万入门版也没有配备悬挂自动高低调节系统，在极限状态下过弯时，车身姿态易产生轻微不稳，就会阻碍了卡宴转向的精准性，也使得操控不够给力。

玛莎拉蒂Levante经典版则不然，88.8万的玛莎拉蒂Levante经典版依旧保留了原车型高低自动可调的空气悬挂，在纵情劈弯的过程中也能保证更高的操控极限，比卡宴更像是一台纯种的超跑。

广州车展：保时捷911 Targa 4S Heritage Design特别版亮相

21号写下这篇车展游记的时候，听说北京雪花飘飘。就在前一天，南国广州仍骄阳似火，对于一天要在广州车展展馆里走几万步的媒体记者们来说，这种好天气显然是好事，能够轻装上阵在不同的展台游走，心情也会放松很多。?

面临年末冲击品牌热度与销量的厂家或许就要更紧张一些了，他们要使出浑身解数在诺大的展馆里成为C位主角，博得关注。而下面我们就来盘点一下那些值得关注的品牌展台，以及他们展台新车。

把长安马自达放在第一个并不是因为它的新车最重磅，其实它这次就没有在广州车展发布新车；是因为马自达在车展上把自己的用户给深深宠了。长安马自达发布会最后的合影环节最先上台的是出人意料的来自全国各地的车主，而不是意料之中的高管领导，这种让用户倍感亲切的举动让本不是车主的我也为之感动。?

发布会的内容也与用户强相关，内容主题是围绕用户参与感的“悦马星空”用户共创，该将以品牌和用户价值共创为愿景，围绕用户、粉丝开展多元化的共创行动。具体来看，2021到2023年，长安马自达会依托悦马星空线上工具，打造悦联、悦创、悦享3大平台，开展智享购车、舒享用车、专享管车、价值传递、价值共创、合伙人、产品共创7大行动，强化品牌和用户粉丝的互动与连接。

其中两大行动值得重点关注。一是专享管车行动：长安马自达将在线上推出100位覆盖全国、实时在线的马博士技术专家，为用户、粉丝解答用车过程中面临的问题。同时，也会基于对用户用车数据的分析整合，为用户提供更多管家式服务。二是价值传递行动：长安马自达将走进全国100所高校开展活动，传递百年工匠精神和技术创新精神，启迪大学生群体对未来汽车的想象力和创造力。

外形酷似“巨型胶囊”的?雪铁龙19_19概念车位居东风雪铁龙展台的中央，这款极具科幻风格的“异类”稳稳成为全场焦点。概念车以航空器设计为灵感，用了超宽玻璃式气泡外型，在两侧首创引入飞机翼的基础上，强调了车身的坚固、宽阔和空气动力感。前脸两条照明灯光构成Y字形状，与车尾LED灯条Y字布局相呼应，成为这款概念车的独特风格标签。

19_9概念车预示雪铁龙的未来，将成为从现在到2030年雪铁龙汽车的设计灵感源泉。而更近的2021年，东风雪铁龙将会上市三款新车，一款为全球战略车型，另外两款分别是C3-XR的中期改款和天逸C5?AIRCROSS的年型改款车型。

看完未来，聚焦当下，焦点则是东风雪铁龙的主力车型天逸。而就在刚刚结束的2020年中国量产车性能大赛上，天逸斩获了麋鹿测试项目的桂冠。

逛被布置地简约时尚的北京现代展台，仿佛来到了艺术馆。在这个馆里，我尤其被第五代途胜L的俊俏所吸引。和许多走向流畅阴柔风格的SUV不同，全新途胜L的外观设计要硬朗很多，让人体会到了SUV该有的味道。

这款车有不少的设计亮点，比如，鳞片样式的格栅融合前大灯，在极具辨识度的基础上带来鲨鱼般的冲击力；车身侧面用复杂的几何切割线条勾勒，让整车看上去遒劲有力，如果来点光，还会产生曼妙的光影效果；中控的结构足够新颖别致，细节也很精致。仅用颜值这一招，全新途观L估计能吸引不少人。

北京现代的新轿车，全新名图也来了。新车车长达到4780毫米，相比现款车型增加70毫米，轴距将近2800毫米，达到2770毫米；看上去有传统中型轿车的即视感。动力方面，提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力系统。另外，其实全新名图也有纯电版，两款车都将在明年一季度上市。

R已经是一个独立的上汽子品牌，脱离了荣威品牌，这是R品牌放飞梦想的重要一步。广州车展上，成立不久的R品牌也迎来了新的重要一步，即开启旗下5G智能电动SUV?MARVEL?R的预售。新车预售价为22万起，分四驱版、5G版和超长续航版。

MARVEL?R这款电动SUV新选择可谓亮点多多，首先X型的前脸在一众脸盲分不清的电动车中标新立异。其次，它的百公里加速时间也相当给力，最快仅需4.8秒，媲美百十万级传统燃油性能车。另外，19.4英寸超大号的中控屏也相当吸睛。

如果这还吸引不了你，好吧，看看旁边那辆意在探索未来的概念车R-Aura?Concept吧，它可还获得了2020红点概念设计大奖的。

毫无疑问的是，系国内首秀的全新路虎卫士90是本次广州车展的一大热门车型。之前的长轴版车型已经收获众多赞誉，并在刚刚揭幕的2020中国年度车评选上获得年度设计大奖。更加纯粹的短轴版卫士90没有不火的道理。?

全新卫士90的车身尺寸为4583、2008、1969毫米，轴距2587毫米；诸如900毫米涉水深度、空气悬挂、全地形控制系统等硬核越野性能、配置完全没有缩水；相反，由于车身更短，其越野通过性能势必会比长轴版更强，可谓真正的短小精悍。车展上还了解到全新卫士90一个惊人的数字，官方将提供超过1000种颜色和配置搭配组合，同时还有170种附件，以满足客户的个性化选择。

如果说全新卫士90是猛男，那么，全新捷豹F-PACE就是精致的美男子了。不得不说，全新F-PACE在老款本来就很好看的基础上，更加美观。全新F-PACE的车身线条与比例保持了纯粹的捷豹家族特征，发动机盖、LED前大灯、尾灯及尾门都用了新的设计，进气格栅与保险杠也进行了造型升级，使得整车外观极具魅力。

内饰同样焕新升级，14.1英寸中控屏更大并且边框更窄，无论是息屏还是亮屏，精致感都要更强；旋钮式的换挡变成了拨杆，小巧玲珑，但你是否喜欢这个细节的改变呢？动力层面，新车将搭载2.0T发动机、3.0T发动机加48V轻混系统组成的动力引擎、以及2.0T发动机和电机组成的插混系统。

保时捷展台的绝对主角是国内首次亮相的911?Targa?4S?经典重现特别版。先讲基础，这款车基于911?Targa打造，底盘和以及一些配置保持一致。具体到动力系统，该车搭载最大功率高达450?马力的双涡轮增压水平对置发动机，匹配8速双离合变速箱。配合起步控制系统，新车从静止加速至100公里/小时仅需不到?3.6?秒，极速可达304公里/小时。

经典重现特别版意即在设计上复刻了一些保时捷上世纪五六十年代车型的元素，比如，可选的五种车身颜色都真实地还原了50?年代的外观风格，而本次亮相广州车展的车辆用的是妖而不艳的车厘子红。

还有诸多复刻的细节，再举两例：车尾发动机盖格柵上的?Porsche?Heritage?纪念徽章与当年保时捷?356?行驶里程达到?10?万公里时被授予的徽章相似；座椅和车门饰件选用的灯芯绒曾是保时捷?356?的经典配置。

911?Targa?4S?经典重现特别版限量992台，售216.1万，仪表板饰板上的金属徽标上带有每台车的限量版编号，又是比抢购手速的时候了。?

车展往往是普通大众近距离观赏超豪华汽车的好机会，这次的广州车展，如你有空去亲身体验一番，更能比大多数人更早看到一款国内首秀的车型：全新欧陆GT?Mulliner敞篷版。?

作为宾利个性化定制部门Mulliner的最新力作，全新欧陆GT?Mulliner敞篷版在标准版的基础上更臻英伦美学格调。其搭配了一系列专属配置，包含全新“双菱形”前格栅、全新22英寸10辐漆面抛光轮毂、以及内外的“Mulliner”徽标标志等。此外，该车还拥有61种Mulliner扩展漆面颜色可供选择，不仅如此，Mulliner部门的设计专家还可根据每位客户的实际需求对外观漆色进行更个性化的定制。

全新欧陆GT?Mulliner敞篷版提供两种动力选择，包含6.0升双涡轮增压W12发动机，以及4.0升双涡轮增压V8发动机。新车现已接受预定，你是会选择预定的不差钱的目标客户呢，还是和我一样只能默默欣赏的观众呢？

大多数人对于宾利这种级别的汽车只能默默欣赏，但读到这里，想必你也已经看出来了，这次盘点的品牌从主流大众品牌、豪华品牌、到奢华品牌均有覆盖；4个主流大众品牌也分别是日系、法系、韩系、自主，有燃油有电动，差异化明显。那么，也许会在年末购车的你，有没有种草的一个，欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁能说一下关于陈梓嘉的事，那天又在车模展上看到她了仔细了解下

很多人说保时捷911就是保时捷的灵魂车系，但要说哪辆车型是最让我记忆深刻的，我将毫不犹豫说出保时捷911?Targa的名字。它的名字来自意大利西西里岛最危险的古老赛事Targa?Florio，而它的回归则代表着市场的需求和经典的传承。而在本次广州车展上，我们也见到了一款很特别的车型，保时捷911?Targa?4S?Heritage?Design特别版。

从1965年开始，保时捷针对美国市场开发的敞篷版Targa车型就深受好评，而此次新款车型继续保持老款的优良传统，它所搭载的车篷开合装置可以在19秒内轻松地打开和关闭，在日常使用过程中非常便利。

引擎盖使用了下凹式设计，这种处理方式与初代911相同。独特的樱桃红金属漆和其他四款车身颜色搭配金色标志，真实地还原了?50?年代的外观风格。前翼子板上的箭头形赛车运动元素尤其引人瞩目，令人回想起早期保时捷赛车的风。

典型的银色防滚架设计和“Targa”标识都得以保留以更好地凸显身份。尾部使用贯穿式LED尾灯和双边共两出的大尺寸圆形排气。

新车内饰有两款独特的双色调真皮内饰可供选择：波尔多红色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮，以及黑色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮。新车延续了家族经典的五连仪表盘+中控屏的设计组合，无论是运动感还是科技感都得到了很好的体现。

作为第一款Heritage?Design车型，新车基于最新发布的911?Targa?4S（992款）打造，用了最新的底盘、系统和信息技术。该车型搭载331?KW（450?PS）双涡轮增压水平对置发动机，搭配8速双离合器变速箱，最高车速超过304?km/h，配备起步控制系统时，从静止加速至100?km/h仅需不到3.6秒。

广州车展在即，厂商展厅位置见“江湖”

like嘉嘉，同感啊，没我了解的多吧，哈哈，仔细学着：读于北京外国语大学，第一次成长的转折是在她获了“北外校园十大风云人物评选”第二名的好成绩后，她开始尝试的兼职。凭借其靓丽的外表和丰厚的文化底蕴，成功转型为界新星。陈梓嘉一出道就的有机会和一线导演和明星合作，从芸芸新人女星中崛起，同时，各类时尚杂志都纷纷邀请陈梓嘉拍摄封面和内页照片，参与了不少电视节目。

虽然从事多项演艺工作，但是车模的工作一直是陈梓嘉的最爱，从08年到2012起多次担任韩国现代、东风雪特龙、东风标致、东风本田、奥迪奔驰、进口大众、保时捷的车模。曾在2012广州车展担任奔驰车模轰动广州车展。

热衷于车模事业，被誉为“气质女神”的陈梓嘉受高端时尚杂志的邀请，为其拍摄了一组写真大片。在这组写真中，陈梓嘉一改往日成熟高雅的形象，以的姿态向粉丝展示其妩媚妖娆的另一面。

新生代女星，的外形、清纯的容貌和甜美的笑容，从为内地杂志拍摄内页直到成为时尚杂志御用，陈梓嘉不断地充实自己、刻苦学习专业知识，大胆尝试，终于让她在竞争激烈的圈抢占了一席之地。尽管如此，但是陈梓嘉却十分谦虚，她坦言，对于专业演员来讲，表演仍然还是很稚嫩，需要学习的东西还非常多。

保时捷Taycan都电动了，还叫Turbo？

为方便参展游客们有一个清晰的路径，即将到来的广州车展布局图近日已经公布，从展位布局上，可以看出很多有意思的东西。我们一起来看看。

吉利汽车作为国内自主品牌实力非常强的选手，这个占地面积也算是合情合理，起亚凭借北京车展发布的K5也在国内市场渐渐回暖。江铃汽车以商用车为主的产品线，此次占了这么大面积，这是有什么大招不成？

豪华车和超跑的展位都不大，以他们的产能和销量来看，车展更多的目的是在秀“肌肉”。重在参与，刷一波存在。

既然是广州车展，广汽集团可谓是主场作战，全线开花，一个集团承包了一整层，霸气侧漏，广本广丰两个合资老对手同台展示，看来在国内混的都不错。意外的是三菱在这次展会上也会有新车发布，近年来三菱的存在感可谓是一落千丈，不知道这次车展会带来怎样的惊喜，还有前段时间虚标续航又自然的广汽埃安展位，真不知道发布会现场的话到底能不能信。

领克和沃尔沃手拉手的画面完全不出意料，领克可谓风头正盛，我大胆预测，领克TCR赛车绝对会出现在会场，少则一辆，多则2辆，本田旗下的高端品牌讴歌在国内一直没有很高的认可度，希望这次车展能发布复合国人需求的产品。凯迪拉克现在销量节节攀升，倒不是说产品多么优秀，也许是折扣打的够狠。林肯缩减了产品线后，展位缩小也是理所当然。

法系三雄在雷诺退出中国市场后就剩下标志-雪铁龙这俩难兄难弟抱团缩在角落了，怪可怜的，马自达不愧是自称“小众”的品牌，也没指望车展能做多大的广告，斯巴鲁倒是蛮努力，好好的水平对置发动机搭配全时四驱，没想到在国内差点赔掉底裤，这么多年了，真希望斯巴鲁可以过得好一点，JDM的信仰就剩STI比较纯粹了。

红旗可谓是有点低调了，大火的H9风头正盛，概念超跑S9也正式亮相，此次车展能否一睹S9芳容呢，拭目以待。福特和宝马两个财大气粗的老厂占据半个展厅，看来是有大量新车发布，做足了准备。国产新能源品牌小鹏此次也有新车发布，外观相当的帅气，我就不剧透了。

丰田到哪，本田就追到哪，就像“链家地产”旁边50米内一定有个“我爱我家”一样。对标十分明显，有意思的是保值率委员会就在这两个保值率超高的日系车旁边展台，难不成有联名活动么，这次车展精彩了。长安汽车占了四分之一，据说新车长安UNI-K即将发售，主力在售车型UNI-T和C75PLUS也一定会出现的。

奔驰不占这么大位置我才觉得不对劲，豪车就得有豪车的派头嘛，意料之外的是北京现代，在这个展馆占据了仅次于奔驰的面积，虽然伊兰特和索十经历了滑铁卢，但这并不会让一心发展中国市场的现代灰心的，期待这次车展的表现。北汽集团目前主力车型是新能源汽车，这次车展一定能带来令人眼前一亮的产品。长城的自主豪华品牌WEY本次车展会发布全新成员，坦克300，之前各种媒体也有过报到，可以说直接抄底牧马人的替代品。

就在魏派隔壁的场馆，长城直接展出3个旗下品牌，销量“哈弗”，上市即巅峰的“欧拉”，掀起国内皮卡解禁的“长城炮”同时出现，可谓是全员出动了，长城的命名越来越“野”了，猫猫狗狗坦克大炮凑齐了以后，本次还将推出“初恋”，真想尝尝什么味道啊。旁边的国产老大哥奇瑞的日子就没长城那么好过了，经历了多次自主高端品牌多品牌战略失败后，仿佛就一直没有缓过神来，到头来自家普通品牌的市场也被瓜分殆尽，奇瑞你要加油啊。雪佛兰和别克手挽手占据半个展厅，这俩兄弟属于闷声发大财的那种，尤其雪佛兰，没见怎么做广告，新车销量反而蹭蹭的涨。

东风日产在大家的印象里也是非常低调的一个存在，没有非常拔尖的性能，但偏偏是专注制造买菜的的日产，在紧凑级轿车市场打下了自己的传说，碾压大众朗逸，10月霸榜，证明了自己“专心买菜”也能赚大钱。双品牌战略的“长马”和“一马”占地面积都差不多，看来中心思想差不多-“小众”。比亚迪在新能源的路上是彻底的放飞自我了，经过一系列沉淀，这次车展将推出硬刚特斯拉的“汉MINI”，究竟实力如何，我们一起期待。

相对于“长马”和“一马”谁也不搭理谁的情况，大众集团就特别团结，一汽大众上汽大众还有大众进口部同处一台，旁边是中国“特供”品牌捷达，下面是大众忠实“小弟”斯柯达，曾经燃油车市值最大的公司名不虚传，财大气粗又团结。现场大概率出现刚刚发布的ID4和IDX。

路虎捷豹抱团取暖，“7折豹”和“八折虎”算是见了面了，不知道能交流出怎样的打折心得。

宝能的面积真是出乎意料，国产品牌卖不过长城吉利，新能源还打不过比亚迪北汽，这次车展占据如此大的面积，难道是有惊喜？

奥迪虽然归大众集团，但作为豪华品牌的牌面不能少，必须占C位，全新的奥迪A3也将在广州车展上市，日系两个豪华品牌分庭抗礼，雷克萨斯销量一直都稳压英菲尼迪一头，老冤家见面互相会怎样炫技呢，保时捷在国内一直都是很火热的状态，现在保时捷也在新能源领域持续发力，这次非常值得期待。在这个大佬云集的展厅里，蔚来那一条展位就显得有些局促了，估计是新能源技术的发布，新车目前还没有什么消息。

剩下的三个展厅主要是商用汽车和零部件供应商的展厅了，有需求的小伙伴可以根据位置去参观。

广州车展创办与2003年，基于“高品位、国际化、综合性”的定位，经过17年发展，已经成为了中国大型车展之一，众多国内外车企选择在广州车展上进行技术展示和新车发布，本次车展将有超过60款新车亮相，可谓是吊足了观众的口味。

国内汽车行业在经过长时间发展后，消费者对自身需求越发清晰，“贪大求全”已经成为过去式，随着消费能力的提升和消费认知的成熟，加之自主品牌的强势崛起，车企们的路也越来越“难走”，中国这片土地也成为了了各大车企交锋最激烈的市场，一不注意就会被市场淘汰，最终受益的是消费者，以最低的价格，选择最心仪的车，这才是对消费者最实在的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你没看错！这不是法拉利，也不是保时捷，这是一辆国产车！

虽然只是在广州车展上见过一次Taycan，但这辆由老牌跑车品牌量产的新星，一直都赚足了观众的眼球，风头不输特斯拉。而这辆车在中国暂时没有，国外媒体还有超级碗上的保时捷广告也是把Taycan作为C位明星一样捧在手心里。

因为它能见度极低，所以有关于Taycan的问题也是满天飞的，最近收集这些热心群众关心的问题，保时捷官方派出了产品营销经理Andreas?Becker（安德烈亚斯·贝克尔）解答一些热点问题。

问题一：为什么要把Taycan这款电动车的运动版叫Turbo？

因为现在Taycan最高等级（至少目前为止）叫作Taycan?Turbo?S，在一开始就被大家质疑，T是内燃机的性能指标——涡轮，约定俗成也成为了标榜内燃车更高性能的名称，但用在电动车上是不是有种画蛇添足的感觉？

安德烈亚斯·贝克尔说：保时捷原来也想用另外的一些词语去形容电动车的性能版，就像那种超越过去面向未来的感觉，但是基于保时捷的执着和信念，对于经典的致敬，所以把Turbo这个术语保留了下来，但它只描述性能水平而非机械设备。

其实我能理解保时捷，你看保时捷的外观，一直都是以经典的造型著称，也正因为这种不折不挠的坚持和极致理念，才成就了现在保时捷的江湖地位。

问题二：电动车的声音

既然是跑车，刻板印象里面就应该有悦耳的排气声浪，但现在Taycan变成电动了，就像是冰可乐不能再加冰块进去的那一点点小失落。但在Taycan的广告中，很明显我们能听见拍车辆跑态的时候有发出电动机的一些特有的声音，而且貌似经过了润饰，我个人还觉得挺好听的。

只不过在现实中，这种声浪的大部分只能在车舱内享用了，因为这是保时捷的电机声音，在车外的声音就算跟哪辆保时捷内燃跑车相比，都必须退位让贤。

尽管这是电机的特性，但我们仍不遗余力地让电机的声音传入驾驶舱内（注意那不是声浪模拟），尽可能让它具有真实性，安德烈亚斯·贝克尔说道。

问题三：保时捷的下一个电动产品会是什么？

虽然在访问的过程中安德烈亚斯·贝克尔都表现出极大地保守和克制，无法告知我们任何关于下一个保时捷电动产品的信息，但是他明确了一点小细节，会比Taycan的尺寸更大。

那么看来在赚钱的方向已经定下来了，更大的车身空间才是主要的销售车型。

所以我觉得Macan会是下一个保时捷EV车型，可能性会很大。

关注度如此之高也因为它是保时捷，在中国市场神级品牌，无论男女老少都能叫出它的名字，质量、口碑、性能的完美结合，这就是保时捷，更多的内容，请关注我们极车志了解更多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展也太多人了吧，都不用上班的吗！

“超跑”是一个让人热血澎湃的车型，伴随着“吼吼吼”的咆哮声一骑绝尘而去，它是最能诠释速度与的存在，也是车市中最顶层的性能车，但是“超跑”一直被国际大品牌所垄断，像法拉利、兰博基尼和阿斯顿马丁等，都是可望而不可及的。

而在本届粤港澳大湾区车展上，有一款车就让人恍惚找到了超跑的感觉。

怎样？单从颜值上看，是不是不像印象中的国产车？

瞧这流畅的车身线条、动感的造型设计、和充满未来气息的科幻感，说它像是兰博基尼或者法拉利的概念车，也大有人会相信的吧？但它真的就只是一款国产车，是广汽集团新能源带来的一款概念车——ENO.146。只能说，如今国产概念车的造型设计已经能够比肩超级跑车了。

为什么叫?“ENO.146”？这个名字是不是听起来怪怪的？其实人家深具内涵、相当讲究，E就是纯电动汽车，NO.146指的是，它风阻系数只有0.146Cd。要知道，我们家用车的风阻系数大约都是在0.24左右的，所以0.146的水平也让这款车成了全球低风阻新纪录的创造者，堪称“全球第一”。

ENO.146的前脸型倒是并不凌厉，“风塑前脸”用设计建筑的方式处理得非常干净简洁，创造了“矢量动能”造型语言。“眯眼”（大灯）和“大嘴”（下格栅）的前脸组合，铸就了不一样的运动气息，头灯下方还有向内凹的曲面设计。头灯与车身处于同一平面，灯组内部设计简单，但效果很独特，因为头灯整体造型狭长且不规则。

ENO.146的车侧运用了“刃影折线”的设计语言，从尾部出发，并以上扬的姿态让整辆车变得更加动感，营造出一种犀利的感觉。车顶和尾窗用的是“水幕穹顶”的设计灵感，视觉上营造出一种整体感。此外，新车车门用了类似于鸥翼门的设计，这似乎是方便乘员上下车的设计。

车轮圈简直是完全封闭的“一张饼”，相信这是为低风阻而用的设计。另外轮眉用了“云迹线灯带”设计，汽车跑起来就像飞机尾翼留下的“云带”一样。

车尾的设计十分“标新立异”，从车尾LOGO处向外延伸的横条灯带即尾灯组，“流光弧大灯”配合“水帘洞”后格栅，留下一种说不清道不明的感觉。车尾与车头类似，同样不存在常规的后包围设计；尾灯下方即为内凹的曲面造型，且表面有多条凸起、凹槽设计。去B柱设计则保证了内视野及自然光的最大化。

ENO.146配备了电池能量为110kWh的高密度三元锂电池，从理论上来说，综合最大续航里程可达1000km，是一款很适合跑长途的电动汽车。

它“不走寻常路”的地方还体现在它的座椅布局上，打开车门，首先四张前卫、宽大的座椅映入眼帘，2?1?2?1的6座布局让人“猝不及防”，且第一排座椅中间靠后的位置还安装了一个儿童安全座椅，契合中国典型“三代同堂，两孩家庭”的出行场景。

中控区域，其中控台设计十分简洁，除了造型充满未来感的方向盘外，并没有其它部件。但ENO.146依然保留了两个驾驶踏板，且踏板造型营造出了一横一竖的视觉效果。更加接地气的是，ENO.146前排中央通道区域也具备换挡按键、危险警示灯按键以及座椅功能控制按键等。

其实，早在去年的广州车展期间，ENO.146就已经高调亮相过，并且也引发了不小的关注。此次再次亮相，可见广汽新能源对它的重视。低风阻、颜值高、造型凶狠，而且还是一款6座大型家用车，你有没有心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

富人们的盛宴！广州车展必看跑车，这些车一款比一款辣

期待已久的广州车展终于来了！熬过了媒体日和专业观众日，我终于也要踏上展场了。这次的广州车展虽然没多少新车发布，但是50元的良心票价还是很值得一逛的。

进入展馆马不停蹄的奔向劳斯莱斯展台，全世界最贵的量产SUV一一库里南！前两天有看到了迈巴赫GLS680的发布，豪华感不错，但我觉得在这个级别里，没有一款车型能够撼动库里南的地位。

劳斯展台还摆着一辆幻影，落地超1000万的东西，这个气场真的没谁了。

劳斯莱斯、阿斯顿马丁、兰博基尼的展台都是不让进的，但能够近距离接触和欣赏我也知足了，希望拿这些跑车来激励自己不断加油努力吧。

看完了不切实际的车型，来看一些生活中比较常见的车型。

去到广本的展台刚好遇上表演时间，主持人在打b-box，有点小帅！

后面的重头戏当然是车模表演啦，不得不说广本的车模真不错，这看着人均起码得一米八了，又高又白。

表演完还是老老实实看车吧，新飞度看着还不错，挺符合年轻人的审美。

紫色的皓影很引人瞩目，这个车漆在灯光下显得很有质感。

星空蓝色的雅阁非常漂亮，像星空一样神秘的颜色，让整辆车的气质有提升了一大截，颜值本来就高，现在配色又弄的如此出众，估计会有更多人喜欢吧？

不得不说广本的展厅真的很火爆，车里车外都是人。冠道的这个蓝色看起来也很高贵，还是个双拼色，大溜背看起来运动感十足啊。

讴歌其实是本田的高端品牌，所以讴歌的展台紧挨着广本展台。在展台中央居然摆放着一部NSX！这部曾被誉为东瀛法拉利的跑车是多少年轻人的dream?car！

印有NSX的红色大卡钳，帅爆！树状轮毂也很有调性，感觉这辆车每一处都是完美的，可惜不能进去摸一下方向盘。

保时捷的展台很值得一去，所有车型都可以试乘，上到限量款的911targa，下至最便宜的macan，全都可以近距离接触。冰玫粉的taycan应该是全场最受**姐们青睐的车型，这个颜色真的太适合女生了，开在路上回头率肯定爆表。

除此以外，还有很多很罕见的车型，比如全世界跑得最快的电车一一蔚来EP9、连续两年夺得WTCR冠军的中国赛车一一领克03TCR以及最便宜的剪刀门轿车一一小鹏P7。

50块钱逛了足足一整天，大饱眼福的同时也丰富了不少汽车知识，感觉车展还是很值得一去的！

广州车展终于开幕了，今年已经是第十八届。虽然今年的形势不容乐观，但依旧有接近千台展车登场，其中更是包括了全球首发车38辆。每年车展开启，很多朋友都会在第一时间去到车展现场，看看自己喜欢的车型。而作为车展必打卡的跑车，肯定是大家去到现场的第一个目标。今天咱们就来说说几款跑车车型，让大家提前做个了解，避免去到现场太过陌生而略显尴尬。

阿斯顿·马丁DB11

广州车展上阿斯顿·马丁上市了两款?DB11跑车，分别是V8青莲紫和Volante天幕银。这两款车都是首次在国内亮相，其中V8青莲紫的售价为220.8万，而Volante天幕银的售价为230.8万。如果在车展期间预定的话，需要支付30-50万的定金，大概半年内就能拿到车。重点还是富豪是否感兴趣，半年的等待时间还是能够接受的。

像青莲紫这个车型，车身颜色确实很罕见，官方更是表示选择传统的中国色，寓意青莲出淤泥而不染。而Volante天幕银车型，车漆颜色设计则是受到了007系列**启发，让其看起来有种淡蓝色。动力上两个车型均搭载了4.0T?V8引擎，能够爆发出510匹马力。

欧陆GT?Mulliner敞篷版

广州车展上，宾利带来了欧陆GT?Mulliner的敞篷版车型。其实这款车在之前已经进行了线上首发了，此次能够登陆广州车展，也算是给大家一个现场体验的机会。Mulliner部门的在定制化方面确实非常出色，此次发布的车型在定制化方面进行了升级。

外观上，用了银/黑镶嵌的双菱形格栅，包括了前进气格栅和翼子板下方通风口。用的22英寸全新轮圈造型，同样是银/黑配色。轮圈中央的logo更是能在行驶过程中保持静止。更是提供了八种定制内饰配色，在座椅的头枕上还有专属的“?Mulliner”标识。动力上和普通版车型保持一致，搭载了6.0T引擎，能爆发出635匹马力。

科尔维特C8及C8敞篷版

这款车其实在之前的进博会已经亮相过，这次又再次出现在广州车展。外观上，敞篷版和硬顶版的整体设计基本一致，敞篷版加入了两段式敞篷设计，能够通过车内按钮完成开闭动作。能够支持时速在48km/h的状态下进行收放，不过大概需要16s。而硬顶敞篷结构的车型，是不支持自动伸缩的，需要手动拆卸。

车内用了环抱式中控设计，更是用了高品质的内饰材料和大量的金属配饰。此外，还加入了全液晶仪表盘和中控显示屏的连屏设计，让其科技感有了非常大的提升。动力方面都搭载了6.2L?V8引擎，能够爆发出502匹马力，匹配全新8速双离合变速箱。相信大家去到现场体验之后，会更加喜欢这款车。

丰田Supra

新一代的丰田Supra终于来了，对于真爱粉来说，可能说“牛魔王”会更加有亲切感。上一代车型在2002年停产了，后来丰田和宝马合作，这才有了现在和宝马Z4同平台的新一代丰田Supra。这一代车型高度还原了FT-1概念车，整个外观设计都给人非常凶悍的感觉。

而在内饰方面能够看到很多宝马的影子，像方向盘和中控大屏等，而中央通道更是和Z4基本一致。搭载了来自宝马的3.0T引擎，最大功率为250kW。此外还有入门车型，搭载了2.0T高低功率版引擎，其中高功版的最大功率为185kW.

保时捷911?Targa?4S

保时捷的这款车，其实在今年5月份就已经开启了国内预售，而且还限量了992台，并表示将在明年第一季度交付。此次在广州车展上，是其经典重现特别版的首次亮相。这款车是保时捷定制部门打造的首款收藏级车型，融入了现代911和当年经典911的设计元素。

通过复古的白色贴花，让其看起来非常特别。内饰上，加入了绿色背光转速表和计时器等经典元素，看起来更加复古。动力上搭载了双涡轮增压水平对置发动机，能够爆发出450匹马力，零百加速时间不到3.6秒。对于这样一款非常具备收藏价值的车型，富豪们估计已经出手了。

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